一、学科概况
在我国社会主义建设事业的整个进程中，自动化科学和技术始终占有重要的地位和作用。自动化已成为实现现代化的一个重要技术手段和突出标志。
控制理论与控制工程学科是“控制科学与工程”一级学科下的二级学科，它以工程领域内的控制系统为主要对象，以数学方法和计算机技术为主要工具，研究各种控制策略及控制系统的建模、分析、综合、设计和实现的理论、技术和方法。是一个生长性快、辐射性广、带动性强的学科，是21世纪世界各国竞相发展的热点学科之一。
本学科点由西南交通大学信息科学与技术学院自动化系、智能控制研究所、信号与信息处理四川省高校重点实验室、交通信息工程铁道部重点实验室组成。现有教学科研人员30人，其中教授5人，副教授14人，有博士学位的教师8人。几年来，承担了国家自然科学基金、“863计划”和铁道部攻关项目共 50多项，科研经费800多万元，发表科研论文100余篇。其中，作为子课题负责单位参加研制的“高温超导磁悬浮车系统实验装置”填补了国内空白，在世界范围内也处于领先地位，该实验装置的研制成功对我国高温超导块材应用及高温超导磁悬浮车实验系统的研究起到了极大的推动作用。作为主研参与完成的“863 计划”项目——世界首辆高温超导磁悬浮车于2000年12月31日在西南交通大学研制成功，受到国内外专家的好评，并以此项目在2001年分别获四川省科学技术进步特等奖(四川省唯一)和2001年度“全国高等学校十大科技进展”(排序第二)。自主研究开发的车站信号微机连锁系统1997年获省部级科技进步二等奖，被列为国家“九五”期间重点推广成果，获经济效益1500多万元。该学科先后荣获省部级科技进步特等奖1项，二等奖4项，三等奖若干项，获国家发明专利1项。丰硕的科研成果为学科的发展和研究生培养提供了良好的平台。
本学科具有硕士学位授予权。
二、主要研究方向
1.控制理论与智能控制
从事混沌预测控制、神经网络控制、非线性系统辨识、鲁棒控制理论及应用的研究。在理论研究的同时注重与实践的结合，结合控制算法研究开展了智能仪表、智能设备等的智能控制研究。
2.计算机控制以及系统工程和控制网络技术
从事铁路运输自动化、容错控制技术、虚拟现实、模式识别、检测技术、人工智能、运动控制以及系统工程和控制网络技术等方向的研究工作。该方向以应用为主，注重系统集成和工程应用。
三、从业领域
主要从业领域为：控制理论、控制技术和控制系统工程的研究;大专院校、科研院所和企业从事控制理论教学研究、控制系统应用开发和工程设计。
四、主要相关学科
模式识别与智能系统、检测技术与自动化装置、系统工程、计算机应用技术、机械制造及其自动化、机械电子工程、电力系统及其自动化、应用数学等学科。