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施工单位实习报告（通用10篇）
一段难忘的实习生活结束了，相信大家这段时间来的收获肯定不少吧，在实习报告中记录下这来之不易的成果吧。很好奇实习报告是怎么写的吧，以下是小编精心整理的施工单位实习报告，欢迎阅读与收藏。
施工单位实习报告 1
实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会，了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站，通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾种种限制种种实际问题；亲眼所见了建筑工人的辛苦，以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性。
在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建设添砖增瓦，实现自身的价值。下面我就本次实习的过程内容作报告如下：
实习目的：
1、通过两周的认识实习，简单的了解施工现场的一些基本概况，将从课本上所学到的知识与实际结合
2、认识建筑物的一些常用结构，格局构成，施工材料和建筑装修方法以及措施等
3、通过实习让自己对建筑施工和自己专业有更深的了解
实习内容：
实习第一天：今天的目的地在邢庄家园小区———开发区西区邢庄安置房，此建筑为砖混结构，建筑层数为6f+1，全高18。9m。由于为安置房所以空间较狭窄，且净空高度不大。进入施工工地前我们全建筑系的同学都带上了安全帽，这可是我以前没有的概念。在施工工地上首先得有安全意识，在建筑施工工地上施工人员多为露天作业，工地上不安全因素较多，安全帽能有效的防止意外事故的发生。
后来又了解了一些墙的保温措施，东西山墙为90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北墙用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。楼梯间隔墙采用50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由于楼已经完型所以没能见到具体施工…就这样实习的第一次结束。
实习第二天：这一次来到了燕大港城创业中心一期工程施工现场，我们参观的建筑物是集合办公和厂房一起的建筑，为钢筋砼框架结构，建筑面积33784.14㎡，踏着成型的现浇楼梯我们来到二层和三层参观，楼也已经成型，在还没有堵死的送料口处我们见到了用来砌墙的砌块—陶粒空心砖，还有两墙处留的伸缩缝。这个建筑采用集中供暖和空调的措施，为现在建筑常用手段。后来在工程办公室看了一下这些建筑的图集，对真正的建筑图集有了更深的了解。
实习第三天第四天：第三天来到了豪华的金海湾森林逸城热浪岛16—21号公寓，高度17m，层数5；第四天来的是广顺现代城工程二期居住小区项目，建筑面积108116.5㎡。把这两天的实习结合在一起写因为这两个建筑都为框剪结构，即框架和剪力墙结构结合的施工方法，框剪结构是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。框剪结构中的剪力墙可以单独设置，也可以利用电梯井、楼梯间、管道井等墙体。
因此这种结构已被广泛地应用于各类房屋建筑。在金海湾我们除了比较深刻和蛰伏的了解了建筑的格局和设计外，还看到了洗手间的防水和在地下室做的保暖措施，憎水材料用于防水，泡沫材料用于保暖。还有这建筑的地下停车场，是在片筏式基础的格局上设计的，灵活的运用了建筑物的空间。在广顺的施工现场这里到处是钢筋和模板，我们小心的向上看到工人们正在支撑剪力墙模板，在这里没有想象中的柱子，取而代之的'是现浇混凝土墙。脚下都是正在捆绑的钢筋。
现浇混凝土施工是我们常见的施工方法，它包括模板的选材选型，设计，制作和安装，拆除和周转等过程。其中又以模板的要求极高。模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。而在现浇钢筋混凝土结构施工中，模板的制作与安装质量对于保证混凝土、钢筋混凝土结构与构件的外观和几何尺寸准确以及结构的强度和刚度等起着重要的作用。
为了保证混凝土的质量，对模板工程提出以下几点措施：1采用对拉夹片减少支撑。2明确模板内外连杆的受力作用及受力分工。3保证混凝土施工质量。4严格控制预埋件的位置。5按规则振捣混凝土。这样才能有效的对混凝土的质量进行控制。
实习第五天第六天：第五天来到了省三混凝土搅拌站的办公楼施工现场，第六天来到了秦皇岛一中工程图书馆，行政楼和科技实验楼。这两个建筑的相同点在于它们同样采用框架机构。整栋建筑全由混凝土浇筑而成。进入建筑物内，室内的大混凝土柱子和一个一个纵横交错却有规律的脚手架成了我们眼中的焦点。
其特点是水平方向仍然是楼板，然后楼板应该搭在这个梁上，梁支撑在两边的柱子上，这就把重量递给了柱子，沿着高度方向传到基础的部分，即梁、板、柱构成的承重体系。框架结构的特点非常突出：所有的墙都不承重跟厂房的承重没有关系，那个承重，是板搭在梁上，梁传给了柱子，墙都是后坐上去的用于其他的轻质材料，墙都不会承重，应用的时候都很灵活，如想要大房间不要墙，就要大房间，不想要大房间，想要小的，就可以在其中用其它的轻质材料来进行房间的划分，房间划分成若干个小房间，因此它的墙不承重，及起着一个划分空间的作用，仅起着一个保温，隔热，隔声的部分。
实习总结：
这次的施工实习让我意识到，一个建筑的设计和施工绝对不是流于表面的华丽和简单，更离不开的是内部的施工设计，还有参加工程的每一个人的付出和谨慎。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
施工单位实习报告 2
实习是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践想结合的重要方式，使我们在 实践中了解社会，在实践中巩固知识，实习又是对我们专业知识的一种检验，它让我们 很多在课堂上根本就学不到的知识、技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向社会打 下坚实的基础， 也是我们走向工作岗位的第一步。
同时实习也是提高学生政治思想水平、 业务素质和动手能力的重要环节，我们通过实习走向社会，接触实物。 对于土建资料员来说，了解熟悉每一个工程的施工工序这是一个非常重要的和 关键的，也是一个合格的土建资料员的必备的素质。因为都知道所有的资料都是紧跟着 每一道施工工序产生的。对于现在来说工程材料管理十分的严格。对于土建资料员来说 一定要熟悉材料这一块，还有就是材料的取送样。同时加强施工员和技术员的交流。专 职资料员其实工作内容是十分的简单，就是收集一些和整理一些工程的资料，其中部分 都是好多都是施工员、技术员、测量员提供的。
目前我国的整个国内建筑业界的`整体的 发展是比较混乱，很多不是资料员的工作内容都可能会强加在资料员身上。现在的资料 员其实要知道的东西非常全面的。
一：施工现场管理与资料收集 施工管理工作分为三个阶段：即 1、施工准备 2、施工阶段 3、竣工验收 ；
(一)施工准备阶段应收集的资料：
1、技木准备 承包合同,工程预算、施工组织设计、图纸会审。
2、现场准备三通一平、工程定位放线及复核、施工许可证申报、质监申报、临时 占用道路申报、现场文明施工围蔽、临施建造、材料、机具组织进场。
(二)：施工阶段应收集的资料：
1：质量控制贯沏施工组织设计、制度措施、监督执行规范、规程、工艺标准,贯 沏工程质量验收标准,切实执行质量检查和质量验收,做好工序交接捡查验收,隐蔽工程 检查验收,防渗漏试水检查验收,变更工程签证,控制材料进场质量,加强施工复核,组织 工程质量定期及不定期的质量检查。
2：安全控制贯彻以“予防为主”的安全生产方针,控制五个安全因素（人、材料、 机械、方法、环境）其中包括：施工作业安排、用电与防火安全,落实层级安全生产责 任制,贯沏安全生产奖惩制度措施,落实安全生产检查制度,组织安全技术交底及安全教 育学习。
3：进度控制根据合同工期及施工组织设计,分阶段编制施工进度作业计划,及时检 查计划进度,及时调整计划,协调土建与专业施工的协作配合。
4：成本控制及时做好经济签证,贯沏降低成本措施,优化进度计划,优化劳动力,严 格控制材料进场数量及质量,材料发放实行限额领料,加强施工放线复核,做到事前控制 质量,减少事后返工损失,掌握经济索赔技巧,及签证索赔,减少经济损失。
5：文明施工施工现场场容管理
6：现场料具管理包括：生产工具（做好发放与回收）、现场材料（施工平面布置 图分类堆放并加标色）,周转料（分类堆放）
( 三)：竣工验收阶段
1：技术资料整理组编 包括：施工日志、变更工程、施工验收及检查记录,材料试验报 告,质量检查验收记录,资料应及时记录及时签证及时积累,及时整理。（技术资料是甲 方用作核对结算的依据,不容忽视。）
2：竣工工程予验收捡查组织竣工工程予检验收,检查验收前工程遗留未完善的工 程手尾,及时处理,为竣工验收创造条件。
施工单位实习报告 3
紧张一个月实习生活结束了，在这一个多月里有了不小收获。首先，实习对我个人来说是既熟悉又陌生，将全面检验我各方面能力：学习、生活、心理、身体、思想等。通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理唯一标准，通过旁站，使我近距离观察了整个房屋建造过程，学到了很多很适用具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意，但又是十分重要基础知识。
一、引桩、施工放样。
进入施工现场后，首先根据主楼定位桩桩对定位桩进行引桩，引桩一般都确定一条或两条主轴线，这些主线作为建筑物施工主要控制依据，用木桩埋设在固定位置，加以保护。当建筑物放样时，按照建筑物轮廓用建立施工控制网，放设基坑轮廓线开始进行土方开挖施工，放样，也称放线，就是将图纸各部分位置在实际土地上找到，并作出标记。放样是将图纸转换成实物过程中最重要和关键步骤之一，大样影响地基位置，地基影响柱子位置，影响墙体位置，整个建筑位置。
第一，放样质量直接影响施工速度和质量。轴线及基础梁板位置直接影响到结构安全，放样过程中不能图一时之快，要得有足够耐心，并对每个步骤成竹在胸。制定合理放线方案，放完后，质量员要及时检查，只有这样，才能高质量、高标准完成放样工作，才能给施工人员以正确信息，高质量完成工程。
第二，放样先后次序，会给施工人员以第一印象，他们会自然以这个顺序施工。施工工程人员往往是不会看设计图，他们会习惯性以施工员思想为指导，跟着施工员步骤走。所以，施工员必须得有清醒头脑，应该正确理解设计者意图，并进行消化;同时，工作过程中积极考虑自己对施工者影响。积极思考，并对现场作仔细勘查，了解当地气候、进来天气等，制定出切实设计、同时满足现场需要施工方案。
第三，施工人员要相互协作，共同完成放线工作，让其他师傅多了解放线过程，保证施工质量。施工过程中，线有多种多样，最常用是墙中线和边线，有甚至有三等分线，而那些线不会象图纸上那么明确，所以施工人员必须对整个施工放样过程有所了解，否则一旦出了状况，后果将不堪设想，因为前面过程影响后面整个施工。所以，木工安装模板时一定明确所在边缘是正确，泥水工也得对模板安装出错地方作出反映。这样相互协作工作，不仅可以相互学习，还可以提高施工质量和速度，大家齐心协力作工程。
第四，每进行一个施工步骤，最好到源头开始拉线。这就要求源头样本是误差最小地方。比如柱基础完成以后不能直接在基础上进行测量柱位置，因为柱基础有自身缩放范围，本身就不标准(我那次施工，柱基础比柱四周宽10cm，但很大都不是10cm)，这就要求在主基上安装模板，模板位置应该从最初墙中线位置开始测量。这样柱才不会偏离墙面，符合建筑施工质量要求。
还有一个技巧性东西，就是拉线。拉线时千万不能舍不得花力气，线必须拉紧，并尽可能保持线张力和拉力保持平衡。在夏日里施工，施工员总会很矛盾，一方面希望能够起风，那样凉快，另一方面，万一有风，将直接影响施工质量，这对施工肯定是百害无利。还有，如果施工刚完，下雨了，那些石灰、墨线将被雨水冲掉，这样也直接影响施工速度。
二、筏板基础钢筋梁钢筋绑扎及地下室剪力墙插筋施工
基础钢筋施工是整个钢筋工程重点，难点。作为施工人员首先对图纸进行深入理解，了解设计者设计意图，对于钢筋进行翻样，制作。本次实习楼为高层剪力墙结构，从结构上才说基础为反向受力，就要考虑到那个基础梁在上，那个在下，基础梁绑扎顺序问题，基础梁相交区域箍筋设置构造问题，，另外还要考虑到结构梁钢筋比较多规格比较大，基础箍筋多为复合箍筋。
基础梁内柱箍筋设计问题，根据G101系列图纸规定，剪力墙在基础梁内箍筋小于500mm时，不少于两道箍筋，而基础梁为复合六支箍，所以水平方向与垂直方向箍筋发生冲突，而08G101-11针对这一问题给出解决方案。
总之，这次社会实践是走上社会、走上岗位开始，只有不断学习，理论联系实际，同时，不断进行总结，学习先人经验教训，才能不断进步，在人群中凸现自己，立于不败之地。
主要利用塔式起重机、龙门吊和施工电梯。施工电梯是高层施工不可缺少的设备，可人货两用。
2.1.3.脚手架
砌筑用脚手架是为建筑施工而搭设的上料和堆料与施工作业用的临时结构架，是为建筑施工提供工作平台或作业通道的重要设施，它直接影响工程质量、施工安全和砌筑的劳动生产率。
对脚手架的基本要求是：宽度满足工人操作、材料堆置和运输的需要；有足够的强度、刚度和稳定性；装拆简便和能多次周转使用；因地制宜，就地取材尽量节约用料。脚手架工程的安全技术要求除了满足基本要求以外，还要防电、避雷。
脚手架的种类很多，按其搭设位置分为外脚手架和里脚手架；按其所用材料分为木脚手架，竹脚手架和金属脚手架；按其构造形式分为多立杆式、框式、桥式、吊式、挂式、升降式和用于层间操作的工具式脚手架；按搭设高度分为高层脚手架和普通脚手架等。金属制作的脚手架，具有多功能的组合方式应用较为广泛，碗扣式脚手架整体性好，碗扣接头，没有斜撑；自升降式脚手架活动架和固定架之间能进行上下相对运动；互升降式脚手架分为甲乙两种单元，无相对运动，升降时有相对运动；整体升降式脚手架结构整体性好，升降快捷方便。
建筑施工的外脚手架有单排式和双排式。单排式只有一排立柱，横杆的另一端支承在墙上，墙面上的脚手架洞需要修补。外脚手架需与外墙拉结，增加稳定性。拉结件可每隔3步3跨设置1根，拉结件有刚性和柔性的。里脚手架搭设于建筑物内部，用于墙体砌筑或室内装饰施工。里脚手架通常为工具式的，包括折叠式，支柱式，门架式等结构形式，具备轻便灵活，装拆方便等特点。
2.1.4.砖墙砌体施工
砖墙砌体的组砌形式通常有一顺一丁、三顺一丁、梅花丁等。
砖墙砌筑工艺包括抄平、放线、摆砖、立皮数杆、砌筑、勾缝等程序。
清水外墙面勾缝应加浆勾缝，用1∶1.5水泥浆勾缝。内墙面可原浆勾缝，随砌随勾，使灰缝光滑密实。2.1.5砌筑要求及保证质量措施
砌筑体的质量要求可概括为十六个字：横平竖直、灰浆饱满、错缝搭接、接槎可靠。
横平竖直，要求砖砌体水平灰缝平直、表面平整和竖向竖直等。因此，砌筑时必须立皮数杆、挂线砌砖，并应随时吊线、直尺检查和校正墙面的平整度和竖向垂直度。
灰浆饱满，要求砖砌体水平和竖向灰缝砂浆应饱满，实心砖砌体水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80%。检查时，每步架抽查不少于3处，用百格网检查砖底面与砂浆的粘结痕迹面积，每处掀3块砖取平均值。
错缝搭接，主要目的是避免砌体竖向出现通缝，影响砌体整体受力。所以砖砌体的砌筑应遵循“上下错缝，内外搭砌”的原则。
接槎可靠，接槎处的砌体的水平灰缝填塞困难，如果处理不当，会影响砌体的整体性。砖墙的转角处和交接处一般应同时砌筑。对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应砌成斜槎。对于设置钢筋混凝土构造柱的墙体，构造柱与墙体的连接处应砌成马牙槎。
2.2.钢筋混凝土工程
2.2.1.模板工程
2.2.1.1.模板制作设计原则
1.要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确
2.要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇砼的重量和侧压力以及各种施工荷载
3.力求结构简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证砼浇注时不漏浆
4.支撑系统应配置水平支撑和剪刀撑，以保证稳定性
2.2.1.2施工准备
1.组合钢模板安装前应向施工班组进行技术交底。有关施工及操作人员应熟悉施工图及模板工程的施工设计。
2.施工现场应有可靠的能满足模板安装和检查需用的测量控制点。
3.现场使用的模板及配件应按规格和数量逐项清点和检查，未经修复的部件不得使用。
4.采用预组装模板施工时，模板的预组装应在组装平台或经平整处理过的场地上进行。组装完毕后应予编号，并应按组装质量标准逐块检验后进行试吊，试吊完毕后应进行复查，并再检查配件的.数量、位置和紧固情况。
5.经检查合格的组装模板，应按照安装程序进行堆放或装车。平行叠放时应稳当，避免碰撞，每层之间应加垫木，模板与垫木均应上下对齐，底层模板应垫离地面不小于10cm。立放时，必须采取措施，防止倾倒并保证稳定，平装运输时，应捆紧，防止摇晃摩擦。
三、收获心得
随着科技的发展，现今的建筑施工也已经有了长足的发展，但建筑施工方面存在的问题又不得不引起我们建筑施工单位的思考。
1.建筑施工引起的环境污染
建筑工程中的环境污染主要有噪音污染、泥浆污染、灰尘固体悬浮物污染、基坑开挖时对周围环境的危害、光污染和固体废弃物产生的污染。其中噪音是建筑施工中居民反应最强烈和常见的问题。施工中电弧焊或闪光对接焊工作时发出的弧光也是重要的污染。强烈的反光和电弧会刺伤眼睛，引起视觉紊乱，甚至引起交通事故。同时这些也是施工现场引起火灾的重要来源。
2.建筑施工中的事故问题
建筑生产活动多为露天高空作业，不安全因素较多，有些工作危险性较大，是事故多发性行业。引起安全事故的主要原因有以下几点：一线操作人员安全意识和技能较差；以包代管，导致安全管理薄弱；安全制度形同虚设，监管部门力度不够。
针对上述问题，我认为有关主管部门应该组织各方协力解决：进一步规范建筑市场，有意识、有计划地培育劳务施工队伍；建设行政主管部门应尽快地建立或健全其建设系统人员培训机制，并建立民工准入制度。
3.建筑施工方面的质量问题
当前建筑工程施工质量从总体上讲是逐年不断提高，但由于一些施工企业的技术素质低"质量管理差"懂技术管理的人员少，对规范、规程、质量标准贯彻不到位，以至产生一些质量通病，严重影响工程质量。
常见的质量问题主要有：质量保证内页地面工程存在的问题资料方面存在的问题；砌体结构存在的问题；暖卫工程存在的问题，等等。
4.如何克服建筑施工过程中存在的问题
提倡绿色施工：绿色施工是可持续发展思想在工程施工中应用的主要体现，是绿色施工技术的综合应用。绿色施工涉及到可持续发展的各个方面，如生态与环境保护、资源与能源的利用、社会经济的发展等。
建立健全完善的安全制度：建立完善的安全制度有.建立安全权管理体系和安全检查两个方面，建立安全体系至关重要，工程项目部建立以项目经理部为现场安全生产文明施工管理体系的第一负责人的安全管理体系。在建立了安全体系之后各个部门要适时进行安全检查，发现隐患，及时补救。并且还要注意检查的时候要仔细、认真。
加大管理力度，实现多管齐下：管理建筑施工的时候一定要跳出侧重于技术管理，忽视经济管理和组织管理的怪圈，要注意多管齐下，要技术、经济、组织三者齐头并进。
严把质量关、做好验收工作：在社工过程中一定要严把质量关，防止偷工减料，另外还要注意监理在这个过程中的作用。验收单位在验收的过程中千万不可马虎、大意，一定要严格执行国家的标准，认真验收，发现问题及时地与施工单位进行协商。
四、实习总结
实习是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实习中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实习，将所学的理论知识与实习相结合一起，在实习中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实习中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
通过这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地一线的参观，使我能够将所学理论的知识与实习相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作，在实习中，我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实习，我开阔了视野，增强了自己对专业的热情，增强了自己的交际能力，提高了自己的理论水平，增强了自己的实际操作能力。通过这次实习，才知道建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，将来在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好技术。
施工单位实习报告 4
一、实习经历
1.1实习单位：中外园林建设有限公司陕西分公司
1.2实习目的：对于中高档房地产住宅区绿地施工与管理进行现场认识和总结。
1.3实习内容：20xx年4月份我来到中外园林建设有限公司陕西分公司实习，
主要从事项目施工员的岗位，刚到公司，经理就把我分配到中建开元壹号项目上进行顶岗实习，期间接触到了园林绿化工程、园林水景工程、道路铺装工程，这三个方面的内容，从最基础的定点放线开始，我一点点的进步，一点点的成长。在跟随工头师傅学习的过程中，了解到了工程施工中一点的小误差就有可能酿成巨大的工程隐患。
1.4中建·开元壹号区位以及项目概况分析
中建·开元壹号雄踞大明宫板块核心，与“大明宫国家遗址公园”隔路相望。东至红旗铁路专用线，西至太华路，南至马旗寨路，北至玄武路(规划路)。开元壹号总体定位为超大盘高档住宅，采用唐代“新里坊”设计概念，建筑风格以现代手法演绎唐代建筑为主，园林景观追求创新概念：“皇城复兴—大明宫—城市中央公园”三位一体，充分体现尊贵、厚重、大气的整体建筑形象，同时将功能与风格融合，打造独特而尊贵的生活圈层，引领现代生活风尚，力求打造西安的“国家中央公园，生态顶级居住区”。项目总占地面积400余亩，总建筑面积近百万平方米，是二环以内规模最大的居住社区。目前项目一期工程正在施工中，一期建筑面积约为16.7万㎡，产品包括了板式小高层以及高层，拥有超宽楼间距，并且考虑到各户采光通风的均好性，整体居住舒适度非常高，景观优美，环境宜人。
在对中建开元壹号实习学习之前，先对该项目的大体情况作一番分析，在结合施工现场及大环境，来判断设计和施工的优点和缺点，来进行吸取精华和总结教训。
项目类型：普通住宅、商铺、高层、小高层为一体。项目位置：陕西省西安市未央区太元路。
交通位置：位于北二环附近，项目周边路网丰富，交通便捷。有近10条公交线路到达西安市中心和主要办公地点等地。是二环内距主城核心最近的大型国际生活社区。未来还会有地铁3号线经过这里，绿化率约45%，容积率为3.48，土地年限:70年。
周边市政配套成熟，总用地面积400亩。中建开元壹号立志打造未央区的地标项目，整个项目规划建筑面积约为百万平米，中建开元壹号目前正处于1期C1段中主要是ArtDeco(即艺术装饰风格)建筑艺术设计风格。同时结合了西安的气候特点，根据日照风向，整体规划南低北高，小高层排布在侧，高层建筑都沿北侧排布，照顾房子的采光，远景可远眺西安古城楼，近景可观赏超大园林。小区中整个园林景观配备种休闲康体配套，满足现代城市居民的运动需求。
上面这些概况可以让我们更好的结合施工现场及大环境，来判断设计和施工的优点和缺点，吸取精华和总结教训。
二、实习收获
2.1.1园林绿化工程
园林绿化工程量大，是园林的主体工程，要求有较严密的综合协调组织施工工艺;对象是活体，现场施工工艺的灵活性和针对性强;现场的可调整性大，根据现场的具体情况，需要充分运用生物学、生态学、土壤学、生理学及病虫害、工程学等方面的知识来指导实际工作。
实习时，看到的绿化工程内容主要是铺设草皮和种植灌木，草皮在西安那边铺设的方式几乎都采用小块状甚至碎片状，这种铺设方式对于小片草皮可能更适合，但为了产业化、效率化和提高草皮的生长恢复力，应该更提倡大块植草，如广东省流行用的机械铲的60-80cm宽，1m长的商品草坪卷，每块草坪卷铲起时中间留一点不铲，然后倒上培土、沙、种子和浇水，3-4个月就又长起来了。草皮的施工工艺是草皮摁上去，然后再踩实或者用大木板拍实，且每块草皮之间留一点缝隙，这样容易浇水，又有利于根系横向生长，而是草根相互交错长在一起，人们在上面行走时就不易将草皮块带起。在这个项目中，第一次种植的草不同品种，而影响了整体风格的统一性，所以最终又铲起重新种植。因地质不好，施工方还撒上一层细沙，增加透水性，土也更不易板结。如黑麦草，高羊茅等，为本地种，为一年或多年生，耐踩，而葡萄茎类植物则不耐踩，因此结合使用功能注意分辨利弊而选择性、预见性地使用不同草类。这次实习中，看到较多的是灌木的种植，在这个项目中多为带土球种植，如红瑞木、丛生紫薇、海桐、大叶石楠等。注意不要埋置过深，或土球散落。而栀子花、鹅掌柴等则为裸根苗移栽，种植时则需要摁实，如果根系较软或较长，种植回土至一半时，适当上提苗木，这样使苗木根系舒展和紧密接触土壤，且符合对树木栽植宜浅不宜深，这样避免植物窝根或缺氧，以缩短植物恢复期或蹲苗的方法，这是适当科学的“拔苗助长”。待植而没有来得及种植的苗，要先假植，或用草盖上。顶端优势强的树种，栽下后要剪尖，否则嫩枝吸水大，成活率降低。
种植流程：乔木→灌木→花卉→草坪
种植工艺：整地→放样→挖坑→施肥→种植→修剪(断根、残根、枝叶)→种植→围堰(保墒)→支撑(树木固定)→浇水→养护
种植辅助工作：苗木准备：有计划的按时组织苗木进场;
苗木选择：叶色光亮、树皮光滑、树形端正，注意区别生苗(多年未移植根系较长者)与熟苗(每年移植根系紧缩者)
在时间允许的情况下，应该尽量避免反季节施工，对于苗木栽植避免都攻击低温以及夏季高温情况下施工，避免增加维护费用，同时容易降低存活率，造成苗木的死亡。针对居住区内追求前期景观形成，忽视了植物造景的长期效果。
2.1.2水景工程
目前，一些新建小区(特别是一些比较高档住宅小区)水系、水景的.设计成为重要的组成部分。但是水系、水景在施工中工程技术要求较高，很多水系由于施工技术处理不好，容易出现渗水、漏水的现象。为了解决这一问题，首先在施工前先了解其地质结构，选择适宜的基础垫层，以避免基础开裂、沉降，造成渗、漏水;其次，应该进行严格的防水材料的处理，如SBS防水卷材、膨润土防水毯等的应用，另外，掌握钢筋砼使用的标号和防渗参数，一般使用C25p6，另外还要严格抓好施工中砼的浇捣质量。
在该项目内主要由生态水池和跌水喷泉等水景。水池位于小区中心部，呈不规则形状，底部以种植土位置，配以大量水生植物，以映衬白云蓝天，视觉上增加水的自然度和干净度，在这个高层环绕的半开敞小花园里给居民一种垂直进深感，缓解了压抑的心理感受。水池池水景动静结合，营造一个让居住者在心理和体能上的放松环境，同时突出人的参与性特征。居住区内设置的水池不仅是游乐的场所，也是邻里之间的重要交往场所。水池的造型和水面也极具观赏价值。居住区水池设计必须符合水池设计的相关规定。水经阶梯式或斜坡式跌水流入成人泳池，既保证了安全又可丰富泳池的造型。
池岸必须作圆角处理，铺设软质渗水地面或防滑地砖。水池周围多种灌木和乔木，并提供休息和遮阳设施，有条件的小区可设计更衣室和供野餐的设备及区域。
跌水景观，为西方园林特色,材料为光滑石质，这种流动的水体可以制造出音响效果，给人视觉和听觉上都有一定冲击。
2.1.3道路铺装工程
混凝土铺地因其造价低、施工性好，常用于铺装园路、自行车停放场。其表面处理大致有以下几种：除用铁抹子抹平、木抹子抹平、刷子拉毛外，还有简单清理表面灰渣的水洗石饰面和铺石着色饰面办法等。若将混凝土路面用于园路，较为常见的设计手法是不设路缘。但这种路面缺乏质感，易显单调，因此应设置变形缝增添路面的变化。
而针对一些穿越小绿地的小型园路，则常用自然石铺地。自然石块的形状、大小少有完全相同的，因此编排时要下一番功夫，避免在的集中在一片，小的在另一片，而必须使大小石参差排列，才不会显得造作而自然。至于石质方面，虽然适于铺地的自然种类很多，但在铺一块地面时，最好选用同一产地或种类一致的石块，才不会有不协调感。
建筑周围的外围的铺装一般要先铺，再铺中间且中间嵌块来表现纹理变化，增加艺术观赏性。因为是大块厚重的石板，采用干铺法。铺设时，先在地面撒一层砂，然后将水泥板压按入砂中，使砂满溢于板间空隙。水泥板铺地施工简单，造价也不高，但因板形均一，排列起来略嫌单调，因此应用时加些装饰的技巧是必需的。譬如，把平板与平板间的距离留大一点，在空隙中种植草皮，或把不同颜色的砂、石填于空隙可以获得变化的效果。另外，把平板错格排列，或将夹板切成小块，大小交杂混合摆置，可增加变化的趣味。且标高较容易确定，即用粗的干的粉砂来观察高差，这样比用砂浆来铺设垫高更为省钱，同时注意应用高标号的水泥砂浆。铺设从中间观赏性最强，人流量最大的地方开始铺设，向两边方向延伸铺设开来，保证中间的高质量和高艺术性，放上面层后，用锥子适当敲打。而园路中间扩宽的一个小广场，为冰裂纹饰面，作为安静休息空间，显得自然又可以渗水，缝隙中后期还可以回填土撒播草种，为冰裂纹嵌草软化地面。也可以用本色水泥砂浆沟出几种颜色，用白色、黑色、红色等，另外也可以用马牙白，小石等来后期处理。
三、实习感想
从实践中走来，带不回任何精湛的技术，但带回了也许是一生中最宝贵、最值得珍惜的收获。很多在学校读书的人都说宁愿出去工作，不愿在校读书;而已在社会的人都宁愿回校读书。我们上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份力量，我们应该在今天努力掌握专业知识，明天才能更好地为社会服务。
实习生活结束了,每天八点上班,四点下班,生活很规律。上班时间我同几个有经验的施工员在同一个办公室里。开始几天我们先看图纸,这个工程名称是中建开元壹号景观工程第一期第一标段。总共有4套高层,6套小高层。项目经理首先要了解施工总说明,要看结构图,施工图,还要拿着图纸去现场对着看具体部位是怎么建造的。由于还是实习生，难免会有许多的不适应之处，因此也总会出现一些小错误，但我认真学习，有不懂的地方就问，随着经验的不断积累，错误的逐渐减少，工作效率不断提高。这一点不但充分的体现了“磨刀不误砍柴工”的道理，从刚到工地时经理就跟我说，“好好学，争取几天之后独立作业。”当时我就下定决心，一定努力学习!不负他人重望。
施工过程是一个在创作过程，施工管理人员要有良好的素养，能够准确解决施工当中每一道工序存在的问题。园林工程的中期阶段是施工，施工要考虑紧度和质量，后期是养护管理，注重实际效果，确保美观、实用。园林施工、养护管理等造就了一个成功的园林，最大效率发挥着园林的人文价值、社会价值和生态价值。在实际工作中不仅要对园林工程的原理掌握好，还要具备一定的技能，对现场施工与养护管理进行指导，这样就能确保工程质量，将绿化工程的艺术性、技术性、科学性等有机结合起来，打造出美观、经济、实用的园林作品。园林施工与养护管理两者是相互联系、相互作用，密不可分的。
施工单位实习报告 5
实习目的：
贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习分两部分：
参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1、实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，
2、了解板的配筋方法、施工要领。
3、了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4、了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5、了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作的内容 、工作程序、工作方法及前景；
2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；
3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，作为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆的荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基的工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。
道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物；与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程；待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。
我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力！
实习的内容
岳麓滨江新城潇湘大道北段：
长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的`重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。
潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延伸的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥善解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，道路将向西移数百米并继续北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时，两者合并继续往北到达三汊矶大桥。
本合同段主线路面基层采用38厘米厚的水泥稳定碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上面层、6厘米中面层、8厘米下面层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同，面层同主线中上面层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上面层相同的结构层
在碾压区间形成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前指挥压路机处理完毕。
实习的总结与体会
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学到知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我提供了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要的、十分基础的知识。现在突然走了，往日的一幕幕经常浮现在脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
施工单位实习报告 6
引言:施工实习是专业学习的重要环节。通过实习，让我们了解主要建筑物的施工特点。施工方法等，使我们巩固和加深已学的理论知识，培养我们分析问题和解决实际问题的能力，在进行一年的理论知识积累之后，要有一个踏入工地进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加紧工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。
一、实习目的
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。
二、实习的时间
20xx年7月1日到20xx年8月20日
三、实习单位
重庆攀华万达薄板二期工程项目部
四、实习地点
重庆市涪陵区李渡工业区重庆攀华码头
五、实习内容
参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
六、实习概况
在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。
七、实习主要工作任务
我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。我们应该去了解或者熟悉工地上常用的`机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。
八、实习中存在的问题:
不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个:
问题一:熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错。
问题二:对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。
问题三:对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。
问题四:理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。
九、实习感想
实习的中途，领导来看望我们，要我们好好学习，为以后祖国的建设打好基础。
各行各业都辛苦，可是我们在这里，不但看到了艰辛，也看到了伟大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍然在为城市建设而努力着。
在建筑工地上看到的一些情况，让我感慨万千。
首先我想到的是安全问题。工人们可能是太熟悉他们的工作了，也认为没有什么大问题，于是就不注重那些器械操作规程，认为怎么好用就怎么用。他们在砌砖的时候，随意搭设脚手架，而且没有按照规定使用扣件，这样做是很危险的。扣件扣紧了钢管才不会乱滚，人站上去才会安全。安全兜网也没有按照规定架设，灰土石块掉下来砸到下面的人就不说了，如果是人掉下来，他的生命安全还能得到保证吗?我们还看到有人用塔吊将钢管或者圆原木运送到楼上，结果被监工骂了而且扣了工钱。是的，如果不小心，材料滚动下来，砸伤了人，后果将会不堪设想。为了生命安全，企业的负责人应该为他们买保险，应该给他们上安全教育课。
十、实习的经验及收获:
首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象过两个月的实习我能承下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。
工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。
十一、实习总结
这次实习是我对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，为我们今后学习专业知识引开了一条路，我们通过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西。除了建筑知识，给我们印象最深的应该是安全问题。每个施工单位都有标语“安全第一”，作为工程人员，应尽力避免安全事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输安全知识，对他们的生命安全负责。
施工单位实习报告 7
一.实习目的：
通过对武咸一级公路实地实习认识，使我们对公路路基处理、道路设计与施工以及其它公路相关设施设计与布置，有了一次全面感性认识，加深了我们对所学课程知识理解，使学习和实践相结合。
二.实习时间：
20xx年xx月6日——20xx年xx月26日
三.实习地点：
武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村
四.实习内容：
实习，虽然不是真正工作，但却是我工作生涯一个起点，也是过度到工作人士一个不可或缺必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作环境显是那无助，但工程类实习似乎都是这样，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队，在这么短暂实习中没能接触到路面知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分好感。通过相关资料和现场观摩等让我更加了解公路路基部分施工。
路基施工是实现理想设计方案重要过程，路基施工是检验设计合理性手段。精心设计、精心施工是一个完整过程。
(一)施工时应实现基本要求：
1.路基位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和关于施工技术规范规定，以保证路基不错使用性能。
2.根据条件，选择适用施工方法，合理调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提升劳动生产率，降低建筑成本和保证工程质量。
3.路基施工各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划统一安排，以便按时或提前完成施工任务。
4.路基施工必须贯彻安全生产方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故预防工作，保证施工安全。
总之，为实现优质、经济、快速、安全要求，必须重视施工技术与组织管理。
(二)施工前准备工作：
组织准备、技术准备、物质准备工作。
(三)施工要点：
1.基本要求
(1)必须搞好施工排水。
(2)路基挖填范围内地表障碍物，事先应予以清除。
(3)路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进行操作。
(4)路堑开挖，应在全横断面进行，自上而下一次成型，注意按设计要求准确放样，不断检查校正，边坡表面削齐拍平。
(5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基。
(6)土路堤分层填平压实，是保证施工质量关键。
(7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工依据及质量检验标准，必须严格执行。
2.填挖方案
填挖方案— —沿路基深度或宽度施工顺序。
方案选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具性能及施工要求等条件。
(1)路堤填筑应注意问题。路堤基底(地基与堤身接触部分)处理。填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短土、石材料。填土压实—保证质量关键。
(2)填筑规则。不同性质土要分层铺筑。各类土层安排，应考虑路基工作条件。透水性较小土填在下层时，其顶面应做成4%双向横坡，以保证上层透水土有排水出路。保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差土层封闭。上下两部分填料颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间空隙中，引起路堤沉陷。相邻两段用不同类土填筑路堤，应力求采用斜面连接，以免交接处产生明显不均匀变形(差异沉陷)。
(四)路基压实：
路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提升强度与稳定性有效经济根本技术措施。
目的：通过对路基进行认真压实使土基获得一定密实度，以提升其强度与稳定性。
1.机具选择与操作
压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。
对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。
对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。
压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。
2.压实次数
压实机具重复作用下，土层压实变形累积过程服从对数规律。也即，初次作用压实变形大，随后压实变形随作用次数增多而迅速降低。一般，可采用“薄层少压”办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济效果。
3.压实土层湿度
施工时，土天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，湿度允许比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊路基施工技术：
1.软土路基施工技术：
所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之间，孔隙比在1.0—1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%—60%，塑性指数为13—30。
2.施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：
在施工中经常碰到情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，明确提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。
根据出现这些情况一般常用方法主要有：
(1)换填。这是最常用方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填深度要根据承载力确定。
(2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。
(3)盲沟。就是在要处理路段根据要处理路段长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配石块起到排水功能。注意盲沟出口要与排水沟连接，以便把路基中水排出路基。
(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增多一个排水面，在填土过程中，荷载逐渐增多，促使软土地基排水固结渗出水就可以从砂垫层中排走。为保证砂垫层能通畅排水，要采用渗水性不错材料。砂垫层一般厚度为0.6—1.0米。为了保证砂垫层渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出水通过排水沟排出路基外，保持路基稳定。
以上介绍几种工地常用处理软基础以及弹簧土方法，还要根据工地具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目主要是要保证工程质量，保证工期。
五.实习总结
路基施工是实现理想设计方案重要过程，路基施工是检验设计合理性手段。精心设计、精心施工是一个完整过程。通过这次道路实习，使我对高速公路路基设计与施工有了一次比较全面感性认识，进一步理解接受课堂上知识，使理论在实际生产中得到了利用。近年来，我国公路事业特别是高速公路得到了迅猛发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校学生来说，更应该在有限时间内，掌握更多专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来发展，使自身在此领域内也有所作为。
施工单位实习报告 8
一、概述
1、实习时间：20xx年2月-20xx年5月
2、实习地点：山东省济南市
3、实习单位：xxx园林工程有限公司
4、单位性质：
xxx园林工程有限公司成立于1995年10月5日，注册资金1500万元，为贰级资质园林绿化施工企业。公司经营范围包括园林规划设计、园林绿化工程、市政工程、园林古建筑工程、建筑装饰装修工程、土石方工程、机电设备安装工程、园林绿化苗木栽培及销售等。公司以山东农业大学、山东建筑大学为技术依托，汇集了一支集科研、生产、施工为一体的园林绿化工程设计、施工队伍，公司下设6个项目部，目前拥有职工150人，各类专业管理及技术人员60人，高级工程师3人，高级经济师1人，中级职称人员12人，助工6人，包括绿化、花卉、假山等工种在内的各级高中级技术工人40余人。先后与山东鲁能亘富开发有限公司、山东中海华创地产有限公司、济南市历下区国有资产运营有限公司、山东银丰工程管理有限公司、济南市西区建设投资有限公司、济南华夏海龙房地产开发有限公司、泰安中齐置业有限公司等众多知名企业建立了良好的合作关系。
近三年来，公司已经完成综合性代表工程包括经十路道路绿化、济南市西区三号道路绿化、济南市西区安置小区绿化、旅游路道路绿化滨州魏桥科技工业园绿化、济南市西区景观湖绿化工程、中国（济南）园林花卉博览园绿化工程、鲁能领秀城漫山香墅一、二期景观绿化及中央公园一期景观绿化、中海奥龙官邸二期A、B区绿化工程、九英里颢苑展示区景观工程等，目前正在收尾的绿化施工项目有中海·国际社区一期A区、B区景观、道路、山体绿化，中海·奥龙官邸二期A区、二期B区绿化工程等，省外正在进行的工程项目有辽宁营口大中自然园景观工程等。
二、实习经过
20xx年2月到5月这段时间，我在xxx园林工程有限公司实习。这是第一次踏上工作岗位，第一次把学到的理论知识运用到实践中，结束了每天三点一线的课堂生活，踏入了上班族的行列。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时的完成自己的工作任务，不能敷衍了事。
在3个月的实习期间，分为了3个阶段，第一阶段的一周主要就是了解公司和园林设计的一整套流程，第二阶段的两个月公司开始安排工作任务给我，并且方案和施工图都有接触，我也在实践中知道自己适合做什么，也确定了以后的发展方向，第三阶段就开始独立的绘制一些小的项目效果图，并且也有到工地、现场和展示区了解。
1、担任的岗位工作：
担任公司设计工作，主管工程方案的设计与实施
2、完成的专业工作：
协助团队完成方案设计，考察施工现场，参与预算报价，客户洽谈，材料的确定与购买。
3、主要工作流程：
①、接受设计任务，基地实地踏勘，同时收集有关资料，了解甲方意图；
②、初步的总体构思及修改，基地现场收集资料后，立即整理归纳；
③、方案的第二次修改，文本的制作包装；
④、方案设计评审会，由有关部门组织的专家评审组会集中时间，进行一个专家评审会；
⑤、扩初设计评审会，设计团队结合专家组评审方案评审意见，进行深入一步的扩
大初步设计；
⑥、基地的再次踏勘，施工图的设计；
⑦、施工图预算编制；
⑧、施工图的交底，甲方拿到施工设计图纸后，联系监理方、施工方对施工图进行看图和读图；
⑨、设计的施工配合
4、任务：
这次专业实习，是对我专业能力的一次全面考验，我给自己定的任务是独立完成公司所交给的任务，全面展现一名环艺专业本科毕业生的水平，为客户设计满意的作品，能够了解装饰材料的品种性质和施工工艺，学习工程预算报价，同时融入公司的环境，为项目的团队合作肩负起自己应负的责任。到实习期结束，我已基本完成这项任务。
5、主要工作内容：
①、设计说明：
内容：
1）包含设计依据，遵循现行的哪些国家、行业规范
2）项目简要介绍（面积，分区，项目性质）
3）主要构建详细说明(广场，园路，花架，水池等)
4）各材料施工工艺说明
5）特殊项目需特殊说明的
②、平面图
内容：
1）指北针（尽量为正北）
2）地块周边道路和建筑名称
3）地块内主体建筑主要尺寸、±0.00标高、层数、名称
4）地块内景观的大的控制尺寸，主要景观点的尺寸，控制点的坐标
5）主要竖向点的标高，绿地重要等高线
6）各景观构件名称标注
③、竖向设计平面图
内容：
1）周边道路的主要标高、坡度，与地块各入口衔接处的标高
2）广场、道路、水池、花池顶的标高，坡度
3）大面积绿地等高线
④、植物
内容：
1）绿化种植说明
2）种植设计总平面图、总索引图
3）各区乔木种植设计平面图
4）各区灌木、地被种植设计平面图
5）苗木表
⑤、铺装平面图
内容：
1）场地内各铺装材料的标注，不同材料应采用不同填充表示，填充应与实际铺装样式相符或相近；
2）图纸内容较多时，材料可用代码表示，再列材料表，材料表内再详细写材
料规格，面层样式；
3）铺装大样图，表明密缝还是本色水泥勾缝
三、实习过程对知识能力的综合验证
在此次实习接触到的项目中，在设计上来说不是特别新颖，但是都强调轴线的运用。突出景观轴线，我想这主要是由各地区的文化决定的。至于设计本身，学术上我们可以通过不同的方法来论证什么样的设计才是好的设计，但是在面对甲方时，很多时候只有甲方认可了的设计才是可以实施的设计。比如，一个时尚、现代、富有前瞻性的设计想法，会因为没有考虑到风水问题而被全盘否决。在学术上，为了开拓学生的思维，可以漫无边际，但是在实际设计中，要考虑更多实际的因素，尤其是规划、城市设计、景观、建筑等领域，更多要考虑当地的'传统文化、工程造价、时间、可实行性等现实的问题。
我们在学校所学习的专业知识必须与具体实践紧密相连，在这次实习中充分证明了这一点。在学校里我们应该多学习一些理论知识，这对以后做设计是非常有帮助的，理论知识丰富了我们的大脑，为我们的设计带来灵感，并且培养我们综合的知识构成与发散性思维，这一点是非常重要的。而对一些材料以及施工工艺、工程预算等了解的太少，这与我们接触的实际工程少，经验不足有关，而这些也是装饰工作中非常重要的因素。
这些无论从理论还是从实际出发都启发者我的大脑，刷新着我的设计思维，开阔了视野，让我对设计有了新的理解与提高，这对于我们的毕业设计课题起着不可或缺的作用。
实习时间眨眼就过去了，很感谢能在济南千佛山园林工程公司实习，这是一次很宝贵的工作经历，可以实际参与到一个项目的全过程是非常有意义的，而且很充实。在实习期间，公司与各位前辈带给我许多在学校接触不到的问题和解决问题的方法，同时也增加了自己的社会经验，不仅提高了自己的软件操作能力，以及设计能力和处事方法，让自己是否合适该行业有个更具体的了解，让自己在准备正式做该行业有个充分的准备。为了能在该行业有立足之地，现在更需加强技术水平，同时让我想起了贝聿铭给予年轻设计师的十点忠告，让我们牢记于心，成为一个综合能力高的设计师。
小结：
实习的过程也就是探索如何将设计变为现实的过程，通过这次实习，让我深深的感受到我们在学校所学知识的重要性。设计知识在实际工程设计环节中必不可少，这也让我感觉到自己知识的匮乏，同时认识到实践也是一个不可缺少的环节，只有不断地通过理论与实践相结合，不断发现问题解决问题，才能创作出更好的作品。实习使我对所学知识在理论上有了一个深层次的研究，开阔了自己的设计思路，也是对我在实践环节中遇到问题的补充。通过这次实习，是我对毕业设计和答辩充满信心，感谢学校和公司给我的这次实践和学习的机会与栽培。
施工单位实习报告 9
一、 实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
xx年5月27日 6月10日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的.部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
2.桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
路面部分 路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。
1.沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
二、 拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
2.铺筑
铺筑工序如下：
(1)基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
(2)摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
(3)碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。
三、 使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。
沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
施工单位实习报告 10
现代建筑行业的快速发展，使得现代建筑物逐渐呈现出高层化、集中化的特点，那么要保证建筑物自身的稳定性和坚固性，就必须要做好相应的稳定性措施。
一、实习内容
在新泰市街心花园地下商场人防工程基坑支护旋挖混凝土灌注桩实习中主要是对于汽车钻机的钻孔以及灌注工程过程的实习。经过24天的实习了解到对于旋挖灌注桩流程如下：
1、钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，需作以下准备工作： 首先确定钻孔桩位，钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。
2、泥浆制备：在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。 钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。
3、埋设护筒：钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径比桩径大20cm，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还高出施工地面0.2-0.3m。水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒一般用4～8mm厚的钢板加工制成，高度为1.5～2m。护筒位置要根据设计桩位，按纵横抽线中心埋设。埋设护筒的坑不要太大。坑挖好后，将坑底整平，然后放入护筒，经检查位置正确，筒身竖直后，四周即用粘土回填，分层夯实，并随填随观察，防止填土时护筒位置偏移。护筒埋好后应复核校正，护筒中心与桩位中心应重合，偏差不得大于50mm。
护筒的埋设深度：在粘性土中不宜小于1m；在砂土中不宜小于1.5m，并在保持孔内泥浆液面高于地下水位1m 以上。
4、由于同一个墩相邻桩基间距较小，为了施工安全，刚灌注的桩不受扰动，选择钻孔桩位时，每两个墩作为一个循环，进行跳跃式施工。
5、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检，项目部测量队对桩位进行复核，并报监理工程师复核。
6、钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。
7、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
8、清孔：根据不同地质条件，采用换浆法清孔，用旋挖斗掏渣，同时注入净浆进行泥浆置换。清孔后及时用测绳测量孔深，用钻孔桩测定仪检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。 清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，此为摩擦桩不大于20cm。
9、钢筋笼制作：钢筋笼采用现场加工，工程开工或每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的钢筋焊接性能试验。钢筋笼主筋接头采用滚轧直螺纹套筒连接或闪光对接焊,其余钢筋宜采用闪光对接焊或搭接焊。每一截面上接头数量不超过50%，采用直螺纹套筒连接的钢筋接头错开35d以上，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。
10、钢筋笼安装：分段吊装时，节间在孔口焊接成型，采用直螺纹套筒连接，上下节钢筋笼应在同一轴线上，接头必须按50%错开35d以上。 吊放钢筋骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。钢筋笼入孔后，牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。
11、导管安装：混凝土灌注采用φ300mm的导管。导管组装后要上下成直线且位于孔中央，其轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5％并不宜大于10cm。在浇筑混凝土前，应进行升降试验。导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。每灌完一根基桩，将导管内、外表面附着水泥浆用水冲洗干净，保持导管表面清洁。
12、灌注水下混凝土：桩孔底部处理完成并经检查合格后，及时灌注混凝土。混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土罐车运输，泵送灌注。灌注水下混凝土时，要对水下混凝土面的位置随时测量，保证任何时候导管埋入混凝土的深度不小于1m。灌注混凝土要连续进行，中途不得停歇，若必须停歇时，停歇时间不超过30min。边灌注混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态。最后拨管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。
二、实习结果
实习的过程首先是通过现场的观察，了解桩机、钢筋笼制作的工作原理、施工流程，不懂的地方则从书本上、网络上查找资料。另外，通过和现场的领导同事、施工员、监理交流，会有一些更加切实的认识。他们的知识经过实践的筛选，往往能够根据实际情况抓住问题的要点，并且具有可操作性。 施工流程 :施工法的过程是：清整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→下放导管→灌注水下混凝土→拔出护筒完成。这一过程需要注意的有桩身的垂直度和桩底沉渣的控制。桩身不垂直，首先会改变桩身整体的受力情况，影响桩的承载力；在钻孔的过程中，偏斜过大会对相邻的桩位形成挤压甚至造成破坏；灌混凝土时，下导管容易触到孔壁，造成导管堵塞。施工现场已多次发生导管堵塞，多半由这个原因造成。桩机定位时通过水平、对中的检验能够避免桩孔偏斜的发生。桩底沉渣会影响桩底部的受力，容易出现建筑物沉降的情况。
三、实习总结
在大明勘察公司实习20多天，体会到土建是一个专业性很强的工作，不仅需要系统性的理论知识还需要长期的实践经验积累，而我在这两个方面都很欠缺。作为一名毕业于专业建筑院校的学生来说，必须具备的专业素养有：
一、过硬的建筑施工技术，理论是实践的基础，同时实践又是对理论的强有力的检验，在实施期间我深刻的体会到了这一点，因为我在《环境工程施工》这门课中涉及到的桩基施工的内容很少，只是作为了解。在实习的前期我在不断地询问施工工人与技术员，在很多地方都不敢亲自动手尝试，这就是知识欠缺造成的。
二、施工组织管理：对于一名高校走出去的学生来说不能一辈子都待在施工岗位上，将来肯定要有所发展，走上管理岗位。而这又必须让自己具备一定的组织管理知识。在工地上我观察到，以下两点：
1.安全文明施工。安全文明虽然对工程的.质量、施工效率无太大影响，但却可以看出一家施工单位对施工规范，对细节的重视程度。
安全不仅是对工程负责，更是对全体施工人员负责。不论什么情况都必须把安全摆在首位，这是项目部每次工作会议都重点强调的，并且在工地各处都有醒目的安全生产的标志。
2.施工组织。施工组织可以与公司企业中的生产运作相对应，通过统筹安排人、财、物来实现组织目标的最优化。具体到某一工程应该包括工程各项目之间的衔接，桩机、施工人员的配置，钢筋、水泥、混凝土等生产物资的供应，施工进程、工期控制等。这可以提高公司各方效率，增加利润。
在大明勘察实习的这段时间里，我学到了不少知识，那是必须走出课堂才能接触到的。这必将是一段难忘的回忆，是我走向社会工作岗位的前奏，有丰富的理论知识,有与人沟通、合作的能力，有一颗谦虚好学的心，对于自己以后的发展是有极大的帮助的，这也是我以后在自己的工作岗位上必须要做到的。
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