最新港口集装箱货运影响因素有哪些

时间:2020-11-02 14:43:53 货代员 我要投稿

最新港口集装箱货运影响因素有哪些

  港口是船舶停靠装卸的地方,是商品交流的集散地。当世界经济繁荣时,各国间贸易繁忙,商品进出口增多,港口的吞吐量自然随之增长。下面是小编为大家分享最新港口集装箱货运影响因素有哪些,欢迎大家阅读浏览。

  1、世界经济的影响

  港口是船舶停靠装卸的地方,是商品交流的集散地。当世界经济繁荣时,各国间贸易繁忙,商品进出口增多,港口的吞吐量自然随之增长。港口的吞吐量在相当大的程度上取决于世界经济情况,美国9.11恐怖事件使世界经济受到冲击,我国也受到不小的影响。据一些船公司反映,我国出口到美国的集装箱箱量减少约20%,港口吞吐量因此受到牵连。有资料表明,去年刚闭幕的广交会出口成交下降15.4%,其中对美下降 22%,对海湾 8国下降55%。

  2、码头供求关系的影响

  价格因受供求关系的影响而波动,供大于求,价格下跌,供不应求,价格上涨。对于集装箱运输的枢纽港口来讲,吞吐量也受到供求关系的影响,周边港口多,竞争力强,集装箱货源必将分流。

  3、港口自身条件的影响

  港口价格高低对港口的集装箱吞吐量有一些关系。但一个港口要成为国际性枢纽港,还受到航道、码头前沿水深、气候的影响,还要看城市经济建设的作用地位,经济腹地是否辽阔,集装箱疏运的条件等。上海港口优势明显,但劣势同样也是显而易见的。先天的不足是建设上海国际航运中心的一道障碍,仅凭现有的SCT和外高桥码头,是难以完成国际航运中心建设大业的。

  4、港口外部环境的影响

  集装箱运输涉及面广,环节多,涉及到船公司、船务代理公司、支线船航运公司、保险公司、码头、领航、港监、理货、报关公司、货运代理公司、运输车队、堆场公司、海关、检验检疫、铁路运输等。在这些环节中,操作繁琐,收费名目繁多,价格不一,也造成货主成本上升,影响货主进出口贸易积极性,继而影响港口吞吐量。近年来各环节的服务质量及收费标准,虽然都有不同程度的改进,但与先进地方比,与顾客的要求仍有差距,仍需继续改进。

  提高港口集装箱吞吐量的思路

  1、港口取消不合理收费,降低偏高价格

  在当前严峻的形势下,港口应从自身做起,整顿收费,坚决取消不合理的收费项目。为促进箱量,可以暂时取消一些收费项目,价格高的,则下降。有宣传有行动,让利船公司和社会。

  2、改进集装箱操作,提升服务质量

  促进集装箱吞吐量,价格是重要因素,但作为港口,决不能因此而忽视服务质量。我们要提高箱量,就要更新理念,要从被服务者的角度来看港口的操作。只要不违反法律、法规,不影响安全质量,不过多增加成本,就应尽量满足顾客的需求。不应以自身的规定来约束顾客,取消这样那样不合理的限制,一切为了顾客,一切为了箱量的增长,一切为了上海国际航运中心的建设。

  3、加强与船公司的合作,达到“双赢”

  要使集装箱吞吐量进入稳定增长的良性循环,在当前世界经济一体化的形势下,则要提倡“双赢”。在船公司困难时,必要的让利是需要的。要与船公司真诚配合,长期合作,引进船公司投资码头、投资堆场等,合作经营企业,从近期看,是让利;从长远看,只有“双赢”,才能真正形成从箱多到船多、从船多到箱多的良性循环。SCT的成长经验值得参考。当初缺乏资金的集装箱码头,在合资后短时期内,设备得到更新,码头获得改造。合资后港务局尽管只有50%利润,但“蛋糕”做大了,50%的大蛋糕大于100%的小蛋糕,而港口引进外资积极的`政治影响更是难以估计。

  4、市政府加大重视力度,改善港口外部环境

  世界上许多成功的经验表明,港口对城市的经济发展促进很大,“城以港兴,港促城荣”已成为人们的共识。一些国家相当重视港口在国民经济中的地位与作用,有些国家甚至把港口作为非盈利性的公益事业,码头由中央或地方政府投资,亏损则由政府补贴。

  中央和上海市政府确实重视港口的建设,市政府也曾动用地方财政资金,用于疏竣长江口航道,但是目前“以港养港”的政策,使上海港口箱量继续保持持续稳定地增长,有相当大的困难。要从根本上促进集装箱吞吐量的增长,市政府须加大重视力度,要协调、改善港口的外部环境,吸引各方面财力投资码头,理顺集装箱运输各个环节,指导各环节利润的合理分配,抓好集装箱运输这个系统工程。

  5、灵活运用港口价格应是长期策略

  港口既然是集装箱运输中的一环,价格对集装箱吞吐量自然有影响,但价格政策与集装箱运输市场要配套,要适应,更要有促进性。短期的降价,对船公司有一些好处,但时间短,见效小,进出口贸易的合同也来不及签订和实施。我国已加入WTO,长期稳定的港口价格可能成为历史,我们要进一步研究港口价格,灵活运用这一杠杆,进一步促进集装箱吞吐量的增长。

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