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钳工个人先进事迹
在日常学习、工作或生活中，大家都写过事迹，肯定对各类事迹都很熟悉吧，根据范围的不同，事迹可分为集体事迹和个人事迹。什么样的事迹才是规范的呢？以下是小编收集整理的钳工个人先进事迹，希望能够帮助到大家。
钳工个人先进事迹1
xx是平庄铁路运输段机务队钳工班班长，他为人质朴，工作勤奋，热心钳工制作工作，不求名利。同时还负责全段火车零配件及铁道配件的加工制作工作。几年来xx带领他的班组较好地完成了段里、队里下达的各项任务，并且在安全上未出现过任何事故。好的成绩源于不懈地努力。
xx 年春运期间，正值平庄铁路运输段大干一季度，抢运工作达到高峰，然而装煤站煤吊减速器破碎，蒸汽机车装煤停滞。接到通知后，xx和其他几名工友迅速来到煤吊前了解情况，煤吊减速器在 10 米高的煤吊大梁上，维修工作十分困难，十分危险。xx凭着丰富的工作经验，首先观察地貌，查找不安全因素，排除隐患之后，攀上 10 米高的煤吊吊臂，开始高空作业。
减速器重 100 多公斤，xx把破碎的减速器小心地拆开，再借助轨道吊车把减速器卸下来。回到车间自己重新加工零件，重新组装。凭着高超的技艺，精湛的手艺，减速器终于在吊车的牵引下徐徐升空，重新上岗，经过多次试验，刚修复的减速器完全达到技术要求。
xx 年夏天，省道改造工程在平庄北环开始施工，平庄通往赤峰方向的道路被封，改道绕行卧佛寺、太平地，再通往赤峰。因此平庄铁路运输段太平地道口车流量与日俱增。为了保证人民生命财产的安全，减少路外事故的'发生，段决定把太平地道口由原来无人看守的道口改建为有人看守道口。
增设有人看守道口，xx的任务是在十天之内制作、安装道口栏杆。任务十分紧迫，xx带领他的工友开始车螺杆、焊栏杆、组滑轮……车间里整天都是喧嚣的机器声。道口栏杆制作出来了，为了给夜间过往道口的行人车辆更好的警示作用，xx又在栏杆上安装了交替闪烁的彩灯。几天后， 11 米长的黑黄相间的钢铁栏杆横跨太平地道口。xx和他的工友出地完成了任务，为道口安全画上了圆满的句号。
xx 年秋季，为了让全线 50 多公里的铁路扣件不再丢失，xx一直都在制作铁道鱼尾板、连接拉杆等扣件的防盗螺母，一制作就是 3000 多个，这时段里的摇臂钻出了故障，不能转动，要返厂修理。为了不耽误防盗螺母的制作，又不耽误摇臂钻的使用，只好挤时间自己修了。 11 月 12 日星期六xx带着他的徒弟（南机厂工人技师）来到车间，开始拆卸、修理摇臂钻，经过反复处理，摇臂钻恢复了使用。而xx却不计个人报酬，不惜个人时间。
作为班长，xx总是严格要求自己——要求别人做到的事，自己首先做到；要求别人不做的事，自己首先不做。在急、难、险、重任务面前，他总是以大局为重，出色地做好各项工作。就是这样，沉默少语、不爱张扬的xx在自己的工作岗位上一直默默地奉献着。
钳工个人先进事迹2
xx从进入钳工车间时，对各类设备基本不熟悉，为了尽快适应新的岗位，他一切从零开始学习，努力钻研维修技术和设备的调试，仅仅一年的多的时间，就从一个门外汉到现在能单独带领人员完成设备的维修工作，在工作期间不怕苦、不怕累、不怕脏，任劳任怨，不计报酬的完成领导安排的`工作。
在工作中，“干就干好，干仔细”这是他常说的一句话，在维修中，他会把每一个工件、每一次检修都当作艺术品去精雕细琢。遇到困难，成分发挥自己的聪明才智，为了尽量不破坏难以维修设备的配件，自己动手做了许多工装工具，大大减少了配件的损坏率，为公司节约了成本。
爱岗敬业，甘于吃苦，是大家给与他的评价。车间的许多工作都是需要克服高空、高温环境来完成。他从来不畏惧，设备运行中出了问题需要抢修，他总是冲在最前面，带领着他的班组，认真排查故障原因，尽快在最短的时间里解决问题。铁面无私，公平待人。平时的他总是乐哈哈的。但是对员工工作时非常严格，他总是说“维修这个工作马虎不得，一马虎就会出事”。安全无小事，平时，他总是严格要求维修人员正确佩戴劳保用品和正确使用维修工具，正因为这样，虽然维修工作，总是在最危险的地方，但是他所带领的班组从来没有出现过安全事故。这与他的严格要求是分不开的。乐于助人，积极创新，有许多维修人员技能掌握不全面，他总是认真的教导，无私的把自己的知识分享，尤其新的员工，他总是主动帮扶，使新员工能够在最短的时间里熟练掌握维修技能和工作职责。他还主动参与车间的创新工作，并提出多项改革和创新，得到了领导的一致好评。
从入厂以来，他坚持以提高自身素养和能力为基础，“兢兢业业做事，老老实实做人”为己任，尽职尽责，积极探索，大胆创新，使他的工作呈现了新的局面。我们相信，在以后的日子里，他会用自己的坚韧和执着，带领着他的班组开拓进取，为鑫泰发展奉献着自己的力量，取得更好的成绩。
钳工个人先进事迹3
xx从进入钳工车间时，对各类设备基本不熟悉，为了尽快适应新的岗位，他一切从零开始学习，努力钻研维修技术和设备的调试，仅仅一年的多的时间，就从一个门外汉到现在能单独带领人员完成设备的维修工作，在工作期间不怕苦、不怕累、不怕脏，任劳任怨，不计报酬的完成领导安排的工作。
在工作中，“干就干好，干仔细”这是他常说的一句话，在维修中，他会把每一个工件、每一次检修都当作艺术品去精雕细琢。遇到困难，成分发挥自己的聪明才智，为了尽量不破坏难以维修设备的配件，自己动手做了许多工装工具，大大减少了配件的损坏率，为公司节约了成本。
爱岗敬业，甘于吃苦，是大家给与他的评价。车间的许多工作都是需要克服高空、高温环境来完成。他从来不畏惧，设备运行中出了问题需要抢修，他总是冲在最前面，带领着他的班组，认真排查故障原因，尽快在最短的时间里解决问题。铁面无私，公平待人。平时的他总是乐哈哈的。但是对员工工作时非常严格，他总是说“维修这个工作马虎不得，一马虎就会出事”。安全无小事，平时，他总是严格要求维修人员正确佩戴劳保用品和正确使用维修工具，正因为这样，虽然维修工作，总是在最危险的地方，但是他所带领的班组从来没有出现过安全事故。这与他的严格要求是分不开的。乐于助人，积极创新，有许多维修人员技能掌握不全面，他总是认真的教导，无私的把自己的`知识分享，尤其新的员工，他总是主动帮扶，使新员工能够在最短的时间里熟练掌握维修技能和工作职责。他还主动参与车间的创新工作，并提出多项改革和创新，得到了领导的一致好评。
从入厂以来，他坚持以提高自身素养和能力为基础，“兢兢业业做事，老老实实做人”为己任，尽职尽责，积极探索，大胆创新，使他的工作呈现了新的局面。我们相信，在以后的日子里，他会用自己的坚韧和执着，带领着他的班组开拓进取，为鑫泰发展奉献着自己的力量，取得更好的成绩。
钳工个人先进事迹4
xxx是南车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工，高级技师，高铁首席研磨师。他是国内第一位从事高铁转向架定位臂研磨的工人，也是这道工序最高技能水平的代表。他研磨的定位臂，已经创造了连续十年无次品的纪录。他和他的团队研磨的转向架安装在673列高速动车组，奔驰9亿多公里，相当于绕地球2万多圈。
转向架是高速动车组九大关键技术之一，转向架上有个定位臂，是关键中的关键。高速动车组在运行时速达200多公里的情况下，定位臂和轮对节点必须有75%以上的接触面间隙小于0.05毫米，否则会直接影响行车安全。宁允展的工作，就是确保这个间隙小于0.05毫米。他的风动砂轮纯手工研磨操作法，将研磨效率提高了1倍多，接触面的贴合率也从原来的75%提高到了90%以上。他发明的'精加工表面缺陷焊修方法，修复精度最高可达到0.01毫米，相当于一根细头发丝的1/5。他执着于创新研究，主持了多项课题攻关，发明了多种工装，其中有2项通过专利审查，获得了国家专利，每年为公司节约创效近300万元。
一心一意做手艺，不当班长不当官，扎根一线24年，宁允展与很多人有着不同的追求：我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。
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