一、学科概况
检测技术与自动化装置是控制科学与工程一级学科下的二级学科。它主要研究被控对象的信息提取、转换、传递与处理的理论、方法和技术，对信号的获取与实时处理技术、先进传感器技术、智能仪表、测控装置、新型测控系统进行研究、开发和应用。检测技术与自动化装置专业是一门集近代物理、数学、现代控制理论、电子技术、计算机技术及智能控制技术等学科于一体的综合性学科。
我校2000年获硕士学位授予权。
本学科点是“211工程”一期重点学科建设项目-“铁道电气化与自动化”、二期重点学科建设项目-“轨道及磁浮交通电气化与自动化”的建设单位之一;是铁道电气化与自动化铁道部重点实验室、磁浮列车与磁力应用工程四川省重点实验室的依托单位。
本学科点有一支知识、年龄、职称结构合理，勇于开拓、具有奉献精神的学术队伍。现有研究人员21人，其中教授5人，副教授9人，讲师7人。
本学科点紧密围绕干线电气化铁路、城市轨道交通培养高级科技人才和开展科学研究，是本学科点的特色。
DWY系列牵引供电微机远动监控系统;JJC-1型接触网检测车;EST-C1型变电所电气试验车;电气化铁道系列微机保护与故障测距装置等先后获得了国家科技进步奖、铁道部科技进步奖、四川省科技进步奖等科研奖励。
检测技术与自动化装置具有硕士学位授予权。
二、主要研究方向
经过多年的建设与发展，特别是“211工程”的实施，本学科形成了三个稳定的研究方向：①变电所电气检测与自动化;②远程监测技术;③接触网检测技术。
1.变电所电气检测与自动化
本方向主要研究：①牵引变电所电气检测。实现一二次设备的在线检测，其中宽带动态程控试验电源、高压检测自动化是研究重点。②故障测距。研究 AT、BT和直供方式电力牵引网在单线、复线、V停反行等不同运行方式下的测距模型和软硬件实现手段。③微机保护、针对牵引供电系统单相移动冲击性负荷的特点，研究动作可靠、判据先进、功能完善的主变压器保护、馈线保护和并补保护装置。④牵引变电所综合自动化。研究牵引变电所实现无人值班的成套技术，包括高速可靠的现场局域网、交流回路差错诊断、灾害检测与报警，保护、测量、控制一体化等内容。
本研究方向已取得多项重要成果，两次获得铁道部科技进步奖。目前，承担着铁道部、四川省和企业委托项目多项，已成为在国内外有影响的重要研究基地之一。其中，高压电气试验车、变电所二次设备检测车的研究处于国内领先水平;微机故障测距装置的研究已达到国际同类产品的先进水平。
2.远程监测技术
本研究方向综合应用现代网络通讯技术、现代检测与控制技术，构成具有特色的铁路牵引供电设备远程监测与控制系统。
本方向主要研究：①系统的实时控制与通信技术。②系统的分散控制技术。③大规模软件扩展及容错技术。④牵引系统设备状态远程监测及智能控制。
先后完成了“站场接触网开关微机集中监控系统”、“变电站综合监控系统”等重要铁道部项目，获铁道部科技进步奖多项。在铁道电力监控系统方面，达到了国内领先、国际先进地位。
3.接触网检测技术
接触网检测技术研究：利用光电技术和2D、3D图像分析技术，研究高速铁路接触网新型检测方法，并开发相关检测设备;研究高速铁路的受流理论与合理的接触悬挂，针对城市轨道交通和干线电气化铁路长大隧道，比较研究刚性接触悬挂与柔性接触悬挂;研制高速接触网参数检测车。
JJC-1型接触网检测车、弓网状态动态检测装置、内燃、电力机车通用电线路检测仪、电力机车入库受电弓状态自动检测装置先后获四川省及铁道部科技进步奖。
三、从业领域
主要从业领域为：铁路和城市轨道交通行业，以及与工业自动化密切相关的研究机构和企业。
四、主要相关学科
电气工程、计算机科学与技术、交通运输工程。