混凝土路面施工常见问题
混凝土路面是用水泥混凝土板作面层的路面。它是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面。下面小编为大家分享混凝土路面施工常见问题，欢迎大家阅读浏览。
一、混凝土起皮
(一)现象
某工地反应混凝土路面出现起皮现象，现场查看路面存在浮浆层，经过振捣混凝土分层、泌水导致混凝土表面一层与基底层分层，从而产生起皮。
(二)形成原因
(1)抹面过早
混凝土未初凝就提前抹面，高温或对流造成表面一层混凝土已经干了，而里层混凝土由于产生内泌水还很稀，从而导致混凝土与表面分层。
(2)抹面过晚
混凝土在初凝过后较长时间才进行抹面操作，里层混凝土已经干了而表面新抹面的混凝土不能粘住。
(3)混凝土初凝前后受冻
混凝土未完全硬化即遭遇冻害，从而破坏了混凝土表层结构，情况严重的甚至影响混凝土的整体强度。
(三)预防措施
提高混凝土保水性，选用保水性好的聚羧酸减水剂，降低水灰比等;掌握好抹面时间，在混凝土初凝时及时抹面，必要时进行二次抹面。
二、混凝土起灰(混凝土表面粉化)
混凝土道路、楼板或薄壁等部位施工时，常会出现表面起灰现象，尽管混凝土表面起灰并不影响抗压强度等级，但会严重破坏混凝土耐磨性、抗渗性、美观性与耐久性等。
(一)现象
存在起灰现象的混凝土表面均呈现白色，这是明显的泛碱现象，低洼处泛碱现象更为明显，混凝土侧面也有许多条状白色带。种种现象表明这些混凝土浇筑后未完全凝结即受到雨水冲刷，混凝土表面水灰比很大，雨水流至混凝土侧面形成了条状白色带。施工方为赶进度施工过程中一直下着毛毛细雨，值得庆幸的是雨量不大，未对整个混凝土结构产生影响。
(二)产生起灰的原因
(1)混凝土表层水灰比大于混凝土内部，表层水化产物间搭接不致密，结构松散强度偏低。
(2)配合比：混凝土水灰比过高，用水量过大;减水剂掺加过量。
(3)混凝土中各组分材料：砂石含泥量高;砂子细度模数高，颗粒较粗;混凝土中其他掺合料颗粒太粗;水泥凝结时间长，细度过高、比面积过小，颗粒级配不合理，水泥中混合材特别是轻质混合材掺量过多。这些都会使混凝土泌水量增加从而加大混凝土表面水灰比。
(4)振捣过度使骨料下沉，浆体在表面过多聚集。
(5)混凝土表面硬化前即洒水养护或受雨水冲刷。
(6)混凝土表面水分散失过快，当表面水分蒸发速度大于混凝土泌水速度时表层水泥得不到充分的'水化而产生不了足够的表面强度。
(三)预防措施
(1)提高浆体密实度，水灰比与砂石级配合理，严格控制砂石含泥量;
(2)振捣适度，避免过振，通过抹面增加表面颗粒的浓度;
(3)加强混凝土前期养护工作;
(4)减少矿物掺合料掺量、提高混凝土保水性;
(5)避免使用细砂，选用含泥量较低的中砂。
三、混凝土裂缝
(一)现象
某工地进行道路施工时，路面出现多条深浅不一、不规则裂纹，初步判断为早期收缩裂纹。该工地施工时气温为30℃左右，地势开阔，空气对流明显，造成表面水分蒸发过快，在收缩应力的作用下产生很多裂纹。
(二)裂缝成因
(1)气温高，空气干燥，蒸发快，收面不及时，养护不当混凝土水分散失过快;
(2)道路混凝土切割伸缩缝切割不及时。
(三)预防措施
(1)施工前，路基洒水湿润，防止路基吸收混凝土水分;
(2)根据现场情况，收面工序适当提前，初凝前完成抹压工作，适当增加抹压次数，充分弥补混凝土失水造成的微裂缝，初凝前完成收光工作，进行二到三遍收光;
(3)路面完成收光工作后及时采用薄膜、湿棉毡等进行保水养护;
(4)混凝土具有一定强度时，及时切缝，一般以不蹦出石子为准。
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