开瑞微车：汽车下乡我们准备好了
据国务院出台的汽车产业调整振兴规划，从今年3月1日到
12月31日，国家将安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买
1.3升以下排量微型客车，给予一次性财政补贴。同时，
1.3升以下排量的微型客车还可享受振兴规划提出的购置税减半的优惠。
业内人士指出，根据国家出台的这一政策车主购买一辆微车至少会节省超过5000元的费用。对于微车市场而言，其消费人群对价格更加敏感，有了这样的优惠政策，农村市场无疑将成为今年汽车销售最具潜力的增长点。
作为民族自主品牌汽车领军者的奇瑞，早在几年前就意识到了农村市场这一广阔的“蓝海”，在2007年，奇瑞就成功推出了适合乡镇用户使用的“开瑞3”，2009年伊始，奇瑞又推出了要打造高性价比，精细服务亿万城乡居民切实需要的精品微车——“开瑞微车”品牌。
开瑞微车销售公司总经理李建国告诉记者，奇瑞在成立开瑞微车品牌之前，就已经对中国农村汽车市场进行了深入的研究，发现乡镇消费者在购买汽车产品时主要考虑的因素为“质量”，其次是“售后服务”、“品牌知名度”和“价格”等。
针对中国乡镇用户的这些特点，开瑞微车依托奇瑞在研发技术、轿车设计方面的体系竞争力，将轿车技术应用到微车，结合中国乡镇用户的需求，对开瑞微车现有车型进行二次开发，推出开瑞优派、开瑞优优、开瑞优派加长版、开瑞优劲四款乡镇适用车型，满足中国乡镇汽车市场多样化需求将从2009年3月份起推出四款车型，满足中国乡镇汽车市场多样化需求。
“为了满足中国乡镇用户的需求，我们在车辆配置、结构、内部附件等方面都进行了特别的设计，尤其是一些细节方面，我们也进行了独有的设计，譬如为了满足乡镇用户可能同时装载多种商品的要求，我们专门在车厢里增设了很多挂钩。”李建国告诉记者。
而对用户关注的“售后服务”、“品牌知名度”和价格，李建国也表示，奇瑞已经做好了充分的准备：
在“营销网”方面，开瑞微车公司已在全国建立了一级营销网络一百六十多家，二级营销网络多达300多家。除了这些有形的销售网络。开瑞微车还将在一些乡镇设立无形的网络。
“我们将会在一些乡镇甚至是村集体，聘任一些当地的人员来为我们进行宣传、推介，如果当地有人想购买开微车，可以直接和当地的销售责任人进行联系。”李建国说。
在售后服务方面， 乡镇能不能享受到贴心的售后服务，是农民用户十分关心的事。针对用户担心的这一问题，李建国告诉记者，开瑞微车实行了分级售后服务制度，即在县城设立一级售后服务点，在县城下面的乡镇设立二级服务点，二级服务点的功能主要是快修，对用户车辆的一些小故障进行即时维修，解决用户的后顾之忧。
“我们的使命就是打造精品微车，为中国中小城市和乡镇提供最合适的致富工具和交通工具。这次国家汽车下乡的政策给我们提供了一个非常好的机会，我们也做好了充分的准备。我们将会努力成为中国微车市场最具竞争实力的品牌，创造奇瑞当年在家轿领域的奇迹。”李建国信心满满地告诉记者。
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