维修管理制度（精选20篇）
在社会发展不断提速的今天，越来越多人会去使用制度，制度是要求成员共同遵守的规章或准则。我敢肯定，大部分人都对拟定制度很是头疼的，下面是小编为大家整理的维修管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。
维修管理制度 1
一、装备处设备维修部负责全院医疗仪器设备的维修维护管理工作，发现问题及时处理。
二、装备处设备维修部维修技术人员应定期对所负责的仪器设备进行安全检查，及时发现问题，消除隐患，防止发生意外事故。
三、各科室医学设备出现故障时，由使用人员及时向设备维修部报修，说明设备所在科室、设备名称、故障现象等情况。
四、设备维修部设有专人值班，负责接待日常业务和应付紧急维修任务，值班人员接到报修任务，要做好报修记录并及时通知维修人员到现场维修，对急修设备、抢救设备优先处理，做到随叫随到。
五、维修人员接到维修任务，根据设备故障情况带好维修工具尽快到现场维修，设备修复后，由使用人员验收设备正常工作，填写仪器维修记录单，设备交付科室使用。
六、对现场不能修复的大型、急救设备，维修人员及时逐级上报组长和设备维修部负责人，组织人员抢修，需要外修或购置特殊配件时，由使用科室填写《科室购置配件、维修申请表》报批执行。
七、对设备常用的.零配件、易损件等，设备维修部制定配件目录，组织论证、比价后由设备管理科统一采购、入库，根据科室需要按招购置/领用，列入使用科室支出。
八、维修技术人员应对所修理的医学设备做出鉴定，凡属使用科室违章操作或管理不当造成的损坏，要及时上报，按相关规定处理。
九、未经装备处批准，任何人不得维修医院设备，因私自维修造成的损失由责任人负责。
十、医疗仪器设备因老化或不能修复等原因需报废时，按照医院报废制度执行。
维修管理制度 2
（1）电力变压器安全检查表仅适用于检查变压器本身及其附件，以及装在变压器上的保护装置、测量装置及部分控制电缆。至于变压器的其它保护装置、二次回路、油开关等不在本检查表范围之内。
（2） 电力变压器外部检查的周期规定：
1）发电厂和经常有人值班的变电所内的变压器，每天至少检查一次，每星期应有一次夜间检查。
2）无值班人员的变电所和室内变压器容量在3200kVA及以上者，每10天至少检查一次，并应在每次投放使用前和使用后进行检查。容量大于320kVA但小于3200kVA者，每月至少检查一次，并应在每次投入使用前和停用后进行检查。
3）无值班人员的变电所或安装于小变压器室内的320kVA及以下的变压器和柱上变压器，每两个月至少检查一次。在气候激变（冷、热）时，应对变压器油面进行额外检查。瓦斯继电器发出警报信号时，亦应进行外部检查。
（3） 电力变压器应有技术档案，其内容如下：
1） 按照规定格式编制的变压器履历卡片；
2） 制造厂试验记录的副本；
3） 交接试验的记录；
4） 历次干燥的记录；
5） 大修验收报告书，附技术资料一览表；
6） 油的试验记录；
7）滤油和加油的资料；
8）装在变压器上的测量仪表的试验记录；
9） 其它试验记录；
10）检查和停用检查的`情况；
11）备品保管规程（所有变压器合用一书）；
12） 变压器的安装图和构造图。配电变压器的技术档案内容有1～6项即可。
1. 变压器外部检查（按周期检查）
1.1 变压器套管应清洁，无破损、裂纹放电痕迹及其他现象；
1.2 变压器声音应正常；
1.3 变压器油包应正常（淡黄色），油位高度符合油标管的刻度要求，并无漏油现象；
1.4 变压器电缆和母线应无异常现象；
1.5 变压器的油温不宜超过85℃，最高不得超过95℃；
1.6 防爆管的隔膜应完整。
2. 变压器的冷却和变压器室
2.1 强迫油循环水冷式的变压器，油冷却器的油压应比水压通常高101.325～151.988kPa；
2.2 变压器室的门、窗、门闩应完整，门应上锁，房屋不应漏雨，照明和空气温度应适宜；
2.3 变压器室的门和墙上应清楚地写明变压器的名称和厂（所）内的编号。门外应挂警告牌，写明“高压危险”字样。
3．监视测量仪表和保护装置
3.1 变压器用熔断器做保护装置时，其熔断器的性能必须满足极限熔断电流、灵敏度和选择性的要求；
3.2 发电厂和变电所的主变压器及主要的厂用变压器，应安装测量上层油温的温度表；
3.3 强迫油循环水冷式变压器。在冷却器的前后，应各装水银温度表；
3.4 强迫油循环水冷式变压器。应装设指示给水中断、油循环停止和油温过高的信号装置。
4.电气部分
4.1 检查电缆和母线应无异常象现；
4.2 变压器外壳的接地应良好；
4.3 击穿保险器应配备合理并完好；
4.4 各种标示牌和相色的漆应清洁鲜明；
4.5 装有瓦斯继电器油浸式变压器，其顶盖沿瓦斯继电器的方向应有（1～１.5）%的升高坡度；
4.6 瓦斯继电器和温度表到控制电缆一段导线应采用耐油导线；无耐油导线时，应在离瓦斯继电器0.5m以内的导线用白布带扎紧，并涂上耐油的绝缘漆。
5. 对变压器的其它要求：
5.1 变压器的外壳上应标明厂（所）内编号，单相变压器应按相涂色（一般可按最高电压一侧的相别涂色）；
5.2 发电厂和变电所内的主变压器的引出线上应按相涂色；
5.3 油浸式电力变压器的变压器室和室外变电所，应设置适当的消防设备和事故蓄油设施。
6. 技术资料应齐全。
维修管理制度 3
1、 为加强对集团车辆维修的管理，降低维修费用，有效的延长车辆的'使用寿命，特制定本规定。
2、 车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。
3、 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需要定期保养或者维修，需经得主管部门同意后，送到修理厂维修。
4、 司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，如果私自在其他地点维修，费用不予报销。
5、 在车辆的修理过程中司机和车辆主管需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报集团办并与修理厂进行协商。
6、 根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须填写《车辆维修申请单》报交综合办报审，经审批同意后方可送修理厂修理。
7、 司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，结算维修费用时一并出具查证。
8、 在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；否则，多余部分不予报销。
9、 车辆在中途发生故障急需维修时，须电话征得车辆主管同意方可维修，如果有随车人员时需在修理费用单上作签字证明。
维修管理制度 4
1、目的
明确公司内所有检维修作业过程的安全管理规定，确保设备检维修安全、顺利、高质量完成，特制定本制度。
2、适用范围
适用于公司范围内的所有检维修作业。
3、职责
3.1设备负责人对大检修进行计划并报总经理审批。
3.2安全负责人对检修现场的作业安全进行监督管理。
3.3相关作业人员必须对整个作业过程负责。
4、控制程序
4.1检修计划的下达
4.1.1设备检维修计划分年度检维修计划和日常检维修。
4.1.2根据设备检维修间隔期及日常设备检查中发现和存在的问题，由设备负责人根据实际生产情况和设备运行情况，制定公司年度大修计划，交总经理审核，由总经理批示，下达年度大修计划。
4.1.3年度大修计划在每年的十二月中旬编制上交，同时提出备品备件、材料、工具计划，制订检维修计划应包括检修项目及内容、检修负责人、检修进度等。
4.1.4日常检维修计划由检维修负责人直接下达。
4.1.5检维修计划应包括设备及安全设施检维修的内容。
4.1.6检维修计划应做到“五定”，即定检修方案、定检修人员、定安全措施、定检修质量、定检修进度。
4.2检修准备工作
4.2.1公司大修计划实施:成立公司大修指挥部。设立大修指挥负责人、成员、地点、时间，形成统一指挥和统一行动与协调。
4.2.2应根据检维修计划进行风险分析、制定风险控制措施。
a.检修负责人根据检修计划编制检修施工方案，落实检修人员的具体分工及安全措施。
b.检修负责人根据检修任务划分作业组，凡两人以上的检修作业，必须指定一人负责安全工作，检查和落实安全措施。
c.检修负责人和检修人员必须到检修现场核实检修任务，并与作业人员及相关负责人交换意见，制定安全措施。
4.2.3检修负责人要做好检修工具的整理工作，要求合理布置、周密检查、安全可靠。
4.2.4检维修前还应执行下列程序:
a.进行危险、有害因素识别；
b.编制检维修方案；(检修规程已明确的，能按照检维修规程进行检修的，可不再编制检维修方案。)
c.办理工艺、设备设施交付检维修手续；
d.对检维修人员进行安全培训教育；
e.检维修前对安全控制措施进行确认；
f.为检维修作业人员配备适当的劳动保护用品；
g.办理各种作业许可证。
4.3检修作业管理
4.3.1检维修实施过程中，严格执行安全规章制度，现场应设有安全防护栏杆、警示标志等，确保检维修安全。
4.3.2检维修过程中应按照《安全作业管理制度》进行管理，涉及高处、动火、动土、断路、吊装、抽堵盲板、受限空间等作业时，必须严格执行有关规定，检修负责人应根据作业内容需要，办理动土、动火、进入受限空间等作业证，作为检维修施工依据。
4.3.3安全负责人应对检维修现场进行安全检查。
4.4设施交接
4.3.1检修前交接
a.应制定停车方案，并按规定进行停车。当设备检修对生产设施进行卸压、降温、排净、置换、隔离，切断检修设施的水、电、气等。
b.分析测定检修环境空气中的.可燃气体的含量，应达到安全要求。
c.检修负责人在现场检查检修设施，同时指派一人在检修现场协助/监护工作。
d.设施移交后，未征得检修负责人同意，不得使用。
4.3.2检修后交接
a.检修完毕后应做到“三清”:一是清除设施内部遗忘工具和零配件；二是清扫管路，清理拆除阻塞；三是清除现场的杂物垃圾。
b.检修完毕后进行试漏、试压、试车，做好记录，恢复原有的安全防护设施。
c.检修完毕要执行交验手续，双方当场检查质量合格，安全设施恢复完备。
d.对检修前切断的管线、重点设施等，要由专人检查处理。
e.检修后试车应与负责运行人员联系，不得私自乱开乱动。
f.生产设施检修要有完整检修记录，并存档。
g.年度大修完工后，由生产厂长、公司安全员和相关部门负责人对大修质量进行验收，并记录。
5、一般日常检维修作业参照上述规定执行。检修维护作业都应按规定记录。
维修管理制度 5
为了给学生创造舒适、安全、整洁的优良生活和学习环境，特制定以下规定。
一、职责和范围
1、学生宿舍维修由学管中心负责。
2、主要负责学生楼内水、电网络和设施家具的维修和保养。
二、维修管理
1、学生宿舍值班室和维修管理办公室，设有维修登记本，学管中心办公室楼外墙上设有维修登记黑板，如需维修可及时登记报修。
2、学生宿舍电线网络和设施家具损坏时，学生应及时到值班室报修，维修人员进行鉴定，属人为损坏按赔偿标准交费后维修，属自然损耗免费进行维修。
3、公共区域设施家具由楼长负责检查报修，维修后楼长进行检查验收。
4、学生毕业时，宿舍的电路、设施和家具由楼长负责进行检查验收，合格后应在离校手续上盖章或签字。最后一名离开宿舍学生需要负责本舍设施和家具验收，合格后方可办理离校手续。
5、维修人员未来维修之前，严禁任何人私自进行维修，乱拉乱拉电线、更换电器设施，违者将按照有关规定处理。
6、学管中心每学期应将维修计划和维修改造工程计划报上级主管部门以便及时落实计划和经费。
7、维修要做到小修不过夜，大修不过天，维修完后应在维修登记本上签字，因特殊原因不能维修时必须在登记本上说明原因。节假日、下班后维修组都应留有维修人员。值班人员要坚守岗位。随报随修，方便学生。
8、维修人员每天上班后，应主动到各自负责的.工作岗位检查巡视，随时维修出现问题。
三、检查与考核
1、学管中心设立有检查考核小组，负责对维修工作的检查和考核。
2、学管中心每月对维修组工作汇总检查考核一次，维修管理员每天应到学生楼检查、监督、指导维修工作，每周检查考核一次。
3、维修工程由学管中心会同有关部门进行验收。
维修管理制度 6
1.目的
为保证车辆全寿命期的技术状况良好，坚持技术性和经济性的均衡，保证装备设施安全运行，特制定本制度。
2.适用范围
适用于公司的`营运车辆设施设备全寿命管理过程。
3.引用文件
3.1《汽车运输业车辆技术管理规定》
3.2《机动车运行安全技术条件》
4.职责
4.1安航部负责制定和落实本制度，并监督地面运输部的执行情况。
4.2地面运输部按规定执行本制度。
5.内容及要求
5.1机构设置和人员配备
安航部是公司车辆维修维护管理的职能部门，具体负责车辆维护管理工作，安全技术员为公司车辆维修维护负责人。
5.2车辆维护是对车辆保持技术状况的安全监督管理过程。公司坚持车辆按里程强制维护的原则。
5.3车辆维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。
5.3.1日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
维修管理制度 7
1、日检
（1）检查皮带跑偏情况，发现跑偏部位及时调偏。
（2）检查皮带接头是否牢固平整和皮带扣磨损情况，对接头连接处有效尺寸降低30%以上时，必须重新订扣。
（3）信号装置是否声光兼备，清晰可靠，各保护装置是否齐全，灵活可靠。
（4）检查皮带架子、歪斜和不平情况，发现问题及时处理。
（5）检查各部位滚筒运转情况，应保证滚筒各部位螺栓，弹垫齐全，声响正常，发现异常情况及时处理更换。
（6）检查传动装置各部位连接螺栓有无松动，是否缺少，及时紧固。
（7）检查各部位清煤器是否起作用。
（8）检查液力偶合器油量、易熔塞、防爆塞使用情况，检查对轮销、弹性盘磨损情况，不符合要求的及时更换。
（9）检查传动装置各部温度是否超限，声音是否正常，有无异常声响，发现问题及时处理。
（10）检查皮带松紧程度是否符合要求。
（11）检查机尾挡煤板是否起作用，皮带机沿线积煤情况，及时清理积煤。
2、旬检
在完成日检内容的基础上，应完成下列检查检修项目。
（1）检查减速器油量及油质情况，不符合要求的及时添加和更换（油液以埋大齿轮1/3为合格）。轴承润滑脂占油腔1/2―1/3。
（2）检查减速器各部位齿轮磨损情况，检查窜轴量，检查各部间隙，不符合要求及时进行调整。
（3）对各部滚筒添加润滑油脂，检查滚筒有无破裂，键是否松动，胶面滚筒胶层是否脱层或有无裂口。
（4）检查皮带机涨紧绞车电机、蜗杆、蜗轮减速器油质及磨损情况。
（5）检查偶合器油量，不符合要求的及时补充更换。检查对轮销、弹性盘磨损情况，磨损严重的进行更换。
（6）对机尾挡煤板皮子磨损严重漏煤的进行更换。
（7）对清煤器皮子磨损超限的进行更换。
3、月检
在完成旬检内容基础上，应完成下列检查、 检修项目：
（1）对皮带机电机，涨紧车电机摇测绝缘电阻。
（2）对减速器漏油部位进行处理。
（3）对减速器油进行更换清冼油箱（三个月一次）。
（4）对减速器内各齿轮磨损严重的，将减速器升井更换。
（5）调整电机与偶合器对轮间隙不超过2-4mm。
（6）拆掉减速器检查滚筒轴外花键、内花键、减速器内外齿套磨损情况（每两个月一次）。
（7）检查机头大架和机尾架是否开焊、变形，机尾架滑靴是否平整，连接是否紧固，根据情况进行调整。
4、其它要求
（1）各使用皮带机的'单位，应按日检、旬检、月检制度要求认真对皮带机进行检查、检修、维护。
（2）各单位要对设备的卫生等包机到人，责任到人，挂牌留名，并按要求检查落实。
（3）检修工除按检修制度进行检查检修外，升井填写记录，旬检、月检应填定期检修记录。检查、检修过的设备应保证中班、夜班正常运行，否则出现事故影响生产由本队分析追究检修人员责任。
维修管理制度 8
1、目的
为保证生产设备正常运行，避免发生意外设备事故和其他伤害，保证检查维修过程的安全和高效率、高质量，制订本制度。
2、适用范围
本制度适用于本公司设备、设施检维修的安全管理。
3、职责与分工
主管部门：安全环保部。负责监督本制度的执行。
相关部门：公司各部门、车间。日常工作中贯彻执行本制度。
4、内容与要求
4.1 检修前准备
4.1.1 编制检修计划应做到内容详细、责任明确，措施具体，应包括对安全装置、设施的检修。凡是具有二人以上参与的检修项目，必须指定一人负责安全。
4.1.2 检修部门负责人要对检修中的安全负责，在对参加检修人员交待好任务的`同时，书面交待好安全措施。
4.1.3 检修负责人在检修前，要组织人员对检修过程进行风险评价，做好检修机具准备和周密检查，做到机具齐备，确保安全可靠。
4.1.4 检修易燃、易爆、有毒、有腐蚀性物质的设备时，必须进行清洗置换和有效隔离，并按《安全作业管理制度》办理《安全作业许可证》后，方可作业，作业时必须按规定穿戴好劳动防护用品。
4.1.5 清洗置换的设备，必须进行分析检验，取样要有代表性，确保清洗置换有效合格。
4.1.6 易燃、易爆、有毒、有腐蚀性物质和蒸汽设备管道检修，必须切断物料（包括惰性气体）出入口阀门，并由设备所属生产车间加设盲板。
4.1.7 检查设备管道与运行中设备管道连接时，中间必须加隔盲板，在抽堵有毒气体盲板时，应戴好防毒面具。
4.1.8 设备检维修负责人要对移交检修的设备置换处理负责，移交前要查电气、查物料处理，确认合格方可办理移交。
4.1.9 检修电气设备时，必须切断电源并经两次启动复查证明无误后，在电源开关处挂上禁止启动牌或或专人监控，方能检修。
4.2 检修安全规定
4.2.1 检修人员要对检修项目进行检查，检修前准备工作符合检修要求方可进行检修。
4.2.2 一切检修作业，必须严格执行各项安全技术规程和安全作业管理制度。
4.2.3 凡槽罐、设备、管线检修，要在已切断的物料、管道、阀门上悬挂警告牌。进入内部检修，要办理《安全作业许可证》。
4.2.4 容器内及不通风处作业，应采取临时通风措施，或使用空气呼吸器等。
4.2.5 凡检修用的临时照明，应使用36V电压的安全行灯，绝缘要良好，电动工具必须安装漏电保护器并有可靠的接地零线。
4.2.6 从事有害系统检修和抢修，要备好防护器具，以备应急之用。
4.2.7 拆卸有毒有腐蚀管道，应穿戴好规定的防护用品，松螺丝时应先松外面的，防止中毒和灼伤。
4.2.8 在生产厂临时检修时，遇有易燃、易爆物料的设备，要使用防爆器械，或采取其它防爆措施，严防产生火花。
4.2.9 在检修区域内，对各种机动车辆要按规定严格管理。
4.2.10 在生产危险化学物品的场所检修时，要经常与操作工联系，当化工生产发生波动，出现突然排放危险物或紧急停车等情况时，应停止工作，迅速撤离现场。
4.2.11 带压紧螺丝，要站在法兰盘侧面，慢慢地紧，防止滑丝。
4.2.12 设备内检修必须有专人监护，监护人应由有经验的人担任，必须认真负责，坚守岗位，并与检修人员保持有效联络。
4.2.13 在检修作业条件发生变化，并可能危害检修人员时，必须立即撤出设备。再次检修时必须重新办理《安全作业许可证》。
4.2.14 设备内检修应根据设备具体情况搭设安全梯及架台，并配备救护绳索，确保应急撤离需要。
4.3 竣工验收
4.3.1 检修竣工后，检修部门要细致检查静电、安全罩、设备孔等安全措施，切勿将工具器材等忘掉在机械设备内，并将搭设的工作架台、拉设的临时电源全部拆除，做到工完、料净、场地清。
4.3.2 检修移交验收前，不得拆除悬挂的警示牌和开启切断的物料、管道阀门，经验收后，对检查前所堵设的盲板和切断的管线等要责成专人检查处理。
4.3.3 竣工验收时，生产和检修双方负责人当场检查质量是否全部符合检修标准，安全装置是否恢复齐全。
4.3.4 生产单位自己检修的，单位负责人要亲自到现场检查验收。
5、相关制度
《安全作业管理制度》
《风险评价控制程序》
《防火、防爆及动火作业管理制度》
《综合管理考核办法》
6、相关记录
《检修计划》
《检修安全告知书》
《危险源识别评价表》
《安全作业许可证》
《体系运行检查记录表》
维修管理制度 9
第一章 总则
第1条 为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。
第2条 本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。
第3条 公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。
第二章 车辆维修规定
第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。
第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。
第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修；1000元以下修理项目的.须经部门经理审核批准后方可进行修理；1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。
第7条 司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。
第8条 公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。
第9条 在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。
第10条 根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。
第11条 车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的维修结果进行验收。
第12条 车队主管应建立完善的车辆维修档案并要登记造册， 妥善保管。
第13条 送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。
第14条 接到车辆需维修信息后，根据车辆状况、维修项目，统筹安排车辆修理。对进修的车辆，根据维修规范和维修项目对车辆进行必要的检查，判断故障原因和决定维修手段。
第15条 对于比较大部件的维修或零件更换，应严格按照维修规范，先上报后更换的原则进行维修配件安装。
第三章 车辆修理费用及报销
第16条 在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；多余部分不予报销。
第17条 车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或每半年统一结算。
第18条 车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或具体承办人应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。
第19条 车辆在中途发生故障急需维修时，200元以下修理项目时，须电话征得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意后方可维修。
第20条 车辆在路途中需进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，经车队主管进行核查后，方可进行报销。
第21条 驾驶员因人为因素造成车辆与轮胎损坏的，由其本人承担费用总价的20%。
第四章 附则
第22条 本规定经公司领导办公会议审批后，自颁布之日起执行。
第23条 公司原有制度与本规定发生冲突时，自本规定颁布实施之日起，自动废止。
第24条 本规定由机场运行保障部 机务特车室制定并解释。
维修管理制度 10
第1章 总则
第1条 为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。
第2条 本规定适用于对公司车流量维修管理的相关事宜。
第3条 公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。
第2章 车辆维修规定
第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常修理。
第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，收车后需要填写车辆的使用说明，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。
第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需及时填写《车辆维修说明单》，详细说明请修的项目和损坏原因及费用预算，经车辆主管签字后报人事行政部进行审批。
第7条 司机将公司车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则不予报销费用。
第8条 公司的高级车辆及特种车辆进行维修时可送到非公司指定修理厂，但司机所洽谈的修理厂必须正规且收费适中，并必须得到人事行政部经理及行政总监的审批同意，否则费用不予报销。
第9条 在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不同时，应及时上报人事行政部并与修理厂进行协商。
第10条 根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排。确因实际情况需要进行大修、中修时，司机必须填写《车辆维修说明单》报审，经审批同意后方可送修理厂修理。
第11条 车辆维修完成后，司机或车辆主管需要对车辆的维修结果进行验收。
第12条 司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，以备不时之需。
第13条 司机必须将车辆维修中替换下的车辆零配件带回公司，由车辆主管负责清点，并签字验收，交人事行政部进行统一处理，所得收入需及时交至公司财务部。
第14条 车辆主管应建立完善的车辆维修档案并妥善保管。
第3章 车辆修理费用及报销
第15条 在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；否则，多余部分不予报销。
第16条 车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由车辆主管会同财务人员到指定修理厂进行结算，其中指定修理厂的选择、修理费的商谈由车辆主管、人事行政部经理及财务部经理共同确定。
第17条 车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机应将《修理费用明细表》、审批报告及废旧零部件的收据交车辆主管审核。
第18条 车辆在中途发生故障急需维修时，经用车人签字证明后司机方可安排维修。而维修费用超过200元以上时，司机应通过电话向车辆主管请示，经车辆主主管同意后方可进行维修。
第19条 车辆在路途中进行维修时，司机也必须带回替换下的'废旧零部件，并经车辆主管进行审核。
第20条 修车时司机所提交的修车申请应详细说明修车类别、项目、部位及费用预算，在核定的修车费用额度以下时，由人事行政部经理审批；在核定的修车费用额度以上时，经人事行政部经理审批后报行政总监审批。车辆的大修、中修必须经过总经理的审批。
第21条 车辆的电瓶、轮胎短于正常的核定寿命时，其修理或更换费用由司机按比例承担；超出使用寿命者，按比例奖励所节余费用的50%给该车辆的司机。
第22条 因工作需要变更驾驶车辆的，经车辆主管确认后，在一个月内，车辆变更前的司机应承担车辆变更后的司机超出核定修车费用30%的修理费，因交通事故造成变更或因车辆变更后的司机操作原因造成的更大损失除外。
第23条 各车辆洗车费实行成本制，每辆车的月洗车费用不得超过30元，洗车费用经用车人签字证明后，司机持消费凭证到财务部进行报销。
第4章 附则
第24条 本规定由人事行政部制定，其解释权、修改权归人事行政部所有。
第25条 本规定经总经理办公会议审批后，自颁布之日起执行。
第26条 公司原有制度与本规定冲突者，自本规定颁布实施之日起，自动废止。
维修管理制度 11
为加强车辆的维修保养管理，确保车辆车况良好，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
1、车辆维修、保养实行管理、监督，运输服务中心成立车辆维修保养工作小组，工作小组成员由运输服务中心员工产生，工作小组对车辆维修、保养工作实施全面管理、监督。
2、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、具有一定规模的正规修理厂。汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆维修保养工作小组成员共同确认。
3、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的`检查，随时保持车辆有良好的技术性能，并按规定里程及时例保，确保车况良好。
4、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆维修保养工作小组根据申报项目检验车辆，拟定修理项目，开具车辆定点维修单，驾驶员凭车辆维修单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换配件必须将旧配件带回交办公室（车队）审验。
5、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。
6、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆维修保养工作小组汇报，经领导同意后根据其故障维修的、难易程度和费用小，决定修理地点，更换配件须带回方可报销。
7、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件等应由车辆维修保养工作小组统一采购，凡个人自作主张随意购买的不予报销。
8、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单、驾驶员签字认可的修理结算单由维修保养工作小组确认后统一与修理厂结算。
9、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施；修理费用在3000元以上的维修项目由后勤服务中心批准。
10、本规定由运输服务中心负责修订、解释，自颁布之日起执行。
维修管理制度 12
为了进一步加强对供水维修服务过程的有效管理，全面完成公司下达的工作任务，进一步完善维修服务部门的绩效管理机制，规范服务人员的服务行为，尽心尽力为用户服务，全面提升服务质量，特制定本管理制度。
一、对供水设施维修的管理及要求
蓄水池周围10m以内不得有渗水坑和堆放的垃圾等污染源，水箱周围2m内不应有污水管线及污染物。
对供水设备维护采取定期巡回检查，维修人员一般两个月对每个泵站供水设备巡查一次，对循查期间发现隐患，要及时自理解决，对各泵站水池，每年进行一次全面清洗、消毒，并对水质进行检验及时发现和消除污染隐患，保证居民饮用水的卫生安全。
二、对异常情况的处理及要求
(a)运转工在工作期间，要严格按操作规程操作，当发现设备存在问题，首先进行临时处理，如不能正常工作，立刻通知维修公司(24小时值班)进行现场维修。维修供水应设置维修人员联系网，随叫随到，确保正常供水；
(b)在供水期间，用户出现跑水情况电话通知维修公司，管道工(24小时值班)保证在最短时间赶到现场，关闭供水范围最小阀门，尽最大量减少用户损失。
三、对设备运行记录的管理及要求
运转工在交接班或上岗前要提前十分钟到达，要对设备进行巡视，确保设备没有异常情况，才能启动设备，填写设备运行记录时，认真填写水泵开机、停机时间，要分阶段填写好水泵运行时间，压力mpa、电流a、电压v等仪表指示，记好每班供水水量，如有其他情况填写备注一栏。
四、维修工作程序及规范
1、首先，维修公司设置“三来”接待员，负责接待顾客的来信、来电、来访工作，并且在“三来”接待记录上详细清淅记录用户住址、来电(访、信)时间、姓名、反映问题的内容，并热情向用户解释、说明情况以及具体的维修时间。然后向维修公司主管经理汇报，由主管经理下达任务单并在工作单上详细记录情况(包括姓名、时间、地点、下达任务时间)，由维修队长安排具体维修人员，按地址至用户进行维修；
2、在维修过程中，要求维修人员必须保证维修质量，同时要热情为顾客服务，对顾客提出的超值服务在能力范围内，尽可能为顾客提供。维修任务完成时，必须要做到:“工完料净场地清”并进行通水试验，证明维修无误后，请顾客填写完成任务时间以及顾客对维修服务的意见，将维修任务单交给维修队长签字后再由维修处长签字，然后反馈给三来接待员存档；
3、规范:
(1)维修完工时要求“工完料净场地清洁”；
(2)维修时限，从服务处到顾客时间10分钟/公里。
五、对维修质量的.管理及要求
1、管道安装应结合具体条件、合理排序。一般先地下，后地上；先大管后小管；先主管，后支管；
2、管道采用螺纹连接时，在管子的外螺纹与管件的内螺纹之间加适当填料，填料采用油麻丝或白厚漆、用于拧上管件，再用管钳子收紧，按旋紧方向一次装好，不得倒回。填料适当，以免漏水或填塞管路，并清除外露填料；
3、管道安装完毕后，进行通水试验，查看有无渗漏；
4、安装完成后，管道要整洁。打扫好工作场地，达到顾客满意。
六、对维修记录的管理及要求
首先，由“三来”接待员详细了解记录顾客维修任务(三来处理单)，然后再填写维修任务单，维修任务单要填清顾客姓名、住址、联系电话、维修任务、来电时间。在下达给维修队长由维修队长指派具体维修人员维修。维修过程要填写维修任务、维修时材料消耗量，完成工作时，请顾客填写维修时间和顾客对维修工作意见，回到服务处将工作任务单交给维修队长，维修队长签属意见，在将任务单交给维修处长签字，反馈给三来接待员存档。
七、对维修材料的管理及要求
维修人员领取任务单到达用户后，给用户看《室内供水设备维修服务收费标准》细则，给用户详细解答，如用户同意维修，维修人员在维修完以后，要请用户填写任务单栏里用户意见，并且写明维修费用；维修人员在维修供水设备及用户维修所需材料，要详细填写材料单，经理签字后，由材料员报给公司主管经理，经理审批、签字后，转呈给物资管理部，领取材料维修后，所剩余材料，由材料员认真点清，填写退料单，把材料返还公司材料库。
八、供水和维修服务承诺
1、三来处理
(a)“三来”就是客户来信、来访、来电话；
(b)“三来”接待员接到客户来的电话(来访、来信)时，要做到文明礼貌用语，热情周到服务，耐心解答客户的疑难问题，对有的客户需要服务时，要详细记录客户的姓名、地址、联系电话以及所需服务的内容，填好任务单，交给维修主管经理，由维修主管经理指派维修人员，到客户家进行服务。
2、服务承诺
(a)“服务承诺”是我公司1996年7月16日，率先在全省同行业中首家提出的供水“服务承诺”制度。服务承诺:是指承担社会服务职能的组织和个人，按照自身行业特点和要求，把服务内容，服务标准，服务程序，服务时限，服务责任等公开向社会，向服务对象作出阶段性或长期性的承诺；
(b)在接到客户服务时，市内每公里不超过10分钟，郊区每公里不超过5分钟。
3、客户满意调查
供水维修服务办公室人员及10名职工代表，定期对各居民区居民进行调查，对运转工优质服务、对维修人员优质服务是否满意以及对供水的水质、水压、时间有什么要求，调查完以后，统计居民对供水服务的一些焦点、难点问题，进行针对性解决，以便更好地对客户进行优质服务。
4、维修服务过程的检查，按《维修公司职工奖惩办法》规定执行。
九、泵站运转工岗位管理要求
1、泵房运转工必须认真执行公司和维修公司制定的各项规章制度。
2、泵房运转工应严格按照规定时间上下班和开泵。如有指令变更，必须在运转记录中记收银制度。
维修管理制度 13
第一章总则
第一条为加强对电梯维修保养活动的监督管理，保障电梯维修保养的质量和安全，避免和减少电梯安全事故，根据国务院《特种设备安全监察条例》(以下简称《条例》)等法律法规的规定，制定本规定。
第二条本规定所称电梯维修保养活动，是指电梯维修保养单位受电梯使用单位委托，对电梯进行维修和日常维护保养活动的总称。
第三条在本市从事电梯维修保养活动，应当遵守本规定。
第二章电梯使用单位的相关职责
第四条电梯使用单位应当与电梯维修保养单位签订电梯维修保养合同。
电梯维修保养合同应当约定维修保养的期限、项目和救援责任等内容。维修保养项目可参照《深圳市电梯定期保养项目表》(见附表)的规定。
第五条电梯使用单位变更维修保养单位时，应当做好有关衔接工作，不得因变更维修保养单位而导致在用电梯出现无人保养的情况。
第六条电梯使用单位应当设置电梯安全管理机构或配备专职电梯安全管理人员，对电梯进行日常安全管理，并监督电梯维修保养单位至少每15日对电梯进行一次预防性维护保养。
电梯发生故障或事故时，应立即停止电梯使用，通知维修保养单位进行维修保养，并做好事故现场保护工作，报告市、区质监部门特种设备安全监察机构。
电梯使用单位应当对维修保养单位的`维修保养工作进行监督，并在其维护保养、维修、报修等工作记录上进行签字确认。
第七条电梯使用单位应当根据《条例》第二十六条的规定建立电梯技术档案。电梯技术档案应当长期保存。
第三章维修保养单位的相关职责
第八条电梯维修保养单位应当依法取得电梯维修许可资格，并在许可范围内开展业务。禁止无电梯维修许可资格和超许可范围开展电梯维修保养活动。
第九条注册地不在本市的电梯维修保养单位在本市从事电梯维护保养活动的，应当按照国家关于工商注册的有关规定及国家质监总局《机电类特种设备安装改造维修许可规则》(国质检锅〔20xx〕251号)的规定办理有关工商注册和维修许可手续。
第十条电梯维修保养单位在从事电梯维修保养活动前，可持特种设备维修许可证、工商营业执照、组织机构代码证、电梯维修作业人员操作证(上述证件均为原件)到市质监部门特种设备安全监察机构办理验证手续，领取验证回执和获取特种设备电子政务网登陆密码。
已办理了验证手续的电梯维修保养单位，可凭有效的验证回执和电子政务网登陆密码办理电梯维修告知等业务。
未办理验证的电梯维修保养单位，每次从事电梯维修保养活动前均应当持特种设备维修许可资格证、工商营业执照、组织机构代码证、电梯维修作业人员操作证(以上证件均为原件)办理施工告知业务。
第十一条维修保养单位应当在维修保养合同签订后5个工作日内，登录市质监部门特种设备业务电子政务网，向市质监部门办理电梯维修告知手续，并在告知中将变更的维修保养设备清单加盖单位公章后，交市质监部门特种设备安全监察机构确认。
第十二条电梯维修保养单位应当履行下列职责:
(一)参照《深圳市电梯定期保养项目表》的规定对电梯及其安全设施进行预防性维修保养，保证其维修保养的电梯安全技术性能符合国家规定的标准；
(二)采取积极措施消除事故隐患。发生电梯故障时，应立即书面通知电梯使用单位停止使用电梯，并与电梯使用单位共同做好安全防护工作。电梯使用单位未能积极配合的，应立即向市质监部门特种设备安全监察机构报告；
(三)落实维修保养过程中的现场安全防护措施，保证施工安全；
(四)协助电梯使用单位建立电梯技术档案。
第十三条电梯维修保养单位应当设立24小时维修值班电话，保证接到故障通知后及时赶到现场。
第十四条维修保养单位应当做好下列维修保养记录，并归入电梯维修保养档案:
(一)保养记录包括电梯编号、保养日期、保养内容、作业人员和电梯使用单位对保养工作的确认等内容。
(二)应急维修记录包括电梯编号、维修日期、故障原因、处理结果、维修人员到达维修现场时间和维修结束的时间、维修人员和电梯使用单位对维修工作的确认等内容。
(三)报修记录包括报修时间、报修单位名称、故障内容、派出维修人员的姓名及维修人员到达维修现场时间等内容。
第四章质量与安全监督
第十五条市质监部门应当依法定期或不定期对电梯日常维护保养质量、电梯使用单位和维修保养单位遵守相关法律、法规、规章和有关管理规定等情况进行监督检查，并公布检查结果。
对监督检查中发现的违法行为，市质监部门应当责令其限期改正，并依法给予行政处罚。
发现电梯维修保养单位有严重违法行为的，市质监部门可以向原发证机关提出撤销其许可资格的建议。
第十六条安全监察人员进行现场安全监察时，应当有2名以上安全监察人员参加，并依法向监察对象出示行政执法证件。
第十七条安全监察人员在进行现场安全监察时，可以行使下列职权:
(一)检查电梯的安全运行状态及运行情况；
(二)查阅有关管理制度、运行记录、维修保养记录等资料，检查并询问其执行情况；
(三)检查电梯作业人员的持证上岗情况；
(四)依法查封存在安全隐患或者违规使用的电梯；
(五)法律、法规及规章规定的其他职权。
第五章附则
第十八条本规定自20xx年6月1日起施行。
维修管理制度 14
为使我公司设备的检维修工作在安全、有序的情况下进行，特制定本制度。
一、检维修前安全准备
(一)检修安全方案
1、全厂性停车大检修、系统或车间的检修以及单项工程(或单个设备)的检修或抢修，在检修前必须编制和办理检修方案或检修任务书。检修方案或检修任务书必须包括安全技术措施。
2、全厂性停车大检修、系统大修、车间大修、其检修方案应由总经理审批、审批负责人应对检修过程中的安全负全面责任。
3、车间的中、小检修方案，可根据具体的实际情况，由相应的责任部门审批。审批负责人应对检修过程中的安全负责。
4、单项工程或单个设备的检修方案(或检修任务书)，由设备部门审批，并对检修过程中的安全负责。
5、生产过程中的抢修，应根据其内容和性质，确定检修任务的级别(大、中、小)及检修方案或检修任务书的编制和审批。
(二)检维修前的安全交接
1、检修前的安全交接，生产系统(生产技术科或生产车间、班组)为交方，检修系统(设备科或机修班)为接方，应严格办理安全检修交接手续。
2、生产系统在系统停车检修前，必须完成以下工作。
(1)制定停车方案、安全措施、并组织学习和落实各项安全措施。
(2)做好停车前有关方面的联系工作。
(3)按停车方案规定的程序要求进行停车。
(4)系统清理工作，主要包括以下内容:
排净生产设备、管道内贮存的气、液和固体物料，如设备内的物料确实不能排净，应在“安全检维修交接书”中详细交代，并做好安全措施；吹扫和洗净残存物料；置换工作，先用氮气，后用空气分别置换在检修范围内所有设备和管线中的可燃气体和有毒有害气体，直至分析结果符合安全检修的要求；隔绝，按抽加盲板图的先后顺序抽、加盲板；清理检修场地 、检修通道；切断所有需要检修设备的水、电、汽、气；分析测定在检修环境空气中的有毒和可燃气体的含量等。
3、交接双方应共同对检修前的准备工作进行认真检查，并按规定的方法确认无误后，由交接双方负责人签字认可。
4、在不停车的情况下进行局部检修或抢修时，也应按有关要求进行安全交接。
5、外委检修项目在签订合同时，必须同时签订施工安全条款，规定施工单位对所承包检修项目的安全工作负全责，要求施工单位加强自身安全管理，严格执行本公司各项安全管理规定，接受本公司监督管理。
6、检修的外委施工项目，必须制定专人负责向施工单位做好检修项目的技术交底，并掌握其施工进度、质量、安全情况，及时做好安全工作。
(三)检维修前的安全教育
1、参加大检修的人员，必须进行检修前的安全教育。检修前的安全教育包括下列内容:
(1)需检修的生产车间的工艺生产特点、应注意的'安全事项以及检修时的安全措施。
(2)检修规程、安全制度和相关检修禁令。
(3)根据检修的实际情况，着重提出动火、设备(罐)内，高处等作业的具体安全措施。
(4)检修中经常遇到的重大事故案例和经验教训。
(5)检修各工种所使用的个体防护用器具的使用要求和佩带方法。
2、对于重大项目、危险项目的检修和抢修，其安全教育应重点安排。
(四)检修器具、个体防护器具、应急器材的配备。
1、对检修所用的工具、设备应进行详细检查，保证安全可靠。
2、检修现场根据大、中修和抢修的具体情况，配备一定数量的个体防护器具(如空气呼吸器、长管防毒面具)、救护器具和消防器材，并做好检查，保证安全使用。
3、检修现场按规定配备一定的消防器材并在检修前进行检查确定是否好用。
4、要确保检修现场的消防用水。
二、检修过程的安全管理
(一)检修前现场的安全要求
1、检修时使用的备品配件、机具、材料，应按指定地点存放，堆放应整齐，以不影响安全和交通为原则。
2、在易燃易爆和有毒物品输送管道附近不得设置临时检修办公室、休息室、仓库、施工棚等建筑物。
3、影响检修安全的坑、井、洼、沟、陡坡等均应填平或铺设与地面平齐的盖板，或设置围栏和警告标志，夜间应设警告信号灯。
4、检修现场必须保持排水沟通畅，不得有积水。
5、检修现场应保持道路畅通，路面平整，路基牢固及良好的照明措施。夜间施工时。应装设亮度足够的照明灯。
6、易燃易爆生产区、储罐区、仓库区内或附近的路段，应设明显的标志，限制或禁止某类车辆通行。
7、道路应设置交通安全标志。
8、检修或施工需要占用道路，必须办理断路审批手续，并应保证消防通道的畅通。
9、检修现场应根据规定，设立相应的安全标志。
(二)检修人员行为的安全要求
1、所有检修人员必须持有本单位安全管理部门颁发的安全作业证才能上岗检修。
2、特种作业人员必须同时持有有关部门发给的特种作业证，才能上岗作业。
3、从事夜间检修作业或零星项目检修作业，必须有两人以上，其中一人为安全监护。
4、从事特殊检修作业的人员在检修前应进行身体检查，凡患有疾病或职业禁忌症者，不得从事该项检修作业。
5、进入检修现场人员必须穿戴好安全帽，工作服和必要的防护品。
6、提倡文明检修，保持检修环境整洁，清理出来的废渣和废旧设备、管道，应及时清理。
7、在检修现场严禁吸烟。
8、检修区内不准无关人员进入检修现场。
9、检修人员必须遵守生产车间的安全规定，严禁乱动生产车间不需检修的生产设备、管道、阀门、电气仪器开关等。
(三)检修施工安全规定
1、检修项目负责人必须按检修任务书要求，亲自或组织有关技术人员到现场向检修人员交底，落实检修安全措施。
2、检修项目负责人对检修工作实行统一指挥、调度、确保检修过程的安全。
3、检修前，检修项目负责人应详细检查并确认工艺处理合格、盲板加堵准确等情况。每次作业前，按要求对现场进行检查，经检修分管负责人签字后方可作业。
4、从事动火、吊装、高处、设备内、断路、抽堵盲板、动土等危险作业按有关规定办理危险作业票证，经批准后方可作业。
5、一切检修应严格执行企业检修安全技术规程，检修人员要认真遵守本工种安全技术操作规程的各项规定。
6、检修的设备、管道与生活区域的设施、管道有连通时，中间必须隔绝。
7、在生产车间临时检修时，遇有易燃、易爆物料的设备，要使用防爆器械，或采取其他防范措施，严防产生火花。
8、在检修区域内，对各种机动车辆要进行严格管理。
9、在生产危险化学品的场所检修时，要经常与操作工人联系，当化工生产发生故障时，出现突然排放危险物或紧急停车情况时，应停止作业，迅速撤离现场。
10、安全检修中的各项任务和安全措施必须严格执行，不能任意改变，检修过程中发现问题，必须经原批准人确定方可改变。
11、安全环保部门人员要深入检修施工现场，加强安全检查工作，发现危及安全的行为，有权制止，并帮助拟定安全措施。
三、检修完工后处理
(一)检修完毕后现场清理
1、检查各项检修项目、测试项目、探伤项目等，应无漏项。
2、检查检修所用的盲板，应按预设的如数抽回或加入。
3、清扫管线，应无任何物件阻塞。
4、检查设备的防护装置和安全设施，以及拆除的盖板、围栏扶手，以及避雷装置等应恢复原来状态。
5、清除设备上、房屋顶上，厂房内外地面上的杂物垃圾。
6、检修所用的工机具、脚手架，临时电线、开关，临时用的警告标志等应清出现场。
(二)检修后开工安全规定
1、停车大修或系统检修后进行开车，组织相关人员进行验收。
2、验收小组要组织一次全面检查，做到检修质量不好不开工，堵漏不彻底不开工，安全措施不好不开工，卫生不好不开工。
3、生产负责人按开工方案组织全面检查，做好系统开工准备。
4、开工前对安全设施，进行全面检查，必须处于良好状态。
5、装置开工前，必须按工艺变更情况和设备仪表、电气等变更情况修改规程，报总经理审核批准，并对岗位工人严格培训，经考试合格后方可上岗操作。
6、检修的压力容器储罐等设备及管线，必须按规定进行试压、试漏和气密性试验，未经试压的设备、管道不能投入生产，以确保开工一次成功。
7、检修后的系统设备，按规程进行试运行，合格后，生产和检修双方办理交接手续。
(三)检修后设备的存档管理:(4个收集)
1、收集与设备有关的检修方案，验收资料、竣工图纸。
2、收集与设备有关的安全装置校验、更换、修复的技术资料。
3、收集与设备有关的技术总结、施工进度表和质量检查验收记录。
4、收集与设备有关的其他文件、技术资料。
维修管理制度 15
一、为保证带压堵漏过程中，设备、管道、阀门和人身安全，加强管理，防止发生各种事故，特制定带压堵漏安全管理制度。
二、带压堵漏现场施工操作人员，按照国家的相关规定，必须经带压堵漏专业技术培训，理论和实际操作考核合格，取得技术培训合格证书后，才能上岗进行带压堵漏作业。
三、带压堵漏施工单位，根据带压堵漏的特点，制定各个环节条件下带压堵漏安全操作规程和防护要求，应急措施等，并监督现场带压堵漏施工操作人员全面贯彻执行。
四、带压堵漏的专用工具和施工工具必须满足耐温耐压和国家规定的其它安全要求，不允许在现场使用不合格的产品。
五、带压堵漏的防护用品必须符合国家安全规定的合格产品。
六、为了保证带压堵漏过程中的安全，有下列情况之一者，不能进行带压堵漏或者需采取其它补救措施后，才能进行带压堵漏。
管道及设备器壁等主要受压元器件，因裂纹泄漏又没有防止裂纹扩大措施时，不能进行带压堵漏。否则会因为堵漏掩盖了裂纹的继续扩大而发生严重的破坏性事故。
透镜垫法兰泄漏时，不能用通常的在法兰付间隙中设计夹具注入密封剂的办法消除泄漏。否则会使法兰的密封由线密封变成面密封，极大地增加了螺栓力，以至破坏了原来密封结构，这是非常危险的。
管道腐蚀、冲刷减薄状况（厚薄和面积大小）不清楚的'泄漏点。如果管壁很薄、且面积较大、设计的夹具不能有效覆盖减薄部位，轻者堵漏不容易成功，这边堵好那边漏。重者会使泄漏加重、甚至会出现断裂的事故。
泄漏是极度剧毒介质时，例如光气等，不能带压堵漏。主要考虑是安全防护问题。
强氧化剂的泄漏，例如浓硝酸，温度很高的纯氧等，需特别慎重考虑是否进行带压堵漏。因为它们与周围的化合物，包括某些密封剂会起过剧的化学反应。
七、带压堵漏前，施工操作人员根据现场泄漏的具体情况，制定切合实际的安全操作和防护措施实施细则，严格按安全操作法施工。
八、带压堵漏施工操作人员要严格执行带压堵漏相关的国家劳动安全技术标准。遵守施工所在单位（公司、厂矿）的纪律和规定。每次作业都必须取得所在单位的同意后，才能进行施工。
九、带压堵漏的施工操作人员必须按照规定穿戴好安全防护用品才能进入堵漏现场。
十、防爆等级特别高和泄漏特别严重的带压堵漏现场，要有专人监控，制订严密详细防范措施，现场应有必要的消防器材，急救车辆和人员。
维修管理制度 16
1、及时检查维修井下各探头、传感器、信号电缆、主机装置，确保安全监控系统运转正常、灵敏、可靠。
2、及时、认真、准确地填写维修记录，并建档存查。
3、根据矿井年度采掘计划，编制安全监控系统装置、安装和维修计划。
4、井下设有瓦斯自动检测报警、断电装置应反映到地面机房，如出现故障，必须在2小时内处理完毕，若不能处理，应及时报告矿长，并召请县煤管局或煤科院驻宜办事处联系，并作好记录。
5、监控装置必须按产品使用说明书的要求，在入井前进行地面调试，不合格的产品严禁入井。
6、根据《规程》规定监控装置在井下，运行达半年时，必须送出井外维修。
7、维修人员对安全监控装置要巡回检查，发现问题、故障及时处理，保障监控系统完好率为100%。
8、传送信号电缆要求悬挂整齐，高度不得低于1.6米，防止矿车碰断，挤断以免信号中断。
9、瓦斯探头定期校对。
维修管理制度 17
1、委托电梯保养承包商对电梯进行保养维修。
2、物管部负责与承包商联系，督促并协助其维修保养。特殊情况时其他部门可以直接与承包商联系，并及时通知物管部。
3、将维修保养情况记录于电梯设备维修记录表、电梯设备保养记录表，零部件更换及大修同时记录于电梯设备台账。
4、每季度末对电梯电源开关柜进行一次检查并做维护保养。
5、强电管理员对电梯设备的维修、保养进行检查监督。
6、当电梯年检期到期前，督促承包商做电梯年检年审。
7、因材料不足暂不能维修的，应向用户解释清楚，预约下次维修时间，并将有关情况记录在维修单上。
8、因用户自购设备故障无法维修的.，应详细向用户说明原因，由用户联系其设备的供应商维修，同时将情况记录在维修单上交用户签名。
9、根据故障情况采取相应的维修措施，注意做好现场周围物品的防护和遮盖。
10、故障修复后，用户验收合格，维修人员在维修单上填写维修结果，请用户签名确认。维修人员清理现场后才可离开。
11、维修人员在完成的维修单上签名，交物管部经理复核签名，于当日交给物管部文员。维修单一联留用户，另两联分留物业部和物管部。物管部文员将维修单录入电脑，并填写维修档案登记表，定期归人维修档案。
12、每周由各专业管理员抽取10%已完成的维修单进行回访，发现用户不满意的应追查，确实属人为因素的应追究维修工的责任。
维修管理制度 18
1、电气维修人员必须持证上岗，严禁按照国家颁布的《电气安装工作规程》标准作业。
2、电气维修过程中维修人员应穿戴好安全防护用品，同时配备绝缘良好的电工工具。
3、维修和保养电气设备时，应按要求做好保证的组织和技术措施，维修班班长应在分配工作的同时向维修人员说明工作中的安全注意事项，并在工作中检查、监督执行情况。
4、在配电干线、变压器、低压配电箱上作业时，至少设二人进行专人监护。
5、一般情况下，尽量避免带电专业，若因特殊需要而必须带电作业时，应采取必要隔离措施，并有专人进行监护。
6、在一经合闸即可送电到工作地点的开关和刀闸的.操作把手上应悬挂“禁止合闸，有人作业”的标记牌。
7、维修或保养后的电气设备或线路，在经检查无误，拆除所有安全隔离，全体维修人员撤离现场后，方可送电。
维修管理制度 19
1．配件管理人员要懂业务，熟悉设备性能、结构和配件用途。
2．各配件使用单位要有专职或兼职配件管理人员，负责本单位配件计划的编制、领取、使用、管理工作。
3．配件计划由经营科编制。计划的编制应根据消耗定额和实际消耗情况，及时上报年、季、月度计划。
4．配件到货后要认真检查数量、质量，大型配件和关键配件应由使用单位、经营科共同验收。不合格配件不准入库。
5．仓库保管人员要熟悉业务，掌握配件用途。配件按型号分类摆放，定量包装，精心保管，防止锈蚀，保持库房清洁整齐。配件标签要填写齐全，帐目清、数量准、帐、卡、物一致。
6．配件的使用要建帐、建卡，有专人负责配件领用审批。配件的领用要以旧换新。
7．积极采用新技术、新工艺，开展旧件的.修复利用工作，努力提高旧件的修复质量，节约配件资金。
维修管理制度 20
一、学校新建改建项目应严格按照国家有关法律法规办理。所有基建维修项目必须遵循满足使用功能、节约建设经费、兼顾美观，确保经费的原则和先预算审核，后组织施工的程序。
二、根据学校年度维修预算或教育、教学、师生生活等的紧急需要，总务处相关人员及时拟定基建维修项目、计划，做好工程预算，预算应详细、清楚，明确工料及施工方式，报校长审批。5000元以上项目，经学校研究决定后按相关规定办理。一般采用招标的办法，参与招标的单位可以由校内教职工推荐，但必须具备相关的施工资质。中标单位应与学校签订施工合同。
三、1000元以上的项目由总务处负责询价比价，询价一般不得少于三家并填写好询价记录，推出信誉好、质量优、价位低的'单位，报分管校长审核、校长审批。
四、总务处应加强施工项目质量、进度等的监督管理，要有专人负责并做好督工记录，发现不符合合同要求的情况应立即通知施工单位。施工单位如因故变动施工方案（包括更换材料、改变设计方案等）应与校方协商，并有书面同意意见，否则视作违约，应追究其相应的违约责任。
五、总务处相关人员应会同校保卫干部加强对施工工地的安全管理，督促施工人员文明施工、安全施工、遵纪守法。
六、基建维修项目完工后，施工单位应向校方提交完工决算单。总务处安排2人以上对完工项目进行复核验收，复核必须公平公正，认真负责，做好详细记录，复核员及总务主任在完工单上签字后交校领导审批。
七、施工项目完成后，总务处负责做好固定资产帐簿增减处理工作。
八、学校高档仪器设备的维修参照本制度执行。
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