工程类实习报告范文八篇
在人们越来越注重自身素养的今天，报告与我们愈发关系密切，报告具有语言陈述性的特点。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编精心整理的工程类实习报告8篇，欢迎阅读与收藏。
工程类实习报告 篇1
车辆工程，作为工科类一门学科，不同于抽象的概念理解，实实 在在的认知很重要。为了使我们对本专业有一个全面、透彻的了解， 纠正我们以往对车辆错误的认识，明确今后我们的发展方向，在林 荣会老师的指导下，我们迎来了我们期盼已久的认识实习。我们的认识实习分为两部分：参观青岛国际车展和到青特集团学 习参观。 青岛国际会展中心，我们挨个展区认真细致的观摩学习。世界各 地的名牌车辆汇集青岛， 让我们过足了眼瘾;各品牌宣传彩页的收集， 也让我们学到了一定的专业知识。炫目的外形，高标准的性能让我们 热血澎湃，同时更加激发了我们学习本专业的兴趣，坚定了我们迈入 车辆行业的决心! 学期末，我们又来到了青岛青特集团参观学习。真正的走进车间， 贴近一线。
首先，工作人员通过 ppt，从集团概况、组织结构、企业荣誉、 企业文化、青 特 人等五个方面 对我们进行了简要介绍。 青特集团有限公司 1958 年创建于中国青岛， 是一家跨地区、跨行业、多元化的大型企业集团。经过 50 多年的开 拓进取， 已发展成为中国重要的特种汽车和汽车零部件生产基地和出 口基地。目前，已建立 20 家子公司，涉足特种车制造、汽车车桥生 产、汽车零部件生产、房地产开发、国际贸易等多个领域。形成了年 产特种汽车 1 万辆，各种轻、中、重卡及大型客车系列车桥 45 万套， 支撑桥 10 万支，铸件 6 万吨的能力。 青特企业文化的精髓是：敬人诚信、敬业创新。 青特的产品组合主要包括特种车系列、中重卡驱动桥制动器系 列、支承桥系列、铸造件系列、悬挂系列、轻卡驱动桥系列等。
简单的午饭过后，我们正式排队走进车间。高温闷热是我们的 第一感受。 虽然是机械化的现代工厂， 我们还是能感受到其中的辛苦， 工人们正在严谨认真的操作着。我们先后参观了支撑桥车间、齿轮车 间、铸造车间、冲压车间、精加工车间，在其中我们见到了很多在课 本上学到的零件、操作工艺，每到一个车间，工作人员都认真给我们 讲解各条生产线的作用，以及各种工艺的技巧，耐心的解答我们的问 题，让我们获益匪浅。印象最深的无疑是冲压/焊车间，利用机器人 进行全自动化生产，机器人的自由旋转度，自由摩擦焊，让我们不得 不感叹科技的伟大!
接下来，我们又赶赴青特集团的特车公司。在那里我们见识了 各种各样的特种车辆，高压清洗车，垃圾车等，并通过参观装配车间 了解了各种车的装配过程，增长了不少专业知识，以前只在课本上硬 生生学习的东西，今天活灵活现的出现在眼前，真是实习一小天，胜 读十年书啊! 通过认识实习，我对我们专业有了更为详尽而深刻的理解，对 实际操作有了更多的了解，增强了专业知识的感性面和认知面，对所 学的专业有了新的认识。从这次实习中，我体会到实际的工作与书本 上的知识是有一定距离的，并且需要更进一步的学习。俗话说，千里 之行始于足下，这些最基本的技能是不能从课本上彻底理解的。短短 的实习，让我们大开眼界，也学会了不少东西，也让我对今后要从事 的事业有所思考。短短一天，仿佛思想有得到一次升华，心中又多了 一次人生感悟。
这次实习让我深刻体会到，读书固然是增长知识，开 拓眼界的途径， 但是多一些实践， 徜徉于实践当中， 接触实践的工作， 触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提升自身综合 素质的选择。没有哪项事业，是一蹴而就的，都要付出泪水和汗水， 浓厚的兴趣加上无谓的坚持才能在大浪淘沙中找到自己屹立之地， 让 自己的所学为社会经济做出自己应有的贡献。
工程类实习报告 篇2
我叫xx—x，是浙江水利水电学院一位大三学生，在校所学的专业是工程造价，由于学校生涯即将结束，蒙贵公司给于我这次实习机会，学生非常感谢！ 七月，透蓝的天空，悬着火球似的太阳，云彩好似被太阳烧化了，也消失得无影无踪，天气闷热得要命，一丝风也没有稠乎乎的空气好像凝住了。但实习还是得继续的，工作还得继续，并快乐的工作，严酷的天气动摇不了我参与实践，提高自我的决心。
放线是我们实习的重点也是基础，我们头戴安全帽，身穿长衬衣，左手拿灰桶，右手拿三角架开始了我们一天的放线工作，两个人用重锤掉下一层的墨线，两个人拉尺寸，核准套总的长度是否正确，然后确定一边往另一边发墨线，这样效率又高又节省时间。在放完轴线后，再根据图纸上的尺寸放出柱子的外边尺寸，同时也放出卫生间的尺寸，方便以后的施工。在放线的时候也会遇到由于浇上层混凝土的时候把下层的墨线给遮住了很难再找到了，这时我们用的是经纬仪控制前面两点，来确定后面一点，套总尺寸来观察此点是否正确，能运用所学知识结合实际完成一道工序，心中十分欣喜，而且有一种成就感，忘掉了炎热的蒸烤。
在工地有时候也会拿着结构图去对对钢筋有没有放错或者是那里配的不对的，记得有一次梁的钢筋在柱子里的锚固长度，和柱子在梁内的锚固长度不是很清楚到底哪个是1。7lae，哪个是1。5lae，在翻了平法图集之后才知道原来梁锚固到柱内的为1。7lae反之另一个为1。5lae。这样的例子还有很多很多，我想只有这样理论与实际的结合，才能更好的体现出实习的效果，也才能发挥所学知识的作用。 虽然在工地工作很辛苦，但因为年轻，年轻就是爱拼的本钱，只有现在努力了以后适应实际工作需要和激烈的竞争环境，也正好验证了古人所说的“先苦后甜”嘛！在实习中也结识了不少的老师和朋友。
实习更重要意义还在于它使我结识了很多有丰富实践知识的新朋友！让我认识到自身的不足和今后努力的方向。在实习过程中，我们和张工，倪工等领导都建立了深厚的友谊。他们对我们既似长辈对晚辈谆谆教导，毫无保留的向我们传授实践知识和经验，又似朋友对朋友真心关怀。我们的领导既是我们的领导也是我们的朋友。能结识这么多领导和朋友，我感到非常荣幸。领导身上有好多优点，这些优点都值得我们学习 。他们对每项工作都认真仔细，严谨的工作态度也让我们对他们充满了敬佩，从他们身上学到了许多宝贵的东西。
实习使我的知识水平有了显著提高。实习是一个让我们把书本上的理论知识运用于实践中的好机会。造价的有些知识相当抽象，空纸上谈兵是理解不了的。通过实习，我不仅加深了对已掌握知识的理解，还解决了困惑我许久的一些似懂非懂的知识。以前常感叹造价的内容太抽象，现在想来，其实一点都不难，关键在于理解，而实践则是帮助理解的最好老师。实习不仅提高了我的专业知识水平，还让我学到了很多书本上没有的东西。比如如何放线。如何更加准确的放线。在学校我从未真正亲手动过，只从书本上了解到它的程序，有幸如今能在工地上尝试，让我懂得放线的真正含义。实习是连接学校和社会的桥梁，我们可能具有扎实的理论—功底，但实践和理论有一定差距，学校不是实践的场所，实习帮助我们缩小差距，让我们了解实践，以便实现学校到社会的重要过渡，是教学必须的、重要的环节，是对的、有意义的做法，我们应该把握和珍惜实习的机会。 酒店管理实行部经理负责制，酒店总经理对酒店整体的经营管理活动统一领导，全面负责，酒店的重大方针，政策由总经理提交店务会议讨论决定，报集团公批准后实施，酒店设总经理，副总经理以及各部门经理，经理助理，领班组成酒店的管理层，
酒店下设10个部门，分别为人力资源部，财务部，安全部，工程部，客房部，前厅部，康乐部，餐饮部，公关部，销售部。 台州开元大酒店在开元旅业集团的间接领导下，本着以服务为基础，以人本为宗旨，以品牌为核心，以连锁为模式，以市场为先导，以学习 为动力，以绿色为形象，以文化为风骨的经营观念，依托集团公司的综合管理和投资平台，以饭店业为主导产业，塑造强势品牌，实施连锁化经营，积极发展房地产产业，形成具有竞争力的房地产业特色，导入导入和孵化相关产业，强化产业结合优势构建产业联动发展体系，力争在未来5年内，构建高效运行的综合管理和投融资平台，拥有15家以上的饭店的国内一流的饭店管理公司和省内最具特色和长性的房地产公司，形成总销售收入超过20亿的全国性企业集团。
台州开元大酒店在开元旅业集团的间接领导下，本着以服务为基础，以人本为宗旨，以品牌为核心，以连锁为模式，以市场为先导，以学习为动力，以绿色为形象，以文化为风骨的经营观念，依托集团公司的综合管理和投资平台，以饭店业为主导产业，塑造强势品牌，实施连锁化经营，积极发展房地产产业，形成具有竞争力的房地产业特色，导入导入和孵化相关产业，强化产业结合优势构建产业联动发展体系，力争在未来5年内，构建高效运行的综合管理和投融资平台，拥有15家以上的饭店的国内一流的饭店管理公司和省内最具特色和长性的房地产公司，形成总销售收入超过20亿的全国性企业集团。
简要分析
改革开放以来，深圳，珠海等经济开发以及浙江等沿海省份经济得到迅速发展，人均收入一直在全国遥遥领先的广东省20xx，20xx年两年来连续被浙江省所赶超，浙江经济发展为国人所瞩目，甚至有报道称，漫步温州市区街头，每5分钟你可以见到一部奔驰或宝马通过，台州市位于浙江省沿海中部，北接宁波，绍兴，西南连温州，西邻金华，丽水，东南濒东海，交通便利发达，为浙江省少数几个经济最发达的地区之一。台州开元酒店就座落在台州经济新开发区，这里四周高楼，别墅林立，厂房星罗棋布，道路四通八达。不管是从经济上考虑，还是从地理位置上考察，在此建设经营大型星级酒店都不失为良好的选择，这里的餐饮业较内地更为发达，与内地城市相比，其客源不仅来自世界各地的商人，旅游观光者，而且其本地的客人也占了相当大的比例，这与其当地人民的生活收入水平是密切相关的，当地遍处甚至各家各户都办有加工厂，大到几百人，小到三五人，即使是普通农民，也可以出售田地使用权于投资者而收入菲薄，像这样的本地客户几乎都是常客，有的甚至携带全家长住酒店。这种优势是内地城市的酒店无可比拟的。
实习体会
我是学工程造价的，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会 到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过毕业实习这三个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作 中积累各方面的经验 ，为将来自己走创业之路做准备。
工程类实习报告 篇3
实习目的：
生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，同学们结合课本学习的知识，带着专业眼光到工地现场、对已建好的大桥和在建的道路桥梁参观，并结合老师或者项目工程师的讲解，进行现场观察、积极思考，主动与现场技术人员交流学习。使学生对桥梁基础、墩台、主梁的施工过程有了直观的、全面的了解；同时，对桥梁施工的方法有进一步清楚的认识；为学生以后工作的顺利奠定基石。
实习地点：
福建省泉州市
实习时间：
6月25日—7月4日
实习安排：
泉州湾跨海大桥洛阳桥
6月28日：泉州湾跨海大桥A5合同段工程二公局预制梁场
6月29日：钢混组合梁斜拉桥50米移动模架施工法
6月30日：洛阳桥
7月1日：大桥局70m阶段预制梁场架桥机阶段悬吊拼装施工工艺和设计报告
实习内容：
泉州湾跨海大桥：
第一部分：工程简介：
又称泉州市环城高速公路三期，工程起于晋江南塘，与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经惠安秀涂、张坂，终于塔埔，与泉州市环城高速公路南惠支线相接。
全长26.676km，其中泉州湾跨海大桥12.455km，两岸接线14.221km。公路等级为公路一级，高速公路，设计时速100公里/小时；桥梁结构设计基准期：100年；全线设置分离式立交2座：蚶江互通立交和秀涂互通立交；蚶江～秀涂互通路段为双向八车道，其余为双向六车道；主桥为双塔分幅组合梁斜拉桥（桥跨布置：70+130+400+130+70=800m），项目总投资69.23亿元。
第二部分：主桥部分
斜拉桥主要由主梁、桥塔和斜拉索三大部分组成。
1、主塔为三柱式门形塔，往返车道为4车道，双向分离；中间桥塔锚固两侧主梁；上面有横梁构成门形塔，增强横向稳定性；桥梁体系为半漂浮体系，主梁在塔墩处设有支座，接近于跨度内具有弹性支承的三跨连续梁。
主塔采用爬模施工;爬模法施工是用一段模板带爬架一起固定在下段已浇混凝土的主体上,浇上段混凝土,待新浇的混凝土达到适当强度后拆模,连爬架一起提升到上段混凝土顶部固定,循环操作,直至柱顶.这种施工方法机械化程度较高,可缩短工期,提升较稳,混凝土质量较易保证.
2、主梁截面为分幅叠合梁,幅宽窄，制造、运输和安装方面较优，造价亦较低，尤其是桥面铺装与混凝土结构相同，避免了钢桥面铺装的问题，是现代斜拉桥中经常采用的截面形式,它具有良好的抗弯与抗扭刚度；其两侧为三角形封闭箱,端部加厚以便锚固拉索,外缘做成风嘴状,以减少迎风阻力。主梁采用节段拼装和干拼工艺，干拼工艺施工只需干拼面环氧胶结硬即可，不超过24小时，因此缩短了海上作业时间。
主桥施工：
①组合梁利用浮船运至桥位，桥面吊机对称起吊，调整至监控指令标高，
干拼缝满涂环氧胶，张拉临时预应力，钢梁临时连接后先栓后焊，焊接顺
先腹板后底板，张拉体内束及拉索一张;
②吊机前移，就位后第二次张拉该梁段纵向悬臂预应力粗钢筋和斜拉索。
③驳船就位，吊装下一梁段。
3、斜拉索是由若干根钢丝，平行并拢、扎紧、外包热挤PE橡胶，并进行张拉。其特点是弹性模量、疲劳强度高，可充分适应设计要求，但其防腐与安装较为繁琐。平行钢丝索挠曲性能好，可以盘绕，具备长途运输的条件，质量易于保证。通常钢丝索配用镦头锚或冷铸锚。
主桥斜拉索锚固：
斜拉索在主梁上采用锚拉板构造锚固，采用梁上锚固的方式，一是便于施工，如果锚固在桥下，需要搭建施工平台，如果，锚固在箱梁内部，施工不便。二是便于后期维护和换索。在索塔上采用钢锚梁构造锚固，张拉端设置在塔端。
6、桥梁的耐久性措施：
1、主桥承台底面采用外加电流阴极保护措施。
2、引桥承台侧面和底面使用直径Φ8间距10cm×10cm不锈钢钢筋网片，网片净保护层厚度为5cm，网片与内部普通钢筋绝缘处理。普通钢筋的净保护层15cm。
3、浪溅区以下墩身表面、墩身及现浇箱梁施工缝两侧各30cm范围内、承台顶面采用有机硅烷涂装。
4、浪溅区以下墩身混凝土掺加复合氨基醇类多功能活性钢筋阻锈剂。
5、外露金属构件采用防腐涂装。
7、斜拉桥减少风震的措施：
1、阻尼减振法，阻尼减振法是在拉索上设置阻尼支点，以用来减弱桥梁的震动。
2、气动控制法，将光滑的拉索做成具有螺旋凸纹、条形凸纹、圆形凹点、条纹凹纹等形式通过提高拉索表面的粗糙度，有效地减小风振的影响。
3、磁流变减振法，是用磁流变阻尼器取代油阻尼器，来实现斜拉桥的“风雨振”问题。
第三部分：引桥部分
1、引桥桥墩与支座
引桥桥墩全部采用花瓶型桥墩，主要出去美观考虑，自然这种曲线型桥墩，会给钢筋骨架的绑扎，模板的制作带来不便。一定程度上增加造价；桥墩作为承压构件，必须满足强度，稳定性验算；桥墩上部连接横梁，增加桥墩的整体稳定性，抵消横向水平推力。引桥两个桥墩上部的支座也不一致，有些限制横向和纵向两个方向的位移，有些支座只限制横向的位移，还有些支座两个方向的位移都不限制，这是根据桥墩在几跨一联的具体位置决定的。
2、透水模板布：
混凝土透水模板布是一种应用于建筑工程的新型建筑材料，它不仅能消除混凝土表面的气泡、砂线、砂斑等混凝土质量通病，从而使混凝土形成致密表面，提高混凝土表观质量；而且能进一步提高混凝土性能，改善混凝土耐久性，提高混凝土耐磨性、抗冻性、和表面抗拉强度。混凝土透水模板布的应用无疑为提高工程质量提供了一种新工艺。
透水模板布的施工流程：透水模板布表面除锈—模板布的裁剪—喷涂模板胶--粘贴模板布--浇筑前保养
混凝土透水模板布的工作原理：浇注混凝土后，在混凝土内部压力、混凝土透水模板布的毛细作用及震捣棒等共同作用下，混凝土中的气泡以及部分游离的水分由混凝土内部向表面迁移，并可通过混凝土透水模板布中间层排出，
模板布的优点：
提高混凝土表面强度2、减少混凝土表面沙眼3增加混凝土表面美观4、提高混凝土化学腐蚀能力5、减少混凝土裂缝。6、延长混凝土构件使用寿命7降低混凝土构件的修补成本
工程类实习报告 篇4
为了更加了解建筑施工过程和施工现场，丰富和扩大学生的专业领域，使学生对建筑施工技术内容进一步加深理解，巩固课堂所学内容，参加实际生产工作，灵活运用已学的理论知识解决实际问题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。我们在学院位于清远的飞来峡实训基地进行了为期一周的建筑工程施工实习。
实训的第一天我们先到清远市区的学院实训基地安置好及熟悉一下环境，然后基地负责人就有关的周边环境和安全问题向我们做了详细地介绍和严格地要求。尤其在安全生产工作方面，是特别值得我们应该重视的，安全文明施工也是我们必须始终具备的意识。
第二天上午我们观看飞来峡水利枢纽的建造历程及东深供水改造工程宣传片。飞来峡水利枢纽工程为一等工程，挡水建筑物为l级。枢纽建成筑物由主坝、船闸、厂房和副坝等组成,根据地形、地质、施工等条件，从左岸问右岸依次布置为船闸、厂房、溢流坝和土坝等，之后我们参观飞来峡水利枢纽的各种模型及听工作人员介绍，从根本上理解水利枢纽的动作原理
下午在老师的讲解下，我们对施工机械的了解与运用及初步学会弯钢筋还有开车。最好玩的就是开翻斗车，虽然我没有驾照但是对于开车可是非常的热衷。那天下午突然停电，在厂长的指导下我们学开翻斗车，看着有驾照的同学都无法完全的掌控，我开始觉得会很艰难。可最后我还是学会了开车。
第三天实训的主要内容是钢筋配制与绑扎。这其中最讲究技术的就是钢筋的下料、给箍筋拉弯钩、绑扎钢筋笼。钢筋下料我们很快就计算出下料长度，可是要给箍筋拉弯钩就比较难，因为我们没有实践经验，无法知晓其中的奥秘，只能一样一样的试验，找出好的方法。终于经过我们不断的努力与尝试，找到了有效的方法解决这些箍筋的弯钩难题。对主梁钢筋的绑扎我们都感觉很容易，我们一组人齐心协力很快就解决了，不过要注意的是，铁丝的绑扎必须要稳固。最后老师点评时还说我们组做得最好
很快就到了本次实训的最后一天这一天我们的内容先由老师来对我们简单地讲解几种飞来峡关键的施工技术。然后就是参观飞来峡水利枢纽的总体结构与布置,从总体上得到飞来峡的感性认识。参观各个泄洪闸，了解其作用，并对比泄洪排污两种结构上的不同之处。参观船闸，观察货船过闸全过程，了解船闸工作原理，通过在大坝上看到的实景加深了我们对飞来峡的印象。也通过这一次的经历使我巩固了水利施工的理论知识，加深了对水利行业的认识。
下午学用电焊机，电焊机这个我开始时做的不怎么好，把电悍给粘在铁上拿不开，还真的吓了我一跳，后来小心翼翼地拿着防强光的保护眼睛的护盾认真地弄着，很快就掌握了这初步电焊技术。
有些同学为了保护自己的眼睛，所以只是在一旁看着别人做，了解知道怎么做但是没做，还有不少同学因没注意穿了短裤，当时没什么，可是回来后，才发现两腿给电悍强光给映射了变得通红。
一个星期的建筑工程施工实习就这样结束了，在这一星期的时间里，我付出了也收获了，我品尝到失败的泪水也体会到任务完成的喜悦。
通过一周以来的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过对施工现场的参观，使我近距离的观察了整个建筑施工的施工过程，学到了很多很适用的具体的施工知识和施工实际经验。
这次实训的经历也让我们深深的感受到一种与在天河校区不同的生活。位于飞来峡的实训基地比较偏僻，除了附近守护飞来峡水利枢纽的部队驻兵以及三三两两的几户住宅，就什么也没有了。白天工作倒是还好不觉得有什么不同，可是夜幕降临，我们就显得无聊起来。晚上就是呆在宿舍里一众人聚在一起打扑克。
从这次实训之中我体验到了社会生活至少也是半个社会生活的辛酸苦辣吧。我也深深的体会到一个工程想要做的好、质量有保证，就必须提高施工人员的文化素质和专业技能，只有他们认识到了工程质量的重要性，他们才能真正地做好工作，加快工程进度。在这样的条件下，施工员们才能真正开展工作，不至于像我实习时遇到问题往往有些束手无策。
工程类实习报告 篇5
一、实践目的：
认识实习是建筑工程类专业的工程实践环节，它是本类专业学生后续学习专业课程之前的感性认识阶段，本实习是以参观为主的认识性实习，其目的是使学生对土木工程有一个初步的了解和感性认识，为后继专业课的学习打下基础。
二、实践内容：
第一：对建筑工程，尤其是建筑物，形成基本的判别能力。包括：建筑物的种类、功能、建筑特点等；
第二：对建筑施工过程形成初步了解，对施工现场各个工序的名称、主要工作内容、主要的施工方法有初步印象；
第三：对当地的房地产市场进行了解，包括当地的大项目、大楼盘，对房地产的地点、价位、市场行情进行初步了解；
第四：对工程管理领域中的`热点问题进行思考：要通过调查，了解当前本领域最重大的问题、最受关注的问题有哪些，并了解主要的观点和主要的做法。
在两周时间里在4位老师的带领下，我们工程管理专业和建筑工程专业的同学进行了工程管理认识实习。于12月23日在老师的带领下参观了武汉某工地，通过专业人士的讲解对住宅楼建设的基础知识有所了解。12月26日在老师的带领下参观了武汉长江大桥，对武汉长江大桥的建设有了大概的了解。1月2日在老师带领下参观了武汉洪山广场地铁站，了解了地铁建设的有关知识，及文化特性。
认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观，了解工程施工和管理的主要流程。为了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，我们院的老师带领我们进行了为期2个礼拜的认识实习。在实习过程中，我们以老师帮我们找的建筑工地及讲座为主，我们对工地进行了参观，了解了工程施工和管理的主要流程，认识建筑材料，建筑机械，施工技术并且熟悉工程管理制度，为将来从事工程施工和管理打下实践基础。
现将实习成果汇报如下：
实习第一天老师为我们播放了安全施工的视频，为同学们讲解安全施工的重要性，并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识。提到安全文明施工，我在学校的工地看到了很多的不足之处。
整个施工现场，安全文明施工标语少得可怜；大门上虽写着“施工重地，闲人免进”，但字迹早已不清晰，一般很难看到；施工现场内各工作区分隔不明确；施工材料似乎是随意堆放，拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内，未能及时清理出场；有很大一部分施工人员未戴安全帽，有些施工人员工作时很随意，工作态度不严谨。有一次进工地时我居然还在正在施工的楼层看到了无人看管，到处乱跑的四五岁大的孩子。以上所列各项足以说明该工地的安全员相当失职。一项工程本应是服务于人，惠及于人的，如果由于有关人员及部分监管人员的监管不力使一项工程成为索取人们姓名的黑手，那么我们宁愿舍弃这项工程而保留宝贵的生命。企业的安全工作来不得半点侥幸心理，安全生产是企业最大的效益，是企业生存的保障。加大对安全的投入，也许有人会认为增加了企业的成本，减少了收入和利润。这一种极不负责任的观点，安全投入不应是企业的负担，它所产生的也绝不是一种负效益。我承认，安全生产的投入最直接的表现就是成本的增加。但是，究其本质，安全投入应算是一种特殊的投资，对安全生产的投入所产生的效益并不像其它投入那样直接反映在产品的数量和质量的改进上，而是体现在生产过程中，保证生产的正常和持续地进行。这种投入的直接结果是企业不发生或减少发生事故和职业病，而这个结果是企业持续生产、保证正常效益的必要条件。简言之，安全效益之间是一种相互依存、相互促进的关系。我认为工地上的每一位负责人都应该在其位，司其职，真正将自己肩上的责任担起来，绝不应该玩忽职守。当然，我知道，课本与现实是有差距的，课本中所写的各种规范，规则在实际操作中有很多都被埋没了，可是我总觉得我们不仅要对一项工程负责，更要对正在施工的人员和将来使用的业主的生命财产负责。这应该是我们建筑业最基本的职业道德。暂且不说我们的前辈们是如何工作的，至少我们新一代的大学生应该努力缩小这个差距，秉承严谨的工作作风，做出优良的工程。
这三次实习初步让我认识到施工的基础知识，感谢老师，感谢同学的支持。
工程类实习报告 篇6
前言
一、实习目的
1．在获得基本知识和基本技能的基础上，进行一次较全面、系统的训练，以巩固课堂所学知识及提高操作技能。只有通过实训，才能掌握仪器操作的基本技能和测量作业的方法，为从事建筑工程建设打下一定的基础。
2．培养学生独立工作和解决实际问题的能力。
3．培养严肃认真、实事求是、一丝不苟的实践科学态度。
4．培养吃苦耐劳、爱护仪器用具、相互协作的职业道德。
二、实习任务
1．控制点高程测量
2．导线长度测量
3．水平角度测量
4．闭合导线内业计算
5．测绘地形图
三、实习地点：青岛理工大学临沂校区4号教学楼以及办公楼
四、实习时间：20xx.6。20—20xx.6。26
五、实习过程
1．外业测量：
（1）测量控制点高程；
（2）测量控制点间距离；
（3）测量闭合导线内角。
2．内业计算：
（1）计算控制点间高差，推算各点间高程；
（2）计算个控制点间距离及相对误差；
（3）计算个内角闭合差及内角；
（4）根据以上计算数据推算个点坐标。
3．测绘地形图：
（1）将坐标范围内的控制点标定到图纸上；
（2）根据控制点周围的地物地貌测量某些点的高程，再标在图纸上。
实习内容
1、测量次序
首先我们进行的是各控制点的高程控制测量，随后再进行闭合导线水平角的测量和各控制点的距离测量，完成这些控制测量以后，然后再进行碎部测量，最后把测量数据描绘在图纸上，完成实习。
2、高差测量的方法
（1）水准仪架在两个控制点的中间，距离两点大致相等。在前后两点各立水准尺一把。
（2）望远镜对准水准尺并推动，再将水准仪调平，调节三个脚螺旋，使得圆水准器气泡居中，然后微调倾螺旋，从左边的窗口看到水准管的气泡闭合。
（3）调水平微动螺旋，使得十子丝在水准尺上测得后视读数和前视读数并记录下来。
（4）三脚架架腿抬高或降低，重新测量后视读数和前视读数并记录下来，测得高差不得超过5mm，否则重测。
3、角度测量的方法
（1）经纬仪架在控制点上，用脚螺旋进行对中，再伸缩架腿调节圆水准气泡居中，然后调节脚螺旋使得水准管气泡也居中。通过对中器观察是否对中，否则反复调平。
（2）望远镜调成盘左，对准左面的目标并制动，调节微倾和微动螺旋，使得十字丝瞄准目标，把配置度盘的按钮拔出，记下读数。顺时针转动照准部，对准右面的目标并制动，读出右面的读数，记录读数。
（3）望远镜调成盘右，对准右面的目标并制动，调节调节微倾和微动螺旋，是的十字丝瞄准目标，把配置度盘的按钮拔出，记下读数。逆时针转动照准部，对准左面的目标并制动，读出左边的读数，记录读数。
（4）两次测量角之差不能超过40秒，否则重测。
4、距离测量的方法
（1）用前面的方法将经纬仪对中整平，再进行定线。
（2）然后用钢尺沿着路线测出导线长度。
（3）往返各测一次，两次距离的相对误差不能超过两千分之一，否则重测。
5、测量精度
（1）距离往返测量相对误差不超过1/20xx；
（2）水准仪高差测量中高差闭合差在容许值±12vn mm或±40L mm范围内；
（3）测内角时一测回中上、下半测回角值之差不得超过±40秒。
6、数据的整理与计算
7、地形图的绘制
实习体会
土木工程测量是一门实践性很强的学科，学生在学习理论知识的同时，更需要通过实践来加深对所学内容的理解，同样，学习的末期也需要通过实践来检测学生学习本课程的成果，鉴于此，学校特意安排本次为期一周的测量实习。其实很感谢这次实习的机会，能够让我们实地地进行测量操作，近乎于日后工作中所做的工作，让自己提前了解工作中的苦与乐。
我们组分到的测量地段是学校4号教学楼和办公楼为测量地点，初期认为这一地段地物较少，会很简单，但是实际进行操作的时候问题一个一个地出来，慢慢发现要做的其实特别复杂，这让我更加知道了测量是一门要求很高的学科，尤其是精度方面，任何工作都没有想象中的简单，一切还需虔诚虚心地脚踏实地。遵照测量的原则，我们采取先控制后碎步的程序进行实地测量，一步一个脚印，在控制点测量时每次都等测量结果计算合格后才进行下一个控制点的测量，因为我们深深地明白，对于测量这样一项精密的工作来讲，控制测量时稍有差错就有可能造成所有工作重新返工，这势必要影响实习的进度，同时消耗更多的人力物力。
测量时也出现过实验仪器一时无法找到的情况，这是我们始料未及的，再找回仪器后我们此后便于仪器寸步不离，这样保证我们的仪器不至于丢失。还有一次加上经纬仪后没有及时固定，另一不知情的组员提起脚架差点造成经纬仪砸下，这一事件让我们深深明白对仪器一丝不苟保护的重要性。
实习这一周天气情况一直不是很好，格外的闷热，还伴随着火热的太阳，阵阵吹来，还有几天直接下起雨来，给我们的测量工作带来极大的难度，我们明白，实习就是一系列的发现问题解决问题，遇到困难与战胜困难的过程，幸运的是，所有的问题与困难都没有挡住我们实习的脚步，靠着全组成员的团结协作，我们最终圆满地完成了本次实习工作。
一次意义非凡的经历，真希望以后学校能多给学生安排实习的机会，让学生更好地从实践中学习科学文化知识。
工程类实习报告 篇7
一.实习时间
XX年5月31日
二.实习地点
马鞍山长江公路大桥北岸，南岸接线工程
三.实习目的
通过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识。
四.实习内容
经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的《桥梁工程》外出实习。
5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且非常舒适（虽然之后下了点小雨）。我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地。
在这里有必要对我们的实习地点——马鞍山长江公路大桥工程加以说明。据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。
我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。
马鞍山长江公路大桥南岸接线长19.32公里，路线起点大桥南端，终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口，与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不同于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们知道：普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力可以有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度(甚至无挠度)，节约钢材40％～50％，节约混凝土20％～40％，特别在大跨度结构中更为经济。在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来辨认此梁采用的是后张法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们可以看到其整个的施工过程。先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道,待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体。
工程类实习报告 篇8
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，透过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结工程造价岗位工作实习这段时间自我体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作潜力。
在工程造价岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高潜力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上用心进取，用心的把自我现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自我的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。透过这两个月的实习，并结合工程造价岗位工作的实际状况，认真学习的工程造价岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。透过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，能够求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在工程造价岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在工程造价岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自我的不足，以至于迅速的转变自我的主角和工作定位。为使自我尽快熟悉工作，进入主角，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自我的工作职责，另一点，尽心尽力完成工程造价岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变主角，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到工程造价岗位工作岗位，一开始我难以适应主角的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情能够做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量持续当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自我的主角，明白自我该干什么，这就是一个热情的问题，只要我持续极大的热情，相信自我必须会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自我的主角，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅仅是主角的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能用心主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的潜力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的群众。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一齐分享信息、观点和创意，共同决策以帮忙每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和职责，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自我义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作潜力上还有待进一步提高，对工程造价岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改善和解决，使自我更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点方面我虚心向领导、同事请教使自我对工程造价岗位工作的状况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据工程造价岗位工作的实际状况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成工程造价岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
六、转变主角，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到工程造价岗位工作岗位，一开始我难以适应主角的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情能够做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量持续当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自我的主角，明白自我该干什么，这就是一个热情的问题，只要我持续极大的热情，相信自我必须会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自我的主角，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅仅是主角的变化，更是思想观念的转变。
七、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能用心主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的潜力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的群众。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一齐分享信息、观点和创意，共同决策以帮忙每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和职责，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自我义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
八、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作潜力上还有待进一步提高，对工程造价岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改善和解决，使自我更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点
来弥补自我工作中的不足：
1、做好实习期工作计划，继续加强对工程造价岗位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。
2、以实践带学习全方位提高自我的工作潜力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自我的工作潜力和工作水平。
3、踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加用心的工作态度更加热情的工作作风把自我的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
4、继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自我应有的贡献。
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