特殊膨胀土路基处理方法的研究
摘要:本文介绍了膨胀土路基的判别及分类以及对膨胀土路基的处理方法进行了研究,提出了针对膨胀土的性质提出较为合理的处理方法,通过试验证明该处理方法的可行性。
关键词:膨胀土 路基 处理方法 可行性
0 引言
膨胀土一直是困扰岩土工程界的重大工程问题。膨胀土遇水膨胀、失水收缩的变形特性及其边坡浸水强度衰减特性在膨胀土地区的工业民用建筑、水利、铁道、公路等工程建设和工程运营中起到极大的破坏作用。近年来,我国岩土工程界在膨胀土微观结构特征及其工程性质的研究中取得了丰硕的成果。但是由于膨胀土存在着干缩湿涨、崩解性、多裂隙性、易风化性等特征,在自然条件下对建设在其上的路基和构筑物产生较大的危害。如不进行有效处治,还会对路面的质量和边坡的稳定性产生长期的影响。我国现行公路工程的技术规范规定,膨胀土不能直接用于路基填筑,若废弃必将导致大量借土及弃土用地的大幅增加,带来工程造价增加及环保方面等许多问题。为了在公路路堤填筑中合理地利用这些不同胀缩等级的膨胀土,并为膨胀土的应用和加固提供技术支持,并为高速公路膨胀土的工程性质进行分析和研究。
1 膨胀土的.判别与分类方法
准确判别膨胀上及评价膨胀势大小是膨胀土地基处理首要解决的问题:若将膨胀土漏判或将强膨胀土判为弱膨胀土,会给工程埋下隐患;若将普通土误判为膨胀土或将弱膨胀土判为强膨胀土,会造成经济的巨大浪费。已有的工程教训证明,许多膨胀土的工程危害是由工程人员对膨胀土误判造成。目前,国内外关于膨胀土判别分级的指标有几十种之多,我国不同行业之间的判定方法与标准亦不相同。国内工程设计常用的判别标准主要有以下三类。
1.1 原国家建委标准《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ112-87)
该规范以自由膨胀率为判据,特殊情况下可以根据蒙脱石含量来确定,自由膨胀率大于40%,或蒙脱石含量大于7%时,可判定为膨胀土。
1.2 铁道部行业标准《铁路工程地质膨胀土勘测规则》( TB10042-995 )
规则中,膨胀土的判别分为初判和详判。初判适用于踏勘与初测阶段,详判适用于定测与施工图设计阶段。初判依据为土的现场宏观地质特征、自由膨胀率、液限。土的现场宏观地质特征符合膨胀土特征,且自由膨胀率大于40%,液限大于40%时,判定为膨胀土。
1.3 交通部标准《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)
规范在其附件条文说明
【特殊膨胀土路基处理方法的研究】相关文章：