安全管理调研报告范文（通用10篇）
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安全管理调研报告 篇1
安全生产关系着人民群众的生命财产安全。为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，多年以来，总站致力做好安全生产工作，切实保障人民群众的生命财产安全，体现了最广大人民群众的根本利益。搞好安全生产工作，是总站安全管理的重要内容，也是对人民群众的生命财产安全的首要责任。
一、提高员工的安全意识，是安全生产工作的前提
第一、首先是抓好新入员工的安全教育。良好的安全教育会在新进员工头脑中留下最深刻的印象，在今后的工作中会对安全生产有足够的重视，做到时刻想到安全。安全管理工作的重点是在基层，提高安全意识，搞好安全生产，本身也是每一名总站人员的职责。
第二，加强安全生产的宣传力度。安全生产的宣传是多方面的，总站应及时对安全生产中的好人好事进行报道。要不断地对安全生产情况进行分析总结，不断使员工认识到安全不仅是总站的事，也是自己的事，好的会受到表彰，不好就会受到制度的约束，从而在工作中做到自觉注意安全。
第三，坚持严格管理。只有坚持严格管理，才能保证员工的安全意识不会松懈，使员工思想上时刻有紧迫感、压力感，特别安全意识不高的员工，应加强对其安全生产的教育，才能将安全记录保持长久。
人只有有了安全意识，才会有安全行为；有了安全行为，才能保证安全。让每一名员工把“安全为天”的思想牢记在心，把“安全第一，以人为本”的安全理念作为一切工作的出发点和落脚点，让每一名员工从执行制度开始，接受安全的培训教育，形成行为规范，逐步从感性上升到理性，再由理性上升到通过意识的能动性来指导安全工作，做到可以在现场工作中及时预见隐患、消除隐患，达到安全生产的目的。
二、全方位加强安全生产治理，是安全生产工作的保证
第一、落实安全生产，加强组织领导。要全面落实好安全生产责任制。实行责任制是搞好安全生产和防范安全事故的有效措施。主要领导要切实负起责任，层层落实、层层负责。任务要层层分解，切实做到人人头顶安全指标，个个肩负安全责任。
第二、严格三品检查，杜绝危险随行。“易燃易爆”、和“危险品”是客运安全工作的一项重要性工作，必须进行严格检查，严防混带、夹带、携带“三品”上客运班车，以防事故发生。检查出的“三品”如数由安全保卫科上交有关部门，检查收缴的“三品”必须逐人、逐件造册登记存档上报。检查出的“三品”因故不及时上缴的，要妥善保管。“三品”是具有爆炸、燃烧和严重危害人们的危险物品，严格按“三品”得安全性分类保管，确保万无一失。
第三、做好车辆检查，避免事故发生。参营车辆，必须保持车况良好，安全设备齐全，严格执行“三不进站、五不出站”规定。为确保客车和旅客的生命财产安全，严格执行“三不进站”、“五不出站”的规定，以防事故发生。由安全保卫科科长负责组织实施对进站参加营运客车进行逐台、逐项首趟次(30公里以上趟次)安全检查；业务调度科科长负责组织实施“车主安检卡上没有安检处的签章不能发班”的规定。检查出不合格的车辆，立即下发整改通知书。
随着安全治理工作的不断进步，安全治理由定性逐渐走向定量，先进治理经验和方法得以迅速推广。多年来，总站以严格的治理、严明的纪律、严细的制度，全方位高标准预防隐患、消除隐患，实现连续安全生产无事故的业绩。
三、做好站内安全生产管理体系，是安全生产工作的基础。
第一、研究建立自己的安全生产控制指标体系，确保各类安全事故得到有效控制。进一步完善责任制，把安全生产指标分解落实，与其工资报酬等利益分配挂起钩来，促进安全生产。
第二、保证安全生产必要的人员和资金投入。配备专职安全生产治理人员的岗位，不断改善安全生产条件。加强对各类人员的安全教育和培训，强化安全生产意识。
第三、建立健全安全生产治理制度，层层落实安全生产责任制度，制定安全生产事故应急预案，与经营者签订安全生产责任协议和治理制度。
高效的管理水平对总站生存和发展有着决定性的意义。实践证明，科学的管理体系是保证整体管理效率的基础，拥有完善的科学和制度决定着车站健康高效地运转。
四、广泛宣传安全知识，是安全生产工作的有效途径
第一、正确认识安全生产问题是一个世界观的问题。对安全问题的理解：
狭义理解：单纯的事故现象、防止事故发生的行为问题。
实际上：生产实践中客观存在的现实问题。
第二、正确理解安全生产哲学形成是唯物史观的体现。安全生产哲学，也可以说是物质技术条件和价值观念相结合的产物。安全生产哲学产生于一定的历史条件下，且服务于一定的历史环境。既有一般规律性，也有其特殊规律性。
第三、正确认知生产与安全存在着系统的因果论关系。生产中，之所以会出现安全问题，是因为安全生产系统中物与物、或人与物、或人与人的某个方面发生了“人、机、环、管”元素出了毛病，其问题表现出偶然结果中又包含着内在关联的必然性。
第四、正确把握安全与生产客观上存在矛盾对立的统一和转化规律。当安全水准适应于生产状况则促进生产发展，而生产中达不到安全保障，又制约着生产发展。二者是矛盾对立的统一，且互为促进和转化。
第五、正确领会安全生产中矛盾是绝对性与相对性辩证统一的关系。安全生产事故，不外乎两大原因：一个是物的不安全因素，另一个是人的不安全行为。二者单一或结合均可产生事故是相对的、偶然的，但其中蕴藏着起绝对因素人的安全意识、安全技能、安全措施优与劣是内在的必然因素。因而，发生安全生产事故偶然之中又包含着必然。
探求实现安全的科技方法，形成群体的安全意识、思维和态度，是应该有一个符合自然和社会规律的安全观，要解决现实中存在的安全难题的基础之基础，就是努力挖掘、弘扬安全文化。只要当安全文化达到了公众化和社会化，即个体的安全文化素质和群体的安全文化效应达到相当的水平时，“安全第一、预防为主”的方针才算真正落实了。
安全管理调研报告 篇2
安全生产事关国家财产和人民群众的生命安全，事关改革发展和稳定大局，党和政府历来高度重视。新时期安全生产工作,必须坚持以科学发展为统领，扎实推进安全发展，为构建和谐社会提供良好的安全发展环境。本文就如何强化管理，切实抓好新时期旅游系统的安全生产工作，促进旅游工作又好又快发展,谈几点粗浅的看法。
近年来，XX县旅游局认真贯彻执行党和各级政府有关安全生产方面的方针政策、法律法规和文件精神，加强组织领导，健全规章制度，落实安全责任，注重宣传教育，搞好检查督促，落实防范措施，实现了安全生产无事故，达到了上级下达的事故控制指标要求。但是，我们应当清醒地认识到，目前旅游系统安全生产形势依然十分严峻。因此我们要充分认识安全生产工作的长期性、艰巨性，牢固树立安全生产常抓不懈的思想，把安全生产作为头等大事抓紧抓好。本文认为，加强搞好新时期旅游系统的安全生产，应着重抓好以下几个方面的工作：
一、要重视加强对安全生产工作的组织领导
搞好安全生产工作，是保障广大人民群众根本利益的具体措施，也是全面建设小康社会、促进社会全面发展的基本任务和企业生存发展的基本要求。安全生产事关大局，我们
一定要统一思想、提高认识，正确理解安全生产与经济发展的辩证关系，进一步强化对安全生产工作的领导，把安全生产工作真正摆上重要议事日程，单位一把手作为安全生产工作的第一责任人,要亲自抓、负总责，分管领导要集中精力抓,切实负起具体责任。要坚持“以人为本”和“安全第一，预防为主”的方针，积极研究、探索和采用先进的管理方法，不断改善安全生产环境，完善安全生产监管工作，狠抓安全生产各项制度措施的落实，加强检查督促,从严管理,严格要求,切实做到安全生产工作层层落实,责任到人。
二、要全面落实安全生产责任制
安全生产责任制是每位职工安全生产的基本制度。大量的事故表明，安全生产责任制落实的关键在领导，领导手握决策大权，领导责任制的落实与否，直接关系着整个单位的安全与否。因此，作为领导首先在思想上要把安全工作作为“天”字号头等大事来认识，严肃认真地履行自己对国家、对单位、对职工所负的安全责任。要认识到领导安全意识的淡薄，领导责任的不到位，才是单位最大的事故隐患。作为单位领导，必须按照有关制度要求，用“铁的心肠、铁的手腕”带头严起来，带头抓落实，逐级签定安全生产目标责任书，实行安全生产“一票否决制”，将安全生产与职工年终工资挂钩，与领导考核、任免挂钩。只有这样，才能使领导能够恪尽职守，严把关隘，使每一个职工坚决做到不违章、不冒险，遵章守纪，保证自己和他人的安全。
三、要加大事故隐患的查治力度，防范各类事故发生安全生产预防工作一定要经常化。
要坚持预防为主的工作方针，做好安全事故的隐患排查工作，在发挥专门机构作用的同时，积极鼓励职工帮助查找、发现事故隐患。要认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实责任、规范管理行为、发现事故隐患、促进隐患整改和减少“三违”的有效手段。通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除生产现场存在的各类事故隐患，把事故消灭在萌芽状态，做到超前预防、超前控制。安全检查要切忌走马观花、敷衍了事和形式主义。必须严肃认真，要把检查与整改、检查与责任追究结合起来。在检查中积极开展调查研究，针对安全生产工作中的新特点、新问题，抓薄弱环节、抓要害岗位、抓危险场所、抓事故多发地点，提高检查质量及效果；要提高隐患整改的质量和效率，对查出的问题和隐患不迁就、不护短，认真整改、及时处理，使各项检查和整改工作落到实处。
四、要搞好宣传培训教育，提高职工安全素质
培训教育是提高职工安全素质，杜绝“三违”的有效途径。要从安全生产方针的贯彻、安全法律法规的普及、安全管理制度和安全操作规程的掌握、安全防范技能和意识的提高等方面入手，全面提高职工的综合素质。不能只满足于会议传达、文件转发，也不能以偏概全、以点带面。必须以三级安全教育为基础，开展形式多样、生动活泼的宣传教育工作，使全体职工牢固树立“人的生命价值高于一切”和安全生产“只有起点，没有终点”的观念，形成人人讲安全，人人重视安全的良好氛围，杜绝“三违”行为，有效地减少事故的发生。
安全管理调研报告 篇3
安全生产工作事关广大人民群众的根本利益，事关改革发展和稳定大局。我镇的安全生产工作认真贯彻执行党和国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，努力构建“政府统一领导，部门依法监管，企业全面负责，群众监督参与，全社会重视支持”的安全生产工作格局积极开展安监执法专项整治和安全生产大检查，严厉查处事故隐患，广泛开展安全生产宣传教育，依法强化安全生产管理工作。根据县安委办《关于开展安全生产调研活动的通知》，现将我镇安全生产工作基本情况汇报如下：
一、乡镇基本情况
全镇所辖13个行政村，总面积164平方公里，总人口8000余人，辖区内有重点安生监管中小个体企业118个，砖厂一个、预制厂一个(未生产)、沙石粉碎厂一个、加油站一个、集气站三个(其中一个在建)、抽气转台331个、农机车辆461个。有中心小学1个、初中1个。
二、安监站建设情况
1、机构建设情况：
我镇按照上级要求，成立了安监站。安监站设站长1人，副站长1人、安监员3人，但上级部门未解决人员编制问题，人员工资由县安监局拨付。镇政府投资10万元增添了办公设施，配置档案柜8个，办公桌椅五套、档案盒200个，配备的电脑、打印办公一体机、笔记本电脑、摄像机、照像机；配备了气体检测仪、防护服等安全防护设施全部用于安监站办公专用；上级配备了车辆，保证了安监金费足额使用；进一步明确了监管责任，发挥镇安监站的职能作用，切实履行好上级赋予的安全生产监管职责。
2、制度建设及台帐建设。在制度建设方面我站根据市安委办和县安委办有关精神，结合我镇实际情况制定了九项规章制度、镇长安全工作制度、安监站工作制度、值班制度、安监站工作职责、例会制度等各项工作制度，明确了工作职责，并按要求用各项规章制度及组织机构、监管示意图、联系对象分布图、一岗双责责任制等做了四块版面。在台帐建设方面我们在去年的基础上进一步细化，做到一村一档案、一企一档案、一个单位一个档案，并将所需内容逐个填充。目前，我站已建台帐档案154个，基本达到规定标准。
三、主要工作：
1、继续加强各部门、各单位之间的联合执法，提高了安全生产联合执法能力。
2、加强安全宣传教育，采用多种形式，提高生产经营者的安全意识，广泛深入开展安全生产法律、法规的学习、宣侍、贯彻工作，提高全社会的安全意识。
3、认真做好安全培训工作，继续组织企业负责人进行安全生产法律、法规的培训教育，加强企业特种作业人员的专业技术培训，保证企业安全生产的顺利进行。
4、开展对非煤矿山、烟花爆竹、道路交通、建筑施工企业、人员密集场所消防安全为重点的安全生产专项整治，加强生产经营单位的安全生产基础工作，落实安全生产保障制度，加大危险源控制、事故隐患整改和安全资金投入力度，有效防范事故的发生。
四、存在的问题
1、是安全意识有待提高。单位领导对安全生产工作重视不够，不能摆正经济发展与安全生产的关系，存在重生产、轻安全的倾向，对安全生产工作往往喊在口头上，不抓落实。
2、是安全投入有待增加。部分企业由于经济薄弱等原因消减了安全投入，放松了安全工作。消防设施，警示标志投入不足。
3、是隐患处理不够重视和及时。有的企业对出现的事故隐患不是认真吸取教训，制定整顿措施，往往拖沓，不及时上报整改表。
五、建议和意见
1、加快提升监管科技水平。在企业层面，对危化企业要强力推行标准化建设，对在规定时间内不能达到标准化要求的，要严格按照相关规定关停并转。加强重大危险源辨识登记、安全评估、报告备案、监控整改、应急救援工作的监管，加强建筑施工现场、危化品运输车辆、长途客运车辆、，作业场所职业危害动态监控，不断提升企业安全监管的信息化，科技化水平。在监管层面，要加大投，>，在重大危险源、重点企业建立起全区安全监管平台，利用该平台实时掌握监管动态，发布预警信息。配齐、配足现代化的应急装备和应急人员队伍，提高应对突发事故能力。
2、加强基层动态监管能力。借助社会事务网格化管理的经验，将安全生产纳入网格，定人定责，将安全监管的触角延伸到辖区内的企业、重要部位、重点场所，努力建立全覆盖的安全生产监管信息和网络体系。按县政府相关文件要求，积极开展安全镇村创建工作，完善各项安全管理制度，做到“资金、人员、责任、任务”四落实。各类生产经营单位要实时排查安全生产隐患情况，将重点隐患及时上报，实行挂牌督办，将一般隐患督促整改。同时要将危险化学品、重大危险源等作为监管重点，抓实抓牢。
3、加快完善部门联动机制。全面落实政府、部门、村委、企业四级责任体系，真正做到一级抓一级，一级对一级负责。深入抓好建筑施工、危险化学品、公众聚集场所、道路交通、重大危险源等重点行业领域专项治理，否断提升工作的整体合力和综合效能。
4、加快提升公众安全素质。创新模式与载体，大张旗鼓加强安全生产的宣传与教育，推动“政府抓安全、企业重安全、群众知安全”良好局面的形成。重点开展安全文化进企业活动，安全事故警示教育活动，借鉴外企先进的安全管理经验，指导企业加强职工安全培训，完善各项安全管理制腰，真正做到警钟长鸣，促进企业主体责任落实。在校园开：设专题安全教育课程，普及交通、消防、食品等安全知识.提升全民安全意识。继续开展“安全生产月”活动，大力营造“关爱生命、安全发展”的氛围。
安全管理调研报告 篇4
道路运输行业的发展是国民经济发展的支撑，运输业水平的高低，某种意义上讲直接影响到国民经济的快速发展。如何使运输行业快速发展？一方面靠提高运输水平；另一方面靠提高安全管理水平，这里我要重点提到的是安全问题，因为安全是运输行业发展的“瓶颈”。
近年来，虽然道路运输行业一直把安全生产列入行业管理工作的重中之重，就像“一道高压线”，高度重视，认真贯彻落实交通部提出“三关一监督”，“三不进站五不出站”的安全生产管理职责和工作任务。并逐步完善安全生产管理职责、安全生产基础保障、安全生产管理制度及安全生产监督机制。在抓安全管理上，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。而且从上到下花了较大的人力、物力、财力、加大监管力度，通过不懈的努力，取得了道路运输行业安全管理的可喜成绩。但是，交通事故仍然不断发生，给人们生命和财产带来了严重的损害和后果。就拿我市方城县第二运输公司20xx年“3.1”交通事故来说，县内短途客车严重超员，造成翻车事故死亡8人，伤20人的严重后果，这起重大事故是值得我们反思的，教训也是深刻的。为什么会出现这种现象，具体到道路运输行业在哪些环节容易出现不安全因素和管理问题，又如何来提升道路运输运输行业安全管理水平，应采取哪些行之有效的对策与措施，这是本文试图探寻的主要内容。
一、道路运输行业安全管理存在薄弱环节和主要问题
1、安全管理工作制度落实不到位。安全是运输业发展的命脉，必须放在至关重要的位置。近年来，一些企业和个人虽然也狠重视做好安全工作，制定一系列安全制度和措施，但我认为仍然只是流于形式，尤其是制度落实不够到位，具体表现在：一是对司乘人员教育管理不到位，一些司乘人员不能严格遵守行业的安全管理规定，不准超员超载，可你上有政策，他下有对策，例如：一些司乘人员，他在站内不超员，在站外超员；二是制订建立了各种安全制度，层层签订责任状，发放悬挂安全明示卡和制订各种安全管理制度，但在宣传贯彻落实上不够到位；三是企业客运站更换司乘人员不能严格履行资格审查手续，严把资格审查关，在我们进行安全检查中，多次发现个别司乘人员不能随身携带从业资格证和上岗证，甚至个别临时更换的司乘人员根本就没有从业资格证，特别是县内的短途客车不能做到100%持证上岗等不安全因素。
2、受利益的驱动，唯利是图。由于一些企业或司乘人员存在唯利试图的思想，在站内管理中，能严格遵守站内不超员超载的管理规定，但在行驶途中，承包车主和司乘人员，为了个人的经济利益，只管让旅客上。就拿“3.1”事故暴露的情况来说，该车起始点上只有3名旅客、但路途中不断上人，最终超载一倍，造成严重超员而发生重大交通事故的严重后果。
3、人的因素也是造成不安全隐患的主要原因。发生交通事故，人是主要因素，因此，我们以五种人，六种行为来归纳这些不安全的因素和主要隐患。一是五种人：
①安全意识不强，事故苗头或违章现象较多的人员；
②性格急躁，爱开赌气的人员；
③爱开超速车和抢超抢会车的人员；
④夜生活活跃的人；
⑤家庭矛盾突出或有严重后顾之忧造成精力分散，情绪不稳的人员。二是六种行为：超速、超载、抢超、枪会、疲劳驾驶、酒后驾驶、车辆带病行驶等这些都是造成不安全隐患的主要因素。
4、车辆技术状况好坏也是造成事故的主要因素。车辆技术性能的好坏，是直接影响道路交通安全的重要因素，主要表现在：
①车辆技术性能达不到规定的要求和标准，未能及时进行二级维护和检修。
②未能及时按要求对车辆的制动系统、电器等主要部件进行检修，造成失灵。
③车辆超载、超高、超宽、改型、货物装载不牢固。
④维修企业对车辆进行维修时不能严格按照维修项目进行作业，该维修的不维修。在手续不齐全、维修不到位的情况下签发竣工出厂合格证，更有甚者使用假冒伪劣配件对车辆进行维修。
⑤对道路环境不适应。表现在对道路不熟悉，突遇窄桥、险桥。加之公路沿途两边群众的交通意识差，堆放障碍物给车辆正常运行带来不安全隐患或交通道路复杂、交通信息的影响和不可抗拒的自然灾害影响等所造成的不安全因素。
二、提升道路运输行业安全管理水平的对策和措施
道路运输行业安全管理，关系到公众的安危，影响到行业形象，波及到企业生存，如何创新安全管理理念，提升安全管理水平，已成为我们行业管理部门推进传统道路运输业向现代道路运输业发展进程中一项重要而紧迫的战略任务，因此，笔者认为应从以下几个方面，拿出对策和措施，来提升道路运输行业的安全管理水平。
（一）把“三关一监督”落到实处
1、严把经营单位市场准入关。道路运输管理部门是道路运输市场准入制度落实的关键，关键严把市场准入关。在经营资格的审定过程中，加强对客、货、维、驾培四大市场的管理，要把运输经营者的安全生产条件作为市场准入和确定经营范围的重要依据。确保所承包辖区内运输经营者经营资格全部达到规定条件，建立健全各项安全生产管理规定和制度，并按规定安装gps和配备灭火器。签订安全合同，核发经营许可证和营运手续。
2、严把营运车辆技术状况标准关。严格落实执行车辆技术等级评定制度和营运车辆定期维护综合性能检测制度，强化二级维护，并要求维修企业对维修车辆按合同要求建立单车维护档案，特别是客运车辆，做到一车一档案，确保车辆技术状况良好，减少车辆因技术故障原因而造成的事故。
3、严把从业人员资格审查关。严格落实营运驾驶员从业资格制度，运管部门要不断的督促检查运输企业，落实营运驾驶员和从业人员持证上岗情况，确保营运驾驶员100%持证上岗。同时对临时更换司乘人员要严把资格审查关，决不能留死角，确保安全驾驶。
4、搞好道路运输经营单位的安全监督检查。首先严格监督运输企业、汽车客运站安全，从源头抓安全，认真落实客运驻站管理规定，履行驻站的管理职责，把“三关一监督”落到实处。其次，认真督查运输企业、汽车客运站建立健全各项安全管理制度，落实交通部提出的“汽车客运站安全生产规范”的通知要求，把“三不进站，五不出站”管理落到实处。同时要大力加强道路运输安全立法治本、源头治本、政策治本力度，着力推进道路运输安全生产规范化、制度化建设。
5、严格落实事故责任追究和事故报告制度。对于承包辖区发生的事故，要按照落实“四不放过”的原则，对出现的不安全因素和交通事故认真调查并形成处理意见，并总结出发生事故的原因、经验和教训。
（二）加强全员业务学习，提高安全管理水平
道路运输行业的运管部门在交通安全管理方面主要的主要职责是做好行业的监督检查和管理工作。因此，我们首先加强对安全管理人员和企业从业人员的安全技能和岗位业务培训，要想把此项工作做好，就必须每年要进行一次系统的业务学习，在学习中要把行业管理部门对安全管理工作的有关法律，法规、《条例》等有关安全管理规定进行系统的学习，并熟练掌握道路交通安全知识和交通事故发生的原因和预防措施。通过培训合格人员颁发从业人员上岗证。对持证人员每年也要进行一次业务培训，培训合格后加盖年审合格章，这项工作可结合一年一度的企业质量信誉考核同步进行。其次，要求各运输企业的安全管理工作人员和从业人员必须持证上岗。三是加强对行业安全管理和从业人员安全宣传教育。认真组织学习。行业安全管理的方针政策，学习安全管理知识，对企业每季度实行安全例会制度，把在安全生产中存在的问题和解决的方法进行座谈分析，对安全管理中存在的安全隐患，提出整改和消除方法。通过不断的学习使人人提高业务水平，人人讲安全，处处想安全的安全氛围。
（三）认真开展安全教育和警示教育
安全管理重在于教育，特别是企业要经常性开展形式多样的安全教育活动，要充分利用墙报、板报标语和各个时期出现的各类重特大交通事故，进行宣传和警示教育，企业每月最少要召开一次由司机，承包车主（包括家属）参加的安全例会制度，学习中要理论联系实际开展安全警示教育和职业道德教育，同时要把国家制定的安全方针、政策、交通法规、安全常识，规章制度等贯穿于教育之中，也可以由行业管理部门每季度到企业进行季度性的安全管理和学习，使之强化全员的安全意识。
（四）强化监督管理
要抓好道路运输安全管理工作，就必须强化行业监管和加大对企业的监督检查。首先要遵循管行业必须管安全，管生产必须管安全的原则，围绕“三关一监督”，实行企业责任主体，政府监管主体的管理体制，建立制度明确、制度完善、考核严谨的安全生产管理责任机制，强化监管力度，明确企业法人是安全生产第一责任人，其他领导和工作人员实行“一岗双责”制度（既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围内的安全生产工作负责），把目标管理纳入制度化，做到企业法人每年向属地行业管理部门签订年度安全责任书（状），自上而下层层签订目标责任书，强化安全目标管理，依法明确双方的安全责任，使安全管理安全责任明细化。也可以按照省厅提出安全“四项机制”分片、分包、分口的管理模式层层签订目标责任书，使其层层分解，责任到人，形成上下结合，左右配合，齐抓共管的安全氛围和安全体系。其次，开展经常性的执法督查检查，形成严密的监管网络，对发现的问题和隐患，及时限期整改，落实责任，明确人员督办一抓到底。其三，要加强对道路运输企业的安全监督检查，行业管理部门要做到每年不少于四次的安全检查，重大活动、春运、“五一”、“十一”要加大检查督查力度，做到安全生产着重一个“防”、落实一个“督”，强化一个“严”。
（五）建立健全安全管理制度
根据企业性质合理设置安全管理岗位制订安全管理制度，这项工作牵扯到行业管理的方方面面，因此，必须建立客、货、维各项安全管理制度和各项管理档案，如：
1、安全生产责任制；
2、安全生产教育培训管理制度；
3、车辆安全生产管理制度；
4、从业人员（客运）管理制度；
5、安全生产监督检查制度；
6、道路运输安全应急预案；
7、车辆安检人员管理制度；
8、驾驶员行车安全管理制度；
9、安全例会学习制度；
10、车辆外聘驾驶员管理制度；
11、查堵“三品”工作制度；
12、考核评比制度、奖惩制度等。这些都需要根据单位的实际，建立一套安全管理制度和安全防范体系。
（六）建立车辆安全例行检查制度
按照《汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求，对营运车辆进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检查或漏检的车辆出站运行，主要应从如下几个方面开展工作。一是指定专门的安全例检人员，制定检验方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格；二是设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；三是严格填写车辆安全例行检查表，对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，经安检人员签字，加盖汽车客运站安全例行检查印章后，出具“安全例检合格通知单”，“通知单”24小时有效，汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“通知单”进行检查，确认完备有效后才能准予报班。同时应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站营运。设立出站口，对出站口要检查“安全例检合格通知单”行驶证、运输证、从业资格证、驾驶证、客运标志牌和实载人数。检查合格后应当在出站登记表上进行登记并经受检客车驾驶员签字确认。
（七）落实“四项机制”
道路运输管理机构和道路运输经营单位，应按照道路运输安全的“四项机制”要求，认真做好道路运输安全的承包、督察、日报、奖惩机制。把薄弱环节抓实抓好，从现在的运行中，承包机制基本到位，日报机制逐步完善，要落实关键在督察和奖惩方面。因为，通过督察能让大家明白安全工作这根弦要绷紧，时刻不能放松。在奖惩方面，要建安全生产保障金，用足上级安全生产经费投入不低于上年度本站客运代理费总额的0.5%，加强奖惩的投入，特别要在安全生产设施购置和维护、检查、评价、教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等方面加大资金的投入，把奖惩机制落到实处。
因此，笔者认为，要切实搞好道路运输安全管理工作，提升行业安全管理水平，是一项长期而艰巨的工程，因为道路交通运输业是国家经济发展的重要支柱，道路运输是一个动态管理，在运行中，保证不发生安全交通事故是不现实的，只有不断总结经验，不断提升安全管理水平，才能有效的减少重大特大交通事故。只有把安全工作列入到各项工作的重中之重，各级领导的议事日程，常抓不懈，做到人人讲安全、天天讲安全，月月讲安全，使每个驾驶人员，从业人员对安全管理工作做到警钟长鸣，只有这样，才能不断提升道路运输行业安全管理水平，才能使道路运输安全管理工作向有序化方向发展，才能确保体现安全和谐社会的发展。
安全管理调研报告 篇5
为有效预防全镇道路交通安全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保人民群众生命和财产安全，确保道路交通安全、畅通，特制定本调研报告。
一、农村交通依法治理情况
我镇交管办与东禅交警开展30余次联合执法活动，有效的打击了本镇非法载客现象，加强了交通宣传。我镇x年以来共发生20余次交通事故，通过镇交管办不懈努力，成功降低了镇交通事故次数，改善了我镇交通安全环境。
二、农村交通综合治理情况
通过对辖区交通道路基础设施以及交通安全设施的改造，投入400余万元资金完成农村道路硬化22余公里，大力开展道路整治和交通安全设施建设与完善，增加错车道26处，增加形护栏1900余米，增加警示桩37根，其他各类防护栏1200余米，增加道路交通标示标牌100余处，安装了减速带11条；大幅提高了辖区内的道路安全通行条件，开展辖区路面车辆管控，逐步规范驾驶人员安全驾驶行为，联合执法6次，打击非法营运车辆7余辆,处理超速、超载15次，处理摩托车违法驾驶41起，教育群众140余次，同时积极开展文明交通劝导和宣传培训，聘请协管员28人，建立农村道路劝导站15处，同时发展村上积极分子成立道路交通志愿者队伍26只，成员78人，开展志愿者活动开展道路交通劝导352余次，利用镇担担文化队开展交通安全知识宣传演出5次，组织各类车辆驾驶人员开展道路交通培训12余次，发放各类道路交通安全知识传单4300余份，提高社区居民的交通安全意识。
三、“两站两员”存在主要问题及发展对策
我镇应市、区要求，积极建设“两站两员”，配备了反光背心、交通指示牌等，其在农村交通安全起到至关重要作用。但是我镇长期人员、经费不足，无法对全镇辖区交通进行有效掌控，请区上有关部门支持帮助。
四、农村交通管理信息系统“农交安”APP注册、应用情况
我镇已注册下载83人次，部分工作人员已经通过农交安处理交通安全事务。但是该APP存在闪退、无法签到等问题，并请区有关部门进行培训，这样更有效的使用该APP。
五、“路长制”工作成效评估
我镇路长制还处草创阶段，经费、人员、装备、制度还未到位。
六、农村交通管理制度建设情况
我镇交通管理制度制定、机构完备，但限于人员不足、经费紧张，无法形成有效战斗力。虽然现阶段交通安全得到有效控制，但是形势仍然不容乐观，更需建立道安办、交警队、镇交管办的联合信息共享机制。通过多方共同努力处理好农村道路交通安全。
安全管理调研报告 篇6
建筑施工的项目安全管理涉及方方面面，“安全出效益”越来越成为建筑施工企业同行的.共识。随着国家建设事业的发展，项目施工安全管理的不断规范，建筑施工单位在安全生产方面的投入也在不断加大，总的安全生产形势有一定好转，但不少地方依然严竣，工伤死亡事故还是频频发生，而且大多数的死亡事故都是发生在普通的操作工人中。事故给死者家庭造成极大的伤害，同时给企业造成一定程度的损失，给社会也造成不良的影响。
一、当前施工现场存在的问题
当前施工现场存在的问题具体表现为：
1、施工现场工人的安全生产意识淡薄。
首先是思想上不重视，存在着一些安全隐患。众所诸知，目前施工企业雇用的劳务工基本上都是一些没有组织的散工，而且多是刚参加工作的农民工，他们安全意识差，缺乏基本的安全知识和操作技能，“三违”(违章指挥、违章作业、违反劳动纪律)现象时有发生。据统计，建筑行业70％以上的事故都是因“三违”造成的。
2、岗前系统的安全培训教育不够。
时间短，效果差。岗前安全教育没有真正落实，即使有也多是流于形式，工人的安全生产意识没有得到有效的提高。同时民工的流动性大，往往一个民工同时在几个工地干活，没有相对的稳定，造成管理上的困难。
3、现场的安全管理不到位。
安全生产责任制没有真正落实也是造成事故的原因之一。施工现场的安全管理是一种动态管理，建筑施工现场物的不安全因素在减少，但人的不安全行为却没有得到有效的监控。工地上虽都配备了一定比例的专职安全员，但有的安全员责任心不强，没有真正履行职责起到巡查纠错的作用。
4、建设单位任意压缩工期，安全资金不到位。
当前，不少工程由于建设单位任意压缩工期，使得本已紧张的工期变得更加紧迫，无形中加重了工人的劳动强度，增加了不少加班时间，特别是大量夜间施工频繁，增加了安全隐患。有的建设单位安全资金不到位，使得必要的安全投入捉襟见肘，安防设施大打折扣，甚至不符合安全规范。
二、面对现状。如何规范劳务市场
加强安全的管理，提高工人的安全生产意识和减少事故的发生，笔者以为：培育劳务公司是方向，安全培训教育是重点。
1、成立一批劳务公司。
政策扶持培育劳务市场，让劳务市场真正自由发育，为施工企业提供劳务用工。
1)由劳务公司与施工单位签订劳务用工合同，明确责、权、利关系。劳务公司与劳务工人签订安全方面的协议，让工人真正意识到各自的安全生产责任，自己对自己的行为负责；与工人签订劳动协议，为民工购买保费较低的集体人身意外险，无事保平安，一旦发生意外，民工也可获得一定的补偿，企业亦可减少损失。责任的明确也有助于提高工人的安全生产意识。
2、加强教育培训，提高工人的安全生产意识和操作技能。
1)让行业协会真正发挥应有的作用，成立专门的工人培训基地。所有劳务公司的劳务工人都必须经一段时间的安全及操作技能培训，并经考核取得合格证后方能聘请上岗作业，而不是目前三几天的“速成班”。因为在如此短暂的时间内是不可能将一个刚洗脚上田的农民改造成为一个遵章守纪的操作工人的。
2)施工现场的安全教育的落实，包括进场“三级教育”及班前教育。只有系统的培训与潜移默化的教育相结合才能有效地提高工人的安全生产意识和自我保护意识。
3、落实安全生产责任制，明确各级管理人员的安全职责。
严格执行安全技术规范及安全施工方案、措施，不断完善施工现场的安全防护设施；发挥现场专职安全员的动态管理作用，及时发现施工现场的不安全因素，制止工人不安全的行为。同时落实门卫制度，凭上岗证及工地出入卡(胸卡)进出工地，防止未经教育或非本工地的民工流窜入工地。
4、加强建设工程的工期管理。
对于工期不合理、违反工程建设客观规律、盲目赶工期抢进度的工程，政府主管部门要加强监督，必要时予以纠正。当前的建筑市场都是卖方市场，建设单位说了算，工期也由建设单位定，施工单位不敢不从。事实证明，盲目赶工期抢进度不但对安全管理不利，对于工程质量更是后患无穷。而安全资金的不到位也使施工单位在安全设施的投入上“力”不从心。
“安全生产，人命关天”。为确保人民生命财产安全，《建设工程安全生产管理条例》明确了工程建设中各相关责任主体的法律责任。相信，在政府、行业、企业以及全社会的共同努力下，建筑施工安全管理必将迎来一个崭新的局面。
安全管理调研报告 篇7
一、学校概况及课题的缘起：
镇地处翠屏区北郊，属于典型的浅丘地形，土地贫瘠，资源比较匮乏。大部分农村青壮年长年在外打工，留守子女、空巢老人情况比较突出。高店镇管辖十一个自然村（其中一个街村），辖区呈“一”字形，镇政府及学校恰好在“一”字形的一端。大部分学生读书路程都比较远，天宫、新桥、骑龙、金鹅、金川等村的孩子早晨要走两个多小时才有到学校，寄宿需求量很大。
学校占地14亩，在编教职工41人，现有学生512人，其中寄宿学生225人（要求寄宿人数达到334人）。办好一所管理规范、教学优质、服务一流的农村寄宿制学校，符合高店农民群众的根本利益和需求。学校也一直致力于寄宿学生的精细管理，让学生有家的感觉和安全，让在外打工的父母放心。特别是在教育局科研项目《区域推进学校安全文化建设的实践研究》的带动下，学校一方面注重了对农村住校学生的过程管理，一方面加强了对农村住校学生安全管理的理论学习与研究，取得了一些经验，更有一些问题和困感，特向上级领导，各位专家汇报，不妥之处，敬请批评指正。
二、课题研究的主要阶段及研究策略
(一)子课题《农村寄宿制学校住校生安全管理的研究》紧密配合区域课题的研究进度。学校的研究工作分三个阶段进行
第一阶段：准备立项阶段。从开始，我校就有意识的对住校学生管理进行理论思考与探索，针对住校生安全管理方面的薄弱环节，学校做了许多扎实有效的实际工作。恰好这时教育局提出了《区域推进学校安全文化建设的研究》，借此机会，学校申请了《农村寄宿制学校住校生安全管理的研究》子课题。组织全体教职工学习，让大家知晓课题研究对学校管理和发展的重要意义；本着“暴露问题是为了解决问题”的态度，深入学生、家长中进行调查、了解学校在住校生管理方面存在的问题及他们的需求；组织宿管老师、管理人员参观学习邻近学校如凉姜中心学校、金坪中学住校生管理的操作方法，对该课题在我校实施进行必要性和可行性分析。
第二阶段：探索研究阶段。成立了住校生管理领导与行动
小组，制定了住校生管理课题研究实施方案，务实开展了住校学生寝室文化布置、住校生安全文化建设，初步探索了学校、家庭、社区三结合搞好住校生安全管理的途径和方法，重点进行了住校学生的自理能力培养，安全自我防护的培养，这方面工作现在仍然在继续。
第三阶段：总结结题阶段。后一阶段，学校将积极配合教育局《区域推进学校安全文化建设的研究》的时间安排，加紧对住校生安全工作的总结与提练，形成具有一定理论深度和可操作推广的成果论文，形成适合学生个性和谐发展、师生共同成长的浓郁的校园安全文化氛围。
(二)课题研究的策略
1、组织研究团队，完善研究方案。
2、学习文献资料，拓展理论视野。
3、规范内务管理，营造“家”的感觉。
4、丰富实践活动，强化养成教育。
5、创新管理方法，提高安全实效。
三、课题前一阶段的具体做法及取得的成果
(一)课题前一阶段的具体做法：
1、更新观念，提升理念。学校始终坚持“和谐、务实、创新、奋进”的办学思路，坚持“让高店孩子享有优质教育，让家长放心”的办学宗旨，秉承“以人为本、依法办学、常规立校、特色兴校”的办学理念，努力践行“安全、规范、精细、服务”的管理理念。
2、建章立制，强化职责。构建以人为本的学校管理制度是提高教育教学质量的保证，是校内和谐人际关系的基础。学校既有针对住校学生特点的教育管理制度，又有带一定强制性的针对管理人员的管理制度，如：《高店中学学生一日常规》、《高店中学学生寝室管理制度》、《住校生请假制度》、《文明寝室量化评比制度》、《学生食堂管理制度》、《公物损坏赔偿制度》、《学生违纪处理制度》、《住校生安全问题管理的若干规定》、《班主任寝室管理签到制度》、《行政人员工作日志》、《行政值周工作规定》《值周教师工作条例》等。
3、真抓实干，细化环节。农村住校学生，或为留守子女，或为偏远村落路途极为遥远的同学，或为单亲家庭父母无法管教，寄托在学校，希望学校帮助教育的孩子。素质的参差不齐，生活自理能力的缺乏，住校学生安全意识起点几乎为零。为了落实管理目标、实现管理的简捷高效，我们着重细化和强化了以下几项工作：
（1）强化安全第一的观念。安全问题是住校生学校最核心的问题，家长、社会关注度最高。住校生的安全包括有饮食安全、校园生活安全和生命防护安全。我们要求全体教职工尤其是门卫、宿管老师、食堂操作人员、以及全体班主任，要把安全意识内化于心，把安全事务实施于行，落实在学校的各项管理工作上。重点加强防火、防盗、防触电、防食物中毒、防意外和故意伤害等事故的发生；重点加强学校重要部位和重要时段的安全工作，宿舍、食堂24小时全监控；课外活动、晚间就寝熄灯前后值班教师、宿管老师全程管理；加强学生周末回家及返校时安全管理，通过集会通讲、班会专讲、告家长书等多种形式加强预防交通事故、预防溺水事件的警示教育。
（2）加强管理人员培训，提高物防、技防能力。门卫、食堂、宿舍管理人员各司其职，并按照一岗双责的要求严格履行职责。加强了物防、技防装备，消防器材、应急设备按规定配齐配全。门卫室严格出入管理，确保校园治安稳定，学生安全。宿管员、食堂操作人员定期进行安全知识培训，提高服务水平，让学生吃得放心，睡得安稳。
（3）注重学生养成教育。一方面加强对学生养成良好习惯的教育，包括学习习惯、生活习惯、行为习惯、卫生习惯。利用多种形式或载体，对各类习惯都提出明确的要求与标准，让学生参观、模仿和训练。重点加强住校学生生活自理、内务自理的训练教育。住校新生入学，学校统一教学生折叠被盖，整理床上用品，示范统一摆放生活用品、床下鞋袜一条线等内务自理培训。另一方面加强遵规守纪的教育，对学生迷恋网吧；打架斗殴；破坏公物；抽烟；偷盗；不假外出、翻墙外出等现象进行严肃的教育和处理。
（4）构建寝室文化，营造温馨“家园”。寝室是住校学生最重要的生活场所，是教育学生的重要阵地。整洁、和谐、温馨的寝室文化，对学生心灵升华起着润物无声的作用。我们从学生身心特点出发，充分发挥学生的创造性和主动性，自主设计、自己动手完成寝室文化布置。学生打造寝室文化的过程，就是美好心灵赞放的过程。
（5）加强学生安全培训，增强学生应急自救能力。农村住校学生安全意识普遍比较淡薄，突发事件面前常常不知所措，惊惶失措。针对这一情况，学校积极采取措施，通过主题班会、专家讲座、现场展示、电影电视等形式，增强学生对社会复杂性的认识，增强学生自我保护意识；每学期定期对住校学生进行预防各种突发事件的知识培训和逃生演练，增强学生应急自救能力。
（6）关注学生心理，正视学生祈求。针对学校住校学生比较多，留守儿童、单亲家庭比较突出的现状，学校成立了心理咨询室，倾听学生的心声，缓解学生的心理压力。有效遏制学生极端事件的发生。总务处、教导处、政教处定期召开学生代表座谈会，了解学生对学校管理工作的看法，对学生提出的意见和建议，学校均给以正面答复，及时解决。
4、拓宽渠道，多元结合。农村住校学生管理，仅靠学校力量是远远不够的。合理利用家庭、社区、政府资源，可以有效的提高管理效率，保障学生安全，学校安全。我们注重了与派出所联系，警校共育，保障校园周边无干扰；注重与村社联系，确保住校生生活补助落到实处，注重小手牵大手，文明共进步。注重利用原“三元庵”中学（高店中学前身）工作、学习的老师、校友的情怀，加大对住校生的关爱力度，为更多贫困住校学生减轻经济压力，让他们能完成学业，实现梦想。
（二）课题取得的成果
学校经过近几年对住校生的管理工作，获得了许多有价值的经验，特别是在近一年教育局课题《区域推进学校安全文化建设的实践研究》的背景影响下，学校对住校学生管理的理论探索和实践，取得了长足的进步。
1、认识性成果：
（1）全体教职工对住校学生安全管理意识明显提高，对“一岗双责”的理解更加深刻。
（2）住校学生安全意识得到提高。
（3）家长对学校管理措施逐渐认同，社会声誉逐年升高。
（4）以课题为载体，各管理人员管理理论水平得到提高。
2、实践性成果：
（1）初步形成了一套农村住校学生精细化管理的思路和方法，效果明显。住校生管理逐渐步入正轨。
（2）住校学生的自理能力、自我保护能力有较大提高，近三年来学校没有发生一起学生安全责任事故。
（3）住校生行为习惯明显好转，寝室违纪行为明显下降。
（4）敬业的教风、良好的学风逐渐形成，学生成绩提升明显。
四、存在的问题和几点思考
（一）存在问题：
1、学校寝室严重不足，家庭较远学生家长意见大；学校生均占地不足，学生课外活动受到限制；
2、社会风气不正，住校生管理压力无限增大，学生在校，家长不理，稍有不是，家长不依。
3、政策考核滞后，有住校学生的学校，教师管理压力大，管理时间长，而考核上的体现杯水车薪，比例不太适合农村学校实际。
（二）几点思考：
1、住校学生从周一到周五，学习、生活在学校，除了学习，还能做哪些方面的事情？老师素质怎样跟上？
2、留守儿童、单亲家庭越来越多，这些学生的心理缼位怎样补救？他们的心理防线怎样突破？怎样确保住校学生的长治久安？
安全管理调研报告 篇8
一、安全在煤矿生产中的重要性
“安全责任，重于泰山”，这个责任不仅关乎煤矿企业，更与我们每位职工息息相关。
假若没有安全，就谈不上企业和社会的发展，就谈不上我们的生活和家庭的幸福。如果用距离来衡量，生与死只有一步之遥。用时间来衡量，生与死只在瞬息之间。所以，安全生产是家庭幸福和社会稳定的前提，搞好安全生产是法律赋予我们每位职工的责任和要求。
二、提高对安全的认知度、端正工作态度
安全是保证我们工作顺利完成的法宝，是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。千里长堤，溃之蚁穴！警惕与安全共存，麻痹与事故相连！作为煤矿生产的一份子，我们都要时刻保持清醒的头脑，牢固树立“安全第一”的思想。
煤矿工作由于特殊的作业环境，必然产生诸多的不安全因素，我们要保证安全就必须端正态度，始终把安全放在第一位，不能有丝毫的侥幸心理。安全生产是一项细致的工作，生产中的每个环节、每道工序都应小心翼翼，谨慎从事，不能有丝毫“胆大”马虎。任何无知的胆大，无谋的勇敢，无常识的松懈，都是对生命的漠视，都是对规章制度的践踏，都将导致悲剧的发生。所以说，要保证安全，我们每位矿工对安全的认识态度至关重要。
三、培养“细致入微”的工作精神
细致入微，体现的是一种安全意识和认真敬业的工作精神。因为细致入微，工作中才会处处考虑到安全，才会时时防止事故的发生，使事故消灭在萌芽之中。因为细致入微，工作才能做到一丝不苟，不给安全隐患留下丝毫漏洞。有了这种细致入微的精神，就会时时给自己敲警钟，把安全二字深深地烙在心上。
有了这种细致入微的精神，就会时时刻刻绷紧安全这根弦，防止事故的发生。安全工作中的细致入微并不代表着不敢放手去做，而是让自己工作细致不让事故发生。安全工作中的谨小慎微是让我们在工作中严格遵守各种规章制度，严格做到“精确复制”。只有细致入微，工作才能安分守己，循规蹈矩。只有细致入微，工作才能踏踏实实，认认真真。只有细致入微，才能强化安全意识，增强责任心。只有细致入微，安全才能有保障，生命才会更美丽。
在安全生产工作中，细致入微不仅要成为经营者的意识，也应成为全体员工的共识。只有人人事事都细致入微，才能使安全生产时时做好防范，才能使安全工作不受事故的威胁。
四、建立严格的管理制度，照章执行
没有规矩不成方圆。现在有些人不照章办事，自已管不好自已，必须用制度来约束他们的行为。“祸起于细微，疾患于所忽”，要做到防微杜渐，不出任何事故，必须控制人的不安全行为。实现安全预控，就只有加强制度建设，用制度要求人，用规程、措施指导人，从而实现安全生产。建立健全各种规章制度，明确各级人员的责任和义务，让职工明白什么是对的、什么是错的。在安全生产管理中，要推行超前控制，做到预防为主，关口前移，树立“违章就是事故”的观念。
为此，必须一级对一级负责，一级抓一级，重点抓好落实，实现安全预控。我们必须充分认识到安全生产无小事，安全生产工作必须坚持常抓不懈，只有这样我们才能真正抓好落实，才能使得我们的安全生产管理体系得以健康运作，确保实现安全生产。抓落实还要严格执法，落实奖罚办法，对发现事故隐患的进行奖励，对习惯性违章、违纪和不安全行为，进行处罚，真正起到警示作用，从而提高遵章守纪的自觉性。安全生产管理工作是一项“系统工程”，工程中的每一个环节，无时不在，无处不在。所以，我们必须每一个环节都要按章作业。
五、努力提高职工的安全技术素质
在煤矿安全生产中，人是决定性的因素，人的素质问题，也就成为煤矿安全管理的最重要问题。
要提高职工的技术安全素质，首先要建立健全一整套安全生产的管理模式，做到有章可循，有法可依。以质量达标准、安全创水平规范人的意识和行为，规范人的操作，把“要我安全”转变为“我要安全”的自觉行动，增强自主保安、紧急应变的能力。
然后是针对煤矿井下条件变化大、下井人员多、层次复杂、工种多、流动性大的特点，实行“广泛宣传、经常教育、强行培训、岗位练兵”等方式来强化职工的安全意识，提高其技术安全素质。只有职工技术提高了，安全意识增强了，才能在生产中避免许多错误操作，及时排除各种事故和隐患，熟悉各种灾变前的预兆，从而掌握事故防治方法，遇到险情能采取急处理措施，确保安全生产。
安全管理调研报告 篇9
目前，加强效能监察对企业管理的再管理，监督的再监督，不断提高企业的市场竞争力，实现效益最大化，是电力施工企业所面临的一个重要而迫切的课题。
20xx年二公司第十三届职工代表大会报告中把安全工作摆在工作中的第一位，可见公司领导班子贯彻落实xx电网公司大政方针和一号令的决心，对公司安全生产的高度重视。坚持“安全第一，预防为生”的方针不动摇，牢固树立“一切事故都是可以预防”的理念和安全是公司发展生命线的意识。
省电网公司今年的纪检监察审计工作报告中上明确指出：各单位要切实加强对效能监察工作的领导，把效能监察作为“一把手”工程，把安全工作放在首位，谁主管，谁负责的原则。实现效能监察工作的齐抓共管。
一、调查分析 选题立
把安全检查发现的问题，作为效能监察选题立项切入点，根据公司《效能监察管理办法》会同安监部、企管部、工程部、质保部、人资部制定措施和方案，把安全管理的难点问题、瓶颈问题作为效能监察项目，确保立项的准确性，可操作性和实效性，要求各项目部发动职工参与查找安全管理问题基础上，组织专职安全员认真进行筛选，把有代表性，共性的安全问题作为单独立项，边整边改。
二、加强组织领导，健全机构
20xx年公司效能监察工作要紧密结合电建企业的特点，要抓住关键，继续开展以发耳工程为主的效能监察，并以安全管理为突破口，按照效能监察的要求深入研究，认真分析，加强组织，建立完善、规范、有效的工作机制。
经公司研究，20xx年效能监察工作将着重开展以安全管理为主课题，重点开展劳动用工制度的情况落实；安全措施、安全设施以及安全作业指导书情况的落实；并成立专门课题组，由公司经理陈万勋担任组长、由公司副经理兼总工程师简朝晖和公司纪委书记兼工会xx担任副组长，成员由公司项目部领导和公司监察室、安监部、企管部、质保部、工程部、人资部等部门的负责人担任。
并同时设立三个分项小组即：安全措施、安全设施落实监察分组组长；安全作业指导书落实监察分组组长；劳动用工制度落实监察分组组长。
三、完善教育机制，使效能监察根植于心
要使安全管理效能监察深入人心，把安全管理效能监督延伸到施工现场的各个层面，切实抓好落实，抓出成效。利用公司的广播、电视、报纸、网络等宣传播媒体全面宣传安全管理效能监察意义、要求及动态。
一是要开展群众性的教育活动，使广大职工明确效能建设的重要性和必要性，提高对效能监察工作的认识，达到积极主动配合效能监察的目的。二是对效能监察工作人员进行培训，提高专业知识和效能监察业务知识，以便于效能监察工作的正确顺利开展。三是针对新情况新问题，根据阶段性的特点和效能建设的要求进行不间断的有针对性的宣传和教育。
四、开展安全效能监察工作处理好三方面的关系
安全效能监察工作不是“单打一”，也不仅仅是纪检监察部门独行其事，它与单位其他部门、企业管理和企业的自我约束是紧密结合、相辅相成，不可分割。
一是摆正纪检监察部门与其他职能部门的关系。在效能监察中，纪检监察部门应是监察主体，其他职能部门是被监察对象，在效能监察立项中，项目的承办部门一般是纪检监察部门。因此，纪检监察部门在开展效能监察工作中要注意找准自己的位置，既不能越俎代庖，代替业务部门完成工作任务，也不能把业务部门正常履行职责的工作当作企业效能监察工作。要分清监察部门与其他职能部门的不同职责，同时又要注意发挥组织协调作用，与业务部门密切配合。
二是处理好企业效能监察与企业管理的关系。企业效能监察不能脱离企业管理，但更不能取代企业管理，而是对管理的再管理，监督的再监督。对各种立项的问题进行检查，主要是发现管理中的问题，提出改进管理的意见和建议，建立健全制度，并督促落实，堵塞漏洞，而不是直接参与管理和纠正错误。
三是指导好部门和业实现自我约束。监察一批项目、堵塞一些漏洞、夯实一片基础企业效能监察的重点工作，但不是开展效能监察的目的，促进企业尤其是各部门建章立制、实现企业的自我约束才是效能监察工作应尽的职责。
从企业的长远利益出发，注重检查和纠正所涉及的各类问题，一方面积极协助各部门建章立制，完善监督制约机制，实现企业的自我约束。
五．三个课题分项小组的过程控制
（一）、安全措施、安全设施落实监察分组
该组会同公司安监部、工程部、企管部等部门先后参与公司安全施工大检查三次，并以发耳工程为重点，对公司安全施工大检查所提出的整改项目进行了复查，针对复查中所发现的一些问题或不足，以效能监察整改通知单的形式通知项目部安全管理科，项目部安全管理科就此进行了逐一整改。
以发耳项目部为重点，对项目部的安全措施进行了抽查，大部分安全措施符合具体施工实际，同时也发现部分安全措施存在不具体、不明确，没有针对性和实际指导价值，针对发现的问题向公司安全管理部、企管部等部门进行了意见沟通和信息反馈。
在安全设施落实方面，首先对发耳项目部的《安全设施投用计划》进行了分析，对项目部安全设施的采购情况以及部分安全设施的库存情况进行了核查，特别是根据《安全设施投用计划》对土建、锅炉、汽机、焊接等专业的施工场所的安全设施投用情况进行了抽查。另外，还对项目部的劳保用品的采购、发放、使用情况进行了跟踪了解，对农民工的劳动保护用品的使用情况给予了特别关注。
该安全效能监察分项小组共走访、调研二个项目部；召开活动碰头会、分析会共计3次；参与公司安全施工大检查3次，发出效能监察整改通知7项，完成整改7项；提出效能监察建议3项，实施1项。
（二）、安全作业指导书监察分组
会同企管部、安全管理部、质保部、工程部对发耳项目部有关安全作业指导书进行了全面详细的检查，通过检查发现了较多的问题，尤其是存在一些通病类的问题，为此专门形成了汇报材料向公司有关领导作了汇报。
在公司纪委书记兼工会xxx的主持下又多次召开了专题分析会，专题分析会明确了要从根本上解决问题，即要从作业指导书的形式、内容、要求做起，形成新的规范，通过新的范本的推选使已再建的项目进行整改，特别是要在新开工的唐寨项目部、金赤项目部进行推广使用，并使安全作业指导书的质量上一个台阶。
今年下半年安全作业指导书监察分组专门到新开工的唐寨项目部和金赤项目部对新启用的作业指导书进行了专题讲解和推广。
该安全效能监察分项小组共走访、调研三个项目部；召开活动碰头会、分析会共计4次；参与公司安全施工大检查3次，发出效能监察整改通知4项，完成整改4项；提出效能监察建议7项，实施7项。
（三）劳动用工制度落实监察分组
主要是从劳务用工制度落实情况方面进行检查。在项目部人资科、保卫科的配合下，从人资科、保卫科、安全科的资料着手了解项目部劳务用工是否符合公司有关规定。
从三个部门存档资料上情况看，《临时用工注册审批表》、《临时用工注册登记表》及注销登记记录都按公司规定有序操作；到用工部门查看是否严格执行公司的劳务用工制度。
在用工部门查看时反映出如下情况：
1、根据GDE/AQ(TZ)005-2006《关于加强劳务用工使用及相关问题的通知》的规定：鑫瑞公司根据公司的要求，必须提供体检合格、符合用工条件的劳务人员。但现场的协作工基本都是用工部门自己找的，如：保卫科的值班人员，外地的由于种种原因不原来，只好用当地人，但当地人存在很多弊病：流动性大，素质相对较低，给管理工作带来一些困难。
2、用工部门提出用工申请，相关部门在申请单上签字后，该人员就可以在用工部门工作，但三级培训还未完成。
该安全效能监察分项小组共走访、调研二个项目部；召开活动碰头会、分析会共计2次；参与公司安全施工大检查2次，发出效能监察整改通知3项，完成整改2项；提出效能监察建议3项，实施2项。
企业效能监察的主要职责是监督企业内部监察对象履行职责，依法办事的情况，依照法律法规和企业规章制度对监察对象管理效能，包括效率、效益的监督检查，是提高企业经营效益的有效手段。“安全第一”要作为公司基本经营方针，公司要发展，就必须加强以人为本的安全管理，增强干部职工的责任心，认真履行责任，提高工作绩效，各级管理人员要把安全工作放在首位，转变思想观念，提高安全管理效能监察认识。
安全管理调研报告 篇10
近年来，随着经济社会的持续快速发展，各类农机数量迅速增长，农机道路交通运输、田间作业日益繁忙。由于人、车、路、管发展不协调，农机交通管理工作存在的深层次矛盾逐渐显现出来，农机事故发生频繁，给国家和人民群众的生命财产安全造成了重大损失。造成农机事故的原因很复杂，主要存在以下几个方面的问题：
一、农机驾驶人素质不高。驾驶人作为农机安全管理的基础和源头，其素质的高低直接决定了农机事故的多少。但是近年来随着驾驶人队伍的日益壮大，整个队伍良莠不齐，鱼龙混杂，驾驶人文化素质低下，思想素质不过硬，安全观念不强等问题日益突出。同时，由于驾驶人教育培训比较落后的局面还没有根本好转，在培训、考核中，培训课程、方式方法、考试内容、程序、严格程度等都在不断完善和提高的过程中，因此，在现实中，驾驶人技术不高，处理问题能力不强，尤其是在紧急状态下，如何正确采取果断措施等都影响农机安全。
二、农民农机安全和农机法制意识淡薄。由于农机安全知识宣传教育面相对较窄，农民的安全知识普及程度较低，相当一部分缺乏必要的农机安全常识，不遵守交通法规，随意行车走路现象十分普遍。近年来，虽然农机管理部门投入大量的人力、物力、财力，不断翻新农机安全宣传教育工作形式，但实际效果并不明显。由于宣传少，群众缺乏对农机管理工作的认识，不能正确理解和自觉遵守农机法规，甚至认为农机管理部门执法是故意刁难，从而不支持、不配合农机管理工作。另外，受传统观念影响，一些农民没有认识到农机交通、作业违法行为的严重后果，随意违法行车、走路，甚至逃避、抗拒执法现象时有发生。
三、农机监理队伍力量薄弱。农机管理部门编制少，人力不足，人员构成复杂，素质较低，经费、装备、科技投入等方面都有诸多困难，直接影响农机管理工作水平。人员的严重不足，导致日常管理捉襟见肘，顾此失彼，尤其是乡村道路长期处于失漏管状态。此外，由于财政困难，不能及时拨付必需的办公经费，车辆装备、通讯装备落后，不能适应农机管理工作的需要。
针对目前农机安全管理工作中存在的主要问题，笔者认为，应从以下几个方面着手，以消除农机事故隐患：
一、提高驾驶人素质。驾驶人的素质提高决不仅仅是驾驶技能的提高，安全知识和法律法规的学习及安全意识的养成也是重要的组成部分。因此，首先要做好农机驾驶人的思想品德教育工作，使其牢固树立安全第一的思想，不断提高预防安全事故的意识。其次要严把驾驶人“进门关”，强化驾驶证考领工作，把好考试、发证关，以确保考试质量。此外，还应坚持开展技能培训、法规学习，切实提高驾驶人熟练驾驶技能，农机管理部门要坚持每月一次的安全例会制度，组织学习农机各项法律法规、观看警示片、通报安全形势、剖析典型事故，使驾驶人对农机安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守农机法律法规。
二、加大宣传力度，提高全民农机安全意识。提高全民的农机安全意识是当务之急，但仅仅依靠农机一家是远远不够的，这需要依靠整个社会的力量进行共同努力。农机部门可以通过对驾驶员、车辆和道路田间的管理以及向社会和群众宣传来达到预防事故的目的，但是要提高全民的农机安全意识，还要整个社会的共同努力，农机安全应当从娃娃抓起，从儿童一入学就要灌输农机安全意识，转而会进一步影响其父母、祖父母等亲戚朋友，达到一举多得的效果。在提高全民农机安全意识方面，要多作一些有关农机安全方面的宣传报道，使大家都知道我们每天都要进行的各种活动，怎样行进才能保障安全，怎样才能避免发生农机事故，使农机安全这个主体能够在潜移默化中深入人心。
农机安全宣传是一项社会工程，仅靠农机一家唱独角戏显得势单力薄，很难做到面面俱到。为推进农机安全宣传的社会化进程，全方位开展农机安全宣传，首先要由政府牵头，将农机安全宣传教育纳入普法教育的轨道，明确各职能部门在宣教工作中的职责，建立社会化的宣传教育网络，形成强大的宣传教育声势。其次要更新宣传教育形式，寓教于乐，潜移默化地提升群众的安全道德水平。以往宣传教育形式的单一很难产生深入的影响，要适应当前以人为本、执法为民的行政理念，通过开展文艺演出、征文比赛、摄影比赛等活动，广泛调动社会参与的积极性。还要充分发挥新闻媒体的作用，办好宣传教育栏目，扩大社会影响。
上述问题，归根结底是与政府管理农机的整体水平不高，与农机管理法制化的不完善密不可分。因此，为了预防和减少农机事故的发生，保护人民群众财产安全及其他合法权益，必须严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》、《农机化促进法》等法律法规，切实解决处理农机安全生产中的各种难题。通过规范农机驾驶行为，明确权利义务关系，保证人民群众合法权益。通过确定法律制度，增强农机安全的有效管理，提高管理水平。通过规范执法行为，增强公民的守法意识，保障农机安全生产有序、安全和畅通，推动我市的现代化农机事业进一步发展，建设一条具有中国特色的现代化农机安全管理体制。
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