未来十年最有潜力的行业

时间：2021-03-04 12:10:21 综合指导我要投稿

未来十年最有潜力的行业

　　高考志愿填报的时候是迷茫的，不知道填报什么样的专业，以下是应届毕业生网小编整理的关于最有潜力的行业给大家阅读了解，快来看看吧。

　　未来十年最有潜力的行业

　　【航空航天业】

　　行业与专业解码

　　航空航天产业属于战略性先导产业。世界航空航天市场总额已高达数千亿美元，并且正以每年10%左右的速度稳步增长。我国近年来在该领域的投入明显增加，一系列鼓励航空航天产业发展的配套政策陆续出台并实施。

　　有的同学以为学了航空航天类专业，大概就可以造飞机了，可以设计航空器了，可以去开飞机了。其实不然。航空航天类专业有这么几个特点：第一，和天文、地理、哲学等专业比较起来，它是崭新的。因为从莱特兄弟发明的第一架飞机上天到现在不到110年，航空航天学科在全世界发展也就几十年的时间。虽然它比较新，但和某些专业是比较接近的，像力学、机械、机械工程;第二，综合性很强。该学科包括设计、动力、制造、人机环境甚至材料、控制等;第三，发展变化比较快。大家都知道，像民用的空客284、空客380以及可以坐500多人的大民用客机，还有载人航天等军用民用领域，都是这个专业一展身手的舞台。无论是在中国，还是放眼世界，航空航天行业都发展得如火如荼、日新月异。

　　航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程等，但航空航天事业并不局限于这几个专业，它更包含像信息、能源、制造等技术的综合。同时，随着我国国民经济的发展和综合国力的提高，航空航天高科技领域的成果已不仅仅应用于航天飞船上，也在逐渐向电子、机械、汽车等领域渗透。也就是说，学习航空航天类专业的同学一样能在其他领域大展才华。

　　机遇看点

　　未来十五年是航空航天事业发展的重大战略机遇期。中国的航空航天事业将努力贯彻协调和可持续发展方针，以大力突破核心技术和关键技术为目标，以强化科技基础、增强自主创新能力为重点，以创新体制机制、完善科技创新体系为动力，以凝聚和培育创新型人才为保证，广泛吸纳和采用各有关领域的新技术、新工艺、新材料，实现系统的整体优化，带动科技和产业的跨越发展，初步建成创新型航空航天产业，满足国民经济建设和社会科技进步、和谐发展的需要。--国防科工委原主任张云川

　　我国的航空航天事业进展巨大，由此吸引着越来越多的优秀学子关注这项伟大事业，有意投身航空航天的考生为数众多。有一个现象值得注意，在去年，上海交通大学、大连理工大学相继成立了航空航天学院。为什么要成立?据上交大招办负责人说，因为国家要上大飞机项目，这个大飞机项目有一个研发中心是设在上海的，也就设在与该校新校区一个马路之隔的紫竹工业园区。另外，大飞机的总装线也设在上海，要求的人才非常多，高校也是为了配合这个而培养专业人才。

　　【电子信息产业】

　　行业与专业解码

　　信息技术是当今世界经济社会发展的重要驱动力，电子信息产业是国民经济的战略性、基础性和先导性支柱产业，对于促进社会就业、拉动经济增长、调整产业结构、转变发展方式和维护国家安全具有十分重要的作用。

　　根据信息产业部分析，“十五”期间是我国电子信息产业发展的关键时期，预计电子信息产业仍将以高于经济增速两倍左右的速度快速发展，产业前景十分广阔。

　　电子信息产业的相关专业有电子信息工程、通信工程、信息对抗技术、信息工程、电子科学与技术、电磁场与无线技术、集成电力设计与集成系统、电子信息科学与技术、光电子技术科学等专业。可以说，该行业涉及的专业很多，以工科专业为主。

　　机遇看点

　　未来三年，电子信息产业销售收入保持稳定增长，产业发展对GDP增长的贡献不低于0.7个百分点，三年新增就业岗位超过150万个，其中新增吸纳大学生就业近100万人。保持外贸出口稳定。新型电子信息产品和相关服务培育成为消费热点，信息技术应用有效带动传统产业改造，信息化与工业化进一步融合。

　　【轻工纺织食品业】

　　行业与专业解码

　　衣食住行，人生大事。古来皆然，天下尽知。

　　人类凭借自己的聪明才智不断地改造着这个世界的同时，也在改进自己的生活方式。茹毛饮血、衣不蔽体的时代早就远去，现代社会里，衣服穿暖吃饱饭也都只能算是最最初级的生活需求。我们的物质生活已经极大丰富，如何穿得更漂亮吃得更健康才是人们关注的焦点。轻工纺织食品类专业也正是在这样的社会大背景下，逐渐走进了考生和家长们的视野。

　　大家不要一看到“轻工”“纺织”“食品”字样，就立刻联想到在前些年的国家经济体制改制过程中，那些前赴后继破产倒闭的相关行业的旧式国企-- 它们衰败的命运各有各的原因，与行业本身却是扯不上关系的。情况正好相反，随着我国现代化建设的`稳步推进和经济发展成果的不断巩固，轻纺食品行业的整体水平和经营业绩早就大大改善，从而也带动了高校相关专业的重新崛起。

　　看看轻工纺织食品这个家族麾下的成员吧：既有老牌的食品科学与工程、轻化工程、包装工程、印刷工程、纺织工程、服装设计与工程、服装设计、食品质量与安全、商品检验，也有新兴的葡萄与葡萄酒工程、烹饪与营养教育、食品营养与检验教育、染整工艺、食品工艺教育、轻工生物技术……普通老百姓吃的、喝的、穿的、用的都齐备了，还进一步研究着怎么吃才营养怎么穿才漂亮的课题，为数量日益增长的中产阶层人士更好地享受高质量生活提供建议。传统与时尚的元素在这里和谐共处，普罗大众跟小资中产的日常需要也都能满足，确实很丰富，很强大，也相当生活化。

　　机遇看点

　　2009年2月，国务院常务会议审议并通过纺织业调整振兴规划，主要针对2009年至2011年这三年，提出了五大目标。其中首要目标就是：稳定增长，规模以上企业增加值保持10%的增长率，出口保持8%的增长率。

　　曾几何时，有这样一种看法，认为纺织行业是夕阳产业、落后产业，远不如汽车电子等行业能起到支柱作用，有的地方还提出要限期淘汰纺织;一些银行对纺织业也不看好，认为是高风险行业，见了纺织就不敢贷款。事实上，纺织业为我国的GDP作出了重要贡献：我国居民消费占GDP的49%。这49%里，服装、衣着的消费占城市居民人均支出的10.77%，农村的衣着消费占农村居民人均支出的5.9%;全国的贸易顺差占GDP的比重为29%，纺织业的贸易顺差就占到全国贸易顺差的近60%。从2001年到2008年，全国货物贸易顺差83%是纺织创造的……可以说，纺织行业仍是国家支柱产业，尽管受到国际金融、经济危机冲击的影响，同时也有国内宏观经济紧缩政策的影响，但国家采取的一系列扶持政策，将大大增强行业的信心。

　　据统计，2007～2008年，全国新增食品类专业的高校49所，初步形成了以本科和研究生教育为主体的全方位的食品科学与工程人才培养体系。两年来，我国食品科学与工程本科专业一次就业率高于80%，少数院校可达到95%以上。据悉，国家“十一五”科技支撑计划在食品科研方面立项总计有9个项目，108个课题，总投入经费达6亿多元。同时，食品科技研究在食品加工、功能性食品以及食品安全等重大关键和共性技术与理论方面取得了具有先进性和创新性的科技成果，开发了以生物技术、纳米技术以及细胞分子水平为基础的一系列新技术、新工艺、新方法和新产品，促使食品工业步入从数量增长向营养、健康和安全的转变，产生了明显的经济和社会效益

　　【汽车行业】

　　行业与专业解码

　　汽车实际是一种交通工具，只不过是由内部发动机提供动力的交通工具，比如说轿车、SUV、客车、公共汽车、货车等等。广义上说，可以直接从事汽车本身以及汽车相关的研究开发、设计、制造、流通、销售、售后服务，还有一些金融服务，这些都称之为汽车行业。

　　从高校设置的本科专业来说，有车辆工程、汽车服务工程、机械设计制造及其自动化、机械电子工程、自动化、电气工程及其自动化、计算机科学与技术等工科类的专业与汽车产业密切相关。另外，还有一些如工商管理、市场营销、外语甚至是人力资源等辅助性和管理类的专业。至于高职高专专业，比本科更细化，如汽车制造与装配技术、汽车检验与维修技术、汽车整形技术等。

　　机遇看点

　　国家信息中心信息资源部主任徐长明分析，目前美国汽车的产销量是中国的1.7倍，按照现在的增速，中国有望在两年内超过美国，成为世界第一大汽车生产大国。从产量来讲，世界上只有美国和日本汽车年产量超过1000万辆。中国几年前超越德国排在世界第三，目前，与第二位的差距在迅速缩小，与第一位大概还有两年差距。

　　当全球性经济衰退的阴霾袭来的时候，汽车行业跟经济链上其他所有的产业一样难逃噩运。这种恐慌在欧美市场表现得尤为明显。汽车全球总裁蔡澈在戴姆勒-奔驰新年招待会致词时感叹：“所有人都感到了疼痛。”

　　相对于急剧恶化的欧美市场，新兴的发展中国家市场并未“疼痛”。虽然中国市场也应声出现连续数月的环比下降，但保守估计900万辆以上的消费需求依旧让全球看到了希望。从目前的情况来看，没有一家企业下调在中国市场的销售目标，多家国外汽车巨头反而大张旗鼓地增加在中国的投资，并反复强调中国已经成为他们经济危机下最主要的利润来源。在北美汽车盛会--底特律车展上，中国汽车继续成为重要的支撑力量。从某种角度上讲，“中国制造”的标签，已经成为全球汽车行业的一颗定心丸。

　　没错，危机=危险+机遇。不管外围环境怎样恶化，对于国内汽车行业来说，现在或许正是翻身上位的“可乘之机”。搜狐网站的网调显示，近四成网友认为经济危机正是国内汽车行业自主品牌壮大的好机遇。

　　F1方程式赛车大赛的风靡、“车王”舒马赫粉丝的疯狂、驾照考试在大学校园的流行……所有迹象都见证中国汽车行业正迅速崛起。国务院制订的《汽车工业“十一五”发展规划纲要提纲》的基本脉络和要点也都表明政府将采取措施使汽车产业成为国民经济支柱产业，到2010年工业增加值占GDP的5%以上，汽车产业出口值超过500亿美元

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