车辆事故应急预案

车辆事故应急预案15篇(优)

　　在日常的学习、工作、生活中，有时会出现一些不在自己预料之中的事件，为了降低事故后果，就有可能需要事先制定应急预案。那么什么样的应急预案才是好的呢？以下是小编帮大家整理的车辆事故应急预案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

车辆事故应急预案1

　　一、目的

　　为建立健全商漫分公司对于突发性重大交通事故的预警和应急机制，提高对突发事件的处理应变能力，保障人民群众生命财产安全，结合本公司实际，特制订本预案。

　　二、指导思想

　　牢固树立“安全第一、预防为主”的方针，按照“反应迅速、指挥得力、处理及时”的要求，确保在重大交通事故发生时道路畅通。

　　三、适用范围

　　本预案适用于商漫分公司所管辖路段内发生的重特大事故、群体性堵路事件、道路损坏和车辆故障等突发性事件的应急处置反应。对造成安全隐患、发生路产损坏或人员伤亡等交通事故。

　　四、重大交通事故应急救援小组

　　为了提高交通事故的应急处理能力，最大限度地减少交通事故造成的损失，保障高速公路的安全畅通，分公司特别成立重大交通事故应急救援小组：

　　组 长：分公司经理

　　1 / 19 副组长：党委副书记、分公司副经理

　　成 员：分公司各科室、管理所负责人

　　值班电话：__

　　五、应急响应

　　(一)集群特大交通事故

　　1、发现或接到交通事故报案后，迅速组织路政人员赶赴现场，实施救援并及时联系交警，维持现场安全，组织现场滞留人员撤离危险区域防止二次事故的发生。

　　2、如有人员伤亡应及时拨打120急救电话。

　　3、路政人员应及时将现场情况向上级领导汇报。

　　4、路政人员勘查现场、查明路产损失情况、判断直接肇事车辆后，分别作《路政管理询问笔录》、《公路路政管理现场勘验笔录》、《路政管理违法行为调查报告》等法律条文，经当事人认同后，由其签字并按手印。

　　5、必要时，还应找与案件无利害关系者作为证人，取得证言。

　　6、养护部门在接到路政人员通知后第一时间清理事故现场，在最短的时间内将现场清理完毕。

　　2 / 19 (1)易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在高速公路路面发生交通事故时，路政人员接到报案后，应立即向管理所值班领导和所长汇报，并向路政中队长汇报。

　　(2)易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在收费站发生交通事故时，路政人员应立即向值班所领导和所长汇报，监控室接到报告后，应立即录像。

　　2、 对于易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆发生安全事故时的协调程序：

　　(1)易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在高速公路路面发生交通事故时，路政人员应立即联系交警、消防、医疗等部门，积极协调，配合相关部门实施救援。

　　(2)易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在收费站发生交通事故时，收费人员应立即联系路政、交警、消防、医疗等部门，并配合相关部门实施救援。

　　3、路政人员应及时赶到现场(雨、雪、大雾天气除外)。 4、路政人员到达现场后，应及时将现场情况向上级领导汇报。

　　5、维护现场安全，防止发生二次事故。

　　6、路政人员应及时勘验现场，采取询问、绘图、拍照等形式将路产受损情况调查清楚，完成相关的法律文书，经当事人认同后，由其签字并按手印。 (三)恶劣气候下交通事故的处理

　　3 / 18 1、路政人员接到报案，应及时赶到现场并通知交警。 2、到达现场后，应配合交警部门立即采取措施，摆放安全警示标志，指挥车辆缓行，防止二次事故的发生。 3、积极抢救伤员，并配合交警维持现场秩序。 4、路政人员勘验现场，拍照取证制作、填写法律文书，经当事人认同后，由其签字并按手印。

　　5、勘查完现场后，配合交警部门对现场进行清理。 6、路政人员统计路产损失情况，养护部门积极配合并在最短的时间修复被损坏的路产，保证道路畅通及路产的完整性，并准备充足的安全警示标志牌和反光标志筒，确保司乘人员及养护、路政工作人员的人身安全。 车辆交通事故应急预案及处理流程篇2 1 总则

　　1.1 编制目的

　　为加强公司对铁路交通事故应急救援工作的管理，建立健全科学、规范、统一、高效的事故应急指挥、响应和预防控制体系，确保在发生铁路交通事故时，能迅速、有序、有效地开展现场处置及救援工作，控制事故升级，减少职工伤亡和财产损失，制定本预案。

　　1.2 编制依据

　　本应急预案依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故应急救援规则》和相关的制度规定编制。

　　4 / 18 1.3 适用范围

　　本预案适用于公司范围铁路专用线发生事故，造成人员伤亡、财产损失、中断行车及其他影响铁路正常行车，需要实施应急救援的`事故。

　　1.4 编制原则

　　1.4.1 应急事故救援要严格遵循“以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效”的基本原则。

　　1.4.2 坚持信息传递准确，救援出动迅速，组织指挥严谨，责任分工明确，协调配合密切，迅速开通线路的工作原则。 2 组织机构及职责

　　2.1 甘肃华澳铁路综合工程有限公司(以下简称：总公司)铁路交通事故应急救援领导小组(以下简称：应急救援领导小组)

　　组长：总经理、党委书记

　　常务副组长：主管安全副总经理 副组长：总公司其他党政班子成员 成员：各部门负责人，安全部全员 领导小组办公室设在安全部 2.2 应急救援领导小组职责

　　2.2.1 负责建立健全工作制度，制定和完善事故应急救援预案，按照国家规定的权限和程序，组织、指挥、协调公司事故应急救援工作。必要时，负责协调请求有关部门给予支 5 / 18 持帮助。

　　2.2.2 救援工作日常管理机构设在安全部，管理、检查、指导各公司铁路交通事故救援工作;协助领导对铁路交通事故救援的组织指挥工作。

　　2.2.3 负责事故应急救援的人员培训及预案演练等基础工作。

　　3 应急事故通报

　　3.1 事故应急救援实行逐级报告制度。事故发生后，现场工作人员或者其他有关人员应当立即向总公司、本公司负责人和邻近铁路车站、列车调度员、公安机关报告。 3.2 遇有人员伤亡或者发生火灾、爆炸、危险货物泄漏等事故时，接到报告的各公司应当根据需要采取防护措施，并立即通知当地急救、医疗卫生、公安、消防、环境保护等部门。各公司值班室应存放当地急救、医疗卫生、公安、消防、环境保护等部门的值班电话或负责人的电话，定期检查是否变更，确保通讯联系。

　　3.3 救援报告的主要内容：

　　3.3.1 事故发生的时间、地点(站名)、区间(线名、公里、米)、线路条件、事故相关单位和人员。

　　3.3.2 发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

　　3.3.3 伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境 6 / 18 外人员伤亡。

　　3.3.4 货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。 3.3.5 机车车辆脱轨数量及型号、线路设备损坏程度等情况。

　　3.3.6 对铁路行车的影响情况。

　　3.3.7 事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。

　　3.3.8 事故应急救援过程中，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时，应及时补报。 4 救援响应

　　4.1 接到事故救援报告后，由总公司作出应急救援响应，启动应急预案，并及时向上级主管部门报告。

　　4.2 有关负责人和专业人员应当立即赶赴现场，组织指挥应急救援工作。

　　5 现场救援

　　5.1 事故涉及中断行车及其他影响铁路正常行车时，各公司应当迅速组织人员，协助上级清理事故货车及相关货车装载的货物。

　　5.2 事故应急救援过程中，应当妥善保护事故现场以及相关证据，并及时移交事故调查组。因应急救援需要改变事故现场时，应当做出标记、绘制现场示意图、制作现场视听资料，并做出书面记录。任何单位和个人不得破坏事故现场，7 / 18 不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。

　　5.3 事故造成铁路设备设施损坏时，应当积极配合有关专业部门立即组织抢修。

　　5.4 积极配合公安机关解救和疏散遇险人员，设置现场警戒区域，阻止未经批准人员进入现场。

　　5.5 事故救援完毕后，协助现场指挥部对现场进行检查清理，进一步确认无伤亡人员遗留，拆除、回收、移送救援设备设施，清除障碍物。

　　5.6 事故救援工作结束后，对工作积极、表现突出的职工给予表彰或奖励;对玩忽职守、扩大事故损失，延误救援起复工作的单位和个人，进行考核。 6 善后处理

　　6.1 依法进行事故的善后处理，妥善安排现场遇险滞留人员食宿，进行伤亡人员亲属的通知、接待以及抚恤丧葬、经济补偿等处置工作。负责收取伤亡人员医疗档案资料，核定救治费用。

　　6.2 对事故造成的伤亡人员，应当在积极组织施救的同时，负责协调落实伤亡人员的救治、丧葬等临时费用，待事故责任认定后，由事故责任方承担。事故当事人对损害赔偿有争议时，可以协商解决或者请求事故调查组进行调解，也可以直接提起民事诉讼。

　　6.3 对事故现场遗留的财物，配合公安部门应当进行清

　　8 / 18 点、登记并妥善保管。

　　6.4 事故救援工作结束后3日内，召开分析总结会，全面总结本次救援工作的经验和成绩，查找存在的问题和不足，针对存在的问题，提出改进意见和措施。并形成书面报告，附事故应急救援有关证据材料。 7 罚则

　　7.1 对于不立即组织事故应急救援或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援的，视事故等级和影响程度等具体情况，由总公司对责任单位处2万元以上5万元以下的罚款，对责任人处20xx元以上5000元以下的罚款。

　　7.2 各公司安全管理人员以及其他人员违反本规则规定，未立即启动应急预案或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援的，对主管负责人和其他直接责任人依法给予行政处分。涉嫌犯罪的，依照有关规定移送司法机关处理。 8 附则

　　8.1 管理与更新

　　8.1.1 各公司应根据本预案制定本单位实施细则，报总公司核备。

　　8.1.2 应急预案制定后，原则上定期进行修订，遇特殊情况可随时修订。本预案修订后，报有关部门备案并抄送有关部门和单位。

　　8.2 本应急预案由总公司负责解释。

车辆事故应急预案2

　　1、适用范围

　　凡发生的由于人为过失或自然灾害造成的以下重特大道路交通事故、工伤死亡事故、火灾事故的，适用于本预案。

　　（1）一次死亡3 人以上，或伤亡10 人及以上，或直接损失50万元以上的道路交通事故；

　　（2）一次死亡1 人以上或重伤2 人以上的工伤事故；

　　（3）一次直接损失30 万元以上，或重伤（死亡）3 人以上的火灾事故；

　　（4）其它社会影响较大，造成严重后果的重特大车辆安全事故。

　　2、事故报告制度

　　（1）事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打110 、119 、120 电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告车辆安全管理部门（车辆安全管理员）。车辆安全管理部门（车辆安全管理员）接到事故报告后，立即向领导小组汇报。道路交通事故按《车辆事故统计和报告制度》的规定上报相关部门。

　　（2）事故发生单位应在事故发生后2小时内将事故简要情况书面上报车辆安全管理部门（车辆安全管理员），事故书面报告的主要内容有：

　　A 、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等；

　　B 、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况；

　　C 、事故发生的初步原因；

　　D 、事故发生后采取的措施及事故控制情况；

　　E 、事故报告单位及联系电话。

　　（3）事故现场情况发生变化，伤亡人员数量发生变化时，事故发生单位应及时补报。

　　3、现场处置制度

　　（1）发生道路交通事故驾驶员现场处置方法：

　　A、立即停车。凡发生道路交通事故，都要立即停车。

　　B、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。

　　C、现场保护。保护现场的主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的.痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。

　　D、保护方法。寻找现场周围石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等便利器材，采取措施，积极施救。因抢救伤员需要搬动现场物品的，应如实记录并标明位置。设置保护圈，阻止劝导无关人员和车辆进入或绕道通行。

　　E、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后向本企业领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。

　　（2）车辆安全管理部门（车辆安全管理员）在接到发生重特大事故报告后，应及时报告公司领导并立即组织人员和相应的救助设备和工具赶赴现场，并保护好现场，协调配合有关部门做好事故现场的处置和善后及后勤保障工作。

　　（3）要想方设法抢救伤员，积极采取措施，及时控制危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度。

　　4、事故处理制度

　　（1）重特大事故发生后，公司成立事故调查小组，负责对事故的调查并提交事故情况调查报告和提出处理意见，报总经理室。

　　（2）重特大车辆安全事故经过调查核实后，除国家公安、劳动、消防等部门按法律法规已结案处理外，公司对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任，按有关规定作出相应处理。

　　（3）重特大事故发生后隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场的，对有关单位负责人和直接责任人给予处分，构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。

　　本预案未尽事宜，按照有关法律法规和规章制度执行。

车辆事故应急预案3

　　为防止加油站跑、冒油事故的发生，及时处理突发事件，确保加油站安全生产。特制定本应急预案。

　　1、组织原则：

　　加油站“预防跑、冒油预案”，实行统一领导统一指挥，坚持局部服从全局，一般服从重点的基本原则。

　　2、协调原则：

　　加油站预防跑、冒油工作，必须与整个加油站行政、生产、消防安全管理协调一致，防跑、冒油应急工作在实施过程中具有权威性，能集中、调动各部门力量相互配合实施抢险。

　　3、重视发生灾害的程度：

　　石油产品的具有易燃、易爆、易挥发，易扩散流失、易造成火灾污染环境，危害极大，应保护重点，防止扩大事故。

　　4、预案使用范围和启动条件：

　　本预案适用于加油站输油管线泄漏抢险，凡加油站发生输油管线泄漏本预案开始启动。

　　1.1组织机构及人员分工：

　　1、组织机构：

　　成立防跑、冒油领导小组：

　　组长：龙xx

　　副组长：梁xx

　　班组长：李xx

　　现场安全员：梁xx

　　抢险人员：林xx

　　2、人员分工：

　　组长：负责组织指挥加油站跑冒油抢险小组成员及全体员工实施抢险应急预案。

　　副组长：负责协调、后勤保障工作，组长不在时代替组长职责。

　　班组长：负责关闭相关闸阀。

　　现场安全员：负责事故现场警戒，安全保卫，防止油品扩散造成火灾事故。

　　抢险人员：服从组长的统一指挥开展堵漏、回收余油实施抢险工作。

　　1.2抢险领导小组工作任务：

　　1、领导小组实施应急工作的指挥任务，执行上级部门有关指示要求，组织加油站防跑、冒油应急抢险预案的实施。

　　2、协调各班组的.抢险、救灾、医疗、救护、消防安全保卫、物资救援等工作。

　　1.3应急物资：

　　正压式空气呼吸器:5个

　　防毒面具： 5个

　　干粉灭火器： 5个

　　泡沫灭火器：5个

　　推车式灭火器：2个

　　1.4、现场控制：

　　1、涉及岗位工作人员立即利用应急物资、防爆设备进行收集油品。

　　2、发油现场发生跑、冒油，必须立即停止发油外，车辆禁止启动。

　　3、义务消防队立即赶到现场，避免意外事故发生。

　　4、加油现场和罐区发生跑、冒油或操作失误跑油必须立即清除余油，修复设备，确认无油气及火灾危险才能恢复生产作业。

　　1.5、预案演练：

　　演练结束后，及时对应急设施维护、归位，恢复正常生产。做好演练记录。

　　1.6、接卸油品油罐发生跑油抢险控制：

　　(1)、计量员立即停止卸油作业并关闭相应阀门。报告站长(应急领导小组长)，并做好事故现场的安全保卫工作。

　　(2)、站长按照防跑、冒油应急预案组织力量实施抢险。

　　(3)、应急抢险人员服从统一指挥，利用铝盆、铝簸箕和棉纱收集油品。将收集油品灌装到储备的油桶中做好回收处理。

　　(4)、现场安全员和义务消防队加强现场监控，避免发生火灾事故。

车辆事故应急预案4

　　随着时代的进步，经济的发展人们生活水平的提高，运输业正在蓬勃兴起，汽车己成为人们生活中必不可少的交通运输工具，车辆的普遍运用也已经成为不可逆转的趋势。所以，对车辆进行起火防护也就存在着必要性。

　　那么，如何对车辆进行起火防范呢？

　　第一，做好车辆的日常检查。

　　定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头（或连接头）是否有松动或脱落等情况。特别要注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠。平时驾驶人员对车辆进行保养作业时，贪图方便，仅洗洗外观或查看轮胎、水箱之类，很少对蓄电池接线、接点进行维修保护，平时很少察看接点是否松动，接线绝缘是否破损老化。一旦接点松动或接线绝缘破损老化，行驶中由于汽车颠簸很容易造成接线与接线、接线与车体发生短路打火，或接点跳动发生短路打火，也有可能引起火灾；经常检查运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”；经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。

　　第二，防止发动机回火。

　　发现回火要检查油路和电路，油路可能是混合气过稀、点火时间过晚等造成，也有可能是气缸垫击穿、进气歧管垫漏气造成，一旦发现此类情况需即使进行调整。

　　第三，防止电线短路。

　　一旦发现电流表指示很大的放电电流、电器工作突然中断（例如大灯、空调电机等大负荷用电设备）、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟，应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查原因排除故障。

　　第四，不违章操作。

　　线路不能乱接，以免造成局部线路负荷过大，令线路发热。违章操作使蓄电池产生电弧引发火灾。汽车蓄电池电流容量很大，一般都在180安培/小时。对车辆的小毛病要及时维修，不能违章操作。如果行车过程中一旦出现故障，应尽量靠边停车，如果自己不能解决，等待专业救援，切忌自己动手乱操作。

　　第五，不违章存放危险物品。

　　日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成车辆火灾的危险品。如果将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的地方，也具有一定的火灾危险性。普通车辆应尽量不载放汽油、柴油等危险油品。

　　第六，保持发动机舱整洁，不要积有太多的污垢。

　　发动机气缸等上油垢、油圬，能加速高火线圈导线或火花塞漏电。并且在高温情况下，油垢、油圬很容易挥发汽油，遇有搭铁等引发的电火花等，会引发火灾。

　　防范是必要的，但是一旦车辆起火，我们又应该有什么样的`应急措施呢？

　　第一，车上要常备轻便的灭火器。

　　备用轻便的灭火器存在着一个问题，在起火现场当事人如果过于紧张的话，甚至手足无措，就会造成车辆进一步的损毁。

　　第二，车上配备车用自动灭火装置。

　　为了克服车辆起火这一不容忽视的火灾隐患，科研人员精心开发出专用于扑灭各类车辆火灾的超细干粉自动灭火装置系列。与传统的车辆上配备的灭火器相比，该装置存在着显著的优势。

　　1、从防火到灭火完全自动完成，安全高效，无需人员亲自操作，就从速度上减少了对车辆的损失。

　　2、安装使用方便，只需将其安装在发动机舱内，只要机舱内出现明火，灭火装置内导线即触发启动，喷射出大量超细干粉将火扑灭。

　　—0、4C系列是超导无声启动，当遇到明火时，其超导感应线将信号传递给装置，装置迅速做出反应，释放出大量高效灭火剂，将火灾彻底扑灭，真正做到高效灭火“默默无闻”。

车辆事故应急预案5

　　1、目的

　　广东夏季气温较高，汽车自燃现象时有发生，为保障大厦停车场（库）车辆和财产安全，一旦发生车辆自燃火警、火灾时，能迅速果断进行处理，确保车主生命、财产安全及大厦安全，特制订本预案。

　　2、各部门人员职责

　　2、1秩序部接报或发现车辆自燃时，立即展开灭火扑救和救援，并通知服务中心。

　　2、2工程部负责设施设备的保障以及事后检查、修复。

　　2、3升辉公司配合秩序部做好其他车辆、物资及人员的疏散和抢救工作，事后完成现场的清理清洁工作。

　　2、4除必须坚守原工作岗位外的员工在接到通知后，第一时间赶到现场听候调遣并投入抢险救援工作。

　　2、5服务处负责现场指挥、协助、完成各项善后处理事宜。

　　3、处置程序

　　3、1任何员工发现车辆有焦味或冒烟时或接到车辆自燃报警时，应立即取就近灭火器迅速扑救。若火势较小，可用手提式或推车式干粉灭火器灭火，如火较大有发展趋势，则应用消防栓水淋降温灭火，多淋发动机和油箱位置，防止爆炸，同时呼叫邻近人员参与控制火势，通知各部门紧急支援。监控中心自事发之时开始，将监控摄像头拉近全程跟进处理过程录像，保留相关证据。

　　3、2消防中心根据《火警、火灾应急处理规程》立即组织灭火和对现场进行控制，秩序部经理立即赶赴现场指挥。紧急组织秩序员赶赴火灾现场组织灭火，下达救护被困人员、疏散周边车辆、物资、外围警戒和交通管制指令，同时通知服务中心。如火情失去控制立即致电119火警，待消防人员到场后，配合其扑火。期间派员工到路口引导消防车，并保持各消防通道畅通。

　　3、3服务中心立即通知各部门赶赴现场。如火势得不到控制，要疏散大厦内所有人员与车辆，并配合消防队，统一指挥组织扑救灭火。消防监控中心时刻保持联系，组织人员疏散与各岗位时刻保持警戒。

　　3、4就近取灭火器灭火时，要对车辆的.油箱进行冷却，对燃烧的部位进行灭火，避免爆炸。要在第一时间准确找到起火处，并且不要随意打开车前盖，因为空气进入车内反而容易助燃，在将灭火器拿到手里后再打开。

　　3、5如灭火器无法扑灭，立即用消防水带进行对准着火部位进行灭火，同时对自燃车辆油箱和周边车辆进冷却喷撒，防止油箱爆炸和火势漫延。

　　3、6对起火车辆进行扑救的同时，要对周边车辆进疏散，有序停放到安全地带。撤出易燃易爆物品，抢救物资财物。

　　3、7火势较大抢险时，一定要做好自我保护，防止二次意外受伤事件发生。

　　4、善后处理

　　4、1服务中心对现场进行拍照留档备查，清点损失物资财物；秩序部配合公安消防部门对现场进行调查分析，并提供相关资料。

　　4、2工程部抢修损坏的设施，恢复设备设施正常工作：保洁部负责清理现场。

　　4、3服务中心对车辆自燃扑救中表现突出的部门及人员，申报公司给予表彰奖励：对工作严重失职造成重大损失和严重后果的部门及人员，按有关规定追究责任。

　　4、4总结事件详细过程及经验教训，上报公司。

车辆事故应急预案6

车辆事故应急预案7

　　一、编制目的

　　为了保证中国中铁二局陕西神佳米高速公路工程第四项目部工程施工安全可靠进行，预防施工期间发生车辆伤人和紧急情况，我项目部对其作出应急响应，并实施有效应急控制，以预防和减少人身伤害，特制定本应急措施。

　　二、组织机构及职责

　　根据现场实际情况，成立中国中铁二局陕西神佳米高速公路工程第四项目部车辆伤害事故应急救援领导小组：

　　总指挥：罗文涛项目经理18191221919指挥：张增龙项目副经理18091250191组长：蒋华斌冯卫星

　　组员：安全、协调部全体成员，工程科、现场管理人员通讯联络组：何科（调度）

　　中国中铁二局陕西神佳米高速公路工程第四项目部施工现场及办公区域应急救援领导小组办公室设在项目部办公室。

　　第三方救援电话：120：

　　应急领导小组负责应急与响应的组织领导工作，并提供应急工作所急需的资源，全力妥善组织救护工作，尽可能把事故造成的伤害减少到最低限度。负责做好事故的调查和上报工作。

　　组长职责：负责在发生紧急情况时，整个现场的指挥、信息的提

　　供、内外部的交流与协作、救援人员的调度与安排及其它人员的疏散工作。同时，定期组织有关对该方案的评价与修订。

　　副组长职责：负责协助组长的工作，做好与事故救援部门，医疗急救部门的联络和联系，并安排事故救援所需的车辆，组织应急成员积极进行救援活动。在组长不在时，代替其工作。负责组织有关人员的培训和对该方案的评价、修订。

　　成员职责：在接到紧急救援的命令后，积极开展救援活动，同时及时将现场的信息反馈到应急预案组织组长，做好救援现场的重要设备、伤员的临时抢救与保护、保护好事故现场以及其它人员的疏散和救援工作，并协助专业救援人员开展工作。有参与培训和评价、修订该方案的义务。

　　项目部其它人员在接到命令后，有积极参与救援的义务。同时，有参与培训、对方案的修订、评价等建议权。

　　公司质安部有协助向保险公司报警的义务。

　　三、预防与预警

　　1、危险点监控：

　　（1）、制定并落实项目部《车辆安全管理制度》以及公司有关规定。

　　（2）、定期组织驾驶员学习安全法规，严格遵守《道路运输管理条例》。

　　（3）、定期进行车辆维护、保养，出车前对车况进行检查，保持车况良好，做到病车不出场。

　　（4）、如出车途中发生险情，不能冒险行车，遵守当地交管部门和人员的指挥。并及时向救援组报告情况。

　　（5）、驾驶员要加强沟通与联系，互相通告路况或遇见的险情。

　　（6）、综合办根据具体情况派车，尽量不派、少派，不得派对路况不熟的驾驶员或其它人员出车。

　　（7）、综合办负责对车辆各配备一个有效的消防器具。

　　（8）、综合办负责对驾驶员进行专业考试，并定期对车况进行检查。

　　（9）、救援组人员必须保持通信24小时畅通。

　　2、预警行动

　　一旦车辆伤害事故发生后，按下列措施进行：

　　（1）、事故车辆必须立即停车，驾驶员或事故现场人员必须保护好事故现场，交管人员未到场前和未得到其允许前不得挪动车辆。必须移动时，应当标明其所在位置，必要时应有旁证人。同时向项目部救援组报告。报告程序：首先报告副组长，如副组长不在或联系不上，报告组长，如此类推。报告内容：事故具体部位、车辆牌号、伤员姓名及伤情、车况情况及事发时间等。

　　（2）、现场人员同时要在救援组未到前采取合适方法积极进行自救。自救原则：先救人，后救财物（设备）；先救重伤者，后救轻伤；先救重要财物，后救其它；有火警时，先救人后灭火。

　　（3）、救援组人员接到险情信号后，应迅速报告当地交通事故报警中心（122）和医疗急救中心（120）。如有火警，要向消防部门报

　　警（119）。报警时，应报清事故具体部位、车辆牌号、伤员姓名及伤情、车况情况及事发时间、报警人的姓名、单位、联系方式。同时，组织安排救援所需的车辆、人员赶赴现场协助救援。

　　（4）、如当地医疗急救人员未到时，项目部救援组应积极进行自救，自救原则同第2条。同时向公司主管领导和部门报告。

　　（5）、现场人员或救援组人员应积极配合交管部门做好现场勘察和人员、交通疏散。如有设备救援，采取的措施应符合有关规定。如起吊设备时应遵守《起重作业安全规程》，灭火时应遵守《消防法》。

　　（6）、公司安质部根据车辆保险证所提供的保险报警号码（中国人保报警电话95518）向保险公司报警。

　　3、信息报告与处置

　　现场施工进度及质量应在相应的时间段进行班前、班后活动，项目部各部门管理人员应定时给施工人员进行交底，每日施工负责人要按时把现场施工情况反馈给项目部，如有违规者不及时报告，项目部有权给施工人员进行严厉惩罚。

　　四、应急响应

　　1、报警与相应级别确定如一旦发生意外，有可能造成设备及人身伤害。轻者，造成人员擦伤、碰伤、骨折等轻伤，车辆撞（碰）损等一般性或记录性交通事故；重者，造成人员重伤、车辆报废等重大交通事故。报警时，应报清事故具体部位、车辆牌号、伤员姓名及伤情、车况情况及事发时间、报警人的姓名、单位、联系方式。

　　2、应急启动：

　　如在现场发现有人受到车辆伤害时启动本防车辆伤害应急预案。

　　3、救援行动：

　　（1）、人工呼吸

　　现场伤员可能出现心跳和呼吸突然停止，则对于现场救助人员应立即采用人工呼吸来进行救助。在进行人工呼吸之前，首先要将伤者仰面躺平，用食指用力将下颌角托起，使伤者畅通气道，然后解开伤者的衣领扣、松开上身的紧身衣，解开裤带，然后就进行人工呼吸。

　　（2）、止血方法

　　对于面部出血，应用手指压住下颌角（下巴颌）前一横指处的血管；颈部出血，应用四个手指并拢，在颈部凹陷处可以触及颈动脉的`搏动，手指放在搏动处，拇指放在伤员颈后部，前后手指共同用力进行止血；上下肢出血，对于上肢，一只手抬高患肢，另一只手四个手指将肱动脉压向肱骨上，对于下肢，用双手拇指向后用力压迫大腿出血止血点部位（腹股沟的中点稍下方股动脉处）；肩、腋部出血，用拇指压迫同侧锁骨上窝，将锁骨下动脉压向第一肋骨。

　　（3）、骨折处理

　　现场急救的目的是防止伤情恶化，为此，千万不要让已经骨折的肢体活动，不能随便移动骨折端，以防锐利的骨折端刺破皮肤、周围组织、神经、大血管等。首先应将受伤的肢体进行包扎和固定，对于开放性骨折的伤口，最重要的是防止伤口污染，为此，现场抢救者不要在伤口上涂任何药物，不要冲洗或触及伤口，更不能将外露骨端推

　　回皮内。抢救者应保持镇静，正确地进行急救操作，应取得伤员的配合，现场严禁将骨折处盲目复位。待全身情况稳定后再考虑固定、搬运。骨折固定材料常采用木制、塑料和金属夹板，如果现场没有现成的夹板，则可就地取材，采用木板、竹竿、手杖、伞柄、木棒、树枝等物代替。固定时，应注意要先止血，后包扎，再固定。选择夹板长度应与肢体长度相对称。夹板不要直接接触皮肤，应采用毛巾、布片垫在夹板上，以免神经受压损伤。

　　（4）、转送治疗

　　原则上就近急救，但危重患者，当地无条件救治，需及时转送至条件好的医院。转送需要注意的方面：

　　1）、保证输液，减少休克发生的可能性。

　　2）、保持呼吸道通畅。

　　3）、伴有吸入性损伤者，需抬高头部。

　　4）、注意创面简单包扎。

　　5）、注意复合伤的初步处理。

　　6）、注意患者保暖。

　　7）。运输途中要尽量减少颠簸，减少休克发生可能性。

　　4、应急恢复

　　救援之后应针对已发生以及其它含有安全隐患的危险点再次进行分析，做到有效的控制此类及类似事故再次发生，恢复事故发生之前的应急措施。

　　5、应急结束

　　救援行动完毕之后应对现场伤员进行扶持，并及时收回应急工具，关闭应急预案，应急结束。

　　6、后期处置：

　　（1）、应急任务结束以后，应做好突发事件中各项设施损失的情况的统计、汇总及任务完成情况总结和汇报，不断改进防车辆伤害应急工作；

　　（2）、为提高防车辆伤害应急工作的效率和积极性，按照有关规定，对在触电应急过程中表现突出的单位和个人给予表彰，对保障不力，给国家和企业造成损失的单位和个人进行惩处。

　　五、应急保障措施

　　1、通信与信息保障

　　项目部应负责建立健全应急通信、应急保障工作体系，完善公用通信网，建立有线和无线想结合、机动通信系统相配套的应急通信系统，确保通信畅通，明确应急通信保障工作中的各自职责，确保紧急情况下的协同运作。

　　2、应急物资保障

　　围绕“明确一个机制，建立一个数据库”的目标，建立科学规划、统一建设、平时分开管理、用时统一调度的应急物资储备保障系统。总公司各二级单位负责做好本单位的应急物资储备的综合管理工作。我施工安全事故应急常用物资和设备有：

　　（1）、常备药品：消毒药品、急救物品（创可贴、绷带、无菌敷料、仁丹等）及各种常用小夹板、担架、止血带、氧气袋等。

　　（2）、抢险工具：铁锹、撬棍、千斤顶、麻绳、气割工具、加压泵、消防斧、灭火桶、小型金属切割机、电工常用工具等。

　　（3）、应急器材：架管、扣件、木枋、架板、草袋、砂石、水泥、安全帽、安全带、防雨帐篷、应急灯、小型柴油发电机、柴油、对讲机、电焊机、水泵、卷扬机、电动葫芦、手动葫芦、救生衣、灭火器、灭火机、消防水带、消防水池。

　　（4）、设备：挖掘机、小型挖掘机、推土机、自卸汽车、平板货车、液压汽车吊、面包车、发电车、机动翻斗车、救生船、救护车、消防车等。

　　3、经费保障

　　应急经费用于应急救援管理工作机制日常运作和保障、信息化建设等所需经费，通过各单位的年度预算予以落实，要求建立专项应急科目，做到专款专用，如应急基金等，以保障应急管理运行和应急反应中的各项活动开支。财政和审计部门要对财政应急保障资金的使用和效果进行监管和评估。

　　六、培训与演练

　　应急预案制定的同时，还要加大对施工员工的培训，要经常提醒他们对于遇到突发险情时应急救助和自救的方法，从思想上和行动上提高他们的安全施工、救助和自救的意识。按照施工安全事故应急预案，施工安全事故应急指挥中心办公室应适时组织不同形式的演练，检验预案的实际效果，不断完善，强化和提高处置施工安全事故的能力。

车辆事故应急预案8

　　1.事故类型和危害程度分析

　　1.1车辆原因

　　车辆漏电、短路、漏油等车辆质量问题容易造成车辆自燃起火。

　　1.2人为原因

　　夏季时，将车放臵阳光底下暴晒，或者将一次性打火机都易引发火灾事故的发生，打火机不可放仪表台上。

　　1.3季节性原因

　　夏季高温天气，冬季干冷的天气，都易造成车辆发生自燃的事情。

　　2.应急处臵基本原则

　　应急处臵遵循安全为主，预防第一，防治结合的原则。

　　3.组织结构及职责

　　3.1组织结构

　　组长：

　　副组长：

　　组员：各科室负责人。

　　指挥部下设应急救援小组，四个小组分别为：现场抢救组、交通运输组、物资供应组、善后处理组。

　　3.2职责

　　1）现场抢救组：负责现场的伤员抢救、人员的疏散、现场保护、现场记录和摄像、协助公安交警的处理。

　　2）交通运输组：负责落实应急抢险的各类车辆，应急行动时，按指令迅速将抢险人员和物资运输到现场。

　　3）物资供应组：负责应急抢险物资、财源和工、器具的供应。

　　4）善后处理组：负责转移、安抚受损失的群众，接待安抚遇难者家属，落实死者丧葬费用和伤者医疗费用，妥善处理遇难者尸体，作好伤亡者家属的安抚调解和理赔等工作；负责联系医护人员对受伤人员进行救治，并护送重伤人员到医院进一步治疗。

　　4.预警与预防

　　4.1危险源监控

　　严格按照车辆维护制度，落实车辆回场检、二维、检验等工作，发现问题隐患及时整改。定期对驾驶员进行培训，增强员工安全行车意识及车辆自燃事故的应对处理培训。

　　4.2预警行动

　　4.2.1车辆安全隐患预警

　　修理厂员工在车辆维修时，分公司员工在车辆回场检时发现车辆存在安全隐患的，应根据公司回场检制度，要求车辆排除隐患后方可继续营运，如遇拒绝配合的，应及时上报车技主管人员直接解决，事情交严重的，上报应急小组处理。

　　4.2.2高温预警发布

　　由指挥部指示值守小组向驾驶员发布高温预警，提醒其做好风险防范措施。

　　5.信息报告程序

　　5.1事故信息报告

　　车辆发生自燃，驾驶员根据现场实际情况应变采取有效措施。如情况允许，驾驶员在自身安全的情况下，以最快的方式向当地公安消防部门及公司值守中心报告。应根据日常培训，按事故现场情况及自身情况，在条件允许的前提下按照（附件1：车辆自燃事故现场处臵方案）开展险情排除及协助抢救受伤人员保护事故现场。

　　火警电话：1 2 0

　　公司2 4小时应急值守电话为xxxxxxx。

　　5.2信息报告

　　当发生事故时，公司驾驶员、管理人员应拨打公司值守电话对情况进行报告。需报告的内容为：事故发生的时间、地点、在场人员、事故现场简要情况(严重程度等)。

　　当值守人员接到事故报告时，应根据事故分级对事

　　故级别进行判断，对于三级以下事故的，由值守小组根据事故类别向相应的救援小组组长汇报，由救援小组组长迅速展开处理；对于二级事故的，由值守小组根据事故类别向相应的救援小组组长汇报，由救援小组组长迅速展开处理；对于一级生产事故的，由值守小组立即向指挥部总指挥汇报。由指挥总指挥部署救援工作。

　　6.应急处臵

　　6.1响应分级

　　按照重、特大故的严重程度，影响范围，和单位控制事态的能力将事故主要分为四个级别。

　　6.2响应程序

　　1）三级及以下的事故响应：

　　发生车辆自燃事故时，驾驶员应根据《车辆自燃事故现场处臵方法》的要求进行自救及相关处理，并迅速拨打报警电话和公司24小

　　时值守热线。

　　值守中心在接报后对事故的重要信息进行简要记录，并按以下先后次序立刻通知相应的专项救援小组组长、后勤支援小组组长、值守小组组长。救援工作，协助消防部门将保护现场或将伤员送院等。如经驾驶员处理，白燃情况已得到控制的，救援小组组长仍需派员到现场进行协助。救援小组在控制现场的情况下，应尽快向指挥部总指挥汇报事故情况。经指挥部总指挥同意后结束事故响应。

　　2）二级事故响应：

　　发生车辆白燃事故时，驾驶员如情况允许的，驾驶员应在保证自身安全的情况下，以最快的方式向当地公安消防部门及公司值守中心报告。应根据日常培训，按事故现场情况及自身情况，在条件允许的前提下按照《车辆自燃事故现场处臵方案))(7．2)开展险情排除及协助抢救受伤人员保护事故现场。并迅速拨打报警电话和公司2 4小时值守热线。

　　火警电话：119

　　公司2 4小时应急值守电话为值守中心在接报后对事故的重要信息进行简要记录，并按以下先后次序立刻通知相应的专项救援小组组长、后勤支援小组组长、值守小组组长、指挥部总指挥、副总指挥。车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，协助消防部门将保护现场或将伤员送院等。后勤支援小组组长根据现场情况调配资源进行支援配合。

　　指挥部总指挥如在接到值守中心的事故报告后，认为需要对救援现场进行额外部署的，可致电相应的救援小组组长作具体安排。一般情况下，事故救援小组在控制现场的情况下，应尽快向指挥部组长汇报事故情况。如在救援过程中出现超出专项应急预案及现场处臵方案所列的特殊情况、难以定夺处理办法的，应立刻致电指挥部总指挥进行请示。

　　在事故得至控制后，由车辆自燃事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请，经总指挥批示同意后响应终止。

　　3）重大车辆自燃事故(I级)响应：

　　发生车辆白燃事故时，驾驶员应根据《车辆自燃事故现场处臵方法》的要求进行自救及相关处理，并迅速拨打报警电话和公司2 4小时值守热线。值守中心在接报后对事故的重要信息进行简要记录，并立刻汇报指挥部总指挥及副总指挥。

　　指挥部总指挥根据接到的事故信息，立刻对救援人员进行部署、调配，车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，及时勘察事故现场，迅速制定工作措施，协助公安消防部门对事发现场实施交通管制，及时、妥善地做好死、伤人员救援工作，尽快消除险情，预防和制止各种破坏活动，最大限度地减少事故人员的'生命和财产损失。

　　后勤支援小组组长根据现场情况调配资源进行支援配合，调集一切可利用的交通运输工具，保证应急救援人员、物资、装备的优先运输。

　　救援小组应及时向指挥部领导汇报事故现场情况，提出可行性建议，服从指挥部的统一指挥，并配合相关部门做好后续处理工作。如现场情况复杂、需要现场指挥的，救援小组组长可向指挥部总指挥提出建议，由指挥部总指挥到现场指挥。

　　由指挥部成员赶赴现场，做好稳定司机情绪、现场秩序维护、疏散现场围观人群工作，积极与各方沟通，根据事件起因组织开展调查，制定调解措施，引导新闻媒体做好正面宣传等工作。

　　指挥部总指挥根据事故情况，到事故现场进行指挥。

　　在事故得到控制后，由交通事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请，经组长批示同意后响应终止。或由指挥部总指挥根据实际情况发布响应终止的指令。

　　7.处臵措施及步骤

　　驾驶员自救：驾驶员应指挥乘客离开车辆，到安全的地点躲避。车辆拯救：初起火时，驾驶员可使用车辆上的灭火器进行灭火。在情况允许的条件下应关闭油路、气路和电路总阀。如火势扩大的，应放弃拯救，到安全的地方躲避。

　　救援人员协助救援：救援人员到场后，应在能力范围内对伤员进行救治，或协助相关部门转移伤员。

　　救援人员可使用灭火器对起火车辆进行灭火。如火势扩大的，应放弃拯救，到安全的地方躲避，待消防人员进行灭火。

　　现场维稳：指挥部成员协助做好现场的秩序维护工作，稳定驾驶员、乘客情绪，做好媒体的沟通引导工作。

　　具体现场处臵措施见

　　附件7.1：车辆自燃事故现场处臵方案

　　8.应急物资与装备保障

　　灭火器、消防铲、灭火沙、危险警示标志、医药箱、手套、手电筒、常用药物等等。

　　由公司行政部门保存好公司上述物资，交通拯救物资另外有车辆、随车工具等。

车辆事故应急预案9

　　1 总则

　　1.1编制目的

　　整合公司资源，提升公司在道路交通事故救援能力，保证救援工作快速、有序、高效、安全地开展，减少重特大交通事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对公司、环境产生的不良影响，把道路交通事故危害程度降到最低，实现救灾、减灾的目的，维护公司稳定。

　　1.2编制依据

　　《中华人民共和国道路交通安全法》

　　《中华人民共和国安全生产法》

　　1.3适用范围

　　适用于公司可能发生或者已经发生的道路交通事故的应急救援。

　　2 组织指挥体系与职责

　　2.1组织指挥体系

　　组 长：***

　　副 组 长：**** **** *** ***

　　成 员: 部门、单位和项目部负责人

　　2.2职责

　　2.2.1 组长：负责提供车辆交通事故应急所需的资源;负责在事故发生时启动应急计划，指挥救援工作，并上报相关主管部门。

　　2.2.2 副组长：协助组长安排现场救援的各项工作;负责实施应急计划的培训与演练。

　　2.2.3 成员：负责实施现场救援的各项工作：事故现场的保护、无关人员的疏散、医疗机构的联系、伤员的运送，事故善后工作等。

　　3 应急响应

　　3.1　应急处置

　　3.1.1在发生交通事故后车辆驾驶员及车上人员第一步应当立即停车，保护现场，同时应汇报安保部和公司领导。

　　3.1.2未造成人身伤亡及情节很轻的，当事人对事实及成因无争议的，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告交通警察或者公安机关交通管理部门。

　　3.1.3造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告公安机关或交通管理部门，保护现场，同时应汇报安保部和公司领导，因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。

　　3.1.4如果受伤人员必须立即治疗，同时又找不到其他车辆协助运送的情况，当事人可以利用发生事故的车辆送伤者到医院救治，但在移动现场前，必须将因移动现场后无法确定的车辆、人员倒地位置等进行标划。当事人可以利用石块、砖头、白灰等物品在地面进行明显标注。

　　3.1.5车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

　　3.2信息报告

　　3.2.1 事故发生后，当事人应立即报告公司应急领导小组。

　　3.2.2报告内容主要包括：报告单位、报告人，联系人和联系方式，报告时间，事故发生的时间、地点和现场情况;事故的简要经过、人员伤亡和财产损失情况的初步估计;事故原因的初步分析;事故发生后已经采取的措施、效果及下一步工作方案;其他需要报告的事项。

　　3.3应急启动

　　预案启动后，应急指挥部统一组织、指挥应急处置工作。必要时，成立现场指挥部，具体负责指挥事发现场的应急处置工作。迅速组织人员，抢救伤员、保护财产，根据交通事故应急处置工作的需要，应急指挥部有权紧急调集相关人员、救助物资、交通工具和相关设施、设备。

　　3.4善后处置

　　交通事故应急处置工作完成后，由应急指挥部组织有关部门(单位)进行分析评估，提出结束应急状态的建议，报公司领导小组决定，并撤销现场应急指挥机构。相关部门应按照交通事故专项应急预案的要求，及时补充应急救援物资和设备，恢复应急准备状态。

　　4应急资源

　　公司有关部门应当按照职责分工做好车辆交通事故的应急工作，同时做好道路交通事故的人力、物力、财力、交通运输、医疗卫生及通信保障等工作，保证应急救援工作的'需要，以及恢复工作的顺利进行。

　　4.1人力资源

　　组建处置道路交通事故的应急预备队伍。应急预备队伍按照突发事件具体情况和应急指挥部要求，具体实施应急处理工作。

　　4.2其他资源

　　公司要保障交通事故处理所需经费。主要为应急机制、救援、医疗救治、应急装备器材、专业应急队伍训练和演习、人员培训与宣传教育应急准备和处置工作提供必要的经费保障。公司财政部负责对应急经费使用进行监督和管理。

　　报警电话：

　　公安报警：110 交通报警：122 急救电话：120

　　公司电话：

　　公司总经部电话：

　　公司安保部电话：

　　客车公司电话：

　　5控制要求

　　5.1预案演练

　　5.1.1 各单位组织不同类型的交通事故实战演练，包括应急机制的演练、指挥协调系统的演练、应急专业队伍的演练、应急处置过程的演练等。

　　5.1.2演练形式可分单个、多个或综合性科目，采取桌面演练、专项演练、全面演练方式实施。

　　5.1.3每次演练要组织有关人员进行评估并认真总结，不断完善、强化和提高各项应急处置的实战能力。

　　5.2培训

　　广泛开展道路交通安全常识的宣传教育工作，定期组织各有关部门以及指挥部工作人员进行常规培训或专业培训，将有关道路交通事故应急管理的课程列为培训内容，增强相关人员对交通事故的应急意识，提高防范能力和应急指挥与处置能力。各应急成员部门、联动单位要有针对性地开展对指挥员、工作人员、救援人员及专业应急力量的培训和日常培训，不断提高预防和处置交通事故的能力。

车辆事故应急预案10

　　1.事故风险分析

　　1.1适用范围

　　本预案适用于公司内车辆，有汽车吊、叉车、洒水车、清扫车、装载机、载重汽车、机动三轮车、小轿车、货车等。

　　1.2危险源

　　汽车吊、叉车、洒水车、清扫车、装载机、载重汽车、机动三轮车、小轿车、货车等等车辆由于日常保养差、带病行驶、车灯不亮、安全装置失灵、刹车失灵、道路路况差等因素导致发生碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、撞固定物等事故。

　　1.3事故类型

　　1.3.1道路交通事故

　　1.3.1.1道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成碰撞、碾压、刮擦、翻车等人身伤亡或者财产损失的事件。

　　1.3.2生产安全事故

　　1.3.2.1作业车辆在作业场所内行驶或作业中引起乘员坠落和物体倒塌、下落、挤压、碾压、碰撞固定物等造成人员伤亡。

　　1.3.2.2车辆在作业场所内及作业道路上行驶因宽度、高度不足，转弯半径过小、地基承载力不足发生的车辆沉陷、翻车、坠车事故。

　　1.3.2.3维修车辆时未采取防护措施，砸伤人或溜车压人、撞人等。

　　1.3.2.4车辆在作业时发生车辆沉陷、翻车、触电引发火灾、爆炸。

　　1.4危害程度及范围

　　公司内车辆有汽车吊、叉车、洒水车、清扫车、装载机、载重汽车、机动三轮车、小轿车、货车等车辆在行驶过程中如碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火等意外，极易造成车辆损毁和人员伤亡。车辆事故直接危及到人民的生命、财产安全，并对社会稳定带来不良影响，对国家和企业带来巨大的经济损失。

　　2.组织机构及职责

　　2.1领导机构及职责

　　组织机构和职责见《公司生产安全事故综合应急救援预案》中第3条"应急组织机构和职责"。

　　2.2工作小组及职责

　　组织机构和职责见《公司生产安全事故综合应急救援预案》中第3条"应急组织机构和职责"。

　　3.处置程序

　　3.1应急预警

　　3.1.1预警条件

　　3.1.1.1违章驾驶。如酒后驾驶、精力不集中、无证驾驶、疲劳驾驶、超速行驶等。

　　3.1.1.2车辆存在缺陷。如刹车失灵、转向灯损坏等。

　　3.1.1.3场地存在缺陷。如路况差、视线不良、厂内道路无减速带、无限速标志牌等。

　　3.1.2预警方式、方法

　　3.1.2.1现场出现事故征兆时，在事故地点及附近的人员首先排除事故隐患，利用电话、对讲机或派出人员等方法，迅速将情况和危害程度向作业班组长和生产值班调度汇报。各组成员携带各自的抢险工具，赶赴出事现场。

　　3.2信息报告

　　3.2.1作业班组长和生产值班调度要根据事故的性质和蔓延趋势，迅速做出应急处理措施；如事故难以效控制，迅速向部门各级负责人汇报，向应急值班室报警，并对可能受事故波及区域的人员发出警报通知。

　　3.2.2公司应急救援联络电话和应急指挥中心办公室联系电话详见《公司电话号码一览表》。公司24小时应急值班室：****，报警内线*****。

　　3.2.3公司应急值班室接到报警后立即向公司应急救援指挥部汇报，接到汇报后总指挥应立即宣布启动本应急预案，事故快报（事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡、事故现状、实施救援情况及事故发展预测）总指挥或副总指挥审核后，在1小时内分别向上级公司、当地政府及相关主管部门报告。

　　3.2.4事故报告内容包括：事故发生的时间、地点、事故现场情况；事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）；已经采取的措施。

　　3.2.5应急值班室要有对外部联系电话，包括医疗救护队、上级有关部门和其他有关部门的电话联系方式。可采用电话、手机、传真等方式对外联系和求援。

　　3.3应急响应

　　3.3.1事故分级

　　根据事故严重程度、可控性、救灾难度和影响范围，将事故分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级，Ⅰ级为最高。

　　3.3.2应急响应分级

　　采取"分级响应"的原则，由现场负责人根据突发事件造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况，判断突发事件的等级，汇报相应的领导，由相应的领导决定起动对应等级的应急预案。

　　3.3.3应急行动

　　3.3.3.1应急救援指挥部成员到达调度中心后，由总指挥下达救援命令，根据事故情况，分析判断事故严重程度、波及范围、存在的威胁，确定先期救援方案；

　　3.3.3.2按照应急救援指挥部的指令，现场抢救组进行现场侦查，组织或协助事故单位开展抢险救灾工作；

　　3.3.3.3有关应急队伍进入事故现场后，迅速开展事故侦测、警戒、疏散、人员救助、抢修等有关救援工作，当事态超出响应级别无法得到有效控制时，向应急救援办公室请求实施更高级别的应急响应；

　　3.3.3.4保障技术组针对事故现场情况，制定详细的抢险救灾方案，报应急救援指挥部批准后实施，营救受难人员；

　　3.3.3.5应急恢复完毕后执行应急结束程序，由事故应急领导小组组长宣布应急结束。

　　3.3.4资源调配

　　3.3.4.1应急救援指挥部根据事故性质、影响范围、灾害程度，及时向汕头市安全生产监督管理局发出救援请求，请求上级部门给予医疗救护队伍、技术专家等救援支持。同时安排专人做好应急救援物资的调配工作。

　　3.3.5应急抢险

　　3.3.5.1当发生险情时，立即组织危险区域人员撤离，迅速报告现场应急救援小组组长，现场应急救援小组组长迅速上报公司应急办。

　　3.3.5.2一般突发事件

　　3.3.5.2.1发生一般道路交通事故，对未造成人身伤亡的，驾驶员按照一般事故简易快速处理流程执行。

　　3.3.5.2.2车辆发生交通事故，当事人对造成事实、责任无争议的，且符合公司有关规定的轻微交通事故，报人力行政中心协商恢复赔偿事宜。

　　3.3.5.2.3车辆发生交通事故，当事人对事故责任存在争议的，用像机或手机拍照，固定证据，并将车移至相对安全的地带，摆放警示标志；同时拨打122报警和保险公司报案电话，并及时向值班调度员报告事故经过，由人力行政中心跟踪协助驾驶员进行处理。

　　3.3.5.2.4车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶员应当立即开启危险报警闪光灯，将车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向150米设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

　　3.3.5.3较大突发事件

　　3.3.5.4车辆发生伤人事故，驾驶员应立即拨打122（城区交警122、高速交警110）和120报警，并拨打保险公司电话报案后，立即将伤者送往附近医院进行抢救，并及时通知值班调度员。应急办根据事故级别启动本应急预案。

　　3.3.5.5车辆发生翻车事故并有人员伤亡。应急办接到报警核实后，根据现场可能状况，立即启动应急预案并调集救援人员、施救车辆（吊车）和急救箱、钢丝绳、千斤顶等物资赶赴现场，协助现场人员进行人员抢救和设备抢救，调查事故经过，保护事故现场，开展善后处理。如在现场遇到难以处理的事情，应及时请示应急领导小组扩大应急，启动公司级综合应急预案。

　　3.4扩大应急

　　3.4.1在事故抢救抢险过程中，若事态扩大，抢救力量不足，事故无法得到有效控制，抢救组和现场抢救指挥部要立即向救援指挥部汇报；

　　3.4.2由应急救援总指挥决定向上级部门求救，请求兄弟单位或政府部门进行增援，启动上一级事故应急预案，实施扩大的应急响应；

　　3.4.3必要时公司应急总指挥部可决定组织事故现场周围人员进行紧急疏散或转移，或请求地方政府组织周边群众进行紧急疏散或转移。

　　3.5信息公开

　　3.5.1按照"积极主动公开"的要求，把生产安全事故信息更多、更全面、更细致地告知社会公众，在满足群众知情权的同时，自觉接受社会监督。

　　3.5.2事故调查组应在2小时内将生产安全事故信息对媒体、社会、居民公开，及时准确发布采取的事故处置举措、抢险救援进展，回应社会关切，消除公众疑虑。

　　3.5.3事故调查组应及时跟踪事故救援情况，将伤亡、经济损失等情况及时公开发布。

　　3.6后期处置

　　3.6.1救援结束后对现场进行恢复，对损失情况进行检查，确定设备损坏情况和抢修方案。

　　3.6.2对事故抢险人员、器材进行清点，并撤离现场。

　　3.6.3公司组织各方资源开展抢修，尽快恢复正常生产。

　　3.6.4公司在事故发生后2日内组织事故原因调查分析，填写事故原因分析记录，并制定纠正和预防措施，报请安委会批准后实施。

　　3.6.5安委会对纠正和预防措施的实施效果进行验证。

　　3.6.6配合上级部门和政府部门开展事故调查，做好伤员及家属善后工作。

　　3.7应急保障

　　3.8应急救援指挥部及其工作小组按照日常工作分工做好应急物资和装备准备，各种器材应指定专人保管，并定期检查保养，使其处于良好状态，重点器材应设救援器材柜，专人保管以备急用。

　　3.9医疗器材：担架、氧气袋、塑料袋、小药箱等应存放在现场医务室或办公室；

　　3.10抢救工具：一般公司常备工具即基本满足使用，日常存放于现场仓库；

　　3.11照明器材：手电筒、应急灯36伏以下安全线路、灯具等存放在现场仓库内；

　　3.12通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器等由个人分别保管；

　　3.13交通工具：公司常备值班急用车辆，停放于小车库、办公楼门前；

　　3.14防护用品：包括防护服、防护帽、防护眼镜、手套、呼吸器、防毒面具等。

　　3.15图表资料：包括季风玫瑰图、消防器材分布图、压力管路系统图、供电系统图、程控电话安装图、给水排水系统图、公司厂区平面图等。

　　4.处置措施

　　4.1处置原则

　　统一指挥、分级负责；充分准备、措施果断；先救人员、后保设备、单位自救与社会救援相结合。

　　4.2危险源监控

　　4.2.1监控方式

　　车辆使用单位应定期对车辆进行安全检查和评估，通过预测、预报和预警的方式逐级上报，分级管理。

　　4.2.2监控方法

　　4.2.2.1车辆使用单位应按照相关标准和管理制度对车辆在安全生产过程中的重大危险因素进行监控和信息分析。

　　4.2.2.2车辆使用单位应在车辆操作过程中严格按操作规程。

　　4.2.2.3车辆使用单位应对车辆运行危险区进行分级管理。

　　4.2.3预防措施

　　4.2.3.1严把司机进场准入关，司机须持有与其驾驶车型相符的合格驾驶证。

　　4.2.3.2行驶车辆车牌、行驶证和年度检验合格证齐全、有效。

　　4.2.3.3每日出车前检查车辆的转向装置、刹车装置、信号灯具、喇叭和轮胎等，保持车况良好，严禁带"病"车辆上路。

　　4.2.3.4相关路灯设置限速牌，限制车速、急转弯或作业人员密集区域设减速标志和警示标志。

　　4.2.3.5严格遵守交通规则，严禁违规驾驶。

　　4.2.3.6严格控制车辆的载重，禁止车辆超载行驶。

　　4.2.3.7道路须平整、通畅，减少急转弯，道路须由专人维护，及时清理车辆漏卸的物料，路面经常洒水，减少扬尘。

　　4.2.3.8超长、超宽的物件运输，应设置明显的警示标志，制定专项运输方案。

　　4.3处置措施

　　4.3.1车辆起火事件处置措施

　　4.3.1.1机动车辆若在停车场内发生自燃事故，第一目击者应大声呼喊，迅速利用停车场常备灭火器灭火，并立即通知值班员。

　　4.3.1.2值班员接到报告后，应立即组织灭火，疏散相邻车辆；火情继续扩大的，拨打119报警，并安排专人引导消防车辆进入现场。

　　4.3.1.3机动车辆在行驶过程中起火，驾驶员应立即靠右侧停车，使用车载灭火器灭火，并及时报告单位值班员；火情继续扩大的，及时拨打119报警，并向公司应急办报告。

　　4.3.1.4随车人员应迅速离开车辆，协助驾驶员灭火，并请求过往车辆和群众的帮助。

　　4.3.1.5发生机动车辆起火事件，应急办应在接到报告后，及时通知保险公司，核实损失；出现重大财产损失或人员伤亡的，应急领导小组按规定及时向当地政府主管部门报告。

　　4.3.1.6应急处置结束后，应急办应配合交警等有关部门进行调查处理，与保险部门协调相关事宜，并在调查工作结束后一日内将事件发生经过、损失情况、处置过程和结果书面上报公司应急领导小组

　　4.3.2车辆交通事故应急处置措施

　　4.3.2.1在发生交通事故后车辆驾驶员及车上人员第一步应当立即停车，保护现场痕迹物证，固定相关证据，同时应按规定汇报。

　　4.3.2.2机动车发生交通事故，当事人对造成事实、责任无争议的，且符合当地轻微道路交通事故快撤快处快赔办法规定的'轻微交通事故，报车属单位安全员同意后，可以自行到快处中心协商处理损害赔偿事宜。

　　4.3.2.3未造成人身伤亡及情节较轻的，当事人对事实或成因无争议的，自行协商处理赔偿事宜；不能及时撤离现场的，应当迅速报告至交通警察或公安机关交通管理部门。事故现场按规定放置警示三角架，打开车辆警示灯，在交警部门人员未到场前做好其它车辆通过导流。

　　4.3.2.4造成人身伤亡事故的，驾驶员应当立即抢救受伤人员，并迅速拨打110、120求救，保护好现场；同时应报告预警中心，因抢救伤员变动现场的，应当标明位置。

　　4.3.2.5如果受伤人员必须立即治疗，同时找不到其它车辆协助运送的情况，当事人可以用发生事故的车辆送伤者到医院救治，但在移动现场前，必须将因移动现场后无法确定的车辆、人员倒地位置进行表划。

　　4.3.2.6事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。

　　4.3.2.7事故后在驾驶员生命受到威胁时，可视情况离开现场，但应保持与出警人员和应急办的联系。

　　4.3.2.8应急办接报后应立即赶赴现场，配合有关部门采取应急处置。出现重大财产损失或人员伤亡的，应急办报告应急领导小组后，应按规定及时向上级单位和政府主管部门报告。

　　4.3.3车辆故障应急处置措施

　　4.3.3.1车辆行驶过程中发生故障时，驾驶员应立即减速将车停靠到道路右侧安全地带，在道路来车方向距故障车50至100米（高速公路不低于150米）处摆放故障车警示牌，亮起示宽灯。

　　4.3.3.2妥善安置故障车后，驾驶员应初步判定故障原因，排除故障。

　　4.3.3.3驾驶员难以自行排除，应维护现场秩序，确保车辆、人员、随车物品的安全，同时报告公司应急办，等待支援。

　　4.3.3.4应急办接到报告后，应组织抢险救援组队伍，及时赶赴车辆故障现场，帮助排除车辆故障；现场无法排除时，可拖至专业维修厂修理。

　　4.3.3.5运料车辆发生和紧急任务车辆发生故障，应急办接到报告后，要立即派出备用车辆赶赴现场进行替换。

　　4.3.3.6发生车辆倾翻事故时，当有人员被压埋在倾倒车辆下面或驾驶室内时，救援队伍应立即采用扩张工具将被压人员救出。在实施救援时，各组人员应按职责分工合作，采取适当警戒预防措施，防止车辆倾倒、挤压事故的再次发生。

　　4.3.3.7发现事故车辆油箱内油料泄漏时，应紧急疏散现场人员，严禁烟火及严禁使用通讯工具，采取措施堵塞泄漏，将油箱漏油部位堵漏，用沙石、泥土等覆盖地面油污，同时将随车灭火器准备于现场待用，避免发生燃烧爆炸。

　　4.3.3.8发现有因车辆颠覆、变形被困于车内的人员时，及时调动、使用起重机械，撬捧、千斤顶等工具破拆车辆，解救被困人员，或协助公安消防部门破拆车辆，解救被困人员。

　　4.3.3.9如果有车辆压住伤者，应立即小心移开车辆，或用千斤顶顶起车辆，将伤者小心移出。

　　4.3.4车辆火灾或漏油应急处置措施

　　4.3.4.1发生火灾时，应采取措施施救被困在驾驶室内无法逃生的人员，并应立即使机车熄火，防止电气火灾的蔓延扩大。发生油料泄漏时，立即疏散无关人员。严禁点火源出现，应采取有效措施堵塞泄漏，避免发生燃烧爆炸。并根据下列情况，立即采取堵漏措施：

　　4.3.4.2油管折断时，可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油；

　　4.3.4.3油管破裂时，可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂；

　　4.3.4.4油管接头漏油时，可用棉纱缠绕于油管接头，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用；

　　4.3.4.5漏油漏水时，可根据砂眼大小，选用相应规格的保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，便可消除漏油、漏水现象。

　　4.3.4.6应急领导小组根据现场情况，及时通知伤者家属赶到就治医院，配合医疗救护人员开展医疗救护，开展善后处理。

　　4.3.4.7应急处置结束后，应急办应在调查结束后一日内将事故发生经过、损失情况、处置过程和结果书面上报事业部及公司应急领导小组。

　　4.4急救措施

　　4.4.1迅速将伤者移至安全地方，让伤者安静、保暖、平卧、少动。

　　4.4.2在抢救的同时拨打 120 呼救。呼救时应详细说明事故单位、地点、严重程度、 联系电话，并派人到路口接应。

　　4.4.3在急救中心医护人员未到达之前，应根据事故现场的整体情况、位置和伤者的伤情、部位，立即组织人员进行抢救。

　　4.4.4伤者发生休克，应进行人工呼吸，或者根据部位的受伤情况做胸外心脏挤 压法（但必须注意骨折的部位）。

　　4.4.5若伤员有断肢情况发生，应尽早用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料 袋内，随伤员一起转送。

　　4.4.6遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒 的纱布或清洁布覆盖，用绷带或布包扎；

　　4.4.7发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布覆盖，用绷带或布包扎； 搬运时，将伤者平卧放在帆布担架上或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成 截瘫，导致死亡；抢救脊椎受伤者的搬运过程中严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运；

　　4.4.8发现伤者手足骨折或其他部位骨折的，不要盲目搬动伤者，应在骨折部位 用夹板临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管；

　　4.4.9遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持头低脚高的姿势， 并注意保暖；

　　4.4.10在施救的同时应尽快送往就近医院；伤者送往医院抢救时，途中尽量减少颠簸，同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。

　　4.5注意事项

　　4.5.1不要轻易移动受伤者，保持其呼吸道通畅；

　　4.5.2有出血时，应有效止血，包扎伤口；

　　4.5.3如果发生骨折，用双手稳定及承托受伤部位，限制骨折处活动并设置软垫，用绷带、夹板或替代品妥善固定伤肢；

　　4.5.4发生断指（肢）应立即止血，应马上用止血带扎紧受伤的手或脚，或用手指压迫受伤的部位止血。伤口用无菌纱布或清洁棉布包扎，将断指（肢）也要用无菌纱布包扎，有条件的与冰块一起放入干净胶袋，并立即送医院进行手术；

　　4.5.5如果伤者出现呼吸或心跳停止，应进行心肺复苏急救。

　　4.5.6现场自救和互救

　　4.5.6.1在抢救伤员过程中要做好周围倒塌物体的加固、监控工作，保证自身安全。

　　4.5.6.2在伤员救治和转移过程中，应遵循先重后轻的原则，采取固定等措施，防止加重伤员伤情。

　　4.5.6.3紧急情况下，可以动用肇事车辆运送伤员到医院救治，但要做好标记，并留人看护现场。

　　4.5.6.4要保持冷静，保护好事故现场，依法合规配合做好事件处理。

　　4.5.6.5若事件现场有危险化学品泄漏或可能产生爆炸时，应在保证自身安全前提下，将人员救出后立即撤离到安全地带。

　　4.5.6.6扑救车辆火灾时，人员一定要正确使用灭火器，且灭火人员一定要站在火源上风口。

　　4.6附件

　　4.6.1指挥部成员通讯联系表

　　4.6.2公司各部门负责人、相关人员通讯联系表

　　4.6.3应急救援外部通讯表

　　4.6.4公司应急救援各小组通讯联系表

　　4.6.5公司伤员心肺复苏法现场救护流程图

车辆事故应急预案11

　　1潜在危险：

　　不论灾情大小，隧道内已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严重程度；

　　车辆火灾引起的浓烟充斥隧道，对人体造成不同程度伤害；

　　火势严重情况下车辆难以疏通，可能存在人员伤亡。

　　2应急实施步骤：

　　监控人员发现隧道内车辆事故火灾，立即采用有线广播告知来往车辆，同时切换交通信号灯和可变情报板做好一切临封道工作；

　　立即拨打119报警；

　　同时通知隧道当班人员、交警大队、路政大队、施救车,并通知半山管理站领导和相关收费站,根据现场反馈情况，将灾情发展情况通知站长和公司领导；

　　当班人员带上必备器材，开启工作车辆警灯，并鸣警笛全速驶向事故区域；

　　当班人员配合交警视具体情况，进行交通管制，按要求设置临时标牌和锥形标；

　　当班人员视情况营救伤员，在公安消防到达前尽量采取相关措施稳定火灾、火势，待其赶到以其为主，并协助其进行救援工作；

　　其余人员协助交警做好交通管制工作，并协助消防员灭火。

　　事故处理后，当班人员协助公路养护人员搞好现场残留物清除工作；

　　当班人员撤走交通管制工具，交警负责恢复隧道正常交通，根据情况通知监控人员切换交通信号灯和可变情报板等交通诱导标志恢复隧道正常行车模式。

　　监控人员通知相关收费站，隧道恢复正常交通；

　　相关人员做好事故（火灾）事故处理过程及结果的记录。

车辆事故应急预案12

　　1、事故类型和危害程度分析

　　1.1车辆原因

　　车辆漏电、短路、漏油等车辆质量问题容易造成车辆自燃起火。

　　1.2人为原因

　　夏季时，将车放置阳光底下暴晒，或者将一次性打火机都易引发火灾事故的发生，打火机不可放仪表台上。

　　1.3季节性原因

　　夏季高温天气，冬季干冷的天气，都易造成车辆发生自燃的事情。

　　2、应急处置基本原则

　　应急处置遵循安全为主，预防第一，防治结合的原则。

　　3、组织结构与职责

　　3.1组织结构

　　组长：xxx

　　副组长：xxx

　　组员：各科室负责人。

　　指挥部下设应急救援小组，四个小组分别为：现场抢救组、交通运输组、物资供应组、善后处理组。

　　3.2职责

　　（1）现场抢救组：负责现场的伤员抢救、人员的疏散、现场保护、现场记录和摄像、协助公安交警的处理。

　　（2）交通运输组：负责落实应急抢险的各类车辆，应急行动时，按指令迅速将抢险人员和物资运输到现场。

　　（3）物资供应组：负责应急抢险物资、财源和工、器具的供应。

　　（4）善后处理组：负责转移、安置受损失的群众，接待安置遇难者家属，落实死者丧葬费用和伤者医疗费用，妥善处理遇难者尸体，作好伤亡者家属的安抚调解和理赔等工作；负责联系医护人员对受伤人员进行救治，并护送重伤人员到医院进一步治疗。

　　4、预警与预防

　　5、进行报告

　　需报告的内容为：事故发生的时间、地点、在场人员、事故现场简要情况<严重程度等>。

　　当值守人员接到事故报告时，应根据事故分级对事故级别进行判断，对于三级以下事故的，由值守小组根据事故类别向相应的救援小组组长汇报，由救援小组组长迅速展开处理；对于二级事故的，由值守小组根据事故类别向相应的救援小组组长汇报，由救援小组组长迅速展开处理；对于一级生产事故的，由值守小组立即向指挥部总指挥汇报。由指挥总指挥部署救援工作。

　　6、应急处置

　　6.1响应分级

　　按照重、特大故的严重程度，影响范围，和单位控制事态的能力将事故主要分为四个级别。

　　6.2响应程序

　　（1）三级与以下的事故响应：

　　发生车辆自燃事故时，驾驶员应根据《车辆自燃事故现场处置方法》的要求进行自救与相关处理，并迅速拨打报警和公司24小时值守热线。

　　值守中心在接报后对事故的重要信息进行简要记录，并按以下先后次序立刻通知相应的专项救援小组组长、后勤支援小组组长、值守小组组长。救援工作，协助消防部门将保护现场或将伤员送院等。如经驾驶员处理，白燃情况已得到控制的，救援小组组长仍需派员到现场进行协助。救援小组在控制现场的情况下，应尽快向指挥部总指挥汇报事故情况。经指挥部总指挥同意后结束事故响应。

　　（2）二级事故响应：

　　发生车辆白燃事故时，驾驶员如情况允许的，驾驶员应在保证自身安全的.情况下，以最快的方式向当地公安消防部门与公司值守中心报告。应根据日常培训，按事故现场情况与自身情况，在条件允许的前提下按照《车辆自燃事故现场处置方案》开展险情排除与协助抢救受伤人员保护事故现场。并迅速拨打报警和公司24小时值守热线。

　　火警：119

　　公司24小时应急值守为值守中心在接报后对事故的重要信息进行简要记录，并按以下先后次序立刻通知相应的专项救援小组组长、后勤支援小组组长、值守小组组长、指挥部总指挥、副总指挥。车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，协助消防部门将保护现场或将伤员送院等。后勤支援小组组长根据现场情况调配资源进行支援配合。

　　指挥部总指挥如在接到值守中心的事故报告后，认为需要对救援现场进行额外部署的，可致电相应的救援小组组长作具体安排。一般情况下，事故救援小组在控制现场的情况下，应尽快向指挥部组长汇报事故情况。如在救援过程中出现超出专项应急预案与现场处置方案所列的特殊情况、难以定夺处理办法的，应立刻致电指挥部总指挥进行请示。

　　在事故得至控制后，由车辆自燃事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请，经总指挥批示同意后响应终止。 3〕重大车辆自燃事故

　　响应：

　　发生车辆白燃事故时，驾驶员应根据《车辆自燃事故现场处置方法》的要求进行自救与相关处理，并迅速拨打报警和公司2 4小时值守热线。值守中心在接报后对事故的重要信息进行简要记录，并立刻汇报指挥部总指挥与副总指挥。

　　指挥部总指挥根据接到的事故信息，立刻对救援人员进行部署、调配，车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，与时勘察事故现场，迅速制定工作措施，协助公安消防部门对事发现场实施交通管制，与时、妥善地做好死、伤人员救援工作，尽快。

　　消除险情，预防和制止各种破坏活动，最大限度地减少事故人员的生命和财产损失。

　　后勤支援小组组长根据现场情况调配资源进行支援配合，调集一切可利用的交通运输工具，保证应急救援人员、物资、装备的优先运输。

　　救援小组应与时向指挥部领导汇报事故现场情况，提出可行性建议，服从指挥部的统一指挥，并配合相关部门做好后续处理工作。如现场情况复杂、需要现场指挥的，救援小组组长可向指挥部总指挥提出建议，由指挥部总指挥到现场指挥。

　　由指挥部成员赶赴现场，做好稳定司机情绪、现场秩序维护、疏散现场围观人群工作，积极与各方沟通，根据事件起因组织开展调查，制定调解措施，引导新闻媒体做好正面宣传等工作。指挥部总指挥根据事故情况，到事故现场进行指挥。在事故得到控制后，由交通事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请，经组长批示同意后响应终止。或由指挥部总指挥根据实际情况发布响应终止的指令。

　　7、处置措施与步骤

　　驾驶员自救：驾驶员应指挥乘客离开车辆，到安全的地点躲避。

　　车辆拯救：初起火时，驾驶员可使用车辆上的灭火器进行灭火。在情况允许的条件下应关闭油路、气路和电路总阀。如火势扩大的，应放弃拯救，到安全的地方躲避。

　　救援人员协助救援：救援人员到场后，应在能力范围内对伤员进行救治，或协助相关部门转移伤员。

　　救援人员可使用灭火器对起火车辆进行灭火。如火势扩大的，应放弃拯救，到安全的地方躲避，待消防人员进行灭火。

　　现场维稳：指挥部成员协助做好现场的秩序维护工作，稳定驾驶员、乘客情绪，做好媒体的沟通引导工作。

　　具体现场处置措施见附件车辆自燃事故现场处置方案。

　　8。应急物资与装备保障

　　灭火器、消防铲、灭火沙、危险警示标志、医药箱、手套、手电筒、常用药物等等。

　　由公司行政部门保存好公司上述物资，交通拯救物资另外有车辆、随车工具等。

车辆事故应急预案13

　　为预防和减少校车交通事故的发生，保障乘车师生的生命安全，根据《道路交通安全法》有关精神，特制定车辆（学校自备车和学校租赁交通出租公司车辆）交通事故应急处理预案。

　　一、可能引发车辆交通事故的原因

　　驾驶员交通安全意识淡薄、违法驾驶、超速、超载、超车；驾驶员疲劳驾驶、技术生疏、应变能力差；校车车况、安全性、特别是制动系统不符合基本要求等造成校车交通事故。对方驾驶员及行人、非机动车违章行为引发校车交通事故。

　　二、事故的预防

　　1．选择遵纪守法、经验丰富、工作责任性强有一定驾龄的驾驶员担任校车驾驶员。

　　2 .建立全校驾驶员集中学习教育制度，定期组织交通法规的学习及业务知识的培训，提高驾驶员的'安全意识和操作技能。

　　3．定期对驾驶员进行专门的身体与心理状况的检查。

　　4．加强教工、学生交通安全教育和行为规范教育，引导教工、学生文明乘车，不将头手伸出窗外，不抢座位。

　　5．加强对学校新增车辆的管理。学校增添车辆或调换车辆，选择安全性、稳定性高，缓冲性、抗碰撞能力强的车辆。

　　7．学校制订并落实驾驶员驾车安全制度、教师跟车制度等相关管理制度，并认真实施。

　　8．做好车辆例行保养工作，每天对车容、车况、安全性能进行检查。

　　9．不准违法超载、超速、超车。

　　三、事故的处理

　　一旦发生校车交通事故，一般按下列程序进行处理：

　　1．车辆碰撞等交通事故：发生人员伤亡、车辆严重损伤应立即报警，若无伤者、能自行协商解决者可自行协商解决。

　　2．立即处置乘车人员，如有伤者，应及时送就近医院救治。

　　3．有秩序地指挥教工、学生换乘其它车辆，特别注意换车过程中的人员安全保护。

　　4．报市安全处、办公室。一般事故3天内作书面报告，重大事故立即口头报，事后12小时内作书面汇报。

　　5．保卫处、总务处配合交通事故处理部门进行调查、处理，参与事故的调解。

　　四、组织机构

　　成立机动车辆事故（事件）应急领导小组，协调和调查突发事故，以保证事故调查顺利进行，防范于未然。

　　组长：

　　副组长：

　　成员：

车辆事故应急预案14

　　为维护广大员工的生命财产安全，及时、妥善处理我单位发生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，减少交通事故损失，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》以及《国务院关于特大安全事故行政职责追究的规定》等法规的规定，特制订本预案。

　　一、应急预案的任务和目标

　　更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民带给更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮忙实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

　　二、组织领导

　　成立集团公司交通安全事故应急救援领导小组，由集团公司总经理任组长，集团公司分管副总经理、工会主席、公安处处长任副组长，公安处、安质部、工程部、工会生产保护部的负责同志为成员。领导小组在当地党委、政府统一领导下，指导、协调我单位的道路交通特大安全事故的处理工作。交通事故应急救援办公室设在公安处，并安排有关人员24消逝值班。

　　各分公司和各级项目部分别成立交通事故应急救援小组，明确人员和职责。

　　三、接警处置

　　值班人员在接到道路交通安全事故报警后，应立即报告集团公司道路交通安全事故紧急处置领导小组组长或副组长，并报告当地交通主管部门。由组长或副组长组织开展以下工作：

　　(一)立即组织力量，迅速赶赴现场。

　　(二)迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及后果，并根据事故现场状况，商请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。

　　(三)封闭、保护现场，必要时能够申请当地交通主管部门中断交通，但应设立明显标志，标明车辆通行路线。

　　(四)采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者应尽量就近、集中，尸体转移应注意停放条件。

　　(五)监护当事人，寻找并调查证人。

　　(六)确定指挥员指导现场勘查。

　　四、现场救护

　　1.现场救护领导小组及分工

　　组长：1名

　　副组长：1-2名

　　组员：相关部门及现场施工负责人

　　人员分工：组长负责事故总协调和现场的救助指挥

　　副组长负责现场救治及送往医院途中的防护

　　财务科负责医院费用的押金的支付。

　　办公室负责联系医疗机构。

　　其他人员负责具体工作。

　　2.现场急救队

　　各单位、各级项目部成立现场急救队，队长由单位主管领导、项目经理主任担任，主要成员应包括工班长、医生、面包车司机。人员数量3～5名。

　　3.现场急救药品及医疗器械

　　现场卫生员务必配备担架、简单止血包扎物、氧气袋等医疗器具，施工现场应配备车辆，值班室和隧道内施工现场应配备电话（桥梁等其它施工现场也应配备必要的通讯设施）。

　　4.各单位单位急救医院考察

　　各单位、项目部对就近较好得医院进行考察，并记录医院的`急救联系电话。

　　5.人员急救实施程序及事项

　　(1)事故发生后，事故现场人员应及时组织现场其他人员临时救护，并进行联系车辆将受伤人员送往洞口，同时用有线电话通知单位或项目部的值班人员，再由值班人员及时上报人员抢救领导小组，启动人员伤害预案程序。

　　(2抢救领导小组人员组织进行抢救，卫生员及时带上担架和医疗器械赶到事故现场急救。

　　(3)办公室人员在接到通知应及时到医院或电话联系急救手续，并派出车辆到事故现场迎接，如受伤人员状况严重应联系医院急救120救护车。

　　(4)财务人员及时到医院办理住院手续。

　　五、组织指挥现场勘查

　　指挥员到达现场后，首先务必迅速全面地了解现场状况，听取先期到达现场的民警和有关人员汇报，对事故发生的性质、案件性质、现场范围、现场中心、现场是否发生变动和破坏，以及有无必要对现场采取警戒、封闭或其它紧急措施等作出初步的决定和决策，然后立即组织力量，进行如下分组分工，并开展现场勘查工作：

　　(一)现场保护、交通指挥疏导组：由集团公司公安处或各单位公安人员组织有关人员组成，负责保护现场不受破坏，指挥车辆有序停放等待或绕道通行。

　　(二)伤、亡人员抢救组：由集团公司门诊所医护人员或各单位卫生医护人员，负责急救并把伤员尽快送往就近医院抢救，尸体妥善保存停放。

　　(三)现场勘查组：由集团公司公安处或各单位公安干警协助当地交警，负责对事故现场的痕迹、物证进行拍照、测量、提取、勘验、制图和记录等工作。

　　(四)调查访问组：由集团公司公安处或各单位公安干警协助当地交警，负责走访事故知情人和见证人，收集证人证言，监护当事人。

　　(五)后勤接待组：由总经理办公室或各单位办公室组织有关人员组成，根据实际需要，在有关部门的领导下，负责交通调度、后勤安排，接待受害者亲属等后勤工作。

　　现场勘查工作结束，经核实无误和指挥员同意，应抓紧清理、撤除现场保护措施，恢复交通。

　　六、组织临场讨论

　　现场勘查工作基本结束后，指挥员应召集有关人员召开临场会议，根据实地勘查和现场调查所得材料，对事故案情作出分析决定。根据临场讨论会的结果，指导有关部门开展下一步工作，如认为勘查不详尽，应及时进行补充勘查。

　　七、书面报告

　　在基本查明事故原因和损害后果的状况下，尽快拟出事故状况的书面材料，按规定的时间和程序向上级机关报告。包括对现场救援措施和效果的评价。

　　八、指导交通事故职责认定和善后处理工作

　　在事故原因查明后，协助当地交警部门进行事故处理，按法定程序，组织公开听证，公开、公平、公正地对事故职责作出认定，依法处理交通事故职责者，用心、稳妥地对交通事故所造成的损害后果进行善后调解。

　　九、本预案由集团公司公安处组织实施，自发布之日起施行。

车辆事故应急预案15

　　为保证单位车辆在道路交通过程中发生车辆故障或车辆交通事故时,能够快速正确的采取应急处置措施,降低故障或事故造成的损失,保护单位职工及其他人员的人身安全,保护公共财产少受损失,减少对环境的'破坏,特制定本应急响应预案.

　　第一条、驾驶员应当学习并严格遵守国家有关道路交通安全法律、法规,按照操作规程安全驾驶、文明驾驶.

　　第二条、当机动车在道路行驶中发生故障,需要停车排除故障时,驾驶人员应当立即开启危险报警闪光灯,将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的,应当持续开启危险报警闪光灯,并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离,必要时迅速报警.

　　第三条、当机动车在道路行驶中发生交通事故时,驾驶人员应立即停车,迅速报警,拨打“122”交通事故紧急抢救电话,保护现场；并向车辆管理单位负责人报告.

　　第四条、若造成人身伤亡的,应当立即抢救伤员脱离险境,并迅速拨打交通事故处理报警电话“122”、“120”、“110”、“119”等急救电话,因抢救伤员需要变动现场的,应当标明位置.

　　第五条、事故处理人员到来后,车辆驾驶人员应当如实陈述交通事故发生经过,不得隐瞒交通事故真实情况,更不得肇事后逃逸.

　　第六条、车辆乘车人员,在发生道路交通事故时,应协助驾驶员迅速报警,及时报告所在单位领导,并积极抢救伤亡人员.

　　第七条、轻微事故、一般事故由事故当事人根据交警或公安交通管理部门的事故处理意见,妥善处理好各项事宜.

　　第八条、发生重大交通事故报告时,将成立事故处理应急救援领导小组前往事故现场,配合开展应急抢救工作、事故调查分析等,并委派专人负责做好事故善后工作.

　　第九条,交通事故发生后,要及时通报车辆保险公司,对受损车辆评估,保险公司派员或委托经理部车管所对受损的车辆依据保险条款及时恢复车辆；及时做好车辆保险索赔工作.

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