南京再现“毒快递” 工人卸货被烧伤
10月8日，据南京市公安局化学工业园区分局透露，近日，南京市再次出现“毒快递”，一名工人卸货中被化学品烧伤。
2014年5月，南京化工园区分局辖区就曾发生一起“毒快递”导致快递员中毒事件，今年再次出现“毒快递”伤人。不同的是，这次快递是因为被其他有毒快递所污染。
据警方介绍，辖区一家公司的工人正从一辆快件运输车上卸载从河南一家企业订购的货物。突然一名工人大叫：“啊……好疼!”同事见状立即围上去查看，只见小王的面部、手臂、小腿大面积红肿，情状恐怖。同事立即将其送往医院。经医院诊治，这名工人应是接触了有毒化学物品被灼伤。
后经警方了解，这家公司接收的货物为玻璃胶，不会对人体造成伤害。但是位于河南的那家发货企业在寄送玻璃胶的同时，还寄送了另一家公司订购的荒酸二甲酯。目前警方初步判断，可能是在运输过程中，荒酸二甲酯泄漏，污染了同车其他快递。
荒酸二甲酯是一种具有腐蚀性的化学物质，特别是高温时，极易引起皮肤过敏反应，一旦身体皮肤直接接触会腐蚀溃烂，出现大量水泡。所幸，受伤工人在搬货中穿着工作服，没有引起太大伤害。经治疗，其身体已无大碍，但每天仍需敷药和挂点滴。
目前，警方对事故正在进一步处理之中。警方同时提醒，在运输化学物品时，寄件方应当选择有运输危险品运输资质的企业，快递公司在揽收邮件时也应严加检查。
延伸阅读：
湖北一家化工厂违法递送违禁物品，结果有毒物品泄漏，快递公司在没有细查就收下的前提下，这快件从武汉出发，经潍坊到东营，结果致使收件人家里男主人致死，还有多人受伤。这个恶性事件，媒体称之为“夺命快递”。虽然这件事的第一责任人应当是违法递送违禁品的化工厂，但快递公司疏于检查，导致恶性事件发生，也拥有推不掉的责任;更何况这些年，快递业快速走进我们的生活，这件事更是提醒全社会思考，“快”如何与“安全”站在一起?“快”就一定蕴藏风险吗?《新闻周刊》本周视点关注，萝卜快了，也要洗泥。
“夺命快递”背后
本周，北京街头的快递员们在收件时谨慎了不少。面对镜头，他们纷纷表示，公司重申了安全纪律，不能寄的坚决不寄，能寄的也要当面验货再封箱。
快递员1：违禁物品我们一般都不收的，比如说液体粉末之类的东西我们都不会收
快递员2：酒精啊烟草之类的(都是违禁品)
快递员：各种违禁品我们都不会寄的，违禁品主要有哪些啊，刀枪液体
对于这些满载着上百个快件东奔西跑的快递员们来说，“速度”曾是他们最重要的'谋生手段，而眼下，“安全”这个一直被忽略的词，突然成了他们必须考虑的问题。
临近新年，正是网购的旺季，各大快递公司却收紧了对香水、白酒、打火机油等物品的运送，很多用惯了快递的人更是这才知道，酒水香水竟然早就是国家邮政部门明令禁止的违禁物品。在北京、成都、厦门等地，各快递公司也纷纷召开紧急会议，把安全自查列为工作重点。而在这次风波的发源地的山东东营广饶县，焦女士一家依然没有等来圆通公司的赔偿。“他们这种网上发一个致歉的东西我不能接受，这么多天都不打个电话来，算什么道歉啊，还说要按照交通事故赔偿我们，这和交通事故能一样吗?”
一个月前，圆通公司一辆满载快件的货车在装卸过程中发生化学品泄漏，其中一件被污染的包裹被投递后，直接导致了焦女士丈夫的死亡。山东省邮政局通报把这场悲剧称为“一起偶发的违规寄递禁限物品造成的责任事故”。“夺命快递”击倒的不仅仅是一个收件人，更是引发了公众对快递行业安全性的担忧。
山东“夺命快递”事件很快成为一场全国整治行动的开始。12月22日，国家邮政局发出紧急通知，在全国范围内开展收寄验视的专项检查。对于检查中发现邮政企业、快递企业不执行收件验视制度，或者违反规定收寄禁限寄物品的，经查证属实，将依法进行严厉处罚。但在记者的调查中，邮政局的指令并没能收到预期的效果。大部分快递公司依然是“有件就收”，不用检查，也不用登记。
“我们愿意看，你愿意给吗?你说别人来寄东西，我们要问下别人里面是什么东西啊，别人就来一句你管我是什么东西啊。”“这就是闲的，出事了就搞这么一下，不出事就还稀里糊涂。”某快递公司员工吐槽。
为什么简单的“开箱验视”却一直难以落实?专家分析，快递公司主要有两点顾虑。中国物流学会常务副会长戴定一认为：你多花一份成本，你可能竞争就会下降，所以你开箱检验，影响你的效率，影响你的收订单的机会，另外一个作用，就是所规定的这些要求，在技术上很难保证能够查出所有的问题。“你开箱检验了又怎么样呢，你知道它是毒品吗，你知道它有毒吗，你知道它会爆炸吗，你知道这个东西是真的是假的，是坏的吗?”
实际上，“开箱验视”并非新规，而是《邮政法》早已有之的规定，但长期处于执行难的尴尬境地。消费者嫌麻烦，不配合，而企业为了效益，也“睁一只眼闭一只眼”。这一轮的整治会不会又是无疾而终?还有市民担心，快递整顿后会涨价，实名登记泄露个人隐私等等问。不变，是问题，变，也是问题。缺少的究竟是法规条例，还是真正有力的监管和执行?——高速发展的快递行业到了该“慢”下来想一想的时候了。
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