浅谈空中交通管制中人的因素论文
1 前言
现代空中交通管制系统是一个复杂的人- 机- 环境系统, 其中的人即是空中交通管制员; 机器包括雷达及其显示器、通信导航监视设备、电脑及软件程序和各种相关操纵设备等; 环境即是空管值班现场的作业环境。随着现代科学技术的快速发展, 特别是智能技术的发展, 机器系统的功能越来越完善, 可靠性越来越高, 相比之下, 人的因素在影响空管安全的诸多因素中所占比重越来越大, 管制人员的失误, 会给系统带来无法估量的严重后果。因此, 分析该系统人的失误产生的原因, 都有着十分重要的意义。
2 空中交通管制过程中人的失误原因分析
2.1 人的失误的定义
定义人的失误的方法多种多样。例如, 从可靠性工程的角度可定义为: 在规定的时间和条件下, 人没有完成所规定的功能及任务; 从人机工程学的角度, 可以定义为: 人未发挥本身所具备的功能而产生的失误, 它有可能降低人机系统的功能; 从心理学的角度可定义为: 虽然进行了一系列的心理操作或身体活动,但没有达到预期的结果, 而对这种失败不能归结为某些外界因素的介入。但不论如何分类，在结语归纳人的因素对航空管制影响的过程中，对人- 机- 环境有机互动的分析判断都是必需的。
2.2 人的失误的类型
人的失误可以从不同的角度进行分类: 按照“感觉—判断—行为”模式, 或者按照人体引发的不同阶段人的失误可分为决策性失误和操作性失误。前者涉及人的认知能力和理论水平, 经验以及态度; 后者涉及技能和训练效果, 人的心理稳定性、应激承受力和行为倾向等。也有进一步的分类方法, 即观察失误、分析失误和操作失误。按照人的失误产生原因把人的失误分为三类: 随机失误、系统失误、偶然失误。
2.3 人的失误产生的原因
人的信息处理过程是一个极其复杂的感知—选择—判断—决策—操作过程, 其中任何环节出现差错均能导致人的失误, 其形式多样, 原因复杂。人的失误的根本原因在于内因与外因: 内因包括人的生理、心理因素及其相关的个性心理特征; 外因主要指外界环境因素的影响, 而人的`生理及心理上的某些“弱点”是人的失误的根源。
3 空中交通管制员的心理因素对空管安全的影响
3.1 注意力分配问题
注意力分配问题是指空中交通管制员面对一堆需要处理的对象和任务，能否正确、合理地分配工作时间和精力的问题。管制员工作时间往往需要承担多种任务，包括监视、通信、飞行数据处理、人机对话、听取协调结果等。容易导致精力分散。
3.2 工作情绪
情绪是衡量空中交通管制员工作状态的重要标志，不良工作情绪的主要表现是挫折感、激愤、紧张、懈怠、忧虑和胆怯等，这些现象的产生有其生理、社会、家庭和个人等多方面原因。管制员如果不能自我控制工作情绪，所产生的主要后果是思维迟钝、行动不决或烦躁不安等，最终降低管制员的工作信心，加快其身心疲劳，削弱其主观能动作用，甚至造成心理崩溃而失去正常工作能力。
4 针对人的自身限制，制定措施，保障安全
4.1 加强班组成员的分工合作、协调配合和沟通联络
不同管制员的知识、技能和经验不尽相同，同一管制员在不同时段的身体、精力、情绪和工作状态也不同。管制员个体对信息的获取和情况的判断难免有偏差失误，长时间的工作难免有疏漏，处置特情也难免顾此失彼。只有班组成员分工合作、协调配合、互相提醒、相互弥补，才能发挥班组整体强有力的安全堡垒作用。
4.2 合理搭配管制员
任何两名管制员无论从个人性格、管制经验、业务技能、调配习惯、工作作风等各方面都是不尽相同。在管制实践中发现，好班组能分工合作、协调配合、相互提醒、相互弥补，从而使班组形成多层次安全防护系统;而不好的班组互相冲突、相互制约，即使每名单个的管制员都很优秀，班组依然十分脆弱。合理搭配班组成员应注意以下几个方面：①性格互补。每名管制员都有自己不同的个性，气质不同，性格也不同。班组中，各人的性格会相互作用，并影响他人的心理和行为，有的互相妨碍，互补搭配是一种较好的配置。②能力互补。不同的管制员在能力上各有特点。建立一个智能互补型的班组，有利于人员之间的知识互用，优势、能力互补，扬长避短，有利于整个班组发挥整体效能。③能形成团结的班组气氛。对班组成员的搭配，必须事先作出调查分析，了解管制员之间的人际关系，考虑到人员搭配在一起是互相猜测、怨恨、拆台，还是互相帮助、体贴、关心，能否形成和谐、融洽、宽松、团结的工作环境。④年龄、性格互补。空管班组中老、中、青相互搭配的年龄结构比较理想。有女管制员的管制室，要尽量避免把女性管制员集中分配在个别班组中，这样才能使班组处于良好的配置状态。⑤管制员的职位、资历、能力形成梯度搭配。对于职位、资历、能力而言，有的管制员高，有的管制员低。不合理的梯度会使管制员产生微妙的心理效应，干扰班组成员正常的交流协作。合理的梯度搭配是：管制员之间有一定的梯度，但不能过于陡峭或平坦。
4.3 搞好管制员的激励工作
①营造良好的管制工作现场环境，做到保证管制工作现场严肃、认真、安静、整齐、有序，保证工作设备处于良好的运行状态，保证工作场所的通风、光线、温度等条件符合人体生理特征的需要。②工作之余，多组织管制员开展一些有益的文娱体育活动，促进班组成员之间的交流，在班组成员之间保持良好的人际关系，增强班组的凝聚力和团结协作精神。③在上下级之间建立相互信任、互相尊重的关系，使意见得以相互沟通，既有利于提高管理效率，又利于消除不满因素。④对管制员的奖励和选送培训采取公平、公正、择优的原则。⑤虚心听取管制员的合理化建议和意见，鼓励管制员积极参与各项工作，形成公开透明、友好平等的工作环境。⑥加强与管制员的沟通，及时了解人员的思想情绪和身体状况，关心班组成员的生活，对在生活、家庭等方面存在困难的同志及时给予主动热心的帮助，使大家体会到集体的温暖。
5 结语
空中交通管制工作主要是以人为中心开展，所以人的因素的研究对空中交通管理工作的作用非常重要。掌握了一定的人的因素的知识，有利于我们科学的分析问题，人性化的搞好空中交通管理工作。有利于对空管不安全事件的深层次分析，对以后规章制度的制定、人员管理将更加合理化、人性化。
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