可变气门正时的分析和设计
全部作者: | 赵鹏 |
第1作者单位: | 重庆交通大学研究生部 |
论文摘要: | 本文针对发动机的气门控制条件做分析,计算出进气门开启和关闭的瞬时条件。之后对1个有凸轮气门结构进行仿真试验,结果证明扭矩在低速中速范围,可以增加10%~15%,在高速范围可以增加10%左右;HC化合物排放大约减少了19%,NOx大约减少了29% |
关键词: | 发动机 可变气门 分析 设计 (浏览全文) |
发表日期: | 2007年02月06日 |
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