关于天然气汽车的安全驾驶操作
(五) 在行驶中随时观察天然气量的变化情况,如变化太快,与行驶里程不符,应及时停车检查漏气情况。
(六) 初学天然气汽车驾驶者,如不熟悉油、气互相转换的操作,了防止发动机熄火、堵车,最好将汽车依靠于路边进行转换操作。
第四节 天然气汽车冬夏季驾驶注意事项
一、 冬季驾驶的特殊要求
(一) 冬季当气温下降到10以下时,对于露天停放的天然汽车可用汽油起动发动机,并且让发动机在中、低速工况运转15-30分钟。当发动机温达到65以上时,方可切换至天然气运行;
(二) 在行车途中,如果感到行车无力,应当检查减压器进出气口、供气管线接头是否结冰。如结冰,可用热水浇烫,切忌用火烤。
二、 夏季驾驶的特殊要求
(一) 夏季当天气在高温时,必须注意水温表读数。
(二) 如果水温接近或达到发动机使用说明书中规定的上限时,应当检查发动机冷却系统工作是否正常。如不正常应首先排除冷却系统故障。
第五节 天然气汽车进站加气注意事项
一、 进站停车
(一) 汽车进站前,车上换乘人员全部下车,在加气区外休息处等候。
(二) 将汽车按指定方向进入加气区,缓慢进入充气位置后停车,拉紧手制动,汽车发展动机熄火,关闭汽车总电源,打开发动机舱盖作好加气准备。
(三) 气瓶使用登记证宜插放在驾驶台边,以配合加气人员在加气前检验确认。加气员同时就检查供气系统无异常,方可准予加气。
(四) 在加气站内禁止吸烟、使用手机和其它电器、电子设备,以防静电感应导致发生事故。
二、 开始加气
(一) 打开引擎盖,由加气站专业工作人员取下防尘罩,插上充气插头,再打开总气阀,充装天然气。
(二) 在加气中,不准超压加气,加压力不准超过20MPa。
(三) 加气时若发生泄漏,应立即关闭加气开关和气瓶截止阀,立即停止加气。此时不能起动发动机,应将车辆推到空旷处,待检修合格后方能再进站加气。
三、 加气后检查
(一)充气完毕后,关闭总气阀,待排除加气软管内的余气后,取出充气插头,插上防尘赛,盖好发动机引擎盖前,应确认充气阀已确实关好且无泄漏。
四、 起动离站
(一) 观察高压管路及各接头组件连接处有无泄漏,如发现泄漏要排除后才能起动车辆。
(二) 确认加枪与加气阀完全脱开,发动机引擎盖已经盖好,方可起动车辆,缓慢驶离加气站,进行正常的行使操作。
第六节 天然气汽车的停车
一、 临时停车
(一) 临时停车,应尽量选择通风阴凉、远离火源和热源之处,并尽可能设置停车警示标志。
(二) 停车时,发动机应熄火、关闭电器总开关。
二、 夜间停车
(一) 晚上停车,应尽量选择通风阴凉,远离火源和热源之处停车。
(二) 昨上停车前,应检查系统是否正常,有无漏气现象,储气瓶固定装置有无松动。
(三) 车停稳后,应关闭电器总开关和发动机,关闭气瓶截止阀,查看并记录高压表压力读数或油气转换开关的气量指示值。(在第二天开车前,再次观察高压表压力读数或油气转换开关的气量指示值,评估CNG管路接头是否存在微漏气隐患)。
三、 长期停车
(一) 汽车长期停放时,除按车辆停放规定处理外,应尽量将天然气用完,一般压力降到0。2——0。4MPa即可,立即关闭气瓶阀。
(二) 断开电源,拆下蓄电池线,将车辆置于通风、防潮、防火、防晒的场所。
(三) 汽车重新使用时,应确认高压管路完好,连接部位没有松动、泄漏,必要时进行储气瓶气体置换操作,方能再次加气使用。
第七节 天然气汽车行驶中出现故障的应急处理措施
一、 发生天然气泄漏的应急措施
(一) 如果发生轻微的天然气泄漏,应立即停车,关闭点火开关,将发动机熄火,开启应急灯,切断油路。检查泄漏部位,并立即关闭储气瓶上的手动截止阀。
(二) 如因高压天然气管破裂、卡套松脱造成天然气泄漏时。应立即靠边停车,开启应急灯,迅速关闭气路总截止阀和各气瓶截止阀,切断电源,切断油路;同时疏散人员,隔离现场,隔离火源。待泄漏气体扩散,对供气系统进行检查,确保无着火隐患后,使用汽油将车开到定点改装、维修厂对供气系统进行检查和维修。
二、 发生汽车自燃着火时的应急措施
(一) 如果汽车发生自燃着火,应立即靠边停车,迅速关闭点火开关,切断电源,切断油路,迅速关闭气路总截止阀和各气瓶阀;同时疏散人员,隔离现场。
(二) 使用干粉灭火器进行灭火,并设法用水给储气瓶降温。
三、 发生碰撞、着火时的应急措施
(一) 如发生交通事故,就立即停车,开启应急灯,检查油路、气路是否受损;如受损应关闭点火开关,切断电源,切断油路,关闭气瓶阀,同时疏散人员,隔离现场,隔离火源,保护现场。
(二) 如天然气,应立即停车,关闭点火开关和气瓶阀,切断油路;同时疏散人员,隔离现场,保护现场,用干粉灭火器进行灭火。
(三) 如气瓶阀无法关闭,应设法储气瓶降温。立即疏散人员,隔离火源,保护现场,严禁烟火,尽快向有关部门报告。
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