高转速发动机驾驶技巧
心境合一才是保证安全行车的有效措施。以下就是小编整理的高转速发动机驾驶技巧，一起来看看吧！
我是年过半百的人了，本来不想学驾驶的，但是想退休后出去旅游-自驾游，所以2014年10月底报了名，科目1考后，20xx年5月上的车，驾校学的是桑塔纳汽车，科目2考了2次才过，科目3比较顺利，一次性通过，8月份拿到驾驶执照，9月份买的车，福特福瑞斯，手动档。
上面简单介绍一下自己的情况，下面才是主题：
一、初出毛庐
这个车买回来后，请的亲戚帮我开回家，我自己试了下，感觉自己可以开，于是第2天带上我单位一个同事上路，路过一个学校门口，我减到2档开的，此时，我左前面突然穿出一辆电瓶车，马上想起师傅说的话：车可以撞，人不能撞！我快速向右边打方向盘，看见右边有车停着的，不敢打方向盘左转了，于是踩刹车，同时，想起师傅说的话：踩刹车，不要踩死！踩刹车时，当时忘记踩离合器了，刹车软绵绵的，没有来得及停住，就撞了那车，是辆日本丰田车，里面有人坐着，开了车门，说我撞了他的车，问我有没有保险，有就报警报保险，没有就给钱。我打电话报了保险，最后自己的车修了2000多，赔对方1000多，总共3000多，尽管不是自己出钱。发生事故后，我痛定思痛，怎么开下去，不知道会发生多少事故？说不定还有生命危险。我得改变！
于是，我停止上路，先把自己的车的性能摸熟悉再说，我开始看车主手册，才知道自己的车长宽高是多少，发动机是1.5L的小排量车，发动机是高转速的，和驾校的车性能完全不同。车的性能比较熟悉后，我专门在一片车少的地段练车，起步-加档-转弯-倒车，等等，老老实实地练了10多天，总体感觉不满意的地方是熄火次数太多，其他大问题暂时没有感觉出来。
夜间驾驶技巧
黄昏时分，人的眼睛一时无法适应外部光线，路上情况最难判断，司机要尽量放慢车速，十分注意路上行人及车辆。到了夜晚时刻，路上行人、车辆渐少，司机也已经适应了外部光线，视线会越来越好，借助远近光的照明可以适当提高速度。但是，一定要按规定车道、车速行驶，尽量不要太靠近路边。因为有时靠近路边尚有行人或无照明设备的机动车，还可能有障碍物。
首先，在道路两旁种有树木的道路上行驶，灯光易聚光，可使路面光线明亮、视线清楚，也容易判断路面情况以及路口侧向来车情况。而当道路两旁无任何聚光物、参照物时，便应当降低车速，根据灯光光束照射在路面的`情况判断，观察道路上划线的情况。弯线说明有弯道，断头可能到路口。这时，必须放慢车速。我们都知道，路面一般为灰黑色，路面外为黑色，如光线照在路面上由黑灰色变为黑色，可能出现坑洼或积水。
其次，尽量避免夜间超车，必须超车时，要连续变换远近光，用以告知前车，在确定前车让路允许超车后，再进行超车，并用余光观察左右后视镜，预防后车强行超车。如遇后车给出超车信号，先通过后视镜观察后方情况，确认右后方无来车时，再打开右转向，慢慢驶入要变车道，同时注意前方车辆动态。
最后，随着夏季的到来，天气越来越热，驾驶时要特别注意道路两旁乘凉人员。有些老年人在夏天的傍晚，总是三五成群的到路边休息纳凉，或坐或卧，更有甚者带着小孩路边嬉戏。这种情况下如果遇到突发事件，例如被对面的车辆用大灯晃了眼睛等等，首先要踩刹车，其次不要大角度的使汽车改变方向，最后要集中注意力，不仅要注意路面的车辆，也要小心避让路边的纳凉人。
总之，夜间行车因天气、路况、灯光及人的精神状况等因素极易发生事故。但是，只要细心注意，总有规律可循，能够减少或避免交通事故的发生。首先，思想上不可有侥幸心理，在路况不明，自己视线存在盲区或自己处在盲区范围时，一定将车速降低或停车观察，直至确认无任何危险。其次就是要眼观六路、耳听八方，时刻保持清醒的头脑，精神状态良好。心境合一才是保证安全行车的有效措施。
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