试论我国第三方物流企业并购重组经济学的分析
【导读】第三方物流在中国的发展起步较晚，发展缓慢，大多数第三方物流企业是小，单一的服务，物流设施和装备落后，信息化水平低，处于竞争劣势。第三方物流企业的规模的快速扩张，完善的售后服务，整合和优化资源，必须采取的路径的兼并重组，提高国际竞争力。
1、第三方物流是第三方物流(TPL3PL)概念起源于外包管理，在欧洲和美国在19世纪80年代首次提出，领域的物流外包，“物流”的概念。第三方物流的概念，众说纷纭。一些学者认为，目前，第三方物流是一种关系，如在JMArickCSCalkins项目，第三方物流“的所有者和第三方公司之间的关系，是相对于传统的基本服务，提供了更宽的定制的客户端，其特点是长期的，互惠互利的关系“，在中国，物流的社会化，也被称为第三方物流服务范围，业务流程是指物流的做法，在2001年的问题，第三方物流在中国国家标准(GB/T18354-2001)“物流术语”，被定义为社会分工，物流加工业务承接第三方物流业“(Wangqin，1998)”的规定物流服务供应方和需求方的物流业务模式为客户着想“。
第三方物流是社会生产力的不断发展，继续完善社会分工的结果，是一个制造企业，企业为了发展的核心竞争力，降低成本的需要，是需要企业管理。生产企业，企业通过不断优化物流，减少库存，降低成本，增加利润，提高企业的竞争力。目前，我国第三方物流企业的发展是难以适应企业的需求和制造企业，为物流企业发展的迫切需要。
2、在17世纪90年代中期在中国的第三方物流，第三方物流开始进入中国。第三方物流企业在中国是传统储运企业转型，第一个“物流”，自1994年以来，中国已注册公司的分工，70多个物流企业的发展，起着巨大的作用制造业的工业和商业企业。然而，中国的第三方物流企业规模小，多数的中小型企业，企业高度分散，规模化，只能提供一种服务，信息化水平低，无法满足客户的需求。
2.1企业的发展规模和企业规模小，在我国，开发更小。根据顾问的分析，2006年中国的第三党物流市场约18000多服务供应商和终端，在10家服务供应商市场份额只有13%，没有一个物流企业的市场份额超过2%，是行业利润率3%-8%，比和相位差。有望达到53亿美元在中国，27%的年均复合增长率在2011年第三方物流市场需求，第三方物流需要进一步的发展。
2.2单个企业的功能，服务范围是狭窄的，增值服务薄弱大多数物流企业在中国的服务范围是不同的从传统的运输，仓储，企业重组，业务限制和传统的运输和仓储活动，低机械化程度，传输模式是单一的，计算机网络管理软件和落后，竞争能力弱，不能提供良好的服务。与此同时，大多数第三方物流企业只能提供基本服务的传统，流通加工，物流，供应链管理，服务及其他增值服务，不必满足生产企业和业务发展。外交部第三党的物流企业可以提供有关采购的信息，一个系列的电源，的价值增值服务，信息管理和一系列的巨大压力，发展进入了世贸组织，UPS和其他国际巨头后，我们中国的第三党的第三物流企业小而弱。
2.3的低级别的信息技术，物流设施落后，低是世界上最大的物流企业的效率与“一流的.网络”，即定单信息流，全球供应链网络的资源，在全球资源网络用户和计算机信息网络。该车具有我国有几个大的物流企业货物存储网络或网络，而是利用互联网，条码技术，EDI技术和信息技术尚未得到充分利用。低一些物流企业的存储容量，现代化程度低，导致物流效率低。此外，我们的基础设施建设薄弱，严重影响了第三方物流企业在中国的发展。
2.4缺乏合格的物流技能人才，导致在实际的物流活动，工作效率低，货物损坏率较低，难以形成一家集生产，供应，销售一体化格局。我国虽然增加了物流专业人才的培训，但技能人才真正是极少数，不能满足物流企业发展的需求。
2.5造成严重的交通问题和环境问题2.5造成交通问题和严重的环境问题，因为物流企业是小，一个人的自己的自由的行为，在实际的物流运作，会导致大量的空不合理的交通运输情况，造成交通问题和严重的环境问题。
3、合并和重组的第三方物流企业兼并在世界发展的意义是经常提到，以“M&A”，是合并和收购(并购)(收购)统称，在市场机制，产权中的作用交易活动的企业，以获得控制的其他企业。
公司)，完善了UPS比较少涉及的70-500KG级包裹业务范围。
通过M&A策略可以取得良好的机遇，扩大服务能力。当公司决定扩大在某一个行业，兼并和收购现有企业的首选策略。通过兼并和收购能够获得时间优势，竞争对手少，直接进入的行业地位。截至2001年3月24日，UPS买飞驰(弗里茨·公司)，UPS将在70-500KG级封装业务范围涉及较少。
通过并购可以增加网络布局。现代物流发展的需要，结构合理，布局优化，高效运作的现代物流网络体系，通过并购可以扩大企业现有的网络布局是好的，节省时间和费用，企业布局。如TNT收购华宇物流集团，关键在于使用的主谋苦心经营十年打造一个1100多点操作和交通中心，3000多辆卡车，12000余名员工和快速消费品，家电，医疗领域的17万客户资源，作为一个平台，快递，物流，DC的发展，并能，够连接国内和国外的网站，最大的包裹内陆运输网络在中国。
通过并购能够实现规模经济。增加物流企业M&A不是简单的规模，而是企业文化，企业资源的优化和整合，实现1+1“2的效果。作为物流仓库是比较大的，但运输能力很差，另一家企业的运输能力是不错的，但是存储能力弱，通过重组，可以很好的实现资源的整合，实现资源的优化配置非常好。
4、根据两个行业的企业兼并重组，中国的第三方物流企业提供的产品或服务的不同，并购可以分为横向并购，纵向并购和收购三种类型。
横向并购是指同行业的兼并和收购，横向兼并和收购的企业能迅速扩大规模，提高市场份额，规模和经济效益，目前在我们国家的先进经验和技术，人才和管理访问，第三方物流企业，采取兼并和收购的一种主要形式。在上游和下游产业链之间的企业，兼并和收购之间的垂直并购，混合并购是一个形式跨行业的兼并与收购，中国第三方物流企业，纵向并购和收购仅作为合并和收购的一个补充形式。
总之，通过兼并重组，我国第三方物流企业可以迅速扩大规模，解决“小，小，弱，散”的现象，以提高企业的竞争优势和企业的核心竞争力，一个人在国际竞争中占有一席之地。
参考文献：
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