车队先进事迹材料范文（精选17篇）
在平日的学习、工作和生活里，大家都用到过事迹材料吧，事迹材料属于事务公文的一种，有弘扬正气，表彰先进，推动工作的作用。到底应如何拟定事迹材料呢？下面是小编精心整理的车队先进事迹材料范文，欢迎阅读与收藏。
车队先进事迹材料 1
班组是一个团队，每一个班组都是企业的基本单元，作为班组长应该是这个团队的指挥者，那么，他如何才能更好地领导班组职工明确安全工作方向？如何才能抓好安全机制的落实，强化作业过程控制？如何才能保证作业标准的落实，不断促进班组自控？以下结合自身工作经验谈点体会，以抛砖引玉：
首先，指导司机自身的底气是安全管理之根
班组长在安全管理中的底气从何而来？是声高？是色厉？我认为都不是的。职工对班组长的尊敬不在于表面的服从，而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。具体联系到机务乘务员，他们吃的就是“闸把子”这碗饭，自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机（即班组长）才会心服口服。因此，我在日常行车工作中，始终把加强学习，不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓，以提高自身综合素质起到示范引领的作用。
记得有一次在添乘机车工作中，遇非正常情况行车时，司机和学习司机急忙从乘务包里掏出《机车乘务员非正常行车办法》查阅起来。我在旁边及时提醒他们“该条行车办法在第26页……”事后，他们非常惊奇地问我：孙队长，你怎么知道得那么清楚？我微笑着对他们说：“对于那本《机车乘务员非正常行车办法》，我要求自己必须至少每星期过一遍，记一遍，可以说已经‘熟透’了……”从那一后，明显感觉到他们目光中更多了一份对我的认同和肯定，并且在我言传身教下，在车队中，高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深入人心。
所以，我认为，班组长首先在业务学习上切实做到“技为第一，底气十足”，才能使车队人员对班组管理者切实“心服口服”，才能为班组安全管理上的雷厉风行和果断有力打下了良好基础。
第二，班组长的忧患意识是安全管理之魂
确保行车安全是车队所有管理工作的出发点，也是最终目标是落脚点，而机务行车安全管理面临着点多线长、人员分散等考验。结合长期的车队安全管理经验体会，我认为，做为车队的领头人，忧患意识就是“安全第一”思想在指导司机身上的具体表现。因为指导司机只有始终树立牢固安全忧患意识，才能始终保持对现场安全管理的敏锐性，才能始终保持安全清醒，从而做到对作业中容易发生问题的关键时间、关键人员、关键设备、天气等行车关键点心中有数，才能指导班组职工有效地把规章制度及作业标准落到实处，把违章违纪的发生频率降低到最低限度。
记得有一次，我在哈密退乘时，从行车计划表上发现本队的一名司机正要出勤，而他所用的机车是一种新型电器布局的内燃机车。考虑到该司机可能对该电器布局不熟，我当场上车，利用不到5分的时间指导他们对该型机车的电器布局进行了学习。后来，该司机开车4小时后打来电话，他在电话中高兴地告诉我说：幸运亏今天那宝贵的5分钟！
原来，列车运行至大上坡后突然因瞬间接地而卸载，只有迅速恢复了卸载继电器才能避免发生列车途停事故的发生。但他们对该新型机车的电器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列车途停，他们急得在电气间里满头大汗时，司机突然想起出勤时我对他们的指导，于是迅速定位和消除了故障处所……类似这样的例子还很多，总之我认为，思想是一切工作的先导，做为行车安全的最后把关者，指导司机如果没有了忧患之心，“安全第一”就只能是一名空话。
第三，班组长的关怀意识是安全管理之基
机车乘务员的作业环境是苦、累的典型，要在这个岗位留住人，干好活，不能仅靠乘务员的爱岗敬业和无私奉献的精神，还要从乘务员的身边点点滴滴小事下功夫，及时的掌握乘务员的基本信息、性格、脾气、喜好、特点、家庭成员、家庭收入等情况。根据乘务员的基本信息利用学习会、添乘、值班时间开展日常的谈心，帮助乘务员理顺情绪、解开心结。
例如，我车队的学习司机徐勇是一名年轻职工，曾一度沉迷于网络游戏，不好好上班，由于他经常漏乘、业务较差，对车队的管理曾一度逆反心理较强。后来经我深入了解才得知，原来他成长于单亲家庭，而且内向、业余生活单调，缺少亲情关怀。
为此，我和车队的党员骨干经常有意“拉”他参加羽毛球、乒乓球、篮球、足球等有益身心健康的体育锻炼和各种聚会活动，并经常和他一起谈心交流，使他在回到哈密休班时间里都能够融合到一个热热闹闹的大家庭中，给他营造一个宽松、愉快的工作和生活环境，使他感到团队的温暖。在我们的不懈努力下后来徐勇的安全思想和技术进步很快，较顺利地实现了“短板”到“中板”的转换。因此，我认为，做为经常和职工打交道的班组长必须以敏锐的观察意识，有针对性做好车队人员的思想关注、关心和情绪理顺工作，从而确保他们思想稳定，以上佳的精神状态投入行车安全工作中。
第三，班组长的自控建设意识是安全管理之本
在日常管理工作中，我始终把促进“班组安全自控”做为班组管理建设的目标；在段和车间的指导下，坚持不懈推进自控型班组建设工作的开展，落实段、车间自控型班组建设标准和激励机制，积极推进“自控型”班组建设。如：我们车队注重利用各种形式、安全分析会、民主管理会、班组会、日常的谈心等方式，让各机班乘务员深刻认识违章违纪的危害，对机车库内检查的.重要性，对关键环节、重点检查部位严格标准养成良好的自控作业习惯。
同时，为提高班组自控能力，我们在车队中开展惯性问题整治活动，大胆发现基础管理、作业标准及作业质量方面存在的各类惯性问题，在严格纳入考核的基础上，将典型、突出问题列入惯性问题整治行列。再根据季节、天气、人员、临时牵引任务的客观因素，在车队中开展超前预想活动，群策群力定对策，使大家在完成牵引任务前目标明确，作业过程中存在的困难做好提前预想和超前防范，增强了车队成员的自我保护意识。
日常中认真落实“学、练、比”长效机制，以推行岗位素质等级达标评定办法为载体，建立以素质定岗位，以素质等级参与分配的激励约束机制，配合好教育科组织的的岗位素质等级达标理论实作考试，使“学、练、比”长效机制真正落到实处。调动车队中每一位乘务员共同参与车队的管理，充分发挥车队乘务员的合力，理顺职工情绪，营造一个快乐工作的环境，为实现车队的自控有序创造良好条件。
以上我的一点不太成熟的工作经验，在今后的班组管理工作中，我将始终不渝地坚持把工作的重心放在科学管理和“以人为本”落实上，以强化自身四种意识和能力为切入点，真真切切地将安全管理制度落实到位，不断创出我们“大车司机”管理者的特色和经验，为打造一流机务段和争创标杆班组做出贡献。
车队先进事迹材料 2
车队坚决落实安全生产运行责任制。跟班队长为第一责任人，班长为第二责任人，充分落实反事故措施、反违章、推行标准化工作为原则，做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，使安全生产管理的基础工作进一步加强，同时，要求进一步加强监督管理问责。不断完善安全工作行为准则，检查制度和标准，考核奖惩办法，使"安全第一，预防为主"的方针深入人心，从而让"要我安全"，到"我要安全"再到"我会安全"得到根本性的转变，严抓细管，刚性考核，绝不姑息任何违章行为。
实行刚柔并济活化管理。严格落实各项规章制度进行严厉考核和奖罚，运用亲情式安全教育模式充分提高员工的.安全意识，加强员工的心理疏导，将硬性管理考核制度和亲情式劝导相结合，刚柔并济，营造"安全就是幸福，没有安全，就没有家庭的幸福"的浓厚的亲情氛围，在认真剖析事故案例的同时，在班前上剖析、讨论队友在井下的违章事件，重点宣传事故的危害和后果，事故不但会给职工个人造成不可挽回的经济损失和身体的伤害，而且还会给家庭和亲人带来刻骨铭心的痛苦，使井下违章的员工在思想上充分认识到了违章行为的危害性。
工作中心下移，走群众路线。"群众路线"是党的根本路线，那么，在车队的工作就是把工作中心下移，放在辅助运输一线的班组，开展从管理层到执行层多层次管理，才能全面提高安全生产管理水平，管理层充分做好模范带头作用，逐步提高员工安全意识，杜绝违章，从而达到安全高效完成任务的目标。
车队先进事迹材料 3
说到车队小xx，没有一个不点头称赞的。车队的运行队长xx毕业于黑龙江省高等交通管理专科学校，专业是交通运输管理，1999年毕业后分配到车队，便开始了他的车辆运行管理工作。虽然这也不过是两年多的时间，但是正是这两年的实践工作，不但锻炼了他的组织能力，更丰富了他的管理经验，使他能够把所学的知识应用到实践当中，最终使他逐渐成熟起来，在安全管理方面做出了骄人的成绩。
韩队长刚刚毕业时，也不过是一名楞头小生，对车队整体的运作情况都不熟悉，当时正好敢上队里的现场员金师傅退休，生产一刻也不能停，留给他学习的时间并不多。xx就利用这最后的时间，跟着金师傅从早到晚出车，拿着笔记本，发现问题就请教师傅，然后再拿回家去慢慢琢磨，有时还是不清楚，就连夜跑到金师傅家去，后来干脆就和金师傅吃住在一起。拿金师傅的话来说：“这小子，把我几十年的经验全学去了。”
可是xx还面临很多难题，他刚来对司机和他们驾驶的设备都还不熟悉，可是要求他每天都要给司机们填路单、分配任务、现场指挥，就是要和司机和车辆打交道。就这样，xx除了出车的时间和大家在一起，就连业余时间，他也和大家打成一片，不但熟悉他们开的什么设备，还注意了解他们的性格和车辆性能，根据这些基础情况分派给他们任务。当司机们都收车回来后，人们总是能发现一个身影在每辆车前转来转去，这便是xx在熟悉每一辆设备的自编号和基本情况。
就这样，xx很快就已经上手了，开始了他真正的车辆管理工作。可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去，而是努力把自己在学校学到的理论知识应用到实践当中。在不出车的时候，司机们都是聚在调度室里侃大山，不然就是三五成群的玩台球，可是xx总是默默一个人学习管局有关安全管理方面的方针、文件以及有关法规，考虑怎样把车队的实际情况和自己所学的专业知识结合起来，达到上级的要求，以最小的代价创造最大的产值。终于，在他的研究下，制定了十几条车队安全运行规章制度，严肃了运行纪律，提高了对车辆安全运行的要求，得到了公司安全科的好评。
同时，xx总是给自己提出更高的要求，不管是局里还是公司组织的安全活动，他总是积极参加，锻炼自己的安全技能。到了生产忙季，我们车辆经常要驻在施工前线，都是些十分偏远的地方，条件也很差，但是每次xx都是主动要求驻在前线，现场指挥，有问题随时解决。在夏季司机们经常要早上三点多钟就出车，而xx每次都是提前一个小时到达现场，熟悉情况和运输任务，等到司机们到齐了，还要主持出车前的安全讲话，然后他就开始跟着车“跑线”，记录每辆车拉料的趟数和公里数，容不得一点马虎。夏天驾驶室里有时都到达40、50度的高温，他明明可以呆在料场，可是他却总是跟车跑上一整天。拿他自己的话说：“不跟车跑，哪知道车辆的运行情况，也发现不了他们有什么安全问题，安全可是个大事，不随时提醒可不行。”
韩队长为人谦虚，每次都是还没说话就先露出微笑。但是如果说到管理，他可是一点都不含糊。刚开始有的司机欺负他是刚分来的.大学生，有时对分配给他的任务不满意，或是要请假不去上前线的时候，都去找他，可是xx每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求，严格按照规章制度办事。在平时的管理上，他从不手软，发现典型问题在安全会上或是职工大会上点名批评。有司机不规范驾驶的，他从来就是当场给予指出。有的司机习惯开快车，对设备不爱护，他就专门坐他的车，连看他好几天，也要把他的坏毛病改掉。如果遇上转运设备或是现场配合施工，韩队长从来都是在现场指挥，按照现场情况调派车辆。这时的他说一就是一，说二就是二，绝对不允许有人和他讲条件，如果有不按照指挥私自行动的，韩队长绝不讲情面，坚绝按照制度办事，取消台班、不计奖金。因为这样的事，xx从来不怕得罪人。
现在的他依然顶着烈日，耐着高温辛勤忙碌在生产第一线。用队长的话说：“有他在上面盯着我放心。”用司机们的话来说：“有点什么事情都逃不过他的眼睛，真是敲在身边的小警钟。”用他自己的话来说：“管理的严点心里踏实，宁可事前听骂声，我也不愿意事后听哭声。”这就是xx，一个没有太多话语，谦虚朴素、敢想敢干的车队运行队长，在油田二次创业中默默奉献的青年干部。
车队先进事迹材料 4
车队队长xxx自从1982参加工作后，一直从事驾驶工作，已经是一名不折不扣的老司机。他的驾驶技术自是没话说，在他身上，从来没出现过一件大小事故。自从他1995接任车队队长一职也已经五年多了。在他管理的这几年中，车队没有发生一件重大交通事故。说到高队长，职工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的话来说，“一个运输单位要创造产值利润，安全管理上就要跟的上，安全才是我们最大的效益，唱‘黑脸’的事就都交给我来办。”
车队现有职工102人，各种运输车辆和施工机械58台。长年担负着油田800多公里专用公路的养护用车和大中修运输备料等项工作。这么一大摊子，大事小事整天不断，许多事他都要亲力亲为，常常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓安全，天天不忘讲安全，大会、小会都不忘提安全。每天早上无论司机多早出车，队长总是提前对司机进行安全教育，并事先和现场安全员分析现场，用自己当司机的经验教育大家如何更好的完成当天的任务，从而争取把危险的隐患防患于未然。高队长还利用每周一次的安全会对全体职工进行安全教育，教育司机运用交通安全“九法”来管理车辆，并规定我们必须严格执行“七不派、八不开”，使全员人人树立“安全第一、预防为主”的思想。
每当公司下达有关安全方面的指示和安全事故通报，他总是极为重视，每次都组织班组人员共同学习研究，并结合车队实际情况认真贯彻公司有关精神，使安全问题能够落实到实处，为职工创造了一个良好的重视安全的行车氛围。
在高队长的管理下，多年来车队一直坚持“安全第一、预防为主”的管理方针和管理局对安全生产提出的“一个建设、二个完善、三个坚持、四个提高、一个下降”的安全生产目标，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对安全问题狠抓严管，决不手软。
高队长不但在管理上严格要求司机，他自己更是注意在平常工作中查找隐患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的话来说，“我一天要把车队转上好几个圈，谁有什么不对劲的地方都瞒不过我的眼睛。”有的司机为了抢趟数车辆有点小毛病也不去修理，或是简单修理一下就要继续出车。可是这些都逃不过高队长的眼睛，宁可不出车，也不能带病出车，这是他的一贯原则。凭着他老司机的经验随时纠正司机们的不规范操作，而且时常和司机们交流安全驾驶技术。不管是生产忙季或是任务正急，定期进行车辆安全检查是雷打不动的，一保、二保、车辆各部件的检查。俗话说磨刀不误砍柴功，设备的保养也是做到安全运行的基本保障。
高队长这个唱“黑脸”也不只是体现在管理制度上的严格规定，更是在于他能够严格执行的魄力。在运行中如果有司机出现违章现象，不管是否造成损失，都要按照队里的规章制度进行处罚。如果因为司机的违章操作给公司或队里造成了不必要的损失，将责令其在全体职工大会做检讨，并在经济和行政上给予严厉的处罚。在执行处罚规定上，高队长的原则是在处罚上宁可严重些，也不能姑息安全隐患，这并不是不给大家改正的机会，但是事故一旦发生，它也绝对不会给我们重来的机会，我们宁可吃现在的教训，也不吃以后的苦头。
虽然管理做的到位，但这代表一点情况都不会发生，有时司机们在施工现场出现了车辆剐碰的'现象，高队长总是第一个到达现场进行协调处理，本着处理事故“三不放过”的原则着手工作，使得事故出现的快，解决的更快，没有造成任何不良影响。
我公司性质决定车队远距离运输时间较长，有时全体司机要住寨到很偏远的地方，每一次高队长都是亲自去打前战，了解路线和道路情况，帮助司机们进行路线分析。今年六月份，司机为朝中路摊铺运送油砂，一个单程就是一百多公里，路线状况不是很理想。当时正赶上高队长感冒，发烧高达39度，可他每天早上到医院打完吊针后，又马上跟车进行现场指挥，就这样他带病坚持了十多天。确定了前线一切顺利才真正放心回来治病。
高队长更是从来没有放松对职工进行安全教育。他要求各小队结合每段时间司机们完成任务的情况做出总结，记录在册，然后他就根据这些第一手的资料在冬季停车的时候组织车队的全体司机开展交通安全活动，大家在一起共同学习安全法规和队里的各项规章制度，共通工作上的驾驶经验，把典型事件拿出来大家一起分析，想一想如果当时是自己的话会怎样处理。并且拿发生在身边的例子来教育大家，让大家认识到违章会带来的严重后果。高队长自己也很积极的参加局里组织的各项安全活动，从中吸取经验从而应用到车队平时的安全教育当中，取得了很好的效果。通过各种形式的安全教育，使安全意识深入人心，从而保证了全队安全运行工作的顺利开展。
也许xxx队长只是油田二次创业中普通的一员，也只是为企业发展默默奉献的普通领导，或是为全体职工利益奔波劳累的当家人。但是我们正是有了这样一些为企业安全着想，为职工安全负责的领导干部，为我们油田的稳定发展做出自己的贡献，我们才有可能期待更加辉煌的明天！
车队先进事迹材料 5
XX在XX年3月出生，XX年大学毕业后就进入XX单位参加工作，一直从事驾驶工作，至今担任车队队长。该同志自参加工作以来，政治立场坚定、思想和行动与党中央保持高度一致，尊重领导，团结同志，时刻立足工作本职，脚踏实地。
提起XX，车队的驾驶员们都是既“恨”他，又“怕”他。车队现有职工人，各种车辆，长年担任着车辆、人员的调度、车辆维护及司法行政处的部分接待等相关工作。在担任队长期间率领全队，克服各种困难，确保了院领导，及各业务部门，机关后勤的用车和各大型会议，接待的用车，多年来车队累计安全行车200多万公里无重大责任事故。
XX队长为人谦虚，每次都是还没说话就先露出微笑。但是如果说到管理，他可是一点都不含糊。刚开始有的司机欺负他年轻，有时对分配给他的任务不满意，或是要请假不去出差的时候，都去找他，可是每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求，严格按照规章制度办事。在平时的管理上，他从不手软，发现典型问题在安全会上点名批评。有司机不规范驾驶的，他从来就是当场给予指出。因为派车这样的事，XX队长从来不怕得罪人，一般都尽量满足大家的派车要求，合理调度。车队这么一大摊子，大事小事整天不断，许多事他都要亲力亲为，常常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓安全，天天不忘讲安全，大会、小会都不忘提安全。无论司那位同志出差，队长总是提前对司机进行安全教育，并事先提醒检查车辆，用经常用自己当司机的经验教育大家，从而争取把危险的隐患防患于未然。每当上级部门或本单位下达有关安全方面的指示和安全事故通报，他总是极为重视，每次都及时组织全体人员共同学习研究，并结合车队实际情况认真贯彻有关精神，使安全问题能够落实到实处，为大家创造了一个良好的重视安全的行车氛围。在XX队长的.管理下，多年来车队一直坚持“安全第一、预防为主”的管理方针，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对安全问题狠抓严管，决不手软。凭着他的经验随时纠正司机们的不规范操作，而且时常和司机们交流安全驾驶技术。
XX刚参加工作时，也不过是个楞头小生，对车队整体的运作情况都不熟悉，正好以前的车队年纪大了，要退居二线，在领导的安排下，他积极向老队长学习管理，熟悉业务，并在工作中积极探索创新。就这样，开始了他真正的车辆管理工作，可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去，而是努力把自己学到的理论知识应用到实践当中。多年来，在领导正确的指导和关心下，建立完善了科学、可行的车辆管理制度。首先对车辆施行了集中管理，统一调度，减少空驶。提高了使用效率。避免了浪费。建立健全了一套定点保险、维修、加油的制度，特别是车辆定点包干维修的方案，得到了地区财政的认可和推广。同时，他在工作之余还积极丰富自己，利用业余时间完成了大学本科学历的学习。
也许XX队长只是普通的一员，也只是为XX事业发展默默奉献的普通领导，或者是为集体利益奔波劳累的后勤人。但是我们正是有了这样一些为大家生命安全着想的同志，为我们的后勤保障做出自己的贡献，我们才有可能期待更加辉煌的明天！
车队先进事迹材料 6
他是一个平凡的驾驶员，不平凡的是始终勤学苦练、规范驾驶，行车超百万公里安全无事故。
据汪师傅讲，在他孩提的时候，路上跑的机动车很少，他最羡慕的事莫过于司机一踩油门，车“嗡”地一声就跑起来，每次看见汽车，他都会不由自主的多打量几眼。兴趣使然，到自己参加工作的时候，他毫不犹豫选择了开车。当初学车，那种兴奋劲儿难以言表。有时候开会，他一边听会，一边脚手在桌子中，新车上户、汽车年审等相关手续他更是轻车熟路，就连有关车的索赔知识他也很通透。如今他驾驶的奥迪车，购车2年来，由于出现些小毛病他已经成功向厂家索赔达7万余元，多年下来，由他为公司办理的车辆各种索赔金额已有几十万元。
汪师傅就是这样的勤学苦练，练就了一身过硬的本领，但难能可贵的是，他从来不摆“艺高人胆大”的架势，每次出车都谨慎驾驶，按章行车，二十多年来，累计行车早已超出百万公里，却没出现过任何安全事故。
他一个平凡的.驾驶员，不平凡的是二十几年兢兢业业、坚守岗位，从未有过固定节假日。
汪师傅不仅精于业务，车开得好，和车相关的知识懂得多，而且十分爱岗敬业。他的全盘“心事”是时刻准备着，不管是节假日还是休息时间，只要有出车任务，他都是随叫随到，二十几年来，他没有好好陪家人过过几次年。他敬业的另一个方面是完成工作的态度，每次出工出车，他总是尽力把任务完成到最好。那时侯往工地送物资，施工场地路很不好，很多地方大车很难通过，有些司机不愿意去，把货物卸在半路了事。而他每次出车，凭着娴熟的技术和敬业的态度，千方百计将车停放最合适最利于别人装卸的地方，为他人接省了时间和气力。1987年，合肥四水厂水源大会战，他开着半挂车早上从合肥出发，那时侯没有高速路，要经过十几个小时的颠簸才能到达襄樊，第二天一早装上货，赶到合肥已经凌晨。为了赶时间，他就吃在车上。他车上时常预备面包、方便面等简单的食品，算作一天的“饭菜”。最忙的时候，他能这样日夜连轴跑五六趟，实在太累了，就把车停在路边小憩后继续赶路。同事们有的称他为“铁人”，有的戏说他“傻”，他从来都不予辩驳，一门心思的开好自己的车。
作为驾驶员，他的工作岗位就是“车”。他对车的“敬重”和爱护近乎达到痴迷。坐他的车，不管是领导还是普通员工，因为关车门较重常常被他“教训”。每次车入库前，他都要习惯性的围车转几圈，观察车是否漏油、轮胎是否漏气，车是否有小问题，确保车“完好”才安心放进车库。没事的时候他就擦车，恨不得把车面漆擦掉。
汪师傅有时候开玩笑说，他开车二十五、六年了，掐指算算，83年到现在不过24年，但网如果加上那些别人休息他工作的节假日，加上那些抢工其间的没日没夜，他的有效上班时间又何止26年！而加班只是他敬业的侧面，更重要的是他那种始终把工作做到最好的态度。
他是一个平凡的驾驶员，不平凡的是助人为乐、乐善好施，视帮助同事、救助他人为己任。
汪师傅很乐意帮助他人。同事一起出车，线路导航、安排食宿这些事情很自然的由他一手包办；同事的车有了毛病他不怕累不嫌脏亲自动手修理；公司的其他车出了事故，他充分利用自己良好的人缘关系帮忙进行调解、索赔，经常出差在外，他就电话遥控，一桩事情下来，电话费都花了不少，但他从不计较。而他做这些事情，都是在开好自己的车的同时的“节外生枝”。他精业务，乐于助人，深受领导和同事的认可，2006年，他被推选为市政分公司小车班班长。强烈的责任心，致使他一刻也闲不下来，到了各个项目，领导检查指导工作，他就找项目驾驶员了解车的状况。
车队先进事迹材料 7
五车间起重组，一直注重hse工作，数年如一日狠抓hse工作，取得了XX至今零事故的良好成绩。
XX年，五车间累计完成57台设备的制造任务，其中茂名石化11台，大都是20吨左右的，上海赛科4台，武汉分公司13台等等，有人不禁要问五车间起重组组长小明，你们起重组活干得不少，为什么会没有丝毫差错保持零事故的佳绩？
小明的回答很快，出人意料，他说：这个问题蛮复杂，但我早已归纳为5点。
一、思想上高度重视，小明始终把安全hse工作放在第一位，把它当做第一要务来抓。小明讲：安全问题不抓好，夜里觉也困不好。其实，小明面对安全问题有一种如临深渊如履薄冰的感觉。小明还说：安全工作不做好，对不起企业，也不起职工兄弟，自己么，功劳没，苦劳也没，不敢掉以轻心。每周星期一的班务会，他不仅对上一周的安全生产作回顾和总结，而且总是苦口婆心反复强调。每天早晨的安全小会上要求小组人员在班组日志认真签上大名，起到一个增强安全意识的作用，再简要讲讲目前安全生产的要点，并作必要的沟通。
二、加强沟通，增进团结，集思广益确保安全。起重活是集体操作，如何干好？如何安全地干好？这里有个相互之间的配合问题，只有相互团结沟通良好，才会有默契的配合，才会确保安全生产；反之，沟通困难，往往会产生事故。起重组小组人员之间团结得如同一人似的。小明在大物件吊运和翻身前，总是前思后想，反复考虑，有没有安全问题？选用的钢丝绳是否够粗？和地面起重师傅一起探讨他的方案是否正确和完善？上面的行车工是否已经明了工作的过程？他经常会这样征求行车师傅：翻身时你要注意一二三若干问题，你这样翻身有问题吗？在得到各方一致肯定回答后才动工。谦虚谨慎、集思广益是他的'工作作风。
三、确保安全生产，需要强烈的责任心。小明说：自查是个良好的方法，自查分定期和不定期。在使用前，要检查一下，每周有空时，查一下，看看钢丝绳是否有伤口？看看吊具有没有问题？看看安全通道是否畅通？听听行车是否有异常的声音？坚决不让行车带病上岗。
四、富有条理的工作是确保安全生产一个重要手段。干完活，总是要认真清理好场地，把钢丝绳吊具归类放置，确保安全通道畅通。小明说：如果懒惰，不清理好场地，下一次干活时，成了死角，万一有情况，连退路都没有，这些都是安全隐患。
五、养成眼观六路、耳听八面的习惯，小组成员之间相互友情提醒，是避免事故发生的真正的护身符。
五车间起重组在小明的带领下，安全工作始终处于稳定可控状态，全年零事故，成绩有目共睹。
车队先进事迹材料 8
片剂一车间糖衣班组，全班现有职工21人，管理人员2人，担负着本车间技术含量较高的工序。该班组一直以来，紧紧围绕质量第一和安全生产为中心，以教育职工遵纪守法，培养职工良好的职业道德意识、GMP规范和质量为重点，加强班组管理和现场培训，严格落实各项规章制度，连年完成上级下达的生产任务，实现质量第一、安全生产，得到车间管理层的一致好评。
一、班组求真务实，当好车间7个工序的领头雁。
该班组从制度管理上着手，从GMP规范上强化班组建设，该班组成员首先认识到吃苦耐劳和率先垂范是打造优秀班组建设的所在，抓好产品质量和现场安全生产的关键。为此，该班组时刻注意从我做起，用言行带动职工，每年车间的两个沉淀池和夹层的管道的输通，由于女职工较多，工作很难开展，他们克服重重困难，面对多方面影响因素，该班班长领头苦干，做最难的，做最重的，做最脏的，把住关键，班组长以身作则，工作扎实，善于管理，班组成员已紧紧的团结在一起，抓紧时间完成，不仅节约时间而且干得相当漂亮。
二、形成班长员工合力，创建和谐班组。
该班组在抓好班组各项工作同时，自觉维护职工利益，注重班长和员工关系的和谐，把凝聚员工向心力做为开展好班组各项工作的首要条件，利用各种会议对职工进行药品GMP、爱岗敬业、任劳任怨及良好的职业道德意识和行为规范的学习教育，使班长员工模范遵守各项规章制度。在生产任务目标上，使班长员工一致，月月完成当月工作计划，做出较好的工作业绩。把员工的利益放在创建和谐班组议事日程，制定了员工工资分配办法和职工出勤管理办法，设立班组事物公开，让员工参与管理，通过多种形式让员工发表意见和建议，在班组建设起到积极作用，如：员工提出的包衣技术改革、班中工作服不够换洗、员工劳动保护等问题，班里及时研究，立即着手解决并及时对员工的建议和意见向上级反映，寻求解决的方法，赢得了职工的信任，密切了班长员工关系，增强了员工的向心力，为安全生产提供了保证。
三、坚持质量第一、文明生产，搞好安全、质量标准化现场管理。
生产环境的优劣，直接反映出糖衣工序工作环境的文明和员工的行为规范程度，是我车间生产管理的形象代表。对生产环境卫生要求做到了无杂物、无积水，物料堆放整齐、标示清楚，物料台账下账及时，现场随时保持干净整齐，生产工艺卡悬挂整齐。凡不符合GMP管理要求的，视为产品质量不合格。对生产所用设备、容器工具，坚持定期清洁消毒。质量是药品生产的头等大事。近年来，该班组坚持质量管理不松懈，认真抓好产品质量管理制度的落实，在现场生产中，严格按生产工艺规程生产，从精细化管理入手，强化员工的产品质量意识，建立了班组不合格品防范机制，使班组长、组员，各有责任范围并经常性地开展自查活动。去年来，班组查出整改包衣技术，减少了不合格产品现象。由于该班组注重质量标准化的`文明管理与日常安全生产管理相结合，有力推动车间的安全生产。截至目前，该班组无安全事故的发生。
四、该班组员工团结合作，互相帮助。
该班组去年有位员工生重病，巨额医疗费用使原本不富裕的家陷入困境，该班班长组织捐款，原则要出于自愿，该班组全体员工都付出了一份爱心。该班组不但关爱自己的团队，也关爱其他工序的成员。该班组员工对新进人员的指导也是毫无保留的，给车间生产带来了很有利的支持。该班组的号召力已感染了整个车间的员工。
车队先进事迹材料 9
xx，汉族，1972年4月出生，食品有限公司切片车间主任，区劳动模范。
她从一名学徒工到拔尖的技术能手，从一名临时工到成熟的中层管理骨干，劳动模范、巾帼文明奖，一系列荣誉是头顶的光环，客户的赞叹、领导的信任、员工的好评，是难能可贵的一致口碑，她热爱自己的岗位，勤勤恳恳；她感恩自己的企业，无怨无悔……
年轻的小姑娘成了有名的“一刀准”
1992年，她只是一个临时工，但她感恩企业，全心做好每一项工作。1996年公司发展，第一次挑选员工学习日本寿司切片，通知通过自己锲而不舍的努力幸运的进入切片班。从那以后，切片工作伴随着她在公司的每一天，从开始的操作工，成为身传帮教的切片师傅。1999年，凭着自对工作执着的追求，满腔的热血，成为切片的业务技术能手和岗位标兵，练就了一手绝活—章鱼切片一刀准，产品要求每片8克，的一刀切下去，误差不会超出工艺要求的范围，在大家的啧啧赞叹声里，由一名临时工被公司转为正式工，她对工作更加热爱，并逐渐由一名技术能手，荣升为车间主任，成为公司中层管理的中坚力量！这是她努力的成果，这是天道酬勤的回报！
干一行，爱一行，舍小家，顾大家
xx，走向管理岗位，在走马上任的第一天，她就怀着对工作无比的热爱，在大家面前树立起敬业的形象。章鱼切片是公司的拳头产品，切片产品出口创汇网达700余万美元。在她的带领下，车间始终把卫生质量放在第一位，从员工卫生意识、器具消毒、过程控制进行严格管理，并制定了严格的卫生质量奖罚措施，全年未发生一起食品安全事故。
舍小家顾大家，工作兢兢业业。在公司是一名基层车间管理者，回家又是妻子和母亲，然而食品加工企业，加班加点是常有的事，丈夫常年出差在外，自己还要照看孩子，困难可想而知。她始终保持着奉献精神，以工作为重，舍小家顾大家，出色的完成了领导交办的各项工作和任务。
感恩企业，回报企业
曾感慨的说道，“如果没有荣信，也许现在的我是一名日出而作，日落而归的农妇，我感恩，是荣信让我真正成长、成熟；我感恩，是荣信让我拥有了体现自我价值的平台，找到了自己的人生坐标。”她一次次地告诉自己，能在荣信这个大家庭中工作怎能不生发热爱之情、报恩之心，又怎能不加倍地努力工作？责任和忠诚的背后是感恩，感恩的背后是动力和信念，对荣信的感恩。是荣信给予了工作、学习、生活的`平台，将感恩之情化作强烈的工作责任，把忠诚企业、热爱企业、效力企业、回报企业、奉献社会作为内在动力，落实在具体行动上，带着一颗“感恩的心”，脚踏实地地做好本职工作，用汗水和智慧、劳动成果和工作业绩实现自己的理想和人生价值。正是她怀有一颗感恩的心，使她的工作不断推向新高，深得同事员工的好评和领导的称赞。
平凡的女性闪光的足迹。追寻同志先进事迹的足迹，我们不难发现，在她的工作和生活中，没有惊天动地的事件，没有英雄般的豪言壮语，一切都是那样的朴实，一切都是那样的平凡。但是，正如海尔集团总裁张瑞敏所说：“把每一件简单的事做好，就是不简单，把每一件平凡的事做好，就是不平凡。”难能可贵，正是这样做的。
车队先进事迹材料 10
我们每个人，都在分分秒秒里度过我们的一天。这样的一天，也许很忙碌，也许很悠闲。我们的生活，由很多很多个不一样的“一天”组成，因此我们的生活，才变得多姿多彩。而今天，我要为大家讲的这个人，他的“一天”简单而平凡。而就是这样简单到枯燥的“一天”，他重复了三十年。
这个人，就是车辆段检修车间的工人，小明。
小明给我最初的印象，就是他那一双眼睛。我们都说，眼睛是心灵的窗户。小明的眼睛，笑起来会眯成一条缝。都说小眼睛的人精明，但从小明这双眼睛中，你看不到一点的精明，有的只是淳朴，有的是他身为一个普通的铁路工人的'实实在在。
每天，伴随着清晨的第一缕阳光，小明开始了他一天的工作——检查车辆。大到车体尺寸，检修质量，小到配件的更换，小明都力求做到事无巨细，不遗毫发。机车车辆的检修工作枯燥辛苦，与小明每天打交道的，就只有那一堆冷冰冰的机车零件。为了检查车辆零件的质量性能，常常需要爬上爬下，弄得一身脏都是家常便饭的事儿。车间大型机器较多，安全问题必须时刻注意。在外人看来，这样的工作可真是“脏、乱、差”。但是在小明看来，他的工作，有着非比寻常的责任与意义。他对我说：“这车辆安全，是最重要的。我们手底下一个小小的细节，也许就牵扯着好多人的安危呢。所以我每天只要把车检好了，就很自豪啦！”。
小明告诉我，刚参加质检工作的时候，他负责检查了一个队规的车辆，由于仅按照规章检查了配件问题，他反而忽略了做基本简单的问题。队规时，问题被发现了。由于他的疏忽大意，他差点造成了车辆的安全隐患，他所在的车间也因此受到了影响。从那以后，小明检车就小心再小心，认真再认真。因为他知道，自己肩上的责任很重，他肩负的，绝不只是他自己的安危与荣誉。
也许是因为早年的军旅生活，使得小明比常人多了一份坚韧与执着。质检的工作，他一干就是三十年。寒来暑往，春露秋霜，检修车间里，总能听见小明“叮叮当当”的敲车声。在小明看来，检修的工作虽然枯燥，却让他觉得踏实。他说，工作光凭一腔热血远远不够，责任心和技术基础才是做好质检工作的前提。只有在打好知识基础和技术基础的前提下，以责任心为动力，才能驱使自己几十年如一日的认真完成工作。
就在去年，小明还被评选为20xx年度包头西车辆段的“优秀共产党员”，同样身为一名共产党员，我为自己身边有这样的榜样而感到自豪。在不久的将来，我也要进入车间学习，而小明的脚踏实地，成为了我学习做事的标准。希望我以后，也能像他一样，秉承一颗赤子初心，做人踏踏实实，做事认认真真。
车队先进事迹材料 11
xx从进入钳工车间时，对各类设备基本不熟悉，为了尽快适应新的岗位，他一切从零开始学习，努力钻研维修技术和设备的调试，仅仅一年的多的时间，就从一个门外汉到现在能单独带领人员完成设备的维修工作，在工作期间不怕苦、不怕累、不怕脏，任劳任怨，不计报酬的完成领导安排的工作。
在工作中，“干就干好，干仔细”这是他常说的一句话，在维修中，他会把每一个工件、每一次检修都当作艺术品去精雕细琢。遇到困难，成分发挥自己的聪明才智，为了尽量不破坏难以维修设备的配件，自己动手做了许多工装工具，大大减少了配件的损坏率，为公司节约了成本。
爱岗敬业，甘于吃苦，是大家给与他的评价。车间的许多工作都是需要克服高空、高温环境来完成。他从来不畏惧，设备运行中出了问题需要抢修，他总是冲在最前面，带领着他的班组，认真排查故障原因，尽快在最短的时间里解决问题。铁面无私，公平待人。平时的他总是乐哈哈的。但是对员工工作时非常严格，他总是说“维修这个工作马虎不得，一马虎就会出事”。安全无小事，平时，他总是严格要求维修人员正确佩戴劳保用品和正确使用维修工具，正因为这样，虽然维修工作，总是在最危险的地方，但是他所带领的`班组从来没有出现过安全事故。这与他的严格要求是分不开的。乐于助人，积极创新，有许多维修人员技能掌握不全面，他总是认真的教导，无私的把自己的知识分享，尤其新的员工，他总是主动帮扶，使新员工能够在最短的时间里熟练掌握维修技能和工作职责。他还主动参与车间的创新工作，并提出多项改革和创新，得到了领导的一致好评。
从入厂以来，他坚持以提高自身素养和能力为基础，“兢兢业业做事，老老实实做人”为己任，尽职尽责，积极探索，大胆创新，使他的工作呈现了新的局面。我们相信，在以后的日子里，他会用自己的坚韧和执着，带领着他的班组开拓进取，为鑫泰发展奉献着自己的力量，取得更好的成绩。
车队先进事迹材料 12
技工学校车队共有10人组成，主要负责学校汽车驾驶与维修及其他课程的生产实习任务。他们既是生产实习指导教师、又是汽车驾驶教练员同时还担任理论课的教学任务，他们中间有1人是国家通用工种职业技能鉴定考评员，2人是国家林业行业职业技能鉴定考评员，整个团队是学校“双师型”教学的主力军。
一．带徒传艺，辛勤耕耘，勇于创新，积极实践
在本职工作中，他们对汽车驾驶与维修专业的理论和实操教学，车辆管理和使用，教学模具（架）、教具的设计制造等方面，有独到的见解和深厚的造诣。他们大胆创新，勇于实践，潜心研究，自制出教学用发动机总成旋转模架、主减速器、变速器旋转模架等，克服了传统模架体积大、不易接近、不能很好按要求随时定位、不耐用、不安全等缺点，使学生在上课时能达到直观、安全、操作方便，收到了良好的教学效果。新道路交通安全法律法规颁布后，我校原有的训练场地已不适应教学，为了适应新的要求，他们刻苦专研，参考比照各种先进模式，自行设计建造了完全符合国标的驾驶训练、考核教练场，受到内蒙交通厅专业人员的肯定和赞扬。诸多发明成果和科学设计，提高了教学效率，同时也为学校节省了几万元资金。
国家林业行业汽车运材司机职业技能鉴定站设在我校，目前国家林业行业还没有建立汽车运材司机鉴定考核题库，为搞好鉴定考核工作，他们按考核大纲的要求，结合林区生产特点和驾驶员的实际情况，设计出多套考核试卷。他们设计的考核操作技能试题从内容、题量到考核范围，都能反映林区的生产实际和驾驶员的技能需求，特别是驾驶操作技能的多个场地驾驶和车辆故障排除及车辆维修等，较全面、客观的反映了学员在相应级别的操作技能水平，得到了呼伦贝尔市劳动局及森工集团职业技能鉴定中心的采用及好评。在每年林区行业特有工种职业技能鉴定考核工作中，他们严格执行考核标准，不徇私情，公正公平，为林业行业发现和选拔出众多合格技能人才。
在森林防火期间，我校承担着森工公司（林业局）四台防火车的任务。为确保车辆的行驶安全，这个团队的成员，认真检查，精心维护，使车辆时刻达到完好状态达。在每次的防扑火任务中他们时刻牢记安全第一，谨慎驾驶，严格遵守道路交通法律法规，出色的完成了一次次防扑火任务。
我校是内蒙古森工集团（林管局）唯一的`一所技校，他们承担着技校学生教学和培训任务。2010年我公司工会承担了内蒙古林业工会“树立新形象，建设新林区”职工岗位技能（汽车驾驶技术）竞赛，场地设在技校，他们积极配合，不辞辛劳，在设计、布置考试科目，编、印技能考核试卷，特别是在比赛过程中，他们公平、公正、公开的裁判工作，得到了参赛选手的一致好评，出色地完成了竞赛各项工作。
二、刻苦钻研，持之以恒，孜孜不倦，永不懈怠
他们大多毕业于技校，自知底子薄，但凭着坚持学习和不断实践的这种韧劲，他们从业务理论知识到实操技能水平都有了较大提高，截至目前，车队所有成员均已获得中级以上职称，其中10人获得高级职称，1人既是高级讲师又是高级技师。2008年在内蒙古自治区交通厅、公安厅、劳动和社会保障厅、自治区总工会联合举办的“威利斯杯”比赛中，他们这个团队荣获机动车驾驶培训教练员“技能竞赛”团体“第二名”，个人分别获理论第七名、实操技能第四、五名；在2009年“金荣杯”比赛中他们的团队荣获“第一名”，个人获理论第五名、实操技能第二、七名的好成绩；2010年在内蒙古林业工会“树立新形象，建设新林区”职工岗位技能（汽车驾驶技术）竞赛中他们有三人进入十佳选手，其中一人以第一名的好成绩排为榜首：在2011年“民禾杯”获实操技能第七名。队长季化民撰写的论文《浅谈如何做好技校班主任工作》荣获“现代教育理论与实践论坛”全国论文评比大奖赛一等奖，并录选《现代教育理论与实践指导全书》之中。这个团队在呼伦贝尔市交通局、交警支队、红十字会联合举办的驾驶培训行业评比中连续三年获一等奖。团队的成员们多次获得森工公司（林业局）汽车驾驶技术比武第一名、十佳青年、优秀教师和优秀共产党员称号。几年来，技校车队共获得国家、内蒙古自治区、呼伦贝尔市、森工集团（林管局）、森工公司（林业局）各级别奖励几十项。
三、积极参加抗涝抢险救灾，突显车队本色
自7月24以来，林区普降大雨、多地爆发山洪，使我局遭受洪水侵袭，这个班组全力投入到抗洪抢险之中，在此期间他们出动车次200于次，救助400于人，有的驾驶员自己的家里也被洪水侵袭了，但他们舍小家顾大家，仍然坚守在抗洪抢险的第一线，两天两夜的抢险工作使得他们疲惫不堪，但仍然坚守在抗洪抢险的前线，他们抢运砂石、拉铁丝网、水泵等，在出车的过程当中他们接到的任务都是急、难、险、重的任务，在确保安全的情况下，在特殊的情况下他们较好的完成了各项任务，在抗洪抢险的过程中也突显出了很多先进事迹和先进个人，他们出色的完成了上级下达的各项任务。
白鸽奉献给蓝天，江河奉献给海洋，他们把自己奉献给了他们热爱的职业教育事业。面对荣誉，他们从不骄傲，面对挫折，他们从不气馁。为社会培养所需要的优秀高技能型人才，是他们永远的责任，他们仍在努力着。
车队先进事迹材料 13
xxx，女，汉族，中共党员，我们每个人都在不断的总结中成长，在不断的审视中完善自己。在过去工作的几年中，始终坚持高标准、严要求，把“干好本职”放在首位，较好地完成了各项工作任务。平日里时刻牢记自己是一名光荣的共产党员，用“一滴水可以折射出太阳的光辉”来警醒自己，踏实进取、认真谨慎，忠于职守、尽职尽责，遵纪守法、廉洁自律，努力发挥党员的先锋模范作用，以吃苦在前、享乐在后和对自己负责、对单位负责、对人民负责、对党负责的态度对待每一项工作，努力把“全心全意为人民服务”的宗旨体现在每个细节中；以改进工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、提高工作质量为目标，积极努力，较好地完成了各项工作任务。一是按时完成了上报行保工作信息及相关报表等；二是认真做好文书档案、后勤服务等工作；三是做好领导交办的其他工作并积极协助其他同志完成任务。
在上级领导及车队领导的大力支持下，我紧紧围绕干好本职、让领导放心，对车队各部门的各项工作为中心，开展工作，抓小事重细节，增强为一线服务意识，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同事、认真学习、扎实工作”为准则，作为车队的一名安保管理人员，在实际工作中能够严格要求自己，强化自身形象，提高自身素质，以身作则，以诚待人，有较强的主人翁精神，凡事从企业的利益出发，诚实敬业。细心学习他人长处，虚心向领导和同事请教，不断学习，使自己在能力上有了一定的提高。工作中严于律已，宽于待人。几年来如一日，一直对自己严格要求，始终把认真工作、敬业奉献作为自己的工作准则。以制度、纪律规范自己的行为，严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同事，关心员工。坚持做到不利于企业的事不做，不利于团结的事不做，与车队领导心往一处想，劲往一处使，不计较个人得失，只希望把所有工作圆满完成。
自xxxx年xx月进入本企业工作，从普通的售票员发展到现在的第十一车队安保员。作为一名车队安保员，针对自己的本职工作围绕这个车队的最大特点，本车队是线路多，车型复杂，山区住班点多。山区住班点设在终点的村大队部或者老百姓家，大部分主班点条件都比较艰苦，山区住班最大的问题就是吃饭和供暖，为此车队打请示后分公司给每个住班点配备了电磁炉，安装了供暖设施，为确保住班用电安全，加强住班职工的安全教育，定期开展日查夜查，按车队领导要求，逐一对每个住班点的供暖线路进行了排摸上报，配合协助分公司最终为十六个住班点安装了供电开关保护箱和漏电保护器，确保供电安全。在日常工作中，加强场站的安全管理，对日常检查中发现的问题及时上报给车队领导。在xx车队从事安保工作期间，共经历参与了加气站充电桩建设，施工安全监管，2017年底开始的.彩钢房拆除重建等工作，每项领导交办的工作，我都力求做到心中有数，尽职尽责，确保安全，杜绝安全生产事故发生。
同时，我一直在工作中发挥着共产党员的先进模范作用，由我经手的各项工作都取得了比较良好的成绩，在平凡的岗位上为企业的发展付出了辛勤和汗水，赢得了领导和同事的好评。积极追求进步，注重自我提高，在分公司及车队各级领导的关怀培养下，在我心里已树立了坚定地为党、为人民勤奋工作的信念，严格遵守各项规章制度，坚持利用业余时间多学习一些与安全生产相关的知识，强化思想修养，努力与党的方针、政策以及企业的战略目标保持高度一致。利用业余时间积极学习与安全生产有关的各项文件、“培训技能”等多项专业知识，并结合工作实践，钻研业务，进一步完善自身的思想体系和知识体系，努力提高业务水平和工作能力，从而强有力地保证了其顺利、高效地完成了分公司及车队交与的任务和赋予的职责。爱岗敬业，尽职尽责安保专业是企业各项工作顺利运转的协调枢纽，这一性质决定了安保工作千头万绪，任何一件小事都不容忽视要处理好。
在今后的工作中，作为车队行保办公室的一员，始终坚持尽职尽责、任劳任怨的工作态度，我要继续加强政治理论学习，加强专业知识的学习，力争在xx车队安保的工作岗位上做出新的贡献。
车队先进事迹材料 14
汽车四分公司甘井子客运站6路车队建队已有近40个年头，是大连市开线较早的公交线路之一，现共有运营车辆70台，驾驶员129人，线路调度10人，该线路担负着甘井子至和平广场的客运任务，多年来，6路车队秉着“安全、舒适、快捷、方便”的服务宗旨，在各级领导的正确领导下，在社会各界的大力支持下，经过全体职工的共同努力下出色的完成了各项工作任务，深受社会各界的好评，也得到了上级部门的认可先后获得了省“标准化线路”、市“青年文明号线路”和集团“品牌线路”等荣誉。
“安全”一直是公交企业各项工作的重中之重，6路车队更是把安全生产作为车队建设的.头等大事，在全员抓安全的理念下，车队既有安全班组，又有安全监督员，安全班组会的谆谆教导和安全员的时刻监督都有利的保证了行车安全。6路车队已安全行驶了近十年，达400多万公里，在车队100多名驾驶员中30万公里以上无任何责任事故的驾驶员就有30多名。在安全工作上能取得如此好的成绩与车队“常年抓安全，全员抓安全”的安全理念是分不开的，更与把乘客当亲人，全心全意为乘客服好务的服务理念息息相关。在服务乘客上，6路车队的每名职工更是“比”着干，冬天每辆车的把手上都会套上隔凉套，夏天每辆车座上都会
有吧小扇子，驾驶员屈强在车厢里自己设计安装了“爱心”服务箱，里面放了方便袋、晕车药、清凉油、透明胶带和创可贴等便民物品；驾驶员宋涉根据乘客的询问和咨询制作了“便民导游图”方便了外地的游客，驾驶员姜淑玉为乘客缝制了遮阳的窗帘，驾驶员马丽数十年照顾身患残疾的乘客上下车……他们不但能出色的做好本职工作，还把爱心洒满了6路沿线。
６路车队作风硬朗，有一支吃苦耐劳，默默奉献的职工队伍，2008年，６路终点由原来的沙河口站延伸至和平广场站，同时增添了34台小黄海汽车加入到线路运营。在延线、提车过程中，许多职工下班后都不急着回家，下班后总是先到车队问问有什么可以帮忙后的，在提车时许多职工都争前恐后的前往。多年来担负６路客运任务的车辆一直是汽油车，汽油车的油、电、汽路故障多，这也培养了一批懂技术的驾驶员，这些驾驶员一直是车队的骨干。驾驶员邹吉庆、刘吉发等老驾驶员经常利用业余时间帮新驾驶员维修车辆油、点路故障，与大家一起交流安全行车、文明服务和增收节支的好经验。在一批老驾驶员的带动下车队人人爱学习，爱钻研，爱岗敬业精神充满整个车队。2009年，6路运营车辆改换成了柴油车，整个车队开过柴油车的驾驶员没几个人，但在困难前，大家互帮互助，只要头午有一人学到点技术，下午整个车队的驾驶员就都会了，这种爱学习、勤钻研
和共同学习，共同提高的友爱氛围也给前来指导的厂家技术员留下了深刻的印象，他们说“我们都走了十多个单位，象6路车队这么好的集体真没几个”。6路车队也十分注重党团等组织建设，车队的党团员一直是最能默默奉献的一个群体，在冬夏运及各项活动中表现突出，成为各项工作的主力骨干。在2009年有2位表现突出的职工光荣的加入了中国共产党。车队在职工综合素质和职业道德培训上不流于形式，注重实质内容的培训，通过培训使职工的综合素质和职业道德得到了较高的提升。
安全、收入、服务和节油工作一直是客运单位的重点工作，对于车队而言更是压倒一切的重中只重。６路车队积极从这几方面入手，狠抓整个车队建设，积极参加公司、客运站的各项活动，以活动促车队建设。多年来车队没有发生一起有责死亡事故和重大成灾事故，杜绝了10万元以上的事故，全体职工积极参加增收节支活动，６路车队仅2009年就超收近百万元，节油万余升。
车队先进事迹材料 15
院办车队承担着院领导用车，老同志课题用车，集团公司部门领导会议出差用车，各所的会议、出差接送、院职能处的行政生活用车和外境所领导来院汇报工作的接送用车及野外长途外出用车。在院领导、院办领导的正确领导下，院办车队2011年度HSE工作取得了较好的成绩。车队全体驾驶员严格执行中石化集团公司机动车辆交通管理规定，自觉地遵守各项规章制度，严格要求自己，对自己负责的工作认真、严格。对车队的安全工作更是高度重视，主要体现在以下几个方面：
一。遵纪守法、安全驾驶
车队在院办领导的严格要求下，全体驾驶员在2011年度共行驶41万余公里，其中长途野外用车12次，跨越河北、河南、山西、陕西、内蒙、山东、辽宁、甘肃等八省。在天气极端恶略情况下没有发生任何交通事故，保证了科研用车。车队全年共出车9560车次，无责任交通事故。全体驾驶员本着对工作认真、安全第一的责任心，刻服种种困难，不顾个人的劳累，顺利、安全、准时地完成任务。
二．重视管理、积极参加考评
车对全体驾驶员爱护车辆按要求定期保养车辆，保持车容整洁，使车辆处于良好的技术状态，提高服务质量，合理安排车辆使用，保证按时出车。车队加强安全教育，组织所有驾驶员认真集中的学习了新的交通法，对新的`交通法有了更深的认识。坚决杜绝酒后开车，行车必须系安全带。使每一位驾驶员都能自学地遵守交通法规。车队在2011年上半年地区安全考核检查中评分96分、在下半年地区安全考核检查中评分95分。
三．严格管理、争当先进
车队在院领导、院办领导的严格管理下，认真学习，发扬全心全意为人民服务的精神，遵守各项规章制度和劳动纪律，严格执行中石化集团公司机动车辆交通管理规定，发扬良好的交通公德和职业道德，严格遵守交通法规服从交通民警的指挥，保证行车安全。通过培训学习和交通安全知识测试，使驾驶员进一步增强了交通安全意识。我单位车队根据本单位的实际情况，对专职驾驶员进行了交通安全培训，组织驾驶员观看了资料照片。为了更好的学习、讨论、执行新的交通法律、法规，将学习资料装订成册，人手一份。使驾驶员认识到遵守交通法律、法规的重要性，自觉带头文明行车，安全驾驶，为首都的交通安全、减少拥堵做出贡献。在院领导及全体驾驶员的共同努力下，我院获得2011年度交通安全先进单位的荣誉。
车队先进事迹材料 16
xx，男，现为采油二厂西峰采油一区西一卸油站站长。一年来，该同志在本职工作认真落实公司、厂部及作业区各项安全工作部暑及要求，树立了牢固的安全工作意识，明确了安全工作重在落实的工作思路，加大安全管理力度，突击安全工作重点，加强站内安全工作体系完善，在工作中注重过程控制，过程监督，把安全工作纳入站内规范化和精细化的管理轨道，使站内生产运行，工程管理，隐患整改置于以“安全第一，预防为主，综合治理”为核心的思想保护之下，确保站库今年无任何安全事故发生，为作业区的安全管理做出了积极的项献。
一是，热爱本职工作，认真履行岗位职责，模范遵守现场安全规范，带头严格执行准作业程序，和安全生产要求。在安全上为站库为同事做表率。
二是，始终把安全工作摆在首位，强化安全责任，狠抓安全落实，在站库严格执行每日的'班前安全讲话，及安全分享制，把每一个员工掌握的经验，排除的安全隐患做为其它员工的活教材。进行周度员工大会上交流分享，有这种方式不断组织提高员工的安全经验和意识。
三是该同志在厂部作业区的部暑下，积极组织开展，季度、月度和周度专项安全检查，定期进行隐患排查处理。现场及时整改。在自查自改中，他不放过每一个隐患项，手把手与员工一起研究整改。并定期做好复查复检。今年以来，组织站库共查出隐患320项，整改320项。同时对存在隐患的流程优化5条。
四是，在今年全站各项施工中，加装4号储油罐的烟雾来火器的高空作业，更换流程，硬化消防通道、站内更换冷凝炉及各项动土维修中，以及维修4号大罐二级动火作业，严格执行各项手续，和作业程序，禁止一切违章作业，严格按六条执行。并经长期实践中，认真执行了本站库的“站库施工安全管理3211安全管理法。同时在施工中严格对施工人员的监督管理，提高施工人员的安全意识，和安全操作水平。增强自我安全保护意识和应急处置能力。加强现场监督检查，对重点部位和关键环节加大监管力度，落实安全措施。严查严管，消除安全隐患。竣工验收，协同部门以高度负责的原则，认真履行相关验收程序。保证了站库全年二级动火一次，三级动火6次，有限空间作业二次，高空作业两次，临时用电作业20余次，在安全措施程序到位中进行了全面完工。
五是站库在员工安全培训中，严格执行三级教育同时，有针对性进行安全知识宣贯。注重在现场培训，在现场培训中讲解危险点和控制方式，采用人人当老师，个个是学员，进行相互间交流。从而达到培训效果。今年以来，在集团公司网上安全答题合格率100%，参加人员100%，全站人员全部取得安全上岗证。各特种作业合格证。
为了通过实战演练增强员工的应急能力，准确的排除事故，把事故损失降到最低，每月站库各运行班根据自身实际情况开展应急演练活动，并通过应急演练不断完善修订《应急救援预案和现场处置》方案，本累计应急演练12次，演练人次达120余人次。不但认真完成厂区安排的各项工作，同时还积极配合各参加上级开展的“安全月活动“，”安全知识竞赛和我为安全献一策活动。丰富了各项安全活动，并在各项活动中取得了良好成绩。在安全生产月活动中以“强化红线意识、促进安全发展”为活动主题，组织全员观看主题宣教片、警示教育片和安全教育微电影等专题教育篇，切实提高了员工的安全生意识和技能，实现了站库保障能力的提高
一年来，我虽然在HSE工作中付出了自己辛勤劳动和汗水，取得较好的成绩，但HSE工作永无止境，需要一劳永逸，常抓不懈，才能达到长治久安。我会在今后的工作中戒骄戒躁，继续努力工作，严把安全关，为持续改进站库HSE业绩做出自己的一份贡献。
车队先进事迹材料 17
小祥同志是xx煤矿选煤厂生产三班班长，自20xx年担任班长以来，他认真落实安全生产责任制，在实际工作中爱岗敬业，扎实工作，能够本着负责、认真、尽职尽责的态度承担布置的各项任务，带领本班全面完成了各项生产任务。
一、提升个人素质，带动集体进步
选煤厂设备多，流程较为复杂，且很多都是新分配的青年职工，小祥通过自学和实践，较为系统地掌握了选煤厂设备的工作原理和操作要领，他带领班组成员共同学习，通过言传身教，帮助工友学习本领、提高技能，把许多工友培养成了技术骨干，他坚持以情感人、以情育人，尊重职工，为职工办实事，以党员的表率作用，赢得了职工信任，得到了他们的支持，全队职工的潜能得到了最大限度的发挥。他对新工人实行执行导师带徒，传帮带；激发全班职工的积极性和主观能动性。
二、用行动做好表率，发挥模范带头作用
选煤厂机电设备多，流程复杂，生产中易出现问题，每次都小祥都能身先士卒，第一个到现场组织处理，检查无误后最后一个离开。记得一次他带领的生产三班上的中班，临近下班时305重介浅槽脱轨，他第一时间赶到现场，组织人员进行处理，经过8个小时的连续奋战，终于将设备故障彻底处理，直到设备现场试运行正常他才最后一个下班。小祥从事于生产一线，经常加点加班，他始终身体力行，遇到问题主动带头处理，主动承担繁重的`工作，起到了模范带头羊作用，在他的带领下，生产三班全面完成了下达各项生产任务。
三、严谨细致抓管理，争做安全的排头兵
安全是煤矿生产的前提，小祥在工作始终坚持安全第一的理念，执守安全管理制度，任何情况下都把安全生产放在第一位，坚决做到不安全绝不生产，不仅自己没有一次违章，而且还主动帮助工友增强安全意识。生产过程中，他注重质量，盯住细节，勤于检查，把安全隐患消灭在萌芽状态。每天开完班前会、到达工作现场后，他都要认真检查设备的安全状况，不放过任何一个细节。班末他还要详细地复查，能处理的及时处理，不能处理的就做到口传口、手交手，进行严格的交接班。三年来生产三班未发生一起安全事故。
在平凡中创造不平凡的业绩，作为一名共青团员，小祥以最优秀的标准来严格要求自己，给选煤厂职工树立好榜样。在工作生活中作风踏实，待人真诚，对待工作认真负责，踏实勤奋，事业心和责任心强，体现出先锋模范作用。在生活中热情、开朗、乐观向上，与周围同事的关系融洽，并能积极主动的帮助他人，有团队协作精神，待人真诚，与人为善，人际关系处理的较妥当。有较强的主人翁意识，一切以集体利益为重，以工作为先，不计较个人得失。在本职岗位上为xx煤矿选煤厂的顺利发展做出了贡献。
【车队先进事迹材料】相关文章：
煤矿车队先进事迹材料01-30
先进个人先进事迹材料11-24
先进集体先进事迹材料12-06
先进班级事迹材料_事迹材料_03-04
先进家庭事迹材料05-06
先进事迹材料09-19
先进班级事迹材料06-24
先进班组的事迹材料12-24
先进班组事迹材料08-01