推进铁路多元经营物流业转型发展的策略思考论文
[关键词]铁路多元经营；现代物流；转型策略 [摘要]当前铁路多元经营物流业发展取得了比较明显的成效。但和形势发展要求、其他物流企业相比，在经营理念、经营体制、服务以及服务质量等方面还有不小差距。本文在分析铁路多元经营物流业转型发展的重要性、必要性的基础上，提出了具体的转型发展对策。
一、铁路多元经营物流业发展现状
1、铁路多元经营物流业发展取得的显著成绩。
铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉，是物流链的重要环节。在现代物流体系中，铁路发挥着极为重要的作用，而且地位不可替代。近年来，铁路多元经营物流企业加快推进改革发展，与站段多经脱钩之前相比，取得了显著成绩。
第一，铁路的快速发展，为多元经营物流业发展提供了坚实的运力支撑。随着铁道部党组提出构建和谐铁路目标以来，大规模铁路建设全面展开，技术装备现代化取得重大成果，内涵扩大再生产取得显著成绩，客货运量不断攀升。铁路多经物流企业日益壮大，2008年年末，全路多经系统共61家物流企业，户均收入达2.86亿元，户均资产达1.13亿元。16家多经企业被认定为国家4A或5A级物流企业，占全国4A级以上物流企业的7%。
第二，加快物流硬件建设步伐，铁路多元经营物流业服务质量不断提升。近年来，各铁路局多经系统认真贯彻部党组关于加强建设多经战略装车点的重要指示，全力推进以战略装车点为重点的物流基地建设，到去年6月末，已拥有512个战略装车点和经营基地，占地面积达4.96万亩，线路有效长491公里，年货物发送设计能力5.14亿吨。站在货主角度，调整货物办理作业流程，简化手续方便客户，并开办货运信息服务项目，不断完善物流服务功能等；深化运输组织方式改革，优化产品结构，规范货运收费管理，推进规模化和集约化运输，不断提高服务质量。
第三，积极开拓市场，多元经营物流企业市场经营能力得到增强。经过整合后的多经物流企业依托战略装车点和经营基地，不断规范和拓展延伸服务、货运代理的服务内容和经营方式，并紧密结合大宗物资贸易，积极开拓物流的服务内容与方式，通过开展仓储、加工、配送等业务，多经物流业的经营能力得到显著增强。尽管整个物流业收到了国际金融危机的冲击，多经物流业却保持了稳定的经营态势。就2009年，多经物流及相关服务业实现营业收入就超300亿元，占整个铁路多经总收入的近四分之一。不少物流企业在危机中强化市场营销，改善经营结构，调整经营策略，扩大了市场空间，并抓住时机加快转型发展，提升了自身的经营实力。
2、铁路多元经营物流业发展存在的不足。尽管铁路多元经营物流业发展取得了巨大的成绩，但与其他物流企业相比，在经营理念上，以及体制、服务以及服务质量等方面，还存在不小的差距。
一是市场意识和服务意识有待进一步增强。运能紧张格局的存在，造成铁路多经物流业的市场观念淡薄、市场灵敏度较弱。另外，在运输过程中，铁路物流时间长，速度慢，信息差，时限难以保证。
二是运价未完全按市场供求规律适时、应地制宜调整。铁路货物运输价格一经确定，调整的周期比较长，也就不易出现货运旺季时运价上调、淡季时运价下调的市场现象。另外，铁路货物运输的价格基本上是全国一个价，一般不会发生因为经济发达地区的运价就比经济欠发达地区来得高的情况。
三是多经物流业网络资源相对较为分散，整体竞争力有待进一步提升。尽管铁路多经企业进行了重组，也涌现了一批具有一定规模与经营实力的物流企业，但网络资源分散的现状还比较突出。“大运输、大协调”机制尚未完全形成，这些都不适应现代物流过程一体化、技术专业化、管理信息化、服务社会化的.要求。
二、推进铁路多元经营物流业转型发展的意义
1、是实现铁路多元经营持续发展的内在需要。
铁路多经企业当前面临的发展形势十分利好，大规模铁路建设的快速推进，铁路货运能力得到极大释放，那种“一车难求”的格局即将成为过去。与此同时，铁路部门正在组织开发铁路客货运输商务信息系统，货主申报运输计划将通过网络平台进行，极大提高了服务的效率。这既给多经物流企业在运用铁路运能、发展物流服务方面带来了良好的发展机遇，同时也向大多多经物流企业提出了严峻的挑战，一旦铁路货运能力不再紧缺、货主可直接通过信息系统办理货运申请成为现实时，铁路多经企业维持货运代理、延伸服务的机会将会减小。为此，多经物流业要求得生存与发展，就必须增强危机意识，抓住当前有利时机，尽快转变固有的经营理念、经营方式，加快进行现代物流业转型的步伐。
2、是应对铁路货运市场逐步开放带来强大竞争压力的需要。当前，铁路多元经营物流业发展遇到了前所未有的来自于外部竞争者的压力：一是来自外部同行竞争者的挑战。随着我国经济的快速发展，上世纪末以来，公路、航空、水运等其它交通运输方式发展尤为迅猛，相比之下，铁路发展滞后于国民经济的发展，在运输市场中的地位不可避免受到冲击，市场份额有所下降。二是宏观经济对铁路货运结构变化带来的影响和来自国外物流企业的威胁。
3、铁路多元经营物流业有着转型发展的有利条件（1）运能优势。铁路运能的释放为多元经营物流业转型发展提供了基础保障。近年来，随着一大批客运专线的陆续开通运营和既有线技术改造完工投产，铁路运能将大大提高，部分区段逐渐实现客货分离，有效缓解了运力紧张的局面。这就为铁路多元经营物流从以煤炭、矿石、粮食等为主的传统运输向开发新市场、推出新产品运输转型提供了良好机会。
（2）装备优势。多经物流企业经过多年的发展，拥有了转型发展所需要的物流基础设施、专业人才储备、转型经验探索以及较成功的典型示范。铁路多元经营物流业擅长“托运人--公路运输--货场--公路运输--收货人”各环节的短途运输代理及相关延伸服务的技术业务，如搬运、短途运输、包装、加工等相关技术业务是运输主业无法比拟的。
（3）市场优势。铁路多经物流业已经与国内外许多大中型生产企业形成了比较稳固、长期的运输协作关系。从事铁路运输延伸服务、储运代理业务的多经企业，已具备法人资格并拥有相应的生产经营范围，能按照市场运作规律和要求进行经营，并争取一定的地方收费优惠政策。
三、推进铁路多元经营物流业转型发展的策略措施推进铁路多元经营物流业转型发展，离不开观念创新、功能完善、政策支持、人才队伍建设等多方面的配套协作。
1、从经营理念、经营方式上。多经物流业转型的先决条件，就是要尽快转变目前的经营理念、经营方式，加快向现代物流企业转型。树立以"客户需求"为中心的营销理念，要从“我们提供什么服务，货主就接受什么服务”的想法，转变为“货主需要什么服务，我们就提供什么服务”，切实贯穿于物流活动的全过程，并最终转向“发现、创造、满足货主的需求”的境地。
2、从硬件投入上。要进一步推进铁路多经战略装车点的建设，大力构建多经物流网络。为此，必须在深入研究贯彻国家《物流业调整和振兴规划》有关重点发展九大物流区域、建设十大物流通道和一批物流节点城市等方案的基础上，结合各铁路局铁路建设规划和货运组织的具体要求，本着便于货主，提高效率的原则，不断调整和完善战略装车点、经营基地的布局，优化物流网络，建成能充分发挥兼具铁路特色、比较优势的物流经营网络。同时，必须加大物流信息化建设的投入，真正提供一体化物流服务。
3、从资源整合优化上。加强内部资源的有效整合，利于提高市场竞争力。可以将铁路内部延伸服务企业、运输代理企业、装卸搬运企业、自建和联营货场，甚至一些业务相近、专业相同、规模小的物流公司以铁路局为单位，进行重组，充分发挥被重组企业优势，组建铁路局层面的多经物流企业。还可以对外进行横向联合，形成协作－竞争联盟。
[参考文献]
[1]苏顺虎.融入现代物流体系壮大铁路多元经营[J].中国铁路，2008，（8）.
[2]陈洪年.认真贯彻国务院《物流业调整和振兴规划》大力推动铁路多元经营物流业转型发展[J].铁道经济研究，2009，（5）.
[3]张诚.中国铁路现代物流发展战略[M].北京：中国物资出版社，2007.
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