行车培训总结范文三则
篇一：行车培训总结
一、上车过程
1、打开驾驶室车门进入驾驶室内将车门关好，调整好座位并系好安全带。
二、起步行车过程
1、启动发动机，左脚踩紧离合器，右脚踩紧刹车，挂一档，放下手刹。
2、开启左转向灯，看左右后视镜是否有来车及行人，按喇叭，松刹车，慢松离合器起步走。
3、把车变更相应的车道，关闭左转向灯，保持匀速行驶，将视线放远100米以外观察路况。当慢踩油门车速较为缓慢并且发动机声音逐渐洪亮时应立即踩紧离合器松开油门并快速换至二档。
三、行车过程及注意事项
1、依路况合理打方向盘。根据路况，二档慢踩油门加速时如果车速过于缓慢，应先慢踩油门提速，然后踩紧离合器松油门并且快速换至三档，根据情况将车速保持匀速行驶。同理，按实际路况依次换挡并正确合理打方向盘。
2、行车中，当需要变更车道、转弯以及靠右停车时应提前打转向灯并3秒后才能进行任务。
3、行车中，当需要超车或借用他人车道时应提前打左转向灯并鸣喇叭在确保安全合理的情况下进行任务，任务完成后，关闭转向灯并依路况合理打方向盘保持匀速行驶。
4、行车中，遇前方转弯或视线看不清以及有行人动物时应减速慢行提前鸣喇叭并避让。
5、行车中，当看到交通标志时应按交通标志提示安全行驶，如前方有学校应减速慢行，遇到三叉路口和十字路口时应减速慢行观察是否有车辆及行人在确保安全的情况下鸣喇叭通过。
6、会车时应减速靠右行驶，必要时鸣喇叭及停车避让。
7、车上坡时应按实际情况换挡，如果当前挡位车速满足不了上坡行进时，应按实际情况迅速减挡保持充足的马力行驶。倘若车下坡时，应按实际情况换挡利用发动机制动和行车制动控制车速，保持安全行驶。
四、靠边停车过程
1、先开启右转向灯，松油门，减速靠右，并且使车头保险杠右边与路边线对齐慢慢停车。
2、停车后将前进档退回P挡，拉手刹，关闭点火开关，先开启10公分左右车门观察后方是否有车辆后才可下车。
3、下车后从车头前方绕过右边。
篇二：行车司机培训学习总结
我来的比较晚，只参加了四次工地组织的培训学习。给大家讲课的都是对自己工作各方面都非常精通且非常有经验的师傅，他们讲的内容各不相同，采用的形式也多种多样，在讲课的同时还穿插了一些自己的经验教训，不仅使“课堂”生动有趣，且颇具有教育意义，让人受益匪浅，得到了大家的好评，达到了提升大家技能和综合知识、培养全能人才的效果。
虽然我只是一名吊车司机，对安装方面的技术和知识并没有多少了解，但我还是认真听讲并做好相关笔记，因为通过这些学习，我可以积累一些设备安装方面的知识，增加自己对一些设备零件的了解，不仅能扩大自己的认知面，还可以把这些知识应用到工作中去，和自己的本职工作结合起来，提升自己吊装作业的水平。尤其是张国庆师傅讲的安全生产知识培训，使我受益良多，因为吊装作业是一项高危工作，工作中的各个细节都要保证没有安全隐患才能保证整个工作的安全顺利进行，学习是一个汲取新营养、查漏补缺、温故知新的过程，经过这次张师傅的讲解，我再次认识到了开车时集中注意力的重要性，对张师傅说的吊车司机可以拒绝指挥人员要求把吊装物卸放在安全通道上的不当指挥也牢记在心。同时对张师傅讲的其他方面的安全注意事项我也认真学习、认真记录，因为吊车司机是整个厂房内位置最高的人，处在高处能及时发现一些危险，及时给大家一些提醒，保证我们的工作安全顺利进行。
我希望这样的学习培训活动能继续开展下去，每个人都有自己的
经验可以和大家分享。通过这些学习，不进能促进每个职工工作能力的提升，还能扩大所有人的知识面，使所有人都能成为一名精通本职工作、了解全面工作的火一牛人。在最后，希望工地可以组织一次关于航车指挥手势的培训，防止意外事故发生。
篇三：行车培训总结
车间为了帮助我们这些新员工尽快适应行车的维护及维修工作，特为我们提供了这次培训课程，从02月06日至02月24日，我们##值班人员在车间技术员##的带领下对行车进行理论与实际相结合的培训，培训主要内容有上行车前的准备工作及行车上的危险源、行车上基本电气原件的介绍、行车PLC程序讲解及故障判断等几个方面。经过这段时间的学习，我想我们每一个人都有不同的但很大的收获。对于我个人而言，我认为这次培训是非常必要且有意义，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我懂得了出现故障时从何着手。课后我们相互之间交流这时间维修过行车的经验，较全面的提高了自己的理论水平和工作能力，以下是我这个月培训的几点体会：
一、 上行车前的准备工作及行车上的危险源，提高了安全意识。 作为一名刚工作不久的新员工，工作经验相对于老员工而言，是非常缺乏的。在安全方面，许多存在的危险，我们都没有意识到，例如在行车上我们的电工包要怎样背等。通过这次的培训，让我懂得了在上行车之前，必须先和行车工联系好且不可酒后上行车，同时上车前要注意行车与行车之间的间距，同让我更清淅更全面的了解到一些隐性存在的危险源，安全意识得到了加强。
二、 了解行车PLC程序及施耐德变频器，了解更多。
以前在学校对PLC及变频器虽然有所学习，但是很少有机会把PLC与变频器结合在一起，在培训过程中，技术员为我们讲解了相关的知识，我们在技术的指导下也动手去操作了变频器，让我懂得
施耐德变频器的一些基本操作和在PLC程序中有哪些保护条件，为以后的工作指明了方向。
三、 行车的动作顺序及故障的处理
行车的起升机构的动作顺序是非常重要，行车的主、副起升只有在建立张力后才可打开抱闸，要不然就会造成留钩，出现意外事故。同时在处理故障时，一定要先把总电源拉下（为了更加安全，也可以把控制电源拉下），在处理过程中，要注意旁边的行车，防止其误开过来碰到，导致大车晃动。
这次培训让我对行车了解得更多,感谢技术员陶红刚对我们的耐心讲解,让我懂得以后行车出现故障时要怎样去处理及怎样去更好的保护自己。
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