驾驶实习心得体会

时间:2023-10-14 21:50:08 心得体会范文 我要投稿

驾驶实习心得体会(通用10篇)

  从某件事情上得到收获以后,将其记录在心得体会里,让自己铭记于心,这么做可以让我们不断思考不断进步。怎样写好心得体会呢?以下是小编为大家收集的驾驶实习心得体会,希望对大家有所帮助。

驾驶实习心得体会(通用10篇)

  驾驶实习心得体会 1

  经过一周的驾驶实习,我学到了很多东西,使我掌握了汽车的构造原理,发动机的工作原理,汽车的启动,倒车,转向等基本动作,如何挂档,加速,刹车等操作,大长见识,受益匪浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。对汽车驾驶也有了更加深刻的'理解,对驾驶汽车也不再恐惧。首先我对汽车构造有了更加直观的认识,汽车上各电器设备的使用方法和操作规范有了初步的体验,最后还了解了驾照考试科目三的整套流程,真可谓收益颇丰。

  在实习过程中,也遇到过一些失败,也经常失误,并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服,在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神,而且我从错误中吸取教训,努力练习,也很快掌握了驾驶技巧,只要我们用心学,听从教练的口令,就能顺利完成操作。同时,在实习过程中要多和教练交流,学习他们的经验技术,多沟通,能更好的帮助自己学习驾驶技术。

  随着社会的发展,驾驶车辆已是一种岗位技能,有工作单位,有车辆,有专门的开车需要者才能成为司机,驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。

  重要的地位,既有深刻的内在联系和配合,又有各自的任务和作用。实践是科学理论的源泉,使我们工科学生学习工程技术的基础,作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型人才,不仅要具备比较深广的理论知识,而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问题的能力,以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。

  所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识,也能提高自身的素质和就业能力,真可谓是一举两得的事情。

  驾驶实习心得体会 2

  一直总是很期待自己能亲手开一次车,再加上上次暑假在家里学了一下骑摩托车,感觉很简单,所以就更迫不及待的想学一下开车了。汽车对于我们专业的学生来说,是相当不陌生的,而我们平时在课堂上学到的都是一些理论知识,平面知识,直接接触实体的机会很少,只有在做实验时才能从实际角度感知一下这个东西,实验对于我们来说是非常重要的,有助于帮助我们理解课堂上学到的一些知识。我们每次都很珍惜做实验的时间,尽量多的去搞明白一些在课堂上不理解的东西,或是把在书本上学到的知识与实际物体对应起来。而驾驶实习对于我们来说更是相当宝贵的,当然已经有驾照的同学除外,可以使我们亲身体验一下开车的感觉,也可以收获在课堂上收获不到的东西。

  这学期来了以后听说学校安排有驾驶实习,这让我着实兴奋了好一阵子,在老师的安排下,我们六个人在4月17号上午开始了驾驶实习,我们先去找了老师,然后老师开车带着我们六个人去驾驶实习场地,到了以后看到场地我的第一感觉就是怎么地方这么小,刚学开心,地方这么小行吗?自己心里一直在那想着,嘀咕着,随后我们就被分成三个小组,两人一辆车由一个老师带,我和我同学是一个和蔼的男老师带的,对我俩说话也相当幽默风趣,老师一开始先给我们讲了一些基本知识,还问了我们一些小问题,我俩都积极回答,然后就很认真的把如何启动,换挡以及行车时应注意的一些基本问题都告诉我们,紧接着老师就给我们示范了一遍开车的全过程,老师说起来觉得很简单,看老师操作也觉得很简单,可当自己亲手去操作的时候才觉得好难啊,怎么那个档那么不听使唤一不小心就挂到半档上了,老师则是在一旁不停的耐心讲解,指出我们的问题并帮助我们改正,让我们不要急慢慢来,而我自己则是怪自己怎么那么笨,翻来覆去的重复挂挡练习,尽可能让这种错误少犯一些,然后紧接着就是转弯的时候,每次都要在老师的指令下操作,打方向盘的姿势也完全不协调,自己都觉得打得好别扭,当然这是前几次转弯时的感觉,再后来练习了一会后就好多了。

  就这样,我们两个人轮流练习,边开车练习边想着老师的话:启动时一定要注意离合器要慢慢的放开,换当前一定记得先踩离合器而且一定要踩到底等等,老师在副驾驶室不停的纠正我们的'错误,做的好的地方老师还会小夸我们一下,让我们对自己越来越有信心,做的不好的地方老师也不会批评我们,只是给我们耐心讲解原因,让我们注意这个问题,争取下次做的更好,不知不觉的三个小时很快就过去了,而我们的驾驶实习也接近了尾声,对于第一次开车的我俩来说这时间简直太短了,过的也太快了,还想再开一会,老师就说以前几届我们的学长学姐都要实习三个半天呢,而我们则压缩到一个半天了,这是学校的安排可能有他自己的道理吧。这次实习的主要目的就是让我们对汽车有一个感性的认识,对专业知识加深理解,顺便找一下手感。

  第一次坐在了驾驶员的位置上感觉就是不一样,内心感慨很多,虽说操作不是很灵便,还存在很多问题,但是整体上感觉还是很不错的。尤其是感觉自己进步很大,起码比自己想象的要好很多。经过一上午的驾驶实习让我学会了很多东西,不仅仅是驾驶知识,还有就是做任何事都不要急于求成,每一件事都要实事求是脚踏实地的认真去做,这样才会成功,才会得到事半功倍的效果。我们每个人的起点都是一样的,所不一样的就是对待事情的态度和方式。不同的方式对待同样的事情将会产生不同的效果,一分耕耘一分收获,相信只要努力一切困难都会被我们战胜的。

  最后感谢学校给予我们这次驾驶实习的机会,也非常感谢老师给予我们耐心的讲解与指导,我将会记住老师的教诲,时刻提醒自己不断努力,积极进取,做好每一件事情。这次短暂的驾驶实习经历将会使我受益终生。

  驾驶实习心得体会 3

  从学期刚开始时就知道我们将会有两周的驾驶实习周,以便我们能够初步掌握汽车驾驶的操作要领。因此在整个学期既紧张又兴奋的期待着这一天的到来。

  每次都会被驾驶员那种熟练而又顺畅的转动方向盘的动作所吸引,期待着自己总有一天也能做出这样优美的动作,虽然被那种只要坐到车里简单的动作就能移动的神奇所吸引,但也会感到一丝丝的紧张,害怕自己会手忙脚乱,害怕自己会撞到花坛......这一天——汽车驾驶实习日,终于到了。怀着无不兴奋的心情来到实习基地,期待着接下来的实习。但第一天实习内容和自己想像的不太一样。实习正式开始时,老师很有耐心的跟我们讲解"安全第一"、"认真学习"、"听教练的话"等等。接着我们这一组就被分到了一个刚开始认为很凶的教练手里。在教练细心地讲解下,第一次如此真实的接触到驾驶室,了解各部件的作用。接下来就是原地驾驶,刚开始每个人都很兴奋的的去练习,但一天都只有这个,又不给正式开车,所以很快大家就感到了无聊,以至于到最后都没人再去练习了。

  最后,一天总结时,老师说原地驾驶是开车的.基本,是我们熟悉驾驶的过程,非常重要。这下我有点后悔为什么不多练几次呢!第二天就是正式开车练习了,开始时非常羡慕的看着前几个人的练习,但到自己时只剩下紧张了,就怕做错了被教练骂。但刚进驾驶室时教练就说不用紧张,很自然开就好。接着在教练的指导下,自己开的车缓缓启动了,天啦!我都快被喜悦淹没了,哈哈,我成功了!原来我们教练是这么好呢,一开始真是误会了他呢。接下来的转弯、换挡、停车都是那么宁人兴奋。虽然等车时很冷,但是每个人脸上都有跃跃欲试的表情呢。这样的感觉真好。遗憾的是每个人练习的机会很少,真恨不得一直在车上练习呢。现在又增加了急转弯和定点停车两个项目,尤其时急转弯,每次都发现自己手忙脚乱。不过总体上感觉很不错!但也有那么几个人一上车就熄火,错把油门当刹车,看得人心惊胆颤呢。

  通过这些天的实习,我很清楚的了解到了自己的缺点和不足,看着别人犯的错误,我都会默默的记住重点,保证自己绝不会犯同样的错误。我相信在教练的指导下,在自己的认真练习下,在吸取被人的教训下,我的开车技术会越来越好!

  驾驶实习心得体会 4

  汽车驾驶实习终于结束了,当我回顾这为期两个周的驾驶实习时,不免有许多收获,这次让我重新的认识了驾驶,由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。

  驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分,实习对象为交通工程的本科学生。通过本实习环节,学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识,树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识,加深学生对汽车构造的理解,掌握基础操作要领和基本驾驶技能,培养规范操作的安全意识。

  在这次生产实习中,可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会,也可以更好的巩固理论教学知识,提高实际操作的技能,并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。这次实习中,遇到了许多问题,而这些问题是站在交通人的角度上看的,当你站在这个位置时,你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单,只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。

  首先,这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。接触到了在驾校都无法接触到的知识,在以前进行考科目一的时候,我只是抱着一个过了的态度,没有对其进行详细的研究,只是知道死记硬背,没有进行更好的理解。当我今天在面对这样的问题时,我一方面站在驾驶员的角度来理解,另一方面我站在交通人的角度对其进行深入的了解。知道这些都是应该不单单是有记忆,更加的是灵活的运用。其次,通过这次驾驶实习,让我学到了在驾校学不到的操作技能。

  在驾校的教练们都是只教你怎么的操作,而不进行详细的讲述这些机械的工作原理,怎样来更好更安稳的操作。教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺利的通过考试,而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上,细细地对每个问题进行破解。起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析,在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领,不至于出现哪些不必要的麻烦,怎么样的安全行驶,以至于更好的文明行驶。这些都是我以前没有学到的,虽说我自己已经拿到驾驶证了,但是当听到老师这样详细的讲解时,我发现自己的问题还是不少的。

  再次,这次实习对我来说更像是检验,更像是对我的'考察。通过这次的学习,我发现我的问题还是不少的,不仅仅体现在对于驾驶技术的不熟练掌握上,还存在对于安全文明驾驶的程度上。这次在实习的过程中,我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进行了详细的记录,我知道这些对我一种财富,我会谨遵老师的教导,不断地改进自己的驾驶技能,让自己的驾驶技能能够更近一步。

  通过这次实习,让我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情,要考虑全面,善于总结,善于发现问题,善于解决问题,只有这样,我们才能够有所进步,有更好的突破。

  驾驶实习心得体会 5

  我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习 课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候,内心很是激动,兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室,一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感,幻想着"快如疾风,顺如闪电"的激情,幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声,也许头发会恨帅的飞舞,这一切令我神往和充满期待......

  然而,当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号,我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气,暗暗告诉自己:加油!

  3月24日上午,实习 正式开始。上午属于认识实习 ,老师很耐心得 向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习。我们的'驾驶用车是大众桑踏纳,古董一级,据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着:松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓慢松离合,加油。主要是练习手感,培养"无意识换档"操作。下午,我们学习转方向盘,即双手呈"十"字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多......

  3月25日上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习,我已颇具手感。下午,老师说"实战演练",我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久。驱车半小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是"死车"啊。点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练

  习时那么简单,车不走直线,拐弯时甚至转不动......在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏,毕竟是第一个,开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了,点火之后,他加油过大,方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧),竟一直冲出人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验,我清楚地看到了自己的缺点和不足,晚上躺在床上,我深刻地检讨着自己的表现,吸取教训,争取明天的进步。

  驾驶实习心得体会 6

  更对汽车的驾驶充满好奇!在今年大三的期末,我们车辆工程专业的同学有幸有次汽车驾驶实习的机会。对此我们满怀激动与好奇,我们也都准备好好对待实习课程认真学习。

  我们的驾驶实习为期安排为三天。指导老师在我们的三天时间里做了详细的安排规划和学习内容布置。这让我们尽可能多的学习和了解有关汽车驾驶方面的知识和技术。在这几天的实习过程中,我们的专业负责老师对于我们的外出实践做到了认真负责关心学生。因此,我们每个同学在实践学习中收获颇丰,获得了一次难忘的学习经历。

  在去驾校驾驶实习前,我们的老师已经把我们的组别分好。每个组大概在五到七个人之间,都有一个负责联系老师和组员的组长。在我们第一天早上集合的时候,就是组长联系老师和组员集合坐校车到实习基地。我们每个人坐下大巴上怀着十分激动的心情到了驾校的实习基地,下车后我们看到一排整齐停着的大众普桑,车旁整齐地站着等待我们的教练。然后,我们按照带队老师的要求组队分到负责的教练车旁!这里的教练都很耐心,他们首先给我们整体介绍汽车,然后把汽车的引擎盖打开给我们详细介绍汽车有关结构和汽车理论。讲述汽车引擎盖里的`每一个部分在汽车行驶过程中起到的作用,教练知道我们是学汽车专业,他也会偶尔给我们提一些问题思考,我们也都会积极地回答!教练给我们讲述的一些关于汽车行驶过程中应注意的问题都让我们受益匪浅。因为这些都是从长期驾驶的经验中总结出来的宝贵经验知识。开始的整个上午时间,教练都在教我们一些理论知识和基础技能的训练。让汽车在没有启动的前提下,教练教我们练习着松油门,踩离合到底,右手换档,缓慢松离合,加油,接着我们又学习转方向盘,双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死。通过每个人连续的练习,教练让我们慢慢地找到驾驶的感觉。接下来的时间里,我们开始慢慢接触发动汽车后起步倒车的实际驾驶练习。刚开始有些同学因为比较紧张,所以会出现突然加速和突然熄火这些意外情况。但我们自己暗自庆幸的是因为教练车与一般的家用轿车不同的地方是副驾驶的位置有一个辅助刹车。在出现意外情况下,教练会及时踩着辅助刹车让后对我们指出纠正错误,并耐心教导我们克服困难!

  在驾校实习基地的几天驾驶实习中,我还练习了上路驾驶,过红绿灯口、转弯、变换车道等等。学习了这些基本驾驶技能后让自己非常的兴奋,感觉自己在这个过程中收获了很多,很有意义!

  驾驶实习心得体会 7

  随着我们专业课学习的不断深入,这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。作为一名车辆工程专业学生,车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分,是贯彻理论联系实际,培养全方位车辆人才的重要学习环节。

  早在大二的时候,我就已经报了驾校,并在20xx年12月6日拿到了驾照,成为了一名合格的机动车驾驶员。如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。早在上学之前,我就经常幻想自己开车飞驰在路上,享受那份刺激与舒适,想象中体验F1中的那份激情与速度。后来经过驾考学习,发现行车最重要的是安全,安全第一,遵守交通规则,只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的乐趣!学习了那么长的时间,就自己的'学习过程,谈谈自己的实训心得体会。

  还记得当初刚开始准备科目一时,特别期待也特别紧张,特别是被通知考试前的一个礼拜,在手机里下好APP软件,每天都坚持看,就好比学习英语一样,但比学习英语花的精力强好多倍。等到考试那天,拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项,考试是在一个夏天的上午,尽管考试室有空调,但还是紧张的汗如雨下,总觉得时间不够用。这个考试考完就知道结果的,一百分,九十分合格即过。考完之后,总结出科目一根本不难,只要细心就可以了,平时看看记记就可以了。科目四也是这样子,只不过两者侧重点有点小小的不一样,科目四包含了动画,及路况情境演示。通过学习,基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。

  驾驶实习心得体会 8

  实习,在经过一段时间的学习之后,或者说当学习告一段落的时候,我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。

  进入大学之前之所以会选车辆工程这个专业,就是因为对汽车很感兴趣。而步入大三,我们才真正开始学习汽车相关的专业知识,真的很兴奋在学习每一门专业课,不过我想如果我能够亲自体验一下开车的话,再学习相关原理时会有很大的帮助,理解起来也会更容易,刚好学校给我们安排了驾驶实习,通过一下午的练习,真的受益匪浅。

  我们是在周二去实习的,下午13点30分,我们准时到达工学院前面的空地集合。老师驾驶一辆捷达把我们接到了学校附近的一个街道里练习。首先,我们四个人被分为两个组,每位老师带两个学生。接着就开始了半天的驾驶实习。

  其实我在进行驾驶实习之前,就已经在进行驾照的考试,由于还没练习真正上路,所以在驾驶上还有很多欠缺,不过也正因为有了一些上车练习的经验使我在驾驶实习的过程中不会那么紧张,驾驶得也比较顺利。当然很感谢老师耐心细致的讲解,让我发现其实我真的还有很多细节和关键的地方没有注意到。

  在我们练习之前,老师首先介绍了一下仪表盘上个仪器的功用,离合、油门、制动的踏板位置和踩踏方式,档位的转换,并且亲自示范。在此过程中在我脑海中更加深刻了转向、远近光灯、雨刮器的开关位置,弄清了仪器表盘上的里程表、发动机转速表、车速表、水温表等,还有一些指示灯,包括燃油指示灯、机油指示灯、电瓶指示灯、远光指示灯、转向指示灯等。尤其不能忽视这些指示灯的作用,它们能及时将燃油是否充足、水温是否异常等信息反馈给我们,以使我们及时作出对策来解决。像远近光灯和转向灯如何转换,雨刮器等小的开关,还有方向盘如何正确使用,老师也耐心地做了讲解和示范。当然车型不一样,各功能的表示形式也不一样。

  在老师示范换挡时,我发现了一个自己以前练车的很大的过失,以前练习是几乎换二三挡位时,都是靠听汽车的声音来判断换挡的时机的,而往往这样做在换挡的`时候,车都会颠一下,不平稳,其实是转速没有达到,正确的换挡方法应该是在转速表的指针接近2的时候换挡,以达到平稳换挡。

  在老师给我们示范之后,我们回想着老师的指导过程就开始了自己的亲自练习。系上安全带,启动车,打开左转向,挂上一档,在慢抬离合的过程中左手扶方向盘,右手放下驻车制动的手刹,使车平稳启动,然后在中心线的右侧行驶。老师先让我们练习让车直线行驶,主要是把握方向的能力,由于有练习的经验,我很快就开始练习加速换挡。其实从以前练习的时候,我对于油门控制的不是很好,踏踏板的力度总是拿捏不好,但是通过这次实习,档位更换也熟练了,油门

  控制也提高了很多。在路的尽头要练习掉头,但是由于车速很快,所以在快到拐角的地方要先降速,换回一档,这样方便控制车的方向,在掉头的时候还要快速正确的转动方向盘,这样才能保证车能顺利地掉头,车头调过来以后要迅速的回正来保证车在中心线以右,不越线。在练习这里的过程中,老师还纠正了我一个很不好的习惯,打方向盘的时候有时会双手都离开,这样是很危险的,切忌的,这使我也提醒自己注意并及时改正。由于有两个同学轮班练习,在倒班的时候就要靠边停车,要开启转向灯,靠边停车,摘档,拉起驻动手刹,这时脚方能离开离合踏板。

  短短半天的驾驶实习很快就结束了,但是通过这个实习让我更熟练了驾驶技巧。我认识到驾驶是需要逐渐熟悉的过程,要在练习中逐渐掌握技巧,只有正确的驾驶能使车平稳行驶达到最佳性能,减轻车子部件的损毁。驾驶的过程中要始终把安全放在第一位,遵守交通规则,注意礼让,保持沉着冷静以应对道路临时状况,时刻提醒自己刹车制动的位置。在自己的操纵下,汽车就是这么行驶起来的,其实还蛮有自豪感的,不过我希望在以后专业知识的学习过程中,自己能把驾驶实习的感觉带到原理分析中去,把汽车的每一部分都搞清楚,我想这才是驾驶实习的真正目的吧。

  驾驶实习心得体会 9

  我们从教学视频上首先学到了汽车驾驶的上下车,平稳起步,换挡加速前进,打方向盘灯基本动作要领,看的我蠢蠢欲动,真的很想亲自操作一下,感受驾驶汽车的乐趣。

  下午,我们一组的同学按时到农工楼前,我们要开的车是天津一气生产的大解放,感叹的是,车是1982年出厂的,比我们的年龄都大,看这么古老的车还在辛苦的'服役,真心疼!李华老师详细地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能,并且示范了上下车的标准动作。动作要领如下:上车:先确认道路上是否安全,确认车前车后无人无物后,左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚;最后关车门;下车:先安全确认:从内外后视镜观察车前后左右有无情况然后开门,迅速下车关门。 然后老师示范了车的启动,在手刹打开,空挡前提下,启动汽车,在接通起动开关前先分离离和器,踩离合的动作要领:用脚掌快下踩下离合器踏板,一次踩到底,然后起动,(起动机运转时间不能超过5秒钟),启动着以后,松离合器,松离合器要先快后慢,快速松到自由行程,稍微停顿,然后慢慢的松抬,使离合器平稳结合,当离合器完全接合后,迅速抬起踏板,将脚放在踏板的左下方,这样,完成了汽车的启动。

  老师示范完后,我们轮流上车练习,在揣摩一阵子以后,轮到我了,这是我有生以来第一次操纵汽车,紧张的都出汗了,上车以后,我先熟悉了操作系统:离合踏板、制动踏板、加速踏板、驻车制动器操纵杆、转向灯开关、喇叭按钮、变速杆等等,还有表盘:仪表盘、组合开关、启动开关、耗油量指示灯,蓄电池电量警告灯等等。然后,李老师让我启动汽车,我开始紧张了!我先按老师说的,打右转向灯,左脚脚掌踩下离合踏板,左手扶着方向盘。右手扭车钥匙,这是我第一次开动汽车,害怕时间超过五秒,结果没有等发动着,我就松手了,车没有发动着,李老师让我放松,不要紧张,我停了一会,又试着开启,这次是发动着了,可是超时了,老师喊松手的时候,我紧张的手都动不了,像是粘在钥匙上一样!松离合的时候,脚打颤了,老师一直在旁边说:“不要紧张,慢慢松,”我慢慢的抬腿,最后放下脚的时候,我送了一口气,车子终于发动起来 了 !!真的好高兴啊!

  大家都练习完以后,老师就教我们练习平地起步。

  平地起步就是在启动着后,踩离合,把空挡换到一档,慢松离合,汽车车就能慢速前进,天知道我当时是以什么样的心情开动汽车的!

  我上车的时候车子是启动着的,我只踩下离合踏板,将空挡换到一档的位置上,然后放下手动制动器,打开右转向灯,慢松离合,最后车子平稳启动了,当车子动起来的时候,我的心要蹦出来了!老师说我可以踩一下油门,但是要轻踩,我从视频教程上看到踩油门只要一点点就会有很大的反应,我就轻轻的踩了一下油门,车字轰的一声就冲出去了,吓得我赶紧松开,结果,车子剧烈颤动了几下,老师没有生气,对我说,油门要轻踩,尽量保持稳定,松的时候要慢慢的松。我按照老师说的试了一下,果真,汽车一直都很平稳,我紧张的心才平静了几分。刹车后,我挂了倒档,让车退回原位,倒车的过程中,我也尝试着加速,按照慢踩慢放的原则,最后,安全稳当的回到了原位!好高兴啊!

  今天的驾驶实习过的很充实,终于能开动汽车了 ,心里的那个美啊 ,就别提了 !呵呵!

  驾驶实习心得体会 10

  不久前,我参加了学校安排的汽车驾驶实习,对于我这个没学过开车,当然更没有开过车的人来说是相当兴奋地。驾驶实习的当天一大早,我就来到了停车场,和另外一位同学一起坐进了汽车中,负责教我们两个开车的吕老师开车带我们来到了实习场地。在去实习场地的一路上我心里十分激动,心想再过一小会儿就能亲自开车了,不由得肾上腺素就开始大量分泌了。终于,我焦急的等到了实习场地。

  到了实习场地后,老师先是亲自驾驶着汽车沿着规定的路线开了两圈,一边开一边给我们讲解要注意的事项,以及一些要领,我一边听一边牢牢地记在心中。在正式开车之前,老师先给我们讲了车里的各个仪表所表示的意思。比如车速表,里程表,转速表,水温表,燃油表等等,在老师仔细的讲解下,我也明白了这些表的作用,心想,原来平时自己总坐的汽车上还有这么多自己不知道的东西。明白了这些表的作用对一会开车也是又相当大的帮助的。

  讲完了各种表的功用后,老师考试将实践的知识了。首先在开车前,要先亲自绕车走一圈,看看有没有什么障碍物挡在车的周围,以及车子的各个轮胎是否正常。这个步骤完成后,就开始起步了,我做到驾驶室里,老师考虑到我没有学过车,先让我踩一踩离合器踏板,感觉一下,然后再把各个档位依次挂上几遍,这些准备工作做好后,终于可以将车子启动了。我在老师的细心指导下,一步一步的操作着,首先,系好安全带,点火,打左转向灯,踩下离合器踏板,挂上一档,通过后视镜看看有么有车辆或者行人,然后慢慢松离合器,车子就开始慢慢动了起来。这些步骤中,要数慢慢松离合器踏板这一步最难了,要让离合器压盘和从动盘逐渐接触上真不是件简单的事,我第一次尝试结合的相当不平顺,车子还是猛的颤了一下,然后才启动起来,不过车子总算是动了起来了,我在驾驶室中享受着开车的喜悦之感。车子慢慢的移动着,一会就到了要转弯的地方了,第一次转弯还是有些紧张的,我紧紧地盯着车子的最前面,当车子开到老师指定的位置后我赶紧转方向盘,生怕转慢了会拐不过来,不过还好,我很顺利的转好了这个弯,只不过就是出弯后开进了逆行的车道,不过毕竟是第一次呀,可以原谅,就这样适应了一会,老师让我试着停车。这起步容易停车可就难了,因为前者是

  在车子静止时完成一些列操作,而后者可是在车子移动的过程中完成着一系列的动作,对于我这个新手来说实在是手忙脚乱。按照老师的介绍应该是先打右转向灯,通过后视镜观察车子的右侧和后面有没有车辆和行人,然后开始减速,同时右打方向盘,逐渐靠近路边,然后踩下离合器,摘空挡,继续踩刹车直到车子停稳,然后熄火。不过这些说起来简单,到时一座可就乱成一团了,我费了九牛二虎之力终于将车子停好了。

  然后换另外一个同学实习,我就在车子的后排座上一边继续听老师的讲解,一边仔细回忆刚才自己的错误,并牢牢记住省的一会再犯。

  好不容易终于又轮到我开车了,这次我上车后仔细想好一系列的动作后,然后才起步,这次起步可是比刚才的.效果好很多,虽然离合器的结合还是不完美,但是车子的颤动已经不太明显了,我起步后还尝试加速并且换挡,转弯也比第一次转的得心应手了许多,也不再开到逆行上去了。这次开的时候我格外注意了手脚的配合,努力去让他们各司其职,尽量不互相干涉。值得高兴的是,老师还夸我换挡时的方向感很好,我听了很高兴,对开车的兴趣更大了,仔细想想,其实这和我提醒自己注意手脚互不干涉有关,换挡时右手和脚配合,左手只管控制好方向盘就好了。在练习额过程中,我对离合器的控制已经逐渐熟练起来了,基本山车子不会再出现颤动的现象了,不过有时不注意的时候还是会失误一下,这还是需要多加练习,熟能生巧。在开车过程中有一点很重要,就是左脚在不换挡时不要放在离合器上,这一点我格外的注意了一下,也得到了老师的表扬,我很高兴。看来我还是比较有开车天赋的。

  在驾驶实习临近结束的时候,我还主动向老师申请让我试试倒车,老师也很和善,同意了我的要求,我小心仔细的控制着离合器,让车子慢慢的移动,同时通过后视镜观察车子后方,双手控制的方向盘的角度,第一次试的很失败,到了一半就到不过去了。过了一会我又尝试了第二次,明显比第一次好多了,我这次把车子到了过去,只不过就是倒偏了。尝试了两次之后我觉得自己还是不能骄傲,开车还是个很有技术含量的事,我学到的知识皮毛。

  在我和另外一位同学交换开车的时候,老师还经常提一些在路上开车时会遇到的一些危险情况,要我们回答要怎样处理,被老师一问,我才发现原来自己在应对这些情况的时候简直太菜了,心中牢牢记住这些应对的方法。

  通过这次的驾驶实习,我更好的理解了专业课上所学到的知识,能把所学的理论知识应用到实践中去简直是太爽了。我这次深深的记住了离合器的那段空行程,为了掌握好那段空行程真的要练习很长时间。并且这次实习使我对自己所学的专业更加感兴趣了,提高了学习的兴趣,真的是受益匪浅。

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