2017咨询工程师《方法实务》预测题及答案
试题一
X房地产开发企业通过“招拍挂”取得一宗土地开发权，该土地性质为住宅用地，项目开发周期为3年。该房地产企业委托一家咨询公司对本项目的市场、方案、效益和风险等进行分析。
1.甲咨询工程师设计了三个互斥开发方案，并依据可比性原则，采用动态分析方法对各方案进行了经济效益比较。
2.乙咨询工程师采用专家调查法预测了3年后的住宅售价平均值：乐观值为7500元/平方米，悲观值为4000元/平方米，最可能值为5500元/平方米。
3.丙咨询工程师通过敏感性分析得知项目效益对住宅价格很敏感，当住宅平均售价为5200元/平方米时，项目的内部收益率等于开发商期望的最低回报率(12%)。丙咨询工程师分析了不同住宅售价发生的概率，
4.丁咨询工程师认为本项目效益好坏除受住宅价格影响外，还受建设投资、融资政策等变量影响，可以采用蒙特卡罗模拟技术评价其风险。
问题：
1.甲咨询工程师在进行方案经济比较时，各方案之间具有可比性具体包含哪些内容?可以采用哪些动态分析方法进行方案经济比较?
2.根据乙咨询工程师的调查预测，估算3年后住宅售价的期望值和标准差。
3.根据丙咨询工程师的分析，计算本项目满足开发商投资回报要求的概率，并据此评价项目风险大小。
4.丁咨询工程师采用的风险评价技术是否正确?简述理由，井说明采用蒙特卡罗模拟法应注意的问题。
答案：
1.(1)方案比选的可比性原则具体包括：①服务年限的可比;②计算基础资料的可比性(如价格);③设计深度应相同，效益与费用的计算范围应一致;④经济计算方法应相同，即选择相同的评价指标。
(2)方案比选的动态分析方法包括：现值比较法、年值比较法、差额投资内部收益率法、最低价格法、效益/费用法。
2.根据题目可知该住宅售价符合8分布，则其期望值和方差的计算公式为：
t=(a+4m+b)/6
σ2=[(b-a)/6]2 式中：口表示乐观值，b表示悲观值，m为最可能值，t为期望值。
该住宅售价期望值=(7500+5500×4+4000)/6=5583.33元/平方米
该住宅售价标准差=(7500-4000)/6=583.33元/平方米
3.(1)按从小到大顺序排列各种售价，计算累计概率：
|
净现值/万元 |
组合概率 |
累计概率 |
净现值/万元 |
组合概率 |
累计概率 |
|
售价 |
发生概率 |
累计概率 |
售价 |
发生概率 |
累计概率 |
|
4000 |
0.10 |
0.10 |
5500 |
0.35 |
0.80 |
|
4500 |
0.15 |
0.25 |
6000 |
0.15 |
0.95 |
|
5000 |
0.20 |
0.45 |
7500 |
0.05 |
1 |
(2)要满足开发商投资回报率的要求，住宅的售价应高于5200影平方米，由上述数据可知：
住宅的售价低于5200元/平方米的概率5200=0.45+0.35×(5200-5000)/(5500-5000)=0.59
则住宅售价高于5200元/平方米的.概率=1-0.59=0.41，即本项目满足开发商投资回报率要求的概率为41%，说明项目具有很大风险。
4.正确。当风险分析中的输人变量多于3个，每个变量可能出现3个以上至无限多种状态时，可以采用蒙特卡罗技术。使用时应注意的问题有：
(1)风险变量之间应该是独立的，输入变量的分解程度既要保证结果可靠，又要避免风险变量之间的相关。
(2)蒙特卡罗法的模拟次数一般应在200至500次之间为宜。
试题二
某咨询企业受A市政府委托，研究制定该市经济社会发展规划。咨询工程师在调研中，收集到该市国民经济运行的如下数据：2007年该市的名义国内生产总值和实际国内生产总值分别为368亿元和340亿元;与2006年相比，2007年该市的农产品价格平均上涨25%，工业品价格平均下降5%，服务业价格平均上涨8%;
2006年和2007年该市的消费物价指数分别是260和280。
同时，咨询工程师还根据其他相关材料，做出如下判断：由于当地近年来产业结构加速调整，导致劳动力整体需求下降，因此存在周期性失业现象。
咨询工程师参照我国国民经济和社会发展“十一五”规划的指标内容，设计了A市经济社会发展的指标体系，包括国内生产总值(亿元)、单位国内生产总值能源消耗降低(%)、主要污染物排放总量减少(%)、城镇登记失业率(%)等指标。
问题：
1、名义国内生产总值存在差异的原因是什么?核算国内生产总值可以采用哪些方法?
2、计算A市2007年的通货膨胀率，并据此判断该市的通货膨胀属于哪种类型。
3、咨询工程师对该市失业类型的判断是否正确?说明理由。按失业原因的不同，失业一般分为哪几类?
4、我国国民经济和社会发展“十五”规划的主要指标分为哪几类?咨询工程师设计的A市经济社会发
展指标体系中的上述四项指标，在“十五”时期我国经济社会发展的主要指标中分别属于什么属性。
知识点：本题考点涉及教材《宏观经济政策与发展规划》中的宏观经济运行的衡量和国家经济社会发展总体规划指标分析的有关内容。
答案：
1、存在差异的原因是：名义GDP是按实际市场价格(或2007年的当年价格)计算的，实际GDP是按固定价格或不变价格(或基年的价格)计算的。
2、该市2007年的通货膨胀率
=(2007年的消费物价指数-2006年的消费物价指数)/2006年的消费物价指数
=(280-260)/260=7.69%(或7.7%)
属于温和的通货膨胀(或爬行式的通货膨胀)。
3、其判断不正确。由于劳动力的供给和需求不匹配所导致的失业应为结构性失业(或答：对于由地区生产总值呈下降趋势所导致的劳动力整体需求下降，由此所产生的失业为周期性失业)。
从失业原因的角度分类，可分为摩擦性失业、结构性失业和周期性失业。
4.“十一五”时期我国经济社会发展规划包括经济增长、经济结构、人口资源环境、公共服务人民生活4类指标。
国内生产总值(亿元)属于预期性指标;城镇登记失业率(%)属于预期性指标。单位国内生产总值能源消耗降低(%)属于约束指标;主要污染物排放总量减少(%)属于约束指标。
试题三
某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。第一方案是采购10辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3万美元，海上运费和运输保险费为l 500美元/辆，银行财务费率为5‰，外贸手续费率为1.5%，进口关税税率为22%，增值税的税率为17%，美元的银行牌价为每美元8.3元人民币，车辆的国内运杂费率为6 000元每辆。假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购l4辆国产车辆才能达到同等效果，价格为20万元，辆，需要交纳购置税等费用2万元/辆。每车的车辆操作人员的平均工资为30 000元/年，设备的使用寿命均为8年，8年内进口车辆和国产车辆均可行驶80万公里，8年后车辆报废，没有残值。在运营期间，每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元/公里，每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/公里。上述财务数据中，除人工费、外汇汇率外，不存在价格扭曲现象，进口车辆的劳动力影子价格转换系数按l.2计算，国产车辆按l.0计算，影子汇率转换系数为l.08，社会折现率为10%。
问题：
1.估算单台进口车辆的购置费。
2.从国民经济的角度，计算每公里综合经济成本。
3.对上述两方案进行比选，推荐一个方案，并说明理由。
知识点：
本题涉及教材第四章投资估算方法、第五章现金流量分析及财务分析方法、第六章国民经济评价和第八章方案经济比较和优化方法的内容，《考试大纲》的要求分别是：第四章投资估算方法，熟悉项目投资估算的分类估算方法，掌握项目投资估算的简单法;第五章现金流量分析及财务分析方法，熟悉资金时间价值基本概念、基本公式，掌握现金流量分析及财务分析方法;第六章国民经济评价，了解国民经济评价计算价格的确定方法，熟悉国民经济费用、效益的种类及识别方法，掌握国民经济效益费用流量分析方法;第八章方案经济比较和优化方法，了解综合评价法，熟悉价值工程法，掌握方案经济比较方法。投资估算是咨询工程师的基本技能，应该掌握基本的估算方法，对分类估算中的建设期利息、涨价预备费、进口设备费用等重点练习。现金流量分析财务分析方法是对咨询工程师的最基本要求，因此必须予以高度重视。而国民经济评价与财务分析方法的原理基本相同，不同之处在于现金流量的识别。方案经济比较的方法较多，既要掌握计算，还应懂得选择方法。
答案：
1.估算单台进口车辆购置费
进口车辆货价=30 000×8.3=249 000(元)
海运费及运输保险费=1 500×8.3=12 450(元)
进口关税=(249 000+12 450)×22%=57 519(元)
增值税=(249 000+12 450+57 519)×17%=54 224.73(元)
银行财务费=249 000×0.5%=1 245(元)
外贸手续费=(249 000+12 450)×1.5%=3 921.75(元)
进口车辆购置费=249 000+12 450+57 519+54 224.73+1 245+3 921.75+6 000=384 360.48(元)
点评：此处容易出错误的有三种情况：一是购置费缺项;二是增值税、银行财务费、外贸手续费的计费基础出错;三是在离岸价及海运费计算中乘以了影子汇率转换系数l.08.详见教材P72、P73.
2.国民经济评价
(1)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70元/从里，不用调整，关税和增值税为转移支付不必考虑。进口车辆购置费用现值=(30 000+1 500)×1.08×8.3+1 245+3 921.75+6 000=293 532.75(元)
每公里分摊车辆的购置成本=293 532.75×(M/P，10%，8)/100 000=0.55(元)
进口车辆：每台车辆每公里的人工费=30 000×1.2/100 000=0.36(元)
因此三项合计每辆车每公里的经济成本为l.61(元)。
(2)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/公里，购置税为转移支付不予考虑。每公里分摊车辆的购置成本=200 000×(A/P，10%，8)/100 000=0.37(元)
国产车辆：每台车辆每公里的人工费=30 000/100 000=0.30(元)因此三项合计每台车辆每公里的经济成本为1.27(元)。
点评：此处容易出错误的有四种情况：一是没有按照动态计算规则计算，在计算每公里分摊车辆的购置成本时没有考虑资金的时间价值;二是在计算进口车辆购置费用现值时对于银行财务费和外贸手续费也乘以了l.08的影子汇率转换系数;三是在计算经济成本时漏项;四是没有将车辆的购置成本分摊到每公里去计算。
3.10台进口车辆每公里的经济成本共计为l6.10元;l4台国产车辆每公里的经济成本共计为l7.78元
结论：因为10辆进口车每公里经济成本小于14辆国产车的，故方案一优于方案二，应该购置进口车。
点评：如果此问只用单台设备的费用进行对比将得出错误的结论。此题综合性很强，涉及教材第五、六、八章的有关内容。
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