1.2 行业发展:

1.2.1 国内发展趋势

我国物流虽然有了一定的发展,尤其是在1999年11月,国家经贸委会同世界银行召开了现代物流国际研讨会后,我国的现代物流有了迅速发展。但是由于我国物流刚刚摆脱计划经济体制的束缚,目前还没有形成一个比较完整的体系,从总体来说,我国的物流的发展仍处于起步阶段,主要表现在:

部分省市开始重视现代物流的发展

近几年来,我国部分省市政府已开始认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性把发展现代物流作为一项涉及经济全局的战略性问题来抓、以天津、上海、深圳、山东三市一省为例为了使地区经济持续高速发展,"三市一省"都从战略高度出发把发展现人物流作为经济腾飞的重要措施和支撑点之一。

一些工商企业开始重视物流管理

我国一些工商企业已开始认识到物流是企业降低物资消耗、提高劳动生产率之外,能够使企业增加效益和增强竞争能力的"第三利润源",强化企业的物流管理,取得了明显的收效。如海尔集团,把物流能力摆在企业核心竞争力的位置;实施企业流程管理再造工程,将集团的采购、仓储、配送和运输等物流活动统一集中管理,成立了物流推进本部,下设采购事业部、配送事业部和储运事业部,对物流业务和物流资源优化重组,从而获得了巨大的经济效益.例如,将过去分散在冰箱、空调等十几个产品事业部的采购任务集中后。做到了大宗物料大批量采购,利用数量和品牌优势,取得了国内最优价格。2000年,仅电子零部件除价幅度就达5---8%,节约成本1000多万元。配送事业部建立后,在企业内实现了及时配送管理。减少了库存保证了24小时快速反应。库存时间从2000年初的30天,至年底已减至13天。2001年 ,海尔的目标是确保7天,争取6.5天。

一批运输、仓储及货代企业逐步向物流企业发展

随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,我国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业,为适应新形势下竞争的需要,正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向,积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。 中远国际货运公司作为运输行业里的实力企业,在现代物流的新形势下,打出了"绿色服务"战略。即凡是由中货公司承接的货物,从订舱、制作单证、调箱、装运、报关、验货、装船、运输及信息追踪和资料信息的传送等一路绿灯。

国外物流企业开始进入中国

由于我国物流企业的经营规模、管理技术和管理水平相对落后,其服务质量还很难满足一些企业,特别是跨国公司对高质量物流服务的需求,因此,近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流市场,陆续进入我国,在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟。他们运用国际成功的物流服务经验,为客户提供完整的综合物流服务。如马士基、铁行渣华、海陆、美国总统轮船、日通、近铁、瑞达、阿尔卑斯、松下、GM、德国飞格等。海陆公司于1997年1月14日在中国建立了一个新的第三方物流公司(SLLC),总部设在北京,上海、厦门、广州、武汉、青岛和深圳分设了办事处,在中国提供全方位综合物流服务,包括进出口货物的汽车运输、货物追踪、现代仓储以及流通过程中的相关增值服务。

一些物流企业开始重视物流服务质量管理

物流的本质是服务,物流服务质量是物流企业生命的保证,它直接关系到物流企业在激烈竞争中的成败。我国的一些物流企业开始把提高服务质量作为与国际接轨、进入国际物流领域的入门证。宝供物流第一个将美国食品和药物管理局颁布的"良好的制造管理实践"质量保证思想运用到物流运作中;确立了物流质量管理的10个关键要素,将每项要素的具体标准及要求汇编成《质量管理手册》。公司总部还专门设立了质量管理部具体落实贯彻《质量管理手册》,使每一项业务运作从作业开始就实施质量控制和跟踪;保证了业务运作质量稳定可靠。几年来,公司的铁路运输货物缺损率控制在万分之一左右,公路运输和仓储缺损率为零,铁路运输时间达标率在95%以上,公路运输达标率在98%以上;获得了客户的一致赞许。

信息技术和通讯技术已逐步在物流业务中运用

我国在90年代初期物流活动中开始应用了计算机网