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沥青路面施工日志范文模板（通用7篇）
在日常学习、工作或生活中，大家都接触过日志吧，写日志可以不断提高自身修养，用自己的情感、态度、言谈举止给他人积极的影响。那么什么样的日志才合适呢？以下是小编精心整理的沥青路面施工日志范文模板，希望对大家有所帮助。
沥青路面施工日志 1
沥青混合料配合比设计是关键问题之一，沥青混合料配合比设计按规范要求应经过四个阶段，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和试拌试铺阶段，各阶段要达到的目的都有明确的要求。在施工时，有的单位压缩两至三个阶段，有的干脆凭经验进行施工，因此，从理论和实践来讲存在较大的偏差，从而导致沥青混合料内在质量存在先天不足，另一方面由于目前国家现状所致，公路建设工期较短加上标价偏低，碎石料场不规范，大多地材都由个体企业承担，料场分散，设备落后，材料的均质性，稳定性均有较大的差别，虽然大部分单位在开工前都取样做了筛分分析符合要求，在施工过程中也检测并予调整配合比，但由于变化大，差异性大不可能做到十分准确，油石比级配都在变化，这是导致路面出现一些常见病害的原因之一。
1、沥青面层结构选用以及混合料类型的选择
沥青面层结构选用以及混合料类型的选择是个很关键的问题，根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青砼，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒砼或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。
经过大量的观察认为：在非标准车向标准车轴载换算过程中，实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车的轴载，尤其是非标准车的轴载，车辆的实际轴载远大于设计轴载（货运车辆绝大多数为超载运输），而由当量轴次的计算公式知，当量轴次与轴载比的次方成正比例。由此得知设计路面实际承受的当量轴次远远大于作为其设计依据的设计年限内的累计当量轴次。即现阶段新建路面早期破坏情况较多的'症结之一所在——公路在短期内（如1—2年）已达到设计年限内的累计当量轴次。
2、精心施工、确保工程质量
结合近几年的工程建设中发现的问题，认为抓好以下工作是搞好工程质量，预防路面病害的关键。
（1）加强原材料的检验工作。材料的质量是沥青路面质量的保证。沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之一。
（2）加强沥青混合料材料配比的控制。
（3）施工前设备检查。机械设备是保证沥青路面施工质量的又一个重要因素，特别是沥青混凝土等高级路面，没有先进的配套的机械设备，是修不出符合质量标准的路面的。因此施工前，监理工程师应严格检查，直到符合要求后，方可下达开工令。
（4）铺筑试验路段。铺筑试验路段的目的，在于验证施工方案的可行性，通过铺筑试验路段来修改、充实、完善施工方案的技术练兵，以利指导生产。
（5）加强施工过程中的质量管理与检查，坚决贯彻执行“三检”工作，即自检、驻地监理抽验及质量监督部门随机检查相结合。
3、投入运营后超载车辆管理不严
目前，柔性路面国家设计规范仍然采用弯沉值控制，使用年限采用累计折合成标准荷载次数作为控制指标，而对重型车，特别是超重型车辆对路面结构强度的影响却没有过多过细的理论保证，规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力，对于道路而言也应该是同样的道理，一旦超出极限荷载的行驶将导致路面结构严重损伤。
4、加强沥青路面养护
由于各种原因所潜伏的路面隐患，多在竣工后1～2年内显露出来，因此应特别重视路面竣工后交、竣工验收阶段的养护管理，使路面得到及时养护。
沥青路面施工日志 2
今日进行沥青路面施工前的准备工作。首先，对施工设备进行全面检查与调试，包括摊铺机、压路机、沥青搅拌站等设备，确保其性能良好，能正常投入施工。材料方面，已验收到场的'沥青、石料等原材料，各项指标均符合设计要求。施工人员也已完成技术交底，明确了施工流程与质量标准。
现场测量人员对路面标高、宽度等进行精确测量放线，为后续施工提供准确依据。明日计划开始沥青混合料的摊铺作业，需继续密切关注设备运行状况，保证施工顺利进行。
沥青路面施工日志 3
今日正式开始沥青路面的'摊铺工作。上午，沥青搅拌站按配合比生产沥青混合料，经检测，出场的混合料温度、油石比等指标均达标。随后，通过自卸车将混合料运至施工现场，摊铺机匀速进行摊铺作业，控制摊铺厚度和平整度。在摊铺过程中，安排专人对摊铺机进行跟踪检查，及时处理可能出现的问题，如局部离析等。下午，继续进行摊铺，完成了预定的摊铺长度。
今日共摊铺xx平方米，摊铺效果总体良好，但在部分接头处平整度稍差，后续将加强处理。明日计划进行碾压作业，确保路面压实度符合要求。
沥青路面施工日志 4
今日开展沥青路面的碾压工作。早上，待沥青混合料摊铺完成且温度降至合适范围后，先用双钢轮压路机进行初压，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，从外侧向中心碾压，初压完成后检查平整度，对局部不平整处进行人工找平。接着，采用轮胎压路机进行复压，通过增加压实遍数，提高路面的压实度。复压完成后，路面基本成型。
最后，使用双钢轮压路机进行终压，消除轮迹，使路面表面平整、密实。今日碾压完成后，经检测，路面压实度达到了设计要求的.xx%，平整度也符合规范。明日将对路面进行质量检测，包括压实度、平整度、厚度等项目的抽检。
沥青路面施工日志 5
今日对已完成碾压的沥青路面进行质量检测。上午，检测人员使用专业设备对路面的压实度、平整度、厚度等关键指标进行抽检。经检测，压实度平均达到xx%，全部满足设计要求；平整度方面，大部分路段符合规范，但在xx处存在一处局部不平整，偏差超出允许范围；路面厚度检测结果显示，整体厚度均匀，符合设计厚度。
针对平整度不合格的'部位，下午组织施工人员进行铣刨处理，重新进行摊铺、碾压，确保该部位路面质量达标。明日将继续对剩余路段进行质量检测，同时加强对已完成路面的成品保护。
沥青路面施工日志 6
今日继续进行路面质量检测工作，完成了剩余路段的压实度、平整度、厚度等指标的抽检。检测结果表明，各项指标均符合设计及规范要求。
在质量检测的.同时，安排专人对已完成施工的路面进行成品保护，设置警示标志，禁止无关车辆和人员通行，避免对路面造成损坏。另外，对施工过程中的资料进行整理归档，包括原材料检验报告、施工记录、检测报告等，确保资料完整、准确。明日计划进行下一段路面的施工准备工作，包括施工场地清理、设备转移等。
沥青路面施工日志 7
今日主要进行下一段路面施工的准备工作。首先，对施工场地进行清理，清除杂物、灰尘等，为后续施工创造良好条件。接着，将施工设备转移至新的施工区域，并进行安装调试，确保设备正常运行。材料方面，已联系供应商，安排沥青、石料等原材料的'进场事宜，预计明日原材料可全部到场。
同时，组织施工人员进行技术交底，熟悉新路段的施工要求和重点。明日将继续推进施工准备工作，待原材料到场后，进行检验，合格后开始下一段路面的施工。
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