导进物流搜寻网络系统的有效性分析
内容摘要：我国运输行业实载率很低，物流本钱居高不下，为了进步车辆的实载率，降低物流本钱，可导进寻车寻货网络系统、建立专门网站，实现在网上搜寻货物、车辆信息。这将扩大物流信息渠道，同时还能为返程车找到回头货，减少空车造成的浪费。 关键词：寻车寻货系统 会员制 物流本钱 运输行业目前我国有数目众多的运输企业，但规模较大的只有少数几家，小规模的车队型运输公司可谓是数不胜数，另外还有不少是“一人一车”式的个体经济。这种散兵游勇的行业状况导致我国运输行业效率低下，物流本钱长期居高不下。数字显示，我国物流业本钱约占GDP比重的21%，而在发达国家所占比重仅为10%，物流本钱降低1—2个百分点，所带来的社会效益将在2000亿元左右。但是，目前大多数中国企业在本钱控制方面尚停留在劳动力本钱和原材料本钱的阶段，尚未形成降低物流本钱的理念。因此，业界人士以为，中国物流行业对国民经济的意义在于利用专业技术与网络，将企业的物资运输以本钱最低的最优方案加以实现，从而达到降低整个物流本钱在国民经济中的比重，同时形成更好的投资环境。
建立寻车寻货系统的必要性
那么，我们应该如何来降低物资运输本钱？毫无疑问应该将IT技术运用到运输行业，运用互联网建立寻车寻货系统。所谓寻车寻货系统，就是搜集、匹配寻车信息和寻货信息，从而进步运输效率。近年来，随着互联网的普及、IT技术的进步，很多发达国家开始利用网络来进行车货信息的交流，消除没有回头货（车辆返回时运输的货物。有这样的货物，可以进步实载率，运输商的收益也会随之增加）造成的浪费，为物流业带来了广阔的发展空间。
我国运输行业的实载率低于40%，这意味着行驶在公路上的汽车有大部分都是没有装载货物的空车。这使我国物流本钱长期居高不下，为国民经济造成了巨大的浪费，同时还加重了交通负担和环境污染。解决这个题目的关键就是要找出应如何进步运输车的实载率，尽量避免空车情况的发生。那么，空车情况为什么经常出现，原因就是以往信息来源非常有限，找回头货很困难。要想办法扩大信息来源，不要仅依靠电话、传真在固定的业务圈内寻找信息，应尽快建立网上寻车寻货系统，使大量的空车信息和货物信息在网上得到匹配，然后在货主和运输商之间达成交易。建立这样网络系统，将在货主和运输商间搭起一个寻车寻货信息平台，一改目前信息量少、信息渠道狭窄的现状，从而进步实载率，降低物流本钱。
在日本等发达国家，拥有这类系统的网站已经广泛地建立起来了，经营这类站点的主要是一些商社、物流公司、信息中介公司。这些网站的建立为运输业带来了巨大的`便利，最近几年在国外得到迅猛发展。它能为三方面带来盈利，这三方面分别是货主、运输商、网站自身。对货主来说，最大的收益是运输本钱的降低。利用回程车，比通常情况便宜，而且还能够通过网络选择条件最优的运输商，降低信息搜寻本钱。对运输商来说，最大的收益是进步了实载率、减少浪费、削减了运输本钱，同样通过网络寻找到合适的货物信息，降低了信息搜寻本钱。对网站来说，则能从运输商和货主方面获得手续费收进，正是有了这份可期待的收进，很多企业都加进了这个行业，开展寻车寻货网络系统服务。
这些网站的经营模式通常分为两种：会员形式；自由加进形式。会员形式的要求比较严格，必须符合会员资格，才能注册为会员。比如，有的网站只答应企业，不答应个人加进，成为会员的企业可以相互增进交流，共享货物、车辆信息，团体采购资材，发挥统合效应；有的网站只答应大型企业及其合作企业加进，以进步信用度；另外，有些网站还对进会会员提出了严格的要求，比如必须出示营业执照和运输保险证实等。相比之下，自由加进形式则宽松自由得多，答应运输商和货主自由加进为会员，几乎没有进会限制，正由于这样，会员规模很大。