生产实习日记

时间:2023-03-13 19:40:29 实习日记 我要投稿

有关生产实习日记范文集合6篇

  一天又结束了,这一天里,有没有哪件事或某个人触动到我们呢?是时候写好总结,写好日记了。如何把日记做到重点突出呢?以下是小编为大家收集的生产实习日记6篇,欢迎阅读与收藏。

有关生产实习日记范文集合6篇

生产实习日记 篇1

  今天看到裙楼外有一部分脚手架正在拆除,自己在跟小张走完现场后,利用在办公室的空余时间去了解有关脚手架方面分知识。

  工艺流程为:水平悬挑→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆(搁栅)→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。

  定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离,并做好标记;用钢卷尺拉直,分出立杆位置,并用小竹片点出立杆标记;垫板、底座应准确地放在定位线上,垫板必须铺放平整,不得悬空。

  在搭设首层脚手架过程中,沿四周每框架格内设一道斜支撑,拐角除双向增设,待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时,宜先立外排,后立内排。其余按一下构造要求搭设。脚手架的.拆除顺序:总的原则,先搭的后拆,后搭的先拆。

  1、拆除顺序遵循由上而下、先搭后拆的原则。即先拆栏杆、脚手板、剪刀撑,后拆小横杆、大横杆、立杆等,并按一步一清的原则进行,严禁上下同时进行拆除作业。

  2、拆立杆时,应先抱住立杆再拆开最后两个扣,拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时,应先拆中间扣,然后托住中间,再解端头扣。

  3、连墙件应随拆除进度逐层拆除,严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架,分段拆除高差不应大于2步,如高差大于2步,应增设连墙件加固。

生产实习日记 篇2

  进入了实习的第三天,大家已好像没有了前几天的兴奋与激情,但是我们明白只学不实践,那么所学的就等于零,我们当代大学生要走出课堂,走出校园,走向社会,走上理论与实践相结合的道路,见识世面, 施展才华,增长才干,磨练意志,成为对国家对社会有用之人。

  今天我们的实习任务比较简单,开始我们先参观下生产车间,询问了些公司师傅问题,了解到该公司的.产品畅销中国北方地区、蒙古国、俄罗斯等国家,为电力电网、石油化工、制造业、房地产等各行业用户提供优质的成套产品与技术服务,是我内蒙古自治区内生产高低压设备的的大型企业。之后我们帮助工人师傅们干了些力所能及的零碎活,轻松地结束了今天的实践任务。

  今天我明白了针对目前大学生“眼高手低,缺乏实际操作能力”的现状,只有让我们投入到社会中,在社会中锻炼自己,认识自己,提高自己,才能为将来的更好地工作奠定扎实而牢固的基础。

生产实习日记 篇3

  今天第一次参加了公司的一个紧急安全会议,会议召开的主要原因是有工人不小心在砌筑时摔伤了。在会议中,我们得知事故的原因是工人施工的龙门架没有做护栏不小心摔下来的.。安全部的文总也非常严肃的强调了今后一定要杜绝这种情况再出线,并要求施工工人一定要按照安全规范来施工,工作平台超过一米五时一定要做护栏,并一定要带上安全帽,这些都是不能马虎的。通过这次紧急安全会议,自己也认识到了施工安全的重要性,不管怎样,一切都是要以安全为主。也学到一些有关施工现场安全管理制度方面的知识:进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带,2米以上高空作业必须系好安全带,扣好保险挂钩,安全带要高挂低用;施工队定期对工人召开安全、消防、文明施工大会,坚定不移的贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针,确保现场无安全、消防事故发生;施工队坚持做班前安全、消防交底等。

生产实习日记 篇4

  实习第一天 炎热,紧张

  头一天上班实习,天气那叫一个无比炎热,心情也随之热了起来,躁了起来,紧张了起来。虽说学的是物流专业,但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿——头一次。早上八点上班,在学校里起床那就得不到七点,赶过来也要20多分钟的,所以早起就是一件重要任务了。来到公司,先是到了仓库那边“参观”了一下,负责人带着熟悉了一下工作环境,接着便是忙碌了起来,货物入库时就帮着清点一下货物,有时还要帮忙搬运一下,虽说不是很累吧,但是这么一天下来就不是那个滋味了。在学校的时候还感觉不到身体疲惫,这一上班头一天回来就深深地体会 到了上班的辛苦了,回到宿舍洗了个热水澡,稍微玩了会电脑,就这么让这一天过去了。

  实习第二天 学习,劳累

  第二天在上班前十分钟我就到了公司,我所在的部门是在仓储部,说的清晰明了一点就是在仓库工作实习,在仓库里转了一大圈,熟悉了一下货架、托盘、叉车等,在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备,只是比想象中还要大一些,跟着老员工学做一些简单而重复的工作,有点新鲜,但更多的感受是劳累。宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。而仓储这个部门给我的切实感受是货物多得数不过来,仓库大得有点转不过来,而我,只是这里边普通的实习生一员。

  实习第三天 专业,充实

  今天的关键词是专业和充实,这是因为今天我学到了公司货物入库的一些细节内容。货车司机把货载到公司,仓管员清点数量和检查外包装,并与入库单上的数量核对无误后,由叉车工卸货并入库。接着仓管员填写签收单:实收数量,叉板数量,仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时,要在与对方公司沟通后,进行修改后再入库签收。入货位遵循的原则:先进先出。按照入库的日期,同样型号的产品,先入库的就出库。进出库频率较高的型号,摆放在靠近出库口的位置。最后是建货卡:填写货卡的主要信息包括:货位号,入库单号,入库量,结存,收货签名。入库时的单据一共有三联:第一联公司留存;第二联留存返单,月末与供货公司结算的'依据;第三联司机留存。就这样,稳稳地度过了劳累但充实的一天。

  实习第四天 热、热、热、热

  今天真是热得要命,一大早起来就感觉到了天气的不同寻常,闷闷的一点儿风都没有,来到公司上午也没什么任务,就闲了一会。后面被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存,因为前几天的入库的量较多,还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候,首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计,然后填写上建立货卡的日期,并签上核查人姓名。在进行盘存的时候,还要注意产品的外包装有没有破损,因为入库作业都是使用叉车,所以可能会把产品包装弄破损,如果货物存货时间长就可能会生锈,使产品质量受到损坏,给公司造成损失。所以当发现破损,要及时跟换外包装,并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题,我在工作中要注意的细节很多,所以我一直不敢放松自己。

  实习第五天 重复,枯燥

  在仓储部门工作最让人觉得不爽的是环境不如办公室舒服,心情没有领导放松,无聊的时候真是叫人觉得枯燥无味,我觉得从今天开始就要过上单曲循环的日子了,这只是一个猜想,如果被我说中了,这一个月将是我今后工作的一个强心剂,可能工作就是如此吧。

  实习第六天

  今天没有关键词,就像渴了需要喝水一样不需要理由。在工作中与同事领导打交道是不可避免的,尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做,使工作效率提到最高,刚开始还不是很适应,因为在学校都是自己学自己的,很少和同学一起讨论研究,而现在就不同了,每天我们都有自己的任务,并且公司的工作都是相应联系和影响的,如果有一个人的工作做的不好,下一个环节就会出现差错,将导致整套工作出现错误,不仅浪费一个人的时间,很多人的工作都白费了。蝴蝶效应在此时就显现出来了,一点点小纰漏对于个人可能没什么,而经过系统放大之后对于组织或者集体的影响可就大了。第六日,除了热,没什么了。

  实习第七天 信心,进步

  经过这几天的锻炼,我发现自己进步挺快的,即使是之前从来没有接触过这个岗位。我发现自己对仓储也有了更深的认识,之前在书本里学的知识不在实践中体会永远也没有深刻印象。工作累的时候会听听歌,也唱唱歌,音乐在工作里可以带给我放松带给我自由带给我信心与鼓舞。今天的我,我觉得这个岗位对于我来说不是很难做,我对自己的进步很欣慰,对自己也很有信心。明天,加油!

  实习第八天 叉车

  对于现实版的叉车,说实话,我之前一直不感兴趣的,但是俗话说技多不压身,成天在仓库里见多了叉车,自己也很想学一学,于是今天在空余的时间,我自己学习驾驶叉车。这是项技术活,刚上车的时候,还是比较紧张,慢慢的练习了几次后,就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮-大,所以后轮比前轮更灵活,驾驶技术好的叉车工,对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶,这紧紧才是第一步,学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高,而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工,用叉车装卸货物时,可以减少货物损坏的概率,而且可以提高工作效率,节约工作时间。

  实习第九天 平淡

  实习了已经一个多礼拜了,经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里,需要注意的地方有很多,如果不加注意的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果。我自己觉得,第一条最最重要的就是时间观念,在工作中一定要遵守时间,遵守时间是纪律中最原始的一种,无论上班、开会还是赴约都应该准时到达。遵守时间是信用的礼节,也是一名优秀员工必备的职业操守。千万不要把迟到看作是“小毛脖,认为即使是迟到了也只不过被上司说两句,没什么大不了的。在时间就是金钱、效率就是生命的社会里,一个拿迟到不当回事的人,肯定会被人看作缺乏责任心、事业心和上进心。

生产实习日记 篇5

  今天是我正式到XX农村信用联合社实习的第一天,心情比较紧张。但是还好,大家对我都比较友善。我被分配到了营业部门,也因为是初来乍到,所以今天并没有太大的事情做,也就是熟悉一下环境。然后我就开始熟悉信用社的.数据库系统,主要是看数据大集中综合业务系统操作指南。看了觉得还是有点懂的,特别是数据库方面的。后来主任给我具体地介绍了现在所用的系统以及系统里面的一些功能。

  让我感受最深的一点是,整个系统的每个基本业务都有一个代码,熟悉了这些代码,那么工作起来就会如鱼得水。对于前台,存款取款这两项业务用得最多。每天工作结束时,还要对一天的传单进行整理,我今天也做这个工作了,不是很懂,所以还要努力熟悉一下。系统的界面和模块好像还是比较简单的,我看他们基本都是用键盘,基本都不怎么用鼠标。每天的工作都要当天结算清楚,否则就不能按时下班,也是很辛苦的。所以实习的时候我也要尽量多学点,为了以后自己工作能够更轻松点。

生产实习日记 篇6

  虽然现在对图纸方面基本能看懂了不少,但每次看也会留下不少困惑,比如图纸上的说明那里经常提到的贯通筋、架立筋,通长筋等还是不少很明白,今天通过问师傅和自己的学习大概了解这三种钢筋的含义和区别:

  1.贯通筋包含通长筋和架立筋,既可以是受力钢筋,也可以是架力钢筋。

  2.通长筋是指贯穿于构件(如梁)整个长度的钢筋,中间既不弯起也不中断,当钢筋过长时可以搭接或焊接,但不改变直径。

  3.架立筋是为解决箍筋的绑扎问题而设的,非受力钢筋,一般布置在梁的`受压区且直径较小。当梁的支座处上部有负弯矩钢筋时,架力筋可只布置在梁上的跨中部分,两端与负弯矩钢筋搭接或焊接。搭接时也要满足搭接长度的要求并应绑扎。架力筋也有贯通的。

  架立筋是梁上部钢筋在梁净跨的1/3处就断开了,中间的1/3距离没有纵筋,但是梁的箍筋没法固定,这种情况就需要加设架立筋,一般为直径14的钢筋。

  4.如果在梁的上下都有通长的钢筋,一般在梁上(受压区)且直径较小的是架力筋,在梁下的是都受力钢筋。

  5.当同排纵筋中既有通长筋又有架立筋时,应用“+”将通长筋和架立筋相连。角部纵筋写加号前面,架立筋写加号后面括号内。当全部采用架立筋时,则将其写入括号内。例如:2B22用于双肢箍;2B22+(4B12)用于6支箍,其中2B22为通长筋,4B12为架立筋。

  6.大部分设置架立筋的情况有两种:箍筋肢数多于通长筋时需设置,省钢筋不设通长筋而采用架立筋。

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