直升机驾驶执照考试要求

时间：2020-08-17 11:25:02 航空培训我要投稿

直升机驾驶执照考试要求

　　直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。下面是小编为大家分享直升机驾驶执照考试要求，欢迎大家阅读浏览。

直升机驾驶执照考试要求

　　直升机价值培训条件

　　年龄满17岁;

　　具有良好的道德品质;高中以上文化程度;

　　英语技能，无影响双向无线电对话的口音和口吃;

　　持有民航主管当局颁发的现行有效的I级或II级体检合格证。

　　1、先报名学习理论知识，在通用航空报名学习直升机私人驾照，先去公司报名签协议报名入学，妥善之后学习私人驾照理论。

　　2、然后根据航空公司安排到对应航空局管理中心考取直升机私照理论(PRH)，100分的试题，80分以上即可及格。

　　3、直升机私驾考取的话飞行训练要达到实飞训练40小时。之后实行单人单飞训练。

　　4、飞行训练考核完成之后就可以拿到驾照啦，恭喜您可以自由翱翔蓝天中了。

　　通过统一的理论考试满分为100分，80分为合格，通过考试后，办理学生飞行员执照。

　　进行飞行操作技术训练并参加实践考试，由航空知识口试或飞行熟练性的实践考试组成。

　　如果以上考试获得通过，飞行经历等符合有关规章的要求，将获得由培训机构代办申领、民航总局颁发的“私用飞行员执照”或“商用飞行员执照”。

　　直升机驾驶执照怎么考

　　1、原则上、理论上，中国和英国的PPL是等效的，CAAC认可CAA颁发的PPL。国外获得的PPL要换CAAC的私照，有几个条件1)我国与该国都是ICAO缔约国，且有正式外交关系;2)通过我国体检;3)通过我国民航局的理论考试。如果在英国学习，前两条问题不大，第三条么，还需要重新仔细读中国的考试题库。理论培训中，因为CAA私照培训业务刚刚向EASA管辖转换，这部分教学的法律法规内容与中国差别相对较大。

　　2、CCAR-61规定，飞行员执照每24个日历月必须进行一次检查。定期检查国内还是比较宽松的，因为很多检查员自己也没飞过多少年，很多理论自己也稀里糊涂，通航领域，有时就两条烟+吃顿饭，只要飞的没有明显不安全表现就放过了。体检要求，40岁以下间隔36个月40～49岁为24个月，50周岁以上为12个月。国内现在有十几家民航局认可的医疗机构可以做这种体检。无论是定期检查还是体检，出发点本意是为了飞行员的安全，一定要严格要求自己。

　　3、学费，目前欧美要比国内有优势。国内固定翼私照在15～28万，直升机私照在20～30万之间;当然了，这要看教学机型，例如用LSA P92教学成本肯定比Cessna 172低了，报价可以稍低。

　　4、教学机型。注意有些欧美航校的.飞机过于老旧，比如伦敦附近有还在使用Cessna 152教学的，驾驶舱肩部空间只有37英寸/94 cm!即使不能与现在的SR22那样的122 cm相比，至少能达到LSA档次的107 cm吧?现在的大块头年轻人在小驾驶舱里很憋屈。最好再注意一下所用飞机的机龄，超过25年以上最好不要使用。

　　5、学飞行，应当从普通的Cessna 172R或类似低配机电仪表驾驶舱的机型开始，基本功一定要掌握扎实了。上来就学EFIS电子仪表胡里花哨的界面，有可能一家一个样，至少我们这种老脑筋的觉得不合理。

　　6、学完驾照后，要定期飞行，不然手会变对驾驶杆陌生。

　　7、货比三家，多走走多问问，看看各个航校、俱乐部的软硬件条件，安全记录(尤其是近10年有没有致死事故、重大安全事故)，听听在校或已经毕业的学员的评价。

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