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路桥高级工程师专业技术总结范文（精选16篇）
总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它可以促使我们思考，让我们一起认真地写一份总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢？下面是小编为大家收集的路桥高级工程师专业技术总结范文，欢迎大家分享。
路桥高级工程师专业技术总结 1
繁忙而充实的一年转眼间20xx年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在路桥公司第二项目部任安全员，先后在承建工业园区通营公路、农五师8个边境团场89团、90团、89团给排水改扩建工程任安全员、资料员。同时我第一次以内审员的身份参加了全团惯标和外审工作。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。
一、安全生产方面
企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。
开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，工业区通营公路和83团托沙公路施工环境大有不同在进行教育时必须因材施教，不同工种分开讲解使受教育人员能真正听进心里。使安全教育工作进行的更扎实。
今年制作标语、标识牌更加人性化，多样化！认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全交底和合理设置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。
在施工期每天总是紧绷心弦，20xx年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。
二、内业资料整理方面
施工组织设计编制时，提前对图纸进行详细的研读，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工组织的编制，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
今年89、90边境团场城镇道路和86团湖北援建城镇道路开工时，这是20xx年市政道路规范重新修订以来第一次参于市政道路前期开工手续前期有些迷茫，前期手续的办理中我奔波于监理、业主、环保局、建设局、保险公司之间，终于把各环节的手续全部办齐。为全公司市政道路前期开工手续的办理起到了带头作用，时也得到业主、监理的好评。
安全员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去检查安全，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
三、学习方面
繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了20xx年二级建造的考试，注册安全工程师考试，20xx年成人高考并被吉林大学本科土木工程系录取。通过网络学习有关党组织生活资料，努力提高自己的思想和政治觉悟。
四、思想方面
在日常工作、生活的过程中，本人始终坚持以“科学发展观”作为自己的行动指南。在思想与上级党组织保持高度一致，积极向党组织靠拢，行动上严格按照一名优秀党员的标准要求自己，履行党员的'职责和义务，在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。遵守国家法律法规，在重大问题上，坚持原则，明辨是非，较好的履行了一名党员的职责。
五、今后工作学习的
在过去的一年里，认真自我，找出差距，在新的一年工作中更要有大的进步，吸取着一年的教训，对业务知识活学活用，弥补去年的不足之处，全面提高自身素质业务水平，在以后的工作中有不足之处请批评指出，为公司尽自己的微薄之力。
路桥高级工程师专业技术总结 2
一、强抓经营工作
（一）基本情况
路桥集团20xx年经营产值稳步有升，实现年产值12亿元的良好成绩，但20xx年转眼将至，部分项目工期陆续到期，路桥集团即将面对多个生产部门“没活干”的局面。20xx年是“十二五”计划的收官之年，重大配套项目及“迎国检”大中修项目相继展开，整体趋势对路桥集团经营工作即是挑战又是机遇。
（二）工作目标
针对20xx年经营工作困难与机遇同在的整体趋势，路桥集团将积极把握20xx年“迎国检”的`良好机遇，认真分析市场动态，强化信息收集，根据青岛市的规划紧盯各个项目，尤其是对“迎国检”大中修项目、新机场交通配套工程等多个项目进行重点跟踪，把工期短、收益快的大中修项目投标作为重要工作来抓，进一步提高企业经营效益，保证经营产值平稳上升，实现经营产值、企业效益双丰收。
二、确保中标高速公路项目
（一）基本情况
自中标惠大高速A5标段、青龙高速土建一标段、德商高速第三合同段以来，路桥集团经营产值虽然连年增长，但多年尚未有高速公路项目中标，路桥集团作为拥有建筑业总承包一级资质企业，在业绩上对高速公路承包建设方面有明确的规定。为了能够通过资质审查，20xx年路桥集团必须中标一项高速公路项目。
（二）工作目标
20xx年经营工作将高速公路项目投标作为经营工作中的重中之重，强化组织协调，增强信息收集能力，发挥本土优势对青岛市规划的高速项目进行重点跟踪，确保市内项目中标率。以本土优势向周边辐射，加强区域合作，提高企业竞争力，力争中标高速公路项目，提高企业业绩，保证通过资质审查等各项工作。
三、发挥集团优势推进重点工作建设
（一）基本情况
青龙交安设施及绿化工程、崂山路（沙子口桥—大河东桥段）改建工程等重点工程在项目开标时已进入冬季，绿化要求气温高、路基尚未交付等多种原因各项重点工程年前不能入场施工，等明年春天天气、气温等各项条件满足施工要求时开始动工，工期缩水、旅游高峰期逼近将是路桥集团面对的主要问题。
（二）工作目标
针对青龙交安设施及绿化工程施工，我们将在冬季主要进行交安设施安装施工，绿化施工暂时避开气温、天气不利条件，在冬季施工期间对绿化苗木进行询价并寻找供货商，为来年大面积施工做好准备工作。针对崂山路（沙子口桥—大河东桥段）改建工程的施工，我们将派经验丰富的生产部门入场施工，吸取省道214沙子口至石老人段路面及沙子口桥工程施工过程中的经验教训，发挥参加世园会各配套项目中的优势，对工程建设过程中的各项困难提前预见，并制定预案解决，确保工程能够按计划推进按期完工。
路桥高级工程师专业技术总结 3
我叫xxx，在xxx工作。于20xx年7月毕业于xxx道路桥梁工程技术专业，20xx年7月进入xxx工作，现就职于xxx。
自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。
回顾过去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下：
一、政治思想
我身着强烈的主人翁意识，随时关注云南路桥股份有限公司发展，切身想到云南路桥股份有限公司、项目部及工程处的利益，坚定云南路桥股份有限公司会不断的发展、壮大，对云南路桥股份有限公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。
我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
二、工作态度
无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连续工作、吃苦耐劳精神。
三、具体工作
我刚参加工作时首先接触到的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求严格的工作，对以后的桥梁有着决定性的作用。
四、桩基施工程序及操作要点
1、施工工序
施工准备→定位放线→开挖泥浆池沟（制作泥浆）→护筒埋设→钻机就位校正→钻孔、掏渣→清孔→成孔检查→下钢筋笼及导管→二次清孔→灌注混凝土→成桩养护
2、施工准备
在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。
3、定位放线
依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工（同时做好引桩工作）。
4、开挖泥浆池、沟泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。
5、埋设护筒
护筒采用10mm钢板卷制，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为2—4m，在护筒的上口边缘开设1个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用δ≥10mm钢板。护筒埋设时，通过预先引放的'纵、横方向的4个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。
6、钻机就位
钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。
7、泥浆护壁及成孔
1）钻进成孔：成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开动钻机慢速回转下放钻头至孔内。钻进到2～3m后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需进行调整，避免塌孔。钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。
2）第一次清孔、拆杆、移机：通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。
3）成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。（注：成孔前1小时提前请监理。）所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。
8、钢筋施工
1）钢筋笼制做
在钢筋加工场地集中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用直螺纹套筒连接，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。采用单面电弧焊工艺，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。
2）声测管安装：
声测管直径φ57x3mm三根或四根均匀分布于钢筋笼内侧并且固定好，钢管与钢管用接头连接时加入生胶带使连接处密封，钢管下端用钢板封头，距离桩底10cm，上端露出桩顶30cm，不得有破损或变形，不得有混凝土或其他固体物流入。
3）钢筋笼吊放：
采用汽车吊机两次吊放钢筋笼入孔，钢筋笼子两节在孔口进行焊接，焊接采用帮条焊接或搭节焊。下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。
4）二次清孔：钢筋笼下放到位后，检测沉渣是否超标，若超标应二次清孔。可采用泵吸旋挖钻清孔，进一步将孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置换。二次清孔后泥浆指标应达到下述要求：
（1）泥浆比重：不大于1.1；
（2）含砂率：小于2%；
（3）泥浆黏度：17～20s；
（4）二清后孔底沉淤不大于50mm。
9、水下混凝土浇筑：
二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。
1）混凝土导管要求
导管内径300mm，丝扣连接，丝扣间采用密封胶圈密封，导管首次使用前必须进行水密性或气密性检测，检测压力0.6～1.0mpa。
2）混凝土要求：提前一天书面向试验室进行施工配合比申请，混凝土坍落度为18～22cm。混凝土初凝时间根据运距和浇筑能力确定，目前可暂定为6～7h。
3）水下混凝土浇筑：导管底口离孔底高度在30～50cm，浇筑时计算好初灌量，加工好漏斗，为保证首罐混凝土有一定的冲击能量，导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需设置放料闸口。混凝土浇初灌前安放充气球胆作隔水栓，当混凝土装满漏斗后，打开放料闸口混凝土即下入到孔底，排开泥浆。混凝土浇筑连续进行，随混凝土浇随拆管，拆管前必须对混凝土顶面高度进行测量，避免导管拔出造成断桩。拆除导管的中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深2～4m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m以上），要保证泥浆全部排出。
10、成品保护
1）钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入钻孔时，要有保护层垫块。
2）钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。
3）成孔内放入钢筋笼后，要在4h内浇筑混凝土。在浇筑过程中，应设置压笼管，防止钢筋笼上浮；并且应确保泥浆沟通畅，防止泥浆四溢，污染环境。
4）安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均要注意保护好现场的轴线桩、高程桩。
5）桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。
6）桩头混凝土强度，在没有达到5mpa时，不得碾压，以防桩头损坏。
11、施工监测及质量控制
1）灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥浆的主要指标。
2）混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。
3）成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于0.2%。
4）钢筋笼直径允许偏差为10mm。安放后，顶面高程允许误差为±50mm。
5）混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩，每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。
6）桩孔深度应不小于设计深度。在浇注混凝土时桩头要求高出设计标高1米，桩顶浮浆及松散的混凝土应凿除干净。
7）混凝土坍落度应为180～220mm，具有良好的和易性；混凝土浇注时，导管不得横向移动；导管提升速度与混凝土的上升速度相适应，始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。
8）钢筋笼下放完毕，经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过1小时，以防止泥浆沉淀和塌孔。
9）导管使用前做水密承压和接头抗压实验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。
五、路基部分
1、挖方路基
在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
2、填方路基
的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
我刚参加工作就很快融入到工作中去了，不断要求自己，不断督促自己提高。作为一名年轻工作者，对待工作我丝毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出现的问题记下来以吸取经验教训，遇到疑难问题或者工作中遇到困难就向通事和领导请教，耐心的听取他提出的意见、建议，改进工作。因为我所在的部门大部分时间只限在一个小圈工作，我不能坐以待毙，我经常还不时的与现场多接触，了解工程程序，步骤，便于今后更好的服务于工作。
路桥高级工程师专业技术总结 4
时光荏苒，一年即将过去，反省这一年，20xx年对于路桥工程部是非常重要的一年，路桥工程部在公司领导的关怀指导下，在公司各级业务部门的密切配合下，开始承接一些房建类工程；路桥工程部以前主要是修路和修桥，从未涉足200万以上的房建类工程，但作为公司工程建设专业的核心职能部门，我们必须严记公司领导的教诲和嘱托，从部门职能出发，边干边学，从工程项目的技术特点和开发要求着手，突出自身的技术优势和专业特长，充分发挥部门在工程技术管理上的核心作用，严格控制工程质量及工程进度，较好地完成了公司领导安排的各项任务。路桥工程部形成一个专业配套齐全，岗位职责分明的团结奋进、有很强战斗力的集体。
一、路桥工程部20xx年人员及生产情况：
目前分公司有道路施工及基建业务人员7名，其中具备道路桥梁工程施工二级建造师1人，建筑安装工程二级建造师1人，机电工程二级建造师1人，造价师及建筑类“八大员”等专业资格人员4人，占分公司员工总数的20%。
在公司领导及公司各级部门共同努力下，截至今年12月底，路桥工程部全年中标道路工程8个，中标桥梁工程2个。全年简易道路修筑完成32.75km，完成场地建设：177240㎡。沥青道路修筑完成9.5km，完成a区-b区104km主干道路维修养护。完成过水路面及涵管桥修筑一座，中标大跨度立交桥一座，全年中标基建工程项目21个：完成房屋建设3022.65㎡，完成各种混凝土工程混凝土浇筑4000m；绿化及防沙工程，20xx年完成气田绿化管护50000㎡，中标新增绿化项目35000㎡，完成新建绿化5000㎡。中标处理厂280000㎡防风固沙项目一个。
二、精细管理工作完成情况
1、大力开展“对标培训教育月”活动。随着分公司基建工程业务的快速发展及分公司对阿姆河天然气公司中高端市场的介入，行业工艺、技术服务进入一个全新的领域，路桥工程部相关专业技术人员知识已经不能满足生产需要，为此，部门领导的组织组织安排下决定采取“送出去、请进来”的方式，对技术人员进行全方位技能培训，做到活动部署全局化、计划制定日程化、培训管控细致化。加大对工程技术人员的培训力度，努力提高分公司工程技术人员业务能力和专业技术水平，加大特种作业技术人员储备。使部门专业技术人员适应分公司介入高端工程技术服务市场需求。全年共计开展工程技术类培训12次，培训当地工程技术人员8人，中方技术人员参加国内技术培训2次，共计2人，全年参加全国二级注册建造师考试3人次，通过3人次。参加全国注册一级建造师考试1人次。
2、强化基础工作，加强单体工程考核，部门年度考核，工程技术人员考核，抓好各单体工程项目前期的'图纸审查、工程预算、技术交底工作，加强施工现场各个流程的控制，抓好国内物资供应，降低国内物资供应周期，提高精细化管理水平，确保各单体工程安全、质量、进度。
3、强化hse体系建设。一是认真践行属地管理、有感领导和直线责任，强化员工培训、加强突发事件的预警和处置应对，全面提升安全风险管控。二是结合分公司土库曼斯坦生产实际，结合项目公司hse管理规定、针对不同风险区域，进行有效的标示培训，提高分公司员工风险意识。三是开展设备设施定期检查。加强设备出归场检查力度，保证设备使用安全，降低设备使用风险。四是进一步梳理完善hse管理体系。参照公司hse管理体系规范，结合安全文化建设相关要素，促进基建工程hse管理水平的提升，推动项目部hse管理体系的有效运行。
4、对施工项目全面管控。
为有效做好工程项目成本控制、投资控制、进度控制，认真做好工程项目图纸会审工作，结合项目特点做好工程项目图纸会审前的图纸初审、内审工作，为图纸会审做好准备工作，使图纸会审工作抓在事前、控制在事中、落实在事后。
质量控制，严格执行“自检、互检、联检”制度，开展了施工现场目视化、标准化管理，优化施工组织管理措施，做到将质量检查把关转到对质量的事前安排和事中控制，严格执行国家、项目公司工程管理标准，落实施工作业标准流程，做到高标准组织、高标准施工，高标准服务，突出质量监控，确保各单体工程得到业主认可与好评。
强化进度控制。针对分公司个在建单体工程制定详细的工程施工进度计划，制定单体工程进度日、周、月报制度，对单体工程进度实行全程监，定期召开单体工程进度汇报例会，及时有效的掌握各单体工程精度情况，对单体工程进度偏差及时分析，及时纠偏。确保各单体工程按计划进度实施。
健全施工资料归档工作，加强工程资料的整理和归档工作。对已完工的项目，按照工程资料验收标准，整理检查开工前的各项手续办理、施工中的工程资料、竣工验收和工程结算资料等方面，使工程资料统一标准、统一格式，待全部完善、合格后移交项目公司资料归档部门。
三、工作亮点及存在的问题
1、工作亮点
1）制定完善了路桥工程部个岗位岗位职责，明确岗位职责。健全了部门设备台账。
2）制定了详细单体工程运行计划，加强了个单体工程的成本控制。有效控制和降低了单体工程施工成本。
3）分公司为贯彻执行分公司安全生产理念，加强了各单体工程的安全管理，真真做到了各单体工程安全不达标不开工，实现了分公司20xx年单体工程零事故的目标。
2、存在问题
1）部门人员专业组织不健全，相应岗位缺乏相应工程技术人员。
2）工程施工中计划性较差，单体工程管理水平有待提高。
3）工程技术人员专业知识不够健全，施工水平和专业知识有待提高。
路桥高级工程师专业技术总结 5
20xx年度，xx县公路路桥管理大队在县交运局的正确领导下，在市路桥支队的具体业务指导下，紧紧围绕年初工作计划，坚持依法行政，务实奉献，开拓进取，依据《公路法》、《公路安全保护条例》、《路桥管理规定》等法律法规，结合全省道路交通安全整治年活动，继续开展路面管控及超限运输治理工作。为全面抓好路桥工作，大队从狠抓基础工作，强化队伍建设，建立内部管理机制，强化内部监督入手，以保障道路安全畅通、维护路产路权为已任，以饱满的工作热情用心投入到路桥管理的各项工作之中，圆满完成了各项管理工作。有效地维护了公路路产路权，确保了公路完好、安全、畅通。现将全年路桥工作总结如下：
一、工作完成状况
1.深入开展党的群众路线教育实践活动，按照"照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的总体要求，进一步查找执法人员在思想作风、工作作风、廉洁自律和为职工群众服务等方面存在的突出问题，着力解决形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风，进一步推动全体执法人员作风的转变。
2.大力推行机关效能作风建设，完善了机关考勤、请销假等制度，明确各职能股室职责，落实了相应职责，全面促进了工作作风的转变，有效提高了路桥办事效率，切实服务于群众。
3.圆满完成了辖区内公路法律、法规的宣传工作，加强公路巡查力度，有力的维护了路产路权，确保了辖区公路完好安全畅通，有效打击了损害路产路权的行为。
4.优化了执法队伍建设，补设了专门的安全股室，确保了队伍的战斗力。
5.与养护段组成了路桥养护联合巡查中队，有效整合了资源，高效地处理了多起损毁路产案件。
6.结合治超"试行期"标准，圆满完成了全省道路交通安全综合整治攻坚年各项工作。
二、工作开展状况
(一)、加强队伍建设，锤炼过硬的执法队伍。
1.深入开展了党的群众路线教育实践活动。
一是建立领导职责制。成立大队党的群众路线教育实践活动领导小组，组织领导全队教育活动的全面开展；
二是大队领导班子带头，充分发挥表率作用，以群教活动为契机，按照"照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的总体要求，全面开展"形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风"四风建设，深入地开展了批评与自我批评，认真查找执法人员在思想作风、工作作风、廉洁自律等方面存在的问题。
2.狠抓班子建设。做到三个坚持不放松：
一是坚持抓政治理论学习不放松，进一步提高了班子成员的政治理论素质，增强了分析问题和解决问题的潜力；
二是坚持抓团结务实不放松。严格按照民主集中制原则，重大问题班子群众研究决定。使班子成员在工作上、思想上多沟通，求同存异，构成大事讲原则、小事讲风格的工作氛围；
三是坚持抓廉洁自律不放松。先后建立和完善了一系列规章制度和保廉措施，层层签订廉洁执法职责书，作为领导班子的行为规范立，有力地保证了各项工作的'顺利开展。
3.狠抓制度建设。我大队从实际状况出发，进一步完善了考勤、请你销假、车辆管理等各项管理制度，并建立了经常性的监督巡视制度、随机督查制度及投诉举报制度，实现了以机制激励人，以制度管人，以纪律约束人，逗硬奖惩，充分调动全大队职工的工作职责心、积极性和创造性，全年共违反大队《内部管理制度》的12起，共处罚款3450元。
(二)、强化宣传，爱路护路意识明显增强。
为认真贯彻执行上级要求通知精神和全面提高人民群众爱路护路意识，普及公路法规知识，深入贯彻《公路法》、《公路安全保护条例》，扩大路桥管理工作的影响力和辐射面，使人民群众都参与到路桥管理中来，大力在公路沿线及各乡镇、沿线学校、企业进行《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》和《路桥管理规定》等法律法规的宣传，为确保宣传活动顺利开展，通过广播、电视、固定标语等形式，构成多方位立体宣传效果，在法律法规宣传月活动中，利用赶场天深入各场镇广泛宣传，起到了家喻户晓的效果，加强了广大群众的爱路、护路意识，维护了公路的路产路权。
(三)、坚持依法治路，保障路产路权不受侵害，确保辖区道路安全畅通。
1.为有效强化路面管理，加大公路巡查力度、密度，经县交通运输局批准，成立了路桥养护联合巡查中队，路桥大队由一名领导班子成员带队，巡查队组成，养护段由安全科长带队，安全科组成，交叉组成两个小组，分成前后乡两片区，一月交换进行巡查。促进了执法人员工作积极性，增强了违章案件的查处力度，有效保护了路产路权的维护。
2.狠抓工作重点，针对在公路两侧建筑控制区内架(埋)杆线、管道，设立平面交叉道口，砍伐行道树以及设置广告标牌，悬挂宣传横幅等涉路状况不断增多的现象，我大队采取了抓源头管理，严格控制，部门协调等措施，做到既支持了相关部门的各项建设，又搞好路桥管理工作。全年来，我大队主动与电力公司协调，及时纠正了回龙片区供电所在公路留地擅自设置电杆的行为；与林业部门配合，通过发函电力总公司，查处了供电部门在温泉、永兴等路段私自砍伐行道树行为，责令当事人对温泉段砍伐行道树进行补种，其他路段按相应规定进行处理；规范了川东石油部门在讲治镇朝阳寺路段设置平面交叉道口；加大路面巡查力度，对占用公路时间长，面积大，又无法联系到当事人的违章案件，单位聘请装载机对其进行强制清除，有效持续路面整洁、安全、畅通。
3.外业巡查人员，各种记录规范及时，内业人员做到资料齐全，路桥案件到达一案一档，制度上墙，报表及时、准确，在办理路桥案件时，坚持依法办案，按照程序执法、严格礼貌执法，杜绝乱收费乱罚款行为，同时，公路赔补偿款项及时上缴，做到账、票、款三项相符，无坐收坐支现象。
4.积极主动与政府治理办配合，大力开展抛、洒、滴、漏，带水带泥上路污染公路行为，争取到了其他职能部门对路桥管理工作的支持与配合，构成了齐抓共管的工作局面，提高了公路的监控力度。
(四)、加强超限运输车辆管理，大力开展全省道路交通安全综合整治攻坚年活动。
1.按照省政府关于全省道路交通安全综合整治工作相关通告及市政府关于全省道路交通安全综合整治工作一、二、三号通告，我路桥大队、运管所、交警队各派6人，三班倒分别在普安、讲治高速路出口设置检测点，检测后，凡是超限车辆一律进行劝返，杜绝了超限车辆上高速公路行驶。
2.自7月进入超限治理"试行期"后，我大队在宝塔坝、夹柏树设置治超站，对通过站点的运车辆进行称重检测，按照"试行期"标准，对超限20%内的车辆进行教育后放行，对超限超过20%的车辆实施卸载、处罚后再放行，全年对38车次并予以抄送，卸载煤、沙、碎石等16辆，重18.1吨，转运各类货物22辆，重48吨。
3.为防范执法人员在执法过程中违法违纪行为，杜绝"吃、拿、卡、要"现象，杜绝公路"三乱"行为的发生，大队一是成立了督查领导小组，由一名班子成员专门负责，不间断、不定时进行督查；二是层层签订廉洁执法职责书，约定相关职责人的职能、职责和职责；三是在执法站点公开举报电话，公开举报制度，公示治超各项工作制度和检测程序，举报执法人员违规违纪行为。
(五)、抓好安全生产工作。
我大队始终把抓好安全生产工作列为一切工作的前提。近年来，在省内发生的多起因治理超限超载而导致的执法人员死亡事故或重大交通事故，究其事故原因，这跟执法人员平常的执法行为，不逗硬执法，不消除违法行为有着密不可分的联系。
三、存在问题
一是路桥经费预算不足，严重制约路桥管理工作的开展。路桥大队从2000年成立至今，一向为16人，随着公路事业的发展，公路里程不断增加，公路等级也在提高，因此原有的16人路桥执法人员远远不能满足路桥工作的需要。只能靠聘请部分临聘人员协助执法工作。自1月来，在编人员经费虽全额纳入财政预算，但临聘人员的经费仅按照当地的最低工资标准预算，其保险费用更是无法按时缴纳，严重影响的执法人员的积极性。
二是执法车辆严重老化，其中三辆执法车面临报废，对一些路桥案件发生无法及时赶往现场；执法用照相机、摄像机等取证器材设备已报废多年，平常工作中都是通过手机照相取证，其清晰度远远不够。
三是路桥执法受当地政府和部门干预严重。随着公路的不断发展，当地政府利用公路发展和推动地方经济，往往在基础建设过程中忽视公路法律法规，经常出现一些有悖于公路法律法，随意损毁公路路产路权，每当路桥执法人员介入管理，他们就以地方经济建设为由大加干预。今年发生的以农村电网民生工程为由，回龙片区在公路水沟中设置电杆，执法人员正常干预中，当地农民严重干涉执法；电力部门以公路行道树影响电线线路安全为由，擅自砍伐行道树多起；天然气公司以与乡镇安装天然气为由，肆意在公路留地，水沟，公路路肩埋设管线。
四是相关部门配合不协调，国土、城建、工商等部门在各自的审批范围内，经常与公路发生交叉，在涉及利益冲突时，往往牺牲的是公路利益。加之地方行政干预比较严重，在路桥执法过程中，当事人通过各种渠道托人求情，干扰办案，有些地方实行地方保护主义，借口为招商引资企业排忧解难，优化软环境为借口，通过行政手腕迫使公路部门放下执法，成为实际上的违法庇护者。
四、20xx年工作打算
20xx年路桥工作虽然取得了必须成绩，但与上级领导的期望与要求仍然存在差距，仍然存在一些不容忽视的问题和不足之处，在20xx年中我们将逐步改善、完善，继续持续昂扬的工作势头，立足岗位、务实奉献、开拓进取，认真履行路桥管理工作的职责，确保路桥管理工作再上新台阶。
1、继续加大执法力度，狠抓车辆超限超载治理工作。强化超限运输检测和管理，严格检测程序，规范执法行为，严厉打击恶性超限超载，杜绝超限超过55吨以上超限超载车辆上路行驶。
2、加强公路两侧违章建筑的控制和管理工作。严格按照规定对公路建筑控制区建筑物和地面构筑物进行有效监控，确保公路两侧建筑控制区内无新的违法建筑物出现。
3、继续加强公路沿线管线、平面交叉道口和广告标牌等涉路行政许可的管理。按公路技术标准和路桥管理的有关规定做好审批工作，并按(川发改价格811号文件的规定的要求做好审批手续。
4、进一步完善内业管理工作，加强路桥案卷审查力度，规范案卷书写、归档等程序，做到运用法律法规准确、书写标准、文书齐全、归档及时。
5、抓好主干线公路、城市进出口道路的保畅管理，构成专业管理队伍，加强上路巡查，采取"定人、定时、定路段"的巡查方法，对临时占用公路影响畅通、洒漏车辆影响通行的行为进行及时有效地制止。
路桥高级工程师专业技术总结 6
作为路桥员，我在过去的一段时间里，始终坚持服务公众、保障道路畅通与安全的宗旨，积极履行职责，现将个人工作总结如下：
一、日常工作方面：
我严格按照国家有关法律法规和单位规章制度，对管辖路段进行日常巡查，及时发现并处理路面病害、违章建筑、非公路标志标牌、乱堆乱放等影响道路安全畅通的问题，确保道路设施完好，提高道路通行能力。
参与交通事故现场的应急处置和疏导工作，有效维护了事故现场秩序，减少了二次事故发生的.可能性，保障了人民群众的生命财产安全。
对于各类路产损坏案件，我坚持公正公平原则，依法进行调查取证和损失评估，并按照法定程序追偿，有力地保护了路产路权。
二、业务学习方面：
不断加强自我学习，通过参加各类业务培训、研读相关法律法规等方式，提升自身的专业素养和执法水平，以便更好地适应日益复杂多变的道路管理工作需求。
积极参与单位组织的各项交流研讨活动，借鉴他人的优秀工作经验，不断优化自身的工作方法和效率。
三、团队协作与服务意识：
在工作中，我注重团队协作，积极配合同事完成各项任务，共同推进道路管理工作的高效运行。同时，我也积极参与各类团队建设活动，增进团队凝聚力和战斗力。
始终坚持以人民为中心的服务理念，耐心解答群众关于道路管理方面的咨询和疑问，努力提供优质、高效的公共服务。
总结过去，展望未来，在今后的工作中，我将继续保持饱满的热情和高度的责任心，不断提升业务能力和服务质量，为营造安全、畅通、便捷的交通环境贡献力量。
路桥高级工程师专业技术总结 7
我是路桥管理部门的员工XXX，负责本单位的路桥管理工作。在过去的一年中，我认真履行职责，努力工作，取得了一定的成绩。现在，我将向大家汇报我的工作情况和个人表现。
一、工作成绩与亮点
在过去的一年中，我主要负责路桥巡查、案件处理和路产保护等工作。在工作中，我始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，注重细节管理，加强与相关部门的沟通协调，确保了道路安全畅通。具体来说，我做了以下几个方面的工作：
1、加强路桥巡查。我严格按照规定，定期对所辖路段进行巡查，及时发现和处理各种道路安全隐患，确保道路安全畅通。
2、严格案件处理。对于发现的违法违规行为，我严格按照相关法律法规进行处理，做到公正、公平、公开。
3、加强路产保护。我积极配合相关部门，加强对路产的保护和管理，确保道路设施完好无损。
二、存在的'问题与不足
虽然我在工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足之处。具体来说，有以下几个方面：
1、沟通协调能力有待提高。在工作中，我有时与相关部门沟通不够顺畅，导致一些工作进展缓慢。
2、业务能力有待加强。我对一些法律法规和业务知识掌握不够扎实，需要进一步加强学习。
三、改进措施与展望
针对以上存在的问题和不足之处，我计划采取以下措施进行改进：
1、加强沟通协调。我将主动与相关部门沟通协调，确保工作顺利开展。同时，我也会积极向领导汇报工作进展情况，争取得到更多的支持和帮助。
2、加强业务学习。我将积极参加各种培训和学习活动，不断提高自己的业务水平和综合素质。同时，我也会多向经验丰富的同事请教，学习他们的先进经验和做法。
3、继续做好本职工作。我将继续加强路桥巡查、案件处理和路产保护等工作，确保道路安全畅通。同时，我也会积极配合相关部门，共同维护好道路交通秩序。
4、提高工作效率。我将进一步优化工作流程，提高工作效率，确保各项工作能够按时完成。同时，我也会注重工作质量的提高，做到精益求精。
5、加强团队协作。我将与同事们紧密合作，共同完成各项工作任务。同时，我也会积极为团队建设贡献自己的力量，增强团队的凝聚力和战斗力。
总之，在未来的工作中，我将继续努力工作，不断提高自己的综合素质和工作能力，为维护道路安全畅通做出更大的贡献。
路桥高级工程师专业技术总结 8
作为一名路桥员，我在过去的一段时间里，始终坚守岗位职责，积极履行工作义务，致力于保障道路畅通、安全和设施完好。以下是我对个人工作总结的梳理：
一、日常工作方面：
我严格执行国家有关公路管理的法律法规，按照规定进行日常巡查，对管辖路段的道路状况、交通标志标线、安全防护设施等进行全面细致的检查与维护，确保道路设施设备处于良好状态。
及时处理各类突发事件，如交通事故、路面障碍物、恶劣天气导致的通行困难等，有效保障了道路交通的安全畅通。
积极参与路桥执法活动，查处超限超载、非法占用公路、破坏公路设施等违法行为，维护良好的公路交通秩序。
二、业务学习与提升：
我注重专业理论知识的学习和更新，参加各类业务培训，不断提升自己的执法水平和服务能力。通过学习最新的法律法规和行业规范，使我在实际工作中能够准确判断并处理各类问题，提高了工作效率。
三、团队协作与服务意识：
在团队中，我积极配合其他同事完成各项工作任务，积极参与团队建设活动，形成了良好的团队合作氛围。同时，始终坚持“以人为本，服务至上”的理念，对待群众诉求耐心解答，尽最大努力提供优质的'服务。
四、存在问题及改进方向：
尽管我在工作中取得了一些成绩，但也认识到自身存在一些不足，如在应对复杂路况和突发情况时应变能力还需加强，专业知识储备需要不断更新以适应新的工作需求。未来，我将持续强化自身专业技能，提高应急处理能力和公共服务水平，为构建安全、便捷、高效的公路交通环境贡献自己的一份力量。
总结过往，展望未来，我将以更加饱满的热情和专业的态度投入到路桥工作中去，不忘初心，牢记使命，持续为公众出行保驾护航。
路桥高级工程师专业技术总结 9
我是路桥员XXX，自20XX年加入路桥队伍以来，一直在本职岗位上默默耕耘，为国家的公路建设和维护贡献着自己的力量。在此，我向领导和同事们汇报一下我的工作情况。
一、工作完成情况
在过去的一年中，我认真履行路桥员的职责，积极开展各项工作，取得了一定的成绩。具体如下：
道路巡查：按照规定对所辖路段进行了日常巡查，对发现的道路安全隐患及时上报并协助处理。同时，对道路两侧的绿化带进行了修剪和维护，确保道路景观整洁美观。
执法办案：在执法过程中，我始终坚持依法行政，对违法行为进行严肃处理。针对超限超载、非法占用道路等行为，我严格按照相关法律法规进行查处，有效维护了道路交通秩序。
安全管理：积极参与道路安全宣传活动，向广大群众普及道路安全知识。同时，加强对施工现场的安全监管，确保施工安全有序进行。
应急处置：在遇到恶劣天气、交通事故等突发情况时，我迅速响应，积极参与应急处置工作，确保道路畅通无阻。
二、存在的问题和不足
在工作中，我也意识到自己存在一些问题和不足之处：
业务能力有待提高：随着公路建设和管理的不断发展，对路桥员的要求也越来越高。我在专业知识和技能方面还有很大的提升空间。
沟通协调能力需加强：在日常工作中，与相关部门的沟通协调不够顺畅，有时会影响工作效率。
工作创新不够：在面对一些新问题时，我有时过于依赖传统的工作方法和思路，缺乏创新意识和能力。
三、下一步工作计划和措施
为了改进自己的工作，我将采取以下措施：
加强学习：通过参加培训、自学等方式，不断提高自己的专业知识和技能水平，以适应工作的需要。
提高沟通能力：主动与其他部门加强沟通交流，了解彼此的工作需求和难点，争取在今后的工作中实现更加顺畅的合作。
创新工作方法：在今后的`工作中，我将积极探索新的工作方法和思路，以解决工作中遇到的新问题。同时，我也希望得到领导和同事们的指导和支持。
四、总结与展望
过去一年里，我在路桥工作中取得了一定的成绩，但同时也认识到自己的不足之处。在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自己的工作能力和水平，为公路事业的发展贡献自己的力量。同时，我也希望得到领导和同事们的关心与支持。
路桥高级工程师专业技术总结 10
作为一名路桥员，我在此对过去的一段时间内的工作进行总结，以便更好地反思、提升与前行。
一、工作完成情况
在过去的工作周期中，我严格按照国家公路法律法规和单位规章制度开展路桥管理工作，负责辖区内的公路巡查、路况检测、交通设施维护以及路产路权保护等工作。我按时完成了日常巡查任务，及时发现并处理了多起路面病害、交通安全设施损坏等问题，确保了道路的正常通行和行车安全。
二、执法服务情况
在执法过程中，我始终坚持公正公平、文明执法的原则，对待每一位群众以诚相待，耐心解答疑问，积极宣传公路法规政策。对于各类违法占用、破坏公路的行为，我严格依法查处，有效保障了公路路产路权不受侵犯。
三、学习与提升
我深知行业知识更新迅速，因此不断加强业务学习，积极参与各类专业培训，提升自身的公路管理理论水平和实际操作技能。同时，我还注重团队协作能力的培养，与同事们共同探讨疑难问题，共享工作经验，共同推动路桥管理水平的提高。
四、未来工作展望
面对新的工作挑战，我将继续秉持初心，坚守岗位职责，强化服务意识，进一步提升工作效率和质量。我将更加关注科技创新在路桥管理中的.应用，如通过大数据、物联网等技术手段优化公路养护与管理。同时，我将持续深化法律法规的学习，力争在维护公路秩序、保障公众出行安全方面做出更大贡献。
总结过去，是为了更好的前行。在未来的工作中，我将以更高的标准要求自己，为构建安全、畅通、便捷的公路交通环境不懈努力。
路桥高级工程师专业技术总结 11
我是路桥员XXX，负责维护和管理辖区内的道路设施。在过去的一年中，我认真履行职责，努力工作，取得了一定的成绩。现在，我将向大家汇报我的工作情况和个人表现。
一、工作成绩和亮点
道路设施维护：我负责的区域内共有20条主要道路和10条次要道路，总长度达到2000公里。在过去的一年中，我积极组织人员对道路设施进行了全面检查和维护，确保了道路的畅通和安全。具体来说，我们完成了以下工作：
（1）定期巡查：我带领团队定期对道路进行巡查，及时发现并处理路面坑洼、裂缝等问题，避免了安全事故的发生。
（2）应急抢修：在遇到突发性天气、交通事故等情况下，我能够迅速组织人员赶赴现场，进行紧急抢修，确保道路尽快恢复畅通。
（3）设施更新：针对老旧、损坏的道路设施，我积极协调资金和人力，及时进行更新和改造，提高了道路的`安全性和舒适性。
安全管理：作为路桥员，我深知安全管理的重要性。在过去的一年中，我采取了多项措施加强安全管理：
（1）制定安全管理制度：我制定了详细的安全管理制度，明确了各级人员的安全职责，确保了各项安全措施的落实。
（2）加强安全宣传教育：我定期组织安全宣传活动，提高员工的安全意识和应对突发事件的处置能力。
（3）开展安全检查：我定期组织安全检查，对发现的安全隐患及时进行整改，确保了道路运输的安全。
服务质量提升：为了提高服务质量，我采取了以下措施：
（1）优化服务流程：我对服务流程进行了全面梳理和优化，简化了办事程序，提高了服务效率。
（2）加强与群众沟通：我积极与群众沟通交流，了解他们的需求和意见，不断改进服务方式和方法。
（3）提高业务水平：我不断加强自身业务学习，提高业务水平和解决问题的能力，为群众提供更加优质的服务。
二、存在的问题和不足
虽然我在工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足之处：
工作中有时不够细心：在处理一些具体事务时，我有时会因为粗心大意而出现一些小错误，给工作带来了一定的困扰。
沟通协调能力有待提高：在与其他部门或外部单位的沟通协调中，我还存在一定的问题，需要进一步加强。
学习创新能力不足：在新的形势下，我还需要不断加强学习创新，提高自己的综合素质和应对复杂局面的能力。
三、下一步工作计划和展望
针对存在的问题和不足之处，我将采取以下措施加以改进：
加强学习培训：我将积极参加各类学习培训活动，提高自己的业务水平和综合素质。同时，加强与其他同事的交流与合作，取长补短、共同进步。
提升沟通协调能力：我将主动加强与其他部门和外部单位的沟通协调，争取更多的支持和合作资源。同时，注重培养自己的团队协作精神和服务意识。
加强安全管理工作：我将进一步强化安全管理意识，落实安全管理制度和措施，切实保障人民群众的生命财产安全。同时加强与相关部门的合作与配合做好相关应急处置工作确保及时有效地应对各类突发事件保障道路的安全畅通。
路桥高级工程师专业技术总结 12
作为路桥员，我在过去的一段时间里，始终坚守岗位职责，严格执行国家有关公路路桥管理的法律法规，致力于保障公路的安全畅通与完好。以下是我对个人工作的总结：
一、工作执行：
我积极参与日常巡查工作，定期对所负责的公路路段进行巡视检查，及时发现并处理各类涉路违法行为，如违章建筑、非法占用公路等，确保公路的正常运行秩序。同时，我还积极参与突发事件的应急处置，无论风雨寒暑，都能迅速到达现场，有效疏导交通，维护道路安全。
二、法规宣传：
在做好执法工作的同时，我也注重法规宣传教育，通过发放宣传资料、进社区、进学校等方式，普及公路路桥管理法律法规知识，提高公众爱护公路设施和遵守交通规则的意识。
三、业务学习：
面对不断变化的工作环境和新的政策法规，我始终保持积极进取的`心态，不断更新和完善自身的专业知识体系，努力提升自己的执法能力和服务水平。
四、团队协作：
在团队工作中，我积极配合领导和其他同事，共同完成各项任务，形成良好的工作氛围，为优化公路路桥管理工作贡献自己的一份力量。
总结过去是为了更好地规划未来，在接下来的工作中，我将继续秉持公正公平、严格执法的原则，以高度的责任心和敬业精神，为维护公路安全畅通做出更大贡献。
路桥高级工程师专业技术总结 13
我是路桥员XXX，负责维护和管理辖区内的道路设施。在过去的一年中，我认真履行职责，努力工作，取得了一定的成绩。现在，我将向大家汇报我的工作情况和个人表现。
一、工作完成情况
在过去的一年中，我按照路桥管理部门的总体要求和工作计划，积极开展道路设施的维护和管理工作。具体工作如下：
道路巡查：我按照规定对所辖道路进行定期巡查，及时发现并处理道路设施的损坏和安全隐患，确保道路安全畅通。
施工监管：对于道路维修、改造等施工项目，我负责现场监管，确保施工过程符合规范要求，防止施工对道路造成二次损害。
应急处置：在遇到突发事件和自然灾害时，我能够迅速响应，及时启动应急预案，组织抢险救援，保障道路通行安全。
宣传教育：我积极参与宣传教育工作，向广大市民宣传道路管理法律法规和安全出行知识，提高市民的道路安全意识。
二、个人表现
在过去的一年中，我始终保持良好的工作态度和职业操守，认真履行职责，得到了领导和同事的认可。具体表现如下：
工作态度：我始终保持高度的责任心和敬业精神，对待工作认真负责，积极主动。在工作中遇到问题时，我能够虚心请教、积极思考，寻求解决方案。
团队合作：我注重团队合作，与同事们保持良好的沟通与协作关系。在工作中，我能够发挥自己的优势，为团队贡献力量。
学习成长：我不断学习新知识、新技能，提高自己的业务能力和管理水平。同时，我也积极参加各种培训和学习活动，不断提升自己的综合素质。
三、存在的问题与改进措施
在过去的一年中，虽然取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足之处。具体如下：
工作效率有待提高：在某些情况下，我在处理问题时花费的时间过长，导致工作效率不高。为了改进这一问题，我将加强时间管理，提高工作效率。
沟通能力有待加强：在与其他部门或外界沟通时，有时会出现信息传递不畅的情况。为了改善沟通效果，我将加强与他人的交流与沟通，提高自己的沟通能力。
创新能力有待提升：在工作中，我有时过于保守，缺乏创新思维。为了激发创新活力，我将积极思考、勇于尝试新的.方法和思路。
四、未来工作计划
展望未来一年，我将继续努力工作，不断提高自己的业务能力和管理水平。具体工作计划如下：
加强学习：我将继续学习相关法律法规和专业知识，提高自己的业务素质和管理水平。同时，关注行业动态和发展趋势，及时了解新的技术和理念。
深入实践：我将结合实际工作情况，深入实践新的思路和方法，提高工作效率和质量。同时，注重总结经验教训，不断完善自己的工作方式和方法。
强化沟通协作：我将加强与其他部门和外界的沟通与协作，形成良好的合作关系和工作氛围。同时，积极参与团队建设活动和集体项目合作中来。
路桥高级工程师专业技术总结 14
进入路桥治超检测站工作一年了，在局领导和同事的关心、帮助、支持下，本人以饱满的精神状态和工作热情投入到日常工作中，虚心好学、务实奉献，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，较好的完成了各项工作任务，具体表现在以下几个方面：
一、加强学习提高素质
在工作之余，平时注重专业理论及法律法规的学习，较为熟练地掌握了《公路法》、《行政处罚法》、《公路保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规知识。切实加强行政执法的基本知识、执法程序的学习.以自己的实际行动实践着一名交通行政执法人员神圣职责。为规范执法，树立好行业形象。对每次组织的相关学习教育活动中，都积极做好笔记，及时与大家探讨和交流心得。通过学习，我将纪律作风建设作为人生观塑造的前题保证，并在工作和生活中，树立了牢固的政治信念、法律意识，切实提高了自身交通行政执法业务水平，为完成工作任务打下了坚实的基础。
二、作风硬朗廉洁自律
在日常工作中坚持实事求是，一直保持勤勉务实的工作作风。在治理超载超限管理过程中，做到坚持原则，严格、公正、文明执法，做到刚柔相济、宽严适当。当遇到明知却仍然超载超限运输的司乘人员时，我坚决做到发现一起，处罚一起，在具体操作中，除指出其违法事实，讲明处罚依据，告知其权利和义务，做好必要现场证据收集工作外，根据不同的对象，采取因人而异的处理方式，努力做到处罚与教育并用，做好法律宣传工作，让处理相对人心服口服。此外，对因客观因素而造成超载超限的行为人，一般采取教育放行的处理办法，凸现人性化管理。如遇情节轻微、知错即改的人，在认真听取违法人的解释后，采用教育放行的处理办法。
对于治超质量也非常重视。特别是执法文书的规范制作，对每一起开具的执法文书都要进行仔细过目，发现问题及时纠正，确保法律条款引用准确、程序规范。在审核中，坚持把好事实关、证据关、定性关、适用关、程序关，从细节入手，认真谨慎的审核每一起案由，决不放过错误文书进入卷宗及驾驶员手中，全年所开具法律文书均做到了事实清楚，运用法律法规适当，程序合法，法律文书使用规范，无一起行政复议和行政诉讼案件发生。
时刻牢记行风工作是治超工作的`生命线，依法办事、公平公正，不徇私情。在治超执法工作中，常遇见违章车辆驾驶员为减轻和逃避打击，掏出钱、物进行贿赂，我都会彻底拒绝。
三、立足本职、转变观念与时俱进
我深深地认识到，顺利履行好自身职责，必须依靠社会的支持与理解。要取得司乘人员的支持，关键在于我们如何去处理与司乘人员的关系，如何去主动转变执法观念，改善执法环境，实现与司乘人员“零”的距离。正因为如此，我从自身出发，充分体现人文关怀。在遇见司乘员有困难时，并尽可能的提供帮助，同时宣传法律法规，做规范运输的执行者，这样让司乘人员在接受处罚的同时学习了政策、增强了理解和支持。
在今后的工作中，我将发扬成绩、克服不足、脚踏实地尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们的期望。
我没有什么豪言壮语，更没有什么丰功伟绩，只有一个平常得不能再平常的心态，我将以扎实、诚实、朴实的行动忠实的践行着科学发展观，我将用激情点燃火红的青春。
路桥高级工程师专业技术总结 15
时光转瞬即逝，紧张、充实的2004年即将过去。在这一年里，我和同志们一起生活、学习和工作。彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平又有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢！我作为番禺大桥的一名路桥稽查员，深感责任重大。一年来的一幕幕在我脑中徘徊。认真思索总结之后便对自己有了客观，真实的评价，为了将本年度的工作画上圆满的句号，现将本年度的工作做如下总结。
一、思想工作方面
俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。
加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的`本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。
当然，加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。不断加强学习，以适应社会发展的需要，不断的提高自己的政治理论素质，以适应社会经济发展的客观要求。能够主动配合公司领导站长，做好路桥稽查工作。
二、确保路产、路权完好，保障大桥公路安全畅通。
贯彻执行国家有关公路路桥管理工作的法律法规规定,提高路桥管理水平，认真做好对讲机的使用和交接工作，定时巡查大桥陈附属设施是否完备，发现问题立即向站长报告。认真学习路桥征稽的有关政策、法规和处罚尺度，掌握正确指挥车辆的方法，及时截停对公司设施、收费站、收费员等造成危险的车辆，查处违章冲卡车辆。
三、严以律己，宽以待人，遵守公司的各项规章制度。
本人严格遵守番禺大桥有限公司的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的稽查路桥的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。
四、自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。
积极实践“让社会更美好”的企业理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为群众办好事、办实事；对群众的呼声、疾苦热心帮助，主动为司乘人员排忧解难。改进自身不足，力争把“青年文明号”这个窗口擦得更亮，时时光大“青年文明号”风采。在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好。
路桥高级工程师专业技术总结 16
一年来，我所在省路桥执法管理局和张掖路桥执法管理处的正确领导下，认真贯彻路桥工作会议精神和落实上级文件精神，充分运用公路路桥管理法律、法规，规范路桥执法行为，努力提高管理水平和执法水平，以保护路产、维护路权为第一要务，以保障公路安全畅通为中心、提升执法队伍素质为根本，加强路桥巡查和超限车辆治理，有效保护了公路路产完好，确保了辖区内公路的安全畅通。现将一年来的主要工作状况总结如下：
一、工作完成状况
经全所路桥执法人员的共同努力，路桥工作业绩有了很大提升。截止10月底：开展路桥宣传4次，散发、喷写悬挂宣传材料198份，组织重大活动或执行重要任务2次8人，清除违章广告杂牌159块，清理公路三堆及垃圾111立方米，擅自增设平交道口2处，查处(埋)架设管线、杆线20米，维护养护收费施工秩序33人次、查处超限车辆201辆，收取公路(赔)补偿费395457元。查处路桥赔补偿案件2起，受理路桥许可案件7起，路桥人员上路率达71.8%，路桥案件查处率到达100%、结案率到达了100%。
二、主要做法及措施
1、依法治路，及时处置涉路案件。坚持“五四”巡路制度，确保每一天巡查不少于1次。巡查过程中除路面执法外，着重加强了建筑控制区的管理，发现问题及时处理，处理不了的及时上报，有效地保障了路产完好、公路畅通；在处理路桥案件过程中，坚持依法办案，按照程序执法、严格执法，礼貌执法，坚持路桥人员跟踪服务，确保了路产赔偿费的及时收缴。
2、严格公路建筑控制区管理，加强路桥许可事后监管。一是加大了对国道227线K301-K315公路两侧建筑控制区、K270-K274城乡结合路段监管力度，没有新增违章建筑和违章穿(跨)越公路、埋设管线、乱设非公路标志牌等现象。二是重点加强涉及铁路建设许可案件事后监管，在有效保护路产路权的同时，确保了国家基本建设项目的顺利进展。
3、加强超限运输车辆的监管力度。
一是加强治超工作的宣传力度，向过往车辆分发宣传资料进行宣传教育，营造“治理公路超限超载”氛围；
二是加强现场管理力度，通过上路巡查和流动检测的形式，依法治理超限运输。
三是同运政、交警、收费站等部门坚持横向联系，及时掌控超限车辆信息，以定点治理为主、流动监管为辅的模式，组织路桥员分组不间断轮流治理。通过整治，55吨以上超限货车明显减少，有效降低了超限车辆对公路造成的损害，确保了公路养护维修成果。
4、认真开展了“路桥执法百日专项整治活动”。
一是针对国道227线民乐县境内K245-K253处炒面庄路段，当地村民在公路用地及公路上加水的严重违法行为和辖区路段内违法设置的非公路标志牌、平交道口，用心向政府及相关部门、单位汇报状况，寻求解决该违法行为的有效途径；
其次通过走访、摸底排查、登记造册，宣传相关的法律知识；依照法定程序对排查出的8处加水点和部分非公路标志牌、平交道口设置单位下发了整改通知书，告知当事人在规定的限期内自行拆除，恢复原状；在不自行拆除的状况下，民乐县政府、张掖执法处及相关科室、公安、交警、养护等单位的配合下，共投入政府工作人员2名、路桥执法人员21人、警力3人、养护人员10人次、装载机1台、养护车辆2辆，执法车辆4辆进行了部门联动综合治理，将8处违法加水点全部依法取缔。在整治过程中，及时向民乐县政府进行汇报，由政府协调，配合公安、城管、工商、交警部门集中联合整治。
三是加强炒面庄村村民在公路上打场晒粮、三堡乡境内村民买卖葡萄的违法行为。加强巡查力度，及时向当地政府，村委会汇报状况，宣传《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《甘肃省公路路桥管理条例》等相应的法律、法规，让当地村民懂得在公路，公路用地范围内占道经营，摆摊设点，打场晒粮是违法行为，对违法打场晒粮、买卖葡萄的农户进行了登记造册，下发了责令整改通知书，责令违法农民限期改正违法行为，确保公路的安全畅通。
5、加强队伍建设，锻造过硬的执法队伍。为加强执法人员教育，提高路桥队伍执法水平，根据路桥执法处的安排，充分利用每周的政治业务集中学习时间，组织职工学习路桥管理业务知识以及实际操作技能，相继组织路桥人员学习了《中华人民共和国公路法》、《行政许可法》、《道路交通安全法》、《公路安全保护条例》、《甘肃省公路路桥管理条例》、《路桥管理规定》等路桥管理的相关法律法规，以及《交通行政执法风纪》等5个规范。通过以上的举措，路桥人员的业务素质有了进一步的提高。
6、推进路桥管理内业规范化管理。及时上报各类报表，每一案卷都做到归档及时、准确、有效，无错漏现象发生；赔(补)偿票据有专人负责申领和保管，及时上缴、上解赔(补)偿费，按时上交、核销票据，每月底和财务进行核对，确保票、款相符无差错；根据《甘肃省公路路桥内务管理规定》，进一步加强了内业管理。
7、做好养护收费施工现场安全管理工作。在我所路桥人员少，工作任务重的状况下，安排33次人配合养护收费施工现场进行车辆疏导和安全监管，确保了养护收费维修工程施工现场的安全畅通；严格要求执法人员上路巡查和处理路桥案件时，按规定穿着警示标志服，设置规范的警示作业区，指定专人负责现场安全，确保自身与案件当事人的安全；坚持每月对全所安全工作进行全面细致的自查。确保全年无发生安全生产事故。
三、存在的问题和不足
1、城区过境路段脏乱差想象严重，管理难度大。由于受地方保护主义和当地农民的法律意识淡薄，在公路及其用地范围堆放物料、设置临时标牌等违法行为时常发生，增加了我们的管理难度。
2、个别路桥人员对当前形式认识不清，自身业务学习抓的'不紧，在执法过程中存在仪容仪貌不整，服务意识不强，工作潜力和个人素质需进一步提高。
四、明年工作打算
1、把党的十八大精神作为当前和今后一段时期学习的重要任务来抓，用心组织开展多种形式的学习宣传活动，迅速掀起学习贯彻党的十八大精神的热潮，确保将党的十八大确定的各项战略部署和任务落到实处。
2、加强涉及铁路建设路桥许可案件的后续监管，确保许可事项严格按批复要求落实。
3、加大对超限车辆的监管，巩固养护维修工程取得的成果，确保道路桥梁通行安全。
4、坚持“五四”巡路制度，发现问题及时处理，维护路权，保护路产。
5、认真做好公路保通保畅保安全工作，为社会带给畅、安、舒、美的公路通行环境。冬季的降雪、强降温等灾害性天气中，路桥人员坚持上路巡查，打冰防滑，疏导交通，在养护施工作业现场，维持交通秩序，保障道路畅通安全。进一步加强对事故多发路段、可能发生水毁、山体滑坡等灾害路段的巡查，对辖区重点路段进行了安全隐患的排查，积极配合收费等相关部门落实好小型客车免费通行政策，完成了重大节日期间公路保畅保通工作，为社会带给了安全、畅通、舒适的公路通行环境。
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