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第三方物流输运管理体系概述与设计
第1章绪论
1.1研究背景及意义
着眼于世界来看，物流业是随着世界经济全球化的迅猛发展应运而生的，它作为经济全球化的产物，为推动全球服务业的发展做出了突出贡献。尤其是在欧美、日本等发达国家，现代物流理论和技术的日趋成熟，带来了巨大的经济、社会效益。第三方物流运输管理系统的应用源于三个方面：第一，网络信息技术的发展。Internet使得信息以较低的成本快速进行传输和共享，这极大的提高了企业的决策水平，从而为企业带来了可观的经济利润;第二，企业发展的需求。在利润最大化原则的驱使下，企业不断追求超额利润，不仅希望尽可能的降低成本，还希望加快资金的流转，现代物流要求物流企业必须在确定的时间和地点，以确定的价格将货物交付至消费终端，因此，物流企业必须釆取战略性管理措施发展物流服务，第三方物流运输管理系统利用路径优化等措施，有效的降低了企业的运输成本，为企业科学化管理提供技术支持;第三，物流人才供需严重不平衡。2001年，我国加入WTO,随之而来的不仅仅是机遇，还有巨大的挑战，尤其是在物流方面，我国还处于初始阶段，面临着日益激烈的国际竞争，因此，对于先进物流理论、技术和人才的需求十分强烈，所以它成为了热门职业，越来越多的人选择学习物流、从事物流，这就增加了对于相关软件的需求。
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1.2国内外研究现状
经济的发展不仅依靠社会经济和生产力的发展，还需要借助科学和信息技术，这一点，在欧美等发达国家的物流行业当中表现尤为明显。例如电子数据交换系统(EDI)、条形码扫描技术、无线射频识别技术(RFID)等已经被广泛应用于物流管理当中，并且越来越多的企业开始利用物流运输管理系统开展业务。国外的运输管理系统为了应对世界经济发展的需要，放弃了传统的卡车运输业务模式，转变为多式联运业务的模式，例如目前被广泛使用的海陆、海空、海铁几种形式，充分发挥了联合运输的特点。欧美等发达国家的运输管理，已经由简单的单一式运输，转变为依靠集装箱为载体的多式联运。“ITS”是美国的职能运输系统的英文简称，这个系统利用信息的整合，对运输进行优化后提出合理的解决策略，真正实现了物的移动。运输管理系统的应用，大大提高了运输效率，节约了企业运营成本和时间，同时也提高了运输的可靠性，使驾驶员、车辆和道路之间达到一种高效而和谐的统一。目前，国外的物流系统供应商很多，包括SAP、PeopleSoft、SSA、QAD等等，这些企业开发的软件系统大都有明显的行业特点，可以有针对性的为企业提供个性化服务。在我国，调查显示，2013年1-6月份，我国社会物流总费用为5.5万亿元，相比于2012年同期的4.6万亿，同比增长19.6%，值得注意的是，虽然总体费用增幅减缓，但是运输费用所占的比例却居高不下，目前，运输费用已经占到社会物流总费用的52.5%，专家估计，这一比率还将继续扩大。从2002年起至今，原油价格涨幅高达400%，这大大影响了物流运输的费用，再加上近年来道路运量持续激增，道路运输费用的增幅远远高于社会物流总费用的增幅，由此可以看出，物流过程中运输费用比例和数量不断扩大。随着物流的发展，我国第三方物流运输管理系统的普及率正在逐年提高，国内用友、金蝶等软件幵发商，抓住这一时机，率先占领了市场，不仅将软件应用于企业，还为高校培养物流专业人才提供了院校版软件进行学习。在各大物流企业当中，己经使用运输管理系统的物流企业约占29.4%，但是在这些企业中，将客户关系管理、财务管理与运输管理系统配合使用的比例不超过50%，一些新技术，例如GPS、GIS等应用比例极低。企业的经营者希望以最小的成本投入获取综合性功能强大的物流软件，然而在培养专业物流人才的过程中，则更需要功能更加细化和完整的软件系统。这一差异性，给我国物流软件幵发企业增加了难度。
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第2章第三方物流运输管理综述
2.1第三方物流综述
“第三方物流”源于20世纪80年代中后期的欧洲发达国家，于20世纪90年代流入我国，简称3PL或TPL，即Third-Party Logistics。“第三方物流”是“业务外包”的延伸，所谓的业务外包就是企业对自身和其他企业进行动态配置，将企业内部的生产经营服务通过外部的资源展现出来。第三方物流是指生产企业自营物流的条件下，难以提高经济效益，于是把重点放在生产加工环节，通过签订合同，将原本需要自己处理的物流活动，委托给专业物流服务企业进行处理，同时借助信息系统，随时了解业务进展情况，及时与物流企业联系沟通，以实现物流运作与管理方式控制整个物流管理。因此，第三方物流也被称为合同物流。3PL的核心是第三方，它与第一方或第二方合作，提供专业物流服务，所以它是独立的个体，并不属于第一方或第二方，它不拥有商品，也不参与商品的买卖，只为客户提供物流代理服务，这是一种契约关系。第三方物流企业的前身，一般为运输业或仓储业，3PL服务就是将其基本功能进行延伸，发展增值服务，例如仓储业不仅向客户提供储存保管业务，还可以对商品进行简单加工和配送，方便客户的同时，还增加了企业的额外收入。
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2.2运输管理系统综述
2.2.1运输管理系统的定义
“TMS”是运输管理系统的英文简称，作为一种“供应链”分组下的操作软件，它可以通过各种方法提高物流管理及其他相关业务，内容涉及十分广泛，包括：为客户提供运输方案的优化、处理货物索赔理赔工作、编制物流运输计划书等。首先，运输管理系统通过建立统一的调度管理平台，对运输车辆和驾驶员进行统一管理，配备智能调度提醒功能，避免驾驶员疲劳驾驶，实现人性化管理;其次，系统能够快速准确的处理订单，按照订单信息进行涉及车辆配载、最短路径设计，保证运输的高效性;第三，利用GPS、GIS、GSM实现对车辆的实时跟踪管理，并将反馈的消息及时处理，方便客户査询。不合理运输最严重的表现形式就是空驶运输。在实际运输管理中，有时候需要从货源不足的地区调运空车到货源充足的地区，从管理角度来看，不能称之为不合理运输。但是，在始发地和目的地货源稳定的情况下，因对货源计划不周，而导致的空车调运，就是典型的不合理运输。
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第3章第三方物舰输管理系统的分析........... 14
3.1 系统建设目标分析.......... 14
3.2 系统开发基本原则分析.......... 14
3.3 系统模式 ..........15
3.4 第三方物流基本业务流程 ..........18
3.5 运输管理业务流程分析.......... 19
3.6 第三方物流运输管理系统决策分析.......... 20
3.7 第三方物流运输管理信息平台分析.......... 22
第4章第三方物㈣输管理系统设计.......... 25
4.1 计算机约束.......... 25
4.2 系统架构.......... 27
4.3 人员定位和职责划分.......... 28
4.4 信息平台结构.......... 29
第5章相关算法的优化与实现.......... 38
5.1 Dijkstra 算法.......... 38
5.2 车辆积载的算法.......... 43
5.3 系统实现.......... 46
第5章相关算法的优化与实现
5.1 Dijkstra 算法
“最短路径算法”是用于解决运输过程中最短路径问题的算法。如：Dijkstra算法、SPFA算法、Bellman-Ford算法、Floyd-Warshall算法等是常用的路径算法。“Dijkstra算法”，是最常用的，它是由Dijkstra于1959年提出的，其用于解决图中两点任意两点间的最短距离问题，该算法成为一种典型的最短路径算法，也成为其他算法的基础，适用于计算一个节点到多个节点的最短路径。在实际运输过程中，运用Dijkstra算法时，需要结合实际道路网络的特点和变动，来进行程序设计。首先，将道路网络假设为权值非负的无向图，若任意两点间有并行道路的话，为了区分道路，可在其间各选一点。根据计算需要，可将权值表示为距离、速时间、造价等不同数值。权值取整，以便提高计算速度。
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结论
目前，我国物流产业的发展处于萌芽阶段，与鹿特丹、阿姆斯特丹等物流先进地区还有很大差距，Internet带来了全球信息业的飞速发展，快速提高我国物流业的发展，势必要依托信息业的支持。只有保持企业信息系统的先进性，才能使企业在激烈的竞争环境中保持领先，而利用运输管理信息系统，将会为企业带来新的机遇，包括利润的增长、企业形象的提升以及工作效率的提高。着眼于未来，第三方物流运输管理系统必须要顺应经济的发展和时代的需求，努力实现系统信息化、标准化、智能化的发展目标，而这一目标的实现，离不幵先进的物流技术作为支持，物流技术的发展将带动信息系统的革新。第三方物流作为现代物流的延伸，将会随着社会需求变化不断更新和发展，而运输管理系统作为第三方物流当中的重要模块，也将在信息化水平不断提高的基础上增加新的功能，公共信息平台作为运输管理系统中的核心，必将能够更加完善的解决最短路径、车辆配载优化等问题，更好的为企业提高经济效益而服务。
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参考文献(略)
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