机械类的实习报告
在日常生活和工作中，报告的使用成为日常生活的常态，报告成为了一种新兴产业。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编帮大家整理的机械类的实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
机械类的实习报告1
生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将学堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的时机，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为期6个月的生产实习，我们去了广东机床厂，在广东机床厂实习当中，我们学到了许多学本上没有的知识，真的是受益匪浅。
〔一〕实习目的
1、通过在广东机床厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解机床厂的生产组织形式以及生产过程，了解和掌握本专业根底的生产实际知识，稳固和加深已学过的理论知识。
2、在实习期间，通过对典型零网机械加工工艺的分析，以及零网加工过程中所用的机床，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。
3、通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好的增产经验，技术革新和成果，实践中的经验，学习他们在机械行中的无私奉献精神。
4、通过参观南通市正鑫机床厂，掌握一台机床从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。
〔1〕通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
〔二〕生产实习的要求
为了到达上述实习目的，生产实习的内容和要求有：
1、机械零网的加工
根据实习工厂的产品，选定几种典型零网作为实习对象，通过对典型零网机械加工工艺的学习，掌握各类机器零网加工工艺的特点，了解工艺在工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构以及定位方式，在此根底上指定其中几个典型的零网进行重点的分析研究，要求如下：
(1)阅读和查阅典型零网的零网图及其加工图，了解该零网在机床中的功用及工作条网，零网的结构特点及要求，分析此零网的加工工序、工艺。
(2)致了解毛坯的制造工艺过程，找出铸〔锻〕网、型材的分型〔模〕面。
(3)深入了解零网的制造工艺过程以及零网的制造前所需要的哪些处理，找出现场加工工艺情况；
(4)对主要零网加工工序、工艺做进一步的分析，并做好工序卡片、工艺卡片。
2、装配工艺
(1)了解机械的装配组织形式和装配工艺方法和装配工艺所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)了解各种装配方法中的优、缺点，如何防止缺点；及装配方法使用类型、要求。
(3)了解典型装配工具在装配方法中的工作原理，结构特点和使用方法。
3、根本知识；铣削加工的特点、应用范围。
〔1〕所实习摇臂万能铣床的根本结构、加工范围。
〔2〕摇臂万能铣床中铣刀的种类、结构、应用及安装。
〔3〕摇臂万能铣床常用附网的工作原理、加工方法与应用。
〔4〕摇臂万能铣床工网的安装及定位方式。
〔三〕生产实习的时间：
20xx年12月-20xx年6月
〔四〕生产实习的内容
1．摇臂万能铣床的主要特点是可以转任何一个角度，所应用的场合一般是单网小批量生产。
2．摇臂万能铣床的六大网分别是悬梁、转盘、床身、工作台、床鞍、升降台；该铣床的导轨分为移置导轨和滑动导轨两种导轨，其中滑动导轨需要淬火处理，一般较长的导轨需要淬火。
3.摇臂万能铣床在铣齿轮时需要装分度头，装刀时刀具与主轴锥面紧密结合，这样使不易变形；同时铣床的锥度有7：24不能自锁，而莫氏锥度能自锁。
4.牛头刨床加工效率低，应加工窄长面工网，万能磨床可以磨轴类外圆柱、孔、和锥面；以及加工其他东西。
5.工作台面加工需要注意：平行度，平面度，精度等；工作台面外表需要进行淬火处理；在安装时需要用百分表进行精度调整而且精度的调整要与国家标准来对照。
6.床鞍轴承上、下两半圆在镗床上安装好以后再进行加工。
7.升降台之间设计迷宫形油槽的作用是为了让润滑油不易益处，使工作台面能够有效地润滑。
8.万能摇臂铣床x轴方向丝杆动，螺母不动；da轴方向丝杆不动，螺母动；z轴方向丝杆动，螺母不动；当丝杆不动螺母不动时就是卡死现象。
9.铣床与刨床加工工网的不同特点：铣床用于加工较大的面〔如底面〕，加工效率较高；而刨床加工t形槽和窄长面〔如导轨面〕。
10.粗磨与精磨得基准是统一的，定位时与百分表接触，如果机床本身精度有问题需要人工进行精度的调整。
11.夹紧与孔的大小，接触面的面积大小，水平面是否水平有着密切的联系；
12.工作台一般用铸网毛坯来加工，材料牌号ht210,仅第一步，钳〔划线〕分为两个步骤：一、以划线为基准，划出台面余量线、中心线；二、其余按要求划出各面的余量加工线；此道工序在大网车间完成，在铣床或刨床上加工；
13.升降台的导轨面有两种：水平导轨面、垂直导轨面；
14.砂轮越程槽：为了加工方便而设立的，此砂轮越程槽在刨床上加工；设立的目的是为了防止在加工燕尾导轨时将刀具打坏；
15.加工工网时需要考虑效率、本钱、和精度，具体要求由工厂情况而定；
16.在机床上加工工网时，必须用夹具装好夹牢工网。将工网装好，就是在机床上确定工网相对于刀具的.正确位置，这一过程称为定位。将工网夹牢，就是对工网施加作用力，使之在已经定好的位置上将工网可靠地夹紧，这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程，称为装夹。
17.工网的装夹方法有找正装夹法和夹具装夹法两种。找正装夹方法是以工网的有关外表或专门划出的线痕作为找正依据，用划针或指示表进行找正，将工网正确定位，然后将工网夹用虎钳中，按侧边划出的加工线痕，用划针找正。
18.工作夹紧概述
夹紧的目的是防止工网在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动，以免破坏工网的定位。因此正确设计的夹紧机构应满足以下根本要求：
〔1〕夹紧应不破坏工网的正确定位；
〔2〕夹紧装置应有足够的刚性；
〔3〕夹紧时不应破坏工网外表，不应使工网产生超过允许范围的变形；
〔4〕能用较小的夹紧力获得所需的夹紧效果；
〔5〕工艺性好，在保证生产率的前提下结构应简单，便于制造、维修和操作。手动夹紧机构应具有自锁性能。
19.工网在夹具中定位的任务是：使同一工序中的一批工网都能在夹具中占据正确的位置。工网定位的实质就是要限制对加工有影响的自由度。
20.加工中心中贴塑导轨的加工过程：加工面拉毛、滑铣、晾干、涂胶、最后压紧，一般要压紧48小时。
21.在检验燕尾是否是11度，应于标准化进行接触磨〔涂色法〕。
22.工作面是否水平需要水平仪来检测，将水平仪放在桥板上首尾相接，依次测量。
23.假设精加工以后的重要工作面上有夹砂和气孔时，先将夹砂和气孔钻掉，然后再进行塞补。
24.在介绍测量工作台面平面度时，先建立一个假想平面，在上面放三个等高块，需要用平尺和可调量块。
25.发蓝处理：强制性的氧化措施
26．升降台的砂轮机越程槽加工时一定要在淬火之前，因为淬火之后工网不易加工。
27．工作台的加工先加工工作台面，再以工作台面为粗基准加工导轨面。
28.镗床夹具镗床夹具又称镗模，是一种精密夹具，主要用于加工箱体类零网零网上的孔或孔系。
29.镗床夹具由主要局部组一个完整的镗床夹具，应该由夹具体、定位装置、夹紧装置、带有引导元网的导向支架及套筒、镗杆等主要局部组成。
30.工网在镗床夹具上常用的定位形式工网在镗床夹具上常用的定位形式有用圆柱孔、外圆柱面、平面、v形面及用圆柱销同v形导轨面、圆柱销同平面、垂直面的联合定位等。
31．钻床夹具的主要类型钻床夹具简称钻模，主要用于加工孔及螺纹。它主要由钻套、钻模板、定位及夹紧装置夹具体组成。
通过这次为期不长的实习生活，让我看清了自己仍然有很多缺乏之处，也发现自己有很多东西没有学到。也让我更明确了以后的学习方向和奋斗目标，我的学习和生活将有一个新的起点和突破点。在以后的学习生活中，我会把这次的实践经验与自己的专业相结合，认真把自己没学会的东西努力学好，进一步提高自己的能力为以后就业做好准备。
机械类的实习报告2
实践目的：理论联系实际，在特定机械领域（风机）内了解理论知识在实际生产中的应用
实践时间：**天
实践地点：吉林省四平市中成风机工程有限公司
实践内容：风机相关的简单内容
风机选用手册学习
cad练习
机械装配、动平衡调整等
实践总结：
与以往的师兄师姐们相比，我的这次暑期社会实践可以说幸运得多。在风机厂里我受到了不少照顾而不是像许多师兄师姐所说的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。说起来，我想我的实践与其说起来是“实习”，更不如说是“学习”，因为我在学校所学到的知识无论是纯理论还是操作在这里都几乎没有用处。前五天我的实践内容大多都是坐在工厂里的办公室里进行的，我相信，不会有哪个同学通过实践学到的东西会比我的更理论。当然，这样的实践也并不轻松，经过了一个月不洗澡不理发每天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实践，我也同样相信，所有人都宁愿去底下搬砖头。而之后的内容则是到车间里练习装配和平衡调试等工作，虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作（技术工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相关问题几位师傅都会详细地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。而且和工人师傅们在一起很开心。
开始的几天通过看y4—73—11no20f的图纸（锅炉用离心引风机，压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径20xxmm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间，好不容易学的东西实践报告里拿出来得瑟得瑟），对风机的一般工作原理有了一个大概的了解。当然，更细节的东西不是通过几天就可以学会的，我也就放弃了更细致的研究，而之后在车间实习的时候这些细节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了体现：在看图无法理解的时候可以到楼下车间里找到对应的零件观察，比如说叶轮和调节门等相对比较复杂的零件，依然有疑问的话可以询问身边的设计者，比如说止推轴承和支撑轴承的区别。这个型号的风机进风口用的是马蹄性状的特殊式样，设计和制作都十分困难，很少应用，在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是b（似乎08级的课程是a），所以对这样的方面我感觉自己没能更深入的了解更多的只是停留在表层上。当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。至于实际加工，没学过也没有充足的时间去学，毕竟我读的是吉大而不是“技大”，想学到工人的手艺，师傅们告诉我：“没两年时间下不来。”我们都在抱怨：这样的课学来有什么用，实际上，我在看手册的时候感觉到，这些课程对我们是一种思维上的锻炼，让我们有了一个进行数字分析的能力，否则看到那么多抽象的符号图形和公式，我一定会疯掉。当然，如果现在让我计算全压静压风速，虽然觉得比较简单，但我还真没有那个本事。
我父亲也搞了十几年的风机并且有着不少的成绩，我小时候也会去四平市鼓风机厂里玩，可能是由于离这样的领域太近，一直觉得风机没有什么技术含量，不过是几个叶片在转然后带出些风力而已。而看过工图和手册之后发现，其实这并不是什么简单粗暴的东西。工作时是选用离心风机还是轴流风机左旋还是右旋低压还是高压用d还是用c等等等等。尽管不是什么精致的机器不用做得像电子产品那样精细，但它会受到多方面影响。在我实践的第二天，办公室的一位设计者给商家打电话，说订购风机的厂商所处的位置有一个海拔，风机工作时会受到大气压的影响使用标准规格的风机可能会有问题，风机设计之复杂由此可见一斑。当然，如果到装配车间里去看一看，许多内容还是很容易理解的，而且与汽车飞机等比起来，风机应该还算是比较简单的机械工业。在大学里没有具体的风机专业，不过有相关的重要课程：我在下学期要学的流体力学。据说这门课程不是很好学，特点是有大量的经验公式，看来下学期学习的时候我得格外认真才行。
而在练习cad制图的.时候，我觉得在工厂里所使用的清华天河pccad要比学校里所使用的autocad方便得多。在上一个小学期工程图学设计课程中我画了我组所有的油泵零部件cad图，相比之下复杂的操作让我做了不少无用功，如果当时使用的是清华天河的pccad我想我会省力得多。比如说，在使用autocad时，尺寸公差要用特定的命令输入，标注表面粗糙度的时候要建立块，剖面线有时会因图形不连续无法填充等等，这些都不是所谓的“土路子”，而是老师在课堂上所讲授的方法。pccad就省去了这些麻烦，几乎所有操作都会有对应选项，尺寸公差的标注只需要双击尺寸进行对应修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面线视图放远即可填充。甚至说当时我们用auto时图纸的尺寸都需要自己画，pc完全没有这样的必要。长时间没有用过cad，感觉很生疏，以后对这样重要的工具我会常加练习。
而之后到车间里所学到的东西，个人认为更加实用。正如几位师傅所说的，理论上东西到了实际中遇到问题，书本知识学得再好未必能够解决，更何况书本里也未必找得到。当然，这样的细节在短时间的实践中我还没能学习到但也有了不少体会。在车间里，我所能做的不过是偶尔拧拧螺丝或者帮师傅递些东西（后来也会跟着做平衡），大部分时间我都是在观察学习师傅们的工作。通过这样的实际练习，第一个星期里所留下的疑问都得到了解答，比如说在安装轴承箱时，虽然实际中我所看到的风机型号（比如说第一天看到的g4—72—11no10d轴承箱）和我之前所看的图纸不一样，但毕竟类似，明显的区别不过是d式风机止推轴承和支撑轴承安装在一个轴承箱中叶轮安装在两个轴承的同侧而已，所以有关轴承箱的问题自然明了，而且其加工装配过程也都熟悉了。在这之前，一直以为装配是没有太高的技术要求的，看过师傅们的操作和听过讲解之后，发现这样的观点是完全错误的。比如说安装轴承就是完完全全的技术活。我所看到的轴承箱装配中轴承都是过盈配合方案，集需要进行热安装，安装之前轴承要在油中加热至一百度，然后安装到主轴上，如果轴承受热不均匀或者在安装时没有一推到底使得轴承卡在主轴上，可能一下午的时间都要浪费到处理这个轴承上了。而其他的细节，比如说轴承不能直接放在地上以免沾灰、轴承箱未经过时效处理需要在边沿部分磨出角度以免以后轴承箱变形将轴承卡死、一些部件不能装配需当做配件一起出厂等等则都是书上所没有的经验。
同样的，在车间里我也能发现许多东西在学校课程中讲解的并不够详细。比如说车床加工，金工实习中所学到的都是用来加工规则的轴类零件，实际上，一些支座类的内孔除了用镗床外也需要用车床加工，在金工实习课上，我们无法想象笨重的轴承箱也能卡在车床卡盘上，而事实上，可以。再比如，铣工实习时老师只是提到过铣床可以用来加工键槽但我们所看到的铣刀都是盘状的，在工厂里看到用铣床加工键槽时我竟没有反应过来这是铣床因为刀具和我在校工厂里所见的完全不同。在机械原理课上，第十章关于动静平衡的课程，我们主要学到的都是对于轴类的动平衡的方法和计算，实际上在风机方面需要做平衡的是盘类零件叶轮，而加工出来的主轴基本上已经达到了平衡条件不需要做平衡。在对叶轮做平衡时，需要正确地操作平衡机。第一次的处理需要进行较大数值的平衡调整，调整方式是在对应角度位置上焊接相应质量的平衡块，在焊接时要注意焊接电机的工作方式，即要注意关闭平衡机以免回路对其造成损害。之后是焊接平衡块还是进行磨削加工需要以所差的质量为标准。焊接平衡块我们可以用天平称出质量，但是磨削则需要大量的经验以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。
通过短暂的实习工作，我觉得自己学到了很多东西，这其中包括了知识、经验、以及团体协作精神，这其中有很多东西是我在学校里学不到的，我很感谢单位给了我这次实习的机会，感谢老师和工厂的师傅，通过这次实习工作使我充分认识到了自身的不足之处，接下来我会积极改进自身不足的地方，为毕业后的社会生活做好准备。我相信我一定会在毕业后的工作中闯出自己的一片天地。
机械类的实习报告3
一、实习目的
终于等到了实习的时候了，很早以前就从师兄那里打听到了有实习，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来，因为大家再也无法满足于课堂教学，尽管从同学朋友那里了解到实习并非像想象中的那样是一件快乐的事情。
蓦然回首，转眼为期一周的铣工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！我们实习的第一天看了关于铣工实习的有关的知识与我铣工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了将近一年的铣工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。
其实，对我们这些工科的学生来说这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。铣工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在铣工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。
铣工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，非常重要的也特别有铣工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的！”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。
二、具体内容
本次实习，我主要是做铣工，所谓铣工就是根据设计零件图纸用铣床（加工零件的设备）进行零件加工的技术工人，分为初级工、高级工。零件加工精度要求高。
铣工的'操作要求如下：
1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。
2、使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。
3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。
5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。
6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。
7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。
铣工的实习目的：
1。了解铣削加工的工艺特点及加工范围。
2。了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。
3。熟悉铣削加工的加工方法和测量方法，了解用分度头进行简单分度进行的加工。
4。在铣床上正确安全工件、刀具并完成对平面、沟槽等的铣削。
以上是铣工的基本知识，实习时我时刻牢记的内容，也是对书本知识的巩固之处。
接下来说说我的实习经历了。
1。第一节理论课上，老师首先强调铣床操作过程中应注意的事项，然后老师详细介绍了铣削加工的概念、特点、加工范围及有关的物理量，并带领我们参观讲解卧式、立式铣床的组成部分、联系讲解完上面的内容，老师带领我们来到铣床上，详细介绍了如何装夹工件及有关操作，如何进行平面的铣削。
2。练习的时间到了，我们5个人一组，分别在铣床上铣削平面。从最简单的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的加工，我们小组取得喜人的成绩。
3。由于我们刚开始是在立式铣床上铣削平面，因此我们小组和别的小组交换机器，我们到卧式铣床上练习。卧式铣床铣削平面速度就是快，只可惜，学校的两台卧式铣床的油泵坏了，工作台的横、纵、垂直进给三个方向的自动移动也都坏了，还好，我们人手充足。最终，在我们的齐心协力下，一个个合格的工件顺利“诞生”。
4。第二天实习，难度有所提高。理论课上，老师讲解了铣床上常用的刀具以及它们的特点和使用方法，讲解了如何铣削沟槽后，我们就开始我们的“工作”。沟槽的加工可比平面难多了，为了保证工件的精度，我们处处小心，每一个操作都小心翼翼，结果有的工件还不合格，也许是刀具的原因吧！
5。平面、沟槽的联系已告一段落，我们也开始了我们的小测试，在老师的规定时间内，完成对工件的加工，经过一番努力，终于顺利通过测试。
6。第三天实习，难度更大了，本来既要练习铣削台阶面又要铣削等分零件的，但时间有限，我们只练习阶梯的铣削，对了等分零件，我们只利用万能分度头进行等分，并未在铣床上加工。
三、经验总结
1、通过实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解；已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力；已达到实习目的
2、铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。
3、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
4、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
5、铣工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对铣工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
6、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。
实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
7、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
8、作为金属切削加工中常用方法之一的铣削加工，由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动，故铣削加工效率高，加工范围广；另一方面，铣削加工的工件尺寸公差等级一般为IT9—IT7级，表面粗糙度值较低，又适合与大批量生产，成本较低，因此铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。
我相信，随着技术日新月异的发展，铣削加工一定会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌。
四、实习心得
在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的铣工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。这次实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
在实习过程中，我真的明白了许多，许多在学校掌握不到的东西，我非常幸运我能得到那么有效的实习。现在我的工作已经找好了，毕业后就要去参加工作了，直接由校园走进单位，由于之前我实习的已经很出色了，我相信在新的工作岗位上，我能够做的更好。实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。铣工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！
机械类的实习报告4
一、实习地点
本次实习所在地是内蒙古兴安盟索伦牧场。
索伦牧场总土地面积.97公顷;地处大兴安岭南麓浅山地带，山川交错，地貌有山地、沟谷地、低洼地三种，山势大多平缓，低洼地坡度大局部小于
10°，一局部谷底较为开阔。平均海拔800米左右，年降雨量450～560mm，年均气温2.1°c，无霜期110天，≥10°c年积温xx～2200°c，光照时数2789.48，雨热同季，多集中在7～9月。土壤类型有黑土、黑钙土、草甸土、沼泽土、暗棕壤。植被类型有次生林、灌木林、疏林地、草甸草原、坡地草原。无风蚀沙化及水土流失。该牧场主要从事畜牧饲养业和农业种植业，农业生产以种植小麦、油菜为主，集约化、机械化程度高，机械配套率较高。
全场总人口约为5千人;辖管7个生产队;农业机械总动力11668千瓦，实际机播面积约为4000公顷，化肥用量约1000吨。但农田水利建设严重滞后，根本上无水利灌溉设施，完全靠天吃饭。农业总产值1千多万，粮豆总产量1xx吨，单产3526公斤/公顷，牲畜头数30多万头(只)。1998年由外地人分别投资建造淀粉加工厂和屠宰场各一个，年利润均在200万元左右。
二、实习过程
8月17日早晨，全班同学24人到达索伦牧场总部。那是几排陈旧的瓦房围成的院子。其中两排房子各扇门前分别挂着写有“生产科〞、“计财科〞、“维修科〞、“场长办公室〞、“副场长办公室〞……的牌子，一排是十来间招待所，一排是几间作食堂的房子。当日11：00左右，场部开了一个座谈会，有全班同学、两位实习带队老师和牧场场长在内的局部领导。场长发表了热情洋溢的欢送致词，场长助理给我们介绍了索伦牧场的历史。
我们由此知道，此牧场由于地理位置极佳，牧草肥美，曾为侵华的日军所占并作为军马牧场和掠夺我大兴安岭珍贵资源的必经之路;解放后又作为我军大型军马牧场之一为部队提供了大量良驹宝骑;后由于其并被淘汰以及不再用马匹来载重运输物资，便在我军精简机构时被裁出军队，归地方管辖，从此自主经营，兼营农牧;98年后实行土地承包责任制，把土地、羊群以及农业机械分发承包给各户农民，农户们每年交足农牧税和提留后自负盈亏，此状况至今。
中午，在场部受到杀猪宰羊的盛情款待。下午，我们去了本次实习所在连(队)——三连，然后全班同学被分成四组分驻四家农户。全队的人聚居在一个村落，一条大道南北贯穿整个村，南头到北头缺乏500步，我和三位同学便被分派到了最南头的一家农户。连部在北头。天黑时下了一阵小雨。而那时我们正在连部受到连部领导的欢送和款待。还是猪肉和羊肉。由于头天下雨了，麦穗湿润不宜收割，故18日那天我们无事可做。好多同学都爬山去了，我和同住的王学军也去了。
19日下午，我们总算可以下地实习了。或4人一组，或5人一组，全班同学共分成5组，分别去了5个农场主各自的麦地。我所在的组有5人，由于我原不是与其余4人分为一组的，后临时调整去了那组，他们欺我后去，除组长外其余三人分别自封了副组长、副副组长、副副组长秘书，说唯我一人是组员。看他们那样洋洋得意和陶醉，不忍破坏其心情，便配合他们自称组员，他们果然大为兴奋。
农场主用吉普车化了50多分钟才把我们送到目的地。开收割机的两个师傅正好从地这一头开往另一头，我们就站在地头等他们下次回来。让我们惊诧的`是地里麦子还不及膝盖的一半高，而且麦穗极小。
农场主解释说好几年都这样了，因为天旱，没有水利设施进行灌溉，而且一块地就成百上千亩，也不方便灌溉，天气好的年头还成，一年还能有几十万块钱的盈余;天气不好，比方今年，每亩地只能收几十斤麦子，刚能把种子收回来，这么大面积土地的投入，像化肥、农药以及农业税和提留都没方法收回了。他说，你们是农业大学来的，水平高，你们说说该怎么办呢?我们沉默了，我们是农业大学来的，却学的是农业机械，而学校也从未开过与农业相关的课程，好多同学还不认识一些根本的作物，大有四体不勤、五谷不分的现象。
我们能做什么呢?空负着中国农业大学学生的称号，在一片低矮的小麦面前束手无策。那时，心中内疚不已，想着回去一定多学一些农业方面的知识并努力学习，将来能真正为中国农业做点实事。后来，农场主又和我们谈了许多，关于农场经营方式，适合当地种植的作物，何种作物经济效益更好等等。
一个多小时过去了，收割机才开过来，这时我不得不惊叹这儿土地之广阔了，并感慨：要是没有机器进行耕作、收获，全凭人力，得花多大的功夫啊!眼前那么浮现出妈妈为了家里那四亩多的土地而整日辛勤劳作的身影。一时又为自己学农机感到自豪了。收割机把收获的麦粒卸到地头的卡车里，卸完之后，卡车车厢里才隆起一个不大的麦堆。
看着麦堆，心中阵阵心痛：这么宽的土地啊，只因为缺水就只能收获这么一点粮食。后来我们五人坐上收割机看师傅们如何操作机器，并请教他们许多问题，包括每个操作柄的功能和遇到不同生长情况的作物在如何调整等等。
来回三趟，太阳已去了西边的山头。我们就停工准备回去了。此时卡车里的麦粒差一指高才满。我们五人就躺在麦粒上，两位师傅那么在驾驶室里开车回归。我们仰躺在麦粒上并半陷其中，卡车来回颠簸，而我们那么在麦堆里来回晃动;仿佛有一床巨大的绿色毯子从天降下，覆盖着大地，使得道旁的平地和小山坡连为一体，那么流畅，那么自然;而不时出现的羊群那么似毯子上绣着的白色花朵;天空那么近，那么蓝，云那么低，那么厚，仿佛一床天鹅绒的被子暖暖地盖在身上。
机械类的实习报告5
一、车工
大家第一次参加金工实习，感到无比新鲜。早晨，大家满怀热情地踏上前去实习基地的旅程，经过一个小时的路程，大家抵达了朝阳东区。在老师的帮助下，48名同学被分成若干小组，我所在的第一组最先享受了车工工作。
车工是由工件旋转和刀具的挪动在车床上加工各种旋转体表层，包含里外圆锥面、内外螺纹、端面及其管沟等。开展车工操作时，主要使用的刀具备车刀、镗刀和钻头等。在加工环节中，工件转动为主运动，而刀具相较于工件横着或纵向挪动则为进给运动。
应对庞大的车床，我们除了感到好奇外，针对它几乎一无所知。老师认真地介绍了车床各部件的名称及操作细则，帮我们慢慢了解车前、进给箱、走刀箱、拖盘等关键部件的控制。老师需要我们在车辆启动前，关键训练纵向和横向的手动进给，以保证我们的胜败动作精确、轻松，而且进给动作要迟缓、匀称、持续。在我们达到一定的`掌握情况后，就可以去启动车床反复练习，直至每个操作都十分熟悉。
下午，大家开始了具体的加工工作，任务要用45号钢胚料加工一个锤柄。老师先为大家演示了整个加工过程，看着老师生产出来的精美锤柄，大家都迫不及待想要试着。在看到老师轻松自在的操作时，我才意识到与其相比，我个人的操作还有很大差距。开始时我对车床觉得惧怕，尺寸检测和进刀量操纵让我忙得不可开交，有时还会忘掉加工流程，不知所措。最后在老师的帮助下，我终于完成了自己的锤柄，尽管称不上杰作，但看见自己的成效，心里仍觉得无比欣慰。
车工在商品加工中是一个相当重要的工种，对经验与熟练度要求很高。通过实际操作，我深刻体会到，技能绝不是一朝一夕可以习得的。老师在自动和手动进刀之间的衔接颇为顺畅，基本没有印痕，而我在操作中却总是有些间断，显得不够连贯；老师加工的锥面平整光滑，而我虽然十分仔细，却仍然不能达到那般的进刀速度与均匀度。
根据老师的讲解和我们的具体操作，对于车床的加工范围及工件加工顺序有了更深入的理解，明白了什么构造可以在车床上轻松而准确地加工，什么构造则较难加工。这使得在进行简单设计时，我们能更好地把握构造的合理性与易加工性。同时，动手实践也增强了我们的具体操作能力。
二、数控车床
数控车床的操作是我们实习的第二个内容。它通过编程操纵车床开展加工。在体验数控车床的操作和编程时，我深刻体会到智能化操纵的便捷、精准和高效。仅需输入正确程序，车床会自动实行相应的操作。与前几天的手动车床操作相比，这样的过程便捷得多，它可以让机床自动持续完成多个流程，而且在加工之前可以进行模拟，若发现难题能够及时修改程序，以减少因误操作造成的原料消耗；而且一旦完成编程便能用以反复加工，大大提升了加工效率。经过老师清晰明确的讲解后，大家迅速掌握了数控机床编程软件的使用，能够熟练操作常用功能，学了基本的语法和常见的编程句子，并迅速开展简单的编程操作。接下来，大家按照图纸开展程序编辑，一开始因为不熟悉，经常出现加工错误，但经过反复推敲与修改，总算顺利完成了第一个程序。在看到页面上成功模拟加工过程，并创造出成品时，心里油然而生一种满足感。
机械类的实习报告6
一、实习目的
实习目的是，通过工程机械修理工相关工作岗位实习使我了解以后再工程机械修理工相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验工程机械修理工相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上工程机械修理工相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过工程机械修理工相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学工程机械修理工工作岗位理论知识应用于实际，锻炼工程机械修理工工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习工程机械修理工相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在工程机械修理工相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间
20xx年03月01日～20xx年06月15日
（修改成自己工程机械修理工相关工作岗位实习时间）
三、实习地点
苏州市经济开发区江南大道
（修改成自己工程机械修理工工作岗位实习地点）
四、实习单位
江苏省苏杭教育集团（修改成自己工程机械修理工相关工作岗位实习单位）此处可以继续添加具体你工程机械修理工工作岗位实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团（修改成自己工程机械修理工相关工作岗位实习单位）开展工程机械修理工岗位实习。为了更好地适应从没有工程机械修理工岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发工程机械修理工相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对工程机械修理工岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他从事工程机械修理工相关工作岗位领域工作已经有二十年。他先带领我们熟悉实习工作环境和工程机械修理工相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体性质以及工程机械修理工相关工作岗位容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在工程机械修理工相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
毕竟是人生第一次在工程机械修理工工作岗位上，所以真正掌握
这一份工作是需要一个过程的。一开始我对实际工程机械修理工岗位的工作内容比较陌生，都不太清楚自己的工作范围和职责，对实习单位的情况也不太了解，不过杜老师会告诉我该怎样处理自己在工程机械修理工岗位上遇到的问题。慢慢的我也就熟悉了自己的工程机械修理工岗位工作内容，在工程机械修理工岗位上的一些棘手问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。
在单位实习期间，我从事的工程机械修理工工作岗位相关的工作之外，还负责协助其他部门的日常工作，包括制定计划，利用新学习的工程机械修理工相关工作岗位业务知识处理相关文书。
六、实习总结
对于第一次在工程机械修理工相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这半年来的工程机械修理工相关工作岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。特别是在实习单位领导和工程机械修理工工作岗位的相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦。在工作中积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多工程机械修理工相关工作岗位理论实践技能，增加了工程机械修理工相关工作岗位相关工作经验。
机械类的.实习报告篇在这次学校组织的为期一个星期的机械厂实习中，我学到了很多东西，使我更深刻地了解到了实践的重要性。通过这次实习我有了许多的反思，只具有理论知识是不够的，更要有基本的动手能力，而这恰恰是我所缺乏的。通过实习我们更加体会到“学以致用”这句话中蕴涵的深刻道理。
我们的主要实践活动是参观xxx机械厂与金秋红日机械厂，了解工厂的工业生产业务，制造大、中、小型各类零部件的机床的工作过程，工作原理以及生产，加工各类零部件的流程。实习期间，认真听从了指导老师的安排与同学们分组进行参观学习，认真听取各工厂师傅与老师的讲解，了解各车间的安全细则与规章，学习师傅给我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理与操作规范及各种产品的工艺过程，并与所学理论知识进行对比，获益匪浅。
通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式与工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法与主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理与典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识与新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法与主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉与掌握一定的工程基础知识与操作技能过程中，培养、提高与加强了我们的工程实践能力、创新意识与创新能力。
通过这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们遵守劳动纪律、遵守安全技术规则与爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
生产实习已经结束了，蓦然回首，在为期并不太久的几天实践中，我们收获了数不尽的财富，或许在我们以后的人生中都不会再有这样难得的机会了，大家共同维护着集体的利益，积极树立着学校的形象。虽然没有经过长时间的锻炼，但给我带来的影响却远没有结束，它使我走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。
这几天的生产实习虽然比较辛苦，也不知道这是庆幸还是依恋，但回想起来才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜——这次生产实习是有趣的、丰富的、快乐的。我亲身经历了从一块钢板到半成品，成品的伟大转变，我想这是没有去过的同学所难以体会到的。这次实践经历所带给我的是一次能力的全面提升，我也认识到自己的很多不足，长期的学习使我远离了生产实习，动手能力特别弱，对压力的承受能力也不足。也许有了这次的体验，会使我在以后的日子里更加坦然地面对工作中所遇到的每一难关。
经过这周的生产实习，我对机械设计制造及其自动化专业领域的知识有了更深，更广的认识。以前在学校了解的知识太狭窄，只把目光停留在仅学的几门专业课上，而且仅有的几门专业课学的也不是很精通。通过这次专业实习，我不仅在专业知识上有很大的收获。而且在对待学习以及生活的态度上更有了意想不到的收获。
首先，在专业知识上有了全面的认识，进一步增强是动手实验的能力。作为工科生，我们学习的内容比较抽象，在学校实验的机会不是很多。这一次，我们通过理论联系实际，对平日里的知识有了更深的理解。还有，增强了同学间的互相帮助及团队合作意识。这次实习环境很开放，我们整个专业在一起听讲座，这几天的实习拉近了我们每个人之间的距离，我们一起讨论专业知识，互相帮助。
最后，强化了我心中的责任感以及认真对事的态度的问题。在车间工作的两天，虽然很累，但我坚持下来了，因为在现实当中每个人都有自己的岗位，每个岗位都有他的作用与要求，缺一不可，当你处在这个岗位上的时候，就必须有这个岗位上的责任感，要有认真负责的态度将自己的工作做好，这样才有益于自己，有益于他人，有益于社会。
俗话说：“学而不思则惘，思而不学则殆”“多闻多见。一以贯之”，学什么东西一定要注重思考，理论联系实际，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，于何本之？”说的就是这个道理。通过实训我主要有以下几点体会：明确实训目的，端正学习态度，认真参加实训，服从实训指导教师的指导；重视操作技能训练，认真听取实训指导教师的讲解，仔细观察示范操作，并应理论联系实际；掌握操作技能，严肃认真、细心操作，重视实训的个人总结；遵守实训规则与安全操作规程。
通过实践，深化了一些课本上的知识，获得了许多实践经验，另外也认识到了自己部分知识的缺乏与浅显，激励自己以后更好的学习，并把握好方向。信息时代，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作与创造的基础与必要条件。而且，现在严峻的就业形势让我认识到，只有不断增加自身能力，具有十分丰富的知识才能不会在将来的竞争中被淘汰。总而言之，这次实习锻炼了自己，为自己人生的道路上增添了不少新鲜的活力！我会一如既往，将自己的全部心血倾注于学习上，努力学习新知识。
虽然实习只有短短的一个星期，但是通过这段日子使我学习到的知识与技能将会令我受益匪浅......并且将会对我以后的学习或者是工作产生重大的积极影响......
以上就是我在这次实习中的感受。通过这次的实习，可以说我是得到了收获的，通过实践与课本的结合，能更好的帮助自己学习到知识，为将来的就业积累到一定的经验。
机械类的实习报告7
我们即将毕业走上工作岗位，我们向往着未来，对生活充满信心，从校园走出去，步入职业场，我们毕业前展开实习，让我们毕业后更好的从学生进入职业工作状态。如同军事行动前的演习。
一、实习目的
1.通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。
2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。 3.本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用
二、实习说明
（1）实习时间：20xx年3月1日至20xx年5月1日（2）实习地点：柳州市日高滤清器有限公司（3）实习性质：毕业实习
三、实习单位简介
柳州日高滤清器有限公司，前身为柳州市滤清器厂，具有40余年的机械制造和内燃机用滤清制造历史，是全国滤清器行业的骨干企业。本公司通过应用CAD、ERP、CAPP技术，管理水平、产品开发能力、检测水平和生产能力得到进一步提高，已于20xx年通过ISO9001：1994国际标准质量体系认证，20xx年通过ISO/TS 16949：20xx国际标准质量体系认证。
该公司占地面积130余亩，现有员工400余人。各类技术员110余人，其中有高、中级职称人34人。企业下辖柳州市天元橡胶制品厂、柳州市天一过滤器厂和柳州市天驰车用水泵制造有有限责任公司、柳州日高房地产开发有限公司、柳州日高物业管理有限责任公司等五个子公司。
公司拥有运用美国、意大利及国内先进技术制造的多台套生产专用线和完善的实验检测设备。主要产品有多种型号单级和多级空气滤清器、旋装整体可换机油滤清器和柴油滤清器、分流离心式机油滤清器，车用水泵，各类滤芯，各种工业橡胶制品和橡塑制品等。产品广泛应用于汽车工程机械等行业，主要为广西玉州汽车有限公司、一汽集团柳州特种汽车厂、柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂、一拖（洛阳）柴油机有限责任公司、昆明云内动力股份有限公司、一汽无锡柴油机厂和广西柳发股份有限公司等大型企业配套，同时大量提供市场维修使用。四、实习过程
在这段时间里我是一边实习一边做毕业设计，3月1日到公司人事部报告，人事部安排了我们熟悉一下车间，起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。三月份的前半个月里我被安排在金工车间，在金工车间里，都是在加工冲压件，有大量的模具，在车间一段时时间后，我发现公司有很多不足之处，这也正是现在我们国内民营企业和国有企业之间的差距，同时也是我们国内的很多企业跟国外的行业标准的差距，我在车间里发现柳州市日高滤清器有限公司，很多时候都是靠经验来指导生产，这样一来在一定层度上阻碍公司的标准化生产的推广，没有节约成本意识，使得生产效率很低，在一定层度上使得成本增加，降低了公司的竞争能力。看到公司和国企、国外同行业的差距，在担心之余同时我也看到了这是一个机会，我们这也正是需要我们当代大学生为我国机械行贡献的时候。
三月份下半月至五月，我被安排到涂装车间，虽然与我所学的专业出入很大，这也同时给我学习的机会，在这里我学到了很多化工专业里的东西，同时也让我看到了公司的落后，很多而且已经很成熟的自动化技术生产模式在公司没得到的运用，更多时候公司还处在劳动力型生产模式，生产效率低，不过也算是为我国就业方面做出了贡献。
在这期间，公司也在推行GMS、QSB、5S这些先进的管理技术。可能公司领导已经意识到要保持在激烈的竞争中优势，公司要在一定层度上学习些先进的管理技术，考虑成本允许下公司更新及时的更新生产技术，更新生产设备，生产线。但不能盲目的跟技术潮流，这样才能使得公司在激烈的经济市场中占据有利的优势。
在这段时间里，公司推广的这几个项目里，公司也让我们参与进去，跟进几个小项目，我们也从中学到了，在学校没有学到的知识，也让我们知识面拓宽了。为我们以后正式走上工作岗位上奠定了基础。
总之，不管作为普通员工，还是公司领导，我们都要做好自己本职工作，时刻的保持自己知识更新，与时俱进，联合实际情况解决所遇到问题。
我个人认为，我们当代毕业大学生从学生到员工，我们应该做到以下几点：第一是真诚你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。心里不可避免的有些疑惑：不知道同事怎么样，应该去怎么做啊，要去干些什么等等！所以我们要有一颗真诚的心和同事去相处。我们会有意想不到的收获。第二是沟通要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟领导和同事有很好的沟通，加深彼此的了解，领导并不了解我们的工作学习能力，不清楚你会做哪些工作，不清楚你想了解什么样的知识，所以跟领导同事建立起很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可获缺的钥匙。
第三是激情与耐心激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。在学校时，老师就跟我说，无论你想做什么，激情与耐心必不可少。在不断更新的世界里，需要你有激情去发现与创造，而你的耐心就要用到不断的学习新知识，提高自己的专业水平当中去。老师曾经对我们说过，无论在哪个实习岗位都要细心负责，具有基本的专业素养，因为细心负责是做好每一件事情所必备的基本条件，基本的专业素养是做好工作的前提。
第四是“主动出击”当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。在公司的时候，主动地帮同事做一些力所能及的事情，并会积极地寻找合适的时间，向同事请教问题，跟同事像朋友那样交流，谈生活学习以及未来的工作，通过这些我就和同事走的更近，在实习当中，同事就会更愿意更多的指导我，使我获得更大的收获。当同事有事时，我就很乐意的去帮同事。我心里感觉很高兴，因为我的主动，我巩固了我所学的知识，并且得到了同事的认可。
第五是讲究条理如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理，”这是从小爸爸给我的忠告。以免用的时候翻箱倒柜的去找，耽搁时间，浪费精力，误了事情。这一点对我感触很深，同时让我联想到在一本书上看到这么一个故事，一位在美国电视领域颇有成就的美籍华人当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。他说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。所以说：养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。
五、 心得体会
此次毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，提升了自己的实践技能，同时也学会了如何与同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的一些简单方法。
总之，虽然时间不长，但是从中学到了很多在课堂上没学到的知识，而且是靠自己去感悟的，关于做人，做事，从校园走向职业场。也感悟到了“在大学不仅是学习知识，更重要的是学习自学的能力”。
机械类实习报告篇一周的测绘实习转眼间过去了，在这一周里我的.收获很多，我们实习地点是三栋美术画室比较专业。本次测绘实习刚开始接触时感觉还可以，认为比较简单一个差速器长度大小还不超过一米，打开整个减速器用不了十分钟，老师布置的任务是每个人画两张零件图和一张装配图，自认为画图不错的我很自信的认为两天之内一定可以搞定，但接下来的日子里让我深刻的认识到作为一名学机械的人要走的路还很长。
首先先说一下画零件图时的心得和感受，周一拿到减速器、画板和一些测量工具，当天上午由孙老师为我们讲解了减速器内部构造以及各个部件的名称和作用，在讲解的过程中我意识到上学期所学《机械制图》中的内容知识在这次实习中将会广泛的用到，于是回到宿舍后我将上学期的知识进行了梳理其中包括各种数据如何标注、查找数据的方法、零件图中应有哪几项数据、各种零件类别以及如何做好图纸版面设计。经过老师讲解和知识的梳理让我清醒地认识到此时实习的根本目的就是将大一时所学的《机械制图》这本书的知识有机的和实际测量进行结合，达到学以致用的目的。清楚之一点后，下午我将减速器里面的零件进行归类，将轴和齿轮进行分类编号，然后将老师给我们的参考书进行翻阅，通过示例图纸与实际零件进行比较明确我应该进行测量的数据有哪些，做到心里有数。到了第二天星期二今天我给自己的任务是测量数据，在别人看来测量零件是最简单的，但我认为最重要的环节就是测量，如果测量不够精准的话，将影响后面的数据查询包括偏差、精准度、所测等级等，同时还会影响到图纸的绘制。我首先画的零件图是中轴，主要数据就是轴的直径，测量时还比较容易但在查询偏差时
就遇到麻烦了，不知道使什么样的精度等级和配合等级，看书也是一头雾水，最后没办法只有向老师问询，在这里我要特别感谢我的实习教师孙金荣老师她帮我解决不上难题并且在绘图上及时帮我纠正错误。通过老师的指导我顺利地完成了中轴零件图的绘制，我第二个零件图画的是斜齿有了前面的经验，斜齿画起来就比较顺手了，不过还是遇到了麻烦就是数据的计算和整理，因为斜齿的数据较多因此需绘制表格，虽然比较麻烦但认真看指导书后还是找的了一些门路，比如粗糙度与轴连接的地方精度要高一些并且通过精度等级很容易就查到了数值，在整个绘图过程中应该善于总结，才不会多走弯路。通过零件图的绘制让我认识到本次实习不仅任务量大并且还要细心对待每一个数据，只有理论和实践相结合才能发现问题走向成熟。
画完零件图接下来要完成的便是装配图，在画装配你要对整体有一个很好的把握，才能选好图纸和比例，因为我们组的减速器并不算太大于是我便选择1:1的比例。在画之前要做好的是本组内部的分工，要有测量组，数据处理组和制图组，我在制图组中数据组将处理好的数据给我，然后就要一点点进行绘制这期间每动一笔都需要数据的支持不能凭自己的感觉去画，作为学机械的人最重要的一点就是要实事求是，不可马虎。对于国标零件像螺钉、螺母以及轴承，就要根据所选国标进行筛选，通过表格形式将其列出。画完装配图后的感受就是一个字累，往往重复的都是一个动作就是看数据划线、看数据划线，不过画完之后比较有成就感，以为每一笔都有自己的心血在里面很充实。原本以为很简单的实习，在你投入到其中时，就变得复杂有意思起来。将理论和实际结合起来说得容易但真正操作起来要注意的事情太多了，理论是死的，但实际是活的，将两者结合起来需要做的人要有耐心能钻研，遇到问题时不放过，这不是较真，而是一种态度。对于学机械的人这种品质必不可少，因为我们做的事，就是毫米必争的事。虽然机械测绘实习只有短短一周，但它给予我经验将会伴随我整个大学生涯甚至是一辈子，这就是我在这一周收获的最重要的东西。
通过实习，不仅扩大和巩固已学过的基础理论和专业知识，了解和掌握机械制造生产过程的实践知识，还为以后的学习和和工作打下良好的基础，机械厂毕业生实习报告。培养理论联系实际的能力，是自己学会在实际生产中通过调查研究发现问题并运用所学的知识分析问题和解决问题的基本思路和方法。了解机械制造企业的总体布局、生产组织与管理情况，是自己对机械产品的生产过程，机械生产企业的生产组织与管理工作有一个初步的认识。了解制造技术的领域的科技发展新动态，了解新技术、新材料、新工艺在机械制造生产的实际应用。同时我们熟练操作了数控机床，熟练数控机床的日常维护及常见的故障的判断和处理，进一步掌握数控程序的编程的方法，以便能够系统、完整的掌握数控技术，更快更好的适应机械专业的发展和需要。通过实习了解了解制造领域的技术工人的工作特点，增强热爱劳动，热爱所学专业的情趣。
在实习过程中,老师耐心地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用，在老师的指导下，我们很快就上手了，踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也积极认真地对待，认真完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要有图案零件，效果还不错。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变，实习报告《机械厂毕业生实习报告》。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实习，虽然时间很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次实习的其中一个目的了。毕业实习是学生在校其间的最后一次实践性教学环节，培养学生查阅、收集资料的能力，熟悉各种工程设计规范，锻炼学生走向社会的综合技术技能和社交能力。
总的说来我们这次的生产实习是十分圆满的，从中我们不仅对我们曾经学习的理论知识有了更加深刻的理解，对接下来的学习起到了很大的帮助，而且也对我们在实际操作各种车床，对产品的设计，实验和加工带来很多新的思路，我们是带着渴望的心情而来，带着满意的笑容而归的，这样的生产实习对于我们这些在校的大学生来说是一次难得而宝贵的实践机会，这给我们以后的学习带来了很大的动力，也会我们以后的工作带来了很大的启发，使我们对未来能从事这样的工作而感到了自豪。
机械类的实习报告8
这次为期2周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在等老师的带领下我们见习了XX工程机械厂、XXXX汽车厂、XX钢铁厂、XX力风塑料成型机厂、上汽通用五菱等5个工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅：
1.实习目的：
通过它让我们巩固、验证已学过各技术基础课(如机械制图、材料成形技术、互换性与技术测量、机械设计、材料成形原理、控制工程基础等)所获得的基本理论及基本知识及其在生产实际中的应用。
通过对机械产品的制造过程的观察、了解，让我们初步掌握机械制造技术(包括设备、工艺、刀具、液压等)方面的基本知识及所要解决的基本问题，为今后的专业课学习和课程设计打下良好的基础。
过现场实习、观察，我们每个人的知识面扩大了。实习使我们获得了基本生产的感性知识，同时又锻炼和培养了我们大学生吃苦耐劳的精神，也我们接触社会、了解机械行业状况、了解就业行情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，并且让我们初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
2.实习内容：
①掌握机械加工工艺方面的知识及方法
②了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等
③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备
④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法
⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识
3.实习时间：
① XX工程机械厂-------------6月21日整天
② XXXX汽车厂-------------6月22日下午
③ XX钢铁厂-----------------6月23日上午
④ XX力风塑料成型机厂-------6月23日下午
⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
⑥ 整理，写实习报告-----------6月24日---7月2日
定点实习厂
XXXX汽车厂简介
XXXX公司是XX汽车公司的控股子公司，也是XX汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得了“柴油XX，XX正宗”的美誉。
1991年，XXXX创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，XX乘龙”的产品格局。
自从1997年成为国内最早通过iso9000质量认证的汽车生产企业之后，XXXX的事业就上了一个台阶。某某年，XXXX公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车-XX“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。
目前，XXXX已形成年产“XX”和“乘龙”商用车60000辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。
XX汽车厂六个发展历程
(1) 建厂期：上世纪50年代，主要以农用机械为主。
(2) 1969年：生产出2.5t载用柳江牌卡车。
(3) 1981年：生产出柴油翻斗车，同时加入了中国第二汽车制造厂，采用XX品牌。
(4) 1991年：XX生产出新品牌---乘龙(平头车)。
(5) 1997年：以75%的股权加入XX集团，成为其子公司，正式更名为XXXX汽车有限公司。
(6) XXXX年，成立XX集团和雷诺公司
生产基地：主厂、二基地(85年始建，位于柳江县，占地为714亩)、三基地七大车间：车桥车间、机械车间、工装车间、热处理车间、车架车间、车身车间、总装车间
四大部件：汽车前后桥、举升器油缸、车架、车身
生产线：重车线、大车线、小车线
某某年生产能力：大车60000辆 小车30000辆
乘龙精神：自立自强 创优创新 同心同德 为国为民
通过在XX公司车桥厂的`实习，我们比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养我们收集资料的能力及提高分析问题的能力，使我们更好地学习、掌握机械工程专业知识。 机械加工工艺方面我们重点了解了左壳–锥齿轮差速器这一典型零件的机械加工工艺过程，听了有关技术人员对其的具体分析。并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件。具体如下：(对应的工艺过程卡、工艺简图和工序卡见附录)
由于汽车转弯时，左右两边轮子的行程不同，所以转速不同，为防止转弯时出现滑动、滑拖现象，必须使用差速器调节两边轮子的转速。左壳–锥齿轮差速器是用来固定支承轴承，防止微尘和外来颗粒侵入到锥齿轮差速器里面和防止锥齿轮差速器里面的润滑油外泻。零件结构比较简单，在结构上成对称分布。生产纲领约为63000个，属于大批量生产。
毛胚的选择
零件一般是由毛胚加工而成。在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的
零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚，特别是具有复杂内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。
机械类的实习报告9
生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的时机，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为期7天的生产实习，我们先后去了xx工程机械股份，东风柳州汽车股份，柳州长虹机器设备制造公司，柳州开元塑料机械厂等4个工厂。在实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。
〔一〕实习目的
1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业根底的生产实际知识，稳固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下根底。
2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，北洋我们的考察，分析和解决问题的工作能力。
3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的奉献精神。
4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。
5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
〔二〕生产实习的内容和要求
为了到达上述实习目的，生产实习的内容和要求有：
1：机械零件的加工
根据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，掌握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构，在此根底上指定其中几个嗲逆向能够零件进行重点的分析研究，要求如下：
〔1〕：阅读典型零件的工作图，了解该零件在机器中的功用及工作条件，零件的结构特点及要求，分心零件的结构工艺。
〔2〕：大致了解毛坯的制造工艺过程，找出铸〔锻〕件的分型〔模〕面。
〔3〕：深入了解零件的制造工艺过程，找出现场加工工艺：
〔4〕：对主要零件加工生产工序做进一步的分析。
2：装配工艺
〔1〕：了解机械的装配组织形式和装配工艺方法。
〔2〕：了解个中装配方法的优缺点及使用类型。
〔3〕：了解典型装配工具的'工作原理，结构特点和使用方法。
〔三〕生产实习的时间安排
xx工程机械股份—————————————7月10日~~~13日
东风柳州汽车股份—————————————7月16日
柳州长虹机器设备制造公司—————————————7月17日
柳州开元塑料机械厂————————————————7月18日
〔四〕：实习过程
1：xx工程机械股份
xx工程机械股份主要以生产装载机为主，是我国目前生产轮式装载机系列产品规模最大、产量最多、质量最好、设备最全的国家机械工业大型骨干企业之一，是广西首家由国营大型企业改造、发行社会公众股的股份制企业。他们自己开发生产的高原机是目前较先进的装载机系列，对我国的高原地区的工作作出了巨大奉献，并且他们的产品远销国外。他们的产品一直受到许多高级领导的赞许。
xx工程机械厂拥有较先进的生产设备和管理制度，个部门分工明确，工作紧凑。他们的设备先进，有各种数控机床，630吨闭式双点压机，315吨闭式单点压机，数控火焰切割机，数控折弯机，三坐标测量仪，数控等离子切割步冲机，机器人焊接线，铸制线，双立柱加工中心，各种专用或组合机床等。设备先进，齐全，管理水平先进，是他们生产高质量高效率产品的有利保证。世界柳工，源于中国，他们的气魄，他们的狼一般的斗志，成为他们独特的企业文化，驱动他们一直勇往前冲的原动力。
薄板件厂：主要生产工序为划线，切割，去毛刺，锻压，焊接，喷漆等。对一些薄板件，由钢板到零件的过程，根本是在这完成，如装载机的外壳等。他们拥有一条高技术含量的隔膜喷漆设备生产线，从装挂，传递，喷漆，烘干，全在一条流水线上完成。
液压件厂：我们这次很遗憾没能进液压件厂参观，早就在实习前柳工的一位老师给我们上平安指导时就告诉我们，他们在液压件厂有目前最先进的镗细长孔的技术，很想去亲自领会一下，但是很遗憾，我们不能进去。
工模具厂：这件工厂主要生产机车大型车身模具，中小型冲压板，焊夹具，冲压件检具，铸锻模。热处理厂：这里有一条全自动的热处理生产线，包括正火，回火，调质，退火，校直，渗碳，渗氮，清洗等生产工序。这样就解决了传统中热处理工人工作场地恶劣，危险的环境，并可减少工人劳动量，且大大提高了质量和效率。
箱体厂：箱体厂主要生产变速箱，因为是专用变速箱，所以这里有许多的专用机床和组合机床。箱体形状复杂且体积较大，用专用机床和专用夹具或组合机床和专用夹具，可提高生产率。如在组合机床上，一面两销定位，液压夹紧，三面多刀同时进行加工。由于变速箱内都是用齿轮传动实现变速，因此，齿轮加工也是很关键的环节。在车间内，有许多机床是用于加工齿轮的，如滚齿机，磨床，钻床，坐标镗床，差齿机铣床，仿形车床，拉床，插床，加工中心，数控车床，普通车床等。除此之外，还需许多配件，如法兰，轴等。
结构件厂：主要有TCBAR立柱移动卧式加工中心，等离子线切割机，剪板机，锻压机床，数控等离子切割步冲机，数控火焰切割机等大型先进设备。
3：柳州长虹机器设备制造公司
柳州长虹机器设备制造公司主要生产数控车床，数控铣床，数控磨床，加工中心，普通车床改装成数控车床等。它有一个专门研究数控技术的部门，即原柳州市数控研究所，被他们收购。该厂规模较小，但是设备齐全。通过对这个厂的参观实习，稳固了我们这学期学的《机械制造技术根底》和《数控机床系统设计》这两门课，了解了普通和数控车床的传动原理。对摩擦片式离合器也有更进一步的了解。
4：柳州开元塑料机械厂
柳州开元塑料机械厂曾经有过辉煌的历史，他们生产的注塑机，挤压机，即使是现在还有专有较大的比例。他们拥有许多目前仍是较先进的进口设备，即使是现在，他们的设备水平在柳州仍算是排在前列。比方，德国PARPAS公司生产的仿行铣床，落地镗铣床〔5轴〕，还有长12米大型普通车床，德国进口的万能螺纹滚铣床，除此之外，还有许多其他进口的大型先进设备，虽然已经使用几十年了，但是精度仍可以保证。
注塑机和挤压机里都有一条螺距很到的螺杆，是整个机器的主要部件。其要求精度高，光洁度高，光是这条螺杆，就有一下复杂生产工序才能完成，并且是在上面说到的德国进口的万能螺纹滚铣床上才能加工出来。螺杆材料一般是38CrMnAl，通过起旋转挤压出橡胶或是塑料。其工艺是：
下料，粗车，调质，定型校直，精车外圆，粗磨外圆，粗铣凹部，时效处理，精铣外圆，氮化处理，校直，粗磨，抛光等。
后记：
短短的几天实习时间很快就结束了，虽然这期间很辛苦很累，但是有很多感触，我们的辛苦和工人的辛苦相比，简直太微小了。除了知道工作的艰辛外还获得许多其他的知识。通过进厂参观实习和与工人师傅交流，知道各个工艺的加工方法，生产目的，生产程序及产品供求情况。在这期间我分析了几道简单典型零件的加工工艺，对机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件确实定以及流程的编制原那么有了更加深刻的认识。对车间内设备的摆放和管理也有了初步的认识。
这是一个很好的将理论与实践相结合的时机，在此，非常感谢系里给我们安排了这么一个时机，也非常感谢梁双翼老师，陈晨老师，李冰老师，陈其兵老师，李宝灵老师等老师的带着和细心指导。
机械类的实习报告10
实践课题：
机电一体化技术的社会实践
实习单位：
xx有限公司
实习地点：
安徽
实践内容：
古人有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。xx读了几年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够,xx在学习机电一体化专业理论知识后，学校为了开拓学生自身的知识面，增加社会竞争中的优势，进一步锻炼和培养我们的社会实践能力，以便毕业后能更好的融入社会，适应国内外严重的经济形势变化。社会实践是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还开阔了视野，增长了见识，了解一个企业生产流程。为我以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。
作为一名新世纪的大学生，拥有一身抱负是远远不够的，还需要有一技之长。但是在如今复杂的社会背景下，社会竞争日趋激烈，社会在不断地发展，如果你适应时代的潮流，终究处在城市的边缘角落。
经过短暂的实习让我来回想一下我的实习经历与成果：
首先来说说我的专业吧，机电一体化技术是将机械技术、电工电子技术、微电子技术、信息技术、传感器技术、接口技术、信号变换技术等多种技术进行有机地结合，并综合应用到实际中去的综合技术。现代化的自动生产设备几乎都是机电一体化的设备。
据报道称，中国机电设计迈入PLM全新阶段，正挑战着前所未有的、不可预测的难题。xx此次实习，带着什么是测控技术与仪器、本专业适合干那些方面的工作、本专业前途如何等问题，在我参加实习中我深刻对电工技术、电子技术、机械设计基础、机械加工机床、机械加工工艺、数控技术等进行初步的实践，认清就业形势及当今社会对机电一体化专业技术的需求。
1、来到一线的车间进行生产，真正的自己动手操作，熟悉车间各个操作流程。这让我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的`工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。更加了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
2、在车间里，友好的老师傅几乎寸步不离我身边，手把手教我具体的操作，这让我在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能，明白了一般零件的加工过程如下：xx胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面。在此我也很感激他们给我一个这么好的机会亲手实践。
3、由于在生产车间待得久了，耳濡目染，对书本的知识记忆更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的工程实践能力、创新意识和创新能力。
4、车间里老师傅的细心也让我们明白做事要认真小心细致，不能马虎大意。这同时也培养了我坚强不屈的本质，永不言弃的信念！
5、工厂领导时刻提醒安全和质量问题，也让我内心领会到了安全的重要性，培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念。在一定程度上加强了遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护公共财产的自觉性，提高了我的整体素质。
6、在这次实习过程中，纪律要求非常严格，工厂特意为此制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
很快我即将步入社会，面临就业。虽然完成了单位所下达的任务，但是对于即将毕业的我是完全不够的，因为我即将成为其中普通的一员，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。实习带给我的，不全是我所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我锻炼的几种能力，更多的则需要我在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的要有与时俱进，开拓创新的信念；向更高的彼岸冲刺，达到自己事业顶峰的雄心。
机械类的实习报告11
时间过得真快，一转眼间三周的实习时间就过了。在这段时间里，我学到了很多在学校了学不到的东西，也认识到了自己很多的缺乏，感觉受益匪浅。
“金工实习〞是一门实践性的学科根底课，也是我们工科学生必须进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。但是我们作为工科的学生，在这之前一直没有受到严肃正式的工程训练。就我自身而言，很可能由于长期的无视，导致工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。同时在实际操作中，也远达不到工作的要求。其实作为一名大一学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带着我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对机械专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的根底。实践是大学生活非常重要的一局部，是知识常新和开展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径，它的重要性甚至超过了课堂。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和开展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的根底。
这是我实习的感受
第一课：车工第一天，心里充满了期待，毕竟是第一次实习。
车工要记的东西很多，但是由于之前我有作了比较充分的心理准备与理论准备，倒也不至于令我手忙脚乱的但是真正做起来的时候，各种问题就随之而来。首先，初出茅庐，畏手畏脚，很多工序自己知道是这样做的，但是就是不敢确定，也许是因为第一次接触车床，感觉还是很紧张。和同学配合总是出现问题，无论老师如何耐心的指导。
一个上午下来，我还没有加工好一个简单的锤柄，但是总算没有出大问题，也算是大幸了。下午接着做上午未完成的工作。经过一个上午的适应，那个锤柄很快就做好了，感觉还算不错。于是心有点轻飘飘了，正是因为这样，我在做第二个锤的时候出错了。在削锥面的时候我把刀的角度用错了。还好在老师的指导下，采取了补救措施，终于完成了任务。在车螺纹的时候，我们小组总是担忧出问题，都是在老师的耐心指导下完成的。
第二课：钳工没有第一天的'激情了，觉得很疲惫。但仍然充满期待。
我们要做的工作就是用各种锉把锤头然后打孔，套螺旋，装配。
这个工种的全过程都是体力活。在老师讲解的时候大家都觉得挺简单的，但实际过程却大相径庭。记得有些师兄姐是这样形容的“车工者，连脸上都沾了油，刀屑飞溅；钳工者，满手上长出了茧和泡，汗水淋漓。〞虽然有点夸张，但是却真的反映出钳工的辛苦。
过程是辛苦的，但结果却是令人欣慰的尽管隔了一个五一小长假，但经过两天的汗水淋漓，我终于做好了一个锤头。
第三课：铣、刨、磨床操作
从这开始有点习惯金工实习了。
今天的内容很多，但是工序做起来轻松很多。主要是看演示，师傅们的操作非常熟练，真的很羡慕。自己上手几把，感觉还不错。考试的方式倒是不错，抽签，呵呵。
第四课：铸造
最累的一课。
用砂子造型，突然找到了童年的感觉，但这显然不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为泥很容易变形，所以做的时候一定要小心仔细。
最后一课：焊接和压力铸造有点不舍，又有些冲动。面对着崭新的一项技术，以前总是看着别人弄，觉得非常简单，等自己动起手来才发现真的很难，尤其是焊接，我比别人多练了好久。
自己在实习期间还有很多体会体会。
一是自主学习，工作后不再象在学校里学习那样，有课堂，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的时机还是很多的，老师傅们从不吝惜自己的经验来指导我们工作，让我们少走弯路；集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，我们所要作的只是甄别哪些是我们需要了解的，哪些是自己感兴趣的在我们实习的单位里，我就遇见了几个非常和蔼的老员工，只要问他们的是技术上的问题，他们都会一一作答，使我了解到，原来理论跟实际是有很大的差距的，也让我理解了一些课堂上不懂得问题。
二是积极进取的工作态度，在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做多问来积累经验。特别是我们的工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，只是自由观摩，如果态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。
三是根本礼仪，步入社会就需要了解根本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该符合礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比方注意其他人的做法或向专家请教。
四是为人处事，作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。
我想，通过这次实习让我认清了自己的很多缺乏和缺点。第一个就是缺乏工作经验。因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的第二是工作态度仍不够积极。在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时不能主动要求布置工作，假设没有工作做时就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。第三是工作时仍需追求完美，在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的第四是动手能力太差，看着师傅做的很好，总觉得挺简单，但自己实际操作起来却发现真的是非常困难。
扎实的专业知识是提高工作水平的坚实根底。在学校学习专业知识时，可能感觉枯燥无味，但当工作以后，才会发现专业知识是多么的重要。但我要想提高我的工作效率，工作质量，这些知识只是知道是远远不行的，而是要精通。做为生产技术，在汽车公司来说就是设备方面的权威，假设没有扎实的机械知识，在这方面你怎能服人那？遇到设备问题怎能快速有效的解决呢？
总结：
“痛并快乐着〞这句话用来形容短短三周的金工实习再恰当不过了。这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。不能再觉着工件差个几毫米无所谓，每一点误差都可能带来巨大的损失。
“纸上得来终觉浅，投身实践览真知〞短短的三周就这样过去了，累过了，苦过了，也想过了，作品也不那么另人满意，但意义十分重大。一分耕耘一分收获，我们得到的锻炼远远高于我们的付出的
机械类的实习报告12
短短两周的金工实习到11月25号就结束了。
记得曾经有人告诉我，金工实习是没有意义的，我们不是机械类的学生，参与了金工实习也学不到什么。
于是我就带着这个疑问走过了这次实习。
果然，这样一个短期的金工实习，不能让我真正学会任何一样工艺的制作，但是，它却给了我一个机会去体验一种不同的生活，并且我了解到了各种工艺的制作要领和基本技能等，在实习中还可以将旧知识具体化，形象化，加深了对其的进一步理解和记忆，除此之外，我们还可以从工人师傅那里学到课本中学不到的知识。
在我们所参与过的实习课程中，比较危险的可以算是车工了。
面对着这样一个工件高速转动，同时带有利刀的机器，要不断地防止铁屑飞溅到脸上，还要注意观察工件的车制情况，同时要切记衣服或者其他身上的东西不能缠绕到工作的机器上，实在是有一定的难度。
当然老师也提醒我们要带上眼镜或者面罩来保护自己。
我们车工的任务还是比较简单的，只需要把已经制作好的圆柱工件下料的一头按要求车制成一个带槽的球体。
刚开始的时候，要先制作推刀槽，只需要计算好刀的进退距离，然后按照计算的结果推进刀就可以了。
但接下来的切削球体就很让人痛苦了。
要求左手控制纵向推进，右手负责横向推进，又要注意两手的速度不能一样，要按位置变换，还要注意要分别匀速。
由于我是新手，对机器的操作不熟悉，两手的配合也不够好，我在切削球体的时候，几次切削深度过大，差点造成了工件的损坏。
上午的学习内容基本是练习使用机器，尽量熟悉工序手势。
到下午上班的时候大家才开始正式地投入到工作中去。
虽然我做得很不顺利，但最后还是把第一个球体切削出来了，只是表面的粗糙度很大，而且切削纹很不均匀，偏移很大。
我很不满意，而对于工作的熟悉度又增大了，时间也还有很多，于是开始第二个球体的制作。
在制作这个的时候，手的配合程度加强了，对工件的把握也高了，虽然用的时间比前一次要短，但是出来的成品明显比前一个好。
我的心里倒是相当高兴。
通过前两天的工作，我倒是体会到了金工实习的一个重要感受：累。
钳工都是手工的，所以我是整个手臂包括手指都酸软疼痛;而车工的时候，全天都是站姿，由于担心随便移动会控制不好机器，而造成加工工件的损坏，所以无论是上午还是下午，只要我是站在开动的机床旁边，基本都是一个站姿保持到底一动不动的，一天下来，脚都肿了，走路的时候一踮一踮的。
但在最后看到自己一天的劳动成果时，又会觉得很满足。
虽说过程很累，但是却让我受到了一种锻炼，一种考验。
锻炼的是自己的身体，考验的是自己的意志力，不管怎么说，通过这些劳累练习，我反而感到自己正经历着什么变化。
虽然上大学以来我一直都在变化，但这一次是我真真正正感受到的，辛苦和劳累，汗水与欢笑，一切都那么真实那么丝丝入扣的撩拨我的记忆，让我真的为拥有这些经历感到深深的骄傲和满足。
相对来说，我自己比较喜欢的就是学习模具cam制作软件。
看着那些线条在自己的操作下，通过软件的预定程序不断地由线条生成固体，再经过修改，生成曲面，最后通过模拟生产过程，把它在加工中的全过程播放出来，看着它由一个模块，在铣刀的切割下，一点一点地变成一个模具，心理很是有种满足感。
想起一个工件的制作在实际中可能需要经过很多工序，并且由于其中某部分的形状比较奇特很难制作而使制作出来的成品不合要求。
而通过电脑的模拟程序，就会更容易更直观地看到整个生产过程，同时对于工件在制作中可能遇到的情况都可以进行模拟，人们就更容易掌握制作时要注意的情况，进行相应的修改，使最后的成品更尽善尽美。
我就很为科技的发达带来的好处而感叹。
因为对这个软件的使用很感兴趣，下班后我还留在了电脑室里，请老师教我用软件制作了一个巧克力常用的半球柱的形状的模形。
看到自己亲手设计的模形，我心里美滋滋的。
很快地两周的金工实习就过去了，在这个实习过程里我还得到了一个小小的纪念品——我在注塑挤塑的实习的时候制作的两个小小的塑料杯。
物体虽小，也不比得其他同学化学加工时得到的自己设计加工的小工艺板有趣，但毕竟是自己的劳动结果，也算是可以给这次实习一个很好的回忆。
金工实习非机械类心得体会【2】
提起金工实习，怨恨与兴奋都涌上心头。
我怨，故我们放假时间太短，一下使我们的假期缩短了长达10天;我兴奋，因为这是我有生以来，第一次的亲身实践。
因为进入大学一年有余，整天都是理论学习，这次终于可以亲身实践了。
心中当然有点兴奋。
金工实习又叫金属加工工艺实习，是一门实践基础课，是我们机械类各专业学生必不可少的选修课。
然而，时光如梭。
短短的几天时光，转眼即逝。
我们实习就这样告一段落。
这次实习不仅是简单的技能实践，更让我体验到了“实践是检验真理的唯一标准”。
以及“纸上得来终觉浅，得知此事要躬行。”的真谛。
在实习期间，开始一天半的学习，老师简单的'给我们讲一些简单的理论和安全事项，尤其是安全。
老师一再的强调，使得我们不厌其烦。
我们有点迫不及待的赶快去实践。
之后，我们先后参加了车工、焊接、钳工、热处理四种工种。
从中我学到了很多宝贵的东西，这让我学到了书本上学不到的东西，增强自己动手能力。
织梦内容管理系统
首先是老师为了便于管理，把我们同学分为四组，我就分到了第四组。
我们那一组首先接触的是车工。
车工是我们老师着重强调安全的工种之一，容不得半点马虎。
我们的要求就是用一段尼龙棒，经车床加工成一个回转体。
老师曾强调回转体的加工不难，然而，加工的步骤拥有一定的难度，步骤一旦出错整个工件就会报废。
老师首先给我们做一次示范。
其中，再次强调一定再加紧棒的时候，一定要扶好上面的把手，以免落下来之后砸到开关，造成一些不必要的伤害。
还有一项就是进刀与退刀，一定要辨别好顺逆时针，以免把车刀折断。
我们看的不厌其烦。
然而，当我亲身去加工时，再次领略到实践同理论的差距。
首先是对刀，移动底座，使刀尖与棒头一致，再让刀和棒似挨非挨。
然后，再调整距离，旋转轮每移动一周，棒的直径减少10mm。
熟悉了步骤我便看着图纸自己学着做起来。
然而，在做的过程中，老是把顺时针进刀和逆时针进刀搞错。
庆幸的是，老师在一旁对我进行提醒。
我也差一点把车刀撞到车床上。
幸亏我移动的慢，反应敏捷，及时做出了调整。
经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。
虽然看起来很简单的东西，但真正做的时候才能感到困难。
其中的微小差距就造成了整个零件的好坏。
虽然，我庆幸没出现什么问题，但我们组的一个同学在上紧尼龙棒时，裤子一不小心擦到了开关，车床迅速旋转，直接把把手甩的好远，庆幸的是，当时并没有人在那里。
经过这次事件，我才真正领略到老师的良苦用心。
车工之后是焊工，无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。
焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，虽然有排风的装置来解决有害气体但还是有点杯水车薪的感觉。
我们带好防护罩，即一个像墨镜的厚玻璃。
开始了我焊工的操作，从老师那里学到了焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞;练习的过程中还往往把焊条粘到铁板上，看着通红的焊条，心里那个急啊，心中那个怕呀。
我当时看到通红的焊条，不由得惊慌失措，同学帮我关了电源着才得以化解。
不过在后来的反复体验中，还是掌握了一些窍门，这次更让我认识到：不要把一件事情看的太简单，只有自己做过，体验过才知道其中的奥妙。
焊工过后，我最大的感触就是眼睛闪的很痛。
到最重要的一项啦，也是最辛苦的一项——钳工。
听完老师的讲解，看完图形，就开工了。
将一块正方形的铁块，制作成一定形状的模型---锤子。
首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作不可轻视，一旦出点差错便会使自己的零件不合尺寸。
接下来就是令我一生难以忘怀的锯削了。
我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。
但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是一定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与铁块有一定角度，不然会滑动，而且锯不下去。
锯好之后，紧接着又是一项艰巨的任务，在我认为这项比锯更累，我锯好之后整整搓了一个中午，我的胳膊累的又酸又疼，但看到自己完工的锤子，心中的怨与恨早以消失殆尽了，这毕竟是自己亲手加工的虽然有些不合标准，但心里仍有一种很自豪的感觉。
并且我也真正领略动手的重要性。
我们最后的一个工种就是热处理。
这个最容易的一个工种，从中我印象最深的就是当锤子从950度的高温炉中拿来放入水中的那一刻。
那水烫的那是……那是只能意会不能言传呀。
这个步骤又叫淬火，是为了增加锤子的硬度的。
通过一个礼拜的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，虽然有些累，但我们痛并快乐着，也注定对我以后的学习和工作将有很大的影响。
去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了真正的目的。
但这段特殊的学习过程带给我对学习，对生活的点滴体会却会一直铭记在我心中，时时翻出体味，相信它们会是使我受益终生的精神财富。
最后由衷的感谢我们辛勤的老师。
机械类的实习报告13
一、实习目的
终于等到了实习的时候了，很早以前就从师兄那里打听到了有实习，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来，因为大家再也无法满足于课堂教学，尽管从同学朋友那里了解到实习并非像想象中的那样是一件快乐的事情。
蓦然回首，转眼为期一周的铣工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于铣工实习的有关的知识与我铣工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的铣工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。
其实，对我们这些工科的学生来说这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。铣工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在铣工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。
铣工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，非常重要的也特别有铣工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
通过老师的'讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的!”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。
二、具体内容
本次实习，我主要是做铣工，所谓铣工就是根据设计零件图纸用铣床(加工零件的设备)进行零件加工的技术工人，分为初级工、高级工。零件加工精度要求高。
铣工的操作要求如下：
1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。
2、使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。
3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。
5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。
6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。
7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。
铣工的实习目的：
1、了解铣削加工的工艺特点及加工范围。
2、了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。
3、熟悉铣削加工的加工方法和测量方法，了解用分度头进行简单分度进行的加工。
4、在铣床上正确安全工件、刀具并完成对平面、沟槽等的铣削。
以上是铣工的基本知识，实习时我时刻牢记的内容，也是对书本知识的巩固之处。
关于机械类实习报告锦集2
一、实习目的
1、通过现场参观，了解某一产品的即席制造生产过程。
2、熟悉主要典型零件（机座，机体，曲轴，凸轮轴，齿轮等或减速机箱体，转动轴，齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。
3、了解典型零部件的装配工艺。
4、了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。
5、参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。
6、参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。
二、实习内容与要求
1、机械制造的生产过程：
了解该厂的主要机械设备的正个生产过程情况及生产中的主要工艺文件（如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等）。
2、典型零件工艺
1）箱体零件的加工：
了解某机械设备机座、机体的机械加工方法，并纪录其工艺过程。分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。
2）轴类零件的加工：
了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺（技术要求，刀、夹、量具，切削液等）。
3）齿轮加工：
了解一至两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观，简述磨齿、等的齿轮精加工方法。
3、了解刀、夹、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。
4、装配工艺：
1）了解机械设备的结构特点及其装配工艺；
2）了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法；
3）了解主要零部件在加工车间的检验情况，论述公差与技术测量在现场应用的实例。
三、实习地点
山东莱阳信发机械制造有限公司
公司简介：
山东莱阳信发机械制造有限公司地处胶东半岛腹地莱阳市区军民路中段，分别距青岛、烟台两个开放城市（机场、港口）100公里，距蓝烟铁路6公里，莱潍高速公路10公里，烟青一级公路2公里，其交通条件便利，自然条件和区位优势得天独厚，电力、水力资源丰富。
公司成立于1998年，是以生产汽车发动机零件为主的民营企业，是目前国内生产规模最大的内燃机飞轮专业生产企业之一，公司厂区占地13多万平方米，注册资金1294。9万元，下设铸造厂、机械厂、动配厂、工业园区，拥有员工300多人。
经营范围：机械（汽车、拖拉机、内燃机配件）制造销售、电子产品研究开发，经营本企业自产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务。
批发零售：五金交电、钢材、木材、建筑材料、日用百货等。
主要产品：飞轮总成系列、排气管系列、飞轮壳系列、皮带轮系列共四大系列200多个型号，年产量达百万件，其中主导产品飞轮总成系列达60万件以上。公司拥有现代化设备近400台套。
铸造设备主要有：
Z1410造型机、Z2410造型机、Z148造型机、冲天炉、1.5T中频感应电炉、S136混砂机、Q378抛丸清理室、空气压缩机、罗茨制风机等，年铸造吨位量2万余吨。
机械加工设备主要有：
数控车床及加工中心、飞轮加工生产线、管壳类加工生产设备。
公司主要客户：
国内客户：江铃、福田、长城、天津丰田及帕金斯、通用五菱等汽车公司；
国际客户：韩国大宇、美国ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法国DEFONTAINE公司等。
质量认证：
1998年通过ISO9002：1994质量体系认证；
20xx年通过QS9000：1998质量体系认证；
20xx年通过TS16949质量体系认证。
企业荣誉：
20xx年被评为“山东省机械行业连续三年（xx—xx）销售收入百强企业”
20xx年被评为“山东省机械行业20xx年百强企业”、“烟台市中小信用企业”、“A级纳税信用等级单位”、“市级守合同重信用企业”。
四、实习内容
今天是第一次到机械厂实习，没有什么准备，只是看了一下零件的加工。第一个车间是箱体零件加工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声，穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门。且不说车间的一切，首先让我一惊的是车间上方的两个横幅：多浪费一分钱，就少一分钱和今天工作不努力，明天努力找工作。或许这样的口号对我们这些大学生来说，有点老调和乏味。但我却能感觉到这七，八十年代那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热情。在这里，技术工人告诉我箱体加工工艺路线的安排车床主轴箱要求加工的表面很多。
在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。这里的工人还告诉我在工艺路线的安排中应注意三个问题：
1）工件的时效处理箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。一般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。对于特别精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。
2）安排加工工艺的顺序时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定可靠，有利与简化夹具结构检少安装变形。从加工难度来看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的。因此，一般均应先加工平面。
3）粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因而夹紧力、切削力都较大，切削热也较多。加之粗加工后，工件内应力重新分布也会引起工件变形，因此，对加工精度影响较大。为此，把粗精加工分开进行，有利于把已加工后由于各种原因引起的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消除。
机械类的实习报告14
一、生产实习的目的
生产实习是自动化实践教学的关键环节之一。通过生产实践，可以加深对专业知识的理解，培养将所学知识应用于实际生产的能力，培养在实际环境中遇到困难时分析原因、解决问题、总结经验的能力。实习也可以让我们了解自己的专业知识和专业知识之外的知识，让我们更早的认识到自己将要面临的工作问题，让我知道大学学习要认真做，学好专业知识，为良好的实践能力打下坚实的基础，让你知道你未来需要一门技能来迎接未来的挑战，也让你知道大学是你适应科学发展的敲门砖，是你自身发展的契机。最后，我们强化了劳动观念和服务意识，为未来就业奠定了坚实的基础。
二、实习单位简介
桂林广陆数字测控有限公司(股票代码002175)是一家高科技企业。20xx年10月在中国深圳证券交易所上市。公司下辖无锡光禄数字测控有限公司、上海光禄测控技术发展有限公司和上海销售分公司。公司主要生产四大类产品:电子数显卡尺系列产品(通用和专用):电子数显千分尺系列产品；电子数字指示器系列产品及其他智能和数字精密仪器仪表系列产品。公司生产规模已达到年产100万台，产品70%以上出口欧美等30多个国家和地区，占国内产量的50%以上。产量、出口量和销售量连续10年以30%以上的速度增长，各项经济指标均居全国同行业前列。同时，公司还生产立式加工中心、卧式加工中心、龙门加工中心、车削中心等机床。并可根据用户需求生产各种规格和要求的数控机床。
公司生产的系列产品20xx年获广西科技进步一等奖，其中SXR-02电容式光栅数显测量仪20xx年被中华人民共和国科技部、商务部、海关总署、财政部、国家税务总局列入中国高新技术产品出口目录。公司是全国机电产品出口生产基地cmtba数字显示设备分公司的董事长单位，已通过ISO9001、ISO-14001、ISO-10012国际认证和欧洲CE安全认证。拥有自营进出口权，荣获广西经济效益先进单位称号，被中国银行等商业银行评为AAA级信用单位，被评为纳税信用等级20xx的A级企业。
公司实行“科技发展”战略，拥有多项专利和科技成果。上海交通大学广陆测控R&D中心已经成立，有多位知名专家、博士生导师和教授级高级工程师负责此项工作。“十一五”期间，公司计划开发九大类、近百个新品种、上千种规格的高新技术新产品，并获得自主知识产权的核心技术，以确保公司不断将高附加值产品投放市场。
公司引进ERP管理系统，搭建了现代化的计算机管理平台，在生产、供应、营销、人力资源管理等诸多方面形成了全新的管理模式。公司不断拓展客户网络，加强客户管理，完善代理体系。成立上海销售分公司，巩固和发展长三角市场；积极参加国内外专题展览，树立良好的企业形象和品牌。
公司积极加强企业文化建设，形成企业核心竞争力。“诚信为本，科技为本”，“诚信是企业的品牌，创新是企业的灵魂”使企业具有强大的凝聚力和团队精神。
公司正在实施年产60万套IP67高精度电子数显防水卡尺的产业化项目和年产160万套电容栅传感器电子数显量具的扩建项目。公司正处于快速发展时期，努力通过高科技产业化实现规模经济，为客户创造价值，为社会创造财富。
三、生产实习的内容
1.实习动员
实习前，教官在学校给我们做了一次实习动员。老师主要给我们讲了生产实习的基本情况，给我们分配了实习单位，讲解了生产实习中应该注意的问题，尤其是安全问题。还说明了写生产实习报告的标准，要求我们按量按质完成实习报告。
2.实习流程
实习的第一天，指导员带我们去了公司，然后公司的人员给我们讲了一些公司的概况和注意事项。公司的人员给我们每个人发了工作证，安排我们在各个部门工作。我和另外三个同学被分配到二生产部，人事部的人员把我们交给了二生产部。在做了一些解释后，部长把我们分配到不同的位置。部长带我们去见了几个大师，叫他们带我们去学习，教我们怎么做才能动手。经过老师耐心的讲解，我们就可以开始工作了。一开始师傅只是给了我们一些简单的工作，然后等我们渐渐熟悉了，就可以放心的给我们一些相对复杂的工作了。我做的是把游标深度尺的凹槽两边的毛刺剪掉。方法是:用砂纸包裹一个方形铁块，用手捏住砂纸，将直尺平放，将包裹有砂纸的铁块的一边贴在凹槽上，来回刮几次，去除毛刺。一开始我动作缓慢僵硬，但经过几十英尺的处理后，速度加快，动作变得自然。我佩服大师们砍毛边的速度。去毛刺虽然是个简单的工作，不需要什么技巧，但是很累很繁琐。几英尺后，我的手累了。而且我觉得他们去毛刺的工具太简单，太业余，不仅容易让员工疲劳，还影响工作效率。因此，我认为公司的相关技术人员应该设计一种专用工具来去除尺身凹槽的毛刺，以减少工人的劳动，提高工作效率。我瘦了几尺，早上该下班了，但据负责人告诉我们，我们实习生要晚15分钟吃饭，以免耽误工作人员的时间，于是我们去工厂购物，然后去食堂吃饭。进了食堂，发现广陆的员工还是挺大的。食堂里挤满了人，但一点也不拥挤，一切都那么有序。食堂的饭菜很丰盛(有米饭，有面包，有粉，想吃什么就吃什么，直到吃饱为止)。可以选择同类荤菜，也可以随意选择素菜，前提是不能浪费，不能全吃。和同学一起吃午饭，感觉广陆的菜挺好吃的，广陆的自助餐体系很好，员工都玩的很开心。吃完饭，其他员工抓紧时间休息。我们没有地方午睡，所以我们只是去散步。很快下午上班的铃声响了，我们匆匆忙忙的开始上班。我仍然在下午做早操。于是第一天的生产实习就结束了。我们坐14路公交车到七星公园，然后下车步行回学校。这一天的实习，我很累，体会到了一线工人的艰辛。
第二天换了个位置，和一个数控磨床高手一起工作。工作内容如下:先将待加工的尺框放入水中洗去杂质(主要是沙粒)，然后放在夹具上，拧紧夹具上的固定螺栓，将尺框固定好；然后师傅将带有尺框的夹具放在数控磨床的夹具上，开动机床，打磨尺框的上表面和小爪的右端面；打磨后，师傅从机床上取下夹具，然后我将加工好的尺框从夹具上取下，最后将加工好的尺框放在架子上，用水冲洗夹具，夹紧待加工的尺框，然后重复上述步骤。有时需要用量具检测加工出来的尺框是否符合要求。这个工作看起来很简单，但是要知道如何调整数控机床的参数来加工符合要求的工件。接下来的几天，我做了这项工作。虽然工作比较累，也比较繁琐，但是和师傅们一起工作的日子很开心，很充实，从他们身上学到了很多书本上学不到的东西。
四.生产实践总结
5天生产实习结束。虽然时间很短，做的工作和专业关系不大，但是每天都学到了很多，经历了很多。我总结以下几点:
1、严格遵守公司规章制度。学习生活在学习中，虽然有学校纪律约束自己的行为，但和在公司工作相比还是很懒散，不受控制。因为这个校园纪律多是警示，不会对自己的发展造成太大影响。在公司工作，各方面都有详细的规章制度。这个系统就像高压线一样。如果你违反了，你会受到惩罚，主要是扣工资。如果严重的话，可能会对你以后的发展造成非常不好的影响。同时，要想成为一个非常专业、高素质的专业人员，就必须积极面对自己的工作，兢兢业业、勤奋地做好工作，想尽一切办法让自己的.工作变得完美。作为一名专业人士，认真、负责、积极的态度将是他工作充满活力的源泉。所以，要想修行成功，首先要建立一个认真、负责、勤奋、进取的职业道德，要求自己是一个真正的专业人士，不能像在学校那样懒惰。
2.多听，多看，多做。我们在公司工作后，我们需要知道我们是否有资格做这项工作。关键是看你对工作的态度。如果态度好，就可以逐渐掌握以前没有学过的知识。态度不好，即使基础扎实也做不好。刚到第二制作部的时候不知道做什么，这些和我们的专业不一定有关系。但是我们看多了，听了老师的教导才知道怎么做。在做了太多之后，我们变得越来越熟练，能够帮助老师做很多事情，这让我们感到非常高兴。
3.少抱怨。有些人觉得包装工作繁琐、机械、枯燥，又因为和我们专业没有联系，经常抱怨，影响工作心情，因为心情不好，工作做不好。所以要少抱怨。毕竟很多工作都需要人去做。无论做什么工作，都要以良好的心态对待。相信总会有一些收获的。我们应该看到更多的好东西，以保持我们的工作热情。
4.虚心学习。在这次实习的过程中，我们会遇到很多问题，有我们知道的，也有我们不了解的。我们应该虚心请教我们的主同事。别人教我们知识的时候，我们要谦虚的接受，否则可能会出错，尤其是在我们的包装上。要多听师傅的话，做事一定要保持认真的态度。
5.细心耐心，改正错误。每个人都有犯错的时候。工作中第一次犯错没关系。你可以马上改正，但下次不要再犯同样的错误，否则后果会很严重，给公司带来一定的损失。
另外，这次实习也让我体会到了公司的正常工作，学会了如何与同事相处，锻炼了自己的耐力和毅力。也让我意识到工作不容易，找工作更难，也让我的就业心态有了很大的改变。以前一直想找一份适合自己爱好和专业的工作，现在知道很难，很多东西都是刚到社会才接触到的。因此，我不能像以前一样等待机会。而是首先要树立先就业后择业的就业观念，尽可能学会在社会中独立，敢于接受社会的压力和考验，才能在社会中快速成长。我们应该保持一颗学习和思考的心。在企业这样的新环境下，有很多地方值得研究和思考。我们应该认真对待自己的工作，以一个专业人士的态度对待它，做好每一项工作，注重学习先进的管理和企业人文文化，丰富我们的社会知识和管理文化知识，为我们未来的职业生涯打下良好的基础。
机械类的实习报告15
班级：机械x—3学号：xx姓名：xx指导教师：程朋乐
实习时间：—10—17和—10—24
实习地点：机械原理零件模型室车辆工程实验室健身房
（一）实习目的
学校安排这次机械认知实习，旨在通过本课程的实践，使我们感性了解机械传动形式、机械连接形式及坚固连接件、机械零件制造方法及型材、机械控制、机械构造等知识，从而使我们提高对机械的感性认识并打下一定的实践基础，增强学习机械专业后续课程的兴趣。
（二）实习主要收获
通过这次机械认知实习，是我了解了很多以前不曾了解的机械知识，认识了很多以前不曾认识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。
1、机械传动
机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等；按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。
1.1皮带传动
皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。
皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G
皮带传动的特点：
1）可用于两轴中心距离较大的传动。
2）皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。
3）当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。
4）结构简单、维护方便。
5）由于皮带在工作中有滑动，故不能保持精确的传动比。
外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。
三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种，从O到T皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。
在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢？它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢？概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。
1.2齿轮传动
齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点
1）能保证传动比稳定不变。
2）能传递很大的动力。
3）结构紧凑、效率高。
4）制造和安装的精度要求较高。
5）当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比较笨重
齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。
圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上，按照牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，（现在出现了人字形齿轮），圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动结构。圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体表面上。常用于相交轴之间的运动，轴线夹角可以是任意的，但最常见的是90度。
一对齿轮的传动比计算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpm
n1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数
链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。
链传动的特点如下：
1）能保证较精确的传动比（和皮带传动相比较）
2）可以在两轴中心距较远的情况下传递动力（与齿轮传动相比）
3）只能用于平行轴间传动
4）链条磨损后，链节变长，容易产生脱链现象。
链条传动主要用于传动比要求较准确，且两轴相距离较远，而且不宜采用齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动相同。
1.4蜗轮蜗杆传动'B
蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。
蜗轮蜗杆传动有如下特点：
1）结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7—80。
2）工作平稳无噪音
3）传动功率范围大
4）可以自锁
5）传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。
传动比的计算如下：
n1—蜗杆的转速n2—蜗轮的转速K—蜗杆头数Z—蜗轮的齿数
1.5螺旋传动
螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。
螺旋传动的分类：
1）传力螺旋：以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克服工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。7@工件加工面的设计基准与刀具的正确位置是工件加工面与加工面的设计基准之间距离尺寸精度的保证。所以工件定位时有以下两点要求：
一是使工件加工面的设计基准与机床保持一正确的位置；
二是使工件加工面的设计基准与刀具保持一正确的位置。下面分别从这两方面进行说明：
1.为了保证加工面与其设计基准间的位置公差(同轴度、平行度、垂直度等)，工件定位时应使加工表面的设计基准相对于机床占据一正确的位置。
2.为了保证加工面与其设计基准间的距离尺寸精度，工件定位时，应使加工面的设计基准相对于刀具有一正确的位置。
表面间距离尺寸精度的获得通常有两种方法：试切法和调整法。
试切法是通过试切——测量加工尺寸——调整刀具位置——试切的反复过程来获得距离尺寸精度的。由于这种方法是在加工过程中，通过多次试切才能获得距离尺寸精度，所以加工前工件相对于刀具的位置可不必确定。
调整法是一种加工前按规定的尺寸调整好刀具与工件相对位置及进给行程，从而保证在加工时自动获得所需距离尺寸精度的加工方法。这种加工方法在加工时不再试切。生产率高，其加工精度决定于机床、夹具的精度和调整误差，用于大批量生产。工件定位的方法工件定位的方法有三种：
(一)直接找正法定位
直接找正法定位是利用百分表、划针或目测等方法在机床上直接找正工件加工面的设计基准使其获得正确位置的定位方法。这种方法的定位精度和找正的快慢取决于找正工人的水平，一般来说，此法比较费时，多用于单件小批生产或要求位置精度特别高的工件。
(二)划线找正法定位
划线找正法定位是在机床上使用划针按毛坯或半成品上待加工处预先划出的线段找正工件，使其获得正确的位置的'定位方法，此法受划线精度和找正精度的限制，定位精度不高。主要用于批量小，毛坯精度低及大型零件等不便于使用夹具进行加工的粗加工。
(三)使用夹具定位
夹具定位即是直接利用夹具上的定位元件使工件获得正确位置的定位方法。由于夹具的定位元件与机床和刀具的相对位置均已预先调整好，故工件定位时不必再逐个调整。此法定位迅速、可靠，定位精度较高，广泛用于成批生产和大量生产中。
工件定位之后就要考虑夹紧的问题，夹紧的目的是防止工件在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动，以免破坏工件的定位。因此正确设计的夹紧机构应满足下列基本要求：
1.夹紧应不破坏工件的正确定位；
2.夹紧装置应有足够的刚性；
3.夹紧时不应破坏工件表面，不应使工件产生超过允许范围的变形；
4.能用较小的夹紧力获得所需的夹紧效果；
5.工艺性好，在保证生产率的前提下结构应简单，便于制造、维修和操作。手动夹紧机构应具有自锁性能。
工件夹紧力三要素的确定根据上述的基本要求，正确确定夹紧力三要素(方向、作用点、大小)是一个不容忽视的问题。
1.夹紧力方向的确定
(1)夹紧力的方向不应破坏工件定位。
(2)夹紧力方向应指向主要定位表面。
2.夹紧力作用点的确定
(1)夹紧力的作用点应落在支承范围内。
(2)夹紧力的作用点应落在工件刚性较好的部位。
(3)夹紧力的作用点应靠近工件的加工部位。
这次实习中，涉及到的机器工件很多，而我则着重研究了机械中的曲轴零件，以就下就简单地介绍曲轴及其加工工艺知识。
曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。它也是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑.这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过程就是，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。
曲轴是带有曲拐的轴，它仍具有轴的一般加工规律，如铣两端面、钻中心孔、车、磨及抛光等，也有它的特点，包括形状复杂、刚度差及技术要求高，采取相应的工艺措施，分析如下：
1、刚度差
曲轴的长径比较大，又具有4个连颈，刚度较差。为防止变形，在加工过程中应当采取下列：选用有较高刚度的机床、刀具及夹具等，并用中心增强刚性，从而减少变形和振动；采用具有两边传动间传动的刚度高的机床来进行加工，可以减少扭转变弯曲变形和振动；在加工中尽量使切削力的作用互相；合理安排工位顺序以减少加工变形；增设校直工序。
2、形状复杂
连颈和主颈不在同一根轴线上，在连颈加工中易产生衡的现象，应配备能迅速找正连颈的偏心夹具，且应衡块。
3、技术要求高
其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：
(一)尺寸精度
起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高(IT5~IT7)。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低(IT6~IT9)。
(二)几何形状精度
轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。
(三)相互位置精度
轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件(齿轮等)的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01~0.03mm，高精度轴(如主轴)通常为0.001~0.005mm。
(四)表面粗糙度
一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5~0.63μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63~0.16μm。
定位基准选择：
1、粗基准的选择
为了保证中心孔钻在主颈毛坯外圆面的轴线位置上，主颈的外圆面为粗基准。同时为了保证所加工的基准轴向尺寸，选用第四主颈两侧扇板面为轴向粗基准。
2、辅助粗基准的选择
在扇板上铣出两个工艺平面即是加工连颈时所用的辅基准。
3、精基准的选择
加工主颈及与其同轴心的轴颈外表面时，以中心孔为准。加工连颈时，用加工的法兰和小头的外圆及连颈1作为精基准基面，这样便于保证技术要求。此外，轴位基准采用第3主颈的两个台阶面，与设计基准一致。
曲轴的加工流程如下：
1、毛坯(小型曲轴为锻造、大型曲轴为球墨铸铁铸造)，锻造时是将棒料烧红后通过多道锻模，锻成多拐平面状，在红热状态下最后一道工序将各拐拧转到相应的角度。
2、车定位，在普通车床上找出主轴颈的中心，车两端定位(如图)
3、钻质量中心孔
质量中心孔：当物体绕一轴线旋转时，如果对外未表现出力的作用，那么这一轴线称为该物体的质量中心线，再按此质量中心线钻出中心孔，这样的中心孔称为质量中心孔。几何中心孔：中心孔位于几何轴线上，这样的孔称为几何中心孔(比较：质量中心孔先要对曲轴进行动平衡找出曲轴的质量轴线，可以减少曲轴动平衡时的去重工作量，提高动平衡的合格率。但质量定心机床要比普通几何中心孔机床的价格贵得多)。如图：
4、铣传送搭子
5、车与主轴颈同轴的所有轴颈。采用中心孔定位，驱动采用第三连杆轴颈上的传送搭子。使用成型刀具，加工效率高，但刀具寿命低。如图：
6、车连杆轴颈，是在专用车床上，刀架跟随连杆轴颈一边旋转一边进刀，一次同时车两个同角度的连杆轴颈；(试制或非批量生产是在普通车床的卡盘上做一个偏心夹具，把连杆轴颈作为旋转中心)
7、钻油道孔，曲轴从主轴颈到拐臂到连杆轴颈内部都有润滑油道，是用专用设备进行深孔钻；
8、高频淬火，对主轴颈和连杆轴颈进行淬火，提高表面硬度；
9、磨主轴颈；
10、磨连杆轴颈，是非常精密的专用曲轴磨床，会自动边测量边磨削，精度是按0.01毫米控制的；
11、动平衡去重
动平衡：发动机在稳定工况运转时，如果传给支撑的作用力的大小和方向不随时间而变化，这种状态称为动平衡。发动机的动平衡包括：惯性力系的平衡性和扭矩的平衡性。静平衡：旋转质量系统在静平衡器上能够随遇平衡，即系统的质心位于旋转轴线上。曲轴工作时，它的各个质点都有离心惯性力。理想的情况是惯性力都能在曲轴内相互平衡，不传递到支承上。但曲轴的质量分布不是均匀的，旋转时离心力系不能平衡，也就是说曲轴的不平衡现象是以主轴颈轴线为中心的质量分布不对称引起的惯性力所致。曲轴的不平衡，破坏了发动机的平稳运转，产生振动和噪音，加剧磨损，影响发动机的工作和使用寿命。曲轴的平衡去重包括两个部分：不平衡量的检测；不平衡量的修整。不平衡量的单位：F=mrw2，由于mr是物体本身的性质决定的，不随转速的变化而变化，用mr(g.mm)作为不平衡量的单位。
以上就是我这次实习的总结，由于这次实习只有短短的五天的时间，而且还要看一些别的东西，比如后桥、发动机、齿轮等的加工工艺，与及在实习的过程中并没有多少资料可以查询，所以对曲轴及其加工过程的了解就这么多。其实我还是希望能有多一点的时间去更深地研究曲轴及其工艺流程。
不过这一次实习对我们来说收获也不小，因为以前从来没有做过这样的实习或接触过关于机械方面的东西。这次的实习除了对一些机械零件、它的加工艺流程以及一些机械加工生产线有了一些了解之外，还使我们对课内的理论知识有了一个更深入、更形象的理解。同时在这次实习中我们看到了一个个巨型的齿轮让我们很是激动不已。我们更加深了对机械设计的兴趣。我想这也是我们要实习的目的之一吧。总之这次实习给我们增长了很多关于机械加工的直观的认识。我希望还有机会去做这样的实习。
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