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未来物流发展方向
物流业
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，它涉及领域广，吸纳就业人数多，在促进生产、拉动消费上起到了重要作用。标杆作用
远成打造的以供应链金融为核心的物流园区在全国具有标杆作用，物流 金 融 可 实 现 银行、生产方、经销商、物流企业共赢。
中国西部现代物流港(位于遂宁)、南充现代物流园、达州秦巴物流园、巴中盘兴现代物流园、广安枣山物流园、广元龙泉现代物流园……目前，川东北6市物流园建设方兴未艾，高潮迭起。
四川特别是川东北物流业有哪些不足，如何加快物流业发展、如何提高物流效率?8月29日，国务院发展研究中心产业经济部研究员、中国物流学会副会长魏际刚，西南交通大学物流研究院院长、博导张锦等国内顶级物流专家，荟萃遂宁贡献心智。在此期间，华西城市读本记者专访了魏际刚、张锦等专家，请他们为遂宁、为四川、为西部物流把脉问诊，出谋划策。
魏际刚：实现五流集聚和优化，降低四大成本
“物流业发展区域间不平衡性明显，物流业滞后于经济社会发展要求等，是我国物流业的真实写照。我国物流大国地位确立，但还不是物流强国……”魏际刚说。
近些年，魏际刚参与了国务院和有关部委多项重要文件的起草，对我国物流业有很深的研究。他称，我国物流业存在物流基础设施结构性短缺，物流业与制造业、农业、商贸联动不足，物流速度慢等短板。
如何加快西部物流业发展?魏际刚开出了几服“药方”：实现“五流集聚和优化”、降低“四大成本”、做好四个维度—
魏际刚介绍，“五流集聚和优化”即商流、物流、资金流、信息流、人员流的集聚和优化;“四大成本”指降低生产成本、物流成本、信息成本、交易成本。
“另外还要做好四个维度。”魏际刚说，物流系统属于第一个维度，精准定位与发展模式分别为第二与第三维度，政府的支持是第四维度。
张锦：实施新城市物流模式，需四大保障
“针对实施新的城市物流模式，我提出四大保障措施。”对遂宁物流管理模式与发展道路，西南交通大学物流研究院院长、博士生导师张锦向记者娓娓道来：
首先，要打造信息服务平台。张锦认为，物流资源的整合需要公共的服务平台，以车源、货源信息交易为核心，以停车、仓储、生活和行政配套服务为基础的物流园区，将有助于提高城市物流的作业效率，实现资源的高效利用，同时产生集聚作用，带动区域物流发展。
其次，要规范城市货运车辆停放与作业。张锦说，这是为了解决城市货车乱停乱放，减少货车在城区行驶带来的环境污染问题。
第三，要优化配置物流园区资源。政府应在物流园区所需的土地、信息、市政等资源上给予一定支持。
第四，政府充分利用相关物流项目资金扶持政策。张锦介绍，物流园区在项目建设和运营初期，面临的资金困难较大，“我建议，政府可充分利用国家和四川省出台的相关物流项目资金扶持政策，对物流园区的资金给予一定支持。”
何明珂：提高物流效率，三条道路通“罗马”
“物流效率如何提高?有三条道路通‘罗马’，即规模化道路、专业化道路以及市场化道路。”北京工商大学国际交流与合作处处长何明珂介绍，有规模才有效率。物流园区将分散企业集中在一起，可实现资源集约化，形成规模化。
物流园区如何走专业化道路?何明珂认为，实现专业化要从企业的层面来做工作，“一方面，像制造企业和销售类企业，就需要把物流外包给物流公司，例如包给远程物流这样的专业性公司;而另一方面，要给物流服务定相关标准，提高专业化水平，专业提高了，效率也就跟着上去了。”
对于市场化道路，何明珂表示，物流发展需要政府推动，但物流业的发展最终还是要靠企业的相互竞争，所以对于一些潜力大的物流企业，政府可抓大放小，对其进行重点扶持，提高企业间的竞争力，从而促使其提高效率。
林国龙：建立四个平台，实现三同步
物流的核心是什么?上海海事大学物流研究中心主任林国龙给出的答案是“集中、共享”。
林国龙认为，发展物流业需要建立四个平台：生销平台、售配平台、互联网平台、服务平台，“第一个平台主要针对生产者而言，后三个则主要针对消费者建立。”
“除了建立平台，还需要根据地方不同情况，结合实际经济状况，实现三个同步。”林国龙给遂宁物流业提出建议：遂宁物流业的发展与大方向、大经济政策保持同步，实现本地区与成渝经济开发区同步，并与遂宁自身经济发展同步，“当然，对于遂宁而言，实现物流业发展，还需要致力于地区的需要与创新。”
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