冬季施工安全应急预案

时间：2024-11-02 10:09:49 应急预案我要投稿

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冬季施工安全应急预案

　　在平平淡淡的学习、工作、生活中，保不齐会出现一些突发事件，为了尽可能减小事故造成的不良影响，通常会被要求事先编制应急预案。优秀的应急预案都具备一些什么特点呢？下面是小编为大家整理的冬季施工安全应急预案，欢迎大家分享。

冬季施工安全应急预案

冬季施工安全应急预案1

　　一、 冬季施工安全预案组织机构

　　1、应急响应

　　2、预案应急由工程项目应急组织机构第一责任人作出决定。

　　3、应急救援行动优先原则，员工和应急救援人员的安全优先，防止事故扩展优先，保护环境优先。

　　4、应急处理原则：预防为主，防御与救助相结合控制灾害险情恶化，最大限度减少人员伤亡和财产损失，根据事故级别，实施相应应急预案。

　　二、危害识别及处理决策

　　1、施工前对施工人员进行安全交底，严格执行国家的有关规定，积极开展“增意识，保安全”，在施工现场要设置安全警示牌，加大宣传力度，不断提高员工的安全意识和责任感，确保这次施工任务按期、安全顺利的圆满完成。

　　2、进入现场必须穿劳保服，戴安全帽，从事高空作业人员系好安全带，办理高空作业票，设置好安全防护措施，预防高空坠落事故发生。

　　3、接、拆除电源必须是持证上岗的电工，不允许私自接电违章作业，施工中要预防触电、火灾事故的发生，严禁乱动现场的.一切设施。

　　4、电焊机配电盘不能露天摆设，要设置防雨棚，设备、工机具、料堆需做好防盗工作，工机具房不许积存可燃爆炸物。

　　5、严格遵守各种操作规程，加强现场监督，减少或避免人身伤残。

　　6、加强现场的安全、环境卫生管理，坚持文明施工，对运进厂的工程材料、工机具按规定地点摆放整齐，并将材料按成品分类进行挂牌标识，在施工期间，坚持每天边施工边打扫清理，保持作业现场无杂物和边角料，干净卫生，施工结束做到“工完料尽场地清”基本上到达相互满意安全撤离。

冬季施工安全应急预案2

一、编制目的：

　　为了落实共计施工安全质量，贯彻乌鲁木齐铁路局《十月份安全重点工作的通知》、乌鲁木齐铁路局建设领导小组《关于进一步加强铁路建设施工安全的通知》文件精神，切实做好冬季施工安全质量工作。按照路局及乌阿电气化工程指挥部的部署，按照项目部的动机施工要求，认真落实动机施工安全质量工作，特编制此应急预案。

　　二、编制依据：

　　按照《中华人民共和国安全生产法》和中铁二十一局电务电化公司职业健康安全管理体系《应急预案和相应控制程序》的规定，结合现场的实际情况，特制定事故应急预案。

　　三、使用范围：

　　使用于乌阿铁路电气化S2标段信号工程既有线施工成产所可能发生的造成行车人身和行车事故的应急救援工作。

　　主要的冬季安全重点工作：冬季道路交通安全；预防煤气中毒措施的落实；冬季临时施工用电；冬季防火；冬季电气化施工预防高空坠落、物体打击、机具检查措施；冬季医疗卫生安全工作。

　　四、应急救援指挥系统

　　（一）冬季施工安全事故的应急救援工作在项目部领导下，架子队领导分工合作，各司其职，密切配合，迅速有序的开展工作。

　　（二）成立架子队应急响应领导小组

　　组员：各工班长

　　应急

　　五、应急组织体系及领导小组职责

　　（一）应急组织体系（见附件1）

　　（二）领导小组职责

　　1、组织所属架子队制定应急预案。并按照应急预案迅速开展抢险救灾工作、力争将损失降到最低程度。

　　2、根据事故发生的情况，边向项目部小组办公室报告情况，边统一部署应急预案的实施工作，并对应急预案救援工作中发生的争议采取紧急处理措施。

　　3、与项目部救援小组协调紧急调用或向外单位借调各类物资、设备、人员和占用场地。事故后应及时归还或给予补偿。

　　4、根据事故灾害情况、有危机周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作。

　　5、配合上级部门进行事故调查工作。

　　六、应急领导小组成员职责

　　1、组长：接到报告后，召集小组成员，明确分工，让其准备好各自负责的应急设备和设施，及时赶至现场的同时向项目部值领导进行事故情况汇报。到达现场按照领导小组成员职责和现场应急预案进行指挥，组织救援工作、调查原因分析、处理和善后工作，对采取重大应急措施进行审定。并参加事故原因调查。

　　2、副组长（架子队安全质量员）：负责并协同现场相应人员做好防止事故或事件进一步扩大应采取的技术性措施，做好恢复正常施工生产的施工方案和施工措施，并对事故中受损建筑物、设备、物资做好评估工作。

　　3、副组长（架子队书记）：配合组长或具体负责事故、时间和紧急情况的响应，指挥小组各成员、施工现场应急响应人员做好应急响应，在组长未到或到来之前代理其职责。

　　4、副组长（架子队副队长）：负责协同现现场相应人员做好现场机械设备、交通方面的应急响应和应急技术性措

　　施，并具体做好条差取证、分析、定性、处理和上报工作；负责其他事故机械设备方面的技术支持工作。

　　5、应急值班调度：负责做好应急响应领导小组所需车辆的安排、调用和工作过程中的后勤保障，配合做好善后处理工作。

　　七、预防与预警

　　（一）危险源监控办法

　　1、架子队对乌阿电气化S2标段信号工程既有线施工监理危险源排查登记表，定期与不定期深入现场抽查，实行定期的检查制度，重要施工环节派专人现场盯控，重点检查冬季施工安全卡控措施的落实情况。

　　2、架子队各工班施工全过程专人盯控，施工现场负责人现场值班和加强巡检，对施工作业点进行检测、测量等方法实施监控。

　　（二）危险源预防

　　1、架子队建立安全管理体系，明确具体责任，认真组织方案、措施的实施，并对各施工作业工班进行严格的监控、检查和验收。

　　2、架子队针对乌阿电气化S2标段信号工程冬季施工的特点，编制冬季无妨煤气中毒措施，并通过安全安全保证体系，层层落实到责任人。

　　3、在施工过程中，架子队专人对危险作业进行全过程旁站监控。

　　对旁站过程中发现的安全隐患及时指正，问题严重的，必须停止施工。对整改不力的工班，立刻进行处理。

　　（三）预警行动

　　1、施工现场负责人或作业人员发现可能导致事故发生的闲情后，运用电话、口头等形式发出警报，通知架子队负责人和现场所有施工作业人员组织避险。

　　2、架子队接到或发现可能导致事故的信息和情况后。及时确定应对方案，并按照原做好应急准备，并将情况及时报告上级领导小组。

　　八、事故应急响应

　　（一）行车事故应急响应

　　1、事故报告的基本要求是一快二准。

　　“快”就是指迅速及时，不耽误时间，发生行车事故（发生行车事故苗子同样对待）后，现场当时人第一时间向架子队负责人及架子队值班调度汇报事故的简要情况，做到实事求是，不能臆测行事，更不能擅自做主，隐瞒不报，架子队长接到报告后，一方面迅速上报项目经理，同时报告项目部调度，另一方面，根据行车事故苗子、行车事故的影响范围、行车事故的等级及现场情况，作出合理的紧急处理，第一时间内，及时主动联系铁路行车运营单位及设备管理单位，尽快回复线路，决不能因耽误时间，使事故苗子上升为事故，或使事故等级上升，扩大事故范围，造成不必要的损失。

　　“准”就是报告的内容要准确，要讲清楚事故苗子、事故发生的地点、时间以及影响范围，以便领导小组作出准确的.判断与部署。

　　2、事故的抢修原则

　　事故的抢修要本着先通后复，或先通一线的原则，架子队要与各相关专业工区、车站保持联系，同时必须做到通讯畅通。

　　3、架子队值班调度接到报告后，通知立即联系各副组长，由组长或副组长按本《预案》规定，迅速准备救援物资或机械、工具等立即赶至现场。同时通知有关单位迅速赶至现场，必要时，通知其他单位，请求支援，并及时报告上级领导。

　　4、事故发生后，事故发生工班及现场必须严格保护好事故现场，并迅速按照预案，采取必要措施抢救人员和财物。确需要移动现场时，必须做出标志、拍照或摄像、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存好现场的重要证物和痕迹。

　　5、积极配合项目部及有关单位进行调查取证。详细汇报事故发生的时间、地点；事故造成的影响范围；事故发声处的施工作业内容、施工作业环境、安全卡控措施的执行情况；把“三关”的落实执行情况；造成事故的其他因素，如有无超计划、超范围施工现象，防护记录内容等；事故现场的取证工作要严肃认真对待。

　　（二）人身事故应急响应

　　1、报警联络步骤

　　急救中心电话：120

　　2、人身伤害事故发生后，事故发生施工现场当事人首先按报警步骤打急救电话120和就近的医院的急诊电话，在120急救人员未到之前，组织人员在现场对受伤害人员进行自救，急救人员到达后协助救治伤者，同时向架子队队长及值班调度汇报发生事故的单位、时间、地点、简要情况、伤亡人数。值班调度接到汇报后以最快捷的方式（电话或传真），向乌阿S2标项目部综合办公室汇报，汇报内容为发生事故的单位、时间、地点、简要情况、伤亡人数，直接经济损失的损失情况及采取的应急措施。

　　3、架子队队长接到人身伤害事故电话或口头报告后：

　　（1）立即启动相应的应急预案，迅速赶至现场的同时及时报告上级领导，并通知有关单位立即赶往现场。

　　（2）架子队调度接报后，立即通知架子队各副组长准备救援物资、工具、机械等，并及时联系车辆在副队长的组织下赶往事故现场。

　　（3）事故发生后，事故发生工班及现场必须严格保护好事故现场，并迅速按照预案，采取必要措施抢救人员和财物。确需要移动现场时，必须做出标志、拍照或摄像、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存好现场的重要证物和痕迹。

　　（4）积极配合项目部及有关单位进行调查取证。详细汇报事故发生的时间、地点；事故造成的影响范围；事故发声处的施工作业内容、施工作业环境、安全卡控措施的执行情况；把“三关”的落实执行情况；造成事故的其他因素，如有无超计划、超范围施工现象，防护记录内容等；事故现场的取证工作要严肃认真对待。

九、事故应急措施

　　1、事故发生后，架子队应急领导小组立即投入运作，组长和各成员应迅速到位履行各自职责，及时组织实施响应事故应急预案。

　　2、在抢险救灾过程中紧急调用的物资、设备、人员和占用场地，各工班和个人不得阻拦和拒绝。

　　3、是挂发生初期，事故发生工班或现场人员要积极采取应急自救措施，防止事故的扩大或事故升级。

　　4、事故发生后，现场管理人员要指挥危险设施、设备或作业活动停止运行，并与关键岗位人员配合，指挥危险源现场人员撤离到安全地带。

　　5、在医疗卫生单位、消防部门未到之前，现场管理人员直接组织人员参与救护。

　　6、在事故紧急状态结束后，安排恢复受事故影响的施工生产活动的正常秩序。

　　十、应急保障措施

　　冬季施工行车事故苗子、行车事故的发生在既有线施工过程中受多种印度的影响，我们决不能有丝毫的麻痹思想，严格各种施工作业程序及安全卡控措施是控制事故苗子，消灭事故的关键。为此，制定事故的应急准备及相应预案很有必要。

　　1、架子队应急领导小组成员24小时手机不得关机，项目部调度及施工作业架子队调度，24小时保持有人值班，事故发生后，按上报的情况如实登记，并及时通知相关人员。

　　2、各工班成立抢险小组，由各工班长任组长，配齐抢险物资，并由专人保管。

　　3、行车事故苗子、行车事故发生后，对讲机、固定电话、手机要保持通讯通常，架子队各工班统一听从调配，并不得以任何理由拒绝。

　　4、各车辆驾驶员保持不少于2人，事故发生后，等待听从调配，不得以任何理由拒绝出车，不得擅自离岗。

　　十一、应急结束

　　1、架子队长及安全质量员配合上级单位调查事故原因和分析处理，并将结果在队内进行队内反思，总结，教育。

　　2、控制机预防措施：（1）严格执行路局及乌阿建设指挥部冬季施工要求；（2）认真遵守项目部及架子队制定的动机施工安全保证措施的各项要求。

　　附件1：

　　冬季施工应急组织体系

　　1、宿舍取暖设施应设专人管理，明确责任，严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，严防煤气中毒、火灾和触电事故。对采用火炉取暖的宿舍、帐蓬内火炉、烟筒要做到每半月清理一次，保证烟筒无过多积尘，火炉不倒烟。

　　2、对施工中的关键部位、薄弱环节做好超前预想，施工中严格按冬季施工安全技术措施（方案）组织施工。

　　3、各参建单位要指定专人收集天气预报，及时转发各项目分部、架子队、作业队、现场监理组，并做好气温突然下降的防冻准备工作。遇有降温、大风、雨雪、浓雾等恶劣天气，要严格执行恶劣天气下户外施工作业预案，跟踪检查落实。

　　4、加强冬季交通安全管理，认真执行派车单制度。司机在出车前要检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不能满足要求时不得出车。大风、雨雾雪等恶劣天气，汽车司机要严格遵守交通法规，严禁疲劳和酒后驾驶，严禁超速和超载。冰雪路面施工车辆轮胎必须安装防滑链条，且慢行稳走，特别要注意坡陡弯急处。同时出车司机要保证通信联络畅通，尽可能避免夜间长时间行车，确保车辆和人身安全。

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