2017年车险二次费改怎么改
近期，保监会发布了《关于商业车险费率调整和管理等有关问题的通知》，全国范围内下调商车费率浮动系数下限。这次费改简单说就是优惠的力度比以前更大，好车主能更加受益。请注意是好车主!
二次费改，到底怎么改呢?
根据保监会最新印发的《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》，本次调整是以全国各个地区的实际情况为准，下调自主核保系数和自主渠道系数费率下限。
商业险保费折扣系数计算公式为：NCD因子(即无赔款优待)×自主核保系数×自主渠道系数×交通违法系数
本次调整了自主核保系数和自主渠道系数这两个关键的系数。
(一)在深圳保监局辖区内，自主核保系数可使用范围为[0.70，1.25]，自主渠道系数可使用范围为[0.70，1.25]。
(二)在河南保监局辖区内，自主核保系数可使用范围为[0.80，1.15]，自主渠道系数可使用范围为[0.75，1.15]。
(三)在天津、河北、福建、广西、四川、青海、青岛、厦门等保监局辖区内，自主核保系数可使用范围为[0.75，1.15]，自主渠道系数可使用范围为[0.75，1.15]。
(四)在境内其他地区，自主核保系数可使用范围为[0.85，1.15]，自主渠道系数可使用范围为[0.75，1.15]。
好车主这个怎么界定呢?
A：好车主是指具有良好驾驶习惯和安全记录的车主，北京厦门需要连续5年无理赔，其它地区连续3年无理赔，且部分地区对交通违法也是有要求的。
为什么要进行二次车险改革?
首轮商车费改后，经营情况明显改善，即赔付下降、成本下降、盈利上升。同时，暗藏危机。市场主体为了追求市场份额或者业务，必然需要进行费用比拼，导致综合费用率持续攀升，综合费用率与综合赔付率倒挂，综合成本率居高不下。从2016年财险公司业绩数据看，中小险企亏损触目惊心、恶性价格竞争现象依然存在、综合成本率居高不下等难题仍然待解。
费改前后区别
1、新的保险条款增加了【无法找到第三方特约险】，不用客户自己再承担30%的免赔!
2、原来在被保险车辆，上下车的过程中人员出险，原来不予以赔付，现在可以按照车上人员进行赔付。原来被保险车辆意外伤到亲戚朋友，出险人伤不赔，现在可以按照三者险正常赔付。
对车险市场的影响
1、车险价格与驾驶行为密切相关
车险费率化后，将实现从“车”到“人”的转变。常出险的车主，今后保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。不出险或很少出险的车主，保费就会下降。
2、同价位车型车险价格完全不同
消费者在买车，除关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。
“基础保费”，来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如选购“基础保费”很高的汽车，无论你以后驾驶习惯是多么的优异，那你也必须承受这辆车的高保费。
3、按里程按天气买车险成为可能
中国汽车保险费率市场化改革，还将有一个“创新条款”——即支持和鼓励有条件的保险公司，根据大数据，自行拟定创新条款，共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了，未来打法——即一台车怎么保，可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。
车费改后买车注意事项
1、买车：不只看车价，还看零整比
产险人士透露，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。什么是车辆零整比?简单地说，就是市场上该车型全部零配件的`价格之和与新车销售价格的比值。
一些车辆零部件价格畸高，不仅让车主的保养成本居高不下，也让保险公司在车险理赔方面觉得不公平。“此次将机动车辆零整比与车险费率挂钩，可以倒过来影响高零整比车辆的销售。”
提示：
今后买车不要只看车辆的裸车价格，还应查询该车的零整比，否则每年可能都会多花保费。
2、选车：不单选品牌，还看费率表
车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据，每一车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。
以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
提示：
今后买车不要单凭感觉买哪个品牌的哪个车型，而要事先查看保险公司对该车型的费率表。在同价位的多款车型中，一定要选择费率相对低的车型。
3、开车：不任性驾驶，保费或接近四折
对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到4折左右费率都有可能，反之，车险费率就有可能大幅度地提高。
今后还可能将交通违章与车险费率挂钩。比如：闯红灯、乱停车等，都有可能影响续保价格。
提示：
今后开车千万不要任性，一要严格遵守交通规则，二要时刻做到安全行车。
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