最新提升运输安全技术措施方式

时间：2022-06-18 15:06:32 安全员我要投稿

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最新提升运输安全技术措施方式

　　提升物料前，发现牵引车数及重量超过规定，连接不良或装载不符合要求的严禁提升。下面是小编为大家分享最新提升运输安全技术措施方式，欢迎大家阅读浏览。

　　1、一般规定

　　1)采用人力推车运输时，必须遵守下列规定。

　　(1)一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，两车同向推车间距在轨道坡度小于或等于5‰时，不小于10m，坡度大于5‰时，不小于30m;坡度大于7‰时，禁止人力推车，并在遇行人或拐弯时应提前发出呼号，严禁出现放飞车现象。

　　(2)推车时必须应注意前方。应在矿车后方推车，不准在车前拉车和手把车沿推车。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、从坡度较大地方向下推车，以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，都必须发出警号。严禁用肩扛车，严禁低头推车。

　　(3)在平车场接近变坡点推车时，必须检查挡车设施是否关闭。

　　(4)在弯道推车时，用力要里带外推，以防掉道。

　　(5)不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时必须用可靠的制动器或者阻车器将车辆稳住。

　　2)绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：绞车设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好;四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有托绳轮、有躲避硐室、有声光兼备信号;二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。

　　3)绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。

　　4)把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运行措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。

　　5)信号工发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳方可发信号开车。

　　6)斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经把钩工同意并打停点后方可上下;斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。斜巷走钩时，绳道内禁止有人。

　　7)绞车运行时禁止在斜巷内有人工作。

　　2、运输设备设施安装

　　1)绞车的安装。

　　(1)小绞车固定防滑，采用4根底座固定锚杆和一根保险生根锚杆;稳车固定防滑，在稳车后方打设2根地锚，并用40t链子或直径不小于15.5mm钢丝绳套将稳车固定在地锚上，钢丝绳套插接长度不小于绳径20倍或用不少于2付绳卡卡牢。固定锚杆直径不小于20mm，长度不小于2000mm，锚固长度不得小于900mm，深入底板的深度不得小于1600mm，每根锚杆的拉力不得小于50KN。

　　(2)保险生根锚杆打设在绞车底盘后部，与底板夹角不小于45 °打入底板。用不小于16mm的圆环链(或15.5及以上钢丝绳 )连接，一端与锚杆相连，别一端与绞车底盘相连，拉紧不得有余扣。为防止圆环链和生根锚杆绊人，可在绞车后加工脚踏板，将生根锚杆和生根链盖住。

　　(3)绞车最突出部分与最近轨道的间距不得小于500mm。

　　(4)绞车滚筒中心线与变坡点轨道中心线交叉，安装稳固，方便操作。做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。否则必须安装立轮进行导向，立轮安装要牢固、灵活，轮高不小于800mm，并且与轨道的最近距离不得小于0.5m。

　　2)斜巷绞车道必须装设地轮。地轮安装平正、稳固，不得被煤、矸石埋没，保证运转灵活。

　　(1)地轮直径一般不小于120mm，长度不小于250mm。地轮上平面不低于轨面30mm，高出轨面不大于50 mm，每组地轮间距不得大于30m，以钢丝绳在巷道底板上不拖行为准。

　　(2)巷道起伏较多时，为防止巷道底板和轨枕磨钢丝绳，变坡点附近应适当加密地轮，以不磨绳为准。

　　(3)上车场变坡点要装设大地轮，其直径不得小于250mm，长度不小于在150mm，轴径不小于40mm。

　　(4)如果巷道有起伏，钢丝绳磨巷道顶板时，要装设压绳轮，其装设数量和位置，以不磨钢丝绳为准。

　　3)“一坡三档”安装标准

　　(1)上山掘进时在底变坡点向上5～10米处安设远程控制双梁挡车梁。斜巷距离大于100米时，在底变坡点向上20～30米(吊梁位置)处安设第一组超速吊粱。以后每隔100米安设一组超速吊梁，轨道末端安装一道卡轨器。

　　(2)下山掘进上车场形成后，在距变坡点0.8～2米处安装一道挡车桩，挡车桩前略大于1列车的长度的位置再安装一道挡车桩(两挡车桩之间有道岔的，车场主副道分别设置挡车桩)。在变坡点往下略大于1列车长度安装远程控制双梁挡车梁。

　　(3)挡车梁，由11#矿用工字钢制作，顶部固定在两棵锚杆上，工字钢顶部距离顶板不大于200mm，挡车梁与巷道夹角约30～45°。

　　(4)吊梁摆杆与吊梁间距为35～40米，摆杆至轨面为1050±50 mm。超速吊梁及挡车梯使用直径不小于8mm的钢丝绳，钢丝绳与吊梁及挡车梯的连接使用编制绳套缠绕连接孔2周并加装2个钢丝绳卡。超速吊梁摆杆与顶板夹角小于20度时，吊梁必须脱落。

　　(5)下山掘进耙装机后5～15米内安设两道常闭挡车装置。

　　3、钢丝绳及连接装置

　　1)绞车钢丝绳必须根据设计计算进行选择，其规格必须与绞车铭牌相符，绳长不得超过规定的容绳量。

　　2)钢丝绳在滚筒上固定要牢靠，压绳板不少于两付，无打折。严禁将钢丝绳破股与绞车固定。初次上绳要将绳排列整齐、严密。

　　3)绞车在使用过程中，严禁用钎子、锚杆、手拉葫芦挂钩、钢管、皮带架杆等物件调节钢丝绳运行角度。特殊情况需要调整钢丝绳运行角度的，必须使用导向滑轮。

　　4)钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象斜巷绞车钢丝绳断丝超过规定时必须换绳，不允许插接。

　　5)绞车钩头必须采用插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，钩头必须采用心型套环(绳皮)，套环要与绳配套紧固，绳皮无变形。

　　6)斜巷绞车必须加保险绳，保险绳与主绳同直径(18.5mm及以下)，长度与牵引车辆数要保持适中;保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上。

　　7)保险绳与主绳固定采用绳卡时不少于3付，固定时卡座卡住主绳，U形卡卡住保险绳，绳卡固定位置应在主绳非插接段;采用插接时插接长度不小于主绳绳径的20倍;使用马蹄环连接时，保险绳应连接在主绳绳皮内。

　　8)必须每天安排专人检查钢丝绳一次，并认真做好记录。

　　9)斜巷运输时，矿车和钢丝绳之间的连接，矿车之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置。

　　10)斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷重的拉力试验。

　　11)绞车前方要施工矿统一标准的钩头吊挂钩，绞车不用时，钩头和保险绳挂在专用的吊挂钩上。

　　4、信号装置及照明

　　1)使用绞车运输的提升斜巷顶、底车场和斜巷中间的各个车场入口，必须使用声、光报警装置，并悬挂“行车不行人”的醒目标志。

　　2)绞车处、摘挂车处、提升斜巷的顶、底车场和中间车场必须安设照明灯，便于绞车司机和摘挂工安全操作。

　　5、平巷复轨安全技术措施

　　平巷车辆发生掉道时，严禁用小绞车硬拉复位，必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。当矿车掉道时，要用人力复轨，复轨前，观察前后是否有正在运行的车辆，如果有，必须停止运行，并用掩车器掩住，再进行复轨工作。复轨时，采用“杠杆法”，杠杆采用11#工字钢或钢轨;复轨时，将工字钢一端伸入矿车的一端不小于200mm，并在其下面垫上枕木和木板，把矿车橇起并慢慢移动工字钢或铁轨，使矿车复轨。复轨人员在另一端压杠杆时，必须在杠杆的一侧，用力一致叫应好，防止杠杆反弹伤人。复轨时，人员不得少于两人，人工拿道复轨时，矿车两侧不准有人，确保人身安全。

　　6、斜巷复轨安全技术措施

　　1)斜巷掉道后，信号把钩工应立即先将掉道车辆下部的“一坡三挡”等安全设施全部闭合，并禁止其他人员通行;施工负责人到达现场后，首先检查车辆掉道情况，确认所装设备固定牢靠，连接装置连接合格，主牵引绳无余绳后，在矿车下方(下山方向)用钢丝绳套子拦在矿车联接器上方。钢丝绳套子由直径为15.5mm的钢丝绳和5t卸扣组成，钢丝绳两端必须插接，插接长度不小于绳径的20倍。拦车时，钢丝绳必须从轨道底部穿过，连接环必须用螺丝上紧。

　　2)待车辆固定牢靠后，在掉道的车辆正上方锚固两根起吊锚杆，锚杆直径不小于20mm;每根锚杆的深度不小于1600mm,用2个树脂药卷锚固，锚固力不小于50kN;使用倒链进行复轨，严禁用绞车硬拉。选用的葫芦额定载荷量必须大于所提重量。

　　3)需要卸车的，待车辆固定牢靠后方可组织人员卸车，卸车时人员必须站牢，严禁站在车辆边缘，卸载下方必须设置防止煤矸下滑的挡板。

　　4)卸设备、设施时必须轻搬轻放。搬、运、抬、放重物要配合，避免重物砸伤、挤伤人员。

　　5)起吊绳索(绳套)与起吊车辆连接时，物体棱角处必须用软质材料垫好，以免损坏物料、钢丝绳和吊件。

　　6)使用倒链时，只准一人扯拉，(具有起吊经验的人员)拉小链时应双手均匀用力，不得过猛过快，起吊设备需悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上，以防发生意外事故，并有施工负责人现场监督。

　　7)每次使用的起重机械、工具、卡具、钢丝绳、和绳索(绳套)等，应由施工负责人进行一次认真地检查，不合格的或非煤矿用品严禁使用和入井;绳索(绳套)插接长度不小于钢丝绳直径20倍。

　　8)在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被起吊的车辆;不得站在车辆上起吊。进行起吊作业时，不能站在车辆下面(下方)或车辆运动前方等不安全的地方，要离开起吊设备1m以外的安全距离，严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。

　　9)将起吊绳逐渐张紧,使物体微离地面,进行试吊。检查物体应平衡,捆绑应无松动,起吊工具、机械应正常。如有异常应立即停止起吊，将物体放回原处后进行处理。

　　10)站在叉梯及马凳上工作的人员，精力充沛、严禁乱晃乱动、严禁与地面人员说笑打闹、严禁侧身或一脚踩空工作;地面协助人员与工作人员传递工具、材料时，必须等对方拿稳后方可松手。

　　11)车辆复轨时，严禁将车辆的钩头和连接装置摘掉;复轨时人员严禁从窜车之间通过。

　　12)车辆掉道复轨时，严禁用绞车进行复轨;严禁用主提升绳强拉硬拽，以防绷绳。

　　7、斜巷吊钩装卸车安全技术措施

　　1)绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把，必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。

　　2)清理浮矸等杂物或起底落路、装卸物料时，矿车下方(耙装机后挡车装置下方)严禁有人，并在矿车下方(下山方向)用钢丝绳套子拦在矿车联接器上方。钢丝绳套子由直径为15.5mm的钢丝绳和5t卸扣组成，钢丝绳两端必须插接，插接长度不小于绳径的20倍。拦车时，钢丝绳必须从轨道底部穿过，连接环必须用螺丝上紧。车辆停放在常闭式挡车装置处(挡车棍、挡车梯)可不采用钢丝绳进行固定，直接与挡车装置进行接触。

　　3)斜巷车辆停止后绞车司机不得离开操作台，要闸紧制动闸，松开工作闸。上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。

　　8、装、封车安全技术措施

　　1)装车前，必须对所用车辆完好情况进行检查，确保使用车辆轮对转动灵活，封车固定点无失效，插销、碰头及闭锁器完好。禁止使用不完好车辆装车运输。

　　2)设备物料必须保证重心居中，不偏不倚，对称平衡。

　　3)为防止材料在转弯、斜巷运输发生窜动，装入矿车的小型设备必须居中放置，禁止偏向一侧，采用木料或木楔等将设备固定在矿车中间位置，固定设备用的木料或木楔高度不得超过车沿200mm。

　　4)装在平板车上的物料和设备必须进行封车，且封车要牢固，严禁超载和偏载。

　　5)封车固定点应相互独立，封车位置有特殊要求时，一个封车固定点最多允许与两道封车链连接，禁止多道封车绳、链固定在一处。

　　6)使用钢丝绳封车不得少于两道，钢丝绳直径不低于φ12.5mm，钢丝绳与所装物料不得少于两处接触点，且接触点应使用木刹、木板等接实。钢丝绳使用钻杆、钢管等拧紧固定时，必须使用不少于2股8#铁丝固定两道。

　　7)装运重型设备原则上采用四条M20螺栓与平板车连成一体，无法用螺栓封车的可用不少于两道对称、均匀布置的直径不低于φ12.5mm钢丝绳进行封车。

　　8)平板车与物料，物料之间，每层必须采用防滑垫材，保证材料、车体之间接触面密实，有足够磨擦系数，防止出现运输途中出现滑脱、失效。

　　9)平巷装卸前，应将车停放在合适位置，并用掩车器前后掩牢，以防车辆滑行;斜巷装卸前，必须与绞车司机联系好，此时绞车司机手不离制动闸把，按信号执行。

　　10)两人或多人装卸设备时，要相互叫应好，以防失手伤人。

　　11)卸料时，卸车人要站在车的两侧，以防车动伤人。

　　12)运输前，工作人员必须先勘察好路线，保证道路畅通，支护完好。

　　9、设备的安装时必须遵守以下规定。

　　1)所有绞车安装必须牢靠，位置得当，安全间隙符合规程规定。

　　2)所有设备安设后与轨道间距不得小于0.5m。

　　3)所有设备的电缆必须吊挂整齐。

　　4)所有设备必须安设在顶板、支护完好，无淋水、积水处，并要求台台上架，挂牌。

　　5)所有设备运转部分必须有保护罩，护绳板，各连接部件、螺丝定位销，制动闸，操作杆应安设良好可靠。

　　6)检修或搬迁设备时，严格执行停送电制度;严禁带电作业。对所停电开关必须挂牌上锁，并有专人看守。

　　7)所有设备必须有良好防爆性能和接地装置，保护齐全。严禁有明线接

　　头、鸡爪子、羊尾巴，杜绝失爆。

　　10、信号把钩工安全技术规定

　　1)把钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证书后，方可持证上岗。

　　2)把钩信号工必须掌握所在地点的提升运输线路及巷道技术参数，懂得所使用车辆、挡车设施、信号设施的结构、性能及使用方法，熟悉列车组成连接装置的选择。

　　3)严格执行“行车不行人、行人不行车”规定。

　　4)挡车装置必须处于常闭状态，在上部平车场严禁有余绳开车。

　　5)必须使用标准的矿车销子和环子，矿车两端插销处必须带有闭锁装置。

　　6)执行岗位责任制和交接班制度。

　　7)严禁用矿车运送人员，严禁耙、蹬、跳车。

　　8)提升时严禁非把钩信号工进入车场，已进入提升区段的要躲入安全地带。

　　9)严禁用空钩头拖拉钢轨等物料。

　　10)提升运输时必须正常使用尾绳。

　　11)上岗后必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25m以内的质量、信号好设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，若不符合标准严禁提升。

　　12)详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患，有无其他工作人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。

　　13)操作顺序：

　　运行前：联环→挂钩头→挂保险绳→去除掩车器→发开车信号。

　　停车后：安放掩车器→摘保险绳→摘钩头→摘环。

　　14)车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。

　　15)每次摘挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳进行详细检查，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。

　　16)操作时站立的位置应符合下列要求。

　　1)摘挂钩

　　(1)严禁站在道心，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作;

　　(2)必须站立在道轨外侧进行摘挂钩，距外侧钢轨200mm左右;

　　(3)在单道操作时，一般应在人行道侧;

　　(4)双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，若双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩;

　　(5)摘挂完毕需越过串车时，严禁从两车辆之间越过。

　　2)发送信号

　　(1)应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，目视车辆，提升过程中，应进入信号硐室;

　　(2)“一响”为正常停车信号;“二响”为上提信号;“三响”为下松信号;并规定好其他联系信号且不得与之重复。

　　17)专用车辆挂不上时，应倒出车辆，重新装载留出联接空间。

　　18)提升物料前，发现牵引车数及重量超过规定，连接不良或装载不符合要求的严禁提升。

　　19)若发现提升异常时，应及时发停车信号，赶赴现场详细检查，待事故处理完毕，方可恢复提升。车辆严重脱轨时，严禁把钩工个人复轨。

　　20)工作完毕后，必须清理现场，检查设备、设施，做到现场交接班。

　　11、稳车使用安全技术措施

　　1)先检查稳车的稳固、钢丝绳、闸把、闸皮、信号等设施是否完好、灵敏、可靠，发现问题必须先处理后作业。

　　2)司机站在稳车后2m处操作，启动稳车。

　　3)稳车拖运绞车及物料时，必须由跟班副区长现场指挥，若使用回头轮，回头轮规格不小于5t。

　　4)人员必须躲开绳道及崩绳波及区域。

　　12、施工15°以上斜巷时，临时存放在巷道内的轨道、管路、钻具和开关使用双股14#铁丝，固定在帮部锚网或专用锚杆上;稳车、绞车、耙装机等设备要用Φ15.5mm钢丝绳套或40t链子固定在帮部锚杆或地锚上，防止管路、物料、设备下滑。

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