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公路养护队伍个人先进事迹材料（精选10篇）
在我们平凡的日常里，大家都写过事迹吧，事迹可以很好地体现和宣扬特定的时代精神。那么什么样的事迹才是规范的呢？下面是小编帮大家整理的公路养护队伍个人先进事迹材料，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
公路养护队伍个人先进事迹材料 1
在辽阔的青藏高原上，有这么一支特殊的公路养护队伍，不论春夏秋冬，风里来雨里去，您都能瞧见一位位脸庞黝黑、身着红色标志服的女养路工，或挥动长条扫把清扫路面抛洒物;或用铁锨疏通边沟、涵洞;或清理公路边沟周围的杂草、生活垃圾;她们长年累月地早出晚归，风吹日晒，以养路为业，以道班为家，人在路上，路系心上，为青海的交通事业和社会进步作出了积极的贡献。她们，就是我们湟源公路段湟源女子工区的养路职工。
湟源女子工区共有20名职工，其中女工13名，女工比例达到85%，年龄最大的50岁，最小的38岁，平均年龄45岁。担负着国道109、315线、省道西扎线计54.6公里的公路养护任务，此路段既是青藏公路的东大门，是入川、赴新进藏的门户，也是农业区与牧业区的分界线，黄土高原和青藏高原的分界线，交通地理位置十分重要，养护任务相当繁重。
她们日复一日年复一年的重复着枯燥的公路养护工作，细心地呵护着自己养护的路段，就象公路上一颗颗不起眼的砂石，平凡、朴实，默默无闻。然而，就因她们太象一颗砂石，对工作那么执着、认真，所以又是最令人们敬佩的。在段每月的路况检查中，她们的考勤每月出工出勤率是最高的;无论是天晴还是下雨，她们的身影如同定格在他们养护的路段上;她们就象公路上一个个流动的里程碑、一抹鲜红的方向标，让路过的司机朋友赏心悦目。
今年6至8月份，湟源女子工区在巡查中先后发现g315线4座小桥均出现了不同程度的桥面板裂缝、断板，2座涵洞塌陷。她们在及时向段汇报的同时立即组织职工连夜奋战，对桥梁进行加固，并设立限速、限载标志，控制半幅行车，确保了行车安全。在整个抢修过程中，她们放弃所有的节假日，加班加点，不辞劳苦，仅用7天时间凿除了4座半幅混凝土桥面铺装层并铺装了钢筋网混凝土，预制8米桥面板2块，涵洞盖板4块。7月4日，段领导到现场看望时，职工们顶风冒雨，忘我工作，脸上身上溅满了水泥浆都顾不上擦一下。为了抢进度，她们每天的午饭就是在路边烧点水，吃上点自己带的馒头、饼子，有时晚上还要加班到8至9点，没有人为此说过一句牢骚话，一心只想把工程保质保量的完成。3月-6月，她们在巡查中先后发现315线、109线的小桥、涵洞均出现了不同程度塌陷和桥面板断裂。在整个危桥涵维修工作中，湟源女子工区职工抢时间、求进度，严格按照操作规程施工，先后维修小桥18.67米/1座，维修涵洞75米/6道，其中预制、安装盖板42块，埋设12米钢管一根。9月1日，总段召开会议安排我段承担g315线k237两孔6米小桥和k249两孔8米小桥维修任务。会后我段为了赶工期，在上冻前完成维修任务，制定出两孔6米小桥桥面采用钢筋混凝土现浇，两孔8米小桥四块桥面板在西宁预制，方案确定后，湟源女子工区全体职工主动请缨承担此项任务。6日早6点，10名女职工在工区长郑峰的带领下赶赴工地，每天都工作十几个小时，2孔6米小桥净高4.2米，模板用木料14立方，仅用了2天时间就全部完成，2.8吨钢筋构件的帮扎只用了1天时间，100立方米水泥混凝土浇筑仅仅用了5天时间，职工们每天吃饭睡觉加起来的时间不超过8小时，她们以非凡的勇气和踏实的干劲于24日凌晨1点完成了任务。这在同类工程施工中是少有的特例。
每年在生产大忙季节，她们没有豪言壮语，没有信誓旦旦，却主动放弃节假日、星期天，加班加点、披星戴月，不辞辛苦地工作着。油路面坑槽前有她们挥铣抡镐的娇弱身影，油锅旁有她们忍受毒烟熏倒、沥青烫伤、加煤烧火的不停劳作;料堆旁有她们铿镪有力的争论声，她们以自己的实际行动，向人们展示了“巾帼不让须眉”的风彩。
马凤英，一个一贯以工作大胆泼辣、敢于吃苦耐劳著称的女子劳模，带领着姐妹们在公路上二十年如一日的挥着铁锨、扫帚。公路养护属野外作业，夏季，她们头顶烈日，脚踏发烫的柏油路，在养护路段上一干就是十几个小时，脸晒黑了，衣服湿透了。到了三九寒冬，她们顶严寒、冒风雪，手冻裂了不喊疼，肩膀磨肿了不说苦。她们就是这样顶烈日、冒风雨，日复一日在公路上挖、修、铲、扫，尽职尽责，细心地呵护着公路。当记者采访她时，
马凤英却说：“路要好，人要勤;养路工尽好职责，司机才行得安全。再说，工作上要对得起这份工资啥!”普通的女工，高尚的情操，真实的镜头，朴实的语言。谁能计算得清我们的养路工人拉过多少车石子和沥青，清扫过多少次路面，修补了多少个深深浅浅的坑槽，流下了多少心血和汗水，经受了多少委屈和误解，又付出了多少青春的岁月和美好的年华。十三个姐妹，十三枝花朵，有人给她们起了一个美丽动听的'名字：马路天使。
为此，她们先后有10多次被省交通厅、省公路局、湟源公路总段及我段评为“先进集体”;2月，被全国城镇妇女巾帼建功活动领导小组授予“巾帼文明示范岗”光荣称号; 7月份交通部和省政府召开的千里文明通道命名表彰大会上，工区长郑峰同志被授予“文明养护先进个人”称号。
在这些荣誉面前，她们并没有自满骄傲，更没有以此为满足停步不前。7月17日凌晨5时50分，国道315线k65+k70五处发生泥石流，为了不影响环湖赛第四赛段的正常进行，她们第一时间赶赴现场，积极清除路面积砂、积水，排除路面淤泥疏通路面堆积物，每个人的脸上、身上沾满了泥浆，她们都顾不得擦拭，忍饥挨饿，埋头苦干，投入到抢修中，经过3个多小时的紧张清理于上午9时30分全面恢复交通，为环湖赛第四赛段的顺利进行争取了时间。18日，g109线 k1992发生塌方200余方，在第一时间得到了及时清理。8月20日早9时，g315线k67路段发生塌方1100 m3，她们立即组织人员、机械赶赴现场进行抢修，通过近12个小时的紧张清理，于当日晚21时，彻底完成了塌方清理任务，保证了道路行车安全畅通。次日凌晨5点，该路段再次发生塌方600余方，经过5个多小时的努力，塌方全部清除。
今年自开春以来，湟源工区在郑峰同志的带领下，主动加班加点，抓紧时间恢复路况，疏通涵洞，清理边沟，铲除路肩高草，对病害的修补采取发现一处，修补一处，完好一处，使路容路貌得到了明显改观，做到了天天有人上路，路上天天有人，3个多月来没有休息一天，月月提前完成任务，项项达到标准，职工队伍和谐稳定，养路热情极为高涨。大家私下都议论她们说：“别看湟源工区是个女子工区，可干起活来她们比男人都强……”。
在做好本职工作的同时，湟源工区的职工们还积极注重加强自身建设，立志做一名新时期有文化、有理想的养路工人。尽管每天的工作加上家庭的生活琐事让她们累得筋疲力尽，她们还是坚持学习，通过定期或不定期的读报和开展“四自”教育学习，增长了知识，明白了许多道理，更加彻底地了解党的路线、方针和政策，从而开阔了视野，更新了观念。
湟源工区的女职工们用自己的实际行动，谱写了一曲当代养路工人的壮丽诗篇。路还在她们脚下延伸，橘红色的亮点也将会永远在路上闪烁光芒。
公路养护队伍个人先进事迹材料 2
天行健，君子以自强不息。在宁夏公路管理中心固原分中心王洼公路养护站，有一位奉献不言苦、追求无止境的公路养护人，他就是小李。
2014年，26岁的小李加入公路养护队伍，一干便是十年。他以路为业、以站为家，不断提升自身的政治素养和专业技能，将满腔热血倾注于深爱的公路养护事业。
作为一名共产党员，小李始终坚守初心、不忘使命。2020年8月，G309线九龙山隧道机电设施提质升级工程启动，小李作为隧道机电技术员全程参与其中。面对隧道机电系统不兼容、消防水池及隧道内交通控制设施无法远程联动等养护管理难题。在勘察设计阶段，他广泛查阅公路隧道机电设施设计与施工规范，并与设计院进行多次深入交流，为施工方案提出了多项针对性建议。施工期间，由于隧道无法全封闭，他就“焊”在施工现场，没日没夜地干。工程进入系统软件调试阶段，他又每天“泡”在监控室，与软件工程师进行逐一编程调试，最终实现了隧道机电设施养护与软件系统的无缝融合。
2022年，小李在六盘山隧道养护站负责机电运行工作。3月的一天，小李和往常一样走进隧道，开始日常巡查工作。当巡查至一处紧急疏散电光标志时，意外发生了。同事尚泰宁突然发现小李佝偻着身体，半蹲在检修道上，面露痛苦，汗流浃背，不断向他摆手，却无法说出一句完整的话。原来，检修道上的一块水泥盖板松动，小李因专注于巡检，不慎踩翻，导致左脚陷入其中，剧痛令他一时难以缓释。在尚泰宁的搀扶下，小李背靠隧道洞壁休息了十多分钟，症状才略微缓解。尚泰宁劝他返回站点就医，但他一瘸一拐地试着走了两步说：“没那么疼了，我能坚持住！”就这样，小李带伤坚持巡查了一个多小时，完成巡查任务后才回到养护站。这时他的`裤腿和鞋袜已被鲜血浸透，脚踝至膝盖的创伤长达18厘米，小腿中部的伤口仍在流血。此后，同事们纷纷戏称他为养护站的“铁人”。
2024年元旦过后，刚到王洼公路养护站任职的小李就迎来一场“大考”。正值寒冬，辖线国省干线公路遭遇大雪，最大累计降雪量厚度达8.7厘米。面对弯急坡陡和“春运”高峰期等多重复杂难题的叠加，公路养护和群众出行安全面临巨大挑战。小李主动带领养护站职工奋战在防滑保畅第一线，全力守护群众出行安全，最终圆满完成了辖养248公里路段的防滑保畅任务。
十余载，扎根隧道不言苦。岁月里，奉献青春护通途。面对恶劣的自然环境和繁重的公路养护任务，小李始终保持着自强不息的精神，用实际行动诠释着对公路事业的热爱与执着。用他自己的话说：“把青春献给公路养护事业，我无怨无悔！”
公路养护队伍个人先进事迹材料 3
小苟，宁夏公路管理中心中卫分中心九彩公路养护站站长。自1998年加入交通运输公路系统以来，他扎根养护生产一线，不畏艰苦，及时完成各项养护生产任务，以“作风硬、业务精”著称。
在工作中，小苟不断探索路面病害处置、水毁防治、植生防护和日常养护工作中的新方法、新工艺，勇于尝试机械化养护管理，并在全区筑养路机械大赛中荣获压路机组第一名。他不断锤炼自身技能，力争成为公路养护多面手，在全区公路养护技术大比武中摘得最佳操作手的桂冠。从初出茅庐、一问三不知的养护新人，到如今成为令众人信服、技能精湛的养护站站长，这一路的艰苦奋斗与成长历程，无不令人赞叹。
2017年，在组织的信任与支持下，他被派往同心县王团镇大沟沿村开展精准扶贫工作。在扶贫期间，作为驻村第一书记，他主动学习相关业务，认真参加各类培训，系统掌握了相关文件和政策规定，对于村民提出的问题，他都能明确政策依据，知晓解决途径及相关部门，做到心中有数。2019年，他被同心县人民政府评为脱贫攻坚先进工作者，被吴忠市人民政府评为脱贫攻坚驻村工作先进个人。2023年6月，因工作能力突出，他被调至九彩公路养护站主持工作，面对组织的信任，他毫不退缩，迎难而上，毅然承担起这一重任。上任伊始，为获取第一手资料，他迅速跑遍所有管养路段，很快便对辖养路段的情况了如指掌。无论是病害、隐患还是养护需求，他都能准确掌握，同事们因此亲切地称他为“活地图”。
夜色未明已出发，黄昏已至仍未归。2022年6月25日下午，中卫市兴仁路段遭遇持续强暴雨，大雨威胁到过往车辆的行车安全，小苟迅速带领养护人员奔赴一线。此时，水位已没至他的膝盖，但他毫不畏惧，站在泥水中指挥抢险作业，疏导车辆，直至凌晨才停下休息。2023年2月18日，全区普降大雪，国道109线和省道205线路面积雪结冰，他带领全站人员采取“机械+人工”的方式连续除雪作业至凌晨两点。2024年8月8日，强降雨导致省道311线关庄段道路被洪水冲断，他带领抢修队员连夜奋战，抢通道路，返回驻地时已是凌晨五点……类似这样的危急情况在小苟的工作生涯中不胜枚举。“预计明后两天将迎来强降雪天气……”每当收到预警信息，小苟都会提前部署，第一时间组织防滑保畅工作。春运期间，为了让出行的人们平安回家过年，他屡屡放弃与家人团聚的机会，夜以继日地奋战在风雪一线，迎接一轮又一轮的防滑保畅攻坚战。
他的身影总是出现在最需要的'地方，他的声音总是最坚定的那个。每一次的危机，都见证了他对工作的热爱与执着。小苟用实际行动诠释着公路养护人的责任与担当。
公路养护队伍个人先进事迹材料 4
小龙，怒江公路局贡山公路分局独龙江公路管理所党支部书记、所长，独龙族第一代养路人。6年来，带着9个养护工人，踩着塌方，迎着雨雪，不顾危难，以“只有横断的山脉，没有中断的公路”怒江公路养护人信念，精心守护着一个民族的生命线——独龙江公路。
2018年11月，交通运输部授予小龙2016-2017年度全国交通运输行业文明职工标兵荣誉称号；2021年2月，小龙荣获“全国脱贫攻坚先进个人”称号；2021年4月荣获“云南省青年五四奖章”称号；2021年10月，被评为“2021年全国向上向善好青年”；小龙所在的独龙江公路管理所荣获交通运输部、全国总工会“2019感动交通年度十大人物”称号；2022年8月，小龙荣登第二季度敬业奉献“中国好人”榜。
打铁还需自身硬
独龙江公路地处高黎贡山深处自然灾害频发的地区，公路养护任务艰巨繁重。为此，怒江公路局贡山公路分局设立了独龙江公路管理所。2017年，小龙通过特招考试，成为独龙江公路首批养路工人。
刚走上公路养护岗位时，小龙对养护工作一窍不通。在老养护工人余林的带领下，小龙足行高黎贡山，整天奋战在养护一线，从最初的水沟清理，边坡、路肩修整到坑塘修补、稀浆封层，再由推雪保通到水毁抢险，一项一项学，积累技能和经验。
“他身体素质好，人勤快，肯吃苦，爱学习，天生就是干养护的人。”余林说，小龙奔走在独龙江公路上，一边干活，一边了解独龙江公路的状况，对易发生塌方、泥石流的地段细心记录。
干了半年多，小龙就掌握了一整套日常公路养护技能，成为能独当一面的养护能手。
在各级党委政府的关怀下，独龙江公路管理所拥有了一批崭新的道路养护机械，小龙积极报名，学习装载机、压路机等养护机械设备的操作技术。短短几个月，他就熟练掌握了机械设备的操作和驾驶技术。回到独龙江公路管理所后，小龙还主动和同事们分享了他学到的公路养护技术，带着大家一起学习，为今后养好公路打下了坚实基础。
从锄头、铁锹到装载机、推土机，从人工走向机械化，独龙江公路养护条件在改善。小龙和同事们养护公路的思路和技能也在提升。在他的带领下，独龙江公路管理所年年都是先进中的典型。
“日常清扫，我们用人工进行，减少成本。塌方、泥石流清理，我们用机械加人工方式进行，争取快速通畅。”小龙说，他与同事按照独龙江公路沿线雨水多、自然灾害多等实际，慢慢总结摸索出一套符合独龙江公路实际情况的养护方法，准备好锄头、铁锹、砍刀、干粮、防滑链、拖车绳等工具和用品，随时可以出动开展抢险保通救援工作，保障独龙江乡“生命线”畅通，为独龙江乡群众出行提供了安全可靠的通行条件。
急难险重冲在前
独龙江山高谷深，气候多变。高黎贡山一年只有“两季”——雨季和雪季。雨季清塌方、冬季除积雪成为公路人的工作常态。
小龙带领公路养护队，早出晚归，常年巡查在独龙江公路上。晴天，他们进行日常养护，修整边坡路肩、疏通水沟涵洞；雨天，他们及时防范道路隐患，清理塌方落石、铲除堆积淤泥；雪天，他们全力确保道路畅通，推雪除冰、应对突发雪崩。每一项工作，小龙都冲锋在前、身体力行，用实际行动履行自己的职责。
2020年5月25日，贡山独龙族怒族自治县遭遇了近10年最严重的自然灾害之一，连续暴雨导致各处发生水毁灾害。独龙江公路也遭受了建成通车以来最严重的水毁，全线阻断，灾毁点达到209处，交通、通信中断，366名游客被困。
小龙迅速向乡党委政府汇报，并带领独龙江公路管理所职工与乡党委政府干部职工经过一同开展独龙江公路乡政府往隧道口方向的抢险作业。经过9天9夜的奋战，全体抢险人员打通了独龙江公路的便道，终于和云南省公路局组织的怒江、大理、保山公路局抢险保通大队胜利会合。6月7日，所有滞留游客在抢险人员的护送下安全撤离。
他说通车那天听得最多的也是最开心的话是游客们说：“独龙江是个美丽的地方，我们还会再来的。”这是对公路人的莫大鼓舞，更加坚定了公路人守护好独龙族这条连通外界“生命线”的信心和决心。
心系家乡谋发展
为了帮助更多的困难同胞摆脱贫困，小龙在全力养护保通公路的同时，主动思考，充分发挥行业特点，积极融入独龙江乡脱贫攻坚和乡村振兴工作中。在上级单位的全力支持下，他打破就业岗位稀缺的制约，主动为乡亲们在家门口提供就业岗位。小龙先后选聘了150名独龙江公路沿线村小组的“建档立卡贫困户”担任公路护路员，与同事们手把手教会他们公路养护技能，让他们在闲暇时参与到独龙江公路的养护工作中，提高他们的.收入。这种“公路养护+扶贫”的方式取得了良好的社会效果，为独龙江乡“率先脱贫、全面小康”和乡村振兴贡献了公路人的智慧和力量。
草果是独龙江乡的主要经济产业，每年10月初至11月底是草果成熟的季节，大量采收的草果通过独龙江公路运出大山，但这两个月也是雨季、雪季交替期，气候复杂多变、灾害频繁。每到这个时候，他和同事们便吃住在路上，排查灾害隐患点、保障道路通畅，确保草果运得出去，农户的腰包鼓得起来。
2022年11月的一个傍晚，独龙江乡一个草果种植大户拉了一车草果运往县城，在隧道附近遇到一堆落石堵住公路，种植户心急如焚，若当晚到不了县城，赶不上外地草果商贩清晨已定下的草果外运时间，一车草果就得另寻买主。
接到求援电话，正在路上机动巡查的小龙和同事，立即驱车赶到事发地，推落石，清扫路面，让车辆安全通过。
“独龙江‘阿色’（公路人）是我们独龙族人民幸福生活的守护者。”独龙江乡巴坡村党总支副书记马春龙说。
公路养护队伍个人先进事迹材料 5
分局工程股副股长xx属于“公路二代”，自1994年6月参加工作以来，他一直在公路养护生产与管理一线“摸爬滚打”，从养路工岗位做起，靠着不懈的勤勉努力，成长为分局名副其实的技术中坚。他立足平凡岗位，始终保持高昂工作热情，脚踏实地，埋头苦干，演绎一个“平凡人在平凡岗位做出不平凡业绩”的动人故事。一分耕耘、一分收获，他连续十年被省、市公路局评为先进工作者，20xx年9月被xx市委市政府评为“实施畅通工程先进个人”，20xx年6月被xx市直机关发改系统党委授予“服务标兵”称号。
他对养护工作有使不完的干劲
作为一名工程技术人员，xx对待手头工作一丝不苟、认真负责，他总是把时间安排得满满的，不停歇地蹲在养护、施工现场检查指导作业，在办公室里加班加点编制生产内业资料，强烈的工作责任感驱使着他不知疲倦地去完成一件接着一件的任务，但他从来没有一句怨言，仍就忘我地工作着。同事们问他这般没完没了地忙碌，为的是什么？他总是说：“领导把养护工作任务交给我，是对我的信任，我没有理由不好好干。只有把一件件任务都落实好了，我的心情才会放松愉悦。”
分局的同事清楚地记得，有一年国庆节前，xx市政府紧急安排给分局一项油路施工任务，并要求务必在假期结束前完工。分局领导把这项时间紧、任务重的工作交到xx手里，确定由他负责组织施工。小谢原本计划要带儿子外出旅游，接到任务后，他二话没说，当天就蹲到工地去，组织测设、进料、施工作业。假期里当许多人流连于山水美景时，他却在炎炎烈日下、烟尘滚滚的工地上度过；当他顺利完成任务，带着一身尘土与汗水回到家中时，假期已接近尾声，面对妻儿埋怨的眼神，他只能愧疚地连声说对不起，并笑笑补了句“谁让我是公路人呢。”
他对工程质量管理有狠劲
20xx年夏天，xx刚刚就任分局工程股副股长，就领到了国道324线xx路段8公里的慢车道路面改造任务，分局明确由他担任该项目技术负责人。面对这个分局历年来造价最高的工号，他严谨认真，严格把关，带领其他同志进驻现场，吃住在工地，实行水泥等主材由分局自购，对施工进行全程旁站管理，对发现的问题不讲情面、绝不姑息，不惜推倒重来，坚决督促施工单位整改到位。后来在省
公路管理局组织的路面质量抽检中，分局改造的路面砼取芯抗弯拉强度均高出设计强度8%以上，受到省局的通报表扬。
他常对同事们说：“公路工程质量不可轻视，要像重视呵护我们的眼睛一样，否则不可能产生优良工程。每一个工程项目的`管理不仅体现我们公路人的的专业水准，还能看出我们的`道德水平，良好的职业道德应该成为我们做好工作的前提。”
他钻研公路业务技术有韧劲
对公路养护中遇到的技术难题，xx则拿出他的韧劲。刚调到技术岗位时，小谢只有技校文化程度，每当遇到技术难题，他便“犟”起来，会忘记休息吃饭，不把问题解决掉誓不罢休。20xx年初，为了配合站班内业微机化管理的需要，分局需要一套相应的管理软件，但找不到现成的软件，且分局的技术人员谁也没有接触过类似的业务。xx主动请缨，他买来电脑专业书籍，翻阅学习网页制作等知识，边学边干，经过刻苦钻研，硬是拿出一套“计算机辅助站务管理系统”，内容涵盖站班内业管理的各个方面，其中“内业图表管理”模块包含站班所有图表，站班纪录员只要输入原始数据便可生成相应的各类图表，操作稳定实用，提高了分局站班内业工作效率与质量，又节省了工作资金，成为当年分局养护管理的一个亮点。为了提高自己的业务水平，xx把大部分的空闲时间都用来学习业务文化知识。靠着许多夜晚在灯下“啃”完一本又一本的书，他通过参加自学考试，修完路桥专业的各门课程，把自己的学历提升到大专层次，为更好地履行技术岗位职责奠定扎实根基。
对公路养护工作有使不完的干劲，对工程质量管理有狠劲，对钻研公路业务技术有韧劲，正是这样一位浑身是劲的平凡人，在平凡的基层技术岗位上，将满腔热情倾注到公路养护工作中，无怨无悔地奉献自己的年华，平凡中透出卓越，如一颗熠熠生辉的铺路石，奏响出动听的人生乐章。
没有学过高深的专业理论，也没有让人瞩目的工作岗位，但正是这个再普通不过的平凡人，在一个平凡的公路基层岗位上，凭着强烈的工作责任感，脚踏实地，埋头苦干，坚持在学中干、在干中学，把自己学到的知识技术与公路养护实际结合起来，产生推动公路管养工作发展的正能量，他也成长为公路基层技术管理的行家里手。他在平凡的岗位上践行着人生的意义。
公路养护队伍个人先进事迹材料 6
xxx，男，汉族，中共党员，生于1974年6月，毕业于大学，年月参加工作，在职研究生学历，工程师，历任、、现任县交通局公路养护站站长。
xxx工作十余来年，不管在哪个岗位都兢兢业业，勤勤恳恳，在平凡的岗位上都做出了不平凡的业绩，得到了组织、领导和同志们的普遍认可，于20xx年获省公路局授予的＂技术创新能手＂称号，他带领全站员工养护的路段被南来北往的司机誉为＂安全路＂、＂放心路＂，其所领导的公路养护站被县政府评为20xx年度支持服务地方经济优秀单位，其个人被省政府授予20xx年度＂五一＂劳动奖章。
xxx恪守自己＂做人要知足，做事要知不足，学习要不知足＂的人生信条，在工作中认真钻研，工作之余挤出时间努力学习，于年顺利完成在职研究生学业，为自己更好的开展工作奠定了坚实的基础。
在工作中，xxx严于律已，宽以带人，善于以身作则，身先士卒的完成工作任务。自20xx年担任公路养护站站长以来，xxx带领全站干部职工牢固树立一切为了公路畅通的理念，克服人手少、设施设备落后、养护立地条件差等重重困难，实现了确保道路安全畅通、确保道路优良路率指标逐年提升、确保服务水平提高＂三个确保＂的奋斗目标，为省煤外运提供了坚强的道路保障，为县域经济发展和县进入＂全国经济百强县＂做出了突出贡献。在实际工作中，他坚持实事求是，大胆创新，多措并举，出色的完成了地势险要，坡陡弯多，车流量大，水毁严重，日常养护诸多不便困难重重的140余公里的山岭二级公路。
1一、防治并举，抓住重点。始终坚持＂防治并举＂不动摇，勤巡查、勤入手、勤落实，重点对薄弱路段、桥梁、隧道、高边坡进行预防性养护，对出现的病害及时处治。同时，不断完善施工方法，规范施工工艺，为进一步搞好养建工作创造了条件。
二、有的放矢，突出安保。大力实施安保工程，组织技术人员对所辖干线公路安保设施进行了详细的调查摸底，建立了台账，进行了危险等级分类。对安保设施及时进行了更换和维修，在急弯、上下坡、路况复杂地段增设了警示柱，浇筑了警示墩，砌筑了挡墙、急流槽，安装了上百套各类标志。雨、雪、大风天气一过，立即组织员工分段进行危岩清理。
三、大胆创新，示范引领。xxx在公路养护中善于创新机制，示范公路、示范道班、示范公路站建设活动开展得有声有色。在实践中提倡并践行科学养路，文明养路，大力推行精细化管理模式，有效地提高了工作效率和应对突发事故的能力。20xx年，在28.5公里的路面改造项目中，xxx创新工程管理办法，突出管理工程主线，将施工排查、协调，处治环节有机结合，迅速排除工程中施工难点，障碍点，提前工期目标一个月，工程质量达到优良标准。
四、主题创建，助推工作。在日常的工作过程中，xxx将＂畅、安、舒、美＂为主题的文明公路创建活动贯穿于整个公路养护工作的始终，通过树立典型、正面引领，从而推动工作的全面健康发展。
五、心系职工，务实惠民。xxx在工作开展过程中善于体恤下情，认真抓好了各项惠民政策的落实，努力提高职工津贴待遇，积极开展了＂送温暖、献爱心＂活动，受到站内职工的一致好评。
固夯实工作。七月里烈日炎炎，灼热的沥青使温度更高，汗水浸湿了全身，可他仍然坚持工作，同事多次劝他去休息，而他却说：＂天热，大家都热，工期这么紧，大家都能干，怎么能躲起来凉快呢？＂他的言行使职工们大受鼓舞，更加努力的工作，终于于九月底成功地完成了这项工程。在这一百多天里，他早起晚归，无暇顾及家里，妻子工作也很繁忙，五岁的儿子无人看管，他只好将儿子反锁家中，然而有一天晚上九点半，他像往常一样回到家中，却发现儿子不见了，急得他围着宿舍院找了好几圈，一遍遍呼喊儿子的名字，终于在一个同事家中找到了儿子，孩子见到爸爸以后委屈得哭了。原来年幼的儿子想要找爸爸，没想出来以后门关上了，便被关在门外了，XX看着抽泣的儿子心里难过极了，可他仍旧选择了舍小家保大家，儿子也很懂事，学会了自己泡方便面。工作的强度使他身体透支，身上被骄阳晒出了疱疹，可是他没有耽误一天上工，白天上工地，晚上回家输液。就这样一直持续到工程最后完工。整个工程下来他瘦了，也黑了，而他那沉醉在奉献中的自豪感，深深地打动了我们，一个为了事业如此痴迷的男人，你能说他不是一个真正的令人肃然起敬的男子汉吗！
畅、安、舒、美是他对自己工作路段的基本要求，为了达到这个要求，XX组织职工深入开展＂养护365＂行动，每天组织一次普遍清扫，每天多次巡查，每年两次路树刷白……还要不分季节的对路面随时出现的损坏及时修补。冬天，大雪纷飞，他又要带领职工们，冒着寒风，来到公路上，扫积雪，洒盐粒、沙子或石硝，以防车辆打滑。平平淡淡才是真。就是这样，他任劳任怨，带领全站职工发扬勇攀高峰的'精神，实现了路肩整洁、水沟顺适、边坡整修一条线的高标准化养护，使公路经常保持＂畅、安、舒、美＂，优美的通车环境受到来往司乘人员和客商的交口称赞。
加强养护、确保公路畅通是养护人员的天职。险情就是命令。一天傍晚，风雨交加，XX立即放下碗筷，冒雨召集站内职工组织边坡抢修工作，他坚持带头工作，脱掉雨衣，任凭飞溅的流水往身上冲打，他双腿和手臂被划破多处，但他没有退缩，一边指挥，一边奋力抢修。经过几个小时的奋战，终于抢修成功，而他和其他职工也已成了泥人。路旁的白蜡树歪倒了好多，发现之后，XX立刻带领几名人员，顶着风雨继续进行小树的抢救工作，过往的行人看到这情形，都竖起大拇指感动的说：＂道班工人，真行！＂
人都说＂群雁高飞头雁领＂。XX时刻不忘自己对公路养护的责任，他以孺子牛的精神孜孜不倦的工作，路对他来说是朋友，也是对手，经常是晴天一身灰，雨天一身泥。他负责的路段路肩表面平整、清洁，无杂物、垃圾、高草，排水畅通，边沿顺直，边坡饱满、稳定、平顺、无冲沟，泄水槽完好，一旦发现路面出现坑槽就及时垫土修整，保证行车安全。在路段考评中，他负责的路段多次荣获第一名。他以站为家，以养路为业，以苦为乐，多少个日出日落，多少个寒来暑往，风霜雨雪常相伴，风餐露宿也平常。无论他自己还是带领全站工作仅靠一双手，一把锨，默默无闻的奋战在养路一线上，同站内职工同吃、同住、同劳动，以吃大苦、耐大劳、敢打敢拼的’精神，创造了这样的好成绩。
在成绩面前，他不炫耀，不张扬，更不满足，他常说＂要养标准路，先育文明人＂。十几年来，无论形势怎样变化，人员怎样变动，而他所在的公路站始终保持着每周半天政治学习的好传统，抓思想教育，抓业务学习不放松，自己还亲自起草制定了学习制度，会议室里备有签到簿、记录簿，好人好事登记簿。洁身自好，恪尽职守是他的信念，在平时的工作和生活中，他从不计较个人得失，但在原则面前不管是谁，他也从不让步。因为公路养护的需要，站里常有一些小工程和少量沙石料等物质采购。他从没有利用手中权力让自己的亲朋好友去做，他知道只有＂无私才能无畏＂，在利益面前经受住诱惑和考验，才能让大伙心服口服，自己才能更大胆更从容的进行管理，才能激发大家对XX公路站工作的支持，对XX公路事业发展的支持。路是由无数的铺路石筑成的，没有成千上万的铺路石，就没有平坦畅通的公路，XX就是公路上的一颗铺路石，不求回报，力所能及。俯首拉重车，辛勤苦耕耘，他用实际行动从自己做起，我们也向他看齐。一个平凡的公路养护工，在条条大路上用青春书写着不平凡的人生。
公路养护队伍个人先进事迹材料 7
在宽阔而平坦的公路上，一抹鲜艳的橙色格外引人注目。这抹橙色正是来自小张，一个默默无闻却坚守岗位的公路人。
朝阳为伍，星辰作伴。自从参加公路养护工作以来，小张已经在公路上坚守了二十六个春秋。他是施工员、技术员，是试验员、测量员，还是道班班长、沥青拌合站站长，他能炒拌出各项技术指标优异的混合料，能生产出适配路面维修工程的乳化沥青，还能驾驶各种车辆进行修补路面、养护作业。他深知，公路的畅通与安全，关系到千家万户的幸福与安宁。因此，他对待每一项工作都一丝不苟，从不懈怠。
2010年的'汝箕沟，煤炭产业如日中天，从业人员及其家属达到10万人之多。然而，汝箕沟煤矿与外界连接的道路却仅是一条宽度不足8米的沥青混凝土公路，重载车辆多，路况质量差。为了跟上煤炭产业发展的步伐，方便沟内群众的生产生活，原石嘴山分局决定对这条公路进行改建。正值青春年华的小张，一头扎进偏远的汝箕沟，参与沟内道路改建工程。事事处处带头干，吃苦在前挑重担，小张每天都奋战到最后。历时三年，克服了洪水泥石流、山体崩塌、落石等自然灾害的影响，通往汝箕沟的公路终于焕然一新，变成了适合重载交通的混凝土路，路况质量大幅提升。小张用汗水和智慧扛起了公路人的责任和担当，为石嘴山市煤炭产业发展及交通保障做出了卓越的贡献。
2018年7月23日夜间，石嘴山市突降暴雨，暴雨造成S303线汝箕沟段内山洪暴发，最大洪水流量达200年一遇，造成公路水毁39处，其中道路完全冲毁13处。面对突如其来的灾害，小张毫不犹豫地承担了抢修任务，全身心地投入到水毁现场的修复工作中。9月1日，G110线大王泉沟内又遭遇强降雨引发山洪，洪水造成大王泉沟桥桥台护坡冲毁，一度造成道路中断。小张安排好汝箕沟内的工作后，又投入到另一场紧急抢修工作中。为了不耽误工期，小张每天往返在两处抢修现场之间，与家人见面的时间变得愈发稀少。他和队员们白天测量、放线、安装模版，晚上连夜浇筑混凝土。经过三个月的不懈努力和连续奋战，损毁的公路得以修复。那座曾经遭受破坏的大桥，也重新矗立于大王泉沟之上。那一刻，小张的脸上露出了笑容。
风雪阻挡不了他脚下的步伐，洪水淹没不了他心中的责任。2023年农历正月初三凌晨，急促的电话铃声叫醒了睡梦中的小张，S302线K74+400公里处发生交通事故，护栏板严重损坏，道路阻断。为了确保春节期间的交通安全，小张放弃休息，迅速前往事故现场。小张与同事们齐心协力，一边喊着号子一边拆除受损的护栏板。在深夜零下二十摄氏度的刺骨寒风中，这些“钢铁守护者”用心用力紧固好每一个螺丝、架设好一块块护栏板，为返乡的司机和乘客筑起了一道安全的防线。
心无旁骛，一步一个脚印；挥洒汗水，勾勒一路风景。无论严寒酷暑，小张总是奋战在公路养护的第一线，始终如一地守护着道路的平安与畅通。他以奉献为责，以责任为心，用赤诚与执着书写着公路人的担当与情怀。
公路养护队伍个人先进事迹材料 8
没有成千上万的铺路石，就没有平坦畅通的公路。“铁娘子”小刘正是这千千万万铺路石中的一颗。在18年的养护岁月里，她从不言艰辛，仅凭自己看似平凡的每一天，诠释着一段不平凡的公路人生。
2006年，小刘进入交通行业，与公路结下不解之缘。她直面难题、挑灯夜战，深入研究公路养护技术规范，并在闲暇之余攻读了工程硕士学位；她不惧艰苦、扎根一线，每日跟随老技术员上路进行实操。小刘坦言，“选一事终一生，因为责任和热爱。”她从一名“小白”成长为行业“专家”，并成为宁夏公路管理中心下辖32个基层养护站中唯一的女站长。
2010年，正值全国“十一五”公路大检查之际，吴忠分局将整理近五年普通干线公路内业资料的重任交给小刘。第一次面对全国性检查，她丝毫不敢懈怠。在完成日常养护工作后，小刘对100余盒单位档案和近200份资料进行了细致的完善与补充，最终顺利完成迎检任务。五年后，全国“十二五”公路大检查再次来临，小刘被任命为吴忠分局国检内业组副组长。当时，她的女儿刚满1岁，尽管因为加班常常见不到孩子，她却毫无怨言，出色地完成了任务，赢得了领导和同事的一致好评。
2022年，小刘被交流到石嘴山分中心任组织人事科科长。面对新的`岗位，新的环境，新的领域，小刘从零起步，狠下苦功。岗位在变进步不变，短短一年时间，她迅速成长为“业务尖兵”，完成新的挑战。并在当年效能目标考核中，带领科室取得优异成绩。2023年，小刘被提拔为石嘴山分中心党委委员、副主任，随即接手国评工作。面对时间紧、任务重、人手不足的挑战，她坚守一线，与职工并肩作战，高效完成各项迎检任务。此外，作为宁夏公路管理中心技术领军人才团队成员及石嘴山分中心养护技术科研带头人，小刘带领青年技术骨干深入研究智慧交通、交安设施及路基路面新材料，致力于公路实时监测和智慧巡检技术的突破，培养了一批批现代化管养技术力量，为宁夏公路建管养事业注入了强劲动力。
“要做个专业强的公路人，也要做个有温度的公路人。”从基层一步步成长起来的小刘，始终心系职工福祉，对养护站点的建设尤为关注。2017年，身为盐池高速养护中心负责人的小刘，在了解到职工洗澡困难、娱乐方式单一的实际问题后，积极向上级部门反映并沟通，成功争取到专项费用，对卫生间和浴室进行了升级改造，彻底解决了职工洗澡难的问题。她还为每间宿舍申请安装了电视机，极大地丰富了基层养护工作人员的业余生活，为职工营造了一个温馨舒适的“家”。2023年，平罗公路养护站被选为标准化建设试点，小刘就把养护站当成办公地点，内外业齐抓共管、严格把关，顺利完成平罗公路养护站标准化建设工作，形成了“辖养干线一步一景，养护站内标准划一”的良好氛围。
时光不负奋斗者，岁月眷顾追梦人。她与公路的羁绊，是披星戴月、步履不停的青春；是心系公路、担当奉献的人生；也是颗颗路石、铺就坦途的征程，小刘和千千万万的公路人的故事还在继续。
回顾过去十八年的奋斗历程，小刘凭借矢志不渝的执着和勤耕不辍的积淀，荣获“宁夏回族自治区三八红旗手”等多项荣誉。她以严谨求实的工作态度和开拓创新的精神，激励着身边的同事。她与公路事业的深厚情缘，见证了无数个披星戴月、奋斗不息的青春岁月；体现了心系公路、奋勇争先的奉献精神。向下扎根、向上生长，小刘像一朵玫瑰，在公路上绽放，馥郁芬芳。
公路养护队伍个人先进事迹材料 9
这是一双满是沟壑、粗粝而刚劲的手，泛黄的老茧见证了饱经风霜的岁月，承载着坚如磐石的信念。这双手的主人就是来自宁夏公路管理中心银川分中心灵武西公路养护站的小吴。
从一名初出茅庐的新手成长为能够“传帮带”的老师傅，小吴始终被称为行业内的“全能手”。无论是挖掘机、压路机还是桥梁检测车等各类专业设备，他都能熟练操作。自投身养护事业以来，小吴凭借卓越的专业技能和不懈的努力，赢得了包括全国交通运输技术能手在内的多项荣誉。每一枚奖章背后都凝聚着无数夜以继日的耕耘以及挥汗如雨的身影。他常说：“我们是和时间赛跑的人，每天修得多一点、快一些，大家的安全就多了一份保障。”正是这种对工作的热爱与执着，让他成为“工匠精神”的最佳诠释者。
防汛抢险、除雪保畅……哪里有险情，哪里就少不了小吴的`身影。2009年的一个寒冬，青银高速一辆满载液化气的罐车发生侧翻，罐体受到碰撞严重变形，随时都有泄漏甚至爆炸的危险。接到通知的小吴组织队友们立即赶往现场。正值下班高峰期，拥堵在公路上的车辆越来越多，险情一触即发。危急情况下，小吴一句“让我来”，便毫不犹豫钻入吊车驾驶室。他紧握操作杆，沉着冷静地将罐体缓缓吊起，每一个细微的动作都牵动着在场所有人的心。汗水不住地从脸颊滑落，但小吴目光坚毅，短短10米的距离变得漫长又惊险。机械操作多面手，危急时刻显身手。最终，小吴成功将液化气罐稳稳地放至平板牵引车上，争分夺秒地驾驶车辆将气罐安全转移，成功化解了一场重大危机。
20载坚守，700公里守护，小吴书写着“敬业”二字。他把公路当成是自己的孩子一样，倾注了全部的热情与精力，对家人，却充满深深的内疚。小吴的小儿子先天肢体残疾，本该享受更多的父爱和关怀，可他总是因为工作忙，一次次错过了和儿子的美好时光。无论是周末还是节假日，无论是家庭聚会还是亲子活动，只要有紧急情况，他都会第一时间回到岗位。更令人心疼的是，在爱人和父亲相继查出癌症后，为了应急保畅任务，小吴不得不在安顿好家人后，又火速赶赴现场。
小吴，是我们身边的养路工人，却以平凡而质朴的姿态，成为铺路石和公路的守卫者。小吴和他的同事们以敬业精神和无私奉献照亮了公路养护事业的发展道路，以坚毅和赤诚谱写出一曲属于新时代公路人的壮丽篇章。他们的故事，如同那绵延不绝的公路，虽平凡却伟大，虽细微却闪耀。
公路养护队伍个人先进事迹材料 10
从黔路难行到畅通无阻、从贫穷落后到因路而兴、因路而富、因路而美。公路编织着百姓的幸福生活，却苍老了他的容颜、佝偻了他的身躯，唯独不变的是他33年始终如一的护路情怀，他用辛勤的汗水和永不停歇的脚步，不断延续着那抹永不褪色的“橘红”，成了G320公路上一颗平凡而闪光的“铺路石”，他就是晴隆公路管理段机化站站长——小陈。
青春，在泥土中绽放
小陈的父亲老陈算得上是50年代的第一批交通技术人才，父亲退休后，哥哥陈荣辉和陈荣毅陆续加入公路养护队伍并担任道班班长。受父亲和哥哥的影响，1990年，17岁的小陈也上路当起了养路工，成为家里的第四个公路人。
磨砺始得玉成。初入道班，初生牛犊不怕虎的小陈就申请到条件最艰苦的老万场道班。地处深山荒野的老万场道班缺水少电和物资短缺是常态，道工们不仅每天要步行七八公里去完成艰巨的公路养护任务，还要步行到10公里外的地方挑水和采购生活物资，工作和生活条件都极其艰苦。
当时老万场道班管养的还是泥土路，三分靠修，七分靠养，还要靠天，刚铲平的泥路面用不了几天就会出现深深的车辙，每天上路填车辙、平坑槽、挖边沟和铲路肩成了他们的工作日常。遇上雨水季节，一场大雨就把路冲毁了，在那个靠人力养路的年代，只能靠人工一寸寸地挖来疏通边沟、一方方地运来排除路面积水，然后用砂石进行填补，由于物资匮乏，还要自行开采自备砂石，1年下来，治理水毁路面就达30余处。
路程远、养护生产任务重，小陈常常早上四五点钟就要赶到养护一线，完成养护任务回来已是灯火通明。
来老万场道班没多久，年轻稚气的小陈就深刻体会到了道班工人的艰辛与不易，不到一个星期双手已被磨满水泡。和他一同进入道班的年轻工人们都纷纷离开了，而他却从未有过动摇，在破皮的伤口上简单裹上布条，咬着牙又接着干，直到稚嫩的双手爬满厚厚的老茧感觉不到疼痛。
作为道班最年轻的泥路工，小陈懂事得让人心疼，哪里有脏活累活哪里就有他的身影，他总说自己是共青团员，就应该比别人多干，有时候累到晚饭都吃不下，在道班泥瓦房前倒头就睡着了。但第二天他依然干劲十足，每天分配到个人的任务他总是第一个完成，然后又去帮助其他同志。
用沥青的“黑色”绘就人生的底色
“远看像要饭的'，近看像挖炭的，再看是养路的”“一天能吃一斤土、一把扫帚一把锹”是小陈在G320线养路的真实写照。
1996年以后，随着煤车等重型车辆的剧增，G320线油路损毁严重，需频繁进行路面修补，小陈也因此来到了沙子道班，成为当时最年轻的沥青撒布手。人工撒布沥青除了伤手还伤手套，一轮沥青撒下来，手套要被烫坏好几副，由于当时资金紧缺，小陈硬是凭着两副手套撒完所有沥青。每每撒到最后，手套早已破得不成样子，而他浑身都是沥青。
路面沥青铺设工序繁多，且油砂制作是一项技术活，要将砂石翻炒滚烫然后泼上油，掌握不好火候，油砂就会冒黄烟并成坨不能使用。在没有机械化的年代，每到油路小修，小陈就要披星戴月在路上十几天。
为抢抓晴天保证沥青铺设效果，面对高温酷暑和扑面而来的滚滚热浪，小陈总是抢着干。每天头顶着三十七八度的太阳，手握高达五六十度的喷枪作业，脚踩着一百四五十度的高温砂石，不知吸了多少油烟，手被磨起了多少水泡，鞋被烫坏了多少双。如果撒布机操作时间过长，装沥青的钢丝高压油管还容易脱落，稍有不慎就会被沥青烫伤，而作为撒布手的他自然难以幸免，但即使受伤他也坚持工作。被沥青烫伤后少则七天，多则一个月才能完全康复。
2002年以后，机械化养护逐渐普及，勤学肯干的小陈开始钻研各种机械设备，很快他就取得了驾驶证并熟练掌握了夯机、平板机、灌缝机和综合养护车等机械的操作方法。
“挖出约20公分深的坑槽、用拌和的沙子回填、洒水、用夯机夯实、平板机打紧然后灌缝、清缝……”20来岁的小陈已成为样样精通的“老师傅”，别人不会的活他就接手干。
虽然机械化沥青铺设大大提高了工作效率，但小陈每天早上五点前就得备好综合养护车的油，下班后还得将车上的沥青清洗干净，这些虽然辛苦，但他都觉得没什么。令人感动的是，负责操作养护车的他不仅要忍受浓烟和热浪的熏烤，长期接触大量的浓烟、粉尘和沥青让他常常满身油污，半天下来比挖煤的还黑。担心身上的油污会弄脏道班房，他每天中午只能眼巴巴看着其他同志回去休息，而自己就找个树脚下简单对付一下。这只是小陈艰苦勤奋养路的一个缩影，也正是这些宝贵的经历，磨砺了他如“老黄牛”般勤勤恳恳、任劳任怨的实干品格。
“也不晓得当时是怎么熬过来的，道班上有时候请的民工干一天就吓跑了，说我们养路工的活真不是人干的。”回想起过去的养路经历，小陈感慨万千。
“橘红”，永不褪色
经过组织层层考验，2003年，小陈正式成为一名中国共产党党员，成为党员的他更是事事严格要求自己，面对急难险重的任务，他总是冲在最前面，干在最前线，努力践行着公路人“甘当路石，护路保畅”的不悔誓言，公路上的那一抹“橘红”在“鲜红”党旗的映照下更加醒目。
清理边沟
面对熏气冲天的臭水沟和涵洞，他总是第一个下去掏；面对巨石挡路，他第一个拿起榔头往下挥；每到凝冻天气和汛期，他常常担忧到不能入眠，每天晚上都要起来查看易发生险情路段情况，一年下来，他夜间处理的险情达20余处。
深夜疏通路面积水
因G320线有几个路段边坡植被稀少，一下雨就容易发生塌方和排水沟堵塞。为保障车辆正常通行和沿线居住居民安全，他常常冒着大雨，打着手电筒就扎进泥水里，一干就是几个小时。
小陈常说：“公路就像我们的孩子，只有公路安全畅通了，我们才安心。”
进入新时代，机械化养护、“四新”技术等的运用让老一辈养路工从繁重的养护劳动中解放出来，但小陈始终没有歇歇脚松口气的想法，为了能准确及时发现和处置路面病害和安全隐患，数十年来他坚持每天步行巡查路面，无论三伏酷暑还是数九严寒，如今50岁的他也未曾缺席一天。
为了做好公路应急保畅工作，无论夜晚、凌晨还是节假日，只要有险情发生，总能第一个看到他的身影。
据不完全统计，小陈步行巡查的公路里程累计超过2千公里。
放线、开挖路面基层、沥青混凝土路面铺筑……
在G320 线路面病害修补现场，小陈正耐心地向年轻同志传授沥青路面铺筑要点，烈日下橘红色的身影显得格外耀眼，那抹不褪色的“橘红”正不断延续！
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