浅谈节油驾驶操作
驾驶节油,人是关键。车辆油耗的高低,操作技能占有重要的比重。所以为了更好的实现节油降耗,就需要司机师傅们勤学勤练节油驾驶的操作技能,熟练地应用到日常工作中。
影响油耗的因素从我们驾驶员的角度看可以分为两个方面，一方面是可控的，另一方面不可控的。不可控的方面是汽车的整车结构、技术状况、使用情况及发动机结构和种类等不可变的因素，可控的方面则包括车辆的日常维护及保养和车辆的驾驶操作。
节油的前提是车辆的日常维护及保养。再好的驾驶员，再好的驾驶技术，如果驾驶一辆又破又旧、到处是病的车辆，安全行驶都无法保证，节油操作从何谈起?所以说做好车辆日常的.维护和保养工作，保持车辆在良好的工况下工作是驾驶员节油操作的第一步。
发动机是汽车的心脏，它的工作效率直接影响到燃油的消耗。平时保持发动机的清洁，按时更换机油、滤芯;注意燃油滤芯也要定时更换，保持油路的通畅;空气滤芯一定要经常检查，如有脏污应及时更换，这些都是节油最简单也是最有效的办法。机油的选择并不是越高级越好，只要级别够用就可以，要根据气候的变化选择合适黏度的机油，黏度低的机油会降低发动机内部的摩擦消耗，可以降低油耗，所以在冬季可以适当选择黏度低一些的机油，而夏季可以选择黏度高一些的机油。同样的道理，在变速箱油和差速器油的选择上也是如此。
另外，在加注润滑油的时候要注意添加不能过量。过量的润滑油会增加负荷和功率的损失，产生不必要的燃油消耗。机油滤芯是机油清洁的保障，每次换机油时都应更换。空气滤芯要经常用压缩空气冲洗，清洁畅通的进气系统可以保证燃油的充分燃烧，降低油耗。排气系统受阻也会增加动力的消耗，必须要保持畅通。空气滤芯、进排气管有堵塞，会增加油耗4-5%!现代的大巴基本上使用的都是欧3排放的双轨电喷技术，点火时间不需要进行人为的季节性调节，要注意的是在进行发动机外部的清洁时，千万不能使用高压水枪冲洗，以免电路短路，造成不必要的损失。如果使用的还是老式的机械泵，在不同的季节可以适当调整供油提前角(冬季提前，夏季滞后)进行节油。
在发动机空转时车辆也是要消耗燃油的，把怠速运转调到最低限度也能达到节油的目的。发动机正常水温应保持在80-90度之间，过高或过低都会增加燃油的消耗。发动机温度过低时，燃油雾化困难，燃烧不充分，油耗增多(汽车行驶时冷却水温度为40-50度时，发动机磨损增加60-80%，功率降低25%，油耗增多8-10%)。启动后应给发动机加温。预热时间过短，发动机及各传动系各部件尚未准备好，容易造成机件磨损。预热时间过长，造成了不必要的浪费，只要机油温度上升至50℃左右即可。
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