1 铁路物流发展现状及存在问题
随着电子商务的迅猛发展,市场规模逐年扩大,我国已经发展成为仅次于美国的全球第二大B2C 电子商务市场。我国电子商务中产品的流通对公路物流和航空物流的依赖度已高达 95%,而铁路物流作为一种传统优势行业需要进一步提高市场占有率,加快实现运输资源的优化 。2013 年以来,国家及中国铁路总公司相继出台《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》《物流业发展中长期规划 (2014—2020)》《铁路“十二五”物流发展规划》《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》等政策,明确要求“十二五”期间规划建成 42 个全国性铁路物流节点城市、98 个区域性铁路物流节点城市,建设 80 个左右一级铁路综合物流中心、160 个左右二级铁路综合物流中心、300 个左右专业型铁路物流中心,规划建成辐射我国主要城市的铁路物流网络体系 。与此同时,我国路网结构也将进一步完善。据相关数据统计,截至 2015 年底,我国铁路营业里程已达 12.1 万 km,同比增长 8.2%,其中西部地区铁路营业里程 4.8 万 km,同比增长 10.1%;路网密度 126 km/万 km2,同比增长 8.1% 。随着“十三五”的到来,高速铁路网、普速铁路网和综合交通枢纽 3 大规划方案陆续出台,全国范围内的综合交通体系将进一步完善,重点物资和快捷运输服务能力增强,技术装备水平大幅提高,整体铁路服务水平也得到不断提升。