工厂实习总结

时间:2020-12-01 12:56:07 实习总结 我要投稿

关于工厂实习总结3篇

  引导语:实习总结是每一位大学生都头疼的问题,那么,如何快速入手,以下是小编针对工厂实习精心准备的范文,欢迎大家阅读!

关于工厂实习总结3篇

  关于工厂实习总结篇1

  转眼间,一个月的实习时间即将过去,这一个月是不同寻常的一个月,它是我们离开学校后正式走向社会的一个月,也是我们人生新起点的一个月;这一个月它不仅充满着对学生时代的美好回忆更充满着我们对未来独立生活的向往憧憬。

  首先非常感谢工厂能够给予我们这样一个进入工厂工作的机会,在车间实习的这一个月,使我体会到了很多很多,也学到了很多很载了太多太多的内容,它承载着我们对过去的美好回忆,也承载着我们对未来生活的向往与多的知识,尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅,他们不仅给我们传授相关的生产技术知识而且也教会了我们做人处事的方法,真的很感谢每一位师傅,因为他们是我们踏入社会的第一位老师。

  从2月8号我们进入车间的第一天开始,也许就注定了我们与这些师傅们有一定的相识之缘,在车间的每一天他们不仅有一定的生产任务要去完成而且还是时刻刻的注意着我们的安全,他们原本可以为了自己的任务不理睬我们,但是他们却时时刻刻的关心我们,当我们向他们询问一些生产技术上的知识时他们总是在他们懂得了解的前提下给我们耐心的讲解,借这样一个实习总结的机会我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢:谢谢师傅们,你们辛苦了!

  在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了很多;也许在很多人的心目中认为能够待在办公室多好啊,但是我想说作为一个技工学校毕业的学生没有在车间实习过对你以后的工作是不利的,是做不了的;因为只有你了解具体的情况才能做出优秀的工件,才能够符合实际的生产需要,虽然在车间的这一个月里,噪声很大,出了很多的汗,弄出了伤口,但是我适应下来了,因为别人都能适应我为什么不能适应呢?俗话说梅花香自苦寒来,宝剑锋从磨砺出。只有经历了磨练只有经历了痛苦的洗礼才能在以后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的,因为只有你亲自尝试了你才懂得如何去做,你才了解其工作原理,才能为以后的设计打下基础。

  记得在技工学校,一位老师曾经对我说了这样一句话:像你们这些学生刚开始只是懂了一点知识,好比大树的一片叶子,同时在动手的过程中就能慢慢学会如何去车好每一个零件。听了老师对我说的话使我收获颇多;通过在车间这一个月的锻炼,使我作为一个车工专业的毕业生对车工相关知识有了一个更深层次的理解,尤其是在车削零件的过程中需要考虑的众多因素它不仅包括零件的使用性更重要的是要考虑其在加工使用过程中的使用环境。

  虽然这短暂的一个月过去了,但我发现自己所了解的知识只是微乎其微,在接下来的一个月的实习工作过程中还需继续学习,尤其是在生产过程中的实际生产知识,不仅要了解更重要的是学会操作;只有会操作了,对机床了解了,才能在设计的过程中考虑到模具在机床上的整个运动过程以及可能遇到的问题。因此我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容,在酸、苦、辣中感受甜的快乐,相信我会在接下来的一个月中继续不断地努力,尽力去帮师傅们做力所能及的事,继续与同事和谐相处,继续做到不迟到不早退做一名优秀的实习员工。在实习中做到实践与理论紧密的结合,通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃,使自己能够更早更快的适应!

  关于工厂实习总结篇2

  一、工作内容:

  我在这次暑期专业实习中,所找到的是位於桃园县八德市广兴路的中郡股份有限公司。这家公司做的是水阀门,其中大大小小直径的水阀门都有,小则通过一般家庭用的.1。5英吋;大则有自来水场用的49英吋大水阀门。然而整个制造的流程大致分作为将阀体加工,再依照不同大小的阀体进行不同孔径之钻孔,接著再组装适合其组装之配件,组装完成进而进行试压,喷漆,品检等。

  这两个月来原本我所分配到的是有关於车床的工作,虽然以前在大一时曾在接触了快一学期的车床,对这一类的工作也不算陌生,不过对於车床的熟练度和精确度并不是一时间能和在工厂中已熟练的师傅相比,所以公司基於这方面的考量和出货的速度所以最後被分配较为简单容易的组装配件工作。

  而我组装的工作通常是进行前一天的进度或是被分配组装不同大小的阀门,而大部份是以组装小阀门为主,太大的阀门须要两个人以上来组装较为困难,接著便是一整天下来的重复动作,到了快下班时就是清洁附近环境,且有一点跟学校工厂实习的时候一样,零件一定要归到原本的位置,第一次听到师傅这样交代时,不禁感觉,好像回到大一的时候。

  二、学习:

  在实习的时间内,学到了很多在工厂的基本须知,很多都是大一时就知道的;只是在真正的工厂实习时得到了印证,像是焊接时必需戴护目面具和手套,铣床的话则要戴护目镜防止铣出来的金属屑伤到眼部,还有除了在焊接以外的工作几乎也都不戴手套,防止发生戴著手套被卷入机械当中发生更严重的伤害,这些在大一时都是厂长和老师交代过的事,而多出来的安全事项是因为在做阀门时有多出一道买方指定的喷料程序,所以必须戴上防尘口罩防止吸入过量飞尘导致一些支气管的职业病。

  这两个月的实习大部份在於组装零件以及品管测试方面,而以五英吋之阀做为以下试范,而整个制造一开始到完成试压为止的步骤有:

  阀体加工:一开始拿到的阀体仅是一个一个尚未加工的铸铁(应买方要求会有不同的材料如:黄铜,不銹钢等为多),经过车床,铣床,抛光并钻孔後成为可用的阀体。

  阀门加工:将阀门至於磨床加工研磨以防与阀体接触面不够平整使成品效果不佳。

  组装前确定;将阀杆插入阀体确定钻孔适当使阀杆与阀体接触密合。

  进行组装:

  (1)将阀门放入阀体。

  (2)取阀杆置入阀体并在阀体与阀门间放上华司,效果如同垫片。

  (3)在两阀门中间放上一个扭力弹簧(应阀之大小而放置数目不同)

  (4)在阀门上方再放上一根阀杆以防止阀门破坏。

  (5)在阀体两侧阀杆的边端放上螺丝并在螺纹间挤入缺氧剂,目的在於使锁上螺丝时让螺丝与螺孔接触致密不漏气,缺氧剂目前也常以一个叫Pipe thread sealing tape的带子来代替,效果相同,只是不同於缺氧剂的地方是不需等候三十分钟就可以直接进型下一步品管测试。

  (6)等候三十分钟并擦掉多於的缺氧剂後面便完成。

  三、自我评估及心得感想

  在这一次的暑期专业实习当中,觉得自己的表现还算称职,虽然一开始刚到一个陌生的工厂感觉不像在学校来的自在,对每一件事情都必须相当的仔细观察和学习,很多老师傅的经验都不是课本上的理论所可以学到的,让我不禁有种读万卷书不如行万里路的感觉,虽然师傅们并没有学过他们自己任内工作的一些原理理论,对於车床铣床研磨的破坏方式他们并不能说个所以然,但却能凭著他们满脑的经验和满手的技术来做出一个个大小相同而相当完美的成品。然而我虽然了解这些机器的工作原理,但对於每台机器亲手下去操作起来,却没有他们来的精确和果断,要是每个阀体让我来车床研磨的话,公司可能不旦出货延迟事小,被买方退单事大,到时可不是像学校一样错了再来就可以解决问题。

  经过两个月工厂的洗礼,虽然每天都做一样的重复动作,对於组装这样的工作似乎有点割鸡用牛刀的感觉,在组装的过程中一开始觉得很好玩有趣,跟小时候在组装乐高一样也没什麼危险性,一步一步照著做就可以完成一项项任务。但过了一个礼拜,对於整个组装的过程和困难点已慢慢驾轻就熟时,一直重复相同的工作使的整个过程变的相当无趣,不过在这一直重复同样的过程当中,也让我感受到在社会赚钱的辛苦,虽然父母并非从事相关这样的事业,但可想而知等到走出学校进入社会时,一切都要靠自己,赚钱也并非如想像中来的容易。然而每一个工作也是一样,从生疏到熟悉,从新鲜充满挑战到进行相同的程序而感到无聊,但也因如此慢慢培养对自己内心的一种恒心与毅力,在工厂实习了一个礼拜左右之後,内心的成就感已不是因为装了一个我完全自己组装的成品,而是到了下班看到自己今天已做成的所有完成品。

  在这两个月的实习过程也体会到如何一步一脚印去学习任何东西,在学习的过程中绝对不能刚学会如何走就想著如何去飞。学校的学习科目也是如此,基础观念是每个老师刚开始教学每个内容时第一个讲的地方;也是最最最重要的地方,虽然基础观念相当简单,而以前我却常常忽略了这个部份而往往只去计算後面的应用问题,这样反而得到了反效果,就算问题最後解决了也未必发现问题的出处,生产一个水阀门更是如此,很多生产的制程都必须按照步骤来做,不能旁门左道想要偷懒走捷径,不然到了试压冲气的那一环便无法安全过关。也不能因为每个阀体的大小差不多相同就不去测尺寸是否过关,一旦为先量测而直接制造,等到了出货而与买家的尺寸误差过大,那麼就必须接受退货和重做,那时不只是有种赔了夫人又折兵的感觉,更有种怎麼赶工都赶不完一波为平一波又起的感觉,基础的重要,重视每一个环节,尽管容易也不容忽视,产生问题往往不是在最困难的地方,这是我学习到最深的地方。

  去了暑期专业实习之後,生活不像在大学时一样不规律;每天都很晚睡又很晚起床,每天一大早就要出门赶著去工厂,下了工又很狼狈的回到家里,到家里时已经累的没有力气再去上网,生理时钟回到了正常,整个身体都好了起来,也让我更加珍惜放假的日子,因为这是唯一可以让自己心情放松的时间,而不像以前一放假就是睡大头觉。

  四、对系上的建议

  专业实习对不管是毕业後要继续升学或是就业的同学来说,都能给我们不同的感受,能在大学四年的日子里抽两个月的时候让平时学习一堆理论的我们能有个时间去沉垫并学习如何去实地操作并了解学校以外的社会是什麼样子, 如此能让我们提早知道社会的需求和对以後走出学校能对心理能提早建设而不是茫然不知。学校能给我们这个机会让我们自己去外面找公司并实习两个月,虽然有点半强迫,但最後的结果却让人很满意,外面的世界虽然紧绷,但并没有像完全不知道前想像来的恐怖,也让剩下不到一年的大学生活里让人能更了解自己的人生方向,而不是一味的去往某个方向冲,我想经过了这两个月,对於未来几个月的日子,自己的规划方向也更加地明确。

  关于工厂实习总结篇3

  我实习的单位是一家五金零部件加工厂。生产的零部件种类很多,主要是以冲压的零部件为主,每一批的订单都不多,属于种类多批量少的产品生产类型。厂的规模很少,只有10来个左右的工人。

  加工厂的大概布局图如下。车床的型号有大、中、小三种,而从它们的摆设和厂的规模上可以看出,它是属于工艺对象专业化布置。从下图可以看出,产品的进出口是没有硬性规定,原材料主要是从二车间门口进去,原因是二车间门口刚好正对着正门,汽车进来直接就可以把原材料在车间门口卸货,还有一个原因是,二车间放置着大型的冲床,它几乎是所有产品的第一个工序的加工设备。而产品的出口是在一车间门口还是二车间门口,这主要考虑生产的最终产品究竟是在一车间生产还是二车间生产,因此,两个车间的门口都是产品的出口。

  这种布局好吗?当然有好的方面,也有坏的方面。好的方面:布局简单,产品生产过程中出现问题会很容易被发现,车床的利用率很高,只要近期有订单,车间里平均一天空闲的车床数不超过两台。因为几乎每台车床都是‘多面手’,只要装上不同的模具它可以生产不同工序产品。再者,物流路线挺顺畅。人员之间的沟通很方便(虽然机床运作时声音很大,但影响不大),中间产品可以按一定的方向流动(注:虽然这不是最佳的流动方向,在下面会有所叙述,但是,这也总比杂乱无章地把中间产品搬来搬去的好),可以减少一定的搬运量。坏的方面:很明显,二车间中几台车床聚在一起不利于中间产品的运输和存放,相反地,应该的车床放得分散一点,均衡一下中间产品的存放量。而一车间呢,在门口的右边靠墙的地方用来放置了一些杂物,使本来可以放置设备的位置利用不了,降低车间空间的利用率。当然,在这里不摆放设备,主要是为了更方便人员的走动。从整个布局来说,设置得不是很理想,这么大面积,中间产品的搬运量却不是最少的,可以说,这种布局对整个厂的生产率是有一定影响。至于影响多少就需要实际的定量分析了(很可惜在实践的时候,没有注意到这个问题)。

  从车床的种类上看只有一种,冲床,同时还有其它两种设备:压管设备和电磨。电磨是用来加工简单的模具时用到,加工模具时还会用到人工电镀,然后再把模具固定在空闲的冲床上,就可以生产零部件了。这样就决定了每一台车床都可以生产每一种产品的一个或多个工序。而哪一台车床加工哪个一个工序,这又取决于每台车床的承压力,以及每个中间产品所需的冲压力。上图中的小圆圈代表冲床,而箭头表示产品的一般加工方向。接下来就分析一下两个车间的物流状况吧!

  首先看一下二车间的产品流向吧,眨眼看来,这个方向很不合理。产品的最终出口是二车间的门口,可是,最后一道工序的车床却设在最里面或者中间。在实习的过程中,我发现有些产品在二车间流动的方向是逆时针,而有些却是顺时针。很明显地,这是由于车床摆放不合理所导致的,生产产品方向的一致性是生产效率的基础。它这样一种设置,很明显地,缺乏有序性,会增加下一种产品的准备时间。从另一方面来说,这样摆放可能是为了某一两样种中间产品的存放吧!但是,大家也知道,生产率的提高并不是仅仅是某几个生产步骤的提高,各个车床生产能力的不均衡必定会影响最终产品生产效率。但是很遗憾的人,没有人能真正解决这个问题,而仅仅在某个瓶颈工序上增加工人数(但本身这个车床的工人是不够的)。没有人会探讨为什么这处工序会成为瓶颈,有没有解决方法?有时为了提高车床的利用率,当一台车床闲置了,就开始另一种产品的生产,也顾不上什么中间产品流动的一致性,更也没有考虑到什么中间产品的搬运量了。因为大家都有一个共识,解决这些问题不值钱,所以它就不能够引起人的足够重视。这还有一个很大的问题,不知道是设备调试人员的技能水平不够,还是车床太旧的原因,总之,这些车床老是出问题,这对车间生产是很致命的问题。这个问题一天不解决,基本就谈不上说什么解决车床之间生产能力的均衡性了。

  再来看一下一车间吧!可以看出这里的设备生产两种不同类型的产品,这里的车床都是小型的,且从中间产品流动的方向来说,好像很不合理,对吧?都是向里面流动的。对于下面的那一套车床倒没有多大关系,因为它们生产是以重量比较轻的小零件为主。但是上面那套车床这样摆是不行的,因为它们生产的产品比较重(把一条条空心的铁管压成一定的形状,再把它运到接近门口的那一块空地上,最后把管子焊接起来)。如果可能的话,这两套设备应该对换一下位置。小厂的资金太少了,根本不可能使生产流水线化(除非自己有能力去设计组装,可以说,有这种能力的老板很少),因此尽可能地减少中间产品的搬运量,才能有效地利用人力和物力。

  还想到一个问题,有时候,有些产品在二车间加工完以后,再搬到一车间中闲暇的车床去加工剩下的工序。这时,你可以想象到,生产的效率是如何了(虽然管理模式真的很“灵活”)。

  从图上,可以明白地看出,该厂根本不设仓库的。在靠墙壁的小块地方会放上一些产品的包装物,如包装绳和一些装剩料的大袋子。工具和以前用过的模具就放在一车间的左上角,模具被放在铁架子上,而工具多数就放在一张长桌子里。中间产品就地存放(这是毫无疑问的),而一些占据空间比较大的成品一般放在二车间门口的右边那一块地方。可再加工的剩料和不可再加工的剩料存放得不太合理,这里一堆,那里一堆。同时不可再加工的剩料不及时地被清理掉,存放得太多,占去了不少空间。但是,这些问题都解决了,能够为这家小厂带来多少效益呢?可能会很小,因为据我了解,该厂的员工都属于比较纯朴的人,不会去偷厂里的剩料,而原料是绝对没有人敢去偷的,因为少了一块铁板是很容易被发现的,然而,剩料卖了折回来的钱也不多吧!偷来也没啥意思。那么,你也许会问,那么,那些放在铁架上的模具或铁块呢?这也不用担心,因为工人做多长时间,厂长几乎就呆多长时间。

  我对这个厂的部局有个想法,把中间那一堵墙打通,车床和其它要用到电的设备都靠墙去,把加工接近程度最强的车床放在一起,车床型号由大到小按逆时针方向摆放,同时车床之间的间隔尽可能的均衡。中间划出一定面积来放置可再可加工的剩料,一些以前用过的模具,和平时使用的工具等等。出口定为原一车间的门口,进口定为原二车间的门口。还有一点应该注意的是,最频繁生产最后一个工序的车床应尽可能地靠近原一车间的门口,相反地,最频生产第一个工序的车床应尽可能地靠近原二车间的门口。

  在产品的营销方面做得不是很理想,这样导致了生产的不均衡,订单在不同的月份变化很大。生产不均衡引起资源浪费很多,以沉没成本为主,如车床的利用率低,也有变动成本,如工人的工资和一些原材料等等。从另一方面来说,产品营销做得不好,也与生产管理不到位有一定关系。如,为了节省开支,上一年没有用完的原材料,下一年继续使用,或者购买一些廉价的原材料,而质量差的原料会直接影响到产品的质量和档次(注:这只是产品档次提高的基础,要提高产品的档次,必需增加产品的技术含量)。另一方面,生产率的低下使产品的平均成本降不了,而中国的市场规则是,只有产品价格足够地低才能生存。哪怕你对国内厂家这种不道德的价格战,再怎么鄙视也得遵循,至少也得取个中庸的价格。

  这一次实践,使我感受到生活的不容易,以及工人的辛苦,天天都干着既单调又辛苦的活,他们的干活动力是什么,是家庭,老幼的要吃饭,幼的还要读书,开支大是不用说的,如果家里的孩子不懂事,花费特别大,那更不用说的了。

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