目前共享物流的模式与发展趋势
共享物流就是指通过共享物流资源实现物流资源优化配置，从而提高物流系统效率，降低物流成本，推动物流系统变革的物流模式。小编整理了目前共享物流的模式与发展趋势，欢迎欣赏与借鉴。
一、货运资源共享的创新模式
传统的货运市场是一个小、散、乱、差的市场，货运资源散乱，信息不畅，难以共享是一个老大难问题，关于车货匹配、资源共享、集约发展等问题，货运业已经探索了二十多年，取得了很多成效，也存在很多问题。
根据我们近两年的观察与总结，中国基于车货匹配的共享货物运输模式的公司至少在500家以上，其中有100多家已经获得了资本市场的关注，得到了各类风险资金、投资基金和大型物流企业的投资，互联网巨头BAT也开始向共享货运领域延伸，投资相关物流企业。目前，在物流领域，基于车货匹配的共享物流模式比较著名的有：罗计智慧物流、运满满、云鸟配送、oTMS、物流小秘、神盾快运、货车帮、G7（汇通天下）、易配货、路歌管车宝、GogGVan 、快狗速运、发哪儿、一号货的等。
车货匹配共享模式的最大的问题集中在标准化和信息化两个方面。以前主要矛盾集中在信息的共享与互联互通方面，随着互联网发展，目前出现的问题是信息的爆炸和多元选择问题，面对大量的货运信息和车源信息，如何选择和匹配信息，如何甄别虚假信息，如何合理利用信息成为关注热点。货运服务标准化和规范化是另一个重要问题，被动的车找货或者货找车的匹配，会带来配货等待时间的延长，满足不了服务需求；如果想及时发货又往往不能有效利用运输资源。
经过近二十年发展，目前车货匹配的市场竞争非常激烈，仅仅复制滴滴出行模式就想在货运领域取得成功非常困难，货运共享模式正面临着全面深化发展，只有推动颠覆式创新才会有发展机遇。
1、物流先行，计划配货：
根据与很多车货匹配的创业公司老总多次交流，我们认为货运领域共享模式成功的关键抓手一是“货”，就是一定要从源头抓住货源，从源头开始按货源匹配和共享车辆资源；二是“钱”，货物的价值属性是“钱”，实体流动的是物，虚拟流动的是钱，物流与资金流结合，会有很多创新模式爆发。
从货源角度，最优的模式是从货源地就把零散的货物和随机的订单集成，依据车辆资源按计划配货。计划经济从理论上讲是最优的经济发展模式，计划经济存在的最大问题是市场的需求难以预测，这种信息不对称带来了计划不合理，资源配置无效率。但随着信息技术发展，大数据、云计算、互联网的普及，可以让我们对最零散的货运市场需求进行大数据整合和相对科学的预测，从而在一定程度上可以实现物流先行，按计划配货。
如：双十一的网络购物节会产生天量订单，面对各类小包裹的天量的订单，传统的物流服务和车货匹配服务执行的结果必然是爆仓。目前很多公司都开始运用信息技术手段，开展需求预测，让物流先行，提前备货铺货。当你在网络平台发起一个网购需求时，货物早就已经按计划送到了你家门口附近的配送门店。这才是双十一网购第一单可以在两三个小时即送货上门的原因。
物流先行，按计划配货，最佳利用物流资源，是京东物流的优势所在。从货物源头按计划匹配直接搬运到京东物流各地仓库，再由各地仓库配送到客户端，避免了零散需求从出发地收货、集货、运输、分拨、配送的多次搬运，减少了搬运次数。
淘宝商城的中小企业网店的物流服务需求更加零散，菜鸟物流通过大数据、云计算和共享物流基础设施的匹配，可以通过从源头整合需求，科学预测，物流先行，实现按计划的备货、铺货，先行将零散需求按计划集约化铺货到各地菜鸟驿站等配货站，提升物流相应的时效和服务水平。
2、大数据整合，跨界共享
很多车货匹配的'货运互联网公司，在实际运营中发现通过共享平台可以获得关于货物和车辆的大数据信息，利用这些信息进行跨界共享，可以实现羊毛出在猪身上的新盈利模式。
如货物信息与资金流信息相匹配，并借助实时监督和透明管理，可以为物流金融和供应链金融提供信息支撑，开展供应链融资、货物保险等服务，实现巨大经济效益。据调研分析，目前很多货运互联网公司的商业模式都在开展物流金融等跨界共享的服务创新。
3、共享卡车后市场服务
卡车后市场是指卡车售后服务市场，指围绕卡车使用过程中各环节的各种后继需要和服务而产生的一系列市场活动的总称。包括卡车保险、卡车金融、卡车IT、卡车养护、卡车维修、卡车配件、卡车改装、卡车资讯、货运车联网、卡车运营辅助产品与设备、卡车租赁、卡车文化等方面。卡车后市场是卡车销售落地后车主所需的一切服务，是卡车产业链的重要组成部分。
卡车后市场一般是以卡车整车销售的前、后顺序进行划分，但也不可绝对，包括卡车销售领域的金融服务、卡车租赁、卡车保险、卡车装潢、卡车改装、以租代售等也属于卡车后市场。目前中国卡车后市场正面临一个历史性的发展机遇。
货运互联网公司平台，整合了大量的车源信息，在实际运营中通过车队管理、卡车追踪定位等信息技术，可以及时获取卡车保养、维修、保险等相关信息，这些信息集成后，可以实现卡车后市场的模式创新。
目前众多货运企业对卡车市场提出了很多服务需求，如主动安全解决方案，路径优化解决方案，货运平台解决方案，节能降耗解决方案，装卸配载解决方案等等，这些市场需求也均属于卡车后市场的市场需求；
二、物流技术与装备资源共享的模式创新
物流技术与装备分类众多，也是重要的物流资源。传统上，物流技术与装备共享一般通过租赁的模式，如托盘租赁、叉车租赁等等。但在我国大部分物流技术与装备的资源往往属于企业独立拥有，一般不作为共享的物流资源开放共享。
近年来，随着信息技术的发展和人们的思想意识转变，物流技术装备共享的理念也开始越来越多的得到企业关注，物流技术装备的共享开始得到用户认可，创新设想和模式层出不穷。
1、自动化物流系统服务共享
物流自动化立体库、自动化的物流输送系统等自动化物流系统，过去往往都是按客户需求开发，建设完成后即交由企业自己运营与管理。最近有领先的物流系统集成商，开始设想和实践制造业服务化理念。根据市场需求，借助资本运作模式，建设共享的自动化物流系统，并利用自身技术优势开展共享服务，按存储的物流量和出入库频次收取物流费用。
当然这一创新的设想及方向需要在实践中不断完善和发展。
2、物流技术与产品的共享
最突出的物流技术与产品的共享模式体现在物流包装领域，包括：物流周转箱、托盘等，尤其是托盘的循环共用，不仅仅实现了托盘资源的有效利用，还大幅度提升了物流效率，降低了物流成本，创造了物流价值。
以封闭式托盘循环共用系统为例：
封闭式托盘循环共用系统流程如上图，整个托盘循环是一个封闭式循环，标准化托盘由托盘租赁公司提供，生产企业从租赁公司租赁托盘，装载货物后，带托盘运输到批发商仓库，不换托盘直接入库，同时托盘租赁主体由生产企业变更到批发企业，以此类推一直送达最终零售终端企业，整个供应链上的企业循环共享托盘，中途不更换托盘。
由于租赁托盘，企业不需要按照产品的高峰和低谷储备大量托盘备用，随用随租即可；由于带托盘运输，装卸搬运可以与叉车等设备配合实现机械化，大幅度提高装卸效率，减少装卸时间；由于中途不更换托盘，减少货物从一个托盘倒运到另一个托盘的作业，大幅度提高物流作业效率。供应链上各企业共享托盘资源不仅盘活了托盘资源，更带动了物流系统效率提升。
目前关于托盘循环共用的创新正从封闭式托盘循环共用向全社会开放的托盘循环共用模式方向发展，我们也一直在推动者这一创新模式的发展。
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