最新客运公司应急预案

时间：2025-01-16 12:30:00 丽薇应急预案我要投稿

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最新客运公司应急预案范文（通用16篇）

　　在我们的学习、工作或生活中，难免会发生一些不在自己预期的事件，为了控制事故的发展，通常需要提前准备好一份应急预案。应急预案要怎么编制呢？以下是小编收集整理的最新客运公司应急预案范文（通用16篇），欢迎大家分享。

最新客运公司应急预案范文（通用16篇）

　　最新客运公司应急预案 1

　　一、预案编制目的

　　为了有效预防、及时更好地做好汛期到来时防汛抢险工作，在大雨、雷雨、暴雨等特殊天气发生时，保障人民生命财产，防止各类事故的发生和事故发生后出现的滋生事故，减小与之有关的伤害，把损失降到最低程度，特制定本预案。

　　二、适用范围

　　本预案适用于我单位范围内应对雨雾天气及其引发的灾害的预防与处置。

　　三、工作原则

　　防汛抢险工作实行“安全第一、常备不懈、预防为主、全力抢险”的方针，遵循全面规划、统筹兼顾、综合治理、预防为主、防抢结合、全面部署、保证重点、团结协作和局部利益服从全局利益，团结防汛的原则，以高度的责任感与使命感，做到防汛保平安。

　　四、防汛指挥机构

　　1、防汛抢险领导小组

　　组长：

　　副组长：

　　成员：

　　主要职责：负责组织指挥单位防汛救灾各项工作，传达和执行上级防汛应急组织的各项指令。

　　领导小组下设防汛办公室，设在xxxx并由xxxx兼办公室主任。主要职责：负责汛期的值班与通信联络；收集上级与有关部门发布的天气、汛情信息；准备防汛抢险设施设备物资材料及车辆（抢险车辆名单见附件）。

　　2、分工负责，落实责任

　　1.报警联络：xxxx

　　2.车辆调度：xxxx

　　3.人员疏散：xxxx

　　4.后勤服务：xxxx

　　5.应急车辆：xxxx

　　五、指挥机构职责

　　（一）防汛抢险应急指挥部职责

　　1.研究制定、修订防汛突发公共安全事件的措施；

　　2.负责指挥汛期突发事件的具体应对工作；

　　3.负责应急救援队的建设与管理；

　　4.承办市交通局防汛指挥部交界的其他事项。

　　（二）防汛抢险应急指挥部总指挥、副总指挥职责

　　1.总指挥负责防汛应急指挥部的领导工作，实施统一指挥；

　　2.副总指挥协助总指挥做好防汛工作应急指挥部应急救援的`各项统筹协调工作，监督检查应急小组工作落实情况。

　　（三）防汛抢险应急指挥办公室根据防汛抢救应急指挥部的决定，负责组织、协调、指导、检查防汛突发事件的预防和应对工作。主要职责是：

　　1.组织实施本预案，指导制定防汛应急预案；

　　2.组织落实防汛应急抢险指挥部决定，协调和调动人员应对突发事件相关工作；

　　3.传达落实各级主管部门有关防汛工作的工作要求、转发有关文件；及时转发预报、预警信息；及时收集分析防汛工作信息，及时上报重要信息。

　　六、完善防汛抢险预案，确保汛期客运畅通。

　　（一）各部门要做到对本行业汛期运营特点与应急抢险预案心中有数，根据行业特点组织做好本单位防汛宣传教育工作，动员和组织单位力量，做好应急运输、抢险车辆、通汛、物资、器材储备，组织防汛演练，提高防汛抢险应急保障能力。

　　（二）预案启动及分级响应机制，按照市政府及主管部门防汛应急预案规定执行。

　　（三）农村客运班车、长途客车、省际客运、旅游客运要做到：

　　1.坚持以预防为主。安全技术科要加强对所属司乘人员的防汛安全教育，完善各项防汛预案；密切注意气象和汛情动态，及时制定汛期安全行车措施，确保汛期客运车辆正常运营。因汛情造成停班停运时，及时告知旅客，疏导旅客转乘或换乘其他交通工具。客运车辆在行车中遇汛情、险情时，要组织好旅客的绕行、转运、疏散，确保旅客安全。同时要建立天气、汛情预报预警机制，对山区线路、涉水、漫水等特殊路段进行现场查勘，排查重点是山区易发生洪水、泥石流与山体滑坡的危险路段，以保证乘客安全第一的原则，制定汛期安全运行方案、绕行区间和停运应对措施；遇到大、暴雨及重大险情，要及时报告，采取安全、有效的指挥调度措施和应急抢险措施；遇到紧急情况要千方百计尽快疏散、转运乘客，保障安全。

　　2.确保完成防汛应急旅客运输任务。组成应急运输大队，并将抽调车辆的车号、人员、负责人、联系方式报市运管所，要督促落实，遇有紧急防汛任务，由市防汛抗旱指挥部直接指挥。结合辖区实际，抽调客运车辆组成应急运输车队。

　　3.汛期发生重大险情及事故，要坚持“以人为本、乘客第一”的原则，及时报告和处置。

　　七、应急预案执行规则

　　（一）加强防汛值班，保证通讯畅通、信息反馈及时。在汛期要严格落实值班制度，提前制订领导值班和GPS监控计划，领导坚持带班、监控人员必须按规定落实24小时不间断GPS监控工作，不得脱岗；建立严谨、规范的汛期值班记录制度，领导领导要认真填写好值班日志，GPS监控人员同时要做好特殊及恶劣天气信息提示台帐，按照要求向主管领导汇报，并根据领导进行处置。

　　（二）建立汛情报告制度。遇标准以内洪水出现的泡车、进水、运输中断等一般险情，单位接报后30分钟内要报告市交通局防汛指挥部办公室；遇人员伤亡、重大财产损失以及遇超标洪水出现的重大险情，单位接报后要立即报告市政府和主管部门。

　　（三）建立汛情和气象预报制度。安全技术科、客运站、生产经营科要及时通过气象台或网络等不同方式获取天气状况，并及时通过张贴通知通报、群发GPS平台信息和手机短信、实行安全告诫等方式通知到每一位驾驶员，并提出相应的防范措施。

　　（四）防汛指挥部办公室接到市级应急物资运输任务指令后，立即启动应急运输预案，下达应急物资运输任务调度命令，并督促各客运车辆驾驶员执行，确保市级防汛物资应急运输保障有力。

　　（五）汛期期间领导小组各组长成员要保证24小时通信畅通，遇到紧急情况时，保证及时到达现场进行组织指挥工作。

　　（六）各科室要及时向防汛指挥办公室报送防汛信息，保证渠道畅通。

　　八、工作程序：

　　（一）接到群众或驾驶员的报告，应立即询问和调查清楚灾害发生的时间、地点、滞留人员、伤亡人数、车辆损毁情况、险情大小、已采取的措施和急需物品及运输车辆等。

　　（二）信息报至防汛抢险指挥部负责人和办公室；

　　（三）防汛指挥部负责人将有关情况上报集团公司和市交通局，由办公室负责通知领导小组成员，立即召开全体会议，进行安排部署。与此同时，各工作小组通知各自人员、车辆以及应急物资做好准备工作。

　　最新客运公司应急预案 2

　　为提高春运期间突发事件处理的综合指挥能力、紧急救援反应速度和协调水平，确保全站职工、乘客生命与公共财产安全，使春运旅客运输安全、有序、高效地进行，现根据春运期间的客流特点，制定《20XX年汽车客运站春运应急预案》，以确保我站扎实、细致地做好突发事件的防范工作，迅速有效地处理各类高峰期的突发事件。

　　一、应急求援

　　1．应急救援机构的设置

　　本站指挥中心设在总经理办公室，为适应应急救援的需要，特成立本站“应急求援指挥领导小组”，领导小组由总经理、部门负责人、以及相关业务骨干组成。

　　2．应急救援指挥领导小组

　　应急救援指挥领导小组由总指挥、联络协调办公室、班车紧急调配组、疏散指挥组、电脑系统维护组、消防扑救组、数据信息上报组、医疗救护组、设施抢修组、后勤供应组和小车组组成。

　　3、应急救援指挥部小组职责

　　（1）应急救援指挥领导小组职责

　　及时处理各种站内的突发事件，指挥部各组必须尽早准备相关应急事宜，确立救援程序、救援责任，以保证事件发生时能及时处理、及时消除。

　　（2）总指挥：负责组织指挥应急救援全局性工作，对重大事情迅速、果断地决策，并及时发布相关命令，保证全局性救援顺利开展进行，若总指挥不在站内，由副组长负责统筹。

　　（3）联络协调办公室：负责突发事件时受理各种紧急报告，并及时向总指挥汇报突发事件情况，全面向外联络救援力量、对内负责协调应急救援各小组的现场救援工作，保障救援工作各个环节紧凑、及时、有效。

　　（4）班车紧急调配组：当大量旅客滞留或大量客运班车误班不能及时输送旅客时，负责联系就近运输企业，请求紧急运力支援，尽快疏散旅客，解决旅客滞留问题。

　　（5）疏散指挥组：事故发生时，迅速指挥稽查、场管人员疏散导场内车辆，保障车辆向安全地方撤离。指挥在场各岗位人员疏导人流，指引逃生路线，保障旅客安全有序地撤离现场。

　　（6）电脑系统维护组：负责电脑系统运行正常，确保客流高峰电脑系统的稳定，最大限度避免前台电脑出现死机现象。

　　（7）消防扑救组：协调指挥做好救灾抢险工作，指挥义务消防员，调配消防器材、救援物资，实施抢救，力争在最短时间、最大限度地扑救灾情，减少损失。

　　（8）数据信息上报组：负责向上级单位报告应急现场的发班情况。

　　（9）医疗救护组：负责现场简易的医疗救护重伤员的转院工作，以及对传染性疾病的防护、检测和药品供应。

　　（10）设施抢修组：负责站场设备的抢修，保证站内设施、电力、供水正常运作，避免各种原因导致的运转停顿。

　　（11）后勤供应组：负责站内工作所需要的办公用品采购，保证补给用品充足，保障一线工作不受影响。

　　（12）小车组：负责紧急情况下，有关人员的接送或救援物资的运送，司机直接受总指挥调配。

　　二、突发事件应急措施

　　1、旅客大量滞留应急措施：

　　（1）业务科将滞留人数、滞留人员搭乘的省份、滞留原因、已滞留时间、目前旅客情绪等情况调查清楚，及时报告应急救援指挥部。

　　（2）总指挥协同各应急救援指挥组，根据实际情况的紧急度和本站运力情况，决定是否向外单位借调运力。

　　（3）需外借运力的，由班车紧急调配组统筹，调度员协助，联系本区或本市范围内可借用运力，就近解决增援车辆。

　　（4）业务、调度员延长办工时间，联系运力，调度车辆，或组织服务员为需退票的旅客办手续、安排旅客改乘同方向车辆，及时妥善解决人员滞留。

　　（5）开通广播，耐心解说旅客滞留原因和应急调配运力疏导旅客的措施等等情况，稳定旅客情绪。

　　（6）调拨一笔款项，预备大批量退票时为有需要退票的旅客办理退款手续。

　　（7）开放站内的临时候车室、办公场所、餐厅等室内场地供旅客候车，避免滞留旅客夜晚露宿遇到寒风和天雨的袭击。

　　（8）将旅客安排到用于应急的广场、临时候车室或员工宿舍暂避。购买大量干粮，以及与饭堂或附近的餐馆联系，向场内旅客派发食物、食水。总之一切从旅客需要入手，确保滞留旅客不受寒、不受雨、不受饿。

　　当本站运力不能在预定时间内运走旅客，难以维持本站秩序情况下，采取以下措施：

　　（9）由联络协调小组向春运办报告，将站内旅客滞留情况如实反映，请求春运办向有关部门申请增派运力，请求公安、交警维护客运总站治安及维持附近主要出入道路的交通秩序。

　　（10）当以上援助力量进站后，客运站一切人员、设施均无条件接受调配。积极配合市运管处调配公路应急运力疏运旅客，主动协助市公安、武警人员了解车站地形、维护客运秩序。

　　（11）及时报告上级主管部门，由主管部门根据滞留时间的长短和滞留人员的`多少，启用后备的安置场所，减缓车站的压力。

　　（12）速请电信部门进场增加临时的公用电话或通讯设备，方便滞留或误点的旅客把平安的信息传递回家。

　　2、设备故障应急措施

　　（1）如果UPS不能正常供电，电脑系统维护组应立即通知电工班配合，启动后备发电机，恢复售票、检票系统的正常供电。

　　（2）服务器瘫痪的可能较小，但也必须做足应对措施。首先准备好后备服务器；其次，若发生故障，应将最新的备份的数据库拷贝到次服务器上，更改相应设置，逐步恢复售票、检票等工作。有必要电脑公司协助的，由电脑系统维护组联系。

　　（3）若某一区域的网络不通，可即时启用备用干线恢复该区域的网络连接；若某处的网络不通，就近嫁接集线器，临时拉线进行连接。

　　（4）若一线的电脑损坏，可从非主要岗位暂时调换使用，避免这一线工作的脱节，造成部分售票或检票工作的阻塞。

　　3、火灾事故应急措施

　　（1）在灾情附近岗位的员工，确定灾情发生后，马上利用通讯设备报告联络协调办公室，报告完毕后必须利用最近的灭火器材赶往灾情现场。

　　（2）联络协调办公室立刻通知消防扑救组奔赴现场。

　　（3）消防扑救组到达现场后，火速调查火灾的起因：是线路引起还是火源引起的。如果断定是线路引起的，必须通知设施抢修组派出电工把电源切断，保证抢险人员的安全。

　　（4）义务消防队队长迅速判断灾情轻重、受灾面积大小、受影响人员众寡。过程必须实时向总指挥报告。

　　（5）如果火势较轻，没有波及旅客安全，财物无大损失，待义务消防人员扑灭火源后，总指挥可考虑辙离现场的救援小组，随后必须要总结此次经验教训。

　　（6）如果火势猛烈难以控制，受灾面积较大，站内人员受到波及，旅客出现恐慌情绪时，总指挥指示各应急救援小组各就各位，全力投入到现场救助中。

　　（7）联络协调小组拨打火警119、120、市内各大主要医院及通知主管部门分管领导，请求救援，确认联系后，应急指挥部安排专人到路口接应消防车、救护车。

　　（8）消防扑救组继续尽全力扑救，并安排人手封锁灾场，阻止旅客误闯造成人员伤亡。在消防人员到来之前，尽可能得用站内消防设施控制火势，阻止灾情的漫延。

　　（9）人员疏散指挥组随即在业务室拉响警报，并利用广播提醒旅客远离受灾点，不要互相推挤；要求场内工作人员在保证自身安全的情况下协助清场，指挥旅客有序地向空旷的广场逃离，避免人员伤亡。

　　（10）车辆疏散指挥组调动当班场管员把守各条通道、各个出口，手执红旗，指挥车辆离场。

　　（11）医疗救护组对受伤的人员及时救治，对重伤者重点照顾，按救护程序正确处理，等待转送医院的救治，当救护车未能在短时间内赶到接收重伤员时，应急支援指挥部可迅速安排紧急小车组，送重伤人员往附近大医院就医。

　　（12）若站内用于救护的药品不足，由后勤组根据医生嘱咐到指定地点购买。小车组配合运送物资。

　　（13）设施抢修组必须想方设法保证供水的正常，并及早通供水部门随时做好应急准备。

　　（14）当消防车辆和人员到达现场灭火以及医疗部门实施现场救护后，总站所有应急小组及人员均接受以上部门调配。

　　（15）火灾扑救完毕后，消防灭火组负责现场保护工作。协助公安、消防机关和有关部门调查起火原因，及负责善后处理工作，做好灾情过程的记录和存档。

　　最新客运公司应急预案 3

　　一、应急处理指挥机构

　　二、突发事件报告程序

　　（一）发生突发事件，立即启动应急预案指挥系统，坚持“谁主管，谁负责”、“实事求是”、“及时、准确和逐级上报”的原则。

　　（二）应急事件报告范围、时限发生一次死亡3人以上或涉外籍人员死亡的交通事故必须在2小时内上报上级主管部门。发生其它重大交通事故或造成恶劣社会影响的事故，于事发后6小时内向上级主管部门报告。

　　（三）突发事件应急报告内容

　　（1）事件突发的时间、地点、事件类型、经过，人员伤亡、财产损失情况，以及事发的环境、道路状况等因素。

　　（2）事件现场抢救、救治及其他需要报告的情况。

　　（3）事件发生的原因、性质、责任、教训及采取的.措施。

　　三、突发事件应急指挥

　　发生突发事件后，立即启动应急指挥系统，组织指挥抢捡救援行动，准确掌握事故与事件的情况变化，及时调配、部署、协调应急行动，组织好各组之间的协调、配合行动，提高应急事件处理能力和效率。

　　四、应急车辆和设备储备

　　公司所有的工作用车（含小轿车、专用备班客车），作为应急车辆储备要随时听从指挥奔赴现场，必要时，总指挥、副总指挥可随时根据需要调动线路待班车（含正常营运的短途客车），参加应急事件处理与救援，考虑因旅客运输车辆中途故障等原因，又很难在中途在较短的时间内排除故障，除及时增派备用车辆运输中途旅客外，应配备必要的机械设备（如托拉车辆的硬型拉杆，易移动的机械式手动吊车、千斤顶、安全保护固定支架等设备），必要时可请示公安交警，车辆保险机构的故障施救车辆与设备及时参加救援，保证旅客、车辆及时得到救助。

　　五、应急事件处理原则

　　（一）救人高于一切。

　　（二）施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救。

　　（三）局部服从全局、下级服从上级。分级负责，密切配合。

　　（四）最大限度地减少损失，防止和减轻人身伤亡。

　　六、应急事件处理职责、措施

　　总指挥：是应急事件实施的指挥者，对上级应急组织负责，在紧急情况下有权做出应急事件的实施决策和统一指挥。

　　副总指挥：在总指挥的领导下工作，协助总指挥做好应急救援的指挥工作，在总指挥离位的情况下，履行总指挥的职权。

　　应急通讯组：负责日常和应急状态下的信息收集、传递以及各种指令的接收和下达。

　　应急抢险组：负责组织协助有关部门对应急现场的抢救，配合有关部门对事件原因调查处理。

　　应急保障组：负责应急状态下的物资运输和后勤保障。

　　应急救护组：负责组织应急状态下的人员疏导，协助医疗部门对受伤人员进行救护。

　　最新客运公司应急预案 4

　　一、总则

　　根据《安全生产法》的有关规定，为了确保交通客运运输安全，保障人民生命财产的安全，快速有效的处理各类重特大事故，现根据实际情况特制定巴州汽车客运总站应急救援预案，此预案适用于总站所辖各部门、各分站。

　　二、工作原则

　　统一指挥、分工负责、相互配合、快速高效。事故发生时，任何部门和个人必须积极主动为救援工作提供支持帮助，配合事故救援，不积极主动支持、配合事故救援的部门和个人，总站将按照有关法律法规依法追究或使其承担相应的刑事责任。

　　三、救援组织机构

　　应急救援指挥部下设办公室、救援组、善后组、后勤保障组。

　　四、总站危险源辨析

　　1、客运中心待发车场、发车场狭小，安全通道不畅，一旦发生火灾后果不堪设想，平时要密切注意发车场、停车场的动态，做好发生火灾时车辆紧急疏散和救援工作。

　　2、交通旅社、远东宾馆及家属区、门面房的用电、用火不容忽视，要对各部门、各住家户加强消防知识宣传、培训，让每一个人都知道安全用火、用电的重要性。

　　3、加强对供热中心的安全管理，严防发生恶性事故。

　　4、客运站流动人员多、车辆多，对司乘人员要加强安全管理、培养安全意识，工作人员要克尽职守，严防发生人车碰撞的伤亡事故。

　　五、应急防范措施

　　1、健全完善安全生产各项规章制度。

　　2、对各项安全生产工作要做到严格管理，定期和不定期组织安全生产大检查。

　　3、制定科学的安全生产发展规划。

　　4、落实安全生产责任制。

　　六、应急相应

　　1、应急报告：事故发生后，及时将将事故的基本情况报主管领导和部门，积极组织现场应急救助；对于发生的重大人员死亡、财产损失事故应在最短的时间内上报上级主管部门，以便协调各项救助工作。

　　2、应急准备：做好应急救援物资准备工作，重点要做好通讯保障工作、车辆协调工作、防火器材的准备工作。

　　3、应急响应：基本要求：制定方案；协调救援工作；组织演练、培训工作；建立信息系统。

　　a、防火事故应急相应工作：发生事故后，迅速组织现场应急工作；组织人员到单位的各路口，引导消防车的进入；同时，迅速上报单位法人、主管部门，并及时转报上级主管部门，及时根据情况，做好事故区域内人员的疏散工作；

　　b、作业场所人员伤亡及财产损失的应急相应：发生事故后，单位应及时进行现场应急救助，以减少人员伤亡和财产损失。及时报告并通知单位领导和主管部门，同时保护好现场出，进行现场的调查处理工作。

　　c、道路事故：在事故报警后，社会救助，单位人员赶到后应积极配合，协助处理。

　　七、预案的启动和终止

　　1、预案的`启动。有下列情形之一的，启动本预案：发生一次死亡一人（或重伤3人）以上事故的；发生重大、特大且影响特别恶劣的生产安全事故；预案启动后，应通知相关人员赶赴现场救援；预案启动，由应急救援总指挥宣布。

　　2、预案的终止。预案终止，由应急救援总指挥宣布。

　　八、应急救援培训与演练

　　1、应急救援培训：基本内容：报警、疏散、火灾应急培训、不同水平应急者培训。

　　2、应急救援演练：

　　目的：在于测试应急管理系统的充分性和保证所有反应要素多能全面应对任何应急情况。

　　类型：基础训练、专业训练、战术训练、自选科目训练。

　　演练的组织与准备：成立演习委员会，阐明演习文件，演习述评、模拟练习。

　　九、应急预案的评审

　　1、培训及演练的评审；

　　2、应急响应后的评审；

　　3、评审的目的：辨识应急预案和程序中的缺陷，辨识出培训和人员需要，确定设备和资源的充分性，确定培训、训练、演习是否达到预期目标；

　　4、评审的形式：内部评审、同级评审、上级评审、政府评审、预案发布。

　　最新客运公司应急预案 5

　　为了做好车站的消防工作，确保全站员工和旅客的人身生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的基本原则，应付突发的火灾事故，特制定本预案：

　　一、组织机构

　　车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下：

　　1、灭火行动组：由车站安全办和义务消防队员组成，安全办主任吴文驱任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。

　　2、通信联络组：由车站办公室负责人组成，车站办公室主任刘建民任组长，负责通信联络及各部门工作的'统一协调。

　　3、疏散引导组：由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理工作人员组成，保安队长李华彬任组长，负责火灾时工作人员的安全疏散及财产的安全转移。

　　4、安全防护救护组：由后勤部及部门工作人员组成，后勤主管梁启源任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。

　　二、报警和接处警程序

　　1、报警监控中心值班工作人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。

　　2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后，应立即用对讲机通知安全办值班工作人员、巡逻员赶赴现场，并电话通知值班领导。

　　3、值班工作人员赶赴现场后，如未发生火灾，应查明警示信号的报警原因，并做详细记录。

　　4、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打消防报警电话，并将信息反馈监控报警中心，同时进行灭火及疏散工作。

　　5、监控中心根据火灾情况，调集有关工作人员启动灭火和应急预案。

　　三、应急疏散的组织程序与措施

　　1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通。

　　2、公共聚集场所（候车室、售票厅）应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏散指示标志。

　　3、火灾发生时，疏散引导工作人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。，疏散路线尽量简捷。

　　4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。

　　四、扑救一般初级火灾的程序和措施

　　1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散。

　　2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。

　　3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。

　　4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。

　　5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。

　　6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防工作人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防工作人员，并服从消防工作人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。

　　7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故。

　　五、通信联络，安全防护救护的程序和措施

　　1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣。

　　2、后勤部通知值班水工、电工在火场待命。

　　3、火灾现场抢救工作人员及时救治火场受伤工作人员，必要时与医院联系救治工作。

　　4、后勤工作人员对被抢救、转移的物资进行登记、保管，对火灾损失情况协同有关部门进行清理登记。

　　最新客运公司应急预案 6

　　为做好春运期间的旅客运输，认真贯彻落实各级春运工作会议精神，按照“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的春运指导原则，精心组织、密切协作、齐抓共管，确保20xx年春运工作任务的圆满完成。我们要认真组织，科学谋划，全力做好春运期间的运输工作。为确保广大旅客及时、安全、有序运输，杜绝各类道路运输安全事故发生，特制定20xx年“春运”运输计划如下：

　　认真落实交通运输部、省厅和市局关于春运安全生产工作的决策部署，深入开展春运安全生产大检查。突出重点部位和薄弱环节，查隐患、抓整改、强督查、严问责，堵塞安全监管漏洞，强化安全生产措施，增强安全生产意识，落实企业主体责任，切实做到“三不、一到位”，即检查不留死角、整改不留后患、全程不走过场、制度健全到位，确保春运期间行业安全生产形势稳定。

　　一、加强领导、落实责任

　　为加强节日运输管理工作，公交公司成立了以xx为组长的工作领导小组，全面负责节日运输工作。副组长xx、xx负责运输工作的具体实施。成员：xx、xx负责掌握客流动向及疏导，深入各条公交线路，加强公交车辆营运秩序管理情况。组织人员加强现场指挥、现场调度，根据情况，统一布署，增派人员帮助维护秩序，保证旅客有序疏导，确保节日运输工作顺利有序开展。

　　二、做好安全行车预防工作、严格车辆管理

　　我公司在节前将组织安全、机务、例保相关人员开展一次安全大检查，结合春运情况组织开展专项督查，采取“四不两直”方式，上路、上线现场暗查对暗访排查出来的隐患和漏洞，及时填写春运安全生产大检查整改通知书，落实整改措施和具体时限，进一步强化安全监管。

　　按照“三关一监督”的行业管理要求，扎实抓好安全工作：

　　1、根据驾驶员多的实际情况，在节前对驾驶员开展一次安全警示教育，加强职工的安全教育培训情况。对驾乘人员分期进行岗位培训，提高综合素质，提高安全、优质的服务；并对交通法规进行学习，提高驾驶员安全意识和应急处置能力。

　　2、突出车辆灯光、刹车、方向、灭火器、和车辆内外卫生的检查，发现检查不合格的车辆，立即通知修复，未修复的车辆，节日期间一律停班。

　　3、利用车载监控及行车记录仪加强车辆的动态管理及车速控制，按照监控管理制度，及时处理各种违法、违规行为。

　　4、加强安全预防工作和危险品的检查力度，严禁危险品上车，安排专人在下客区对易燃、易爆等物品检查，加强对可疑人员可疑物品的识别防控。全体驾乘人员在营运工作中做到三个必查“携带物品与身份不符必查；大宗包裹必查；溶器液体物品必查”，对不配合检查的'乘客可以拒绝上车，对无理取闹报公安部门处理；做好车辆及下客区卫生工作，从源头上防止扼制不安全苗头的发生，消除安全隐患。查出的隐患问题要及时整改到位，防治出现新的隐患问题等。

　　严格执行“早送、中值、晚迎”的值班制度，做到事事有记录，件件有交待落实，重、特大事件逐级汇报，保证上下畅通，信息流畅。加强各线路车辆的监督管理和车辆例保制度的落实，确保车辆技术状况处于良好的状态，坚决杜绝故障车上路，保证车辆的正常运营和旅客的乘车安全；配合公安、交通管理人员的检查。

　　三、现场调度、指挥，确保“春运”运输工作顺利进行

　　“春运”运输工作是交通运输工作的重要组成部分。

　　（1）针对节日期间运输客流激增的情况，领导小组成员要深入一线进行现场指挥和调度，采取流水发车和定时发车相结合的方法，尽全力最大程度的减少客源流失，确保20xx年全年生产任务顺利完成；

　　（2）针对“春运”期间人员流动大的情况，组织人员重点加强1路、5路城区段以及8、910路的客流疏导。确保客流的有序疏导，保证人民群众的生命财产安全，突出跨区域的19路公交及青东线的动态监管；

　　（3）针对6路公交在春运节前开通的情况，要提前做好各项准备工作；

　　（4）车场、公交站点安排专人值班，负责对危险品检查，杜绝危险品上车；

　　（5）为确保节日运输工作的顺利开展，在不影响正常营运班次的基础上，安排应急车辆，合理安排好加班。加快车辆周转，提高实载率，充分利用有限运力，使经营效益最大化。

　　四、应急响应

　　应急响应启动后，各车属单位实行干部值班制度，及时发现客流变化情况，做好相关应急响应工作，并根据突发情况及时与车站取得联系启动加班、停班、复班应急指令。

　　组织车辆安全检查和节前车辆维护保养。节日期间组织人员在客流高峰时间段上路上线和旅客转换乘集中的站台引导疏导乘车工作，城区站点发车区域派员指挥和疏导乘车。机动运力和人员在岗在位，随时应对突发客流高峰。

　　五、信息报送和应急处置

　　应急办应快速反应，迅速行动，启动有关运输的应急或抢修方案，保障旅客的及时运输，为处置各类突发公共事件提供道路运输保障。并根据突发公共事件状况，组织成员单位、相关部门和专业技术人员赶赴现场，帮助做好道路运输事件应急处置。相关信息在核实确认发生后，由应急办将信息向上级报告。

　　六、信息发布

　　道路运输突发公共事件信息发布遵循实事求是、及时准确的原则。将按有关规定，做好信息发布工作。

　　七、开展优质服务

　　在做好安全生产的同时，努力树立公交新品牌，打造客运新模式，教育广大驾驶员树立“为民服务、爱岗敬业”的思想。提高服务质量、改善服务方式、规范服务行为，做到文明驾驶、礼貌用语。

　　我们将以20xx年“春运”运输工作为契机，打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，引领公交公司的安全生产和文明服务水平得到整体提升。让人民群众平安回家、开心过节，营造良好的节日氛围。

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　　20xx年春节即将来临，春运工作从20xx年1月19日起先，至2月27日结束。由于春运期间客流量大，流向面广，流时相对集中，预料今年全县客流量将达到110万人次，同比增长约17%。节前学生流、务工流和探亲流这三方面的重点客流出现叠加，在肯定时期会形成明显的客流高峰，再加上今年节前天气比较冷，如遇雨雪等天气，路面极易结冰，给道路运输带来担心全因素，针对以上特点，为最大限度地减轻各种困难状况给春运造成的影响，确保春运期间广阔旅客出行便利，各种生产生活物资运输畅通。现结合我县道路运输的特点，特制定20xx年春运工作应急预案如下：

　　一、成立春运应急工作领导小组

　　为加强对20xx年春运应急处理工作的`组织领导，经探讨确定，成立局春运应急工作领导小组，名单如下：领导小组下设办公室，办公室设在县运管所，同志兼任办公室主任。详细落实春运期间的应急处置工作。基层各有关单位也要分别成立相应突发事务应急组织机构，处理职责范围内的突发事务。

　　二、应急工作领导小组的主要职责

　　（一）负责春运期间应急预案的启动指挥，协调相关部门马上开展工作。

　　（二）探讨制定应急处理马路应急突发事务以及紧急运输保障措施。

　　（三）根据上级春运应急指挥部指令，向上级应急部门报送交通部门重大突发事务状况。

　　（四）应急处置突发事务或紧急状况调用大宗物资、旅客运输所需的车辆等工作。

　　（五）应急处置因雨、雪雾等恶劣天气或冰冻自然灾难，人为破坏，交通事故造成的交通阻断等，快速解除险情和障碍，并帮助相关干部门做好处置工作。

　　三、基层各有关单位的主要职责

　　基层各有关单位要在局应急办的统一领导下，负责全县马路发生阻断、运力惊慌、紧急疏运旅客等工作。如发生重大突发事务或需上级指挥部统一协调调度的，应严格按程序上报，确保得到刚好妥当处置。

　　（一）县马路站在因雨、雪雾等恶劣天气造成交通阻断或人为破坏造成道路中断时，要刚好组织人员抢修道路，确保全县道路畅通。

　　（二）县运输管理所要科学调配运力，严格落实机动储备运力，在运输高峰时段，根据应急客货运输需求，刚好调配运力，满意各类道路运输突发公共事务处置须要。

　　（三）县客运公司、连汽公司、同心圆旅游公司、公交公司、出租车公司要全力维护客运站点和旅客运输秩序，保障相关应急救援工作有序开展，当旅客发生滞留时，为旅客供应必要的生活物资保障。

　　四、应急处置措施

　　（一）出现雨、雾、雪等恶劣天气时，道路运输应急处置措施见县运管所恶劣天气春运应急预案（附件1）。

　　（二）马路发生突发事务的应急处置措施见县马路站春运道路保障应急预案（附件2）。

　　（三）局春运应急工作领导小组成员联系方式见附件3。

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　　一、目的

　　提高企业对突发安全生产事故、事件的应对、处置能力，确保在事故发生后能快速、有效地实施救援，使事故产生的影响得到控制，把事故造成的损失或损害降到最小，从而保障企业的持续发展，为社会的安定做出贡献。

　　二、适用

　　重特大交通安全事故、伤害事故、火灾事故和车辆自燃事故。

　　三、组织机构

　　领导小组：由公司主要领导和安全生产负责人、责任人组成，负责组织、指挥工作，必要时派员赴现场履行职责。

　　工作小组(包括：通讯联络组、救援组、后勤保障组)负责具体的执行工作。

　　四、报告与报警

　　安全机构各级人员、技安员、夜间和节假日值班人员在获知了事故信息后，应立即向领导小组报告。

　　出租汽车驾驶员在事故发生后除按正常程序处置外，应立即将事故相关信息通过GPS系统或8xxx75值班电话报告公司。

　　已无法控制的火灾、有人员伤亡的交通安全事故和治安事件应即时向110报警。

　　五、应急响应

　　领导小组接安全生产事故报告后，应即刻通知救援人员到指定地点集体待命，快速下达抢险救援指令。

　　通讯联络组利用各种可能的工具和渠道收集尽可能详尽的事故

　　状况信息，以保证救援方案的合理性。

　　救援组快速集合、整装待发。

　　后勤保障组全力配合，根据接到的指令，保证车辆、设备或人力的即时提供。

　　六、应急处置

　　救援组携针对性救援器材及设备快速赶赴现场，必要时领导小组成员随行前往，到达后，首先要保护好现场，按照规定实施救援，若现场已有专业救援队伍(人员)应积极配合开展救援工作。

　　参与救援工作的人员都必须保证通讯畅通，必须服从调度和指挥。通讯联络组和后勤保障组随时接收现场发回的指令，做好救援实施过程中的信息汇集，记载和物资调配、保障工作，施救人员务必做好自身安全的防护工作，确保施救的顺利进行。

　　七、善后处理

　　领导小组召集相关部门人员根据收集的信息进行事故分析和救援工作评价，提出预防措施和安全工作改进措施，按照法律、法规和公司规章规定做好事故的善后处理，并配合协助相关、机构做好事故调查处理工作，有人员伤亡的还应做好家属的安抚工作。

　　八、汇报

　　领导小组事故分析救援评估会后，立即将事故原因、施救情况、善后处理结果等上报上级相关部门，并在行业管理制度规定的期限内递交完整的文字材料。

　　九、预防与后勤保障

　　“安全第一、预防为主”是安全生产管理工作的基本原则，各种预防措施是主动的安全生产管理手段。因此，在日常管理活动中，必须坚决地执行《安全生产教育制度》、《安全生产事故隐患排查制度》各级安全生产管理人员要积极主动、永不懈怠地履行各自的安全生产管理职责。

　　事故发生后，公司的各种资源先满足事故救援的需要，后勤保障组要根据领导小组的指令，全面掌控公司资源和临时支配权，认真做好调配工作，保障施救工作的`顺利、有效开展。

　　十、责任与奖惩

　　安全生产管理机构各组成部分按照《安全生产管理责任体系》规定履行各自的职责，按照《安全生产事故责任追究制度》的规定承担各自的责任。

　　除相关制度规定和奖惩措施外，凡在预防、救援等环节中失查、失职、不服从资源调配的，将根据其行为造成的后果给予相应的行政处罚与经济制裁，超出行政、经济手段调整范围的，必须承担刑事责任。

　　本预案自发布之日起实施。

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　　一、指导思想

　　根据“平安第一、保障有力、便利快捷、服务至上”的总体要求，主动应对春运可能出现的停运、突发客流高峰严峻滞客、车辆事故、路阻及自然灾难侵袭，以最快的速度，尽最大的努力，消退春运突发事务或车辆事故的影响，让广阔旅客走得了，走得好，走得满足，确保我市春运工作平安有序畅通。

　　二、组织领导

　　为刚好处置春运突发事务，局成立春运突发事务应急处置领导小组，由刘德英局长任组长，俞之伟副局长任副组长，局办公室、工程科、行业科,市运管所、马路段、港航处，市交通投资公司、隧道管理中心及有关运输企业主要负责人为成员。应急处置领导小组下设办公室，办公室设在局行业科，由董亚波兼任办公室主任，详细负责春运突发状况组织、协调、处置等工作。

　　春运突发事务一旦发生，马上启动本应急预案，领导小组主要成员要在第一时间赶到现场，实施组织指挥、协调处置。

　　三、突发事务预料

　　我市辖区内春运客流多为短途客运，依据往年春运工作状况和今年春运工作特点，可能会出现以下突发事务：一是客流高峰期部分客运和公交线路沿途旅客乘车难，出现滞留现象。二是出现大雾、雨雪、冰冻等恶劣天气，造成道路无法通车或马路受阻状况。三是个别春运车辆发生故障或肇事，滞留旅客需应急疏送。四是个别线路或出租车因各种缘由，出现停运、停运现象。五是春节前后，正值各级“两会”召开之际，客运场站、公交车辆是坏人攻击的目标，有可能发生恐怖暴力事务。六是出现燃料短缺，影响营运车辆运行。七是春运正值人员流淌高峰，可能发生疾病传染等状况。

　　四、应急车辆及物资打算

　　马路抢险应急车辆及物资由市马路段负责落实（附件1）；道路运输应急运力由市运管所协调有关运输企业落实解决，其中，应急客车20辆（附件2），应急货车10辆（附件3）。

　　五、应急处置措施

　　1.客流高峰期部分客运和公交线路出现旅客滞留现象。

　　一旦发生旅客滞留现象，市运管所马上协调有关客运和公交企业，调度相应客运车辆，疏运滞留旅客。滞留旅客数量较多时，马上启用应急机动运力，确保旅客运输零滞留。山区道路依据须要增加公交班次，以作沿途旅客来回之用，并依据需求做好公交车辆接驳工作。

　　责任单位：市运管所、各有关运输企业

　　2.出现大雾、雨雪、冰冻等恶劣天气道路无法通行。如出现雨雪、冰冻、大雾等恶劣天气，各单位严格根据《xx市交通运输行业雨雪冰冻应急保障预案》规定予以执行。山区道路的确无法通车，为确保平安，应刚好封道，停开客运车辆。市马路段道路应急抢修中心刚好组织清理冰雪，疏通道路；市运管所通知相关运输企业停开班车，并亲密关注天气改变，一旦条件允许，要马上复原通车，力争短时间内疏运滞留旅客。如出现道路、桥梁、隧道积雪结冰、严峻损坏等状况，由市马路段、隧道管理中心组织应急抢修人员刚好进行处置，保障道路平安畅通。受高速马路春节假期小车免费通行政策影响，如在高速马路进出口出现车辆拥阻状况，由市马路段协调交警部门疏通道路，确保道路平安畅通；如在风景区周边出现游客、车辆受阻状况，由市运管所帮助交警部门疏通道路，支配运力疏运游客。

　　责任单位：市运管所、市马路段、市隧道管理中心、各客运企业

　　3.车辆发生故障或肇事，造成旅客滞留。由市运管所负责支配运力，在短时间内赶赴事发地疏运、分流旅客。一旦发生交通事故，要马上上报事故状况，并帮助运输企业协作交警部门处理事故。故障车或肇事车辆应马上拖离至春运应急修理点，快速修复，尽快投入春运。责任单位：市运管所、各有关运输企业

　　4.个别线路或出租车出现停运等现象。由市运管所组织运输企业和相关人员，刚好了解状况，做好车主、司乘人员思想工作，确保道路运输平安稳定。依据需求向有关运输企业调用客车，必要时支配应急客车，应急疏运沿线旅客。各有关运输企业做好相应的.协作疏运工作。责任单位：市运管所、各相关运输企业

　　5.客运场站、车辆发生恐怖暴力事务。春运期间，一旦发生危害社会秩序及公众生命财产的道路运输行业恐怖攻击事务时，马上上报市反恐办，并启动《xx市交通运输行业突发事务应急预案》，应急领导小组详细组织指挥恐怖攻击事务应急处置行动，各部门及各运输企业亲密协作，刚好妥当地开展各项应急处置工作，最大程度地避开和削减人员伤亡，削减财产损失。

　　责任单位：局办公室、局行业科、各行业管理部门、各有关运输企业

　　6.出现燃料短缺影响营运车辆运行。由局行业科负责与市有关部门联系，协调燃料供应单位做好工作，保证春运期间营运车辆的燃油供应。

　　责任单位：局行业科

　　7.春运期间发生疾病传染等状况。春运期间，客运场站作为人员集中地，各运输企业要加强卫生清洁和环境整治，增加疾病传染防控意识。一旦出现疾病传染等疫情，要以最快的速度向市疾控办报告，同时启动应急预案，进入疫情全面防控。

　　责任单位：局办公室、局行业科、市运管所、各有关运输企业。

　　春运期间，各单位要加强值班巡查，一旦遇到突发事务或车辆肇事，要时刻关注事态走势，保持通信联络和信息畅通，真正做到反应灵敏、反馈刚好、措施得当、处置有力，尽快平静突发事务或车辆肇事，确保春运工作平安有序畅通。

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　　一、应急预案的制定

　　应急预案是长途客运企业应对突发事件的重要手段，其主要内容包括应急组织机构、应急保障措施、应急处理流程等。应急预案的制定应遵循以下原则：

　　1.科学性：应急预案应根据具体情况制定，结合历史经验和现实情况，充分考虑可能发生的各类事件的情况和特点。

　　2.针对性：应急预案应根据不同的客运公路特点和不同地域环境情况制定，以满足应急处理的需要。

　　3.灵活性：应急预案应具有一定的灵活性，以便在应急处理中进行突发变化和调整。

　　应急预案的制定应该分阶段进行。首先，需要根据企业的性质和情况明确应急组织机构，确定应急演练频次和演练内容等。其次，需要制定应急保障措施，确保车辆及乘客在紧急事件发生时的安全。最后，还需要制定应急处理流程，规定各种事件的处置方案，保障处置过程的顺畅和高效。

　　二、应急预案的实施

　　当紧急事件发生时，企业应根据应急预案制定的应急流程迅速进行处置，确保旅客的生命安全和财产安全。具体应急措施如下：

　　1.启动应急机制：当车站或车辆出现紧急情况时，应立即启动应急机制，调取应急预案，及时组织应急救援。

　　2.保障旅客安全：针对不同的紧急事件，运营企业应采取不同的应急措施，如疏散旅客、提供紧急救援、调配货车、提供住宿等。

　　3.及时报告管理部门：企业应及时向当地管理部门汇报当前紧急情况，并做好事件处置过程的记录和跟踪。

　　4.加强宣传推广：企业在紧急事件后应加强对旅客的'宣传推广，向公众传递安全知识和技能，提高群众的安全意识。

　　三、应急预案的评估

　　长途客运应急预案的实施效果需要不断地进行评估，以便在之后的事件中不断优化应急措施，并加强预防措施。应急预案的评估主要包括以下方面：

　　1.预案完整性：应急预案是否覆盖了所有可能出现的突发事件，是否描述了完整的应急处理流程和应急保障措施。

　　2.预案可操作性：应急预案是否具有可行性，操作起来是否方便快捷。

　　3.应急演练效果：应急演练是否真实模拟了紧急情况下的情况，是否能让现场处理人员真实操作。

　　4.响应速度：应急处理过程中是否迅速地响应并组织救援。

　　5.事件处置效果：应急处理是否得到有效的解决，并对其他紧急情况进行反析和改进。

　　综上所述，长途客运应急预案是企业应对突发事件的必要措施，制定和实施好预案可有效保障旅客的安全和企业的声誉，有助于提高公众满意度和信任度。因此，企业需要加强应急预案的制定、实施和评估过程，以便为紧急处理提供完善的文件依据和行动方案。

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　　长途客运是一项重要的交通运输方式，为游客、商务人士和劳动力提供了便捷的出行方式。然而，客运出行中难免会遇到突发情况，如交通拥堵、车辆故障、恶劣天气等，这时候如果没有应急预案，将会对旅客安全和运营公司形象带来不良影响。因此，制定一份适合自身特点的应急预案非常必要。

　　一、预案的核心内容

　　长途客运应急预案包括四个内容，即应急处置的组织体系、应急处置的工作流程、应急物资和应急设备、应急演练与评估。其中，应急处置的组织体系是保证应急处置顺利进行的前提，应急处置的工作流程是应急处置的重要参考，应急物资和应急设备则是支撑应急处置的基础，应急演练与评估是保障组织能力及处置能力持续提高的重要环节。

　　二、组织体系的建立

　　应急处置的组织体系是进行应急处置的基础，不同地区、不同公司结构不同，具体的组织体系也会有所差异。但是，应急预案的制定应该遵循通用规则，即应急处置的领导层级、应急组织的职责、应急处置的行动流程和信息沟通机制都应得到合理规划。具体地说，应急处置的领导组织应具备一个明确的`、负责的领导人员和应急处置小组，以便及时采取应对紧急事件的措施。其次，应急处置的职责应该明确，人员分工应该合理，以便保障紧急事件得到快速、有效和适当的应对。应急处置的行动流程应该根据实际情况进行规划和调整，而信息沟通机制的建立则有利于快速响应和协调处置。

　　三、工作流程的制定

　　工作流程的制定是应急预案中非常重要的一环。一般来说，应急处置流程分为预警、应急响应、紧急处理、事故处理等阶段，而每个阶段的具体内容应根据情况和实际需要进行规划。例如，紧急处理阶段包括现场救助、实时报警和应急处理，而事故处理阶段要包括事故调查、损失评估和应急处理的经验总结。此外，应急预案还需要具体细化可能遇到的应急事件和突发情况，以便确保预案的高效实施。

　　四、物资和设备的储备

　　应急处置所需的物资和设备是应急预案成功实施的基础和保障。物资和设备的储备应根据实际情况进行定制，包括医疗用品、急救药品、现场应急装备、通讯工具、照明设备、食品和饮用水等。此外，应急处置还需要现场搭建工作区域，以便支撑应急处置的各项工作。

　　五、演练和评估

　　应急预案的演练和评估是应急预案持续有效的重要保障。演练应该定期进行、形式多样化，并根据实际情况进行不同程度的调整。评估是演练的重要环节，能够发现预案中可能存在的问题和不足，及时进行调整和改进，以便提高应急处理能力。

　　六、总结

　　长途客运应急预案是保障旅客安全和运营公司形象的重要环节。制定适合自身特点的应急预案是长途客运公司必须要做的一项工作。应急处置的组织体系、应急处置的工作流程、应急物资和应急设备、应急演练与评估是应急预案的核心内容，各项规划需要根据实际情况进行调整和改进，才能达到有效实施的目的。因此，长途客运公司应该认真执行应急预案，从而为旅客提供更为安全、舒适的出行体验。

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　　作为长途客运公司的一名专业人士，我们必须时刻做好应对各种突发情况的准备，确保安全、高效、质量的服务。因此，建立一套完善的长途客运应急预案至关重要。

　　一、应急预案的必要性

　　突发事件是无法预料和避免的，但我们可以通过有效的应急预案来降低其对公司和乘客造成的影响。应急预案主要包括应急响应流程、人员保障、物资储备、应急撤离方案等多个方面。采取科学有效的应急措施，不仅能够减少伤害和损失，还能提高公司服务水平和消费者满意度。

　　二、应急预案的内容

　　1、应急响应流程

　　设立应急响应小组，明确职责和任务。在紧急情况下快速反应，第一时间制定应急打击方案，针对情况反应迅速，协调各方力量，展开应急处置。

　　2、人员保障

　　及时安排车辆驾驶员和服务人员的换班工作，确保队伍整体的健康状况，保证紧急情况下人员能够保持最佳状态。

　　3、物资储备

　　准备必要的应急物资和器材，如急救用品、消防器材、充电器等。根据交通工具进行适当的物品储备，如在高速公路行驶中，应配备应急灯、应急锤等设备。

　　4、应急撤离方案

　　在突发事件发生时，采取有效措施帮助乘客安全疏散。针对风险事件类型，提前做好疏散方案，保障乘客安全。如在交通事故现场，司机及服务人员应马上提醒乘客有助于保护自己的方式，疏散伤者、展开救援行动。

　　三、应急预案的实施

　　在正常运营中，定期组织应急预案演练，提高公司人员的应急意识和组织应急运作能力。在实施演练时，应注重现实性，模拟真实场景，与各方合作协同，追踪记录项目实施过程，复盘并总结演练结果，不断完善应急计划。

　　四、应急预案的效益

　　合理有效的'应急措施，可以保障公司利益，降低运营风险，提高消费者满意度。长途客运行业面临的突发事件种类繁多，通过作好应急预案，能够保护乘客的人身安全，减少财产损失，建立可靠的长效机制和安全体系。

　　总之，长途客运应急预案是公司安全和乘客健康的重要保障。我们可以通过制定完善的应急预案，并在实际操作中进行全面的措施准备，建立一个高效、安全、严谨、可靠的服务体系。相信随着技术的不断升级，设备的不断改良以及人员整体素质的不断提升，长途客运行业迎接多样化挑战的能力将越来越强。

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　　长途客运应急预案是指在客运过程中可能会发生的突发性事件，并应对处理此类事件的措施和预防措施。一份完善的长途客运应急预案，能够确保旅客安全，避免造成不必要的损失和伤害。

　　一、应急预案的编制

　　长途客运应急预案应该是结合客运公司实际情况所制定的，而在制定过程中，应考虑以下几个要素：

　　1、应急响应流程：需要建立应急响应流程，明确每个环节的职责和处理步骤，使应急情况能够尽快得到处理。

　　2、应急措施：预案中应列明各种应急措施，如应急救护、疏散上下车、救援打捞等等。

　　3、应急演练：在制定完应急预案之后，必须进行合理的应急演练，以便于提高各部门的反应速度，减少预案在实施中产生的不足。

　　二、应急预案的.实施

　　1、安全检查：在长途客运车辆发车前，需要对车型、车况、乘客配额、驾驶员资格进行核查以及客运车辆装备的完善情况进行检查。

　　2、乘客安全提示：在发车前，要对乘客进行安全提示，例如提醒乘客系好安全带、不要在车上吸烟、不要大声喧哗、不要随意移动车辆内部物品等。

　　3、驾驶员应急处置组织：一旦发生事故，驾驶员需要迅速组织乘客有序疏散和联系相关部门组织物资支援，同时提供必要的应急救护措施。

　　4、迅速通报：当发生紧急情况时，长途客运公司应立即通知当地的应急救援中心，同时将情况向上级主管部门汇报。

　　三、应急预案的评估与完善

　　在客运过程中，经常需要对应急预案进行不断地评估和完善。评估过程中，需要对每次演练的效果、应对突发事件的速度、是否需要提高响应级别等重点进行评估。在不断完善应急预案的过程中，应对实际情况进行分析和总结，提高应急预案的针对性和实际操作性，在各种危机事件下能够保障乘客安全性和客运公司的信誉度。

　　四、结论

　　长途客运应急预案在实际操作中，是一项非常重要的安全保障措施。制定完善的应急预案，对于减少突发事件对旅客和车辆造成的损失具有重要意义。各客运公司要深刻认识到这一点，并积极开展应急预案制定工作，确保旅客在长途客运过程中的安全的和舒适的环境。

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　　为切实提高我街道春运期间突发事件处置能力，确保春运工作平稳有序，结合我街道实际，制定本预案。

　　一、总则

　　(一)依据

　　依据国家和省市有关行政法律法规。

　　(二)适用范围

　　本预案适用于春运期间辖区范围内各类突发时间的预防、处置和善后工作。

　　重点区域：

　　1.公共交通客运站及专用通道等；

　　2.公路、铁路及连接线；

　　3.主要城市道路及交叉口。

　　(三)突发事件分类

　　1、事故类

　　(1)旅客大量滞留：因公路、铁路正常运行收到影响，进而引发大量旅客滞留；

　　(2)交通事故类：由设备故障、车辆冲突引发的交通严重堵塞或重大交通事故；

　　(3)特殊天气类：包括雾、雪、冰冻、低温等恶劣天气条件。

　　2、社会安全类

　　(1)群体性的事件：包括冲突、非法集会、滋事等引发起的群体性的事件。

　　(2)恐怖性事件：包括交通工具遭受爆炸物威胁、重点区域受爆炸物或不明物体威胁等恐怖袭击事件。

　　(3)火灾事故：包括重点区域内各类建筑物火灾、交通设施火灾等。

　　3、自然灾害及公共卫生类

　　自然灾害事件主要包括地震，地面沉降、塌陷等地质灾害，暴雪、冰冻、大雾等气象灾害等。公共卫生事件主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病，重大食品中毒，以及影响公众生命安全的其他公共卫生事件。

　　各类突发事件在发生过程中往往相互关联，某类突发事件可能与其他类别的事件同时发生，或引发次生、衍生事件，应具体分析，统筹应对。

　　(四)工作原则

　　坚持属地管理和分级负责；坚持预防为主，提前处置。

　　二、组织机构与职责

　　街道春运办作为街道春运期间的应急协调指挥机构，统一协调街道现有力量无法处置的春运突发事件。主要职责是：贯彻执行国家及省市有关法律、法规和政策，研究制定春运期间辖区预防和处置春运突发事件的重大措施和指导意见，督促检查各项工作措施的落实情况，宣布启动和停止实施春运突发事件应急响应。

　　(一)文化站。负责联系各新闻媒体发布春运应急信息，加强正面宣传，引导群众理性出行；协调相关单位建立突发事件快速反应机制，提高应急处置工作效率；协调新闻媒体坚持正确舆论导向，开展正面报道；应急预案启动后，配合市、区、街道春运办做好各项信息发布，保障宣传工作渠道畅通、覆盖广。

　　(二)民政办。负责统筹街道范围内突发事件社会求助工作；会同相关部门做好群众所需基本生活求助物资的储备、分配和滞留旅客安抚救济工作。应急预案启动后，确保相应救灾物资保障到位，指导相关部门开展有需要的滞留人员的'求助工作。

　　(三)城管中队。负责重点区域境卫生监督检查，应急预案启动后，协调各环卫保洁公司增派环卫人员、增加环卫设施，做好旅客应急疏散场点的保洁工作。

　　(四)团工委。统筹全街道志愿者服务工作，为春运旅客运输提供志愿服务。

　　(五)财政办。做好春运期间相关工作经费的保障工作。

　　(六)安监办。加强春运期间的安全监管，深入开展安全法规宣传，积极指导各单位做好安全生产监管工作；督促油品供应企业做好春运车辆用油保障工作，优先保证春运车辆加注燃油。

　　(七)党政办。会同相关单位开展突发事件的事后评估和善后处理，及时掌握突发事态进展情况，并向街道办、区政府报告；协调相关应急资源参与春运突发事件处置工作，传达并督促有关单位落实上级应急部门有关决定事项和各级领导有关批示、指示。

　　(八)桃花仑派出所。负责维护街道辖区内各汽车客运场站及其延伸候乘点、火车票代售点、取票点的治安秩序，组织警力做好防爆、防火、防恐等突发事件的应急处置工作，确保旅客生命财产安全。应急预案启动后，及时增派警力迅速到达指定区域配合街道相关职能部门开展工作，维护现场治安秩序。

　　(九)计生办。统筹做好春运期间医疗急救和突发事件的医疗卫生救援工作，指导相关单位在汽车客运场站及其延伸候乘点、火车票代售点、取票点、滞留旅客安置点等区域落实传染病防控措施；负责在各汽车客运场站实施医务人员驻点服务，开展突发公共事件的医疗救治。应急预案启动后，全面配合街道相关职能部门及时做好疫情防控和医疗救援工作。

　　(十)食品药品监督管理所。加强街道辖区内各汽车客运场站候乘点、火车票代售点、取票点、滞留旅客安置点等区域的监督检查，根据监管职责，依法查处食品生产、流通和消费环节违法行为，预防食物中毒事件发生。

　　三、工作要求

　　(一)确保信息畅通。各站办所、各社区和辖区有关单位要严格执行领导干部带班和关键岗位24小时值班制度，并确保通讯畅通。

　　(二)加强物资保障。由财政所、民政办牵头认准做好应急车辆、物资储备工作，保障应急需要，并进行动态跟新与管理。紧急状态下，可向区春运办申请支援。

　　(三)开展处置分析。事件处置结束后，各单位要及时进行处置分析总结，完成处置情况报告，报送春运办备案。街道春运办将在相关单位处置情况报考的基础上，分析、总结辖区春运应急处置工作，形成总评估报告留档备案，并根据需要报区春运办公室。

　　最新客运公司应急预案 15

　　为保障在低温雨雪冰冻天气情况下全区交通运输畅通、群众生产生活正常和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国气象法》以及《国家自然灾害救助应急预案》、《xx区突发公共事件总体应急预案》、《xx区气象灾害应急处置预案》等特制定本预案。

　　一、工作原则

　　(一)以人为本、确保安全的原则。

　　(二)防救并举、预防为主的原则。

　　(三)分级响应、分级负责的原则。

　　(四)快速反应、及时有效的原则。

　　(五)资源整合、统一指挥的原则。

　　二、组织机构及职责

　　(一)组织机构

　　成立xx区雨雪冰冻灾害应急指挥部(名单附后)，统一领导全区低温雨雪冰冻灾害的防范、应对工作。指挥部下设7个工作组。

　　(二)指挥部职责

　　1、统一领导、组织、指挥开展低温雨雪冰冻天气造成的灾害和突发公共事件的应急处置、抢险救灾工作。

　　2、督促检查应急工作所需人、财、物的落实情况。

　　3、负责紧急调运抢险救灾所需的各类物资、设备和人员。

　　4、根据气象情况及时组织人员疏散、物资转移等工作。

　　5、研究解决其他有关重大问题。

　　(三)各工作组职责

　　1、交通运输组：

　　负责全区干线公路的除雪保畅、客货运输以及滞留司乘人员、旅客的生活、安全、稳定等工作，指导各乡镇办委疏通乡、村公路工作。牵头单位：区交通局;参加单位：区公安分局、市交警一大队。

　　2、市场保障组：

　　负责保证粮食、食用油、蔬菜、猪肉、自来水、燃气供应等工作。牵头单位：区商务局;参加单位：区财政局、规划和建设局、经委、农林局、畜牧食品局、粮食局、供销社、物价局、质监局、工商局、食品药监局、水产渔政局。

　　3、困难群众生活救助组：

　　负责受灾地区困难群众生活安排等工作。牵头单位：区民政局;参加单位：区应急办、财政局、相关乡镇办委。

　　4、医疗救护组：

　　负责组织因灾伤病的'医疗救治、疾病预防、药品器械供应、监测报告等工作。牵头单位：区卫生局;参加单位：区食品药监局。

　　5、安全生产组：

　　负责房屋、电力设施和企业安全生产监督管理等工作。牵头责任单位：区安监局;参加单位：区规划和建设局、经委、教育局等。

　　6、宣传组：

　　负责统筹安排宣传报道，发布重要新闻，把握舆论导向等工作。牵头单位：区委宣传部;参加单位：“xx播报”记者站。

　　7、综合组：

　　负责材料起草、公文办理、会议通知、简报与信息报送、对外联络、督查督办、联系市气象局预测预报等工作。牵头责任单位：区政府应急办;参加单位：区委办公室、区政府办公室。

　　三、预警预报

　　根据低温雨雪冰冻天气的强度、持续时间、影响范围、危害程度，区应急办适时与市气象局协调，通过信息平台发送灾害性天气的预测、预报、预警和受灾情况、救灾工作进展情况等信息。

　　四、应急响应与终止

　　(一)应急响应

　　按照《xx区气象灾害应急处置预案》的规定，启动本级救灾应急响应。当灾害对人的居住和生活造成威胁时，必须组织转移安置，确保人民群众生命财产安全。因低温雨雪冰冻天气造成交通运输中断、粮油副食品等生活必需品供应紧张、安全生产形势严峻等紧急情况下，由区应急指挥部发布预警并启动应急预案，指挥部各工作组立即进入应急状态，在区应急指挥部的统一领导下有力有序地开展工作。

　　(二)应急终止

　　根据低温雨雪冰冻天气灾害天气发生、发展趋势和灾情发展情况，由区应急指挥部决定解除预警状态、终止应急响应并发布结束应急状态的公告。

　　五、应急保障

　　区级有关部门要按照职责分工和相关预案，切实做好应对低温雨雪冰冻灾害的人力、物力、财力、交通运输、医疗卫生及通信保障工作，确保应急处置、受灾群众基本生活保障以及恢复重建等工作顺利开展。

　　六、灾害评估

　　由区应急办牵头，区级相关部门参与，对因低温雨雪冰冻天气灾害引发的公共突发事件及次生灾害进行总结评估，报区应急指挥部，必要时组织相关领域的专家进行会商，提出下步工作建议。

　　七、恢复重建

　　安排好受灾困难群众的生活，确保受灾困难群众基本生活不出问题;尽快完成受损设施的修复和重建工作，加大对危旧房屋特别是中小学校舍、居民住房和公众聚集场所的质量监管巡查力度，重点做好倒塌和严重受损房屋的维修加固工作;制定恢复重建规划，做好病虫害和疫情监测与防治工作;加强对受灾企业、群众生产自救的帮扶，切实帮助农民解决生产中遇到的困难和问题;认真落实价格临时干预措施，努力保障市场供应。

　　八、奖惩

　　对在低温雨雪冰冻天气应急事件处置工作中，组织严密，指挥得当，作出突出贡献的集体和个人将给予表彰、奖励;对因失职渎职、玩忽职守，迟报、漏报、谎报，贻误处置时机造成严重后果或截留、挪用救灾资金、物资的，给予行政处分;构成犯罪的依法追究刑事责任。

　　最新客运公司应急预案 16

　　一、总则

　　㈠、编制目的

　　为确保道路旅客运输工作平稳有序进行，提高旅客运输高峰期道路旅客运输应急处置能力，及时有效疏运旅客和处置旅客运输高峰期的突发事件，最大限度避免大规模旅客积压，保护人民群众生命财产安全，保障道路旅客运输工作平稳顺利进行，结合我司实际，制订本预案。㈡、编制依据

　　根据四川省交通运输厅川交函〔2011〕240号《关于印发突发事件应急预案管理规定的通知》和长宁县公路运输管理所《旅客运输高峰期应急预案》制订本预案。

　　㈢、适用范围

　　1、在旅客出行高峰期，当运力不足时，及时调配运力，有效地疏散旅客，防止旅客滞留。

　　2、对恶劣气候后滞留的旅客，在天气条件允许时的迅速疏散。

　　3、用于旅客集散地点的运力支援及其他应急之需。

　　4、其中需要紧急疏散运力等情况。

　　㈣、工作原则

　　以人为本，依法规范、职责明确，统一领导、分级负责，条块结合、以块为主，资源整合、信息共享。

　　二、应急组织体系与职责

　　经公司行政会议研究，成立道路旅客运输高峰期应急领导小组，联系电话0831-5561316、0831-5561313

　　组长：夏平（经理）

　　副组长：曾光勇（副经理）

　　成员：罗顺荣、牟智勇、彭立琼、曹文。

　　领导小组负责全面领导我司道路旅客运输高峰期运输应急工作；下达启动应急预警预案的指令；深入现场，靠前指挥。

　　领导小组下设办公室。

　　主任由曾光勇兼任，成员由牟智勇、曹文等组成。

　　办公室职责：负责领导小组日常工作，收集、汇总并向领导小组汇报道路旅客运输高峰期动态及各种突发情况；完善道路旅客运输高峰期应急运输保障预案、落实各项保障措施；在领导小组领导下，执行各项应急处置指令，配合相关部门开展应急工作，并随时保持与县运管所与竹海客运站联系。

　　三、预警机制

　　1、息监测与报告。

　　（1）凡法定节假日前2天至节后2天，发生交通事故堵塞等特殊情况，我司车辆应立即报告领导小组。

　　（2）积极与客运站联系，认真分析判断可能发生的旅客积压状况，严格执行节假日向县运管所报告的制度。如遇突发情况要立即报告县运管所。

　　（3）与相关单位之间要加强协调配合，遇突发情况要及时相互通报，特别是要加强与竹海客运的联系，及时了解旅客滞留情况。道路旅客运输高峰期，领导小组成员要手机24小时开通，保持信息渠道畅通。

　　2、预警级别。

　　根据客运站发班车辆断档时间和旅客积压情况，将预警级别分为一般、较重、严重和特别严重四级。

　　一般：我司运行于主要干线车辆断档时间超过日正常发班时间3个小时以上且车站积压乘客达到正常疏运量的10%至20%时。

　　较重：我司运行于主要干线车辆断档时间超过日正常发班时间3个小时以上且车站积压乘客达到正常疏运量的20%至40%时。

　　严重：我司运行于主要干线车辆断档时间超过日正常发班时间3个小时以上且车站积压乘客达到正常疏运量的40%至60%时。

　　特别严重：我司运行于主要干线车辆断档时间超过日正常发班时间4个小时以上且车站积压乘客超过60%以上时。

　　四、应急处置

　　㈠、应急响应

　　（1）一般应急响应行动。

　　按照需求调用其他线路上的储备运力；要求公司所属车辆缩短在路上待客的时间，加快存量车的周转速率；向县运管所报告有关情况。

　　（2）较重应急响应行动。

　　按照需求调用我司全部储备运力并配合客运站进行旅客转运；要求公司所属车辆缩短在路上待客时间，加快存量车的周转速率。向县运管所报告有关情况。

　　（3）严重应急响应行动

　　立即向县运管所与上级相关部门报告情况，调用我司全部储备运力，要求公司所属车辆缩短在路上待客时间，加快存量车的周转速率；对运行普通线路的客车，严格对车辆技术等级和类型等级进行审查，凡符合标准的，向县运管所申请配发加班标志牌，按照允许通行的高速公路或就近绕道可以通行的公路进行运行，以缩短运行时间；领导小组办公室成员积极配合客运站、运管所驻站办做好站内秩序维护工作。

　　（4）特别严重应急响应行动。

　　立即向县运管所与上级相关部门报告情况，调用我司全部储备运力，要求公司所属车辆缩短在路上待客时间，加快存量车的周转速率；对运行普通线路的客车，严格对车辆技术等级和类型等级进行审查，凡符合标准的，向县运管所申请发给加班标志牌，按照允许通行的高速公路或就近绕道可以通行的公路进行运行，以缩短运行时间；对严重积压线路，公司领导小组应积极向兄弟单位求援，请求兄弟单位调用储备运力参加支援运行；领导小组全体成员到现场积极配合客运站、运管所驻站办做好站内秩序维护工作。

　　㈡、特殊情况处置

　　1、由于大雾天气车辆无法正常通行造成旅客积压达到严重以上预警级别时，及时通知公安交警、县运管所，配合以上部门对车辆进行编队疏运旅客。

　　公司应急领导小组办公室成员要到车站进出站口，负责维持车辆出入站秩序。

　　2.遇塌方、泥石流、突发事故等情况致使道路阻断的。我司被阻断的车辆要及时将线路阻断情况和改道运行设想报应急领导小组，领导小组

　　研究后向县运管所报告，待县运管所根据实际情况下达改道指令后改道运行。在道路恢复畅通后由县运管所通知，完成班线调整回原线路运行。

　　如遇断道又无法提供经济安全绕行线路的'，我司将向县运管所说明情况，将所涉及的客运车辆停运，并积极向客运站衔接停止售票，并做好解释宣传和退票工作。

　　3、凡被公安交警部门和运管部门查获车辆超载或相关运行手续不齐，需终止运输转运旅客的，应急领导小组立即抽调应急车辆及时赶赴现场转运旅客，因此而产生的费用一切由该车驾驶员和售票员承担。

　　㈢、应急预案的启动

　　值班人员接到情况报告后，立即向领导小组办公室报告，领导小组办公室根据应急响应级别，向领导小组组长及成员报告，由领导小组组长视情况启动预案，并进行安排和部署。

　　五、应急保障

　　1.凡我司车辆执行应急运输保障任务时，派出5辆以上客车的，派出至少1名管理人员带队；派出10辆以上的，派出至少2名管理人员带队；每多派出10辆，增加1名管理人员。支援外县市的，由县运管所统一调配。

　　2.节假日客流高峰期间，严格执行驾驶员连续驾驶车辆时间不得超过4小时，24小时内累计驾驶时间不得超过8小时的规定。