抗疫事迹材料

运输行业抗疫事迹材料（通用7篇）

　　在日常生活或是工作学习中，大家都写过事迹，肯定对各类事迹都很熟悉吧，事迹有两种用途：一是宣传典型，二是评选先进。我们该怎么拟定事迹呢？以下是小编为大家收集的运输行业抗疫事迹材料（通用7篇），希望能够帮助到大家。

　　抗疫事迹材料1

　　严防死守确保各项要求落实落细

　　大年初二，正值倪杰同志值班，在参加省交通运输厅的防控部署会后，全身心投入到监督保障工作中。省交通运输厅大院机关疫情防控是重中之重，倪杰同志以高度的政治敏感，在落实各项要求同时，自我加压，每天做到“三个两”，即对重点部门、重点部位的不定期巡查、检查，及时走访相关单位和部门，听取意见了解情况不少于两次；在疫情防控最紧要关头，他都每天带头提前一个多小时，在省交通运输厅大门口的“第一道防线”，寒风中进行现场监督，发现问题，及时与相关责任部门、责任人沟通，严格执纪，及时削除各种隐患，不留死角，确保万无一失。

　　为了做到疫情防控和经济发展两不误，在企业逐步复工复产之际，他深入协调开展“三服务”活动，为恢复正常的生活生产秩序贡献力量。

　　党旗飘扬，落实党组织发挥战斗堡垒和党员先锋模范作用

　　面对突如其来的疫情，倪杰以强烈的政治责任，第一时间组织贯彻党中央、省委和省交通运输厅党组的要求，同时他作为人事处、机关党委支部的书记，更是将党的各项要求，让支部全体党员入耳入心入行；编印学习资料五期，帮助广大党员坚定“抗疫”意志。在关键时候，他根据党委要求，以省公路与运输管理中心党委等名义，发出动员令、吹响冲锋号，持续提出各级党组织和全体党员发挥出战斗堡垒和先锋模范作用多项举措和要求，全面提振士气、持续激发干劲，推进创先争优，以“四个到位”，为打赢疫情防控阻击战和推进交通畅通保障营造深厚的政治氛围。

　　身先士卒，始终对党的忠诚是他不变的情怀

　　有着三十多年党龄的他，一贯以做一名真正共产党员要求自己，一贯对工作兢兢业业任劳任怨，早年他曾患过心肌炎，常年随身备着药物，每当工作劳累出现心悸等，就含几粒；机关党委人手少，年龄大，但他总是工作量最大的人。面对这次突发事件，他严格按照防疫期间各项制度开展排查，牵头制定有关监督执纪工作的专项方案等，落实“主体责任”。他连续奋战一线一个多月，每天兢兢业业、一丝不苟，只为对得起共产党员这个称号。

　　“我们是监督执纪部门，要别人做到的自己首先要做到”，他如是说如是做。

　　抗疫事迹材料2

　　召之即来，第一时间投入防疫战斗

　　大年初二中午，茅磊接到疫情防控返岗紧急通知后，立即驱车从湖州赶赴单位，第一时间投入到疫情防控工作一线。身为省交通运输厅运输保障组的联络员，他坚决服从领导指挥、主动担当、积极履行职责，连续几周无休，坚守工作岗位。他充分发挥联络协调作用，根据每日涉厅任务清单，跟踪收集、整理、上报保障组相关任务落实完成情况。

　　自2月2日起，茅磊每天都要撰写上报保障组工作情况报告，他并未简单汇总罗列数据报表，而是提前与各小组负责人对接当日重点工作情况和痛点难点，围绕应急和生活物资运输保障情况、道路运输行业复工复运情况、港航企业复工复运情况等方面内容，分析行业运行及复工监测数据，细化量化精密智控指数，研判公共交通恢复和货运复工“五色图”数据，提出下一步工作措施和建议，共完成运输保障组每日报告37期。通过提供疫情期间行业运行的动态分析报告，充分发挥保障组“一图一报告”工作机制效用，为领导科学研判决策，实施分区分类差异化管理举措，提供有力依据。

　　来之能战，高质效完成各项重点任务

　　运输保障组的工作任务重、时间紧、要求高，茅磊在加入后，立即转变工作思路，边学边干，深入学习道路运输、水路运输管理的政策规定和业务知识，高质量完成各项工作任务。根据交通运输保通保畅总体思路，围绕“两确保三争取”目标要求，在工作专班领导的带领下，茅磊与“战友”们一起，起草省保通保畅行动实施方案初稿，该方案按照“一断三不断”“三不一优先”要求，落实高速公路出入口货运车辆专用通道，规范疫区返回货运车辆、人员管理，有序恢复公共交通运输服务，强化水路物资运输保障，加快货运物流企业复工，完善运输协调服务机制等十二项举措，为疫情防控和保通保畅工作的统筹推进明确了方向。保通保畅行动实施方案出台后，茅磊根据省交通运输厅领导要求，及时跟踪方案落实情况，定期汇总报送各单位落实举措和成效，反馈存在的问题，进一步压实各方责任，抓紧抓细措施，将“两手硬、两战赢”战略目标落到实处。

　　统筹兼顾，做好秘书岗位工作

　　在春节假期和防控初期单位只有不到一半人员在岗，茅磊不仅高质量完成疫情防控工作任务，还立足本职岗位，配合处领导努力完成综合处秘书岗位的各项工作任务，撰写省领导调研和省公路与运输管理中心直属事业单位改制工作的汇报材料，完成主任办公会议以及各类专题会议的记录和纪要起草工作，核稿各业务处亟待下发的各类疫情防控文件等，完成各项工作后，常常已是深夜。当下，疫情防控阻击战仍未结束，茅磊将与公路交通系统全体战斗员一道，振奋精神，以更加饱满的热情投入战斗，在疫情防控战斗中践行初心使命、体现责任担当。

　　抗疫事迹材料3

　　防疫不可忘打黑

　　“因为疫情，我省客运班车、旅游包车停止运行。只有加强监督停运落实情况，治理非法黑车，严禁服务区非法上下客，才能严防通过道路运输途径输入、输出和扩散疫情。这就是疫情阻击战期间，打黑稽查工作非常重要的原因。”

　　郑建荣参与了高速公路服务区客运秩序专项整治方案制定，跟踪并推动各地落实高速公路服务区客运专项整治，严堵高速公路服务区非法上下客等违法行为造成的防控漏洞。还参与全省2000余辆“两外”客运车辆24小时动态监控与协调工作，督促各地及时处理有关报警信息，并结合每天高速公路入浙黄牌车辆分析结果督促各地核查可疑车辆，严防客车违规入浙。

　　建章立制有规可循

　　为了让全省公路与运输行业疫情管控有章可循，郑建荣起草了《关于切实做好全省公路与运输行业新型冠状病毒感染的肺炎防控工作的紧急通知》、《关于贯彻落实全省道路运输疫情管控工作会议精神的补充通知》、《关于加强省际客运班车和旅游包车暂停运行落实情况监督检查的紧急通知》等文件，对“监督检查省际客运班车和旅游包车暂停运行落实情况”，“加强我省“两外”客运车辆管理和黑车治理”，“以高速公路、普通国省道卡口为重点加强过往客车检查”等工作，明确了具体措施要求。

　　为了有序推进行业复工复产，郑建荣起草《关于做好当前公路与运输行业安全防范和疫情防控工作的通知》，对行业复工复产的安全防范和疫情防控明确了具体要求；梳理公路与运输系统复产复工期间疫情防控工作要求等材料。

　　把握重点协调返浙复工

　　“我参与过很多次应急工作，比如2008年春运雪灾应急工作、手足口病应急工作、去年台风利奇马应急工作，所以我也有比较多的经验。事情越紧急，我们越不能着急。这次疫情的特点是时间长，每个时间段的工作重点都不一样，要注意把握每个阶段的重点工作。”

　　为了推动企业复工复产，郑建荣还加入省际劳务协作工作组，前往江西、湖南省对接工作，协调浙江与湖南、江西省际间运输政策，并帮助宁波、温州、台州、义乌等多市人社部门协调解决湖南、江西交通运输部门省际间民工运输50%限制等问题。

　　抗疫事迹材料4

　　每日14小时高速运转

　　参加公路管控组工作后，吕伟东一心扑在工作上，主要负责与省交通运输厅管控组对接，及时报送相关公路管控资料。每天中午，省交通运输厅管控小组需要准备交通运输厅领导参加下午省疫情防控办公室管控组会议的相关材料。因涉及公路管控方面资料较多，吕伟东每天上午与管控小组其他人员一起，认真核对地市上报数据，重点对5个高速公路、20个普通国省道公路和168个农村公路的省际卡点的人员投入情况、车辆情况、人员检查情况等数据一一核对，分析变化趋势，以便每天能及时提供领导决策。每天需要汇总分析公路交通流量情况，同时还要高质量完成领导随时交办的突发任务，时间紧任务重，吕伟东每天都工作14个小时以上，保证任务及时完成。

　　来起草文件落实管控

　　公路管控组负责制定相关公路管控政策。为完善周边区域防控市际相互监督工作，按照领导要求，吕伟东认真研究管控措施，及时提出相关建议，连夜起草文件，并与省政府办公厅、省公安厅及时沟通，一天内以省疫情防控工作领导小组办公室名义印发《关于进一步落实周边区域防控市际相互监督工作的通知》（省疫情防控办[2020]23号），以加强疫情重点人员管控，减少跨区域流动。针对公路管控，配合管控小组其他人员，起草了相关公路卡点设置等公路管控方面的文件，制定重点区域交通管控预案，配合落实公路管控措施，保障路网畅通。

　　数据为王及时转段

　　“我熟悉全省公路情况，特别是熟悉全省公路交通调查系统，能清楚了解全省公路流量情况”。根据我省交通情况调查系统，吕伟东第一时间会同技术服务单位，整理省际交调站点数据，每日提供通过普通国省道公路的车流量信息；每日分析普通国省道公路交通流量数据，并与去年同期数据对比。

　　随着疫情发展，流量数据的变化，吕伟东及时开展公路保通保畅工作，督促地方取消普通国省道公路上的硬隔离，并发文督促地方及时整改到位。连夜印发文件后，吕伟东第二天上午带队到G56杭徽高速龙岗服务区督查入浙省际防疫检查点情况，检查卡点公路部门工作是否到位，确保政策及时到位。

　　抗疫事迹材料5

　　小晟，中外运集装箱运输有限公司（简称外运集运）上海业务部现场操作中心主任。

　　疫情暴发后，为响应国家号召，落实招商局集团《关于全力做好疫情防控应急物资运输保障服务》文件精神，面对严峻复杂的疫情防控局势，作为交通物流行业骨干企业，外运集运积极主动投入到应急防疫物资运输保障服务之中。

　　在具体业务推进过程中，确保上海口岸各个操作环节的高效运作，确保运输安全的重任，都由上海业务部现场操作中心承担。

　　作为这一特殊货物的承运人之一，外运集运细化落实了防疫物资优先靠泊、离泊、作业、集疏运等工作环节，更兑现了免收客户捐赠货物海运段相关费用的承诺。

　　2月28日，载有捐赠防疫物资的“中外运大阪”轮，从日本神户港出发，驶往上海。

　　马小晟第一时间接下了这个任务，落实运输车辆、港口、提货地、堆场等各个操作环节。

　　他提前与外高桥一期码头沟通，就“中外运大阪”轮的靠泊计划、靠泊朝向、HDS优先卸货、集卡船边直提及需要码头配合的细节等，一一进行协调。

　　为了确保救援物资尽快到达抗疫一线，3月1日早6点，马小晟提前抵达码头现场，与码头现场工作人员一起，对船舶靠泊、吊箱、装车等环节，再次沟通确认。7点，“中外运大阪”轮如期驶入上海外高桥一期码头，物资顺利卸下，并装车直接提离港区。

　　2月底，外运集运日本及菲律宾代理捐赠的防疫物资，随船运往上海。马小晟提前向码头申请报备，在港区疫情管控的特殊时期，对车辆予以放行。在相关船舶靠泊后，第一时间前往船边提取物资，并第一时间送回公司。

　　3月初，在海外疫情暴发后，外运集运开始向日本及菲律宾代理捐赠抗疫物资，支援全球抗疫。马小晟在接收到物资后，立即将物资安全送上“中外运大连”轮和“中外运基隆”轮，确保防疫物资尽快抵达海外。

　　在这场没有硝烟的疫情阻击战中，作为中国物流人，外运集运始终心系疫情，心系同胞，充分发挥自身的'专业优势，打通“绿色通道”，为疫情防护重要物资运输，提供坚强保障。

　　今年8月，中国航务周刊联合业界有影响的企业和单位，共同发起了以“提升行业地位、提振行业信心”为目标的抗击疫情、保证国际物流畅通“港航物流业最美逆行者”大型推选活动。

　　对马小晟这样为了保证重要物资运输的不中断，精心谋划、忘我工作的一线从业者；对为加快货物作业和通行速度，以港为家的码头一线操作员、理货员；对为保证船舶及时进港，加班加点的引航员；对24小时待命的货代人、集卡司机……进行褒扬和礼赞。

　　抗疫事迹材料6

　　任劳任怨，做表率

　　大年初四，龚一朋接到了关于返岗的通知，他立刻放弃假期，第一时间赶赴单位参与疫情防控各项工作，一直坚守在岗位，持续20多天高强度工作。

　　在春节期间，正值疫情发生高峰期，一方面处室其他工作人员还未到岗，人手严重不足，另一方面工作强度很大，紧急任务很多。但龚一朋毫无怨言，在专班连续高效工作近一个月，每天动态监测公路管控信息，审核形成《全省公路路网运行情况分析汇报》、《公路管控组工作汇报》，及时组织我省高速公路通行以及国省道干线防疫控制点有关情况，报送给省交通运输厅、省公路与运输管理中心领导、省疫情防控领导小组办公室，供领导决策。同时落实专人配合各部门的数据报送工作要求，累计审核报送资料达400多份。

　　带好队伍，勇担当

　　为确保疫情防控工作联动畅通，龚一朋在接到成立省公路与运输管理中心公路管控组的任务后，立即根据公路管控组的职责，筹建队伍，将中心公路管控组分成综合、路网监测及数据收集、路网应急管控三个小组，明确各小组的分工和职责，以最快的速度构建工作机制，保障小组工作顺利运行。

　　一边负责上情下达、协调、沟通与省交通运输厅、省公路与运输管理中心各组的工作，布置落实省交通运输厅运输管控组的各项任务，及时审核上报各种材料、数据，推进重点工作任务，主动承接并保证各项应急任务的完成；一边以身作则，带领组内同志，连续高强度工作。加班加点对于组内工作人员已是日常，有的成员已经连续工作20多天没有休息，但在疫情当前，没有人喊累、抱怨，大家都在与疫情赛跑，公路管控小组充分发挥基层战斗堡垒作用，勇于担当，顺利完成了领导交办的各项任务。

　　迅速应对，保畅通

　　疫情防控期间政策变化快，公路管控必须及时调整相应的制度。在疫情发生初期，龚一朋立即牵头组织摸查全省高速公路、普通公路、农村公路的所有卡点，做到心里有数。组织人员摸查全省193个省际卡点、276个省内普通公路卡点、7714个省内农村公路卡点。随着疫情管控工作的调整，“人管住、货畅通”，迅速调整工作方向，组织起草并下发《关于做好当前疫情防控形势下国省道干线公路保通保畅的通知》、《关于切实保障我省疫情防控期间公路物流通道畅通的紧急通知》、《关于开通专门用于货车通行的部分高速公路收费站的紧急通知》、《关于进一步排查我省公路省际卡点情况的通知》、《关于严格落实交通运输部和省防疫领导小组办公室公路运输保通保畅有关要求的紧急通知》等文件，配合省公安厅以省防控办名义起草并下发了《关于印发浙江省保通保畅行动实施方案的通知》（省疫情防控办[2020]28号）、《关于印发浙江省公路省际防疫检查点设置工作方案的通知》（省疫情防控办[2020]43号）、《关于优化高速公路省际防疫检查点查控工作的通知》（省疫情防控办[2020]47号）等政策文件，保障了公路管控各项工作的顺利完成。

　　服务基层，冲一线

　　根据省疫情防控办要求，管好省际卡口大门，逐步撤销省内卡口后，随着高速公路交通流量持续增长，省际入口交通缓行问题突出。为快速制定现场调研方案，龚一朋带队赴沪杭高速公路大云省际、乍嘉苏高速公路王江泾省际、杭州湾北接线汾湖服务区防控点一线调研，摸清高速公路省际卡点实际情况，梳理存在的问题，出谋划策，缓解高速缓行困难。

　　为了做好疫情防控期间的企业复工复产工作，给疫情防控阻击战提供更加有力的运输保障，龚一朋跟随复工复产服务组，走访了江山市城乡公交有限公司、江山市长运公司、江山市客运中心、江山市江山虎物流管理有限公司、衢州江山市兰溪至江山公路江山清湖至凤林段公路工程项目部、杭千高速公司、杭州国益路桥经营管理有限公司等交通企业，按照“哪里问题突出就到哪里服务”要求，面对面听取了相关的疫情防控情况、存在困难，帮助解决基层和企业的迫切需求。

　　抗疫事迹材料7

　　当好疫情排摸的“信息员”

　　因为新型冠状病毒感染肺炎疫情的发生，这个春节注定与往年不同。疫情伊始，方颖在收到专职疫情排查员和信息报送员的任务后，毫不迟疑地接下这份工作，立马独自一人从100多公里的淳安老家赶回杭州。

　　为实行人员防控网格化管理，她第一时间建立各种网格台帐资料，至上而下将网格管理从中心机关覆盖到直属各单位，再细化到每一位干部职工。为加强精准排查和动态掌握，方颖与综合保障组的同事一起认真梳理在职职工和离退休职工疫情期间出行情况和重点人员接触史，全面排查干部职工及亲属身体健康状况。

　　她说：“我虽然还是一名入党积极分子，但是在这抗击疫情的关键时刻，我要向党员们看齐，以党员的标准严格要求自己，挺身而出，贡献自己的一份力量”。

　　当好疫情监测的“勤务员”

　　在这场战“疫”中，方颖持续做好疫情“零报告”工作，根据疫情发展形势，及时调整报送内容，不厌其烦地把中心每日疫情统计报告制度落到实处，做好机关人员有序返岗，人员出差、出入证、健康码，离杭报备、回杭报告等相关管理工作。对排查发现有异常的及时详细了解情况并进行动态跟踪和统计分析。

　　大量繁杂的统计工作，不停的接打电话，时刻关注钉钉、微信、QQ，在电脑前一坐就是几个小时。领导看到她身体疲惫，非常心疼她，多次劝她休息几天，但是她每次都笑笑说：“整个单位，我年纪最小，年轻人身体扛得住”。

　　方颖汇总了中心及6个直属单位600余人的每日疫情情况及到岗有关信息，制作每日疫情排查情况报告省交通运输厅。参与防疫工作以来，共制作报表百余份，统计2万余人次的疫情情况。

　　当好重点人员的“服务员”

　　同时，方颖密切跟进重点人员信息，及时掌握重点人员详细情况，为有困难的人员提供贴心服务。当得知有一名干部杭州健康码为红色后，立即与当事人联系，详细了解身体状况、疫情期间动向、接触人员等情况。又与当地疾控中心、所在社区来来回回打了三十几个电话，最后才弄清楚他可能在不知情的情况下与疑似或确诊病人接触过，经大数据排查被列为省市重点人员名单。

　　每当接到临时任务需要加班时，她只是轻描淡写地给家里人打个电话说：“我要加一会儿班，晚饭不用给我留了”。但当她得知有一名干部在居家观察期间存在购买蔬菜等生活必需品不便的困难后，第一时间为他送去了新鲜的蔬菜和水果，给他的隔离生活中增添了一丝温暖。

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