发动机冷试机油压力偏低的研究
摘 要：作为一种综合测试发动机各系统的全自动在线检测设备，发动机冷试具有污染少、成本低、精度高以及测试时间短的特点。本文对发动机冷试的基本原理进行了分析和介绍，并且对其测试项目以及系统结构进行了阐述。利用发动机冷试技术能够将机油压力低的发动机准确的筛选出来，而且还可以有效地分析影响发动机机油压力低的各个因素，从而能够科学有效地采取纠正措施。
关键词：发动机;机油压力;冷试技术;
我们都知道整车的性能和安全在很大程度上受到了发动机装配质量好坏的影响，因此各大汽车厂非常重视的一个问题就是发动机的整体质量。以前为了使发动机的出厂产品质量得到保证，通常都会在完成发动机的装配之后采用几分钟的热试检测对其进行测试，其主要包括对发动机的漏气、漏油、漏水和异响等情况进行检查。现在在网络技术、软件技术、计算机技术以及微电子技术等不断发展的今天，出现了大量的新的检测技术和检测方法，而其中的发动机冷试技术已经成为了发动机下线检测的主要方式。
一、发动机冷试的概述
由于科学技术的不断发展，再加上各大发动机厂都在不断地追求质量控制和节能减排的目标，因此现在发动机的检测方式已经基本上变成了环保、准确、快捷以及高效的发动机冷试检测。通过发动机冷试检测方式能够提前发现装配过程中的零部件缺陷或者总成缺陷，这样就更能够在生产线内对问题进行控制，从而能够使发动机产品质量得以有效提升。与热试的方法比起来，发动机冷试具有一系列的优点，其主要包括：较高的效率、较短的测试周期;不需要燃料和冷却液，不会排放废气，具有节能环保的特点;其具有较多的'测试项目;具有较高的安全性和较低的使用成本;其能够利用高精度的传感器在具体的监测过程中将发动机的运行参数捕捉住，因此其具有较高的完善性、精确性和独立性[1]。
作为综合测试下线发动机各系统质量的一种全自动在线检测设备，发动机冷试目前在发动机检测中得到了十分广泛的应用。通过交流伺服电动机连接发动机飞轮，通过计算机的控制采用不同的转速对被测试的发动机进行拖动，然后利用在设备上加装的传感器收集各种各样的测试数据，利用专门的测试算法由测试软件处理采集到的各种数据，然后以设定的限定值为根据对处理结果进行比较。如果测试结果在限定值的范围之内，那么该台发动机就是合格，若不然就是不合格。
发动机冷试设备主要是采用了故障映像技术，因此其能够诊断发动机装配质量。而故障映像技术的原理主要包括以下几个方面：首先，如果是同类型的发动机，而且其装配、制造以及设计等各个环节都没有存在大的误差，那么这些同类型的发动机就会具备共同的信号特征，也就是在测试的过程中采集到的发动机的各种参数都处于合格的范围之中。采用数据监测的方式对大量的合格发动机进行检测，那么测试到的特性参数必然会限制在一定的范围中。以这个范围为根据可以将各个参数的极限值建立起来，并且将极限值作为测试的基准。最后，如果在测试某台发动机之后，测试到的数据与正常值比较起来存在着明显的偏差，这就表明其所测到的特性参数已经超过了基准范围，因此就可以得出这台发动机具有故障或者缺陷的测试结果。
发动机的冷试台一共由三大系统共同构成：控制系统、数据采集分析系统以及机械系统。机械系统主要包括冷试测量机构、发动机驱动机构、发动机输送机构等。作为冷试台的核心组成部分，数据采集系统是分析和诊断发动机性能的平台。现在基于虚拟仪器的数据采集分析系统平台在很多冷试设备中得到了广泛的应用，其具有较短的开发周期、较长的扩展性以及较高的性能等特点。数据采集分析系统的硬件组成主要就是工控机、采集卡、信号调理器以及传感器等。一般都是通过PLC来保证冷试控制系统功能的实现，负责远程的输入输出控制是其主要的功能，同时其还负责与上位机之间的相互通讯[2]。
冷试的测试项目在不同的发动机测试要求中也具有一定的差异，冷试的测试项目通常包括电气元件测试、喷油器动作测试、机油压力测试、振动测试、点火测试、曲轴凸轮轴正时测试、排气压力测试、进气压力测试、动态扭矩测试、启动扭矩测试等。在测试的过程中必须要注意到的是，在开始冷试的过程中如果具有太大的启动由距或者不正常的机油压力，系统为了保护发动机不受损害，就会自动终止测试。
二、冷试中机油压力检测介绍
通常将主油道油压开关处作为机油压力检测位置，并且会在油压开关处预安装[3]机油过渡对接头。
当进入冷试工位之后，发动机由PLC对气动阀进行控制，然后自动连接过渡对接头和机油压力测试管。在发动机运行的过程中，压力传感器会向信号调理器传递采集到的模拟信号，然后再利用采集卡向计算机进行传送，由数据分析软件对采样周期内机油压力的平均值、最小值和最大值进行计算，同时还要将机油压力曲线绘制出来，然后与设定的限值进行一一比对，最终将合格或者不合格的判断做出来。除此之外，机油温度会由于发动机的运转而出现升高的情况，而机油温度以及机油粘度之间具有负相关的关系。因此，如果机油的温度不同那么其也会产生较大波动的压力。为了能够使这一问题得到解决，就需要采用机油温度补偿机油压力。并且利用机油温度指数函数将机油压力在不同温度下的检测情况统一的换算成机油在相同温度下的压力，这样在对机油压力是否正常进行判断的时候就具备了统一的评价标准。
三、结语
在发动机冷试中，通过高精度的传感器，能够有效的检测发动机的各个系统，从而使发动机装配质量在线检测的需要得到满足。通过检测，能够将带有缺陷的发动机筛选出来，例如气缸密封不良、轴瓦漏装、正时偏差、机油压力低等，从而在生产线内对发动机的问题进行控制。对缺陷发动机进行冷试，能够对其进行详细的分析，将缺陷的原因找出来，并以此为根据提出相应的改进措施，有效的避免相似的问题，从而使发动机的出厂质量得到有效的提高。
参考文献：
[1]杨敬壹.发动机机油压力不足原因分析及诊断[J]. 装备制造技术. 2011(04)
[2]林巨广，许华，谢峰，王淑旺. 冷试技术在发动机装配质量在线检测中的应用[J]. 组合机床与自动化加工技术. 2010(12)
[3]任永强，苏鹏.发动机装配缺陷在线诊断[J]. 组合机床与自动化加工技术. 2010(10)
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