全面落实安全生产主体责任演讲稿

时间：2021-06-28 17:11:44 演讲培训我要投稿

全面落实安全生产主体责任演讲稿1500字

　　【1】全面落实安全生产主体责任演讲稿

　　安全系于责任，责任重于泰山。失去了责任，随之而来的就是哭声、是血泪，是家庭的破碎，是企业的泥潭，是社会无法承受之重。责任多一分，隐患少十分。让我们一起，担起责任，守护健康，呵护生命!

全面落实安全生产主体责任演讲稿1500字

　　一个个悲情的瞬间、一声声哀痛的呼唤，像一块块寒冷的冰，撞击着我们的眼球，刺激着我们的神经，搅动着我们的心灵。我们尝试让安全领域的反面阴影摆脱正面光环的掩盖，呈现于世人眼前，希望对人们形成一种记忆的刺激与强化，刺激人们对那些忽视安全事件的长久记忆，刺激人们对不可推卸的安全责任的重新认识。不管你在什么岗位，不管你从事什么工作，请看到事故的危害、平安的可贵。让我们用责任，来呵护身边每一个生命吧!

　　凡事都应遵循法规、准则，安全也不例外。幸福和痛苦，仅在一念之差，只缘于你触碰了那本不该碰的“高压线”。安全关乎你、我、他，任何一个环节的缺失，都有可能以你、以我、以他，甚至更多的无辜生命为代价，在岗一天，就要尽职一天。岗位上的一时疏忽，也许留给你的是一世的苦痛与不幸。

　　安全责任，重在落实。这八个字，除了带给我沉甸甸的感觉之外，再无其它。

　　最近，一直在很费心思的琢磨：我们究竟应该如何进一步推进安全责任的落实;如何创新安全管理机制：如何做到结合实际，如何真正避免安全工作成为一页泛黄的纸张。思考这些问题的目的很明确，就是为了安全。一切为了安全。

　　纵观历往，因为这样或那样的原因导致的安全事故，事后分析原因、总结经验、取得教训，大多都是因为人的安全意识未到位、物的隐患未消除系列问题所致。事故发生的原因不管是什么，但都不是大家所愿的。

　　既然发现问题，就要想办法解决问题，而不是放任问题而不顾，一味地追究责任，急于惩处责任人。对于已经存在的事实，我们不能推诿卸责，相反地，应该理性面对，有所担当，敢于担负责任;遇到问题迎难而上解决问题，尽可能的将伤害减至最小范围内，尽最大努力将伤害和损失减至最小范围内。

　　不能低水平的重复。那么，对于事故的发生我们是否也可同样做到如此，杜绝事故的频发?

　　从以往发生的事故案例中，我们可以找出或者看到当下发生事故的身影。我们无法做到未卜先知，却可以通过事后所总结的经验教训，透过现象看本质，做到防微杜渐，确保我们日后不再重蹈其覆辙。

　　安全问题要日日讲、月月讲、年年讲、重复讲，坚持用常态化的教育牢固人的安全意识，用铁一般的制度保证安全弦紧绷，用刻不容缓地执行保证安全责任的落实。

　　人最宝贵的是生命，生命对于每个人来说都只有一次，当我们有时听到看到工作和生活中，一个又一个鲜活的生命因偶尔一次疏忽而瞬间消逝的.时候，无不为他们感到惋惜。如果他们在工作是能注意一下，旁边有谁提醒一下，也许，许多事故可以防范，悲剧就不会上演。然而，没有也许，一次的疏忽将会让你后悔终身。前车之鉴，后事之师。如果我们不能从这些惨痛的事故中吸取经验教训，那么事故也许会在某天不期而遇。

　　责任重于山，许多安全事故的发生，并不在于制度的缺失，而是在于责任意识的淡薄，在于管理安全工作的不到位，将责任落实工作作为主题，可谓是切中要害。

　　安全责任重在落实，应着力完善安全责任制，保障安全责任传递到岗、落实到每一个人，同时，努力提高人员的安全意识和技能，加强对外协队伍的管理，强化组织绩效考核促进责任落实，深化安全思想保障工作。

　　总之，一切事故都可以预防，只要我们有强烈的安全意识，自觉地遵守各项规章制度，强化责任落实，对自己的安全责任做到心中有数，实时掌控，那么安全就一定有保证。

　　【2】全面落实安全生产主体责任演讲稿

　　今年5月份以来，全国渔业安全事故频发，引起党中央和国务院高度重视，中央领导多次做出重要批示。为认真贯彻落实中央领导有关批示精神，遏制事故频发态势，进一步加强渔业安全生产管理工作，切实保障渔业生产和渔民生命财产安全，我部决定联合国家安监总局、交通运输部和中国海警局紧急召开全国渔业安全生产工作视频会议。会议的主要任务是：通报近期渔业安全事故情况，传达中央和我部领导关于加强渔业安全生产管理有关批示精神，部署下一阶段加强渔业安全生产工作措施。

　　下面，我讲三点意见。

　　一、安全生产必须警钟长鸣常抓不懈

　　5月4日至15日，全国共发生了6起较大以上渔业船舶水上安全事故，其中重大渔业安全事故两起。2016年5月4日，“辽瓦渔75099”在31渔区失联，截至目前10人下落不明;5月7日，“辽普渔25200”在海洋岛渔场46渔区失联，截至目前6人下落不明;5月7日，“辽庄渔65142”在海洋岛渔场45渔区翻扣，截至目前8人下落不明,1人死亡;5月7日，“鲁荣渔58398”在舟山渔场193渔区被一艘外籍轮碰撞，截至目前17人失踪，2人死亡;2016年5月12日，“浙岱渔11307”在长江口渔场169/2渔区失联，截至目前17人下落不明;5月15日，“浙象渔40207”在檀头山以东32海里，197/5渔区失联，截至目前7人下落不明。短短十天内，频繁发生较大以上渔业安全事故，这在近年来的渔业安全工作中是不多见的，65个渔民兄弟失去了联系，3人离开我们，再次给我们渔业安全生产工作敲响了警钟。事故发生后，党中央国务院高度重视，中央领导先后多次针对相关事故做出重要批示。2016年5月7日，张高丽同志针对“‘鲁荣渔58398’与外轮相撞18人失踪”事件做出重要批示，要求海警局协助有关省有关方面做好搜救工作。5月13日，马凯同志针对“‘浙岱渔11307’17名渔民失联”事件做出重要批示，要求有关部门组织协调海上搜救、渔业、过往船只等各方面力量，全力搜救失联渔民，同时注意自身安全。5月14日、16日，汪洋同志先后两次做出重要批示，要求有关部门做好搜救工作，并举一反三指导渔民做好避险工作;要求农业部抓紧出台相关措施，防止此类事故频发。我部韩长赋部长5月17日对此专门作出重要批示：近来海上渔船连续出事故，应会商海警局，采取有效防范措施，必要时可联合召开视频会议，联合开展安全检查。我部应再次督告各省渔业部门，加强安全教育和管理。

　　中央领导和韩部长的重要批示，对我们下一步工作提出了明确要求，指明了方向。我们要深刻领会批示精神，切实担负起职责，将祖国和人民的利益放在首位，时刻将渔民兄弟的生命财产安全放在心上，狠抓落实，扎实工作，认真总结查找分析事故原因，坚决遏制海上渔业安全事故多发频发态势。

　　应该说，今年以来，各级渔业主管部门围绕渔业安全生产管理，做了大量工作。2月26日，我部召开全国渔业安全生产工作视频会议，对“十三五”期间渔业安全生产工作和2016年重点工作进行了安排部署。随后，针对2会、汛期及伏季休渔期间渔业安全生产工作，我部先后下发明电和通知，要求各级渔业主管部门进一步强化渔业安全生产管理，防范和遏制重特大事故发生。此外，上半年我部还着力加强了涉朝韩和涉台水域渔业安全生产管理，先后印发了《农业部办公厅关于进一步加强涉朝韩海域渔船管控工作的紧急通知》和《关于加强涉台水域渔民教育和渔船管控工作的紧急通知》，同时进一步强化了与其他部门合作，深入推进涉外和海上渔业安全生产管理工作。各地各级渔业部门认真贯彻落实全国渔业安全生产工作视频会议精神，切实加强了渔业安全生产监管工作。今年1-4月份全国渔业安全生产也实现了水上安全事故起数、死亡(失踪)人数“双下降”。在这种本来良好的态势下，进入5月以来仍然出现事故多发频发的情况，值得我们深思，这也说明我们的渔业安全生产工作丝毫不能放松。

　　上述6起事故，其中1起已查明为外籍商船碰撞，另外5起事故正在抓紧调查，初步分析有三方面原因。一是近期灾害性天气较多。近期受爆发性入海气旋和冷空气共同影响，渤海北部海域、渤海海峡、黄海北部和中部海域时常有大风天气，阵风达10-11级。渔船失联及事故集中发生时间与大风天气时间段吻合。二是航道密集导致商渔船碰撞几率增大。一方面，渔场缩小、航道交叉、航线密集、商船通航量大、渔船数量多且规模小等客观因素导致商渔船碰撞几率不断加大;另一方面，渔船安全设备安装及使用不规范，商渔船夜间疏于值班瞭望、不遵守避让规则，也是事故发生的重要原因。三是少部分渔民安全生产意识淡薄，超风级出海、超航区作业、超定员生产、不适航生产的行为时有发生;部分渔民生产作业时存有侥幸心理和麻痹大意思想，违反安全生产规程也导致了事故的发生。此外，我们的监管到底有没有疏漏和死角，比如：气象预警是否到位，渔船检验是否到位，应急值守是否到位，渔船和企业主体责任落实是否到位，都需要进一步认真分析，引以为戒。

　　二、必须筑牢安全发展理念，进一步落实安全生产责任

　　我们要通过这几起事故，举一反三，高标准、严要求落实安全生产责任制，建立健全安全生产责任体系，才能从源头上遏制渔业安全事故频发态势。

　　(一)强化安全生产的属地管理责任

　　各级党委和政府、各级领导干部要牢固树立安全发展理念，始终将人民群众生命安全放在第一位。各级政府应该切实承担起渔业安全生产属地管理责任，根据“属地管理，分级负责”的原则，认真梳理、建立健全渔业安全生产责任体系，对渔业安全生产管理工作严管严抓，将渔业安全生产责任落实到部门、落实到岗位、落实到人头，加强督促检查、严格考核奖惩、全面推进渔业安全生产管理工作。

　　(二)强化主管部门的行业监管责任

　　各级渔业主管部门要认真落实全国渔业安全生产工作视频会议部署，充分认清当前渔业安全生产面临的严峻形势，牢记“血的教训”，充分认识做好安全生产工作的重要性、长期性、艰巨性、复杂性，增强紧迫感、责任感和使命感，将渔业安全生产作为重中之重抓实抓好。要按照“党政同责、一岗双责、失职追责”和“管行业必须管安全，管生产必须管安全”的要求，切实落实各级渔业主管部门的安全生产监管责任。港监、船检、渔政部门要按照职责分工，加大安全生产监督检查和执法力度，确保监管责任落实到位。渔港监督部门要重点强化渔船出海管理，严格落实渔船编组生产制度，实施渔船定时动态监管。近期南海东海陆续进入海洋伏季休渔，要如期召回出海渔船，及时召回存在安全隐患的部分渔船，渔船和天气不符合出海条件的一律禁止出海;加强对转港渔船的安全管理，严禁不符合条件渔船转港作业。渔船检验部门要加强对渔船的检验，重点加强老旧渔船检验，对不符合安全要求的渔船一律不得签发检验证书，谁检验、谁发证、谁负责。渔政部门要强化监督执法，加强安全生产违规行为查处，进一步强化涉渔“三无船舶”的打击力度，维护正常的海上生产秩序。

　　(三)强化渔业从业人员的主体责任

　　重特大突发事件，不论是自然灾害还是责任事故，其中都不同程度存在主体责任不落实的问题。因此，必须要把渔业企业和渔船船东主体责任落实到位，切实提高渔民特别是船东、船长安全生产责任意识。渔业企业、船东是安全生产的第一责任人，安全预警信息他们第一时间得到，海上生产情况他们第一时间处理，他们才是安全生产的第一当事人、第一责任人。必须从源头治理，落实主体责任，提出高标准、严要求，切实落实安全管理制度，确保安全生产投入到位、安全教育培训到位、安全装备配备到位、救援措施落实到位。对那些不顾渔船安全隐患、不顾恶劣气候或安全警告、不顾船员安危的船东船长，要从严从重处罚。对商船碰撞渔船的情况，多数都发生在夜间，先不说商船的责任，渔船的船长是否安排了值班，是否加强了瞭望，这十分重要啊!还有，与商船相遇的时候，穿越航道的时候，是否避让，是否抢船头，这都是渔船船长船东的责任啊!所以，一定要建立健全企业和渔船安全生产“黑名单”制度，出现渔船安全生产事故，首先要追究渔业企业和渔船船东主体责任，对违规生产造成安全事故的渔船一律扣减停发当年的柴油补贴。同时，也要着力加强海上作业渔民的安全教育和技能培训，强化渔民水上作业的主体责任和安全意识。

　　(四)进一步强化部门合作

　　各级渔业部门要在当地政府的统一领导下，在安全生产监管部门指导下，加强与相关部门协调配合，共同做好渔业安全生产管理工作。要认真落实《交通运输部农业部水上安全管理合作备忘录》精神，主动与海事部门联系，对事故多发水域进行重点监控和联合执法检查，采取各种针对性措施，有效预防和避免事故发生。要按照我部和中国海警局签署的《渔业船舶海上安全事故调查处理合作备忘录》有关精神，加强渔业船舶海上事故调查处理工作的协调与配合，提高渔业船舶安全管理水平。

　　(五)立即开展行业安全大检查

　　安全生产要坚持防患于未然。为有效遏制渔业安全事故重发频发态势，会后，我部将与国家安全生产监管总局、交通运输部和中国海警局联合发文，进一步加强渔业安全生产监管。同时，四部门还将共同赴有关省份和地区开展监督检查，重点检查渔业安全生产管理的组织领导、责任落实、监督检查、宣传教育以及应急管理等工作开展情况，各地也要立即开展渔业安全生产自查。检查中，还要就如何防范商船碰撞渔船、如何加强商渔船的信息沟通、如何提高安全信息化水平、如何加强事故调查处理等进行分析研究，提出有效措施。

　　根据工作部署，6月份，我部将在全国组织开展渔业安全生产交互检查，深入排查渔业安全隐患。渔政、港监、船检部门要共同参与、紧密配合，港口、海上检查同步开展，切实加大监督检查和执法力度，要做到“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”，确保渔业行政主管部门监管责任和渔船企业、船东主体责任落实到位。要通过开展行业安全大检查，进一步强化渔船安全监管刚性措施，对大检查发现的问题，必须一一整改到位，对隐患整改责任不落实、欺上瞒下不整改的，要倒查企业、地方政府及相关部门责任人的责任。

　　对大检查的情况，届时还将根据相关主要指标进行测评，并公布评分排名结果，检查督查结束后还要举行经验交流汇报会。这些活动我都要争取参加。

　　三、必须夯实渔业安全生产基础，进一步做好日常管理工作

　　(一)加强宣传教育，严控涉外事件发生

　　要按照我部前期部署要求，继续做好渔业船员涉外培训工作，提高涉外渔业从业人员的法律意识和责任意识。要求渔民在协定水域作业期间和他国港口避险期间严格遵守相关法律法规，服从指挥，努力减少涉外事件和涉外渔业纠纷的发生。加强与外事、边防、海警等部门的协调配合，做好涉外渔业案件的应急处置及善后处理工作。

　　(二)加强应急值守，做好抢险救援

　　要进一步加强与气象、海洋等部门的联系，密切关注天气和海浪变化情况，及时向渔民通报预警信息，督促渔民落实防范措施。要严格执行渔业24小时应急值班和领导带班制度，发现事故险情立即启动应急响应，按规定按程序及时准确报送我部渔业渔政管理局，不得拖延或瞒漏报。渔政部门要做好应急救援准备，随时处于待命状态，事故发生后及时做好或配合做好遇险渔船救助、渔船自救互救工作，最大限度地减少渔民生命财产损失。

　　(三)采取有力措施，提高防灾抗灾能力

　　要着力改善和维护渔港公共设施，因地制宜设定临时性锚地和避风设施，提高渔港安全保障能力。建设和维护渔业安全通信设施，加强渔业通讯网络建设，尽快实现海上作业渔船AIS系统应装全装，提高防灾减灾通讯保障能力。要着力组织开展警示性渔业安全生产宣传教育培训及实操性防灾应急演练，提高渔民群众的防灾意识和自救能力。要着力推进渔业保险，充分发挥渔业互助保险在渔业安全生产和渔区社会稳定等方面的作用，扩大渔业政策性保险的范围和覆盖面，鼓励引导商业性保险进入渔业，提高灾后重建和恢复生产能力，做好突发事故快速理赔，妥善处理善后事宜。

　　(四)认真开展“安全生产月”活动

　　根据近期渔业安全生产面临的严峻形势，各地要结合“安全生产月”活动，进一步强化渔业安全生产宣传教育，切实落实本次全国渔业安全生产工作视频会议精神。一是要利用各种报刊、电视等传统媒体和网络、手机微信等新媒体，通过多种形式，向广大渔民群众宣传安全生产知识，推动安全生产责任意识树立、安全理念普及和安全素质提升。二是要认真开展安全生产事故警示教育活动。重点结合近期发生的重大渔业安全生产事故，通过观看宣传教育片、警示教育展和举行会议讨论等形式，提高船东、船主和广大渔民群众的安全生产意识，督促船东船主落实安全生产主体责任。三是强化渔业安全生产技能培训。通过开展安全生产应急预案演练以及渔业从业人员安全技能培训等活动，切实提高渔民群众的防灾意识和自救能力。

　　同志们，安全生产，责任重于泰山，渔业安全生产一刻都不能放松!希望大家以对党和人民高度负责的态度，迅速行动起来，切实落实中央领导的重要批示精神，狠抓落实，再接再厉，再上发条，再拧螺丝，绷紧渔业安全生产这根弦，把安全工作抓紧抓实抓细，坚决采取有效措施，遏制渔业安全事故多发态势，促进全国渔业安全生产形势稳定好转。

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