最新飞机主要组成部分及其功能知识

时间：2022-10-21 11:37:49 航空培训我要投稿

最新飞机主要组成部分及其功能知识

　　随着时代的发展，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，大多数飞机由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置组成。下面是小编为大家整合的最新飞机主要组成部分及其功能知识，欢迎大家阅读查看。

最新飞机主要组成部分及其功能知识

　　一、飞机的主要组成部分及其功用

　　自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面五个主要部分组成，即：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。它们各有其独特的功用。

　　(一) 机翼

　　机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行;也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转;放下襟翼能使机翼升力增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。历史上曾出现过双翼机，甚至还出现过多翼机。但现代飞机一般都是单翼机。

　　(二) 机身

　　机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备;还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。

　　(三) 尾翼

　　尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平定面和可动的升降舵组成。垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转，并保证飞机能平稳地飞行。

　　(四) 起落装置

　　起落装置是用来支持飞机并使它能在地面和水平面起落和停放。陆上飞机的起落装置，大都由减震支柱和机轮等组成。它是用于起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。

　　(五) 动力装置

　　动力装置主要用来产生拉力或推力，使飞机前进。其次还可以为飞机上的用电设备提供电源，为空调设备等用气设备提供气源。

　　现代飞机的动力装置，应用较广泛的有四种：一是航空活塞式发动机加螺旋桨推进器;二是涡轮喷气发动机;三是涡轮螺旋桨发动机;四是涡轮风扇发动机。随着航空技术的发展，火箭发动机、冲压发动机、原子能航空发动机等，也将会逐渐被采用。动力装置除发动机外，还包括一系列保证发动机正常工作的系统，如燃油供应系统等。

　　飞机除了上述五个主要部分之外，根据飞行操纵和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备和其它设备等。

　　二、操纵飞机的基本方法

　　飞行员操纵驾驶盘(或驾驶杆)、脚蹬板，使升降舵、副翼和方向舵偏转，能使飞机向各个方向转动。

　　例如后拉驾驶盘，升降舵上偏，机头上仰;前推驾驶盘，则升降舵下偏，机头下俯。向左压驾驶盘，左边副翼上偏，右边副翼下偏，飞机向左滚转;反之，向右压驾驶盘右副翼上偏，左副翼下偏，飞机向右滚转。向前蹬左脚蹬板(即蹬左舵)，方向舵左偏，机头向偏转;反之，向前蹬右脚蹬板(即蹬右舵)，方向舵右偏，机头向右偏转。

　　三、机翼的形状

　　机翼的形状主要是指机翼的平面形状、切面形状、扭转角和左右半翼的倾斜度。而机翼的空气动力性能，主要取决于机翼的切面形状和平面形状。因此，下面分别介绍机翼的切面形和平面形。

　　(一)机翼的切面形(简称翼型)

　　(二)机翼的平面形

　　仰视在蓝天飞行的飞机时，所看到的体现飞机特征的机翼样子就叫机翼的平面形状。机翼的平面形状是决定飞机性能的重要因素。

　　早期的飞机，机翼平面形大都做成矩形。矩形机翼制造简单，但阻力较大，因此一般用于旧式飞机和现代的小型飞机。为了适应提高飞行速度的需要，解决阻力与飞行速度之间的矛盾，后来又制造出了梯形翼和椭圆翼。椭圆翼的阻力(诱导阻力)最小，但因制造复杂，未被广泛采用。梯形翼的阻力也较小，制造也简单，因而是目前活塞式发动机飞机用的最多的一种机翼。随着喷气式飞机的出现，飞行速度在接近或超过音速时，要产生新的阻力(波阻)，为减小波阻，提高飞行速度，适应高速飞行，相继出现了后掠翼、三角翼、S形前缘翼、双三角翼，变后掠翼等机翼，并获得广泛应用。

　　目前，高亚音速客机之所以广泛采用后掠翼，就是为了提高机翼的临界M数，避免在重要飞行状态下产生更大的波阻，从而提高飞机的性能。

　　各种不同平面形状的机翼，其升、阻力之所以有差异，与机翼平面形状的各种参数有关。机翼平面形状的参数有：展弦比、尖削比、后掠角。

　　拓展：关于坐飞机的注意事项

　　饮料随行登机难

　　出于旅行需要，旅客往往习惯自行携带饮料，被挡在飞机外的现象时有发生。

　　按照民航的有关规定，安检人员必须对旅客所携带的饮料进行了开封检查。一段时期以来，安检员每天都能查获上十起携带类似易拉罐、铁盖瓶装、纸盒等一次性开封包装饮料的旅客，有的则直接拎着酒水走进了安检通道，在被告知要开瓶检查或只能办理托运时，大多自行放弃，携带酒水等贵重液体的，只好办理托运或暂存于安检值班室，不仅多费周折，还影响了出游的好心情。

　　对此，机场安检部门建议即将出行旅游的乘客，最好不要自行携带饮料等液态物品登机。不仅候机楼和机舱内能确保您的饮料需求，下了飞机后，还可在当地就近购买。

　　乘机饮食三忌

　　为避免在乘机时出现头晕、胸闷、恶心、胃肠胀气、甚至呕吐等症状，在乘机前饮食应注意三忌：

　　一忌大荤及高蛋白食物。这些食物在肠胃里停留的时间长，消化困难，加上人在空中消化液减少，胃功能变弱，极易产生胃肠痉挛、阵性绞痛等症。

　　二忌进食大量的粗纤维食物，如啤酒、汽水、黄豆、萝卜等，它们易在体内产生气体。由于飞机飞行高度越高，气压越底，使人体内胀气而产生胸闷、腹胀、呼吸不畅等。

　　三忌进食过饱和空腹上机，防止胃、心负担过重和低血糖反映。

　　什么是航班上的“隐形杀手”

　　航班上的"隐形杀手"近年来不时夺人性命于须臾之间。了解并制服这个凶手，刻不容缓。2001年，28岁的阿拉妮·威克乘坐新加坡航空公司的班机回英国伦敦与家人欢度圣诞。在久坐不动后，她起来去飞机洗手间，猛然倒在地上。机上的工作人员立即对她进行了救治，但已回天无术。经医生鉴别，"罪犯"就是臭名昭著的"经济舱症候群"，学名叫做"深度静脉栓塞"。

　　由于乘客在飞机上长时间保持相对固定的姿势，缺乏运动，腿部静脉血流变慢。加上飞机内湿度低、气压低，乘客体内的水分容易散失，致使血液变稠，一部分人就容易形成血栓。如果形成的血栓流到肺部，就会阻塞肺部血管，导致呼吸困难，严重的可造成死亡。

　　德国科学家经研究发现，人体内一个名为F2的基因发生突变，就容易得"经济舱症候群"。F2基因的功能是制造血凝素，血凝素是一种凝结的蛋白质，它可以释放大量蛋白质分子，形成血凝块。经济舱一般来说空间狭小，长时间挤在这样的环境中就容易发病。20世纪80年代，英国医生递交的一份调查报告中提出"经济舱症候群"的概念。报告称，在飞机上或是目的地的机场乘客发生的暴毙事件中，有18%属于"经济舱症候群"。

　　挑战"隐形杀手"要求我们以积极的姿态宣战。据医生建议：连续坐一两个小时飞机后就要站起来走动，做一些简单的动作，如踮脚尖、抱小腿等;若机舱内活动空间小，则可以在座位上尽量伸展一下背部和腿部的肌肉，以保证血液循环的畅通;多喝一些水帮助稀释血液;飞行时应避免穿紧身衣并不要饮酒;若不幸形成血栓，应及时注射肝磷脂。患有慢性病的高龄者是"隐形杀手"的首选目标，因此出行时更应注意防范。

　　乘机对旅客有哪些影响?如何保健

　　首先是低气压的影响。客机一般的飞行高度在9000-10000米，尽管客舱有密闭增压供氧系统，其压力高度也在2000-3000米，大气压由地面时(0米)的760毫米汞柱降至近600毫米汞柱，是人体生理接近值。同样受低气压的影响，有少数人乘机时鼻窦部会发胀、刺痛，个别严重者可能流鼻血，所以患感冒、上呼吸道感染或鼻腔炎症时，应缓乘飞机，如确实需乘机，可带瓶滴鼻净等，在飞机起降时向鼻腔内滴几滴，以保持通畅。

　　温湿比例搭配失调的影响。客舱均配有空调，温度控制在20摄氏度左右，人们感到暖和适宜，但舱内湿度仅为15%RH，空气相当干燥(人体适宜的湿度为45%RH至65%RH)，乘机时间稍长者应多喝点水或饮料，否则容易口干舌燥;有条件者应在皮肤暴露部位涂些增湿膏或凡士林，以保护皮肤。

　　气流扰动的影响。飞行中飞机遇到气流扰动时，飞机会不同程度地颠簸，有时甚至剧烈颠簸，因此，乘机时应系好安全带;有晕车、晕船史的人，登机前30分钟内还应服乘晕宁等。

　　时差对人体的影响。每一个人都有自己的生物钟，确定着睡眠、饮食及最佳活动时间等。跨越时区的飞行，由于时差和气候的重大变化常常引起人们生物钟的紊乱。表现为到达目的地后头脑昏沉，需经好几天才能调整过来。为防止或减轻时差的影响，出差前休息应充分，登机后争取时间多睡一会儿，如果入睡困难，也可求助于一点镇静催眠药。

　　饮食的影响。登机前不可空腹，更不可过饱，否则会增加心脏和血液循环负担，常会引起恶心、呕吐甚至晕机等"飞行病"。也不要吃难以消化的高蛋白、高脂肪和易产气的食物，这些食物消化困难，胃不易排空，加重腹胀。在飞机上应多饮些水、饮料或吃水果，多吃点高糖易消化的淀粉类食物，如甜点心、面包、面条、米饭、瘦肉、蜜饯等。

　　飞机升降时为什么会压耳，该如何缓解

　　我们先简略的了解一下耳朵的结构：在人体的外耳和中耳之间隔有一层薄膜(即耳膜)，此膜受到声波的.撞击时产生振动。振动经耳膜内侧的听小骨、耳蜗和听神经传达到大脑，转换成为人们可以理解的信息。中耳腔和鼻腔有条相通的管道，我们称之耳咽管。正常情况下，耳咽管有空气进入，使到耳腔内的压力和隔着耳膜的外耳及外界的压力保持平衡。当这条管道受阻时，中耳内的压力和外界的空气压力不相等，耳内就有闭塞的感觉，听力会减退，甚至产生疼痛的现象。

　　当飞机迅速升降时，周围的空气压力骤然改变，内耳组织无法迅速作出反应，耳咽管内的气压和外耳的气压不同，造成一时的阻塞，听力失敏的现象就会发生了。通常过一会儿，耳塞现象就会逐渐消失。有一些方法可以帮助人们及早解除这种不适，如吞口水、打呵欠、嚼糖果等等动作，有助于局部的肌肉运动，使耳咽管内的压力可以及早作出调整。不过，压耳程度是由每个旅客的健康状况决定的，也不同。患有耳疾或鼻炎的人可能严重些，譬如慢性中耳炎、鼻窦炎、过敏性鼻炎、重伤风的患者。

　　(1)乘坐飞机引起的失聪现象是一时性，应该不会永久的失去听觉

　　(2)戴上耳套只能减少声音的声量，并不能改变气压，所以无助于气压挤迫的痛楚。

　　(3)飞回地面后仍有持续性的耳塞或失聪现象时，应该请教医生，接受药物和手术治疗。

　　(4)对症下药是可以减低或避免飞行时引起的一时性的失聪现象。

　　如何乘坐国际航班

　　乘坐国际航班尽量在起飞前两个小时到达机场，向航空公司柜台办理报到(Check In)手续及海关、证照查验、检疫等出境手续。报到时，将自己的机票、护照、签证、黄皮书等旅行证件交给柜台服务员，并填写出境记录卡。经核对无误之后，接着是行李过磅。柜台旁边设置有台秤，除了手提行李以外，都要上秤。然后服务员把需要检查行李拿到柜台内，其他的行李交还给您;并在机票上填入重量、件数，将检查过的行李挂上行李票，收据和机票也交由旅客自行保管，报到手续也就完成了。报到手续办好后，航空公司会将护照、机票、签证、黄皮书交还给您，并给您一份出境申报表及登机证，准备向海关申报及办理出境手续。出境申报表是向海关申报用的，登机证是在进入出境室后，由海关人员查验后签放。等行李检查完毕，再将签放的申报表交给出口处的海关人员，即可顺利取出行李。还有一张座位卡，有的航空公司会预先排定座位，有的让旅客自由选择，凭这张座位卡，您就可以准备登机了。

　　为明了起见，将其中的程序步骤化

　　1、由旅行社领队将出境程序简要介绍给出游者;

　　2、领队统购或参游者自理买补机场税;

　　3、持护照、机场税票走红色通道，托运行李过安检;

　　4、办理登飞机手续，提前取下当日乘机联，小心不要多撕，对托运的行李办好手续后，要保存好行李牌;

　　5、过卫生检疫，出示黄皮书;

　　6、过边检，旅游护照按名单顺序排好，依次通过。如是长期护照者可走其他通道，出过境的要填出境卡;

　　7、领队将两份出境游客名单交边检检查，边检留下一份，另一份盖边检章后，交领队放存，入境时依此检查;

　　8、过安检，候机，登机。

　　飞机紧急着陆时旅客的最佳姿势

　　在飞机需紧急着陆之前，乘务员会示范表演防冲击姿势。那么，最佳的防冲击姿势是哪一种呢?即：上身尽量向前倾，胸部尽量靠近膝盖，头靠在前排座位椅背上，双手放在头顶上，手掌重叠在一起，但手指不要绞在一起，前臂贴在脸颊上，安全带尽量系紧，尽量放低至胯部为好，双脚要紧贴在地板上。实验表明，小腿最好尽量向后收，超过膝盖垂线以内，这样发生事故时不致撞在前排座椅上而受伤。

　　乘机前为什么勿饮酒

　　如果要乘机出行，最好不要饮酒。醉酒误事是一方面，关键酒精是乘机出行旅客的潜在杀手，因为飞机客舱的环境和其他交通工具相比差异较大，飞机在高空飞行时，其客舱是加压舱，含氧量比地面低很多，空气也非常干燥，而且受地心引力的作用，对人体的血液循环也有一定影响，长时间飞行腿部会有酸涨的感觉，在这种特殊的环境中，如果在上机前大量饮酒，酒精的作用会影响到血液循环和呼吸，极易诱发各种疾病，空中一旦发病，其医疗条件将无法和地面相比。机上限制酒的供应也是因此原因。

　　另一方面，醉酒乘机也是一大弊端。民航为了保证航空安全规定不允许已经喝醉酒的人进入航空器。如醉酒闹事机组会采取强制性措施，并交给地面警方处罚。

　　了解哪些乘机知识有利于飞机紧急情况的自救

　　紧急情况时最初的自救是起决定性作用的，这方面的常识的尤为重要，下面介绍一些乘机常识：

　　1、女乘客不要穿丝袜，因为一旦发生火灾，丝袜会迅速燃烧，并且紧贴在皮肤上;

　　2、衣物最好选用宽大的毛料服装和棉制品，尽量穿长袖上衣和长裤，为了防止烧伤;

　　3、登机后最好仔细观察紧急出口的位置，并且记住相对你的座位的方位，因为紧急情况下舱内一片漆黑，找到出口是起决定性作用的。

　　4、了解紧急出口的操作方法，以便及时打开出口逃生。

　　5、认真了解应急措施简要说明，多看录像和乘务员演示与广播。

　　6、非常重要的应急坐姿。首先要在保护好脚的情况下脱掉高跟鞋，摘掉身上的一切装饰物和手表，系好安全带。

　　7、不要吸入烟和有毒气体，简易过滤的方法是用是湿毛巾或湿布捂住口鼻，尽可能减少呼吸，最好屏息，快速离开烟雾区。

　　8、飞机停稳后听从机组指挥迅速撤离。

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