社会调查报告

时间：2020-07-28 09:41:15 调查报告我要投稿

社会调查报告锦集五篇

　　在人们素养不断提高的今天，报告有着举足轻重的地位，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编为大家收集的社会调查报告5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

社会调查报告锦集五篇

社会调查报告篇1

　　目前长三角地区海运集装箱运输已经形成了以上海、宁波两港为干线港，其他沿海、长江港口为支线、喂给港的运输格局，而根据全国沿海港口布局规划，长三角地区港口群集装箱运输布局以上海、宁波、苏州港为干线港。在苏州组合港中，太仓港的深水岸线资源最为优良，且距上海港、长江口最近，从而具备得天独厚的地理区位优势，应当受到政府重视被定位为上海国际航运中心的北翼。20xx年太仓港的集装箱吞吐量虽已达到151.32万TEU，但由于太仓港集装箱业务尚处于起步阶段，远不能适应江苏省经济和上海国际航运中心发展的要求。在船舶大型化、国际金融危机、加快建设上海国际航运中心的环境中，太仓港有新挑战也有新机遇。

　　一、波特五力分析

　　在太仓港集装箱业务的供应链中，有不同的主体，包括码头建设公司、码头运营公司、班轮公司、物流公司等，每个主体都有不同的上游和下游供应链主体。

　　（一）、同业竞争者

　　太仓港处于长江三角洲地区的苏南，这里港口分布密集，邻近的张家港、常熟、江阴以及长江对岸的南通、泰兴都在近年内大力推进港口的建设与发展。这些港口的地理位置、经济腹地以及服务的对象差异性不大，也都提出服务于上海国际航运中心、服务于长江流域的口号，因此它们与太仓港口形成了竞争关系。在苏州港的各港区中，太仓港区最靠近上海，理论上与上海享有最广泛的共同腹地。但在长三角集装箱港口激烈竞争的条件下，这种地理上的接近从某种意义上成为太仓港长期以来发展的瓶颈。

　　（二）、买方

　　对于港口物流而言，最终买方都是货主，但是不同的港口物流业务模式的直接买方不同。港口班轮业务的直接买方是班轮公司，散杂货码头的直接买方则比较复杂，可能是船公司，也可能是本地货主。相对而言，班轮公司的议价能力比较强。由于长江三角洲集装箱港口竞争激烈，削弱了太仓港的议价能力。班轮公司开始通过扩大货源和选择别的码头作为自己的挂靠港区的方法，增强自己的议价能力。

　　（三）、卖方

　　对于太仓港口物流的发展而言，其卖方主要是集装箱道路运输企业、轮驳公司、港口机械维修公司、堆场管理公司、理货公司等等。这些公司大多数规模较小，可替代性很强，因此对港口物流主体的议价能力较弱。港口物流的最大供应商：土地所有者、港口机械制造商等因为这一区域港口发展已经超越了建设阶段而变得不再重要。

　　（四）、新进入者

　　江苏省境内长江南岸的可利用岸线已经不多，通过对太仓港区周边港口的研究，可以看出周边港口的岸线均已规划完毕，可供再开发的岸线已经很少，因此进入这一区域的投资人已经几乎没有可能通过建设新的码头来进入市场，而只能收购既有的码头公司的股份。这样新进入者除了要有雄厚的资金支持，更要有腹地产业或者更大的物流资源的支撑，如此一来，太仓港口物流的发展将会得到进一步的升华。这一区域的港口物流新进入者应该是以下两类：一是具有班轮公司背景的码头投资人或者码头经营企业；另一个是以上海港为核心业务的物流企业。除此以外，其他的投资人进入该区域对该地的港口物流发展并无实质性好处。

　　（五）、替代产品

　　结合太仓市的交通环境可以发现，区域内港口物流的主要替代产品是公路物流。港口物流由于船舶具有较大的运载能力而具有成本低的优点，但同时也具有周转时间长的缺点；公路运输则刚好与港口相反。相对运费来讲，集装箱货物通常价值较高，机会成本较大。如果货主对货物的装船出口时间要求高的话，通常会选择公路运输至上海港直接装船出口的运输模式。因此，苏锡常地区的大部分适箱货物选取的多是公路物流方式，公路物流是太仓港口物流的强有力的替代者。

　　二、战略建议

　　（一）、供应链整合战略

　　以港口为中心的供应链整合主要是指纵向多样化整合，即港口在基于核心服务基础上，沿着整个供应链拓展多方位的综合物流服务，以满足委托人个性化的需求。供应链整合战略（即一体化战略）主要方式包括了前向整合和后向整合。通过前向整合使得港口企业更加接近客户，控制生产经营的下一过程，提高对供应链的控制力，更加好的确定自己的竞争优势。后向整合目的是确保企业码头生产经营的稳定以及港口发展所必需的生产资源，通过减少成本而降低港口生产成本，提升港口竞争力。

　　（二）、并购战略

　　太仓港可以通过收购一些支线船公司，向供应链的上游开拓发展，避开中间的枢纽港，使自己在供应链中的话语权得到提高。同时，对来自上海港的压力也可以得到一定的缓解。

　　（三）、发展临港产业的战略

　　港口关联产业是指以与港口主业有着前后产业联系的产业部门，如海运业、集运输业、仓储业等。港口依存产业是指以港口条件为选址主要依据而设立的产业部门，如造船业、贸易、钢铁、石化等，更广泛地讲，可指建立在港口及邻港区域一定范围依港口而布局的产业。

　　（四）、联盟战略

　　集装箱码头的传统结构是：码头经营—船公司—货主。随着航运的发展，集装箱码头现代结构的主体不再是单独的码头，而是由支线港和区域性枢纽港相结合而成的组合港。内河港在起步阶段，由于受到地理条件的限制，在港口组合中，一般会与枢纽港相结合，充当支线港或者喂给港之类的角色，并形成联盟。太仓港要发展集装箱业务，就须参与到上海港这个国际航运中心的建设上来，成为长江流域的中转港，吸引更多的货源，但是又要错开邻近港口的竞争，避免重复建设，突出自身的核心竞争力和港口服务特色。

　　金融危机的到来对于太仓港来说是一个与船公司建立紧密联系的大好时机。由于金融危机，各大船公司有许多船没有地方停靠或者需要拆船。太仓港可以利用闲置的岸线，供船公司停船停靠船舶或进行拆船，来加强和船公司之间的交流，为今后开发集装箱干线做好准备。

　　通过调研发现，太仓港的货代很少，揽货力度比较缺乏，这既是货主所关心的问题，也是港口货源没有保障的一个重要原因。太仓港应该大力扶持数个货代，建立与腹地货源的广阔联系，积极参与腹地物流体系得建设，实现港口经营的腹地空间网络化，为港口提供稳定、充足的货源。对于目前太仓选择的给船公司补贴的方式，如果将这部分资金用来补贴给货代，将会给货代带来很大的吸引力，也就会使货源得到大幅度提供。

　　太仓港应该与招商局大力合作，将劣势转化为优势，重点关注由上海转移出来的各个大型企业。还应该借助自身在香港的良好声誉，吸引香港的供应商到太仓，联合经营。这样，可以使太仓港的后方拥有充足、稳定的货源，太仓港也就拥有了稳定的箱源。

　　三、竞争策略建议

　　1、抓作腹地产业结构调整的机遇，巩固太仓港与先进制造业和跨区域零售业的联盟关系。腹地产业结构转移对太仓港的发展来说是个机遇，应积极承接发达地区转移来的产业，尤其是制造业和物流业。

　　2、建立太仓港航运人才高地，建立高水平服务标准，创建太仓港服务品牌。太仓航运人才缺乏，太仓港品牌知名度低，应吸引人才，加大宣传力度，使太仓拥有更多高质量的航运人才，品牌知名度得以提高。

　　3、借助长江口航道整治机遇，确立太仓港沿海干线港地位，避免二次引航，降低长江口门排队概率。太仓港名义上是海港，但必要的配套如引航、航行限速等并没有按照海港执行，造成船期不稳定、船舶无效等候时间过长等问题。三期航道整治后，长江口航道水深可以达到-12.5米，应该积极推动政府部门出台相应配套措施，充分利用航道整治后的水深条件，推进太仓港的发展。

　　4、以建立临港工业为手段，固化腹地资源，从支线服务和异地签发提单入手，实现一类口岸的实质。货源是港口的生命力，也是各大船公司争夺的焦点，太仓港后方应大力发展适箱货，完善支线服务，方便货物在支线港和枢纽港之间的运输。目前一些船公司已经有异地签发提单的操作流程即货物用驳船从A港运至B港，而提单上显示B港装货，这样的操作方式能够使太仓港在贸易合同以FOB上海居多的背景下，真正实现其一类口岸的功能。

社会调查报告篇2

　　作为21世纪的大学生，我们处于机遇与挑战并存的社会环境中，我们享受着繁荣国家带来的良好教学设施和师资力量，但对于如今竞争激烈的社会，在学校得到的教育已经完全不能满足一个高素质人才的需求，现今更需要的是充满知识同时拥有丰富社会经历的人才。所以，大学生在假期走进社会做一些兼职就尤其必要了，这是我们走向社会前的重要过程。

　　在寒假开始前我就已经为假期兼职做好了准备，托我的母亲在离家不远的一家超市找了一份临时促销员的工作。虽说我从16岁开始就德克士做过多次兼职，并当过家教，但这次工作还是让我感觉到激动。

　　2月18日，在家休息了几天后，我就开始上班了，上班之前，我就对我的工作做了一个初步的了解，我是齐云山南酸枣糕的临时促销员，我要做的工作就是向顾客推销我们东西，帮购买的顾客坐一些力所能及的帮助，并且在快没货的加货。工作很简单，相对之前在德克士的工作要轻松很多，我想我是完全没有问题的。

　　由于还有十多天就要过年了，所以来超市购买糖果和零食的特别多。早上九点，我挂上我的工作牌上班了，但是没多久我就发现，在我的货堆旁边还有两个品牌的南酸枣

　　糕，但它们的价格都要比我的便宜好几块钱一斤！而且南酸枣糕虽然是江西的一大特产，酸酸甜甜，好吃但不上火，还有健脾开胃的效果，但受传统影响，人们习惯在过年吃糖果，买南酸枣糕的并不是很多。所以头一天上班下来，我又很强的挫败感，总是看着别人的枣糕买的红红火火，而我的货架上却冷冷清清，我只是不停地把货摆的整整齐齐，不知所措。第二天，我郁闷地去上班了，想着一天又要无为地度过了。来到我的货架上，我的业务员站在那儿，我和他讲述了昨天的工作情况，业务员阿姨安慰我说，没事的，平常都是这样的，毕竟人家的更便宜，而且现在离过年还有十多天，慢慢的生意就会好起来的。接着，业务员搬了几箱赠品上来，顾客只要买三十元以上我就可以送一包赠品给他。听完阿姨的话，我高兴了很多，对接下来的工作也更有信心了。我百度了一下我们的品牌，它是江西最早开始做南酸枣糕的厂商，有好几十年的历史了，质量有保证，而其他两个品牌都是本地品牌，虽说也是很大的公司，但也只有不到十年的历史。下班后，我尝了尝我们的枣糕和其他两个品牌的枣糕，发现明显我们的更加好吃嘛！所以说一分价钱一分货，我一定要想个好方法推销我们的产品。

　　在后面的几天工作中，每当看到有意愿买我们枣糕的顾客，我就会立马上去热情地和他讲解我们品牌的悠久历史和南酸枣糕与传统糖果的不同，让顾客去对比我们品牌与其他

　　品牌，对比南酸枣糕和其他糖果的对人不同影响，最后承诺顾客有买有送的优惠。虽说很辛苦的去和每一位顾客去解释，但我发现在我的尽力争取下，生意好了很多，心情也好了很多，越来越来起劲。

　　看着销售量一天一天的升高，我的成就感也越来越高，我也开始去争取那些本不想买枣糕的顾客，通过与他们的沟通，我发现亲和很重要，同时保持微笑和顾客进行条理清晰的.讲解，能让本来打算买糖果的顾客转而买我们的南酸枣糕。

　　上了xx天班，感觉自己收获很多，一方面是自己能够去分析问题，并且想办法去解决问题；一方面是学会了作为服务业者，如何去与顾客沟通，去说服他们；还有重要的一方面是认识了很多朋友，包括同时做兼职的其他大学生，还有那些可爱的阿姨们，每次闲暇时，我们都会聚在一起聊聊天，或者是帮助其他阿姨整理货物，和他们在一起的时光充满欢乐，也成为我这次兼职经历重要的一部分！

　　对于我来说，这么多次的工作经历都让我逐渐明白到每一次不同的经历都是不同的锻炼，不管做什么，及时是一件很简单的事，我们都可以从中体悟到很多，潜移默化之下，我们就能逐渐地改变自己。每次做一份兼职，自己都能交到几个很好的朋友，我觉得这是非常难得的，他们使我的工作充满欢笑，同时拓展了我的交际圈，对于我们将来走向社会，

　　这都会是很大的帮助。这是一个充实的假期，学到很多，同时与家人有很多共同相处的时间，很开心，很有意义！

社会调查报告篇3

　　炎炎夏日，酷暑难熬，各大中小学校早已放假。在众多的学生中，他们为了过一个有意义的暑假，纷纷去各地、各处游览观光，以充实自己的知识，提高自己的修养，拓宽自己的眼界。因此，笔者来到省旅局，对我省假日旅游做了详细的调查：

　　去年以来，新的休假制度形成的春节、 “十一”、“五一”三个假日旅游“黄金周”，极大地刺激了人民群众的旅游热情，国内旅游空前火爆，自去年国庆至今年春节、“五一”，接连出现了公众旅游消费热的几个高潮。假日旅游有力推动了我省旅游业及铁道、交通、民航和餐饮、商业等相关行业的发展，刺激了消费，拉动了内需，增加了财政收入，满足了公众的旅游需求，丰富了节假日生活，对提高人们生活水平、繁荣地方经济，发挥了积极重要的作用，受到全社会的普遍欢迎和关注。假日旅游带动假日经济大发展，其主要表现在：

　　（一）假日旅游带动旅游业的发展。“五一”期间全省共接待中外游客320万人次，旅游收入突破20亿元人民币，日均近亿元，比去年国庆增长12%。全省各地的热点旅游区再度火爆，如全国优秀旅游城市厦门共接待海外游客5万人次，旅游总收入超过1亿；去年刚刚列入世界自然和文化遗产的武夷山市接待游客达到10.万人次，旅游直接收入5000多万元，均创历史最高记录。“五一”期间，适逢湄洲岛举办妈祖文化旅游节，七天时间上岛人数达1万人次。三明市有卖票的4个景点共接待26.万人次，较去年比增200%，收入5350元人民币，比增215%。过去属温冷地区的连城冠豸山接待万多人次。由于假日旅游的迅速升温，旅行社生意红火，各地宾馆饭店频频告急。

　　（二）假日旅游带动民航交通业的发展。“五一”期间，厦门机场进出港11434人次，比去年同期增长56%；飞行航班83次，其中增加航班14次。武夷山机场起降航班达170架次。月日，进出福州长乐国际飞机乘飞机出游人数达4900人。从月日开始进出福建的各趟旅游专列整天持续高峰，日均到发客流量达万余人，超过春运，全省增开了30多对旅游专列。福州、厦门、泉州始发的中短程旅游列车趟趟爆满，其中观光游客占80%以上。福州至武夷山的“武夷之列”专列在原有基础上又加挂四节车厢，仍超员30%。节假日期间，厦门火车站发送旅客7129人次，比去年同期增长57.85%。公路客运也不逊色，如厦门特运总公司节日客运量达11306人次。据测算，交通费在旅游花费中所占比例最高可以达到70%以上，铁路、民航、公路以及水运已成为假日旅游最大的受益者。

　　（三）假日旅游带动零售业的发展。厦门、泉州等地大型商场销售平均增幅约42%以上，客流量比平日成倍增长，其中一半顾客是来闽旅游的外地人。199年全国的社会零售总额比199年增长6%，但接节假日的销售却增长了70%。这就表明，假日旅游带动旅游消费已趋明朗化，消费者正在逐渐形成假日消费的习惯。因此，假日商场的火爆可以说是假日旅游推动零售业追上国际潮流的表现。

　　（四）假日旅游带动餐饮的发展。“五一”到我省旅游的人数320万人次。这么多认得吃喝必然给饮食业带来巨大的商机，假如按40元/人天的标准计算，这将是一笔可观的数目。无论是“五一”、“十一”，还是元旦春节，许多城市、许多景点，出现人流如潮、、疯狂热卖的火爆场面，不少洒楼、餐馆、快餐店要排队预约。而且，游人在饮食过程中，还可领略全省各地的饮食文化。

　　（五）假日旅游带动休闲娱乐业的发展。假日旅游的启动和生活水平的提高，使城镇居民的消费模式逐渐向休闲娱乐转变。休闲娱乐不仅让游客参与各种游乐设施和娱乐活动，体验其中的知识与乐趣，而且以休闲娱乐为载体，将休闲文化、体育运动等形式与游乐主题融为一体，使“娱”变得丰富多彩，满足了游客休闲、娱乐、健身的愿望。调查显示，节假日50%的人考虑外出旅游，在外出旅游的人群中，64.8%参与人休闲娱乐。为了适应这一新的需求，各地兴起了许多休闲娱乐行业，如茶馆、陶吧、酒吧、迪吧、氧吧、健身房、射击、水上运动、网球、高尔夫和跳舞机等，到了节日这些地方都是处处爆满。另外，假日旅游还带动金融业、网络电信业、农牧业和建筑制造业的发展。

　　虽然假日旅游火爆，但是由于旅游业涉及面广，关联性强，因此，假日旅游还存在以下几个方面的问题：（1）通知放假时间太迟；（2）受到旅游交通的制约；（3）热点旅游区住宿床位供不应求；（4）个别宣传媒体误导消费者。

　　结束此次调查，笔者由衷的希望我省的旅游业能突飞猛进，成为全省不可缺少的经济支柱！成为全省第一经济支柱！旅游业的明天是辉煌的、灿烂的、生机勃勃的！

社会调查报告篇4

　　几天的社会实践调查活动在我们这个调查队每个成员的辛苦努力下取得圆满结束。感受很深，炎炎烈日下，我们不怕似火的骄阳，举着我们的旗帜向农村进军，深入农村调查；不停的大雨，我们不顾湿了的衣衫，迈着坚定的步伐向农村进军，落实农村家家户户。

　　短短几天里，实践活动内容之丰富，场面之感人，百姓之热情，都让我们每个队员难以忘怀。我们扛着黄冈师范学院商学院的大旗，抱着自写自做的横幅到达调查试点，我们去过南湖二队，黄州火车站，杨鹰岭村，鄂州火车站等进行实地调查，对这些地方的农民采取面对面交流和问卷调查，并向他们赠送小纪念品。

　　在这些农村试点里的诸多所见所闻所感，在我们每个队员心里久久回荡，萌发了许多融入自我的观点和体会：

　　一，亲身体会到团队合作的巨大作用，个人的能力毕竟有限，难有以团队形式进行配合的事半功倍。我们这次活动前期以团队形式开展，每次问卷调查都分工明确，有采访的，记录的，拍照的。大家密切配合，使调查活动能成功的完成并趋于完善。使我们亲身感受到团队精神和魅力所在，使我们提高了自己适应团队的能力。

　　二，深入了解农村，了解农民，了解农业的发展，这次问卷面向广大农民群众和城镇人口，从他们口中我们了解到在当下农业发展的真实状况，为农业多功能科学研究提供一定的数据资料参考。

　　三，我们自身口才得到提高，在和农民交谈中注意语境和口气，及时纠正不得体的地方，在调查中学会大胆的说，自信的说。～总而言之，这次关于关注农业多功能，发展和谐新农村的暑期社会实践调查报告活动尽我们最大努力去把它做好，它不仅为我们今后社会实践奠定基础，而且我们每个人还将以本次实践为点，多多总结经验与不足。为以后实践创造更多机会，使自己从中受益，早日成为一名优秀大学生，成为一个对国家，对社会有用的人才，实现自身价值。

社会调查报告篇5

　　"农民"，这个特殊的称谓，从它的诞生之日起就注定与土地结下了深厚的情谊。1949年伟大的中华人民共和国的成立，使农民一改千百年来受剥削、受压迫的地位，彻底地作了主人。历史的年轮驶入改革开放的今天，农民的政治地位和生活状况已经得到了极大的改善和提高。但是我们也必须看到，中国，作为一个发展中国家，在取得惊人的发展速度和改革硕果的同时仍然存在一些问题，

　　地处黄河流域的山西省，农民生产人口严重过剩，而煤炭资源丰富，土地比较瘠薄，所以一度将煤炭业作为自己的支柱产业，在相当长的时间内，大量的农民加入到煤炭工人的行列。大同矿务局，阳泉矿务局，汾西矿务局等国有产业的三巨头，下设有庞大的分支机构，另外不少的不法小煤窑，收罗了附近大量的农民就业，从事煤炭的采挖和运输，因此，煤炭是山西省解决农业过剩人口做出了巨大贡献。

　　滤布由于前期开采计划性差，加之不法小煤窑的滥采滥挖，煤炭资源日益匮乏，同时环境保护的重要性日益突现，原煤的销售量便直线下降，对煤炭进行深加工的项目、企业还没有建立，因此煤炭业的发展严重受挫，大量正式工人下岗，临时工、合同工返家务农，农民的队伍便这样扩大了。然而土地的状况没有很大改观，人口过剩的问题又重新严重起来。

　　在这样一种背景和形势下，今年暑假，我特地在我的家乡--平遥的东部、南部地区，针对农民的收入水平和生活状况展开了调查，发现了困扰农民的两大因素。

　　其一便是天灾，主要是干旱和冰雹。以"十年九旱"来形容我们晋中地区（山西省中部，包括平遥、祁县、太谷、榆次等地）一点都不为过。6月下旬到8月中旬近2个月的时间内，平遥县大部分地区滴雨未落。这期间正是高粱等农作物生长的关键时期。而灌溉用水的天价又让农民却步，只好眼睁睁地看着庄稼干枯变黄，甚至枯死。也有部分农民舍不得将前期的时间精力和成本付诸东流，只好忍痛花钱买水灌溉施肥。这样做也只是确保秋天有一点点收获，其实根本没有盈利可图。调查后我做了如下计算：一季庄稼，至少灌溉两次才能成熟，压滤机滤布费用为14元每小时，一般情况下每亩一次要灌溉4小时。这样，每亩花去水费115元左右。另外，每亩需化肥约20公斤，每斤1.6元；天旱虫灾时，农药每亩花费约25元，每亩地总共合计花180元。如将所得产品拿出销售，如大豆，亩产约150公斤，每公斤约2元左右，所得不过300元。去除耕地费、种子费、运输费、农业税等，进农民腰包的不超过30元。所以农民辛勤劳动下来，基本上算是无偿劳动。更何况人多地少，生产的粮食仅能够自己消费，根本无节余去换钱

　　这些年林业发展很快（主要是果业），由于先前缺乏市场经验和战略眼光，所栽培的品种无非是红星、金光、国光、富士等老品种,除富士销路好一点外，其他几种则难以出手。因此果农除了要忍受入不敷出的痛苦外，还要面对"卖果难"的尴尬。尤其是今年，我县于6月15日三分之一的地区遭受冰雹袭击。严重的地方，棉花、大豆等被打得只剩下光杆，较轻的地区，果实也遭受"创伤"。8月初，冰雹再次来袭，农民损失更加严重。

　　困扰农民的另一因素为人为因素。部分领导的决策失误，也给农民留下了无法弥补的损失。像前面述及的盲目发展果树就是一个极具代表性的例子。品种不佳，质量不高，收成小，更换品种或农业结构转型需要相当长的时间。另外，不少地方交通不便，信息闭塞，严重影响了当地的经济发展。

　　上述的两种因素，导致农民的人均收入极低，入不敷出的现象严重。所以一般家庭中要有1-2人外出打工或经商，形成以工养农和以商养农的格局。下面是我所做的调查情况的列表，从中可以看出农民的生活状况：

　　家庭类型调查项目成员均为农民成员中有教师、工人、农民等成员中有农民和经商者有外债家庭率

　　平均月收入（户） 20元 500元 520元

　　平均月支出（户） 34.4元 430元 430元

　　净余 -14.4元 170元 190元

　　所占比例 5.2% 91.7% 3.1% 95%

　　其中支出项中除了生活必需外，85%以上的家庭将大部分的收入用于子女的教育经费，这也是造成大部分家庭负债的原因。之一。

　　当然，随着人们观念的改变的文化水平的提高，农业的科技投入逐渐加大。塑料大棚和薄膜覆盖技术正在逐步地得到推广。在土地资源紧缺的岳壁乡，两项技术的推广率达到90%以上，这是一个了不起的进步。

　　山西作为全国经济比较落后的省份，其所含的平遥地区又是比较落后的地方，严格地说，以上的情况并不具有广泛的代表性。但通过此次调查，我感慨很多，作为农民的女儿，我深切地体会到了广大农民终年劳作的艰辛、痛苦和无奈。不过我坚信，随着农业改革的进一步深入，农民的日子会一天天好起来。

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