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配送中心管理制度
在当今社会生活中，制度的使用频率逐渐增多，制度是在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。那么相关的制度到底是怎么制定的呢？以下是小编为大家收集的配送中心管理制度，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
配送中心管理制度1
1、不服从工作安排
驾驶员属配送中心员工，在上岗期间，使用车辆和工作内容由车辆调度合理调配，如对所指派的工作任务或车辆存在异议的，除工作能力不能做到（指所持驾照不能驾驶国家规定的车辆车型），应先执行工作安排，后向车辆调度或配送中心经理室提出意见。如有先提异议后执行或拒不执行的情况，按违规处理。
2、擅自带货回来
驾驶员在送货前对工作任务应有合理判断，如有实际困难的可以向调度人员反映，但以调度的意见为准，在实际送货过程中遇到特殊情况，或任务较多不能对部分客户完成配送任务时，应以电话形式与调度人员沟通，调度人员给予明确答复后，遵照执行，调度人员对通话内容和结果有记录，可查询。如有违反，按违规处理。
3、无特殊情况一周内不得有两天修车，修车时驾驶员必须在场。
驾驶员对车辆应有正常的性能判断，尽量提前做出维修申请，调度人员对申请内容进行审核后，试情况的严重性，尽量避开用车高峰时间，及时安排车辆维修；如无其他工作安排，驾驶员不能离开维修车辆，便于监督和检查维修质量，无突发情况车辆维修一周不得超过一次，一个月不能高于两次。如有违反，按违规处理。
4、在规定区域的点数内，无特殊情况须在规定时间完成工作任务。
规定区域内的常规线路，常规点数的情况下，驾驶员必须在规定时间内完成工作任务，如：市内上午必须回来。如遇特殊情况客户送货时间较长或路上拥堵影响及时回来，在行车记录上应有明确记录，并电话通知调度人员备案，调度人员应有明确记录，可以查询。如有违反，按违规处理。
5、出车记录填写规范，够三次差评调离岗位，记录必须当天上交，如有违反，第一次提醒、第二次违规。
出车记录填写必须规范工整，如出车时间、出车前公里数、到达客户的时间和公里数，客户的送货数量包括离开客户的时间和跟车人员的.姓名以及加油呵过路费的情况等都属于必填项目，应该填写仔细，字迹清楚，便于识别。
6、中午装车必须在现场。
驾驶员在接到派车任务以后，应及时将车辆倒上货台，配合送货员完成装车；在装车任务完成后应尽快驶离货台，开始配送任务。
7、车辆事故主责以上扣除考核奖金150元、同责扣除考核奖金100元、次责以下扣除考核奖金50元，因车辆事故造成车辆停用的每停车一天，扣除考核奖金的10%。
8、驾驶组设立安全奖励，以年度为考核周期，奖金额度为600—1200元之间，在考核周期内没有任何安全事故出现可以获得安全奖励。
9、连续计算一年内出现两次同责以上安全事故的，调离驾驶员岗位，具体事故责任认定以交警部门判定为准。
配送中心管理制度2
为切实做好仓库防火安全管理工作，预防电气火灾事件的发生，本着“谁使用、谁管理”的原则，明确责任和义务，特制订本制度：
一、储配部主任为本部门消防安全管理第一责任人，负责对储配部所有电气设备使用的检查指导和管理；储配部副主任（保管员）为仓储区消防安全管理责任人，负责对辖区所有电气设备使用的检查指导和管理；
二、分拣组长为本组消防安全管理直接责任人，负责按程序开启和关闭本组设备的所有电源并记录备案；
三、每日早班前，由综合部当日值班电工负责开启分拣室总电源和空压机并记录，晚上下班后由当日值班电工负责关闭并记录备案；
四、每日早班前，由储配部主任或副主任开启仓库电气设备并记录；晚上下班后由储配部副主任牵头，当日门卫值班员陪同检查仓库所有电源关闭情况并记录备案；
五、叉车工（含手动叉车工）为叉车使用安全管理责任人，负责按程序开启和关闭充电电源并记录备案；
六、各部门要确定所属区域的责任人，负责检查班后的电源使用和关闭并记录；特殊情况不能亲自进行检查的.，可以在分管领导同意后，委托专人进行检查，但被委托人必须高度负责到位，并有记录备案。
七、凡没有按照规定要求履行检查记录的（含委托人），部门检查发现的，予以对个人扣除绩效考核3至5分；中心检查发现的，予以对部门进行一级考核扣除3至5分处罚；因麻痹大意未履行职责造成火灾事件的，予以进行待岗、降级、免职、撤职等处分，构成犯罪的，并移交司法机关处理。
八、本规定未尽事项，参照行业相关管理规定执行。
九、本制度自下发之日起实施。
配送中心管理制度3
一、目的
以物流经营为中心，为加强物控部配送中心装卸员工思想工作与必要的行政手段、经济手段结合起来，培养和造就一支有道德、有装卸专业技术、守纪律的物控部配送中心员工队伍，充分发挥他们的积极性和创造性，保证晟丰企业奋斗目标的实现。
二、定义
使装卸管理标准化、制度化、规范化，以提升晟丰企业形象，提高工作效率。
三、装卸员工管理制度规定
1、装卸员工必须爱厂如爱家的意识，树立我为公司，公司为我的企业文化理念，关心和维护本配送中心和晟丰企业的公共利益，忠于职守、快节奏、高质量地出色完成各项工作任务。
2、装卸员工必须遵守本公司制订的各项规章制度，对规章制度不同意见的建议，可以在执行制度的指令的前提下，向有关部门直至管理者代表提出。
3、装卸员工必须严格遵守劳动纪律、操作纪律、工作纪律，严格执行交接
班制度、装完车的捆绑检查制度，按时上下班，不准旷工、迟到、早退、工作时间不准擅离工作岗位和做与工作无关的事，应无条件服从工作分配，装卸主管的指挥和调动。
4、装卸员工应自觉遵守文明上岗、文明装卸的制度规定，经常保持工作地环境的整洁，维护晟丰企业良好形象。
5、装卸员工必须高度集中精力，认真负责地进行工作，把好装卸工作质量关，节省时间，保护产品的完整性，爱护设备、工具等一切公共财物。
6、装饰员工必须不断提高自己的工作技能，强化品质意识，圆满完成各级领导交付的工作任务。
7、装车时要平稳牢固，车内产品要堆叠整齐，要求是装车时从小规格产品装下面由阶梯向上装大规格（特别是箱片），数量点要清楚；跟车员在卸车时要自上而下，不得从底层或中间抽卸。
8、工作时间不得中途任意离开岗位、如需离开应向装卸主管请示准后方可离开。
9、装卸员工应随时注意保持作业场所、工具箱、水杯桌及装卸其它场所的环境卫生。
10、装卸员工在作业时不得怠慢拖延，不得干与本职工作无关的`事情，应团结协作，同舟共济，不得有吵闹、斗殴、嬉笑打骂、吃零食、搬弄是非或其它扰乱装卸工作秩序的行为。
11、装卸员工应虚心听取驾驶员对装车堆放意见和建议，及时改进装卸方法。
12、装卸员工因病、因事请假，必须先提出书面申请，经所在部门负责人审核批准（急病、急事可事后补办请假手续），假期不发生活补贴。
13、装卸员工因工受伤，需要休息，必须由事故发生部门写出书面报告，经物控部经理审核，确定工伤性质和伤残程度，报请公司人事资源部同意签字后，方可按工伤有关规定处理。
14、交接班记录必须全面、准确，对产品数量、工具设备、现场管理、工作安排等方面必须认真交接。
15、下班后按5s要求，认真做好清场工作，内容包括现场卫生、设备卫生、产品及所有叉车的摆放整齐有序和清洁核对、异常情况的记录、分析总结。
16、装卸员工如有违犯以下行为的按本公司有关规章制度处罚，触犯国家刑事法律的，移交公安机关处理：
1）有赌博行为，受罚款教育后仍不改的；
2）有行凶斗殴、盗窃及其他违法行为的；
3）损害晟丰企业形象的社会公德，给社会、本部门及他人造成不良影响或损害的；
4）有在本厂区域内吸烟的（含跟车员工在客户厂区域）；
5）玩忽职守，造成事故，使本公司财产或员工生命蒙受严重损失的；
6）无故旷工，经教育不改的；
7）经常违反本公司规章制度，屡教不改的；
8）有意损害公共财物的；
9）偷窃本公司、同事或客户钱物的；
10）无理取闹或不服从工作分配的调动、指挥而影响装卸秩序、工作秩序、生活秩序和社会秩序的；
11）工作不负责任，造成产品报废，损害设备工具，造成严重经济损失的；
12）未经批准，不得私自携公司物品出厂的；
四、装卸员工的安全规章制度
1、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，在装卸工作中实行安全生产一票否决权，保证做到安全装卸，预防各类不安全事故的发生；
2、自觉遵守各项安全规章制度，不违章和冒险蛮干，并及时制止其他人的违章行为，对无视安全，强令冒险作业装卸指挥、指令应拒绝执行，并向现场负责人或安全部门汇报；
3、发现事故隐患，要及时处理，不准拖延贻误、更不准隐瞒不报；
4、装卸员工进入装卸工作现场，严禁酒后上班作业、严禁穿拖鞋作业；必须认真检查好液压叉车、车辆与月台之间是否安全可靠，对不符合安全标准的应及时更换和调位；
5、使用吊车时，必须喊开场地和车辆旁边所有站人员，产品起吊时，应用手扶住钩子，待完全吃紧松手，稳起稳吊稳落，作业中必须服从调度员的指挥，待托盘落稳后，检查托盘和托盘重叠位置稳定性，确认稳固后，方能放开吊钩；
6、在搬运距离较大远的产品时，应注意托盘上的产品有无裂缝、歪斜、倒塌的危险，对不易搬动的应用整理后再搬运；
7、跟车员工到客户工厂要礼貌，满足他们对货运质量的要求，卸车时应从上到下阶梯式落垛层层搬取，严禁掏挖，防止滑塌；
8、树立尊客爱货思想，确保货物完好无损，杜绝蛮干以免造成事故；
9、登车顶盖雨蓬布和捆绑作业时，更应谨慎操作，防止人员高空坠落和产品损毁、掉落，捆绑完成后，一定要检查；
10、作业完毕要做到“大清”，作业前、中、后要清扫，检视工作现场，清除障碍，对废箱片、未装完的产品要及时归堆、归库，保持现场作业干净；
11、发生事故及时组织抢救和保护好现场，并立即向领导汇报，认真吸取教训。
12、装饰员工要以高度责任心对待每次的装卸工作，不得马马虎虎，随随便便；不得感情用事，包庇隐瞒；不得打击报复，故意刁难。
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