公路桥梁灌注桩施工技术论文
一、公路桥梁灌注桩施工方法
在制作钢筋笼时，直径小于1.2米的桩钢筋笼应按照普通灌注桩方法；对于长度和直径相对较大的钢筋笼，通常情况下在主筋内每1.5米处加设一道直径为1.6毫米的强化箍，每隔一段距离在箍中增加一“井”字来强化支撑作用，和主筋焊接牢固构成骨架。为了方便吊运，通常分成两节进行制作，在主筋和箍筋位置采取点焊的办法进行固定，其平整度的误差应控制在50毫米以内。
二、公路桥梁灌注桩施工技术的`问题及其改进
（一）护筒掉落问题及其改进措施
由于护筒回填质量往往会存在一定问题，再加之地表径流会对其进行浸渍等原因，将会致使护筒掉落。当看到护筒掉落时，应及时将钻孔进行关闭，并转移钻机，使用切实可行的工作程序将其彻底解决，然后再排除水分。与此同时，为保证地面的绝对干燥性不致出现渗水情况，工作人员需要在原来的地面上铺设一层黏土，最后才能够再一次安装护筒，进而继续施工。
（二）卡钻问题及其改进措施
在钻孔达到岩层相交界面的时候，因临近两岩层在硬度上有所不同，在施工过程中不能立即按照实际状况来调整钻头的工作性能等，致使发生“卡钻”问题。经大量工程实践发现，“卡钻”问题产生的原因及其正确的处理方式。如果是由于“探头石”而引起“卡钻”问题，可以按照这一状况把探头减小一定的距离，然后再用力向上收起，使“探头石”在短时间内受力被提起，最终促使钻头完全被收回。
（三）桩孔偏斜问题及其改进措施
在使用灌注桩施工技术时，桩孔往往会出现不同程度的偏斜，其中产生这一问题的主要原因是：钻头在进入到地面过程中，由于受到了不同方向的力的影响便会产生偏斜问题；在碰到很大地下障碍物时，钻杆将会发生扭曲、弯曲，也或是因其它因素导致钻头不能处于同一水平线上；因地面凹凸、不平整，导致钻机底座出现偏斜。按照以上出现的问题，可采取以下措施，即保证地面的平整性、坚实性；对钻架进行调整，使得底座以及钻盘始终处在水平的位置上；针对桩孔进行定期检查，保证起重滑轮及其卡孑和护筒中间位置始终处于同一水平线。
（四）桩身缩颈、夹层和断桩问题及其改进措施
在实际工作过程中，仔细、全面地对混凝土上方高度以及导管埋设深度进行了解，避免导管出现脱离的问题。与此同时，工作人员还应该缩短混凝土浇筑及其成孔所需要的时间。而对于那些施工经验的工作人员来说，她们可以使用活塞或者其他仪器设备等方式进行辅助判断。若是断桩位置处于地下水位，并且钻桩直径相对较大，这时应该将孔内残存的水分予以抽干，然后在钢筋笼网保护作用之下，在清理断桩位置的混凝土以后，再继续对混凝土进行浇筑。而如果遭遇了较大厚度的流沙或者淤泥层时，工作人员应该根据以上办法进行有针对性的处理和解决。而若是断桩位置处于地下水位下方时，工作人员可选用比原来钻孔直径略小的钻头来清理孔洞，而且还要在断桩位置增添一节钢筋笼，然后再对混凝土进行浇筑。
（五）孔壁坍塌问题及其改进措施
从孔壁发生坍塌问题的原因来看，其主要是因为施工过程中护筒埋设深度不足或者操作程序不准确。所以，若想有效保证这一问题不再出现，现场施工人员就一定要严格根据工作规定实施钻孔作业，以确保钻杆垂直、桩机稳定，同时还应该做好护筒拆除、泥土回填及其埋置工作。
三、结语
综上所述，公路桥梁灌注桩施工过程相对便捷，适应性极强，并且设备成本投入较低，基于上述因素促使灌注桩施工技术广泛应用于公路桥梁过程项目当中。通过改进公路桥梁灌注桩施工技术，简化施工、缩短工期，减少施工成本。此外，因灌注桩下沉量小而均匀，具有较高承载力，使其更适合多种地质状况。但公路桥梁灌注桩施工技术也存在一定的问题和不足，这就需要相关工作者在今后的工作中积极探索、不断改进、勇于创新，从而给工程灌注桩施工技术做出贡献，促使我国建设事业实现跨越式发展。
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