可变气门正时的分析和设计
| 全部作者： | 赵鹏 |
| 第1作者单位： | 重庆交通大学研究生部 |
| 摘要： | 本文针对发动机的气门控制条件做分析，计算出进气门开启和关闭的瞬时条件。之后对1个有凸轮气门结构进行仿真试验，结果证明扭矩在低速中速范围，可以增加10％～15％，在高速范围可以增加10％左右；HC化合物排放大约减少了19％，NOx大约减少了29％ |
| 关键词： | 发动机 可变气门 分析 设计 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2007年02月06日 |
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| 修改稿： |
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