工人技师个人工作总结

时间:2022-08-08 14:06:04 个人工作总结 我要投稿

工人技师个人工作总结

  总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况,包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料,它可以帮助我们总结以往思想,发扬成绩,不如静下心来好好写写总结吧。那么总结有什么格式呢?下面是小编精心整理的工人技师个人工作总结,希望对大家有所帮助。

工人技师个人工作总结

工人技师个人工作总结1

  时光荏苒,岁月如梭,转眼20xx年的工作即将接近尾声,我们又迎来了崭新而充满希望的20xx年,回顾过去的一年,在车间领导的关心和指导下,各项工作画上一个圆满的句号,现将本人的工作总结汇报如下:

  一、 思想学习方面

  认真学习局、段下发的各种文件精神。积极参加班组每周组织的.政治学习活动,学习各种规章制度,始终牢记“安全第一”的思想,在工作中,严格要求自己,努力上进,积极探索,不断给自己充电,提高技术水平,真正发挥技师在工作中的光和热,与班组同志团结协作,攻难克坚,为铁路事业默默无闻的做出自己的贡献。

  二、 主要工作内容方面

  1、 在工作中能做到认真工作,不擅离工作岗位,爱岗不脱岗,不乱作为。提高安全意识,严格遵守安全操作规程,在设备维修操作中,严格按照操作规程作业。

  2、 做好电气设备和线路维修保养,做到定期检查及时维修,保障电气设备的正常运行,认真完成必要的巡检维修和各种计划修任务,使电气设备及线路保持良好的工作状态。

  3、 作为一名倒班人员,能严格要求自己,有强烈的责任心,深感夜班工作的重要性,在工作中经常会遇到一些突发设备故障。如:转车盘使用中突然断电,我及时排除故障,保障机车的正常运行。在工作中诸如此类的设备故障会经常遇到。再如,辅修库内吊车在使用过程中突然断电,导致吊车工作中断,无法使用,我迅速查找故障点,由于吊车工作中产生振动,滑线托与滑线分离,我及时将故障滑线托重新安装固定好,并检查其他滑线是否异常,重新试车后,无异常,恢复正常使用。

  4、 积极发挥在工作中的榜样示范作用,身体力行,作为一名工人技师,帮助班组中年轻的新同志解决技术难题,提高他们的业务水平。

  以上是我的工作汇报情况,我深知在工作中会有一些疏忽和不足之处,恳请各位领导不吝批评指正,在以后的工作中,我会取长补短,以百倍的信心千倍的热情投入到工作中去,努力学习,刻苦钻研,用知识武装自己,与时俱进、开拓创新,充分发挥工人技师在工作中的作用。

工人技师个人工作总结2

  一年以来,本人作为一名工人技师,在车间班组的领导下,能自觉遵守和履行《工人技师聘约书》所规定的原则和义务,热爱祖国、热爱党,坚持党的基本路线和方针政策,遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度,服从组织,服从领导,积极学习、努力工作,保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标,具体工作总结如下;

  一、工作回顾

  1、作为一名工人技师,能不断努力学习新技术、新工艺、新知识,刻苦专研车辆检修的技术业务知识,熟练掌握应知应会及检车技能,不断提高自身的技术业务素质,在完成本职工作的同时,积极参与了路局和段上组织的《作业指导书》和“工艺卡片”的编制及审稿工作,参加了M25大修改造、N31防止车钩分离改造、N31中梁下翼板裂纹及C31车种门上插销脱出的研究分析等技术工作。

  对生产过程中出现的技术问题能认真思考,并组织QC攻关活动或提出合理化建议加以解决,主要做了以下三件小事:一是根据开远车辆段技术通知书(20xx年第8号)文件要求,对米轨货车23型转向架的制动杠杆、五眼铁及支点座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造后,所以导致我段原来使用的转向架综合检查样板不能正常使用,影响了修车生产,本人通过调查研究,建议该样板不必报废可以进行改造,改造的具体方案为:①取消27mm的部位;②把30mm的部位改为28mm;③把32.5mm的部位改为31mm(并附了具体改造示意图)其它部位一律不必改动,解决了修车生产的急需;二是N31车通过“防止车钩分离改造”后,本人通过观察发现有很多车,特别是小轮对的车辆,改造后因为手制动轴托架下沉的原因,导致了在活塞行程符合规定的情况下,手制动轴链距轨面的距离较小,最小的车辆只有75mm,不符合“机车车辆限界”的技术要求,影响行车安全,为了规范该改造车的'生产质量标准,建议在改造项目上把手制动轴的链松余量控制在0.5至1圈内,这样又符合《米轨铁路货车检修规程》规定的0.5至2圈的规定要求,又满足车辆运输安全的需要,以上两项合理化建议均得到了采纳并设施;三是通过带领小组成员对“加强工序控制、降低运用车辆配件裂纹故障”进行QC攻关活动后,取得了成绩,并撰写了该QC成果参加发表,被评为局优QC成果。体现了一名工人技师的技术骨干作用。

  2、在日常的质量检查工作中,能严格贯彻执行质量技术标准和《米轨铁路货车检修规程》《作业指导书》及“三检查以验”制度,加强中间检查,保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标,截止12月底共参加配件报废鉴定5次,货车厂段、修对规对标12次,客车整修鉴定2次,交验客车辅修38辆,M25大修改造16辆,轮对86对,配件5899件,共发现主要故障33件,一般故障108件,保证了下道工序的质量及出库车辆的行车安全。

  3、作为一名工长,能带领全组职工以段“方针目标”和段长一号命令为中心,认真贯彻学习和执行《米轨货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度;抓好工序质量控制,落实质量责任制和各项具体措施;开展各项基础管理工作,分解各项技术、质量目标;大胆组织指挥和管理本班组的生产活动,组织开展岗位练兵,技术比武活动,促进了班组职工技术业务水平的提高;督促班组“五大员”按时填写各类台帐,充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用,做到了合理组织、合理分工、合理分配;紧密结合生产实际,抓好职工的思想政治工作及业务知识的学习,促进了班组职工的团结,建设了优良的班组工作作风,保持了一级班组的光荣称号。

  二、存在问题

  1、随着运输设备的不断更新,自己的专业水平显然不够高,学习各项规章制度也不够认真,导致工作时力不从心。

  2、中间检查工作做的不够好,交验车辆及配件时还存在漏检故障现象发生。

  3、班组管理有不到位之处,职工的业务知识、理论水平、检车能力有待提高,还须进一步加强。

  三、明年打算

  1、加强自身新工艺、新设备、新技术及《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》、《车辆部门安全技术规则》的学习,不断提高自身的业务素质、技术素质和安全质量意识。

  2、加强中间检查,特别是隐蔽部位,降低死后验尸故障的发生。严格执行《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度,保质保量的完成所分管的产品质量检查任务及质量技术指标,保证车辆运用安全。

  3、加强班组管理,定期组织职工政治、业务学习,提高职工思想素质、安全质量意识和检车技能,减少漏检故障的发生。在提高自身素质的基础上教育职工严格遵守国家的法律、法规和企业的劳动纪律,作业纪律,提高职工的安全意识,保证安全生产。对检修过程中存在的质量难题,要组织职工开展认真讨论,选定课题目标,继续开展“QC”攻关活动,力争解决质量难题,保持一级班组的光荣称号,力争向学习型班组靠拢。

工人技师个人工作总结3

  电除尘的原理及应用

  姓名:武建辉

  身份证:110105196807013815 工种:电工

  等级:二级

  培训单位:北京市工贸技师学院 准考证号:0707010100104700100

  鉴定单位:北京市第四十七职业技能鉴定所 日期:20xx年8月

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